-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
Elemental
#50127
üzenetére
Tarott kártyát vessünk vagy a varázsgömbünkbe nézzünk bele?
Ha nincs a kívánt méret felsorolva a [Michelin oldalán] , akkor szerintem írj az ügyfélszolgálatuknak, hátha Ők tudnak válaszolni.
-
válasz
robertka
#50073
üzenetére
Pótkeréknél két megoldásod van:
1.: A többi néggyel tökéletesen megegyező a kerék - ez esetben ez inkább cserekerék. Értelemszerűen csak úgy játszik, ha nem kötött forgásirányú az adott gumi. Ez azonban főleg téliguminál nem igazán létező dolog.
2.: Mankókerék, ez eltérhet a többi négy keréktől, de tényleg csak arra szolgál, hogy elbicegj vele haza - vagy egyből a gumishoz. A legegyszerűbb a gyári pótkerék. De tényleg csak addig használható, amíg az autószerelőhöz vagy gumishoz eljutsz. Adott esetben megteheted, hogy például a másik szettből (téli v. nyári) egy kereket raksz be erre a célra.
-
Múlt vasárnap rendeltem felnistől, TPMS szenzorostól, gumistól, összeszerelve a még csak érkező új autóra a téli kereket a GumiTop.hu-tól (Alfa-Radiál Kft.), tegnap jött az e-mail, hogy lehet menni érte, ma el is hoztam. Érdekes, hogy a Toyota Corolla gyári csavarjai állítólag jók hozzá, hát remélem tényleg nem kell majd az utolsó pillanatban még csavarkészlet után kajtatni.
Amúgy a felni tényleg nagyon szép (Dezent TZ), a Michelin Alpin 6 (2021. 24 heti (értsd: június közepi) gyártású) így első ránézésre semmi rendkívüli, bár a futófelület kiképzése a szedánon lévő Kléber Krisalp HP3-hoz képest kevésbé látványos. A HP3 ránézésre is brutál téli guminak hat az Alpin 6 mellett, utóbbi visszafogottabb.
-
Minden rossz indulat nélkül nagyon hasonló igénylista alapján ajánlottunk @Winnie-nek 4 évszakosokat, a Te kérdéseddel párhuzamosan. Szóval ha közben olvasod is a topicot, akkor már kb. le kellett jönnie, mik az ajánlott 4 évszakos gumik.
Pláne, hogy olyan alaptényezőket nem igazán osztottál meg, hogy mennyit szánsz rá, illetve hogy pontosan milyen méretben gondolkodsz - az, hogy R15, finoman szólva kevés adat.
Ha csak valami választ vársz direkt neked, akkor vegyél Michelin CrossClimate 2, GoodYear Vector 4Season Gen3-at, Continental AllSeasonContact vagy Verdestein Quatrac-ot. Ha olcsóbbat keresel, akkor Kleber Quadraxer2 vagy esetleg Nokian SeasonProof.
Függően attól, hogy az adott méretben egyáltalán melyik elérhető...
-
Ezért írtam, hogy ez nem autós kártya.
Ha X metódus alapján tesztelnek akkor más lesz az eredmény, mintha eltérő metódus alapján mérik össze őket...Nagy általánosságban a közép- és felső kategóriás gumikkal nagyon nem lehet mellé fogni. De a prémium gumik azért okkal drágábbak...
-
#49794
Cifu
félisten
Ulenspiegel
#49791
válasz
Ulenspiegel
#49791
üzenetére
Használtam 4 évszakos gumit is. Most is ment a filo, hogy az asszony kocsijára CC2 vagy Alpin 6 legyen véve. De mivel nyári gumi van hozzá gyárilag és évi 15-20 ezer km lesz beletekerve várhatóan, illetve vidéken lakunk, ahol van, hogy nagyobb havazás után 1-2 nappal jut el hókotró, az Alpin 6 győzött.
-
Ezek alapján egy jó 4 évszakos gumit mondanék még én is, pedig nem vagyok a 4 évszakos gumik szószólója. De ilyen autóra, ilyen vezetési feltételek mellé azt vennék én is.
A következő kérdés, hogy mennyit szánsz rá, mert az eredeti listádon a legdrágább gumi is 25e Ft alatti volt. Ha ebbe az árkategóriában nézelődsz, akkor én mondjuk a KLEBER Quadraxer2 vagy a NOKIAN SeasonProof-ot nézném. Kicsivel drágábban ott van a VREDESTEIN Quatrac.
-
Ott vannak a tesztek az összefoglalóban, még a 4 évszakos gumikról is minden alapinformációt megtalálsz ott.
Én nem azt mondom, hogy veszélyes lesz tőle az élet, azért ennyire ne sarkítsunk.
Annyi van, hogy a 4 évszakosnak kompromisszumosak - ne várj tőle olyan jó teljesítményt nyáron, mint egy nyári gumitól és télen mint egy téli gumitól. Ennyi.Vannak relatíve csendes 4 évszakosok is, pl. a Continental AllSeason Contact vagy a Michelin CrossClimate 2. Sebességindex terén is van minden féle, akár W(=270km/h) besorolású is.
Ezért is nehéz a döntés, mert igazából annyi változó van, hogy nehéz egy sima "autókártyás" szinten rábökni, hogy na, XY márka AB típusa tökéletes lesz neked. (Pláne, hogy nem írtad le milyen autóra, milyen feltételek és igénybevétel mellett szeretnéd használni!)
-
válasz
grabber
#49767
üzenetére
Amennyire én néztem a teszteket, ez melegben igaz inkább (20°C vagy feljebb). Akkor teljesen valid is, olyan időben a téli gumival járónak kell odafigyelnie.
Ráadásul általánosítani sem igazán könnyű, mert ugye téli, nyári és 4 évszakos gumiból is van kismillió fajta, és némelyik nyári gumi ugye még fagypont körül is tök jól viselkedik, míg 4 évszakosból is létezik olyan, amely nagyon közel van havas úton is a dedikált téli gumi teljesítményéhez.
De az egész egy általános kérdésből indult. Én arra válaszoltam, saját nézőpontomból, ezt az adott bekezdés elején le is írtam...
-
válasz
toompa
#49766
üzenetére
Akadnak tesztek, ahol összemérik a téli / nyári és 4 évszakos gumikat, onnan ragadt meg, hogy egy jobb téli gumi olyan 5 méterrel hamarabb állt meg havas úton, mint a 4 évszakos.
Persze minden viszonylagos, melegebb időben meg egy 4 évszakossal állsz meg hasonló mértékben hamarabb.Nem azt mondom, hogy nincs értelme a 4 évszakosnak, mert aki mondjuk nagyon rossz időben nem ül autóba, vagy általánosságban mondjuk évi 5e km-t tesz meg mondjuk, annak én is azt mondom, hogy lehet jobban megéri egy minőségi 4 évszakos, mint egy-egy téli/nyári páros.
Mondjuk az én vélemény a topicban általában olvashatóaktól eltér, de a saját tapasztalataim ezek (én is Michelin CC-t javasoltam édesanyámnak először)...
-
Én a Kleber Krisalp HP3-ról tudok nyilatkozni, harmadik szezonját kezdi nálam egy E210 szedán Corollán, és egy apróságot eltekintve nagyon elégedett vagyok vele. Ahol jó, az a havas utak, esős aszfalt, de szárazon is korrekten viselkedik, és nem hangosabb észrevehetően, mint a gyári Semperit nyári gumi, illetve még mindig puha (nem keményedett meg).
Az "apróság" az biza az, hogy hozzávetőleg 7-8%-al magasabb a fogyasztás vele, mint a Semperittel őszi/tavaszi azonos feltételek mellett (6,6 - 6,8 liter a nyárival, 7-7,3 liter télivel).
De mondjuk eleve 'E' kategóriás az üzemanyag-takarékosság terén, tehát erre számítani lehetett...
Most az asszony autójára Michlein Alpin 6-ot rendeltem emiatt...Én a 4 évszakos guminak nem vagyok a híve télire, vagy kompromisszummal, mert azért az, hogy mondjuk havas úton 100 km/h esetén mondjuk 5 méterrel hamarabb állsz meg télivel, mint 4 évszakossal, az azért nem mindegy. Ha elfogadod, hogy kompromisszum, és ezért havas-jeges úton nagyobb követési távolságot tartasz, akkor jó lehet.
-
Mint említettem, ez sajnos korántsem biztos, ha bemész a gumishoz, és rajta van a mérőórán a hitelesítő matrica (mint a benzinkút-oszlopokon is látsz), akkor oké, feltehetően valóban az ő készülékük mutat jól. De én gumisnál csak elvétve láttam ilyet, benzinkúton is csak pár alkalommal. Innen kezdve a mérőóra gyártójától függ, anno mennyire volt a minőségellenőrzés korrekt, e téren pedig a drága mérőóráknál is simán előfordult egy-két tizedes eltérés. Nálunk volt egy drága, ami megbukott és négy olcsó óra, abból 3 átment a hitelesítésen 2001-ben, egy nem. Az elkövetkezendő két évben a már hitelesített órák mindig átmentek.
De ahogy írtam és írtad te is, 10-15°C különbség simán hozhat 1 tized atmoszféra eltérést...
-
Hitelesített eszköz kell, nem ultrapontos.
Nagy szórások nincsenek tapasztalatom szerint, még a filléres mérőórák is max. 0,2 atm tévedtek, a kicsit komolyabbaknál max. 0,1 volt az eltérés, mikor összevetettük őket.
Persze az évenkénti hitelesítés nem olyan olcsó, de anno jó poén volt nálunk, hogy volt ilyen óránk.
-
A dolog ott kezdődik, hogy honnan?
Ha lehajtottál az autópályáról, és úgy? Akkor lehet, hogy azért fél óránál több kell.
Általános használat (város, stb.) után fél órának szerintem is elégnek kell(ene) lennie a lehűléshez. De egyébként ez azért mókás, mert mit tekintünk hidegnek? Ha 20°C-ot tekintjük annak, akkor 0°C-on akár 0,1 atm-val alacsonyabbat is mérhetünk annál. -
-
válasz
windlord
#37075
üzenetére
Ha csak a gumit akarod rendelni, és majd felrakatod a saját gumisoddal, akkor nagyjából bárhonnan, ahol van raktáron az adott gumi és szállítanak.
A Gumidot.hu szokta a legolcsóbb árakat adni, de náluk a te méretedben mindössze 5 gumit dob fel (én nem tudom, ennyire kifogytak volna?
). Én még a Gumitop.hu és a Gumi.hu oldalakat szoktam nézni, az előbbinél olcsóbb és van raktáron Continental TS860. Jó gumi, ha árban nem probléma, nem jársz vele rosszul.Ha egy kicsivel olcsóbbat szeretnél, a Bridgestone Blizzak LM005 is jó, de például az sehol sincs raktáron (legalábbis ahogy most ránéztem). A Kléber Krisalp HP3 is nagyon ajánlott, de az sincs sehol.
Ha olcsóbb alternatívát keresel, akkor Falken HS01 vagy Nokian WR D4. -
válasz
smallmer
#37052
üzenetére
Akkor a linkeltek közül válassz, és majd felrakatod valahol.
Eleve a felni is meghatározza azt, hogy milyen gumi megy rá, de a gyártó előre meghatározza, hogy milyen méretben milyen gumikkal lehet a kocsit használni. Ez benne van a kézikönyvben, és feltehetően a bal oldali ajtónyílás B oszlopán egy matricán is fel van tüntetve. A kocsi csak ilyen gumikkal közlekedhet hivatalosan, és műszakin is elmeszelik, ha a használt gumiméret nincs rajta a listán.
-
válasz
smallmer
#37050
üzenetére
Hogy most mi a terved? Elmész a szakszervizbe, és ott megkérded, hogy milyen gumik vannak, és az egyik ajánlottat nézed ki, avagy egy útbaeső gumisnál akarod megvenni, avagy megrendeled neten, és majd majd valahol felrakatod, stb.? Opció van egy pár, de akkor felesleges linkelgetnem a webboltokat, ha úgy is a szakszervizben lévők közül választasz.
Fent az Összefoglalót kinyitva vannak mindenféle tesztek, végig lehet nézni őket, de ahogy mondtam, elég speciális méret kell, a legtöbb tesztekben szereplő típus nem is készült (vagy legalábbis nem kapható) ebben a méretben.
-
válasz
smallmer
#37048
üzenetére
Elkezdtem egy hosszabb hsz.-t írni, de az Opera szépen befagyott, a PH! RiOS pedig nem cacheli a hsz.-t írás közben...
Röviden: több info nem ártana, pontosan milyen autó (évjárat, motortípus), mennyit mész, mennyire sportosan és mennyit szánsz rá, illetve hogy akarod felrakatni.
A legolcsóbb felső kategóriás gumi, amit találtam ebben a méretben a GumiTop.hu oldalon a [GoodYear UltraGrip Performance+] darabja 58 ezer. Kicsivel drágábban, rendelésre van az egy generációval a jelenleginél öregebb Continental ContiWinterContact TS850.
-
válasz
Dani82
#36959
üzenetére
Jónak jó lehet, de ahol én néztem, ott csak rendelésre volt, raktáron nem.
Itt a topicban, ha kisebb méretben is, de több embernek vannak pozitív tapasztalatai (felül nagyító, és beírod, hogy 'Hankook'). Pár ember viszont panaszkodott arra, hogy hamar megkeményedik (idő előtt elöregszik) a gumi. -
válasz
Dani82
#36957
üzenetére
Elég szűk a választék, ami már értékelhető gumi (pl. Bridgestone Blizzak LM005) az már erősen a meghatározott értékszint felett van. Ehhez még hozzájön, hogy gondolom raktáron lévő gumi kellene, amit fel is kellene szereltetni valahol. Ami középszint (pl. Hankook Winter iCept) az nincs szinte sehol, ami pedig már rezgő léc szint (pl. Nexen Winguard Sport 2) az van és olcsó is, de nem merném tiszta szívvel ajánlani. Ráadásul egy csomó típusból eleve csak a megerősített XL változat elérhető, amik jók sima autóra is, csak éppen drágábbak...
A GumiDot.hu oldalán konkrétan semmi nincs például ebben a méretben. Most megnéztem az AKH oldalát (nekik ugye több műhelyük is van a városban), hát, nem egyszerű dolog...
-
#36953
Cifu
félisten
molnarpeter
#36952
válasz
molnarpeter
#36952
üzenetére
A Wheel-Size.com egy hónapja még az én autómra is 5x100-as osztáskört mutatott...
Mostanra valaki javította... -
válasz
cappa72
#36941
üzenetére
Nálam is volt keverés, mert az amerikai Corolla esetén (ha jól értem) van olyan változat a Sedan-ból, amihez 5x100-as osztályú felni kell. Ehhez viszont 5x114,3-as, de ez például sem a Toyota honlapján, sem a gyári (letölthető) kézikönyvben nincs egy kanyi említés. Szóval több körös ellenőrzés kellett, hogy biztosan jó-e lesz...
Én néztem még az Dezent TD-t, de abból meg 5x114,3 7x16" nem volt (láttam egy Skoda Octavia-ra szerelve TD-t, bitang jól néz ki az is). Szóval maradt a TY és az RE számomra, ebből végül TY lett...
-
válasz
kisza25
#36937
üzenetére
Végül nem.
A történet röviden: a felnirendelésnél írtam az Alfa-Radiálnak egy e-mailt, hogy működik-e az, hogy megrendelem a felnit, viszek gumit és az autóval begurulva megoldják a szerelést meg a TPMS programozást. A vargabetű az volt, hogy nem tudtam mikor adják át az autót, és november közepén már december elejére lett volna csak időpont a gumisnál. Aztán beszéltem a fazonnal, teljesen normális hozzáállással találkoztam, nem kérnek előleget, ott a felni, és majd ha ott leszek, felpróbálják, mert ha bármi gond van a felnivel, akkor értelemszerűen küldik is vissza a nagykerbe, és rendelnek megfelelőt. Csak hát az időpont tőlem függ, előre én meg nem tudok találgatni, nyári gumival meg csak nem szeretném a kocsit használni. Kissé faramuci helyzet, de én manővereztem ide magam.
Közben a kereskedés jelezte, hogy azért annyira szívesen nem adnák át nyári gumival az autót, viszont a felvetésemre, hogy ha viszek téli gumit, felszerelik-e, pozitív volt a válasz.
Ebből végül több kör után az lett, hogy az Alfa-Radiálnál megrendeltem akkor a felnit, gumit (pár ezer forinttal volt összesen drágább, ennyit megért), TPMS szenzort, összeszerelést, ami tegnap el is készült, majd a kész kereket ma bevittem a Toyotához, és jövő héten felszerelve kapom már meg.
Sok mellékvágány volt, felmerült az is, amit Cappa72 említett, hogy a gyári felnire megy a téli, és majd lesz új felni, arra megy a gyári nyári gumi. Csak akkor a Toyotánál is szerelni kell, időpont (elképesztő mennyiségű autót adnak át decemberben, ma konkrétan nem tudtam hova leparkolni...), később tudják akkor átadni a kocsit.
Egy rövid ideig eljátszottam a gondolattal, hogy nyárira 17"-os felni lesz, de aztán erről lemondtam, mert a Bp.-i kátyús utakon jobb (vagyis kicsit biztonságosabb, talán...) a ballonos 16"-os...Részemről egy nagy piros pont az Alfa-Radiálnak (mondjuk fingers crossed, a Toyotától remélem nem hívnak, hogy valami nem kóser), mert ahhoz képest milyen Benny Hill showt nyomtam le a kavarásaimmal, teljesen korrekten kezeltek.
-
válasz
cappa72
#36930
üzenetére
Én hasonló körben jártam. Hozzáteszem, gyárilag három opció volt, az acélfelni Semperit Speed-Grip 3 gumival 237 ezer ft, a 16" könnyűfém felni Bridgestone Blizzak LM005 gumival 352 ezer, a 17" könnyűfém felni Continental Wintercontact TS860-al 449 ezer forint.
Végül 16" Dezent TY felniket (a méretek terén ez úton is nagy köszönet No.01-nek!
) vettem Kléber Krisalp HP3 gumikkal, TMPS szelepekkel, összeszereléssel együtt 262 ezer forintért. (sajnos tegnap este csak ilyen képeket tudtam lőni, ma reggel meg márt vittem a kereskedésbe, hogy majd ezzel adják át az autót):
-
válasz
rendon
#36904
üzenetére
Wow, az elég jó ár, ha belefér, akkor hajrá!
Ugyanakkor megerősítve, amit már korábban írt molnarpeter topiclakó-társ, szerintem ha teheted, egy másik felniszetten is gondolkozz el. Pár szezon alatt megtérül, főleg, ha sikerül jó állapotú használtat találni. Az egy felniről fel-le szerelést annyira nem szeretik a gumik hosszú távon...
-
válasz
rendon
#36900
üzenetére
A méret alapján pedig gondolom nem valami többszáz lóerős izomautóról van szó.
Ezek alapján viszont másfelé terelnélek: ha évi nagyjából 10 000 km-nél kevesebbet autózól, akkor inkább érdemes lenne elgondolkozni egy jobb négy évszakos gumin. A téli és nyári párhuzamos használata nagyjából itt vízválasztó, ha felezzük a futásteljesítményt (5-5 ezer km per szett), akkor 6-8 évig kellene kitartania a téli-nyári párosnak, és nem elkopni fognak, hanem egyszerűen elöregednek. Egy négy évszakos gumi 3-4 évig kiszolgál, nem kell fel-le szerelgetni semmit.Itt a topicban és az Autós topicban többen is használnak 4 évszakost, általánosan megelégedve. Nyilván egy nagyon zimankós időben kevésbé jó, mint egy téli gumi, de összességében a célnak megfelel. A összefoglalóban található osztrák 4 évszakos gumiteszten győztes Continental AllSeasonContact cirka 18-19 ezer forint per darab a neked szükséges méretben. Márkás gumi, a fent említett előnyökkel és hátrányokkal.
Ha jól értem két szett felnid van, ha esetleg a nyárik is csereérettek lesznek jövőre, akkor ez szerintem a legjobb döntés, és a nyolc felniből csak össze tud a gumis szedni négy jót.
Amennyiben évi 10 ezer km felett autózol, illetve mindenképpen téli-nyári szetett szeretnél, akkor nézd meg például a Bridgestone Blizzak LM005-öst, az is kb. 18 ezer forint, tehát még elvben nem annyira drága, mint mondjuk a Continental TS860 (cirka 21-22 ezer). A Kléber Krisalp HP3-at most nem találom az adott méretben...
-
válasz
rendon
#36894
üzenetére
"Belefér magasabb árfekvésű gumi is, csak kérdés hogy, biztosan jobb e annyival a tapadása..stb, mint a kicsivel olcsobb gumiknak?"
Ez valahol bizalom kérdése a gyártók felé. A tesztekben nem jellemző, hogy mondjuk 25 ezer km és 4 év használat után teszteljenek gumikat. Pedig esélyesen ilyen tesztfeltételek mellett teljesen más lenne a kép. Csak hát addigra az adott típusok már ki is futottak.
Továbbra sem árultad el a feltett kérdésekre a válaszok többségét, mennyit autózol télen, mennyire nagy teher adott esetben egy drágább gumi. Én például azért választottam végül a Klébert, és nem a Continental TS860 vagy Bridgestone LM005-öt, mert egyszerűen plusz 44 ezer forint már így is tényező volt, mivel plusz felni, plusz TMPS szenzor, stb. is a matek részeként szerepelt. Ha "korlátlan" pénzügyi háttérrel bírtam volna, megvettem volna a márkásabb gumit, függetlenül attól, hogy feltehetően a Kléber is jól szolgál majd.
A döntés a tied, a rövid válasz annyi lenne: ha nem is feltétlen az új állapot kori tapadásban, de többet nyújtanak a drágább gumik. Ettől függetlenül egy jó közepes gumi is megfelelő lehet - én is a mellett tettem le a voksom.
Szerinted érdemes lemezfelnit venni, ha a régiben van tojás?
Itt is túl kevés az információ. A régi miben van tojás? Könnyűfém felni? Egy gumishoz el kell vinni, valószínűleg (ha normális hely) meg fogják mondani, hogy érdemes-e görgőztetni a könnyűfém felnit, vagy csere érett inkább.
Ha csak egy felnid van, és azon szeretnéd a gumikat cseréltetni, és mellé szeretnél második felnit, akkor megint sokváltozós az egyenlet. Ha keveset autózol, akkor nem külön a téli / nyári, hanem egy jobb négy évszakos gumi a megoldás. Ha sokat autózol, akkor megtérül a két szett gumi, de itt meg tényező, hogy felnin vannak, avagy sem. Ha minden váltáskor cseréled a felnin a gumit, az egyfelől nem tesz túl jót azért a guminak, másfelől pedig a szerelés árából két szezon alatt megtérül egy új acélfelni szett ára.
Igen a régi. 15 éves a felni, a kocsit meg használtan vettük.
Akkor szerinted érdemesebb újatt venni?
Az én golfomon is 15 éves könnyűfém felnin van a nyári, volt már görgőzve kátyúk miatt. Szerintem keress egy megbízható gumist, és kérd ki a véleményét. Ha azt mondja, hogy a felni még menthető, akkor egy görgőztetés sokat segíthet. Ha nem éri meg, akkor egy új acélfelni... -
válasz
rendon
#36891
üzenetére
Az összefoglalót kinyitod a topic tetején, ott találsz egy csomó tesztet. Végig lehet bogarászni őket. Sajnos tudni kell, hogy olykor az eltérő méretekben másképpen viselkednek a gumik, így nem biztos, hogy az adott teszt eredményét egy másik méretű gumival sikerülhet reprodukálni. Illetve az is lehet, hogy az adott méretben az adott típus nem is kapható...
A gumikra írt értékek a gyártók által megállapítottak, iránymutatásnak jók, de ne ez alapján válasz gumit.
A gumiknál nem csak az tényező, hogy mennyire tapad jól hóban, és mennyire sokat fogyaszt vele az autó, de az is, hogy mennyire hangos (ez a harmadik, amit fel kell tüntetni). De ezen kívül tényező, hogy mennyire hamar mutatja az öregedés jeleit (bekeményedés, repedezés), milyen jól viselkedik esős időben, milyen gyorsan kopik, és így tovább. Ezeket nem tudod meg a rajta lévő matricáról...
A Nokian közepes gumi, nagyon nem nyúlsz vele mellé, nekem még 2014-től 2018-ig volt a gyártótól téli gumin, jól viselkedett, sose hagyott cserben, csak zajos volt (a mostani Laufenn hallhatóan kevésbé zajos). Ha megengedhetsz magadnak drágább gumit, és amúgy sokat autózol télen, akkor mondjuk lehet nem hülyeség egy magasabb polcon álló gumit nézned (pl. Continental WinterContact TS860 vagy Pirelli Cinturato Winter), én az ADAC teszt alapján a Kléber Krisalp HP3 mellett döntöttem, de még várok arra, hogy véleményt alkothassak róla...
-
válasz
2ozzmexy
#36869
üzenetére
[Ez az oldal segít?]
Lehet mm-re átállítani. -
válasz
Doki16
#36859
üzenetére
Ha gyári méret (a legnagyobb, ami gyárilag megfelelő, a 215/40R17, tehát 17"-os felni is lehet rajta), akkor jó lehet.
@No.01: Szerintem a Vredestein és a Bridgestone is jó, legalábbis a teszteket elnézve.
@kenguru99: Vannak olyanok, akik a szépségért bármit beáldoznak. Én is kaptam már ívet arra, hogy miért ballonos 16"-os felniket szeretnék... Mondom mert a kátyús utakra ez való...
-
válasz
#12901120
#36694
üzenetére
Ha így állunk, akkor inkább maradjatok a kereskedő által ajánlott megoldásnál. A nem megfelelő felni és kerékméret többször probléma forrása lehet. A gyárilag megadott mérettől ne akarj eltérni...
Ráadásul kissé el vagytok késve, a jövő hétre szerintem nem sok gumis vállalna be, nekem másfél hete már december elejei időpont mondott mindenki...
-
válasz
#12901120
#36686
üzenetére
Két dolgot írnék első körben:
Nézz utána az ajánlatoknak. Mondom, én az Alfa-radiálnál kértem ajánlatot, és nagyon segítőkészek voltak, minden téren. Csak ugye ők Tárnoknál vannak. Most rákerestem az AKH féle Gumi.hu oldalon, ők Budapesten minden felé vannak. Ott azt írja, hogy 16"-hoz neked 215/60 R16 kell. Na most például ebben a méretben elég gyászos a kép náluk, például a Kléber Krisalp HP3-ból csak a nagyobb terhelésre hitelesített XL változat választható, ami csaknem 30e Ft per darab. Ez 120 ezer forint négy guminál ugye.
Felniből náluk csak acélfelni van, 14790 per darab, ez ugye cirka 60 ezer forint.
A TPMS ára cirka 50 ezer, a szerelés kerekenként mondjuk 5 ezer, a TPMS programozása mondjuk 8 ezer, a csavarok, szerelékek ára legyen még 8 ezer.
120e + 60e + 50e + 5e + 8e + 8e = 251 ezer forint.
Ez csak egy durva becslés, pontos ajánlathoz írj egy e-mailt nekik.
Ha könnyűfém felnit szeretnél, én azt találtam, hogy neked 6,5x16" kell(ene), 5x114.3 osztással. Ilyen méretben cirka 25-30 ezertől lehet már találni pl. Dezent felniket. Ha az olcsóbbikat nézed, akkor ugye kb. 40 ezerrel drágább a végösszeg, mint a fenti acélfelnis kalkulációnál. Ha egy 30 ezres felnit nézel ki, akkor 60 ezerrel.Ha nem Kléber Krisalpot nézel, hanem mondjuk Bridgestone Blizzak LM005-öt, akkor az nagyjából 35 ezer per darab, vagyis még egy 20-assal megtolja a végárat. Ha Continental TS 830-at, az 39 ezer per darab, tehát az már 36 ezerrel lesz magasabb az acélfelnis kalkulációnál.
Ebből már tudsz kalkulálni melyik éri meg neked.
A másik dolgot csak mellékesen említem meg: határidők. Függően attól, mikor lesz a kocsi átvétele, elég ciki szituáció, ha nyári papucsokkal kell kavirnyálnod, amíg időpontot kapsz a gumistól. Én is ebbe a problémába kormányoztam bele magam, ami azért ciki csak, mert a Casco esetében például benne van, hogy nem időszaknak megfelelő gumi esetén bekövetkezett káresetben nem fizet(hetnek).
-
válasz
#12901120
#36681
üzenetére
Azért annak nézz utána, hogy nem aktív TPMS rendszeres az adott autó típus. Ha igen, akkor sajnos *annyira* nem extrém az ár. A Toyota Corolla esetén is 236 ezer az acélfelni Semperit téli gumikkal.
Én 266 ezer forintért kaptam ajánlatot Dezent TY alufelnikre, aktív TPMS és Kléber Krisalp HP3 gumikra az alfa-radiálnál.
Azt kell eldönteni, hogy mennyit szánsz rá és milyen méretet.
-
válasz
Doki16
#36676
üzenetére
Feltehetően 7,5 x 17"-os felni 5/112-es osztáskörrel. Adatokat a Dezent konfigurátorával
találtam.Csúnya hasraütéssel olyan 150 ezer forint körülre becsülném az árat.
-
válasz
Predator2
#36545
üzenetére
Korábban már volt szó róla, hogy az élvonalbéli gyártók saját márkás termékei (Michlein, Continental, Pirelli, stb.) azok, amik minden földi jót megkapnak. A B és C listások már kevesebbet kapnak meg, például az élettartamért felelős adalékokból, emiatt is olcsóbbak.
A listádon ilyen B és C listás gyártók termékei vannak, plusz két Koreai gyártó, a Hankook és a Nexen. Be kell látni, hogy olcsón minden téren jó gumit aligha fogsz kapni. Azokat célszerű tehát kerülni, amikkel nincs tapasztalat.
Itt a topicban többen ajánlották tapasztalatok alapján a Barum Polaris 5-öst, a teszteken is relatíve jól végzett, nincs nagy baj vele. Én most azt javasolnám...
-
válasz
KAMELOT
#36488
üzenetére
A gyártó még önmagában kevés, olykor azonos gyártón belül különböző gumik között is nagy különbséget mutatnak. Meg a vicc valahol az, hogy az ember nagy eséllyel csak akkor szív komolyabban, ha valami extrém gagyi (vagy rosszul sikerült) szériát fog ki.
Nekem mindenféle gyártóval volt dolgom, amikor a Nokian téli bevált, kértem Nokian nyárit, amivel egy gond volt: hangos volt. A télinél is hangosabb. De elmentem vele 5 évet, és nem volt soha gondom, nem pördültem meg esőben, mindig sikerült megállnom vele, stb.
Legutóbb téli guminál ajánlották a Laufenn-t, munkatárs is mondta, hogy milyen jó. Mondom legyen. Egy héttel később jött az ADAC teszt, ahol a Laufenn csúnyán elhasalt a vizes aszfalt teszten, és emiatt nem ajánlott lett...
-
-
válasz
Predator2
#36463
üzenetére
Itt egy teszt róla. Nagyobb méretekben is tesztelték, ott már kevésbé jó a besorolása.
De azért az árához képest vállalható szerintem. -
-
válasz
atenza
#36435
üzenetére
atenza: Elég biztos vagyok benne, hogy egy jobb minőségű gumival nem lenne probléma. Már amennyiben ésszerű körülmények között jött elő a probléma, és nem 90-el akartad bevenni a lassú kanyart... 
Qru: Köszi, érdekes adalék!
dj79: Na, még egy apró betűs rész, amit nem vettem észre... -
válasz
atenza
#36431
üzenetére
Én felnivásárlás után vagyok (autóm még nincs, de téli gumin és felnim már van...
), és a gumis előre közölte, hogy csak gyári méretet hajlandó rendelni, a nem gyári méretet csak úgy, ha enyém a felelősség, mert túl sokszor találkoznak azzal a problémával, hogy "elvben jó" dologra megrendelték a cuccokat, aztán felszerelve kiderült, hogy nem adja ki. Én ez alapján azt mondanám, hogy igen, kell a 16"-os felni, ha 205-ös gumit szeretnél...
-
válasz
#76500480
#36421
üzenetére
Ha jól értem, akkor "csak" az autópályán és jó időben ment fel 2.8-ra, aztán visszaállt 2.5 körülre?
Én azt olvastam, hogy 10%-nyi nyomásingadozás "normális" hőmérsékletváltozás és vezetési körülmények hatására, pláne, ha még meg is hajtottad az autópályán.
Ez szerintem még belefér kategória. -
Eleve ott kezdődik, hogy a C3 így kevés infó, hiszen azért van pár évjárat és alváltozat.
Most csak felmentem egy oldalra, és megnéztem a C3-asokra kidobott ajánlatokat.Ott a 6,5x15 a legnagyobb a listában.
Felmentem a Dezent konfigurátorába.
Ott bármelyik C3-ast választottam ki (2002-2016 között három széria is volt ugye), legtöbbször a 6x15-ösöket dobta fel, néhánynál opcióként a 6,5x15-öst. A 2010-2016-os C3-asoknál például a TI Dark felninél a 7x15 is opció, de ET15-ös változatban.Ez alapján én nem lennék biztos benne, hogy a belinkelt tulajdonságú felni jó lehet neked. Esetleg márkaszervíz vagy gumi/felniszereléssel foglalkozó cégnél egy e-mailes érdeklődést meg lehet próbálni.
-
Ebben az esetben opció lehet az, hogy megrendeled, és az adott telephelyen veszed át. Ilyen például az AKH.
De egyébként sokat segít a témában, ha elárulod merre járkálsz. Én például a Tárnok melletti Alfa-Radiálnál rendeltem végül felnit és gumit, ami náluk fogja várni a kocsimat. Árban ugyan nem a legolcsóbb opció volt, de az e-mailes érdeklődésemre felhívtak telefonon, és olyan korrektül álltak a témához (nem engedték, hogy kifizessem előre, mondván, hogy ha esetleg nem lesz jó, akkor így tisztább, stb.), azt a mondjuk 10 ezer forintos felárat bőven megéri nekem, hogy nem kell hurcolnom ide-oda a kereket.
-
-
-
-
válasz
tboldi
#36328
üzenetére
A #36326-ost közben editáltam, de tovább már nem nyúznám...
Elgondolkoztam rajta, főleg az adott körülmények között, de végül elvetettem. Azzal együtt, hogy már nagyon a takaró végéig nyújtózkodtam, azért teljes értékű nyári és téli szettet szeretnék, és lemondanák arról, hogy fel-le szerelgessék folyton a gumikat, tehát kellene a plusz felni. A TPMS terén voltam sajnos tájékozatlan, ezt eddig kihagytam a matekből.
Erre még aludnom kell, azt hiszem...
-
#36326
Cifu
félisten
Csabroncka
#36324
válasz
Csabroncka
#36324
üzenetére
@ Kisza25: Ahogy most matekolok, 120e a Dezent TY felni, 84e ft rá a Kléber Krisalp HP3, mondjuk 60e Ft a TPMS, 10e ft a szerelékek és egy 10e Ft a szerelés. Ez nagyjából 285e Ft, vagyis még mindig nagyjából 70e Ft-bel beljebb vagyok.
Igen, rohadt kínos valahol, hogy ilyen fillérezés megy már a végén... @Csabroncka: Köszi, megnézem!
@rbalint88: A végső megalkuvás a kiegészítőkre még hátra van, holnap-holnapután kiderül mi lesz. De eddig nem nagyon engedtek semmiből, szóval ha ebből se fognak, akkor azért a bő 70e Ft-ért megéri nekem utánajárni.
-
Köszönöm szépen a részletes választ
Mondjuk tény, hogy a TPMS terén nem néztem még túlzottan körül, de ha azt is számoljuk, akkor azért az annyira nem kevés.
TPMS programozás amúgy magadtól, otthon megoldható, vagy gyári szerviz kell hozzá?Én Dezent TY vagy TD felniket néztem, értelemszerűen téli minősítéssel. Azokból 4db 120e Ft alatt kijönne. A négy Kléberrel és még négy TPMS-re 50 ezerrel számolva, szerelve is 250 ezer körül lenne. Na holnap futok emiatt egy kört, ahogy látom...
-
-
Üdv a topiclakóknak!
Adva lenne egy új 2019-es Toyota Corolla , amihez téli gumi és felni kellene. A logika annyi, hogy a kereskedő ajánlata téli gumi és felni terén nem győzőt meg, ahogy nézegetem, kb. fele annyiból kihozható, és akkor olyan téli gumi (Kleber Krisalp HP3) lesz rajta, amit én szeretnék, és olyan felni lesz, ami tetszik nekem. Csakhogy rögtön több problémába is belefutottam, és ezek tisztázásában kérnék szépen segítséget.
1.: Felni osztásméret. Az összefoglalóban is ajánlott wheel-size.com oldalon 5x100-ast írnak, de pár helyen 5x114,3-ast olvastam. Amúgy például a W-S.com oldalon nem is található 1.6-os motorral szerelt Corolla, holott ugye itthon létezik. A 2020-as Corolláknál már van az oldalon 1.6-os, de csak 121 lóerővel (amúgy 132 a Toyota szerint). A 2017-esek között találni ilyet, de ott 5x114,3 van már feltüntetve.
A honlapról letöltöttem az autó kézikönyvét, amiben csak annyit írnak, hogy például 16x7J, és slussz.
2.: Mivel van TPMS, ráadásul ennél a típusnál aktív, jól értem, hogy a felszerelésnél programozni kell? Vagyis az naív elképzelés, hogy házhoz hozatom a készre szerelt kerekeket, és csak felrakom majd?
3.: Az összefoglalóban is írják, hogy a gagyi felniket kerülni kell. Mit jelent a gagyi? A kínai alibabás felniket kell kerülni, vagy a 26-30 ezer forintos itthoni webshopos márkákat, pl. Dezent, Viper, stb. is kerülendő?A válaszokat előre is köszönöm szépen!
). Én még a Gumitop.hu és a Gumi.hu oldalakat szoktam nézni, az előbbinél olcsóbb és van raktáron Continental TS860. Jó gumi, ha árban nem probléma, nem jársz vele rosszul.
) vettem Kléber Krisalp HP3 gumikkal, TMPS szelepekkel, összeszereléssel együtt 262 ezer forintért. (sajnos tegnap este csak ilyen képeket tudtam lőni, ma reggel meg márt vittem a kereskedésbe, hogy majd ezzel adják át az autót):
), azért ez megint 14 ezer Ft mínusz lenne a custom felni + gumi melletti rubrikában...
Új hozzászólás Aktív témák
- Új könyv: A szamuráj erényei Kicune - Itó könyve
- Eladó Dell Latitude 7440 Új állapotban i7-1365U 32 GB DDR5 RAM 1TB SSD Dell pro support garancia
- szinteÚJ Dell 15 i7 1355U 32GB 1TB 120Hz!!!!!!
- HP ZBOOK Firefly 16 G10 /i7-1355U/16GB/1 TB SSD/FHD+/IPS/NVIDIA 4 GB Magyar bill
- Xiaomi 14 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest