-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Viszonylag nagy teljesítményű autó, éppen ezért inkább a jó referenciákkal bíró abroncsok között nézelődnék, a kopás szem előtt tartásával. Ebben a szegmensben a kvázi Jolly Joker a Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2, vagy az általad említett CC+, amely a legutóbbi ADAC teszten a nyári gumik között, bár viszonylag kis méretben, de a harmadik lett. Ha nincs túl nagy keret, akkor Nexen, vagy Barum Quartaris 5.
-
válasz
TheProb
#31586
üzenetére
Volt már velük megvesztegetési történet. A tesztmetódusaik is furák, ahogyan Kornel is említi. Nem tudod, miért nincs tényszerű adatközlés. Olykor noname termékek is TOP 5-ben végzik, melyet sehol máshol nem erősítenek meg. Az ADAC véleményem szerint fenntartásokkal kezelendő, persze azért örülünk, hogy ők is tesztelnek. Azért nem egy Autonavigátor vagy Bp-i Autósok Közössége..😁
-
-
válasz
olasz61
#31360
üzenetére
Éppen ezért érdemes a mért tesztekre alapozni, attól egzaktabb forrás nincsen. Persze a saját tapasztalat, de az csupán kiegészítő elem.
A használt gumi felelőtlenség a pénzhiány ellenére is. Vannak olcsó és megfelelő új alternatívák is. Kínai helyett ott a szlovák Matador, a koreai Nexen, esetleg az indoeurópai Apollo.
-
Kopottak az emlékeim, hogy ezt a gumit tárgyaltuk-e már, de Kléber szintű slágergyanút sejtek a téli budget kategóriában. Az eggyel régebbi Frigo 2-höz volt szerencsém. A vizet nem szerette, szárazon kissé nyúlós volt, hóban viszont öröm volt vele menni egy 2006-os Swiftten felszerelve.
-
Az Autonavigátor ismét tesztelt, immár havas körülmények között. Csak a szokásos meglepő és mulatságos tartalom. A kis manipulátorok. Tudtátok, hogy a Michelin CC+ havon fékezésben megveri a GY Vector 4s Gen2-t?
Ja és 10cm hóban az utcán és a "szűzhavas" tréningpàlyán laboratóriumi körülményeket tudtak produkálni, innen a nagy mellény..
-
#30345
TFSi
őstag
szabonagyur
#30342
válasz
szabonagyur
#30342
üzenetére
Á, dehogy..😁 Mehet nyugodtan a szemétbe..
-
Biztonsági játékosként ezért van létjogosultsága a klasszikus négyévszakos gumiknak. Azok hóban, fagyban biztonságosabbak. A GY Vector 4Seasons Gen-2 ráadásul vízen is igen jó menettulajdonságokkal bír. A száraz felület lehet a kompromisszumos gyengéje, amely kevésbé kockázatos, mint egy korlátozott havas-jeges teljesítmény.
-
-
válasz
#89309696
#30131
üzenetére
Ezért, ha valakinek mostoha időjárási körülmények között kell mennie, válasszon a klasszikus mintázatú négyévszakosok közül (Goodyear, Vredestein, Nokian, Nexen, vagy a friss fejlesztésű, de még nem tesztelt Barum és Matador egész éves abroncsaik).
Egyébként a kevésbé lamellás irányvonal a téligumiknál is megjelent, így kíváncsi lennék arra, hogy ezek hogyan szerepelnek erősen taposott, jegesedett havon/ vagy műgyantán. Lenne meglepetés?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
válasz
#46372352
#30057
üzenetére
Nem volt az túltarolva vásárlás előtt? Nekem Semperit Speed-Grip 2 van már 2014 decembere óta és gond egy szál se. Az pedig Conti B brand. Bár keveset mentem csak vele, de csillaggarázsos télen.
rbalint88: lehet a kocsinak van trakciós problémái. Ez egy adottság és bizonyos abroncsok jobban erősítik.
-
Az Autonavigátor kvázi pancserteszteket szokott végezni mind az abroncs, mind az autóteszteket tekintve. Pénz híján nincs más választás. Talán az autopulot leszámítva nincs itthon komolyan vehető szakportál.
Őket sem veti fel a pénz, csak az igényszint jelentősen magasabban van. Ezért inkább érdemes a valós mérésekre alapozó, elsősorban német forrásokat figyelembe venni.
-
#29440
TFSi
őstag
grizlisandor
#29426
válasz
grizlisandor
#29426
üzenetére
Ha már kezelve van, inkább mélyápolóval, mert a glicerin roncsolja a gumianyagot.
Tibko8: esetleg ez? Teszten TOP 5, és kevésbé kopik.
tboldi: Kormoran felejtős, Hankook rendben, Firestone kisebb méretben OK.
-
válasz
HussarF
#28704
üzenetére
Van benne marketing az tény, de legalább vállalják, hogy 200.000 km-ig hibamentes lesz a gép, és ha ez 10 évig tart, akkor addig. A Suzuki se a maga ellensége, és a vásárlóknak is jó, ha normálisan szervizelve 10 évig nem lesz motorgond. Lehet utánuk csinálni a többieknek is.
-
Egy kis újdonságcikk a négyévszakos témakörben.
-
#28318
TFSi
őstag
stickermajom
#28317
válasz
stickermajom
#28317
üzenetére
F-es Astrán 10 éve én is csak ilyet használtam, pedig hol voltak még akkor olyan úri huncutságok, mint Quatrac 5 és a többiek.🙂
-
-
válasz
Kornel
#28308
üzenetére
Aztán nehogy bejöjjön. A rapid klímaváltozásban egyetlen dolog a biztos és az a kiszámíthatatlanság. Geográfus kutatóként én azért számítok hókáosz esélyre ezen a télen is. Nagyon megnövekedett a ciklonáris tevékenység mostansag, lásd októberi medikánt a Földközi-tengeren. Kaphatunk mi is a jóból, pláne egy masszív északi visszaáramlással, mint tavasszal. Szóval jó az a négyévszakos gumi.😎
-
válasz
csubuka
#28268
üzenetére
Gördülési ellenállásukat tekintve ma már nincsen lényegi különbség téli-nyári, vagy négyévszakos gumi között.
Kornel Contit mondana (teljesen indokoltan), de én maradnék a Goodyear-nál, esetleg a Michelin-nél, amely extrém kopássálló és jó kompromisszum, de főleg szárazon és vízen, kevésbé hóban, de ott is OK. Valamint a kopásával egyenes arányban a Michelin kevésbé veszít tapadási tulajdonságaiból, mint a GY.
A Contiról ilyen jellegű kopási teszt még nem született. A GY viszont a legkiegyensúlyozottabb havon, vízen, valamint kopási tulajdonságban, de vállalható szárazon is.
A Michelin, Bridgestone, és még talán (?) a Hankook Kinergy 4s2 inkább nyári jellegű abroncs, alkalmi téli bevethetőséggel. A GY, a Vredestein és a Conti, de főleg a Nokian, de kiegyensúlyozott vizes és kompromisszumos száraz tulajdonságokkal. Viszont szárazon még mindig jobbak, mintha egész évben télit használnál, feltéve, ha a téli profilmélysége 4mm felett van, mert alatta már az is slickesedik.
-
válasz
Kornel
#28222
üzenetére
Igen, szárazon talán kicsit jobb a Conti, persze kopik is rendesen, de azért száraz felületen nincs akkora százalékos különbség a gumik között, mint vízen. A legutóbbi Bild teszten 195-ös méretben, 1,2m-ert vert a GY-ra száraz körülmények között, ellenben amaz 2,4-et vert rá vízen. Hóban a GY megint kicsit jobb, mint a Conti. Aztán kérdés a kopás közbeni tulajdonságváltozásuk is. A GY elég jó, a Contiról egyelőre nem sok az info e téren.
Emiatt inkább nem emelnék ki jelenleg egyetlen márkát sem a prémiumok közül. A Michelin idei vízes eredménye pedig az előzmények tükrében minimum furcsa. A Bridgestone pedig menjen vissza havas átdolgozásra és aztán lehet jó esélye, ami egyébként a többi kiváló tulajdonságait fogja valószínűleg rontani. A'la Michelin, amely hóban már egész vállalható, de vízen és szárazon némileg romlott a teljesítménye.
Ha most nekem kellene négyévszakosból választani a TOP ligából, talán az év eleji kopástesztből indulnék ki, de elég nehéz helyzetben lennék...
-
-
-
válasz
klepto
#27947
üzenetére
Legyen inkább Vredestein Quatrac 5, ha árban még elfogadható. Amúgy megjelent a Barum Quartaris 5 is, csak elég friss és még tesztet eddig nem láttunk róla. Ha a régi bevált, esélyes, hogy ez is.
A Vredestein kevésbé öregszik, az Apollo, Falken, Nexen ebből a szempontból kérdésesek.
-
válasz
gabor9991
#27903
üzenetére
Elvileg nyári gumi volt a Merciken. Bár egy amcsi négyévszakos sem sokkal acélosabb hasonló szituációban..🙂
Hacki87: Én akkor, amikor megvettem 10 éve az első szett négyévszakos gumijaimat, a jó öreg Hankook Centum H720-asokat. Így legalább hazaértem. A Firestone F-580-ak kapituláltak volna abban a helyzetben.
-
Részben igen, de az USA-ban alkalmazott jelölések legfeljebb illusztrációk. Az M+S feliratot lazán ráteszik olyan abroncsokra is, melyek kimondottan nyári jellegűek. Mi ettől Európában jóval előrébb tartunk, azaz a hópehelyszimbólum jelenti a minimum elvárást egy igazi négyévszakos tekintetében. Ott ez még közel sincsen így és M+S néven nálunk teljesen ismeretlen kínálat létezik.
Legutóbb a Tesla Model 3 tesztjének esetében voltak ilyen "meghatározhatatlan" célú abroncsok felszerelve, szidták is a német tesztelők, és sajnos nem alap nélkül.
-
válasz
Kornel
#27895
üzenetére
Nyugi srácok, csak ugyanaz a cirkusz, mint a CC megjelenésekor. A trend egyértelmű, azaz stratégiaváltás van. A négyévszakos abroncsok olyan nyári gumik lesznek, amelyek hideg időben is használhatóak, de a téli tulajdonságaik valamelyest korlátozottak, de elfogadhatók lesznek.
Vagyis átmeneti időszakban pánik nélkül leküzdhető velük 5-10 cm friss hó, illetve kisebb-nagyobb igényességel takarított útvonalakon télen is problémamentesen is bevethetők.
Eddig a némileg nyáriasított téligumit hívták négyévszakosnak, ennek úgy látszik lassan vége lesz.
-
válasz
Kornel
#27874
üzenetére
Ez így van, az én megállapításaim arra vonatkoznak, melyek a négyévszakos kategória kiemelkedőnek mondható képviselői. Ettől kismértékben eltávolodva bő féltucatnyi abroncs közül lehet választani, köztük a Kléber, Vredestein, Nokian, Hankook, Pirelli stb.
Én a BS helyett inkább a Contit választanám, mégha nincsenek is kiemelkedő tulajdonságai és eléggé kopós fajta.
Kornel: 27860-as hsz. 225/45 R17/ 2018
-
Ezek nagyon aktuális, de talán örökzöld kérdések. Ahány tesztautó, ahány futómű/abroncs méretbeli különbség, kb. akkora szórással kivitelezhető tesztek.
Az ADAC mindig is lehúzta a négyévszakos abroncsokat. Hitelesnek tűnő teszteket inkább a többi, három nagy német lap szokott közölni. Anno a CC is kb. az új BS szintjén állt. 1.5 éven belül a Michelin ki is adta a CC+ a sok negatív teszteredmény miatt.
Az évek tapasztalatai alapján a legkiegyensúlyozottabb eredményt mégis a Goodyear hozza. Szorosan a nyomában a Michelinnel. A többi prémium gyártó az "A" szegmensben mégcsak most ébredezik négyévszakos témakörben.
-
válasz
tomcsi23
#27867
üzenetére
A Conti ebben a szegmensben annyira nem profi. Ha számít a téli és a vizes teljesítmény, akkor GY, ha pedig inkább szárazon, vízen, csak alkalmanként havas körülmények között használod, akkor Michelin. Amely utóbbi még jól is öregszik, vagyis kopottan is elfogadhatóak maradnak a menettulajdonságai.
Ha pedig a jó ár-érték arány a cél, akkor Vredestein.
-
válasz
Hachiko95
#27815
üzenetére
A száraz és a nedves féktesztet megnyerte, a havas fékezésen hasalt el, amely benne van a képes beszámolóban. Fölösleges összeesküvés-elméletet sejteni, hasalt már el Goddyear is, ahogyan nemrég írtam. Majd jön a 006, vagy 007
Motion_blur: nekem sajnos nem vált be a BS Potenza S001 235/45 R19 méretben. Olyan hamar kikeményedett, hogy az szégyen. a 3. éves korától nedves körülmények között egy kalap kaka volt. Nehézkes, hangos, kényelmetlen, túlárazott termék. Szóval ezek a szubjektív nem mérvadók, pláne új guminál.
-
Négyévszakos teszt a Bildnél! A Bridgestone új reménysége nem ajánlott kategória..
A Barum Quartaris 5 beleférhetett volna..
-
#27635
TFSi
őstag
Motion_Blur
#27626
válasz
Motion_Blur
#27626
üzenetére
Nem az a baj, hanem nincsen róla a gyári marketingen kívül semmi infó. A CC+ jó választás lehet.
sharp4: Hankook. A Barumot még nem tesztelték.
Pár éve a Bridgestone Blizzak és a Goodyear Efficientgrip is elhasalt az első teszteken, mint ahogyan a sima CC-t is erősen lehúzták a téli korlátai miatt. Jött is rá egy évre a CC+..
-
Ha sokat jársz nagy hóban pl. síelni, valószínűleg a Dunlop lesz a befutó. Kár, hogy nincs még Michelin Alpin A6 teszt, mert így nehéz nyilatkozni. SPeti1984: ha neked sem túl sürgős, esetleg várd meg a hónapvégi teszteket. A Barumot amúgy bevallalnàm, bár elfogult vagyok.😎
-
Ja, hogy CC+. Világos. 
Barum Quartaris 5 is érdekel.🙂
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Hálózati / IP kamera
- Mobil flották
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Filmvilág
- Milyen légkondit a lakásba?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Honor Magic V5 - méret a kamera mögött
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Automata kávégépek
- Epic Games
- További aktív témák...
- Apple Watch Space Black rozsdamentes acél szíj
- Dell USB-C dokkolók: (K20A) WD19/ WD19S/ WD19DC + 130W, 180W, 240W töltők
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch Series 9/Apple Watch Ultra/Apple Watch Ultra 2
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest