Új hozzászólás Aktív témák
-
#27999
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#27998
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#27998
üzenetére
"Szivárgás ha neked is jön majd akkor simán a szarabb minőségű tömítésektől. Már ha igaz a riogatás. "
Aludtam a szivárgás témára, és arra jutottam, hogy ahogy a dugattyúk mozognak nyeregben, a por bemegy a henger és dugattyú közé a tömítéshez.A por keményebb, mint a tömítés így az előbb- utóbb megeszi a gumit és már szivárog is.
Aki poros úton megy számolnia kell vele, hogy hamarabb tönkremegy, cserélnie kell.
Ebből a szempontból, porvédettség jobb a dobféknél.
Személyes véleményem, hogy hátra jó lehet egy dobfék is, de előre mindenképp tárcsafék az ajánlott.
Abból is a minél több dugattyús, hogy minél nagyobb felületű fékbetétet lehessen odanyomni a tárcsákhoz.
Wolf Kingre is jó a linkelt 4 dugattyús, ha 160-as vagy tárcsák vannak rajta, a leírása szerint [link] és csak 30Euro.
MT5e -re ránéztem. Azt írja a gyártó, hogy 45 km/h -ig ajánlott. [link] Franc se tudja... nagy név, de én még nem próbáltam, lehet akár jó is.
Fémhálós, vagy megerősített fékcsövet nem találtam a Zoomhoz, pedig jó lenne, ha nem kellene tartani attól, hogy a nyomás növelésével, fékezéskor "megdagad" a fékcső, ha van infód ilyesmiről kérlek ne tartsd magadban.
-
#27994
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#27992
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#27992
üzenetére
"Kapásból fékcső csere is befigyel."
Van ajánlott (fém*) fékcső, ami nem túl drága? Link esetleg ?Jót tenne a szivacsos érzet eltüntetésének egy masszív fékcső*.
"Amúgy zoom fék van a wolf king gt n is.
2 vagy 4 dugattyús ?
Fejre állok vele ha kell![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
amiért cserélni szokták (egyik a hype az 50+ csoportban) hogy állítólag szivárog hamar."Ülve nehezebb fejre állni, mert lejjebb van a súlypont. A szivárgás nem tom mitől lehet, gondolom a terepezéstől ( megütötték+ por )
-
#27991
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Ma hazafelé a Sorin nagyot kellett fékeznem, hogy kivédjek egy párhuzamos sávváltót.
A hátsót simán állóra fékeztem, visított, fütyült ahogy kell.
Erről jutott az eszembe, hogy már többször belefutottam olyan helyzetbe, ahol úgy értem a lámpaváltáshoz, hogy igen erősen kellett kapaszkodnom a fékbe hogy meg tudjak állni a vonalnál. Szóval az első féket gyengének éreztem/érzem.
Zoom fékeim vannak, és azt az információt kaptam, hogy létezik ezekhez négydugattyús változat, amit elvileg csak fel kell csattintani. ( Két csavar + légtelenítés )
Elindult a vezérhangya...
Keresgéltem a neten és ezeket találtam, ami szerintem kompatibilis.
Csinált-e már valaki ilyen, vagy hasonló operációt ( féknyereg csere ) és ha igen miket tapasztalt. Mérésem alapján, képen lévő méretek megegyeznek a gépsárkányom fékjeinek a méreteivel.
P.S.: Elvileg ez a fékbetét kompatibilis a Shimano MT420 fékbetétjével. [link]
-
#27977
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Na srácok, végre megoldódott a több mint egy hónapja (06.22.) [link] keletkezett zárlat problémám.
FID munkája kiváló, olyan dolgokat is megcsinált, amit előre nem beszéltünk meg, de "előre" gondolkodva úgy alakította ki a kábelezést, hogy később azt le tudjam csatlakoztatni/át tudjam helyezni. ( Hátsó sárvédő LED + csatlakozó, és index visszajelző LED )
Pár szó a több mint egy hónap javítási időről...
Javítással kapcsolatban azt a céget kerestem meg írásban június 28.-án, amelyiktől februárban vásároltam a rollert.
Egy hét elteltével, mivel nem kaptam választ, megkerestem írásban egy másik céget is, de onnan sem kaptam választ.
A másik cég további személyes megkeresésre adott egy hat számjegyű árajánlatot.
Futureboard hat levél, és közel egy hónap után közölte, hogy nem tudja vállalni ( gondolom leterheltek*) a munkát, de mivel FID-del már korábban felvettem a kapcsolatot így zöld lámpát kaptam.
Még egyszer nagy köszönet FID-nek, mindenkinek csak ajánlani tudom !
-
#27967
alphamooncam
őstag
Tangerine
#27966
-
#27945
alphamooncam
őstag
Tangerine
#27943
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#27943
üzenetére
"Nekem úgy tűnik, hogy robogót akarsz csinálni a rollerből. Akkor már egyszerűbb venni egy robogót, ami már alapból tudja ezeket.
"Eleve motort lett volna jó venni, de a jelenlegi "rollerem" is csak cipőkanállal fér be a liftbe.
Kormányszárak így is csak lehajtva férnek el.
Mielőtt megkérdeznéd, ami fehér pányva meg középen lóg a kormányról, azzal húzom álló helyzetbe a rollert. A lift tükrében pedig a hátam mögötti villanyóra szekrény látható lakattal*
Normál, vízszintes helyzetben meg íííígy néz ki a nappalimban.
-
#27941
alphamooncam
őstag
Silentfrog
#27940
alphamooncam
őstag
válasz
Silentfrog
#27940
üzenetére
Ülés rollerre témához.
Amikor eldöntöttem, hogy nekem lesz rajta ülés, elfogadtam hogy egyéb átalakítások is szükségesek lesznek, a megváltozott vezetési helyzethez igazítás miatt.
Ezek:
- Kormányrúd hosszának lerövidítése.
- A kormányrúdban futó LED-ek infrared érzékelő eldobása,
- Vezetékek áthelyezése, átfűzése.
- Kormány beállítása, döntése/szögbe állítása
- Fékkarok, kezelőszervek helyének optimalizálása a megváltozott vezetési helyzethez igazítása.
- Lábtartó ( PEG ) felszerelése.Most ennyi, de lehet volt még más is, csak most nem jut eszembe.
A fenti átalakítások, igazítások, beállítások nyilván az enyémre a Dualtron Citymre vonatkoztak.
Más rollereken nyilván más lesz, de ez nem csak annyi, hogy rádobunk egy ülést...
-
#27848
alphamooncam
őstag
PociAti
#27839
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#27839
üzenetére
"Az én látáspontom szerint a Kúriának nem is kellene tudnia mi lenne a tökéletes döntés."
Egy kicsit, másképp gondolom.
Amikor tanultam róla, még Legfelsőbb Bíróságnak hívták, de ez mindegy.
Ahhoz hogy jogegységi döntést tudjon hozni, kötelező erejű iránymutatást tudjon adni alsóbb bíróságok részére, ahhoz nagyon pontosan tudnia kell, mi a helyes döntés.
Ha nem így lenne, egyrészt hatáskör elvonás lenne, - ha maga ítélkezne -, másrészt felgyülemlenének az ügyek, ekkora tömegű ügyben képtelenség lenne ilyen létszámmal, mint amivel a Kúria működik, ítéleteket hozni, harmadrészt kizárnák a fellebbezési lehetőséget - ugye nincs feljebb - , ami ugye nonszensz egy jogállamban és még sorolhatnám, ha érdekelne.
-
#27828
alphamooncam
őstag
PociAti
#27824
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#27824
üzenetére
""[40] Az eljárást a tárgyalási szaktól kell megismételni a Be. LXXVIII. Fejezet előírásai szerint."
Örülök, hogy te már biztos vagy a dolgodban!
Úgy hallottam a Kúria még mindig nem az. Vagy ismét nem az. Lényeget tekintve mindegy."
Nem olvastam el a linkelt dolgot, Kúria valószínűleg tudja milyen döntést kellett volna hozni. Azt azért nem szívesen írja le szakmabeliről hogy hülye ahhoz amit csinál, mert ezzel lejárat olyanokat is akiket nem kéne.
Nem is kell elolvasnom, ez vélhetőleg egy technikai döntés.
A Kúria azért dobta vissza első fokra, hogy a utána újra lehessen másodfokon fellebbezni.
Ha a másodfok hozna döntést olyan ügyben, ami alapvetően első fok dolga lenne, már nem lenne hova fellebbezni, mert a magasabb szint már nem hoz egyedi döntéseket.
Vagy valami ilyesmi.
Nem vagyok jogász, és lehet baromságokat beszélek, de kb. ennyi maradt meg a 25 évvel ezelőtti tanulmányaimból... ( Mondjuk ez a része sosem képeztem a munkám, még jó hogy ennyi megmaradt belőle* )
Aki jobban tudja jelentkezzen !
Ha még hatályos jogszabályt is beidézi kap egy hangszórót Rózsa Gyuri bácsitól...
Szerintem.
-
#27821
alphamooncam
őstag
PociAti
#27774
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#27774
üzenetére
"elektromos roller jogrendszerben elfoglalt helye nem tisztázott, ezért nem tekinthető járműnek, "
Méghogy nem tisztázott !
Ne csináljuk már ezt légyszi ! Korábban már leírtam. [a roller jármű a KRESZ szerint]
KRESZ - A közúti közlekedés szabályai [link]
4. § A járművezetés személyi feltételei
(1) Járművet az vezethet, aki ...
b) a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van...
II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak [link]
a)Jármű: közúti szállító- vagy vontató eszköz, ideértve az önjáró vagy vontatott munkagépet is. A mozgáskorlátozottak közlekedésére szolgáló, emberi erővel tolt vagy hajtott kerekes szék és a gépi meghajtású kerekes szék – ha sík úton önerejéből 10 km/óra sebességné gyorsabban haladni nem képes, továbbá a gyermekkocsi és a talicska – azonban nem minősül járműnek. Az ilyen eszközökkel közlekedő személyek gyalogosoknak minősülnek.
Amit nem sorolnak fel a járművek közül kivételnek, az nem tekinthető gyalogosnak! Rollert nem sorolták ide tehát "valódi" jármű !
Óvoda ...
-
#27789
alphamooncam
őstag
donbig
#27787
alphamooncam
őstag
válasz
donbig
#27787
üzenetére
"Nem tudom és nem érdekel , hogy máshol hogyan megy a jogalkotás, de azt igen, hogy itt szar..ul. Ne mondd, hogy normális, hogy itt találgatunk. Mindent elmond, hogy a biztosítók is kivárnak, mert fogalmuk sincs mi lesz holnap. De akkor is, július 16 és kész....."
Az egészen biztos, hogy én máshogy csinálnám, viszont az hogy találgatni kell, az nem igaz.
Egy-két kivétellel azért lehet érteni kb. mindent, illetve aki nem érti annak meg próbálom illetve eddig is próbáltam "lefordítani".
Az meg hogy a média közelébe engednek újságírónak titulált hülyegyerekeket, az meg jelzi az elvárt szintet a hatóság részéről.
Fejétől bűzlik a hal.
Szerintem.
-
#27772
alphamooncam
őstag
Davebowman
#27765
alphamooncam
őstag
válasz
Davebowman
#27765
üzenetére
"De! Sőt! A gond csak az, hogy az aktuális üzembentartónak kell a biztosítással rendelkeznie... itt a "aktuális" az éppen rajta közlekedő, szóval, ha párom, gyerekeim is használják, akkor személyenként kellene, úgy viszont már a x*5.000Ft már kicsit túlzásnak minősül. És ha kölcsönadom... ezt hagyjuk is."
Korábban már írtam, de akkor még egyszer !
GFB-nél, mint a neve is mutatja a jármű van biztosítva, nem a vezetője.
Ha nincs, akkor van az, hogy aki vezeti, éppen használja az minősül üzembentartónak, és övé - vagy a szülőjéé, gondnokáé - az anyagi felelősség, ha kárt okoz.
Tegyük fel iskola után az egyik kölyök kölcsönadja a rollerjét, egy körre.
Ha van biztosítása, úgy a kölcsönbe vevőnek nem kell kifizetnie a másnak okozott kárt, mert a GFB alapján a biztosító fizet.
Ha nincs GFB, akkor meg zsebbe nyúl a kölcsönbevevő családja és kicsengeti zsebből a kárt.
Mindkét esetre igaz, hogy a kölcsönadó rollerjében okozott kárt is a kölcsönvevő, vagy családja fizeti.
Remélem így már érthető...
-
#27760
alphamooncam
őstag
Dr. Szilikát
#27757
alphamooncam
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#27757
üzenetére
"Nekem eddig úgy jött le, egyedi azonosító nem szükséges, gyártmány és típusszám elegendő."
Pénzzel dolgozó cégek tipikusan háklisak a szerződések tartalmára, tekintettel arra, hogy egy esetleges bírósági ügyintézés során moshassák kezeiket.
Ellenkező bizonyításáig továbbra is azt hiszem, hogy egyedi azonosító nélkül nem lehet majd GFB-t kötni,de ha meg mégis, akkor meg ott kell megkötni.
Nekem februárban a Netrisk ügyintéző telefonon még úgy nyilatkozott, hogy nem tudnak rollerre ajánlatot küldeni, amikor elakadtam a webes GFB megrendelésnél, de azóta nyilván sok víz lefolyt a Dunán.
Végül a Netriskes üi. tippjére Allianzos lettem és telefonos ügyintézéssel sikerült megkötni.
-
#27745
alphamooncam
őstag
Ciccuka
#27739
alphamooncam
őstag
válasz
Ciccuka
#27739
üzenetére
"Az mit csinál, akinek nincs a rolleren szám vagy csak egy matricán van rajta, ami lekopott, nem látható jól?"
A biztosító egyedi azonosító híjján vélhetően nem fog tudni GFB-t kötni.
Ez azzal jár, hogy lesznek olyanok, akiknek ugyan kötelező lenne szerződést kötni, hogy a közúti forgalomban részt vehessen, de mégsem fognak tudni, mert nem lesz szerződésük.
-
#27734
alphamooncam
őstag
Ciccuka
#27733
alphamooncam
őstag
válasz
Ciccuka
#27733
üzenetére
Március óta van GFB-m.
Nem kaptam matricát. Vélhetően ugyanabban az adatbázisban van vagyunk, mit az autósok, ergo a rendőr a helyszínen ellenőrizheti.
Megnézném, hogy alá mászik a rollernek, mert hogy az enyémnek alul van, a trepni ellenkező, alsó oldalán a gyári azonosító.
-
#27699
alphamooncam
őstag
Tangerine
#27697
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#27697
üzenetére
"Én meg arra, hogy a rendőrbácsi azt mondja, hogy : "Az üzembentartó mindig az, aki a járművet használja""
Ne keverjük a dolgokat, mert abból csak félreértés lesz.Amennyiben van érvényes GFB, úgy a biztosító kifizeti a kárt a vétlennek.
Az idézett szöveg azzal a feltétellel érvényes, ha nincs GFB, de van vétlen károsult.
Ilyenkor nyilván nem a tulaj fog fizetni, hanem aki a rollert használta.
-
#27632
alphamooncam
őstag
Dr. Szilikát
#27631
alphamooncam
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#27631
üzenetére
Tempomat:
Rendszeresen heti 5-6 alkalommal használom a buszsávot.
Kb. 60km/h átlaggal végig lehet menni egyvégtében a 4,3km-es szakaszon.Ilyenkor piszok jól jön a tempomat.
Amíg működött a 12V-os rendszerem, addig, a fékkarra és a gázkarra is reagált a tempomat- kikapcsolt.
Mióta zárlatos, azóta csak a gázkarra reagál, ami egyértelmű visszalépés, mert először meg kell "ütni" a gázkart, és csak utána lehet húzni a féket, arról nem is beszélve, hogy így nincs elektromos fékem/visszatáplálás.
Nekem ülve nem okoz semmilyen problémát a "motorfék" olyannyira nem hogy a maximumtól sokkal többet is el tudnék viselni, akár a duplája lassulást is...
Jövő héten újra megpróbálom hívni a szervizeket, hátha kegyeskednek az én problémámmal is foglalkozni.
Mondjuk jó lenne, ha adnának egy konkrét időpontot amire odavihetném, mert azért használnám is amíg a sorára vár...
-
#27572
alphamooncam
őstag
Dr. Szilikát
#27571
alphamooncam
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#27571
üzenetére
"Ami még zavaró például, én letiltanám a trigger (gázkar) motorfék képességét teljesen. Ne fékezgessen nekem, ne rángasson orra, arra ott a fékkar, ami kis mozdításra motorfék, további húzásra mechanikus."
Nekem meg pont az a bajom, hogy a 12V-os rendszer "elszálltával" nincs motorfékem.Max-on használtam, és azt is keveselltem.
2 hete kértem attól a cégtől ahol vásároltam a Dualtron Citymet februárban zárlat+index integrálásra javításra árajánlatot írásban.
Egy hete rájuk telefonáltam, megígérték hogy válaszolnak --> azóta sem semmi.
Egy másik cégnek is írtam, oda is vittem megígérték válaszolnak, de ott sem semmi.
Értem én hogy sok a meló, nyilván kivárom a soromat, de a válaszolni sem képesek hogy mennyit kell várni.
Nagyon nagy gáz nincsen, tudom használni, de kábelek lógnak mindenhol a zárlat és az index előkészítés okán, ami nem éppen esztétikus, és a motorfék hiánya pedig különösen zavaró.
-
#27530
alphamooncam
őstag
h1mpi
#27527
alphamooncam
őstag
"Mindenki azt tegyen rá, ami neki kell."
+ vp.tükrök
+ világítás brutál 1200lm (SST40dióda)
+ telefontartó
+ ABUS összehajtható zárA többi meg:
ilyesmi "combtáska"tartalma:
Elsősegélycsomag 38.db-os szett, ( kötelező kellék ! )
tárcsafékzár,
Dualtron gyári "imbuszkulcs-svájcibicska",
kötél 1,5m. -
#27499
alphamooncam
őstag
BitRider
#27497
alphamooncam
őstag
válasz
BitRider
#27497
üzenetére
Ne akarjuk már pofára ejteni szerencsétlen kezdőt !
Fékezésre felkészülés:
Laza térdekkel "hátraül", ami ellenkezője annak, hogy első lábára helyezi a testsúlyt.
Lentebb meg a helyes tartás, ahol jól láthatóan egyetlen izület sincs teljesen kinyújtva.
De talán egyszerűbb megnézni:
[Top 7 Riding Mistakes New Scooter Riders Make & How to Avoid Them]
-
#27495
alphamooncam
őstag
BitRider
#27490
alphamooncam
őstag
válasz
BitRider
#27490
üzenetére
" Ti ha azt mondják jobbra kell menni, akkor balra indultok?
pescara, te kifejezetten rosszul mondod, de alphamooncam reakciójában is van egy logikai bukfenc, össze-vissza kevertek.
alphamooncam: "Helyezd az első lábadra a testsúlyod, és fékezz közben"
Valamit félreérthettél, mert kiragadtad a szövegkörnyezetből a fentieket.A gondolat úgy fejeződik be, ha pofára akarsz esni akkor teszel így, tehát ez a rossz megoldás a helyzetre !
Nem mellesleg az élet mindíg más, új és újabb helyzet elé állít, ami cseppet sem hasonlít az előzőhöz, csak nagy vonalakban, ezért vezérfonalként írtam, amit írtam, nem is állt szándékomban részletezni a végtelen eseteket.
Elemezni kell a versenyvideókban lévő helyzeteket, és azt próbálni átültetni, azt gyakorolni.
Amit Digit kolléga fentebb adott pár tanácsot, azzal meg egyetértek.
-
#27487
alphamooncam
őstag
RoSSo3
#27483
alphamooncam
őstag
válasz
RoSSo3
#27483
üzenetére
"melyikre helyezed a testsúlyt, vagyis melyik van megfeszítve"
Arra a lábadra helyezed a testsúlyt amelyik éppen megkívánja, ha gyorsítasz, akkor az első lábadra, ha lassítasz akkor a hátsóra, ellensúlyozandó a gyorsulást és a lassulást.
Megfeszíteni nem célszerű egyiket se, mert a lábad rugóként kéne hogy működjön, egyrészt az egyensúlyozáshoz kell mindkét láb, másrészt a rezgéseket is ki kellene mozogni, hogy az agyad ne rázza "szét".
-
#27471
alphamooncam
őstag
DroiDMester
#27464
alphamooncam
őstag
válasz
DroiDMester
#27464
üzenetére
"és gondoljátok hogy majd a 11-12.éves gyerkőcök is bukóba meg beöltözve fognak szaladgálni?
Meg a 70.éves taták is.
Ma 2.ilyen esettel is találkoztam mikor bringázni voltam, mentem egy kényelmes 30.as tempóval, és 3. tizen éves gyerkőc vagy 40.el döngetett el mellettem a bringás úton(talán kuki G2Pro volt alattuk), majd mikor vissza felé jöttem egy 70.éves tata szintén így húzott el mellettem a rollerével(ülés volt rátéve) ráadásul valami apró 8" kerekű kis járgány volt!
Meg gondolom te sem fogsz ebben a 40.fokban így beöltözve járkálni!"
Felelőtlenek az emberek NA ! Ez nem korfüggő !Unokám is van, nyugdíjas is vagyok, papíron meg 4000W-os a rollerem. Rendszeresen full gázon hajtom a rollert (ülve) a Soroksári úton a buszsávban tempomattal, jobbról "elhaladva" az autósok mellett, mikor milyen a forgalom.
És igen, 40 fokban is,
Ebben a bukóban, és 
Ebben a kabátban utazom. Bukósisak nélkül egy métert sem mentem soha, és nem is fogok. Amíg ezt meg nem vettem addig kölcsönsisakban voltam...
Ami könnyítést megengedtem magamnak -bűnözök, és ami miatt van némi lelkiismeret furdalásom- az az hogy, a farmernadrágot lecseréltem rövidnadrágra. Tudom hogy nem kéne mert a bőrátültetés drága is és fájdalmas is, a felépülés meg hosszú, de ez az én döntésem.
Veszélyben amit letesz elsőnek, az ember a keze, meg a lába. Ha ez nem elég a hárításhoz, akkor jön a fej, és a törzs...
Az hogy ki mennyire képtelen a belátásra felnőttként az magánügy, de a hiányos felszerelés miatt, a gyerekek sérüléseiért a szülők a felelősek.
A nyuggerek meg úgy hülyék ahogy vannak, no komment.
-
#27463
alphamooncam
őstag
polo493
#27455
alphamooncam
őstag
válasz
polo493
#27455
üzenetére
"vállalom a kockázatot mindenki el tudja dönteni nekem nincs rá szükségem mert zavar ennyi"
Ha párod, gyerekeid nincs, attól még jóeséllyel szüleid még vannak...
Gondolj rájuk...
Ha "csak" megnyomorodsz, tolószékbe kényszerülsz már akkor teher leszel a hozzátartozóidnak, ahelyett hogy támasz lennél nekik, de Te tudod...
Más.
Sokan azt hiszik, hogy olcsó dolog a roller, pedig ...
Nem számolnak, csak legyintenek egy valóban jó minőségű bukósisakkal, kesztyűvel, és cipővel sem.
Amikor motoroztam két pár motoros csizmám volt. Most spúr vagyok, és munkavédelmi --acélbetétes- cipőben nyomom, mert ez volt itthon.
Mikor ezek megvoltak, fontossági sorrendben jött a törzs védelme. Kifejezetten a rollerezéshez egy kevlárszerű, aramidszálas anyagból szőtt, beépített protektokat is tartalmazó kabátot vettem. (Reszelős tud lenni az aszfalt)*
-
#27446
alphamooncam
őstag
wwenigma
#27445
alphamooncam
őstag
válasz
wwenigma
#27445
üzenetére
"nincs idő fogást váltani akkor"
Ezt nem értem, miért kéne fogást váltani? Kifejtenéd itt mire gondoltál?
"Nem kell görcsösen markolászni hanem stabilan fogni hogy ezt megelőzd."
A nem (pedig*) kapaszkodni kifejezés, amit használt
"ha jól sejtem, lazának kell lennie (nem kapaszkodni kell a kormányba). "
inkább szinonimája görcsös markolásnak mint a stabil fogásnak, és erre reagáltam.
Sem az elengedett, sem a görcsös fogás nem megfelelő. Nyilván.
"Ha azt akarod hogy egy bukkanó/úthiba kitépje a kezedből a kormányt akkor nem kell...
"A laza fogás nem zárja ki a stabil tartást, akkor amikor mikromozdulatokkal kell egyébként is folyamatosan korrigálni.
Képtelenség úgy biztonságosan vezetni a gépet, hogy nem tartod folyamatosan az uralmad alatt.
Szerintem.
-
#27444
alphamooncam
őstag
wwenigma
#27441
alphamooncam
őstag
válasz
wwenigma
#27441
üzenetére
"Ha azt akarod hogy egy bukkanó/úthiba kitépje a kezedből a kormányt akkor nem kell...
"Szerintem meg akkor kell megfeszíteni az izmokat, amikor meg kell "fogni" valamilyen irányú erőt, és csak addig, amíg szükséges.
A folyamatos "görcsös" markolás, egyrészt fárasztó, másrészt hiba, mert a mikromozgásokat, a folyamatos korrigálást kizárja.
Szerintem.
-
#27393
alphamooncam
őstag
front3r
#27392
alphamooncam
őstag
válasz
front3r
#27392
üzenetére
"Na és pont ez miatt érezném szarul, ha az új KRESZ után megállítana a rendőr, és akár büntetést is adna, mert túl erős a rollerem, és hol a jogsim…"
Rendőrség szolgáltat, nem büntet.Jó esetben.
Nem a büntetés a fő profilja. A szabálykövetésnek meg belülről kéne fakadnia, nem pedig rákényszerítésből.
Rendőrök száma sem lesz több, csak éppen annyi amennyit a politkusok elégnek vélnek, ti. el kéne őket tartani, - nem termelnek, ezért kiadás - és bizony annyival kevesebb jut ez ex köztársasági elnöknek, házelnöknek stb egyéb ingyenélő bürokratának, hogy több legyen.
Más.
Ugyanazon erők hatnak az összes kétkerekűre, ugyanazok a kihívások a várnak a rolleren "száguldozókra" mint pl. a nagy motorokéra.
Utóbbira létezik és elfogadott a vezetéstechnikai tréning, előbbiről nem tudok.
Előbbire nincs a kihívásnak megfelelő szűrő, jogsi követelmény utóbbira van.
Amit nem láttam a hsz-edben a költségek között az az, hogy mennyit költenél védőfelszerelésre.
Mindenesetre elgondolkodtató. -
#27301
alphamooncam
őstag
Dr. Szilikát
#27295
alphamooncam
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#27295
üzenetére
+De vajon mi a helyzet azokkal a 350 W RCB / Evercross rollerekkel, amit 25 km/h alapbeállítással kapunk, de az alkalmazás Speed Limit menüpontjában 30 km/h is beállítható? (Okostelefon nélkül az ON gomb 6x lenyomásával kapcsolható be/ki ez a lehetőség.)"
Kb ugyanaz, mint a 70-80-125 stb. ccm-es nagymotorokkal, amik méretre, külalakra stb. SMKP-nak néznek ki, és rendszám nélkül furikáznak.Millió ilyen fut az utakon addig, amíg balesete nem lesz. Amint megállapítják hatóságilag egy hogy ez biza nem 50ccm, addig senki sem foglalkozik vele - sokba kerülne, nincs rá kapacitás etc. - amint viszont kiderül a turpisság, szívni fog minden szinten.
Az hogy egy rollert beszállítanak egy baleset után egy vizsgálatra, hogy szoftveres belenyúltak-e vagy sem, nem kizárt, de nem tartom valószínűnek.
Akkor van rá esély, ha egy személyi sérüléses balesetnél egy iü.közlekedési mérnök jól megállapítja a haladási sebességet, ami jelentősen (?) meghaladja a kategória korlátait. Na ekkor van esély arra, hogy megvizsgálják roncsot.
Srácok a valós 25 és 30km/h között nincs szignifikáns különbség a várható következményeik alapján ez simán lehet hibahatár kategória.
Szerintem.
-
#27292
alphamooncam
őstag
Miikee
#27291
alphamooncam
őstag
válasz
Miikee
#27291
üzenetére
"Aki hasonló cipőben jár, annak mi a terve?"
Nem a sebességtúllépés a buktató, hanem egy baleset.
Olyankor az adatlap ellenében Neked kellene bizonyítanod, hogy nem SMKP,- ugye nincs a rollernak hatósági vizsgája/műszaki vizsgája - ami utólag vagy lehetetlen, mert a balesetben megsemmisült a roller, vagy költséges/időigényes/műszakilag-gazdaságilag kb kivihetetlen.
A legolcsóbban úgy jössz ki, ha biztosítást kötsz, kivéve ha garantálni tudod, hogy nem fogsz balesetezni közúton/nem mész vele forgalomba.
Tegyük fel, hogy nem kötsz biztosítást, de a hatóság megállapítja, hogy Te vagy a felelős legalább részben annak bekövetkezéésért, ugyanakkor Te meg valahogy mégis bizonyítod, hogy jogszerűen nem kötöttél rá biztosítást.
Eredmény akkor is az lesz, hogy anyagi felelősséggel tartozol a bekövetkezett kárért/nem vagyoni kárért és ugyanúgy perelhető leszel egyszeri összegre/járadékra, csak nincs mögötted "védőháló",
Bringára tudtommal nem lehet KGFB-t kötni, de amit fent leírtam az rá is vonatkozik, tehát, ha bringával okozol balesetet a gatyádat is leperelhetik rólad.
Szerintem.
-
#27289
alphamooncam
őstag
PociAti
#27288
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#27288
üzenetére
Két különböző téma köré épül a két hsz.
Utóbbihoz hozzátenném, hogy van ahol már nem fejleszthető érdemben az úthálózat, mert elérte a kritikus tömeget a hagyományos járműpark.
Értsd városban annyi a kocsi, hogy egymástól nem haladnak.
Személyi járműre mindíg is volt, és lesz is igény.
E-bringa, e-roller e kicsi-akármi jármű lehet megoldás a gyors, olcsóbb helyváltoztatási módnak, korosztálytól függetlenül.
Ez racionális döntés lehet.
Én nem féltem a drágább, bonyolultabb e-technológiás járművek keresletének visszaesésétől, amíg lesz rá igény, lesz kínálat is.
Ez meg lehet érzelmi döntés.
Korcsoport szerinti megoszláshoz.
Gyerekek, fiatal felnőttek életkori sajátossága az, hogy kevesebb anyagi lehetőségük van ( vagy ennyit szánnak/szánhatnak rá a szüleik ) személyi jármű eléréséhez.
Életkor előre haladtával persze egyre drágább dolgok lesznek elérhetőek.
Arányaiban így érthető, hogy nagyobb szelet az e-csoportban a részvételük.
-
#27265
alphamooncam
őstag
GoodSpeed
#27264
alphamooncam
őstag
válasz
GoodSpeed
#27264
üzenetére
Eltértél a témától !
Mint írtam a sebességtúllépés bizonyításának a problematikájára reagáltam.
Téged nem sebesség túllépést büntettek meg, hanem nem tudom miért, Te talán tudod, de ez itt nem derült ki, és mondjuk nem ártott volna a rendőrnek közölni Veled, hogy milyen szabályt szegtél meg.
Szóval felajánlott valamit, bevizsgálást kvázi blöffölt, Te meg bevetted. Most erre mit mondjak?
Milyen jogszabály engedi meg lefoglalni kamerát, lefoglalni járművet és milyen esetekben?
Még nem hallottam ilyenről, de ha megjelölöd/linkeled a pontos jogszabályt szívesen elolvasom, meg nem árt tudni az ilyesmit az itteni közösségnek sem, úgyhogy szivességet tennél vele.
-
#27262
alphamooncam
őstag
Thunderzolee
#27261
alphamooncam
őstag
válasz
Thunderzolee
#27261
üzenetére
Rendőrautó sebességmérője nem hiteles, csak egy Traffipax, és az is csak akkor, ha nem járt le a hitelesítése.
Ez a gurulok utánad és megmondom mennyivel mentél dolog nem hiteles.
Mit ír a jkv-be talán 30 vagy talán 50km/h órával hajtott?
100%-os sebességtúllépés mennyibe kóstál?Milyen biztosítási matricát kér? Létezik olyan ?
Nekem ilyen nincs, viszont van egyedi azonosítóm, ami szerepel a rendőr laptopján, vagy ügyeletén lévő rendszerben, ERGO a helyszínen ellenőrizhető, hogy van-e élő KGFB-m.
A sebesség túllépés bukta rémképre reagáltam, nem a biztosításra, de végül arra is megadtam a választ.
SZVSZ, aki kimegy forgalomba annak a jól felfogott érdeke, hogy legyen biztosítása - különben leperlik róla a gatyát is - vagy legyen vagyontalan az élete végéig.
-
#27260
alphamooncam
őstag
GoodSpeed
#27256
alphamooncam
őstag
válasz
GoodSpeed
#27256
üzenetére
"Ja a mérőpadon sem megy gyorsabban akkor nincs baj. "
Közel 100kg vagyok. Alattam is megy mérőpadon annyit egy pálcika, mint egy 10 éves alatt?!
Valaha kértél-e, Te vagy bárki más a topikból egy intézkedő rendőrt, hogy hatóságilag vizsgálja meg a járműved? Vagy ilyesmit el tudsz képzelni ?
Azt gondolom, hogy az utakon egy mérési módja van a sebesség túllépésnek, az pedig egy hiteles Traffipax.
Következő kép ami beugrott, hogy áll az út melletti állványon egy Trafi egy járőrrel és egy rádióval, 25Km/h limitre belőve és rolleresekre vadászva.
50 méterrel lejjebb meg egy másik gyalogos/gépkocsis járőr meg megpróbálják megfogni a gyorshajtót, hogy jól megbüntethessék a helyszínen, mert rendszám nélkül ez megint nem fog menni.
Gyalogos járőr nem fogja utolérni a rollerest, bringaúton, járdán meg a rendőrautó nem fér el. Melyik fogja megállítani, ha a rollereres nem akar megállni?
-
#27187
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Elkészült a két konzol.
A bal oldali az index féklámpa kombó, a jobb oldali a helyzetjelző.
Külső 12V-os tápról üzemi próba.
Olyan gondom van, hogy korábban mint írtam a hátsó kerék kilukasztotta a sárvédőt.
Sárvédőben futófelület felé eső felén van egy 12V-os vezeték köteg, amely szigetelését a kerék ahogy hozzá súrlódott lecsupaszította, vélhetőleg zárlatot is csinált.
Nem használom a roller saját világítását, beletelhetett pár nap is mire észrevettem, nem tudom mennyi idő telt el a zárlat keletkezése, és az észrevétel között.
A 60V-os rendszer nem sérült, legalábbis használatban nem észleltem belőle semmit.
A 12V-os rész sérülésére akkor derült fény, amikor a sérült vezeték részt kivágtam és színt-színnel vissza próbáltam kötni. Szerintem nem ekkor keletkezett a zárlat, de biztos nem lehetek benne.
Szerelés alatt nem volt az akku a rollerban.
Most abban vagyok dilemmában, hogy be merjem-e vinni lábon a szervízbe, vagy tehertaxit kell hívjak.
Elvileg állványon bekapcsol és pörgeti a kerekeket, nem tudom mennyire van elszeparálva a 60 és a 12V-os rendszer.
-
#27186
alphamooncam
őstag
Thunderzolee
#27185
alphamooncam
őstag
válasz
Thunderzolee
#27185
üzenetére
Örülök, hogy meglett a rollered!
Milyen fizikai védelem volt?
Milyen szerszámmal vágta el a zárat? -
#27098
alphamooncam
őstag
Dr. Szilikát
#27096
alphamooncam
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#27096
üzenetére
Köszi !
Közben megtaláltam ...
Elvileg csak hosszabbítanom kell a kábelt, mert 12V-os. -
#27095
alphamooncam
őstag
Thunderzolee
#27092
alphamooncam
őstag
válasz
Thunderzolee
#27092
üzenetére
Lett egy kis + hasmagasságom... viszont rövid lett az oldalsztender.
"Nem baj, ha 12Voltos, sok ilyen index 12Voltos, lehet hozzá levenni az akksiról.
Úgyis külön kapcsolóra kötöd, nem?
Melyik Okai ez? Azokon nincs gyári index, ha jól emlékszem."Ez gyári index, meg féklámpa 4 LED csoport + Dualtron sárvédő világítás logó, mint írtam kilenc vezeték.
Vezetékezni elvileg nem kell, ha 12V jön ki rajta, max meghosszabbítani.
Közvetlen az ülés tenném, talajtól kb. 80cm magasra az indexet, hogy kiverje a paraszt szemét.
-
#27091
alphamooncam
őstag
Thunderzolee
#27089
alphamooncam
őstag
válasz
Thunderzolee
#27089
üzenetére
Első kérdés, hogy kompatibilis-e a szett a rolleremhez, tehát 12V megy -e a rolleremben gyárilag az irányjelzőkhöz féklámpákhoz, mert ha nem akkor esélytelen nekikezdenem ezzel a szettel.
-
#27088
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Problémám akadt, kéne egy kis segítség.
Menet közben hátulról zörgést hallottam.
Otthon megnézve azt láttam, hogy a hátsó sárvédő kidörzsölődött, majd kilyukadt, ahogy a kerék a sárvédőt berugózáskor nekinyomta, ütötte a váznak.
Okai lágyabb felfüggesztés+100kg+gödrök.
Ezt tudom orvosolni azzal, hogy a felfüggesztést magasabbra állítom, és remélem, hogy így már teljes berugózáskor sem éri el vázat.
Ami miatt segítséget kérek, azaz az hogy a sárvédőben futó 9 eres kábelköteget is szét dörzsölte az abroncs, még éppen nem szakadt el, de több vezetéken sérült a szigetelés, kilátszik a csupasz drót.
Sárvédő kuka. Kéne valami hátsó világítás, irányjelző-féklámpa. Ezt találtam
Ledes index motorra féklámpa funkcióval párban
A ledes index sokkal modernebb megjelenést kölcsönöz a motornak, és a fényereje is nagyobb mint a hagyományos irányjelzőké.
Az index burkolata ABS nagy keménységű műanyag, a szár rész pedig gumírozott kialakítású. Ennek köszönhetően jó a rezgéscsillapítása, időjárásnak UV sugárzásnak ellenáll.
Az index funkciói:
Féklámpa: Különálló fény ként vagy a motor gyári lámpáival egyhuzamban féklámpa ként is működik. Erőteljes piros fényének köszönhetően jobban, messzebbről észerevehető vele a motor. A féklámpa funkció villogó fényt ad,majd állandó fényre kapcsol.
Futófényes irányjelző: Az index nem simán villog, hanem futófénnyel világít. Indexeléskor a fény végig fut a ledeknek köszönhetően.
A termék a képeken jelölt helyeken beütött engedélyszámokkal és E jellel rendelkezik
Ledes index adatai: Rendszer: 12V Fogyasztás: 8 Watt Fényerő: 450 Lumen
Az irányjelző méretét tekintve 9 cm hosszú(menetesszár nélkül) és 2cm széles
Az indexben egy sorban vannak a fehér és sárga ledek, felváltva elhelyezve.
Minden motorra felszerelhető, a menetesszár amellyel csatlakozik M10 méretű. Az anyacsavart is tartalmazza a csomag.
A ledes index bekötése nem tér el a hagyományosétól, három vezetékes kialakítású. A gyári irányjelző kábelhez lehet csatlakoztatni, és a féklámpa pozitív csatalkozójáhaz.
A ledeknek kisebb az ellenállása így gyorsabb ütemben villognak indexeléskor. Ezért szükség van ledes index relére, vagy ledes indexhez való ellenállásra. A reléket és ellenállásokat szintén meglehet vásárolni a webshopban.
Az ár egy párra vonatkozik
A ledes irányjelzők rendelkeznek E jelzéssel, így közúton is használhatóak.
A ledeknek kisebb az ellenállása így gyorsabb ütemben villognak indexeléskor. Ezért szükség van ledes index relére, vagy ledes indexhez való ellenállásra. A reléket és ellenállásokat szintén meglehet vásárolni a webshopban.
A fényereje 380lumen, jóval erősebb mint egy hagyományos irányjelző.
A motor sportos és modern megjelenésű lesz az új indexekkel. Sokkal igényesebben néznek ki, mint a gyári irányjelzők.
A búra áttetsző, a ledek fénye pedig narancssárga színű.
Minden motorra felszerelhető, a menetesszár amellyel csatlakozik M10 méretű. Az anyacsavart is tartalmazza a csomag.
A ledes index bekötése nem tér el a hagyományosétól, két vezetékes kialakítású. A gyári irányjelző kábelhez lehet csatlakoztatni.Kérdés.
Megvegyem- e ezt, vagy tudtok jobbat?
Bekötéshez kellene segítség, mit mihez kell kötni. -
#27037
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Liftben... Amúgy tök stabil üléssel. Mondjuk nincs hónaljszárító hosszú a kormányoszlop, úgy elhiszem hogy instabilnak érződik.
-
#26769
alphamooncam
őstag
Tangerine
#26768
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#26768
üzenetére
"Azokat a tükröket hol vetted? Ér is valamit ha állsz a rolleren? Vagy csak ülve jó?"
A két Keeway tükröt magát nem egész 10k -ért vettem február végén. Most hogy rákérdeztél ránéztem és felment az ára, darabja 14k.
[link]
Ez pedig a konvex tükör. [link] Homasitában vettem 1500 pénzért.
A holttér tükröt a bal oldalira visszapillantóra ragasztottam, mert az ugyan magában dizájnos, de kb. hasznavehetetlen.
A holttér tükörrel legalább már látok is valamit hátra.
Állva szerintem egyetlen tükör sem használható arra amire való, nem csak az enyém nem,de javítsatok ki ha tévednék.
Szinte soha nem állok a rolleren, és csak akkor emelem fel a seggem, ha nagy bukkanó jön, és csak addig amíg át nem megyek rajta, különben végig ülök.
Ha fel is állok, akkor is csak az utólag felszerelt lábtartóra/ pegre, mert a trepnit általában elfoglalja egy klasszikus sporttáska, az úszócuccommal.
(A sporttáskát meg a csomagleszorító háló tartja a trepnin.*)
-
#26766
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Már régen tettem fel fotót a "rolleremről"..., most éppen töltőn lóg.
Ami új:
-Telefontartó
-Csomagrögzítő háló
-Lámpa
-Konvex visszapillantó tükör
-Kormányszár gyakorlatilag eltűnt, és így végre nem kell lecsukni, hogy hátsó kerékre állítva beférjen a liftbe.
-μBTR Bluetooth Receiver ( telefonáláshoz, navigációhoz stb. bukóban ) [link]
Patkány is szerepelni akart, de nem része az utazásoknak. -
#26641
alphamooncam
őstag
DigitXT
#26640
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#26640
üzenetére
"Ezt amúgy hova sorolják be? Ülés nincs, de nem egy nyomon halad.
Teverun Tetra (60V 60Ah)"
[link]
"(3) Ezt a Függeléket négykerekű triciklikre is alkalmazni kell, azaz négykerekű, alábbi jellemzőkkel rendelkező gépjárművekre:
3a) könnyű négykerekű triciklikre, amelyek terheletlen tömege legfeljebb 350 kg (L6e kategória) – elektromos járművek esetében nem számítva az akkumulátorok tömegét –, amelyek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 45 km/ó, és
3a1) amelyek motorjának hengerűrtartalma legfeljebb 50 cm3 szikragyújtású motoroknál, vagy
3a2) legnagyobb hasznos teljesítménye legfeljebb 4 kW egyéb belső égésű motor esetében, vagy
3a3) amelyek legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye legfeljebb 4 kW, elektromos motor esetében.
Ezeknek a járműveknek teljesíteniük kell az L2e kategóriájú háromkerekű segédmotoros kerékpárokra alkalmazandó műszaki követelményeket kivéve, ha az MR. B. Függelék vonatkozó mellékletei bármelyikében eltérően van meghatározva,
3b) egyéb, a 3a) bekezdésben felsoroltakon kívüli négykerekű triciklikre, amelyek terheletlen tömege legfeljebb 400 kg (L7e kategória) (550 kg teherszállításra kialakított járműveknél) – elektromos járművek esetében nem számítva az akkumulátorok tömegét – és amelyek legnagyobb hasznos motorteljesítménye legfeljebb 15 kW. Ezeket a járműveket háromkerekű tricikliknek kell tekinteni, és teljesíteniük kell az L5e kategóriájú háromkerekű triciklikre alkalmazandó műszaki követelményeket kivéve, ha ez az MR. B. Függelék vonatkozó mellékletei bármelyikében eltérően van meghatározva."
Összefoglalva L5e kategóriába tartozik, 3 kerekű motorkerékpárnak minősül, és ha van eu-s tipusbizonyítvány mehet műszakira, ahol rendszámot kaphat.Szerintem.
-
#26638
alphamooncam
őstag
GoodSpeed
#26637
-
#26620
alphamooncam
őstag
DigitXT
#26607
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#26607
üzenetére
"Szerk: a linkelt posztban az ampereket beszorozva 36V-tal, nagyjából megvan
az éppen leadott (inkább felvett, de mindegy) teljesítmény, pl. 11A*36V: 400W
A tuningolt (söntölt) vezérlővel meg 1000W fölött volt, arányosan gyorsabb is..."Azt gondolom, hogy egy jól megtervezett járműben a mérnökök hagytak tartalékot.
Mit gondolsz, egy 10%-os tuning még akár biztonságos kategóriába is eshet?
Ey3 P8-as menüpontján lehet szabályozni 5 és 100%-között a teljesítményt. ( Olyat is olvastam valahol, hogy nyomatéknak fordították *)
Ey3-at (110%-ra), vagy a Dualtron vezérlőt át lehet programozni? Csak söntöléssel lehet tuningolni?
Autós analógiával chiptuning, (rádugom a lapotopot*) létezik-e?
Kockázat ?
PS.: Igazából nem végsebesség érdekelne, hanem a P7-es menü, ami az indulást, a gyorsulást szabályozza. Itt lenne jó némi többlet, mert a 68,1Km/h amit GPS-el mértem nekem elég, de amikor "beragadok" a lámpánál az gáz.
-
#26602
alphamooncam
őstag
h1mpi
#26599
alphamooncam
őstag
"szerintetek vezetheti-e jogsi nélkül valaki: Iscooter Ix3 800W 24 kg önsúly, de megy elviekben 40 km/h-val, így a GFB kategóriába kerül át"
SMKP-nak tekintendő. AM kat. vagy nagyobb kat. "A", "B" akár lejárt eü. vizsgával. vezethető.
SMKP. lakott területen kívül vezethető csak kerékpárúton, belül nem.( Rendőrt még nem láttam kerékpárúton, de nem tom mi a helyzet mondjuk vidéken )
-
#26535
alphamooncam
őstag
alphamooncam
#26533
alphamooncam
őstag
válasz
alphamooncam
#26533
üzenetére
-
#26533
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Köszi srácok !
Kb. semmit sem értek abból amit írtatok...
Ha jól értem, gazdaságilag nem lenne érdemes befektetni, mert alapból cserélni kellene két motort, az akkuvezérlőt, és az akkupakkot.
Gondolom csak Dualtron motor jöhetne szóba a felni kompatibilitás miatt.
Balesetes, használt donor esetleg? Van egyáltalán olyan nagyobb motor ami illene ebbe a felnibe?
Felni és a felfüggesztés miatt ragaszkodom a Cityhez.
Elöl zöld/legpuhább patront (kiskockát) kapott, hátulra bekerült a fekete/ legkeményebb helyett egy fokozattal puhább piros, ami meg korábban az első futóműben volt.
A futómű hihetetlenül komfortos lett így szitálásgátlóval, hasonló vagy talán jobb is mint egy Wolf King GT-é.
-
#26527
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Napi használatban van a Dualtron City-m.
El bírnék viselni
nagyobb gyorsulást, és rövidebb bekapcsolási/tartási időt a sebességtartó automatikánál, tempomatnál.Előbbinél optimális lenne, ha teljes gázt érzékelve, az első 3 mp-ben a legnagyobb áramot kapná a motor, ami még biztosan nem károsítja, illetve szívem szerint 1-1,5 mp-re csökkenteném a tempomat bekapcsolási késleltetését.
Kérdés.
Megoldható-e?
Hogyan?
Várható költségek !Köszi
-
#26287
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
44x44x66-os "kocka", a tengely 165mm hosszú.
Első piros, hátsó fekete elasztomeres patronnal van szerelve.
Hmmm. Érdekes !Kompatibilitás más rolikkal még kérdéses, de bízom benne, hogy volt annyi eszük, hogy uniformizáltak. Még dolgozom az ügyön...
-
#26284
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Minden járműre költeni kell, a rollerre is.
Járművek mindegyikének van fogyó, kopó alkatrésze.
Kikerülhetetlen költség, amivel a jármű beszerzése előtt számolni kell, és számítani kell fenntartási költségekre is. ( 40+ éve tapasztalat )
Amikor eljön az ideje, nem az a megoldás, hogy egy gyengébb minőségű alkatrészt teszünk bele, hanem olyat, ami legalább olyan, vagy jobb minőségű mint a gyári.
Pneumatikusról, tömör gumira váltás, egyértelmű visszalépés, és ezt bárki beláthatja, aki csak egy kicsit is visszaolvas a topikban, vagy otthonos a jármű történelemben.
-
#26269
alphamooncam
őstag
Thunderzolee
#26266
alphamooncam
őstag
válasz
Thunderzolee
#26266
üzenetére
Lesz itt még káosz ...
KGFB-hez a biztosítónak tudnia kell, hogy mi alapján biztosítson, tehát kell egy alvázszám/gyári szám stb.
Azt tudom, hogy az enyémnek van, és az alapján tudtam szerződést kötni, de vajon az összes most kötelezettnek van ilyenje?
Mert ha nincs, nem fog tudni KGFB-t kötni, még akkor sem ha csak évi 5k mint nekem...
Meg kap egy hangszórót
az aki megmondja, hogy a KRESZ alapján lehet-e gépjárművel lakott területen belül járdán, kerékpárúton, és kerékpár sávban közlekedni.
-
#26262
alphamooncam
őstag
PociAti
#26261
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#26261
üzenetére
Jól mondod. E-rolleresek 99% büntethető, jogszabálysértő.
Megjegyzem, ez eddig is így volt.
10. * gépjármű:
minden olyan kizárólag mechanikus erővel működtetett jármű kivételével amelynek legnagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 km/h-t, vagy legnagyobb sajáttömege meghaladja a 25 kg-t és legnagyobb tervezési sebessége a 14 km/h-t...Jobb érthetőség érdekében kivettem a sallangot.
Tehát amiben van motor, az már nem kizárólag mechanikus erővel, lábbal hajtott, és az összes e-roller ilyen, kivéve a fenti kivételek.
Ne rám haragudjatok, én csak lefordítom, hogy érthető legyen.
Az nem feltétel, hogy elektromos módban kizárólag elektromos hajtással, akármivel elindul-e vagy sem. -
#26259
alphamooncam
őstag
DigitXT
#26257
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#26257
üzenetére
Hatály: 2024.V.17. - 2024.XII.31. Váltás a jogszabály mai napon hatályos állapotára
2009. évi LXII. törvény a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról *
10. * gépjármű:
minden olyan, szárazföldön, de nem sínen közlekedő, kizárólag mechanikus (tehát nem emberi vagy állati) erővel működtetett, hatósági nyilvántartásba vett vagy hatósági nyilvántartásba nem vett jármű – a kizárólag mozgáskorlátozott személyek általi használatra szánt kerekesszékes járművek, az elektromos rásegítéssel működő (pedelec) kerékpárok, valamint a mozgáskorlátozott személy által vezetett e-moped járművek kivételével –, amelynek legnagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 km/h-t, vagy legnagyobb sajáttömege meghaladja a 25 kg-t és legnagyobb tervezési sebessége a 14 km/h-t, továbbá...Az összes olyan e-roller..., (ami aláhúzott), kivéve a felsoroltak ( szürke ).
-
#26231
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Kormányvégen lévő tükör meg megakadályozza, hogy a gyomrod átszúrd!
( mostmár minkét oldalon van tükör* ) -
#26225
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Skacok !
Futómű tuning !
Elsőt cserélném legpuhábbra
[link] 25k +szállításEz ugyan a hátulja, de az elsőt cserélném. (* A bordás tengelyen egy ricnivel lejjebb engedtem a hátulját, hogy az utánfutást növeljem, szöget csökkentsem)
Kérdés ! Kompatibilis-e vele a Victor patronja.
Lehet-e ennél jobb áron ilyen alkatrészt kapni?
Stb.
THX !
-
#26161
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#26158
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#26158
üzenetére
"Nem, enyém is ilyen volt."
OK ! Köszi !
Akkor megvárom a következő alkalmat, amikor szükséges lesz a fedelet eltávolítani, és akkor nézek körül jobban, feleslegesen nem nyúlok hozzá.
Ami nem romlott el, azt nem kell megjavítani !
-
#26153
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#26148
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#26148
üzenetére
" Ezek szerint erre a gyártó is rájött és megtette. Ez mondjuk jó hír. "
Nem tudok, pontosabban nem szeretnék ilyen képet készíteni, mert már így is többször lett a fedél felnyitva az indokoltnál, de talán sikerülhet eldönteni a külsejéről készített fotóval is, hogy tényleg fejlesztettek-e vagy sem.
A fotó kedvéért elmozdítottam a jobb oldali müa elemet, ami mögött rejtve találtam az ominózus oldalsó rögzítő csavart.A képedből nem derül ki, hogy ilyen csavarok vannak-e az általad javított City-n vagy nincs.
Ha nincs akkor viszont FID bemutatója vélhetőleg nem pontos, és úgy adott tanácsot, hogy egy, a videójában súlyos hibaként rögzített hiba már nem is hiba, és ez alapján vesz/vett Achilleust @nitro500full. [link]
Meg magam megnyugtatására is, persze...
-
#26146
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#26131
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#26131
üzenetére
"A nyak egy(3) csőbe megy bele a vázban, az gyökér módon csak első lemezhez van hegesztve, ami lemez pedig csak alul van a vázhoz varva."
Már egy ideje rágódom, hogy egyáltalán leírjam-e...
Te hegesztésről beszélsz , én meg csavarozásról. Nem is igazán értem az egészet.
A Neptun villa két szélső ága felül a homlokfalon, alul az oldalsó falon van átmenő csavarral rögzítve a vázdoboz sarkaihoz, ami már így önmagában elegendőnek kell legyen egy stabil kapcsolathoz, mert két irányból elölről és oldalról meg van a sarkokban fogatva.
A villa középső ága a homlokfalon alul és felül ad merevítést ennek, előre kitüremkedve, a szélsők síkjától eltérve.
A Neptun villa alapja felül nézetben egy stabil háromszög, ami így nagyfokú merevséget biztosít.
Én továbbra is azt gondolom, hogy karbantartás hiánya, a "laza" csavarok okozhatták a recsegést, ti. nem behegesztve, hanem csavaros rögzítéssel van megoldva a Neptun villa és vázdoboz összekapcsolása.
Más!
Töltőfedélnek láthatóan nincs teherviselő funkciója, sem a szükséges anyagvastagság nincs meg hozzá, sem a csavarok elhelyezkedése nem alkalmas teherviselésre, ez csak egy szimpla fedél.
Szerintem.
-
#26129
alphamooncam
őstag
FőDudu
#26127
alphamooncam
őstag
válasz
FőDudu
#26127
üzenetére
"Amugy a roller igy total fel lett ujitva. 2100km utan."
Szép munka !Hallgattam a tanácsra, és a kormánycső ledeket kifűztem.
Persze ehhez le kellett venni a trepni oldalán lévő led tartó müa konzolt, mert az az alatt lévő "elosztóba" lett csatlakoztatva, meg előtte a "vezérlő központ" fedelét, ami rémálom a rengeteg gubanccal.
Viszont így az oldalsó konzol alatt feltárult egy csavar, ami "Neptunus szigony" vázhoz rögzítő oldalanként egy-egy plusz csavarja is megmutatta magát.
Ha már ott voltam, meghúztam azt a két átmenő csavart is amit eddig nem láttam.
[FID] által tapasztalt váz és trepni közötti recsegés nálam nem jött elő.
Az átmenő csavarok miatt megengedi, sőt igényli a keményen meghúzást.
A recsegés oka szerintem azok a mikroelmozdulások, aminek meg a szoros rögzítés hiánya.
Az anyák tényleg szar helyen vannak, de csillagkulccsal ellent lehet tartani. A recsegés ebben az esetben karbantartási kérdés, és mivel átmenő csavarokról van szó, ésszel, de meg lehet, meg kell tépni.
Viszont, ha itt elbaszódik az anya, az nagyműtét lenne kijavítani !
Nem is a főmenü a sok, hanem a sallang.
Ma befejezem, remélem.
-
#26124
alphamooncam
őstag
DigitXT
#26123
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#26123
üzenetére
"Ez még ugyanaz a garis vas, amin a gázmarkolat nem cserélhető emiatt?
Csak mert a kormányrúd levágása nem tűnik reverzibilis átalakításnak."
Jogos!
Egy szóval, bevállaltam! Bringánál, kocsinál stb. lehet állítgatni az ülést, a kormányt, hozzáigazítani az optimális testhelyzethez, ha ebből probléma lesz akkor így jártam.
De ez sem fog megakadályozni abban, hogy komfortosabban vezethessek, mert a jármű van értem, és nem fordítva.
Arról nem is beszélve, hogy az irreális elvárás, hogy egy gyereknek, meg egy magasugrónak egyforma beállítás feleljen meg...
-
#26121
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#26120
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#26120
üzenetére
OK ! Köszi, akkor lekötöm és leszigetelem a kábelvégeket.
Abból gondolom, nem lesz baj, ha így teszek.
-
#26119
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Levágtam 8 cm-t a kormányrúdból, és így a LED már nem fér be.
Az lenne a kérdésem, hogy vághatok a ledsorból, vagy inkább kössem és szigeteljem le a kábel végét a ledsor előtt.
Okozhatok-e zárlatot tüzet?
Mit javasoltok ?
Akkut szerelés előtt természetesen kivettem.
-
#26102
alphamooncam
őstag
FőDudu
#26100
alphamooncam
őstag
válasz
FőDudu
#26100
üzenetére
"A motor oldalan levo fedelben jo a csapagy (porgetheto a motor forgo reszen a fedel), az alloreszben sem erzek semmi gondot kezzel tekergetve. Lehet berakva feszult."
Ha érzel magadban annyit - de csak akkor -, hogy gond nélkül levedd a csapágyat, akkor érdemes lehetne elvinni egy csapácsboltba, megmutatni, hogy ilyet kérek, ott biztosan tudnának nála jobb minőségűt adni, mint ami benne van.Hosszú távon lehet megérné, hogy nem kell mondjuk 2 hónap múlva újra szétszedni a csapágyak miatt...
-
#26093
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#26089
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#26089
üzenetére
Köszi srácok !
Asszem elnapolom a gázkar lecserélését.
Kipróbáltam ma a tempomatot, és hát szokatlan, de megoldás lehet...
Még nem érzem pontosan, hogy meddig kell tartani hogy bekapcsoljon, de a végére már kezdtem belejönni.
Azt tapasztaltam, hogyha lassan 4-ig számolok, és csak utána engedem el a kart , akkor már tartja a tempót, amíg persze bele nem nyúlok a gázba, vagy a fékbe.
A mai 30 km-es túra felénél egy klikkel szorosabbra vettem a szitálás gátlót. Jobb lett.
Mire hazaértem még maradt 40% az akksiban, nem tudom, hogy ez jó érték-e.
P.S.: Már a második nagyobb karikát mentem úgy hogy 2,5barra állítottam be nyomást, hogy ezzel is növeljem a komfortot, de még így is elpattog az úthibákon, ami probléma, mert ennél lejjebb már nem igazán akarom lejjebb venni a nyomást.
-
#26088
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#26086
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#26086
üzenetére
Nem akartam még erre is költeni...
de lehet kénytelen leszek.
Meg az is hogy a probléma, hogy az elektromossághoz nem merek nyúlni, mert nem értek hozzá.
Mindenhez nem érthetek. NA !
Kéne valaki a megcsinálja nekem.
-
#26084
alphamooncam
őstag
FőDudu
#26080
alphamooncam
őstag
válasz
FőDudu
#26080
üzenetére
Dualtron Citym nem mondható kicsinek, vagy merevnek, de nekem jobb alkaromon, csuklómban egy óra után a hangyák mászkálnak.
Most éppen azon gondolkodom, hogy mivel elpattog az úthibákon, lehet puhítani kéne a futóművön.Még nem ellenőriztem, de talán fehér színű elasztomer van a gépben. Azt hiszem előre kettővel, hátra egy fokozattal puhább patron lesz a megfelelő.
-
#26012
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Orkok megirigyelték a Lett csúcstechnikát... [YT] [ Gyártó ]
[link]
Nem mellesleg a Letteket is az eltörléssel fenyegetik Mordorból ilyen vasakkal...
-
#26008
alphamooncam
őstag
DigitXT
#26007
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#26007
üzenetére
Megkaptam a "feljelentést".
Személyi sérüléses közúti balesetnél kötelező a rendőri intézkedés.
Ugyanezen okból készült a feljelentés, és mivel nem volt más résztvevője a balesetnek, nem lehetett más az alanya csak Te.
Közlekedési balesetek vizsgálata sosem volt a szakterületem, így nem is érzem annyira otthonosan magam az ügyben, de...
Ez ugye szabálysértési feljelentés, és a meghallgatás célja annak a megállapítása VOLT, hogy történt-e szabálysértés, és ha igen, akkor milyen stb.
Nem ismerem, mit mondtál a hatóságnak, illetve a felvételeket sem láttam.
Az viszont látszik, hogy már elfogadtad lehetséges kimenetelként, hogy olyan szabálysértésért kaszáljanak el, ahol nincs ok-okozati összefüggés a bekövetkezett baleset, és a szabálytalan vezetés között, de mond hogyha rosszul gondolom.
-
#26006
alphamooncam
őstag
DigitXT
#26005
alphamooncam
őstag
válasz
DigitXT
#26005
üzenetére
Ez nem szó szerint, és a tényállás is hiányzik...
Egyébként ez egy gumiszabály, és a tényállásnak kéne pontosan megmondania, hogy Te a sok felsorolt elem közül melyik részét, vagy hányat, és hogyan szegted meg.
Azért kértem a szó szerintit, mert minden szónak, egy ésnek, egy vesszőnek is jelentősége lehet.
-
#25989
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
Emlékeim szerint a nagy háztartási gépeket a helyszinen kell megjavítani, de ha nem lehet akkor az eladó költsége a szállítás, kivéve a jármű.
Roller jármű, így a tulaj dolga/költsége a szállítás. Persze nem lehet kizárni azt hogy puszira bevállalja a forgalmazó/eladó de az csak a jófejségén múlik.
-
#25961
alphamooncam
őstag
alphamooncam
őstag
-
#25910
alphamooncam
őstag
alphamooncam
#25908
alphamooncam
őstag
válasz
alphamooncam
#25908
üzenetére
Az a furi, hogy a tengelyhez rögzített szem a tieden is meg az enyémen az állító mechanizmushoz képest távolabbi oldalon van, viszont [link] amit te illesztettél be képet, meg amit én az amazonról "loptam" ott meg fordítva.
Ez annyit tesz, hogy a konzolod, meg a szitálás-gátlód nem kompatibilis egymással.
Ez szívás.
Át kéne tenni a szemet a másik végébe, ahogy az utolsó képen van, csak kérdés tudsz-e központot fúrni és menetet vágni a tengelybe.
-
#25906
alphamooncam
őstag
alphamooncam
#25905
alphamooncam
őstag
válasz
alphamooncam
#25905
üzenetére
Fényképek és subler nélkül csak találgathatom, hogy mi a probléma...
A távgyógyításhoz nem vagyok elég profi.
-
#25903
alphamooncam
őstag
Tangerine
#25901
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#25901
üzenetére
"Ilyen "gyári kínai" felfogatót vettem(a gátló nem ilyen, de ezt már tudod
). Az egyiket (hátsót) a vázra kell szorítani, a másikat pedig a kormány forgáspontjára."Megnéztem a videót, így már van képem a konzolodról...
Fenn tartva amit előbb írtam azt gondolom, hogy könnyen lehet, hogy hézagolóra lehet szükséged, hogy a roller tengelyétől oldalra egyenlő távolságra kerüljenek a szemek, hogy a szitálás-gátló - a kormány, és a szitálás-gátló középállásában -, párhuzamos legyen a roller hosszanti tengelyével, megoldva ezzel a szimmetrikus szögkitérést.
Megjegyzem az hogy a szitálás-gátló testen így hova esik a mozgatható rögzítés mellékes, mindegy, hogy előre, középre vagy hátra.
-
#25902
alphamooncam
őstag
Tangerine
#25900
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#25900
üzenetére
"Nem értjük egymást.
Majd talán most:"
Ok így már értem...Azt gondolom, hogy működés szempontjából teljesen mindegy, hogy a rögzített szem, ami a tengelyvégen található, elöl, vagy hátul van, én valószínűleg egyszerűen 180°-al megfordítva szereltem volna fel, így a "vastag vége" nem akadályozza, hogy a mozgatható bilincsszem a test végéhez közel kerüljön rögzítésre.
-
#25896
alphamooncam
őstag
Tangerine
#25892
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#25892
üzenetére
"Itt látszik, hogy a jobb oldali verziót mennyivel nagyobbra lehet (Lmax) állítani, mint a balt."
Az Lmax szerintem nem az amit gondolsz, hanem a szabad maximális elmozdulás hossza, a képek egyikén sem tudom hogy a kék jelölések mit takarnak, de hogy nem az Lmax-ot arra fogadni mernék.
A max. szabad elmozdulási hosszt el kell felezni, és ez adja meg hogy az egyik és másik irányba mennyit mozdulhat.
Ráadást a képeken nyilvánvalóan nem középállásban vannak a tengelyek.
Ezen az Amazonról lopott képen pl. az aprx 70mm az Lmax, itt mint általában 35-35mm helyed van oldalanként a csillapításra -
#25894
alphamooncam
őstag
Tangerine
#25891
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#25891
üzenetére
OK !
Nem tudsz képeket küldeni. Abból kell főznöm ami van.
Fordítsuk meg a dolgot, elmondom, hogy én hol futottam bele problémákba, és hogyan oldottam meg a tervezésénél és kivitelezésnél.
1./ Szitálás-gátlót még nem láttam belülről, ezért eszembe sem jutott szétszedni, tekintve hogy a csillapító közeget nem tudnám hogyan visszatölteni.
2./ A Dualtron Cityhez gyárilag nem létezik konzol - legalábbis ilyen irányú keresésem nem vezetett eredményre - ezért nulláról kellett kezdenem.
3./ Kellett építenem egy a még úton lévő szitálás-gátló főbb méreteivel megegyező próbadarabot a tervezéshez, hogy haladjak.
4./ Felfogatási, rögzítési pontokat kellett keresnem a konzolhoz.
(Szerencsém volt, mert elég közel találtam a kormányoszlop tengelyéhez, erről még később lesz szó.)
A kormányoszlop átmérője 50 mm átmérőjű (forgó rész ). Ennek a külső felszínén tehát kb 25mm-el a közeptengelytől volt az egyik felfogatási pont.
A gépem rollerhez képest extrém nagy kerekekkel rendelkezik. A kormány hattyúnyaka követi a kerék ívét, aminek eredménye képpen a trepni is szintén extrém nagy távolságra került, mint lehetséges rögzítési pont, ezért azt kizártam. Amit láttam példákat ott sokszor trepnire rögzítették a konzolt.
Végül, a csőváz kerékhez közel eső részén találtam két gyári menetes lyukat, amik a kürtöt tartották.
Mindebből azt akartam kihozni, hogy milyen fontos, minél közelebb kell lennie/találni konzol rögzítési pontokat, a szitálás-gátló viszonylag kicsi hossza, fizikai mérete miatt.
Mivel a rögzítési pontok a roller hosszanti tengelyében helyezkednek el, ezért a konzolnak oldalra kell kinyúlni ettől a ponttól egyforma távolságra elöl is, és hátul is.
Amikor a tesztelés során oldalra nem egyforma távolságra nyúltak ki a középvonalától a szitálás-gátló felfogatási pontjai, akkor megbomlott a szimmetria, és az egyik oldalra nagyobb, a másik oldalra kisebb kitérést eredményezett.
Ráadást nem tehettem akármilyen messze a középvonaltól való oldalra kinyúlásokat, még akkor sem, ha ezek egyenlőek voltak, mert akkor meg drasztikus csökkent a kitérés maximális szöge.
Amikor végre megérkezett a szitálás-gátlóm, meg kellett határoznom, hogy hova kerüljön a testére, milyen távolságra kerüljön a szemet rögzítő bilincs.
Apropó nem értem ezt:
" Oda kellene tenne tennem a bilincset a gátló testén, hogy elég messze legyen, ahol már a vastagabb rész van. "
Nincs vastagabb rész a gátlómon, a test mindenhol ugyanolyan átmérőjű, ezért oda csúsztatom a rögzítő szemet rajta, ahova csak akarom/kell.A végső beállítás, felszerelés úgy történt, hogy a gátlót beállítottam középre, hogy a tengely mindkét végén 35-35mm-t ( L-max 70 mm ) mozdulhasson el, majd a legnagyobb fokozatra tekertem, hogy rögzítsem ezt az állapotot.
Ezután a tengelyvégen lévő szemet rögzítettem először a váz-konzolhoz, majd a mozgatható szemet a kormány-konzolhoz, és majd csak ezt követően rögzítettem a gátló testén két csavarral a mozgatható rögzítőszemet.
Legvégén feloldásra került, legnagyobb fokozatról lecsavartam talán 4-es fokozatra, és ellenőriztem a kitéréseket, hogy egyformák-e, nincs-e akadály.
Abból amit írtál nekem az jön le - javíts ki ha tévednék - hogy korábban nem volt a rollereden szitálás-gátló. Így a rögzítési pontokat is Neked kell meghatároznod hova essenek.Ez gondot okozhat, ha nincs gyári rögzítési pont, és/vagy nem gyári a konzol.
Nem tudom mi a helyzet Nálad, mesélhetnél még a konzolodról, ill. elmondhatnád hol voltak még gondjaid, esetleg ha tudsz fotózhatsz is.
-
#25890
alphamooncam
őstag
Tangerine
#25877
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#25877
üzenetére
"Azért szedtem szét, mert meg akartam fordítani a tengelyt, mert a két felfogatási pont túl közel volt egymáshoz. Szóval a bilincset a legvégére kellene tennem, de ahhoz a tengelyen lévő felfogató "szemnek" a gátló vastagabb végénnél kellene lennie, hogy a bilincset a vékony rész végére lehessen tenni. Eredeti állapotban csak kb középre lehettet volna, és így jobbra alig fordult el a kormány."
Leírásodból megpróbáltam elképzelni a helyzetet. Szeretném megérteni, és ha lehet segíteni...
Nagy könnyebbség lenne három fotó a két végállásból, meg középről, de legalább egy, amire azt írtad, hogy "...így jobbra alig fordult el a kormány."
P.S. Kiemelten, nyilván a konzol érdekelne, és ha mondjuk kerülhetne mellé egy "centi" is, hogy lehessen látni, mennyi a különbség a bal és a jobb szélső állás közt, az jó lenne.
-
#25884
alphamooncam
őstag
Peaceliker
#25882
alphamooncam
őstag
válasz
Peaceliker
#25882
üzenetére
"Állítólag amúgy nagyon hamar fosni kezdik az olajat is... "
Nincs tapasztalat, de ...A szitálás gátló tengelyét célszerű tisztán tartani.
Pl. a homok (kvarc) igen kemény anyag, és ha az O gyűrű/gumikarmantyú/akármi tömítés és a tengely között beragad pár szem, -ha tengely felülete nem elég kemény- igen hamar berágja magát akár az acél felületbe is.
Tömítést még lehet cserélni, de ha a tengely kap egy hosszanti karcot, ott egy új gumitömítés sem segít, lehet eldobni.
A terep motorokon a gumiharang pl. ezért védi a telót.
-
#25875
alphamooncam
őstag
Tangerine
#25869
alphamooncam
őstag
válasz
Tangerine
#25869
üzenetére
"A végállást nem szabad, hogy a gátló adja, akkor hosszabb útú gátló kell, vagy kisebb út, azaz kisebb sugáron kell, hogy forduljon a felfogatási pont a kormánynál (beljebb kell fúrni a lyukat)"
A problem az, hogy nekem alapból nem volt végállásom, pontosabban a tyúkbelek határozták meg, meddig tekerhetem a kormányt.Ezen még dolgoznom kell... most a szitálásgátló adja a végállást.
Egyébként a tiedet miért kellett szétszedni? Mi volt a hibajelenség? Hogyan hárítod el?
A rúdnak, elvileg nem kéne a hosszanti tengelyre merőleges erőhatást kapnia, ezért nem gondolom, hogy a "könnyítés" a müa dugattyúnál kritikus. Persze jobb ha nincs kikönnyítve, de...
Meg azért kerek a tg, hogy lehessen tömíteni. Új gumikarmantyúkat, szimmeringeket hol kapsz hozzá?
A szelep hogy néz ki? Tudnál egy jó fotót, meg némi leírást a működéséről?
Köszi.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
amiért cserélni szokták (egyik a hype az 50+ csoportban) hogy állítólag szivárog hamar."
"
"
Ebben a bukóban, és 
Ebben a kabátban utazom. 
Elvileg csak hosszabbítanom kell a kábelt, mert 12V-os.
Már régen tettem fel fotót a "rolleremről"..., most éppen töltőn lóg.
Patkány is szerepelni akart, de nem része az utazásoknak.
( mostmár minkét oldalon van tükör* ) 
Egy szóval, bevállaltam! 
Új hozzászólás Aktív témák
- Tőzsde és gazdaság
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Hobby rádiós topik
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- Dell Latitude 5410 - 14", Core i5 10210U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- 215 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- HP ProDesk 600 G5 i5-9500 8GB 256GB 1 év garancia
- HP omen 17-w131ng bontva
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest