-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Kornel
veterán
válasz
DIEGO15
#47778
üzenetére
Újan:
1 évesen:
2 évesen:
3,5 évesen, teljesen cseréretten, 85.000 km után:
Lehet 2-3 év után már csúnya volt, de a teljesítménye mindvégig megfelelő volt, 3 évesen még felment hóban Zakopane-be, mondjuk óvatosan. Első és második telén viszont remekelt hóban, szárazon és vizen átlagos volt, később fordult a helyzet, szárazon egyre jobb lett, havon pedig egyre rosszabb.
Mindezt 10-15 ezrenként tengelyenkénti cserével.
Helyedben a határokat előre raknám, és egy szezont úgy mennék vele, hogy nagyjából egy szinre kerüljenek. Utána koránál fogva is határeset lesz, 3-4 év maximum szerintem egy négyévszakos, éjjel nappal az autón van.
-
Kornel
veterán
válasz
DIEGO15
#47773
üzenetére
Enyém ugyanígy nézett ki, 85.000 km-t elfutott hiba nélkül.
Nyáron meleg van, lágy keverék, ennek ellenére valahogy megoldották, hogy ne kopjon.Az ezelőtt linkelt nyári! Continental PremiumContact gumik oldalán is repedések voltak, fogadni merek, hogy itt is csak az első hajtott kerekek szélein látod ezeket.
Ha segíteni akarsz ezen, akkor 10 ezer km-enként cseréld meg az elsőket a hátsókkal.pepe091: négyévszakos, éjjel nappal az autón? Ja nem.
10 éve még volt kaucsuk a gumikban, most nincs. A Falken pedig alapból egy alsó közepes abroncs, de a tiéd biztos uber fsza. -
Kornel
veterán
válasz
MC Pite
#47442
üzenetére
Értem, tehát almát a körtével
Többen írták korábban, hogy kis méretben jó a Nexen, nagy méretben tobbeknek nem jött be.
A 205/45 R17 sem kis méret, és pont ebben a méretben van tapasztalat a családban, illetve másik R17-es méretben is.
Ugyanúgy az Apollo-val és a Quatrac 5-el.A Hankook-rol nem mondok semmit, mert nincs vele tapasztalatom, tőled már meghallgattuk az ódákat róla
Ha a Hankook árát rászánja valaki, akkor már van Quatrac szám nélkül, az biztosan mindenben jobb.
Aki meg keret nélkül nézelődik, annak ott a Goodyear / Michelin / Vredestein Quatrac (ez már középkategória árban), ezekkel biztosan nem lő mellé.
-
Kornel
veterán
válasz
MC Pite
#47440
üzenetére
Ahogy írtam is, első nyáron nyúlósabb volt, de messze nem téli gumi szinten, második nyáron simán hozta egy Apollo / Vredestein szintjét nyáron, harmadik nyarán pedig abszolút nyárigumi szintű lett 4-5-6 mm körül.
Ahogy korábban beszámoltam róla, bármikor jobb volt nyáron szárazon és esőben is, mint a gyári új Continental EcoContact5. Ugyanazon az autón, egymás utáni összehasonlításban.
-
Kornel
veterán
válasz
MC Pite
#47435
üzenetére
Azért, mert próba nélkül fikázod.
Egy 1.4T S-crosson és 1.6 Swift Sporton is bizonyította, hogy ár érték arányban verhetetlen, egy okból nem ez lesz a következő:
méretet váltottam, így tényleg 18k helyett 24-26k-ert van Vredestein vagy Goodyear, amik a legjobbak között vannak. Itt egy szettnél 30k pluszt jelent csak, ellenben ritkább méretekben 80-100k is lehet már a szettenkénti különbség, ahogy a 205/45 R17 sem egy olcsó méret. -
#47414
Kornel
veterán
South Velen
#47413
Kornel
veterán
válasz
South Velen
#47413
üzenetére
Kleber Quadraxer2, a futóműnek és a kemény rugózásnak jobb az R16, de egyébként a gyári R17-es felni vagányabb.
Nekem 215/55 R17-ben volt Quadraxer2, összességében 8/10, a nyári teljesítménye miatt, 30-35 fok felett újan hajlamos "nyúlni", viszont kopással ez szépen eltűnik, 4 mm-es korára már nyárias 4S lesz belőle 85.000 km után
-
Kornel
veterán
És mikor jön?
Nekem legkésőbb ősszel kell valami négyévszakos, és az eddigiekből kiindulva lehetőleg valami nyárias, és magas futásteljesítményű darab, mivel lehet akár évi 30.000 km is meglesz, eddig is 25.000 körül mentem.
CC+ nem olyan meggyőző, ha már drága, akkor legyen TOP mindenben, vagy ha nem kiemelkedő, akkor valamelyik jobb középkategóriás olcsóbban.
Szerencsére a méret most az olcsóbbak közül való: 205/55 R16
-
#47141
Kornel
veterán
pècsimunkás
#47125
Kornel
veterán
válasz
pècsimunkás
#47125
üzenetére
Most is esélyes ősszel az Ioniq-ra
Viszont mikor jön az új négyévszakos teszt?
Olcsók között a Debica / Sava új fejlesztése is szimpatikus, kicsit többet a Dunlop, Vredestein is szóba jöhet.
-
Kornel
veterán
Volkswagen (12)
Arteon (2017-2021) Beetle (2011-2019) Caddy (2020-2021) Fusca (2012-2017) Golf Touran (2016-2020) Magotan (2017-2021) Passat (2012-2021) Passat Alltrack (2016-2021) Passat Variant (2014-2021) T-Roc (2017-2021) Touran (2015-2021) Touran L (2016-2021)Skoda (3)
Karoq (2017-2020) Superb (2015-2020) Yeti (2009-2018)És szerintem nem teljes a lista, mert Octavia-t is láttam ezen a méreten gurulni.
-
#46440
Kornel
veterán
belaazallat
#46439
Kornel
veterán
válasz
belaazallat
#46439
üzenetére
6 év teljesen jó, több manapság egyik markában sincs.
-
#46433
Kornel
veterán
belaazallat
#46432
Kornel
veterán
válasz
belaazallat
#46432
üzenetére
Megéri forgatni, extrém módon növelhető a futásteljesítmény
-
#46430
Kornel
veterán
belaazallat
#46429
Kornel
veterán
válasz
belaazallat
#46429
üzenetére
Cserélgetted 10 ezrenként?
-
Kornel
veterán
válasz
rbalint88
#46287
üzenetére
Lassan vége a tartós tesztnek, már 80.000 km felett járok, de még levizsgázik ezzel, telet simán vette, vizen már most kezd gyengélkedni. Még 2 hónap, így 85.000 körül hagyom az autón a következő gazdájának, persze tudatva, hogy cserések.
Következő méret jobb lesz, 205/55 R16, vagy 205/60 R16
-
#46019
Kornel
veterán
T0mBd1gg3R
#46018
Kornel
veterán
válasz
T0mBd1gg3R
#46018
üzenetére
Én a Vredestein-t venném ezek közül, ha spórolni akarnék.
-
Kornel
veterán
Én nem kötném össze egyes arányban az ECO abroncsot azzal az igénnyel, ha magas futásteljesítmény szükséges, mert hiába igaz általánosságban, cserébe legtöbbször alig van tapadás. Lehet találni aranyközéputat, érdemes az Autobild teszteket böngészni, mert van ami tapad is, és magas km futással rendelkezik.
-
#45333
Kornel
veterán
pècsimunkás
#45332
Kornel
veterán
válasz
pècsimunkás
#45332
üzenetére
Kleber Quadraxer2, még mindig gurul, 80.000 km felett is.
-
Kornel
veterán
válasz
Dorian
#45322
üzenetére
Szia,
Elég olcsó méret, így bőven lehet válogatni.
Amit írsz, az alapján - és a biztonság miatt - inkább télies keverék felé hajlanék ez esetben.Legolcsóbb alternatívaként ott a Kleber, ami hóban mindig nyer:
https://www.arukereso.hu/gumiabroncs-c3615/kleber/quadraxer-2-xl-185-65-r15-92t-p345496560/
Egy jó mindenes a Vredestein Quatrac (szám nélkül!):
https://www.arukereso.hu/gumiabroncs-c3615/vredestein/quatrac-185-65-r15-92h-p601444107/
Árban még belefér, és az egyik legjobb mindenes a Goodyear Vector 4 season gen3:
https://www.arukereso.hu/gumiabroncs-c3615/goodyear/vector-4seasons-g3-185-65-r15-92t-p555893046/
-
Kornel
veterán
válasz
lorcsi
#45174
üzenetére
A marketing és a minta alapján elég nyáriasnak tűnik, UK climate-ra hangolva, ami a mostani kis telet félretéve itthon is jó lehet.
https://gumipiacmagazin.hu/2020/10/02/belep-a-4-evszakos-abroncs-piacra-dunlop-sport-all-season/
-
Kornel
veterán
válasz
tboldi
#44909
üzenetére
Ne keverjük már össze egy Jazz-el, ami egy nagyon jó térkihasználtsagú kisautó, B szegmens közepe.
Vitara hiába azonos padlólemez, 10-12 cm-el rövidebb, mint az S-cross, így csak a B szegmens tetejéhez sorolják.
S-cross egyértelműen C szegmens, összehasonlítva a Golffal nem csak magasságra nagyobb, tömege pedig egyértelműen kisebb a legtöbb C szegmensű SUV-nál, akik nem a fent linkelt technológiát alkalmazzák még, 2013-ban ez egyedülálló volt.
-
#44892
Kornel
veterán
szabonagyur
#44891
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#44891
üzenetére
Igen, én csak arra próbáltam kilyukadni, hogy még kisebb bukóval is kijöhet belőle.
-
#44890
Kornel
veterán
szabonagyur
#44889
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#44889
üzenetére
Simán megveszik.
Sőt, ha felnin van, akkor még egy normális összegért is.
Ezen kívül gondolom van nyári is a gyári alun.
Egy Vector 4 season gen3 biztosan jobb az EC5-nel és a Momo-nál is. -
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
válasz
Bizsu1st
#44719
üzenetére
Mindent a felhasználási körülmények és az ár érték arányban kell vizsgálni szerintem.
Úgy pedig abszolút vállalható.Ahol számít a km futás is, ott nem ezt választanám.
Az én példámon egy középkategóriás négyévszakos 215/55 R17 ~140.000 HUF, egy prémium viszont már 200.000+ HUF, ami minimum 40-45 százalékos többlet költséget eredményez. Nagy km futásnál (nálam 25.000 volt évente mostanában) az sem elhanyagolható anyagi szempontból, hogy mennyi az adott abroncs km futása, tehát 2 évente, vagy 3,5-4 évente kell-e kiadni 140.000 HUF-ot.
-
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
válasz
Bizsu1st
#44710
üzenetére
Azért hasonlítottam össze az elérhető tesztekkel.
2017-ben, amikor vettem, TOP10-es négyévszakos volt, azóta az új fejlesztésű mintáknak köszönhetően néha ki-ki csúszik a TOP10-ből, de tavaly is a 8. lett az egyik legátfogóbb (Autobild) teszten összesítésben.
Az összes tesztben a legmagasabb futásteljesítményűek közé sorolják, évi 25.000+ km-nél az sem elhanyagolható, hogy 2 vagy 3,5-4 évet bír ki. -
Kornel
veterán
válasz
Kornel
#44708
üzenetére
Elnézést, 2020-as volt.
2019-ben viszont elég közel voltak egymáshoz, az egyetlen Matador teszt:
19th: Kleber Quadraxer 2
Kleber Quadraxer 2
225/45 R17
Test # Difference %
Dry Braking 16th +5 M 88.76%
Wet Braking 19th +6.3 M 88.02%21st: Matador MP 62 All Weather Evo
Matador MP 62 All Weather Evo
225/45 R17
Test # Difference %
Dry Braking 27th +6.6 M 85.68%
Wet Braking 16th +5.3 M 89.73%Nyugodtan lehet mondani, hogy egy kategória, viszont biztos, hogy nem futnak el 90.000 km-t
Kleber eredményei:
2020 Tyre Tests
8th: 2020 Auto Bild All Season Tyre Test (205/55 R16)
14th: 2020 All Season Tyre Market Overview - 32 Tyre Braking Test (205/55 R16)
2019 Tyre Tests
12th: 2019 Summer and All Season Tyre Test (205/55 R16)
19th: 2019 All Season Tyre Performance Overview (225/45 R17)
2018 Tyre Tests
11th: 2018 27 All Season Tyre Shootout (195/65 R15)
2017 Tyre Tests
4th: 2017 All Season Tyre Test (205/55 R16)
2016 Tyre Tests
3rd: 2016 AutoBild All Season Tyre Test (205/55 R16) -
Kornel
veterán
válasz
Bizsu1st
#44699
üzenetére
Quadraxer2-ről annyit, hogy többször volt a TOP10-ben teszteken - mérettől függően (jellemzően nagyobb, 205, vagy a feletti szélességeknél).
Ahol egy tesztben szerepeltek, sehol sem volt jobb nála sem a Barum, sem a Matador, amik Continental C brandek.
Ettől még mindkettő lehet jó, Barum-ot vettem több céges autóra is, mert olcsó volt
Nálam személy szerint a Quadraxer2 eddigi 80.000 km-es futásteljesítménye abszolút Best Buy-á teszi, közben még mindig jobb szárazon és vízen is, mint a gyári Eco Contact 5 volt. Jeges és fagyos úton már óvatosabban kell kezelni, 4mm alatt már nem tudja azt, amit újan tudott.Idei Autobild tesztböl:
14th: Kleber Quadraxer 2
Kleber Quadraxer 2
205/55 R16
Test # Difference %
Dry Braking 15th +3.5 M 91.9%
Wet Braking 17th +6.2 M 87.89%18th: Barum Quartaris 5
Barum Quartaris 5
205/55 R16
Test # Difference %
Dry Braking 30th +6.3 M 86.3%
Wet Braking 10th +5 M 90% -
#44695
Kornel
veterán
szabonagyur
#44694
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#44694
üzenetére
Megengedett sebességgel is halál félelem.
Az, hogy 0-50, 0-60, 0-70 dinamikusabban vezetek, nem jelenti azt, hogy mániákus gyorshajtó vagyok.Mai etapom mindenhol betartva a sebességhatárokat, de párat előzve:
-
#44693
Kornel
veterán
szabonagyur
#44691
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#44691
üzenetére
Pedig ez így igaz.
Többször leírtam a Suzuki gyári Eco Contact 5-ről, hogy mit (nem) tud.
Leginkább bármelyik kanyarban az úton maradni.TFSI
-
-
#44501
Kornel
veterán
szilvesztru
#44500
Kornel
veterán
válasz
szilvesztru
#44500
üzenetére
Ha nem, akkor rendőrség.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk /Lenovo ThinkCentre mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE RTX 3080 Gaming OC videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Dell Latitude 5290 - i5-8GEN I 16GB I 256SSD I 12,5" HD I Cam I W11 I Garancia!
- Ritkaság! Csere-Beszámítás! EVGA FTW3 Ultra RTX 3080 10GB GDDR6X Videokártya!
- LG 34GX90SA - 34" Ívelt Smart OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / FreeSync
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest