Aktív témák
-
#95904256
törölt tag
válasz
remington2
#29858
üzenetére
176 literes..

-
#95904256
törölt tag
válasz
Nowhereman
#27913
üzenetére
Hamiltonnak maradt egy szett lágy gumija?

-
#95904256
törölt tag
Hm... A Ferrari nem kicsit gyenge...
-
#95904256
törölt tag
Szerintem Alonso jön majd ötödször is... és most gyorsabb, mint Webber.

-
#95904256
törölt tag
válasz
TESCO-Zsömle
#27163
üzenetére
Ez tervezésbeli kérdés. Valószínűleg megoldható lenne úgyis, hogy mindkét generátor az akkumulátort tölti és onnan hajtják a kompresszort. Gondolom a Williamsnél már egy kicsit előre gondolkodtak... és tudják, hogyan célszerű megosztani a két generátort. Elképzelhető, hogy az egyik kisfeszültségű ( pl. motorvezérlés, világítás ) a másik meg magasabb feszültségű és / vagy többfázisú áramot állít elő ( pl. kompresszorhoz ).
-
#95904256
törölt tag
válasz
TESCO-Zsömle
#27156
üzenetére
Valószínűleg a kipufogógázok mozgási energijának megcsapolásából annyi áramot sem lehet kinyerni amivel meghajtanák a kompresszort. ( Hiszen a robbanómotorok eleve azon az elven működnek, hogy megcsapolják a kitáguló gáz energiáját... vajon mennyi "energia" marad benne? )
szerk.: Szóval az elsődleges generátor marad, csak most be kell majd építeni egy játékszert is.
-
#95904256
törölt tag
válasz
Oliverda
#26882
üzenetére
Ezt a Whitmarsh-ot seggbe kellene rúgni. Button hibájaként emlegeti, hogy rossz helyre állt, pedig ő és a csapata legalább annyira ludas a dologban. Elfelejtették minimalizálni az emberi tévesztés lehetőségét. ( integető nyalókás ember, figyelemfelhívó rádióüzenet, stb. )
-
#95904256
törölt tag
Alonso megint összeszedett egy büntetést?
Mi történt? Nem láttam a futam közepét... -
#95904256
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#24805
üzenetére
A többieknek még mindig nem sikerült ellesni a trükköt?

-
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#22320
üzenetére
Ez a Windshear nagyon komoly!

-
#95904256
törölt tag
Kár, hogy gyenge volt a Ferrari.

Alonso megtette amit tudott.A kerékcserére három alternatíva volt:
1, Az SC beküldése után azonnal kihozni még a többi csapat előtt. Előnye, hogy lett volna idő felzárkozni a kereket nem cserélők mögé. Hátránya, hogy ha sokan nem cserélnek kereket, akkor mire megelőzi őket Alonso addigra Vettel kiautókázik egy kerékcserényi időt.
2, Webber után rögtön kihozni, hogy előtte maradjon. Előnye, hogy Webbert nagy valószínűséggel maga mögött tudja tartani. Hátránya, hogy beregad a korábban kereket cserélt autók mögé.
3, Az előre tervezettek szerint 20-30 kör környékén cserélni. Előnye és hátránya ugyanaz. Kényszerűen ki kellett volna autókázni egy kerékcserényi előnyt a korábban kereket cserélők előtt.Én a harmadik lehetőséget választottam volna. Ott van a legkevesebb kockázati tényező. Már féltávon látszott volna mire képes az autó, mindenféle előzgetésekbe bocsájtkozás nélkül.
Vettelnek gratula. Alonsonak meg egy "így jártál"...
A mesternek meg egy nagy hátbaverés.
-
#95904256
törölt tag
Na, mégis csak lesz lehetőség javítani a helyezéseken?

-
#95904256
törölt tag
-
#95904256
törölt tag
Tavaly a duplafedeles diffúzor volt a nagy ötlet, idén meg a RedBull elsőszárny. Még szerencse, hogy azért hozzák a szabályokat, hogy legyen mit kijátszani.

-
#95904256
törölt tag
Azt látom, hogy utálod. Meg azt is, hogy képtelen vagy megérteni, hogy mások meg nem utálják. Részemről pl. nem az a lényeg, hogy Sumacher hányadik helyen van. Hanem az, hogy ott van és versenyzik. Képes vagyok felfogni, hogy már nem ő a legjobb és nem is a legjobb autóban ül. Ha minden olyan pilótát kiszednének az F1-ből akit utálnak, akkor lenne csak igazán "szürke" a verseny. Attól meg nem kell tartani, hogy "megy a levesbe", amig ő az egyetlen hétszeres világbajnok...
-
#95904256
törölt tag
válasz
JColee
#18066
üzenetére
Pontosan! Ez Vettel fedősztorija.
Gondolom a versenybírák is láttak már néhány safety car mögötti rajtot, ahol eddig egyik versenyzőnek sem jutott eszébe, hogy a safety car behívása után még melegítse a gumikat, hogy az előtte lévő versenyző meglóghasson.

Egyébként Vettel ötlete nem volt rossz, csak nem vették be...
De szerintem profin csinálta, mert így nem volt egyértelmű a csalás.
-
#95904256
törölt tag
Legalább egy safety car fázist kötelezővé kellene tenni...
-
#95904256
törölt tag
válasz
venember83
#16357
üzenetére
Nekem akkor is úgy tűnik, hogy a Formula-1 egyre inkább a végtelenségig bonyolított szabályokról és a büntetésekről szól, mintsem a versenyről és a szórakoztatásról. Fair playre meg szerintem akkor lehet hivatkozni amikor legalább ketten kerülnek ugyanabba a szituációba és (nem) egyformán kerülnek ki belőle. A versenybírák dönthettek volna úgy, hogy büntetés nélkül hagyják a dolgot, akár az 5 másodpercesek, akár Hamilton esetében.
szerk.: De ha jól látom, ha valakit egyszer "invesztigálnak" akkor az kapis valami büntit.

-
#95904256
törölt tag
Végre egy jó kis verseny.

-
#95904256
törölt tag
-
#95904256
törölt tag
válasz
grabber
#14745
üzenetére
Csak most láttam a Vettel-Webber ütközést. Elég egyértelmű, hogy Vettel elkapkodta a dolgot. Még rengeteg hely volt a bal kanyarig. Ott is megoldhatta volna, hogy egy rövid féktávval kitessékeli a pályáról Webbert. Nem is értem miért húzta rá a csapattársára az autót fél autóhossznyi előnynél. Webber sem olyan ijedős.
-
#95904256
törölt tag
-
#95904256
törölt tag
(#14203) ToBeY: "Mivan ha Alsno tudta (vagy úgy gondolta) hogy nem lehet előzni, és hagyta, mert hogy úgy is bünti lesz belőle és a helyét megtarthatja ?! Ennek a fényében,már nem olyan szenzációs előzés szvsz"
Ha erre számított, akkor miért lepődött meg?

szerk.: Legalábbis tövig nyomta a pedált amint észrevette, hogy előzik.
szerk.2.: Megvan! Nem akarta, hogy Sumit mégis megbüntessék.
-
-
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#14066
üzenetére
Most már értem, köszi. Szóval még mindig safety car fázis volt az előzésénél.
Ez volt az amit nem értettem. -
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#14062
üzenetére
De miért is jó, hogy ilyenkor tiltva van az előzés?
-
#95904256
törölt tag
Vicces, hogy mindig felbukkan egy-egy szabálykönyv értelmezési probléma. Állandóan toldozzák-foltozzák, de koncepciót nem túl sokat látni benne...
Például mi értelme tiltani az előzést, ha nincs rá indok?
-
#95904256
törölt tag
Sziasztok!
A TERS-szel ( Thermal Energy Recovery System ) kapcsolatosan érdeklődnék. Van már valami napvilágot látott ötlet, hogy ezt hogyan képzelik el a csapatok?

-
#95904256
törölt tag
válasz
Oliverda
#12169
üzenetére
Nekem csak az rémlett, hogy régebben volt pár olyan szituáció amikor valaki úgy nyert pozíciót, hogy a pályát elhagyva előzte meg a másikat de ezért büntetést is kapott. Még olyasmi is rémlik, hogy egy-egy ilyen szituáció után gyorsan visszaengedte magaelé a másik, nehogy megbüntessék.
-
#95904256
törölt tag
Schumi picit berozsdált...

-
#95904256
törölt tag
Miért van kint ennyi autó kemény keverékkel? Ha jól értettem, akkor ha az időmérő alatt esik, már nem él a lágy-kemény csere a versenyre.

-
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#10121
üzenetére
Túl sok értelme a két kötelező cserének sem lenne, ha egyszer a gumik kibírják az egész versenyt is. Minden csapat a többeikhez igazítaná a kerékcserét. Nincs benne az a kockázat, amit a használt gumik egy-két körrel tovább használata jelentett régebben.
-
#95904256
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#9834
üzenetére
Oh... Karun egy kört sem ment?
-
#95904256
törölt tag
Az utcai változatnak ilyen a belseje: sls gullwing interrior
Az alsó LCD helyén CD játszó van illetve nem látni gombokat a váltó jobb oldalán. -
#95904256
törölt tag
válasz
Iron Funeral
#8727
üzenetére
Valamire hivatkozni kell, hogy miért 55 millió az (alap) ára a kocsinak...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
szerk.: Ja bocs, látom kifejezetten a safety car-ra kérdeztél rá.
-
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#8559
üzenetére
Ezek alapján lehet, hogy tényleg vicc kategória ez az autó safety car-nak, de ilyen adatokat nem sikerült fellelnem.
-
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#8554
üzenetére
Természetesen lehetséges, hogy a pályán rosszabbul fog viselkedni az új safety car mint a régi. Lehet, hogy erre majd csak Bernd Mayländertől fogunk választ kapni. De az adatok alapján nem tűnik rosszabbnak. Legalábbis nekem.
Találtam még pár infót a kocsikról:
2009 Mercedes-Benz SL 63 AMG F1 Safety Car Specifications
Length: 178,5 inch
Width: 71,5 inch
Height: 51,0 inch
Wheelbase: 100,8 inch
Front track: 61,8 inch
Rear track: 61,1 inch2011 Mercedes-Benz SLS AMG
Length: 182,6 inch
Width: 76,3 inch
Height: 49,7 inch
Wheelbase: 105,5 inch
Front track: 66,2 inch
Rear track: 65,1 inchVagyis szélesebb, laposabb, valamint a tengelytáv és a nyomtáv is nagyobb.
-
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#8544
üzenetére
Az egész Formula-1 egy nagy reklám. Ha nem lenne reklámértéke, a gyári csapatok és szponzorok azonnal elhagynák a cirkuszt. Persze a Safety Car nem csak a show része, hanem valamennyire "biztonságtechnikai eszköz" is...
Egyébként tényleg rosszabb lenne az új SC az előzőnél?
SL 63 AMG:
525 lóerő; 1750kg(tankolva); 0->100km/h 4,6mp alattSLS AMG:
571 lóerő; 1620kg(önsúly); 0->100km/h 3,8mp alattszerk.: Egyébként az újabb nekem is jobban tetszik.
-
#95904256
törölt tag
válasz
hunnylander
#6475
üzenetére
Még egy kínai versenyző is befizethetne...
A legtöbb cucc így is made in china.
-
#95904256
törölt tag
Nem értem mi a bajotok Buttonnal. Akármennyit is bénázott, csak összekaparta a VB címet.
Egyébként meg amilyen szép volt a pálya, annyira unalmas volt a futam. Remélem jövőre több előzés lesz... vagy több látnivaló. Az arab csajokat se nagyon mutogatták.

-
#95904256
törölt tag
( Yas Marina Circuit, főépület esti fényekben úszva...
) -
#95904256
törölt tag
válasz
[CS]Blade2
#2660
üzenetére
Rákerestem Google-val, hogy: "Kettős Brawn győzelem". Azt mondja 2009. szeptember 13. Monza...
-
#95904256
törölt tag
Trulli morcos lehet... segít kikaparni a gesztenyét a csapatnak, hogy a Toyota ne adja el a csapatot, de őt jövőre mégis szélnek eresztik. Úgy örült a második helynek mintha kivégzésre vitték volna.

Aktív témák
- EAFC 26
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- VGA kibeszélő offtopik
- Autós topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- NVIDIA® driverek topikja
- Energiaital topic
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- További aktív témák...
- iPhone X 64GB 100% (3 hónap Garancia) - AKCIÓ
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP EliteOne 800 G4 All-in-One i5-8500 16GB 512GB 23.8" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- Apple iPhone 15 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- RÉSZLETRE .OPCIONÁLIS. G.SKILL Trident Z5 Neo RGB 96GB (2x48GB) DDR5 6000MHz
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest














![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
