-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
tboldi
nagyúr
válasz
domojko
#64899
üzenetére
Igen, CC+-szal. Még mindig azokon fut a Jazz, és tökre elégedett voltam velük, amíg ~1 éve el nem kezdtek hangosan búgni 40 km/h-tól fölfelé. Már nem én használom az autót, hanem apám, és hiába szorgalmazom a cseréjét, ő még nem érzi elég fontosnak. Szerencsére csak heti 1x kell kibírnom ezt a búgást, nem minden nap.
Tapadásügyileg egyébként még mindig egész jók 6,5 évesen.Lassan 2 éve már egy Alfa Romeo MiTót használok tavaly májusi CC2-kkel. Azon kívül, hogy túl erős az autó hozzájuk és rettentő könnyen elkapar padlógázra, nem tudok más negatívumot felhozni. Kiváló gumi napi használatra, ha nem tahó módon közlekedsz.
Illetve anyum Lancia Ypsilonjára Vredestein Quatracot választottam idén, sok tapasztalat még nincs vele, sőt téli körülmények között még egyáltalán nem volt alkalom kipróbálni, de az első benyomások határozottan pozitívak.
-
#64872
tboldi
nagyúr
kardkovacsi
#64871
tboldi
nagyúr
válasz
kardkovacsi
#64871
üzenetére
Ne keverjük a szezont a fazonnal!
A torsion beam nálunk csatolt lengőkarként ismert, és részben független a két oldal egymástól, mert az összekötő “rúd” nem a két kerék forgástengelyének vonalában van, valamelyest tud csavarodni. Nem törvényszerű, hogy pattogjon, geometria és hangolás kérdése.
Amit merev tengelynek hívunk, és ilyen van pl. a Suzuki WagonR+ alatt, az viszont kerékagytól kerékagyig tart, még annyira sem független, mint a csatolt lengőkar, és valóban hajlamosabb is pattogni.Amúgy az emlegetett i30 alatt én több lengőkart is vélek felfedezni. Vagy legalábbis kiviteltől függően készült így is, úgy is.
Csatolt lengőkar
Merev tengely
-
-
tboldi
nagyúr
de azért a gyári értékek többnyire nem általánosan megugorhatóak...
Persze, bár az olaszok elvileg figyelembe vesznek néhány nehezítő körülményt, de én így is jócskán elmaradok a 8 sec-től, pedig ~25%-kal erősebb a MiTo a gyári mivoltánál.
De mindegy igazából, ezt leszámítva a felhasználásomhoz leginkább a 4S gumi passzol (városozás, sok rövidtáv, stb.), és amúgy is a rugalmasság a fontos nekem. Ha már van egy kicsi lendület, akkor nem veszít tapadást a másfél éves CC2, ezzel abszolút nincs gond. -
tboldi
nagyúr
-
#64085
tboldi
nagyúr
grizlisandor
#64081
tboldi
nagyúr
válasz
grizlisandor
#64081
üzenetére
Nem, pár km után már 120-ra húztam.
-
tboldi
nagyúr
válasz
Fishor
#64045
üzenetére
Hehe, én jártam már úgy a régi Ypsilonunkkal, hogy a gyári értékre, azaz 98 Nm-re húzott csavar meglazult. Azóta következetesen 120-ra húzom az összes autónk kerekeit, azzal még nem volt baj.
szerk.: Most megnéztem a MiTót, nem verték nagy dobra az olaszok, 110 és 132 Nm között bármi jó.
-
tboldi
nagyúr
Csakhogy ő minden hétköznap ingázik vele Ausztriába meg vissza, jó volna nem halogatni.
A következő autós projektünk most az lesz, hogy a WagonR-t gatyába rázzuk annyira, hogy átlökjük műszakin. Aztán talán végre hajlandó lesz apum megszabadulni tőle, amit már februárban meg kellett volna tenni...
Ja, és a felírt kopott nyárik helyett a téli garnitúrával fog vizsgázni. -
-
tboldi
nagyúr
válasz
Micsurin
#63738
üzenetére
A wheel-size.com mit mond?
És válasz erre: Neee, ez nem period correct, nem illik az autódhoz, kb. 8-10 évvel öregebb autón állna jól.
-
#63422
tboldi
nagyúr
szőröscica
#63421
tboldi
nagyúr
válasz
szőröscica
#63421
üzenetére
Akkor nincs min aggódni.
-
#63418
tboldi
nagyúr
szőröscica
#63417
tboldi
nagyúr
válasz
szőröscica
#63417
üzenetére
Oldalanként 1 mm-rel beljebb lennének, amennyiben a szélességük egyforma a meglévővel.
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
grabber
#63206
üzenetére
Ha nem dudorodik látványosan, akkor könnyen meglehet, hogy elsiklanak felette. Amúgy nemtom, nem vagyok gumis, csak fórumban okoskodok.
…………………………Más: Most először sikerült megnyikkantanom a Quatracot az Ypsilonon. Kereszteződés, állórajt jobbra kisívben, diesel power.
-
tboldi
nagyúr
Most már én is szeretném cserélni a Jazzen, ezelőtt 2 másik autóra fontosabb volt a gumivásárlás, de a 7. télnek már nem ugranék neki velük. Sőt egyenesen haladva 50-60-nal eléggé búgnak már, ami akár kerékcsapágy vagy váltó is lehet, de valószínűbb a gumi. Apummal tavasszal megcseréltük az első-hátsó tengelyek közt a kerekeket, és valamelyest halkult úgy, hogy előre kerültek a 0,5-1 mm-rel nagyobb bordamélységűek.
Valszeg itt is Quatrac lesz a következő, anyumnak szintén azt választottam az Ypsilonra.
-
tboldi
nagyúr
Qru-hoz hasonlóan én is inkább csak a harmadik évtől kezdtem érezni a romlást a CC+-okkal, most 6 évesen meg már a Jazz 83 nyamvadt pónija is képes megnyikkantani.
A CC2-k pedig elmúltak egyévesek a MiTón, egyelőre minden oké velük azt leszámítva, hogy az autóra illene inkább valami potensebb sportgumi. De a felhasználás módját tekintve a 4S a nyerő.
-
tboldi
nagyúr
Még egy gondolat…
Egyébként a nyeszlett Jazz-zel meg sem tudtam nyikkantani a CC+-okat 2-3 éves korukig, most 6 évesen már erőlködés nélkül lehet.
Illetve a dízel Ypsilon sem elég potens ahhoz, hogy eltekerje a Quatracokat. Pláne amíg nincs turbónyomás, addig kvázi szívóként meglehetősen kevés az az 1248 cm³, és vánszorgóssá válik az elindulás 1900-2000-es fordulatig. -
#62685
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#62680
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#62680
üzenetére
Jaja. Azon kívül, hogy racsés rajtoláskor könnyen eltekeri az autó, aminek következtében az ASR rögtön visszaveszi a teljesítményt, és ilyen gyatra 0-100-ak születnek, semmi baj nincs a 4S gumival.
-
#62592
tboldi
nagyúr
grizlisandor
#62591
tboldi
nagyúr
válasz
grizlisandor
#62591
üzenetére
Ja, a nyomatékkulccsal való bohóckodás csak látszat ebben az esetben. Ha a légkulcs ráerőlteti mondjuk 450 Nm-rel, akkor a 120-ra állított kulcs persze, hogy lekattan.
-
tboldi
nagyúr
válasz
svedmalac
#62295
üzenetére
Májusban egyéves lesz a CC2 a MiTón, én is gondoltam, hogy időszerű volna a felcserélés, csakhogy a csavarokra tettem díszkupakokat, a leszedőjük viszont eltört. A Lancián még megoldottam egy ablaktörlőkar lehúzóval, de az Alfa felnije más kialakítású, nem fér oda.
Ami eddig eszembe jutott, az a kőműves zsinór, vékony és erős, körbetekerem 2-3x a kupak peremén és lerántom. Majd alkalomadtán kipróbálom.
-
#62273
tboldi
nagyúr
tobias88888
#62271
tboldi
nagyúr
válasz
tobias88888
#62271
üzenetére
Egy átlag MacPhersonon (gondolok itt a Mazdádra is) legfeljebb kerékösszetartást állítasz, annak a szögét meg nem befolyásolja a felni ET-je. Hátul még ennyit sem lehet jellemzően.
-
#62241
tboldi
nagyúr
tobias88888
#62239
tboldi
nagyúr
válasz
tobias88888
#62239
üzenetére
Fogjuk rá, hogy ezek is egy évesek, nyúl idején rendeltem és 1 darab 0323-ast, illetve 3 db 0423-ast kaptam. Mindegy, anyumnak a pici dízelre ez is jó.
-
tboldi
nagyúr
válasz
focvis
#62012
üzenetére
Elfelejtettem válaszolni erre, bocsi.
Mondjuk ET-vel, pontosabban nyomtávszélesítőkkel lehetne variálni egy kicsit nálam, a gyári 17-es felnik még akkor sem lógnának ki a perem alól. Lehet, csupán 5-10 mm-rel kijjebb már nem is lenne semmi súrlódás.
De igazából nem zavar, a parkolást vagy megfordulást leszámítva nem szokott teljesen kitekerve lenni a kormány. -
tboldi
nagyúr
válasz
focvis
#62007
üzenetére
Tulajdonképpen nekem is ez kellene, habár én sóban is kénytelen vagyok használni az autót, de igazi tél már jó ideje nincs. Kb. három ujjamon meg tudom számolni, hányszor vettem fel a bundás cipőmet és a vastagabb kabátomat az előző szezonban.
A CC+-t nagyon szerettem a nyáriassága miatt, a CC2 már elmozdult téliesebb irányba, de az utóbbi 1 év alatt még erre sem volt panaszom igazából, bár nem bánnám, ha kevesebbszer kellene beleavatkoznia a VDC-nek*, főleg rajtoláskor.
Én icipici komfortnövelés miatt választottam 215-öt a 205 helyett, mert ugye az előbbi /45-je picivel magasabb oldalfalat jelent, mint az utóbbié. Szerencsére mindkettő jóváhagyott méret.
Habár az ültetőrugók miatt teljesen kitekert kormánynál gyengéden hozzáér a dobbetéthez a 215-ös, vizes időben mindig hallom manőverezés közben, ahogy nyiszorog, viszont száraz időben nincs hangja, pedig nyilván hozzáér akkor is.*Vehicle Dynamics Control - gyűjtőfogalom; az ABS, ESP, ASR, E-Q2 (fékezgetős kamusperr), kormányszög korrigálás, stb. összessége Alfa Romeóul
-
#62004
tboldi
nagyúr
grizlisandor
#62003
tboldi
nagyúr
válasz
grizlisandor
#62003
üzenetére
Mindegy, ha már megvettem tavaly a CC2-ket, elhasználom.
-
tboldi
nagyúr
válasz
rbalint88
#61975
üzenetére
Nekem egész jók a tapasztalataim a CC2-vel, de valószínű, hogy csak a MiTo ESP-je és “virtuális sperr-je” ügyes, ugyanis gyakran villog a visszajelzője.
Egy-egy bevállalósabb kanyarban enged egy kis slipet, de nem mászik el, jól irányítható marad.Gyanítom, ha egy normális sportgummancs lenne alatta, jóval kevesebbszer avatkozna bele.
-
#61970
tboldi
nagyúr
ArthurShelby
#61969
tboldi
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#61969
üzenetére
Én majdnem napra pontosan egyidős vagyok a Gangsta’s Paradise című Coolio dallal.
-
#61966
tboldi
nagyúr
ArthurShelby
#61964
tboldi
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#61964
üzenetére
Ezek alapján már csak a sportos vezetési stílusom nem illik a képbe a 4évszakoshoz.
Szintén zenész, mégis CC2-vel nyomom.
-
#61947
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#61945
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#61945
üzenetére
Sokszor mondtam már, hogy itt az Ausztriába ingázók fizetésére vannak belőve az árak.
Tavaly 16500-at fizettem egy másik gumisnál a MiTo 17-es kerekeire, bár ott volt le és felszerelés is, de nem végeztek kifogástalan munkát.
Szerencsére a most elkészült Ypsilon (ill. Lybra) kerekekkel hibátlan munkát végzett a másik bagázs, annyi csak, hogy összetapogatták koszos kézzel a makulátlanra mosott felniket.
-
tboldi
nagyúr
válasz
simonjoe
#61883
üzenetére
Én megtehetem, hogy ne nagyon figyeljek erre, a pici gumiméretű autóinkkal nemigen van variálási lehetőség, adott abroncsból jellemzően csak egyféle változat létezik, az meg általában meghaladja a gyári előírást, de minimum egyenértékű azzal.
Példa: a most vásárolt Quatracok 195/55R15-ben 85H-sak, és bár kivételesen létezik ebben a méretben jobb is (89V), az Ypsilonhoz pont a kisebbet írták elő Lanciáék, szóval nem kellett gondolkodnom.
-
#61755
tboldi
nagyúr
grizlisandor
#61754
tboldi
nagyúr
válasz
grizlisandor
#61754
üzenetére
A Jazz-be szerintem 3 garnitúra is kényelmesen elfér a saját méretéből, a csomitartóba 4, és a hátsó ülőlapokat felhajtva oldalanként szintén 4-4 egymásra téve.
De a MiTo esetében én is apummal és a WagonR-rel cipeltettem a gumikat tavaly. Sőt az Ypsilonét is külön fogjuk vinni hamarosan, de csak azért, mert én akarom felszerelni az autóra otthon, most annyival könnyebb a dolgom, hogy másik felnire fog felkerülni az új abroncs, a MiTóval ezt nem tudtam megtenni egyetlen egy felniszettel.
-
-
#61524
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#61521
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#61521
üzenetére
Miért? A top fuel dragstereken is több gumi van, mint felni.
[link] -
#61429
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#61423
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#61423
üzenetére
Lehet, hogy annak magasabb a sebesség vagy terhelésindexe? Az Automaxnál csak 82H van, ami persze elég a Jazz-re.
Eltűnt pár hsz, má' megint miről maradtam le?
-
#61419
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#61418
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#61418
üzenetére
Rosszul írtam, sorry. Az Automaxnál 32 a Quatrac és 44 a GY, szóval 4*12k a különbség.
Qru:
-
#61416
tboldi
nagyúr
szabonagyur
#61415
tboldi
nagyúr
válasz
szabonagyur
#61415
üzenetére
Mondjuk az, igen. De jobb-e darabonként 16k Ft többletért a Quatracnál?
-
tboldi
nagyúr
Mindegy is, szerintem marad az eredeti elképzelés, a Vredi Quatrac, legalábbis az Ypsilon esetén. Nyúl után rendelem is meg.
A Jazz-zel fogalmam sincs, mi lesz, ha nem adjuk el, akkor is dilemma, hogy 2 külön garnitúra (+ 1 szett felni) vagy 4 évszakos legyen évi 20k km-nyi ingázásra.
-
#61396
tboldi
nagyúr
grizlisandor
#61395
tboldi
nagyúr
válasz
grizlisandor
#61395
üzenetére
A GY jó lenne, mert amúgy is az OMV-nél tankolok jellemzően, de 15" kellene a Lanciára és a Hondára is.
-
#61031
tboldi
nagyúr
tobias88888
#61029
tboldi
nagyúr
válasz
tobias88888
#61029
üzenetére
215/45-tel járok az Alfán, bár 17-es felniken, de szokott fájni néha.
Amúgy Red Sun Shop?
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Nintendo Switch 2
- Gitáros topic
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- EA Sports WRC '23
- iPhone-t használók OFF topikja
- Path of Exile (ARPG)
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Xiaomi 13 Pro - szerencsés szám
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- További aktív témák...
- Beszámítás! VALVE Steam Deck OLED 512GB SSD kézikonzol garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 512GB SSD, multitouch + TOLL
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad P52 XEON I 32GB I 512SSD I Nvidia I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest