Új hozzászólás Aktív témák

• #37156 Tin veterán No.01 #37152

  Új Válasz 2019-12-17 12:04:46 #37156

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tin

  veterán

  válasz No.01 #37152 üzenetére

  Hogy par tizedet a meroeszkoz is teved, hacsak nem valami ultrapontos draga eszkozod van. Innentol kb az a lenyeg, hogy ne legyen tul lapos, es a 2 oldalon azonos legyen a nyomas a mero szerint.
  Foleg palyazasnal szamit az is, ha jo kemeny, kisebb a gordulesi ellenallas, es alacsonyabb a fogyasztas. Csak mondjuk ugyanez varosban szar utakon tobbet art a futomunek, mint amennyit hasznal a fogyasztasnak.
  En speciel gumicsere utan parszor ra szoktam merni, hogy nem szokik-e a levego, aztan eleg 1-2 havonta, vagy nagyobb utak elott. Illetve amikor nagyon valtozik a homerseklet (mondjuk -10 utan tartosan 10 fok van).

• #37154 Qru MODERÁTOR No.01 #37152

  Új Válasz 2019-12-17 11:17:12 #37154

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz No.01 #37152 üzenetére

  Ha nem mész tartósan gyorsan akkor nem melegszik fel ilyenkor. Ha nyáron kiállsz vele a tűző napra akkor nyilván más a helyzet.

• #37153 Cifu félisten No.01 #37152

  Új Válasz 2019-12-17 10:49:57 #37153

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cifu

  félisten

  LOGOUT blog

  válasz No.01 #37152 üzenetére

  A dolog ott kezdődik, hogy honnan?
  Ha lehajtottál az autópályáról, és úgy? Akkor lehet, hogy azért fél óránál több kell.
  Általános használat (város, stb.) után fél órának szerintem is elégnek kell(ene) lennie a lehűléshez. De egyébként ez azért mókás, mert mit tekintünk hidegnek? Ha 20°C-ot tekintjük annak, akkor 0°C-on akár 0,1 atm-val alacsonyabbat is mérhetünk annál.

Új hozzászólás Aktív témák