Új hozzászólás Aktív témák
-
Ninebot G30 Max II kitámasztó mintha vastagabb lenne a Xiaomikénál:
ez nektek sem ment fel, vagy én vagyok túl óvatos? -
Király, hogy a séta mód alapból nincs bekapcsolva. A Nine dash elvileg engedi a tempomat bekapcsolását, gyakorlatilag nem tudom, még nem voltam kint vele.🤪🤫😁
-
Gumi védőburkolat Piros/ Fekete / Sárga / Kék/ Zöld színben
Ehhez vajon hőlégfúvó kell, vagy nem? Fennmarad vagy leesik magától?
Sárgában gondoltam.GPS Xiaomi / Ninebot G30 - Mamba Rollerbázis
Ez sem lenne rossz, csak ugye pont szerelgetős téma, így ez kiesik. -
-
#29860
GoodSpeed
addikt
csababarca
#29859
válasz
csababarca
#29859
üzenetére
Hidegben ez természetes jelenség. A G30 nem sűrűn lesz kivéve a hidegben, a másik három igen.
-
Majd pár óra múlva kiderül, mert 100% ellenére, még
129 W-tal tölti.
-
válasz
Sirtaky
#29856
üzenetére
Nálam mind a három sor betűvel kezdődik
Segway-Ninebot Kickscooter Max G30E II elektromos roller - LOGOUT.hu Utazás bejegyzés
Nyitottam neki egy blogbejegyzést, és van, hogy 125W-tal tölt
-
-
Nos 37 PSI-t ír maximumnak:
Az 2.6 Bar...
Megnézem hány baron van, szerintem nem kell fújnom bele -
válasz
PociAti
#29839
üzenetére
A Pro 2, és a sima M365 helye biztos, mint a G30 Max II-é, mert pl a Pro 2 nemcsak nagy hatótávolságú,de könnyű is. A G30 lesz a favorit,mert bár nehéz,de mondjuk két hetente vagy havonta megyek ki vele a másik városba. Az E2 PRO ami kérdéses.
Az átalakításnak én sem vagyok híve, garanciális idő alatt meg még kizáró ok is.Thunderzolee : E2 Pro-nál van, azért gondoltam, de én örülök a legjobban ha ezt sem kell venni.
-
#29837
GoodSpeed
addikt
Thunderzolee
#29835
válasz
Thunderzolee
#29835
üzenetére
Hát igazából miután láttam,hogy 30K, meg nem egészséges a dolog már arról lemondtam, a kijelző védelmének őszintén örülök. A töltési sebesség abból a szempontból érdekes ha kimegyek az ujfalui lakásba a rollerrel télen,akkor ne sötétben kelljen visszajönni, de korán reggel indulva még ez is megoldható.
Szerencsére a Wild Man mellett van ilyen Ninebot táskám.
Akasztóból is van három fém, kettő ilyen: dupla fém akasztó,
De ebből rendelek egyet.Illetve sárvédő merevítőt.
Szerk:
Segway Ninebot Max G30 kijelzővédő - sárgaCikkszám: UPSE0037 -
#29829
GoodSpeed
addikt
Dr. Szilikát
#29828
válasz
Dr. Szilikát
#29828
üzenetére
Innen olvastam:
https://mobilarena.hu/teszt/ninebot_kickscooter_max_g30e_ii_hosszabb_ingazasok/kialakitas.htmlA méretének és tömegének egyik oka tehát a jókora akkumulátor (15,3 Ah), illetve a fedélzeti töltő (köznyelvben inverter) beépítése, ami a DC töltést intézi úgy, hogy a konnektorba csak azt a madzagot kell bedugni, ami egyébként minden más rolleren még egy trafóhoz visz, onnan pedig egy másik megy a rollerbe. És mindezeken felül egy ilyen átalakítós, más Ninebot modellekhez használt komplett töltőt IS be lehet dugni egy másik konnektorba, hogy egyszerre két forrásból jöjjön a nafta, így három órányi időre le lehet szorítani a teljes töltést.
De akkor jó a 3A is
Nálam a Xuaomik 5.5 Bar-on vannak 2020 óta. E2 Pro 4.5-5.0 között. -
Köszi szépen akkor ez megtakarítva.😁
https://www.ultimate-ebike.com/alkatreszek/elektromos-roller-alkatreszek/segway-ninebot-alkatreszek/segway-ninebot-g30-max-alkatreszek/segway-ninebot-g30-max-gyorstolto-42v-5a30K
https://urbanpandas.hu/termek/segway-ninebot-max-g30-gyorstolto/
Itt olcsóbb lenne,de nem kapható, viszont a 3A-essel 6 óra. Ezzel meg 3 órának van írva.
De ez nem tovább csökkenthető,hogy a két töltő együtt tölti? Tehát 8 Amperes áramerőséggel? -
Segway Ninebot G30 kijelző fedlap - urbanpandas.hu - Elektro
Ez lenne az esővédő? Vagy ez csak a gyári helyett tartalék, ha az megsérülne? -
válasz
Tangerine
#29818
üzenetére
Nálam az van, hogy minden roller - most már ugye négy lesz, még az E2 PRO el nem kel - a lakásban van.
Eddig a PRO 2 volt a védett, mert amikor úgy alakult, akkor vele mentem ki Berettyóújfaluba, na most télen csak ritkán, és volt olyan ,hogy 4-5 km-t sétáltam koromsötétben
Nyáron meg volt olyan, hogy hátszelem volt folyamatosan, és 40% maradt az akkumulátorban.
A G30 Max II-nél az a helyzet, hogy most ő lesz a legvédettebb és igazából csak arra lesz használva, hogy utazzak vele. Nyilván -10 fokban nem fogok nekivágni. De jövő héten szombaton vagy vasárnap esélyes. Igazából ezen a héten megtettem volna, csak ma reggel láttam meg, mire kiszállítják az hétfő kb
Arról nem is beszélve, hogy mivel ritkán fogom használni, jobban tudok rá vigyázni a lépcsőn le fel hozni (I. emeleten lakom), az M365 és a PRO 2 lesz amikkel a városban mászkálok.
Nem lesz kitéve az elemeknek 8-9 órát, maximum 2-3 -at. A PRO2-nél mindig 20km/h-val mentem Újfaluba. Itt már elvileg megengedhetem magamnak a 25 km/h-t persze akkor amikor nincs nagyon hideg, meg nincs szembeszél. Tehát rövidül az út hossza, ráadásul még kényelmesebb is lesz. Aztán ha megérkeztem nem 9 órán keresztül töltődik mint a PRO2, hanem 3
Télen eddig azért volt szívás, mert hiába mentem ki korán, 8,5-9 óra töltés már sötét volt. -
#29815
GoodSpeed
addikt
enginev3.0
#29814
válasz
enginev3.0
#29814
üzenetére
Felöltözve. Speciel én mínuszban is megyek vele.
-
#29807
GoodSpeed
addikt
Thunderzolee
#29806
válasz
Thunderzolee
#29806
üzenetére
Nekem a 65 km-es elméleti hatótáv miatt kell, mert ebben bőven több van mint a Prob 2-ben, a két lakásom között háztól házig 36 km w távolság, de a PRO 2-vel ellentétben ez már 10-es kereket is kapott,amit az E2 PRO alatt nagyon megszerettem. 1 kilóval nehezebb mint az E2 PRO.
Most négy rollerem lesz itthon ameddig az E2 PRO el nem kell.
Pár kérdés:
1. Sárvédő merevítőt érdemes rá vásárolni? Mert néztem YouTube videót a Segway hivatalos YouTube csatornáján, és ott a trepni védő gumi is feljon.
2. Alapból csak a 3A-es töltő van a dobozban?
3. 5A amperest honnan éri meg venni?
4. Esővédő kell rá?
5. A 3 Amperes és az 5 Amperes együtt is tudja tölteni? -
Ugye jó ár érte?
-
Ilyet még nem igen láttam. 😆
-
válasz
PociAti
#29166
üzenetére
A kérésed szűk látókörű. Ismét. Mert egy rendkívül szűk esetből indulsz ki, nem az egész rendszerből. Mihez kezdjenek azok a sisakkal, akik mondjuk lekésik a buszt, és mennének 2 megállót a bérrollerrel?
Szoktam buszon szállitani a rollert és simán leülök a sisakban, ráadásul helyközi járaton, rendszeresen. Na erre varrj gombot báttya:
itt speciel levettem a sisakot. Ja protektor is van rajtam mint látható. Rollereseknek ezt is kötelezővé kellene tenni! -
#29164
GoodSpeed
addikt
alphamooncam
#29162
válasz
alphamooncam
#29162
üzenetére
Ne legyen kötelező a sisak, de akkor ne kaphasson ingyenes eü. ellátást baleset esetén, fizesse zsebből - már ha túléli
Az EÜ ellátás lényegében csak azoknak ingyenes, akiknek nincs semmilyen bevételük ÉS a területileg illetékes önkormányzat szociális osztályán igényli. A nyugdíjasnak sem teljesen az, mert évtizedekig fizette a TB-t. Nekem speciel havi sok tízezer forint a TB.
-
#29157
GoodSpeed
addikt
alphamooncam
#29154
válasz
alphamooncam
#29154
üzenetére
de bukósisak kötelezővé tétele fontos, ellene kampányolni szerintem butaság.
Pontosan! Annyi kényelmetlenség van az elején, hogy leméri az ember a koponyája kerületét az alapján kiválasztja a méretet-az enyém M57-58 ,még új a sisak szorít. De rövid időn belül felveszi a koponya alakját, és a következő 5-6 évre kényelmes és biztonságos lesz. Koppantam már én is kobakkal a betonon, csak annyit érzékeltem belőle hogy kicsit koppant a sisak, sérülés nem történt. Ez még 2019-ben volt a Kugoo S1 Proval.
-
válasz
PociAti
#29151
üzenetére
Az áldozat a saját lakótelepi parkolójában járt így pont lassan állt volna megfele, amikor takarásból tolatott az illető, allóhelyzetben eldőlve biciklivel is lehet halálos sérülést szerezni a fejet ért ütés által.
Sőt, sisakban is, lásd Schumacher esetét, de ott a sisakra rögzített kamera is gyengítette a sisak védelmét.
-
Egyébként elektromos rolleren még nem is szólnak be az állampolgárok, nem nevetnek ki stb (mondjuk nem érdekelne az sem, első a biztonság). Pedig nem a klasszikus rolleres sisakom van és pláne nem biciklis, hanem zártabb, eredetileg a robogóra vásároltam:
Vásárlás: W-Tec YM-627 Motoros bukósisak árak összehasonlítása, YM 627 boltok (arukereso.hu)
Idehaza a kerékpáros sisak sem terjedt el. Mondjuk kerékpárom már nincs, de ezzel a sisakkal azért kiröhögnének vele!
Pedig volt egy KRESZ oktató ismerősöm, a Pandémia idején halt meg, egy tolató autó miatt ellenkormányzott, elesett, a fejét beverte az útpadkába, még fel tudott menni a lakásba, aztán bevitték a mentők Debrecenbe, és nem is jött ki élve
.
Szóval nem tudom nyugatabbra, hogy hogyan van, de a kerékpáros sisak is indokolt lenne. A rolleres sisakok is általában minimalisták, a fejet védik, de az arcot nem. Nekem a plexi nagyon jó, mert véd az esőtől és a rovaroktól is. Eléggé kellemetlen ha belerepül valami az ember szemébe, aztán hazáig nem tudja kivenni. -
#29096
GoodSpeed
addikt
DroiDMester
#29095
válasz
DroiDMester
#29095
üzenetére
Nekem a bal kezem mindig a fékkaron van, hogy meg tudjak állni. Az E2 PRO-nál is. Miért veszélyesebb ha a tempomat be van kapcsolva, és úgy fékezek, mintha nincs bekapcsolva? Megjegyzem a PRO 2-vel gyorsabban megállok, mint az E2 PRO-val (tárcsafék ha kell koppon áll).
-
E2 PRO-nál a TCS lehet az oka, hogy Sport módban, nem nagyon akarta elérni a 25 km/h-t? 23-24km/h között ingadozott.
-
#28695
GoodSpeed
addikt
xandrush0831
#28692
válasz
xandrush0831
#28692
üzenetére
Ninebot ES szeriánal volt, de kikopott, illetve alul nem volt akkumulátor, csak felül:
Most a Mamba Phantom tudja ezt a fajta mobilitást töltés terén produkálni. Ha jól emlékszem a tartalék akkumulátor 60K körül van.
-
#28691
GoodSpeed
addikt
pajorgergo
#28687
válasz
pajorgergo
#28687
üzenetére
Vegyél egy még kapható PRO 2-t.
-
#28682
GoodSpeed
addikt
Dr. Szilikát
#28677
válasz
Dr. Szilikát
#28677
üzenetére
Köszönöm a részletes leírást.
-
válasz
PociAti
#28670
üzenetére
Igen csak ennél a hibánál vagy 30-40 perces videó kell. Mondok egy példát. Xiaomiknál feltölt a roller bekapcsolt állapotban, ekkor a roller amikor eléri a 100%-öt kikapcsol, de a töltő még 30-40 percig pirosan világít, addig tart az utolsó fázis a kalibráció.
Pro 2-nél tovább mint 365-nél.
E2 Pro-nál:
A töltő zölden világított órák óta, miközben a roller 98%-öt mutatott és villogott az állapotjelző utolsó ledje. Mondjuk nekem úgy tűnik, hogy töltő gond is lehet, mert a Xiaomi töltő még piros sokáig mikor a roller már kikapcsolt. Itt meg a roller még be is van kapcsolva a töltő jelző ledje meg zöld.
De ha egy két perces videót viszek oda azt mondhatná egy szervizes, hogy várjak még.
Bár nekem helyben nagyon lelkiismeretes a szerviz.
Amúgy a klimatizált lakásban töltöm mind a három rollert, 24°C-on.Most még nem kapcsoltam be a klímát, mert éjszaka szellőztetés mellett alszom ezért 29°C, de a lényeg:
Most szépen 7650 mind a két oszlopban.
Battery maintenance ezt mutatja;
-
-
(6)#fy #fy #foryou #plsfy #fyp #gofy #etele #eteleplaza #bicikli #lopas #... | TikTok
Nem roller, de velünk is megtörténhet olyan helyen, ahol nyilván van térfigyelő -
válasz
#95712068
#28646
üzenetére
Az lehetséges. Mert egyébként én sem értem. Nem zavar, csak fura kicsit!
#28662xandrush0831: Nekem itt helyben van a szerviz nagyon lelkiismeretesek, csak ez ilyen időszakos dolog. 18 töltésből kétszer jött elő. Megjegyzem, hogy hozta a menettávot tegnap is. Szóval ez ilyen "sajátossága" lehet a szériának, és vélhetőleg nem hiba.
Ami engem amúgy meglepett, hogy :
Ha az akkumulátor töltöttsége 30% alatt van, és a rollert egy héten keresztül
nem teszed töltőre akkor a rendszer az akkumulátor károsodásának védelme
érdekében az akku alvó üzemmódba kapcsol. Ha ezt megtörtént az elektromos
roller nem fog bekapcsolni. Ahhoz, hogy újra bekapcsoljon tedd fel a rollert
töltőre. (Ekkor a rendszer újra aktíválja az akkumulátort).
Ami jó, hogy védi az akksit, de ha lent lenne a lépcsőházban, akkor csak ezért felcipelni, hogy reaktiváljam...
Meg ugye töltőre kell tenni... -
#28655
GoodSpeed
addikt
Thunderzolee
#28651
válasz
Thunderzolee
#28651
üzenetére
Mert a gyökerek akkor még azt kommunikálták hogy 350W a határ.
-
válasz
PociAti
#28648
üzenetére
Ebből a listából a Xiaomi 4 Pro lenne nekem remek, csak az meg nem kapható. Pontosabban ahol igen, ott meg majdnem 300K, miközben a második kiadás ami 2 kilóval nehezebb 188K...
Ninebot F2 Plus 17.7 kg 12800 mAh: még ez ami jó lenne! Ennél is lenne töltős szívás? Illetve ennek milyen vastag a kormányrúdja?
-
Arra nem jöttem még rá, hogy gyárilag ez:
A sárhányón miért van lágy, rugalmas, könnyen benyomható anyagból, eltérően a sárhányó többi részétől? -
válasz
PociAti
#28641
üzenetére
tömeg: 24,3 kg,
Itt el is vérzett. Ezt a 18.8 kg-mot is elég cipelni.
Ami nekem kellene: tudjon annyit hatótávban mint a PRO2, legyen megbízható, és ne legyen nehezebb mint a PRO 2. Na itt már a 4 PRO is bebicsaklik, mert 19 kg, de úgy vagyok vele, hogy az a 200 gramm, még belefér nehezen talán, de 24 kiló az kizárt, egy ilyen meredek lépcsőn. -
#28638
GoodSpeed
addikt
Thunderzolee
#28637
válasz
Thunderzolee
#28637
üzenetére
Xiaomi 4 Pro (2nd gen) Na vazze... ez is? Mert egyébként az lett volna a terv, hogy az E2 PRO-t eladom gariztatás után... és veszek egy ilyet... de lehet az lesz, hogy marad az M365 meg a PRO2. Utóbbi kivisz Berettyóújfaluig is...
-
válasz
DigitXT
#28631
üzenetére
Az is érdekes, hogy a roller nem kapcsol ki ha 98%-on áll a töltés, hanem a töltő zölden világít, 98%-nál az utolsó szegment villog a kijelzőn, de ezt órákig. Ránéztem akkor szoftveresen appon keresztül, hogy mennyi áramot vesz fel, 0w-ot írt....
Nincs itthon multiméterem, de majd veszek egyet most már -
+ Thunderzoli
Na igen, a ötödik évét taposó Xiaomi m365 és a harmadik évét taposó PRO2-nél ilyen gondom nincs.
Az is egy érdekes jelenség, hogyha lezárom elektronikusan a lépcsőházban egy éjszakára akkor merül 5-6 %-öt is akár, ráadásul ránéztem a fogyasztásra ilyenkor 1-2W a teljesítményfelvétel ebben az állapotban.
Ezt a cella mizériat, illetve BMS-t valahogy az applikációjában nem lehet diagnosztizálni?
Úgy kellemesebb lenne bevinni a szervizbe megmutatni, mert lehet beviszem, ráteszik a töltőre és feltölt pont. -
E2 PRO-nál már másodjára járok úgy, hogy nem tölt fentebb 98%-nál, miközben a töltő zölden világít órák óta. Nem mindig csinálja, általában feltölt 100%-ra, de olyan mintha hibás lenne, és a kalibrációt nem végezné el. Amikor a boltból hazahoztam 96%-on volt. Kiállítási darab volt, és a bolt tulaja mondta, hogy feltöltötte. Ezért gondoltam, hogy állhatott jó pár napig ameddig 96%-ra csökkent. De most, hogy másodjára járok így vele, már inkább azt tartom valószínűnek, hogy akkor sem töltött fel 100%-ra. Egyébként újonnan vettem, lassan 2 hónapos, és most van benne 17 befejezett töltési ciklus, meg kevesebb mint 500 km. Van rá 24 hónap garancia is. De ha ez típusjelenség, akkor nem viszem szervizbe feltétlenül.
-
lol, Facebook hirdetésben:
-
válasz
pescara
#28408
üzenetére
Tubeless.
Tömlő nélküli gumik
Dobfék elöl
Hátsókerék hajtás
Index
Amúgy ebben a hsz-ben minden benne van, ha lenne topic összefoglaló ez lehetne a lényegi része. -
Engem az a része aggaszt, hogy:
Fontos kitétel, hogy ezek a rollerek főútvonalon csak akkor közlekedhetnek, ha azon van „kerékpáros létesítmény”.
Lakott területen belül jó lenne engedélyezni, elvégre lakott területen belül a kerékpárosok is csapatják a 4-es főúton Hajdúszoboszlón (is, meg országosan is), hiszen lakott területen belül a megengedett sebesség is 50 km/h maximum az autóknak is, és nem 90, és sok olyan város van, pl Hajdúszoboszló is, ahol nincs összefüggő kerékpárút-hálózat.
-
válasz
PociAti
#28396
üzenetére
Kihagyott ziccernek tartom, hogy "elődjétől", azaz a sorozat korábbi tagjától, az E45-től eltérően ennek a kormányára nem lehet ráilleszteni a hatótávnövelő külső akkut.
Na látod azt én is hiányolom, mert kb a telefontartós dologra már ittam hideg vizet. De az megoldaná a hatótáv gondomat is. Akár két tartalék akkumulátort is vennék, egy a kormányon egy meg a hátizsákban.
Jelenleg csak a Mamba nyújt ilyen megoldást, de ott meg az van, hogy egyetlen akkumulátor van, és az lett a kormányrúdra helyezve, tehát alul nincs a Phantomnál csak a motor és a váz. Meg ott applikáció sincs.
Amúgy így jelenleg Xiaomi 4 PRO 2 ND (188K), és Ninebot F2 PRO között vacillálok.
Vásárlás: Segway KickScooter F2 Pro E (AA.05.12.03.0001) Elektromos roller árak összehasonlítása, KickScooter F 2 Pro E AA 05 12 03 0001 boltok (arukereso.hu) -
válasz
PociAti
#28393
üzenetére
Mi abban a durva, hogy szembejött a Blikk címlap?
A kerékpár kétkerekű, alapvetően emberi erő hajtja, de ezt villanymotor segítheti, maximum 1000W teljesítménnyel, 25 km/h sebességig. A különleges kerékpár a 35 kilogrammnál nehezebb, két vagy akár több kerekű, egy méternél szélesebb kerékpár: a cargo-biciklik, a pedálos riksák és hasonló egzotikumok.
Eddig 350W-ot pofáztak, persze jó, hogy eltértek tőle, csak akkor nem E2 PRO-t vettem volna...
-
Elmondták az új KRESZ tervezetének részleteit - Blikk
Még mindig ugyanott tartanak, mint 2019-ben, -
válasz
Eclips21
#28336
üzenetére
Ha iphone-d van a roller belsejebe el kell rejteni egy Airtag-t, annal jobb megoldas nincs.
Azt mennyi időnként kell tölteni?
Nekem mondjuk Samsung cuccaim vannak, szóval:
Samsung SmartTag2 teszt - Mobilarena Tartozékok teszt
Lehet érdemes lenne vennem 3 darab ilyet, a 3 darab rollerhez, és beszerelni az akksi mellé.
Csak ugye erre gondolhat a tolvaj is... mondjuk azt akatam írni, hogy pusztaközepén szétszedi, de ott kicsit macerás lenne, meg addig a rendőrök is csak mozognak. -
-
Amúgy amit a törvény nem tilt azt szabad!
Speciel úgy 4 éve - mondjuk az azért kemény volt, és féltem is rendesen - Debrecen - Ebes között sima M365-ösön a 4-esen jöttem végig Négyen türköltek le :XD -
válasz
DigitXT
#28233
üzenetére
Ja nem, nálam megjött a roller, megnéztem mennyin van a nyomás, 3.4 Baron volt ha jól emlékszem, Xiaominál amikor még 102 kg voltam 5.5 Bar-ra mentek fel a kerekek, és 11866 km-t tettem meg így.
Itt viszont éreztem, hogy ez sok lesz, főleg mert nem is enged úgy, meg 87 kg vagyok... de legfőképpen ebben nincsen külön belső, szóval 5.0 Barra ment, gondolkodtam, hogy ne e 4.5 Bar legyen de mondom ez még határeset, és a Xiaomikkal így megvan a közös nevező. Amúgy elég lenne 4.5 Bar is, mivel Xiaominál ott volt az is, hogy kicsit túl, mert eresztenek.
-
#28227
GoodSpeed
addikt
alphamooncam
#28223
válasz
alphamooncam
#28223
üzenetére
Szoboszlón engedik a kerékpársávot használni, Pintér SMKP Sándor még nem egyenlő a KRESZ-szel ami csak a lábbal hajtott gyermek rollert mint játékot ismeri.
-
-
Pont tegnap írtam róla, hogy eltűntek:
KRESZ-be velük! -
#28112
GoodSpeed
addikt
alphamooncam
#28111
válasz
alphamooncam
#28111
üzenetére
-
[link]
E2 Pro-ra ez jónak tűnik. Ilyen felfogatóval, rendelkező hazai webshopokban található modelleket nem tudtok? -
#28104
GoodSpeed
addikt
alphamooncam
#28103
válasz
alphamooncam
#28103
üzenetére
Az önegyensúlyozóknál a jogalkotónak nem nagyon van dolga, mert három dolog is gátolja az elterjedésüket:
1. Az áruk (a legolcsóbból árából is kapsz minőségi, márkás, elektromos rollert)
2. A használatuknak a körülményességük (maguk a vásárlók is félve használják őket, és maguk jönnek rá, hogy milyen mértékben korlátozottabban használhatóak mint pl egy roller)
3. Az elterjedtségül hiánya.A Segway-ről ami nekem elsőnek mindig beugrik ez:
A jogalkotónak ezzel sem volt sok dolga, mert több millióba került, és ez akkora összeg, hogy nemhogy a magyar társadalomban nem terjed el, de még Ausztriában vagy Svájcban sem. Persze próbálkoztak vele csúcsgazdagék Budán, illetve bérelhető is volt, de lecsengett, mielőtt berobbant volna Az olcsóbb Hoverboardok az áruk miatt elterjedhettek volna, de leszámítva pár kis taknyost, itt Hajdúszoboszlón a fürdőnegyedben is, csak párat láttam, pedig a Mátyás Király sétányon nem a csóróság a jellemző. Egyébként önegyensulyozóból is csak 5-nél kevesebbet láttam.
Viszont, ami meglepett a Harley Davidson koppintás (Auchan-ban is kapható volt)
Harley elektromos roller 1000W, Lithium-Ion, fekete - eMAG.hu
Eleve offroadnak van hirdetve a webáruházak által, mivel semmilyen forgalomba helyezési típusengedéllyel nem bír, mégis láttam itt Szoboszlón többet úgy, hogy itt olyan erős a rendőri jelenlét, hogy néha azt gondolná az ember a megye összes falvából ide vannak rendelve! Ráadásul büntetnek is keményen... korra, nemre, társadalmi pozícióra, állampolgárságra (külföldieket is) tekintet nélkül mindenkit! Volt itt egy muki, akinek narancssárga ilyen cucca volt, ugye erről terjesztették, hogy roller, miközben annak pont nem illet be, inkább lett volna SMKP-nak... az rendszeresen járt vele, de már vagy 2-3 éve eltűnt az utakról, vagy azért mert rommá büntették, vagy azért, mert elkopott alatta!
-
válasz
PociAti
#28099
üzenetére
Fő szabály szerint, minden ami arra szolgál, hogy az embert hordozza, akár emberi erővel, akár magától, motorral segítve, járműnek tekintendő, akkor ha az kereskedelmi forgalomban kapható, és nem otthoni gányolás eredménye.
Ha az elektromos roller nem lenne a jogalkotó által annak tartva, akkor nem kerülne be a KRESZ-be, amiben még a lovaskocsi is benne van.
Érdekes kérdés, hogy a Hoverboard-ok, és pl Elektromos egykerekű │ Egykerekű elektromos | Alza.hu
az elektromos egykerekűekkel mit kezdenek? Mert forgalomban kaphatóak, és szvsz nehezebben is irányíthatóak mint pl egy elektromos roller, de nincsenek annyira elterjedve, viszont ezzel is lehet balesetet okozni.A Mártában nyaraltam rendszeresen a '80-as évektől a 2000-es évek elejéig. A 90'-es évekbn kezdtek elterjedni az egysoros négy kerekű görkorcsolyák, olyan sebességgel száguldottak lefele vele, hogy egy másik-másik mai nagy rolleres is csak cammogott volna mellettük. Az is ha ütköztél volna vele, instant halál kategória, de ugyanúgy mint a síléc nem lesz jármű, mert az egyikhez hó kell, a másikhoz meg lejtő, de mind a kettőre igaz, hogy száguldozni lejtőn lefele tud csak. A motorosszán viszont jármű akkor is, ha hó nélkül nincs bulika.
-
A Xiaomi PRO 2-re gondolkodom egy ilyenben, mivel irányjelzőm, az E2 PRO-n is van (gyárilag) : Blinklichtgriff mit USB Charging - Waterproof & Staubdicht - Mikrofahrzeuge/Ez nincs az akkumulátorra kötve, azaz külön kell tölteni, ami nem előny, de van vele bármilyen tapasztalat?
-
#28085
GoodSpeed
addikt
Dr. Szilikát
#28084
válasz
Dr. Szilikát
#28084
üzenetére
E2 Pro-hoz nekem adtak EU és UK kábelt is, a dobozában van amelyiket nem használom.
-
OLyan van, hogy a három rollerem mindegyikére szól a biztosítás, de kedvezménnyel? Tehát nem úgy, mintha külön - külön biztosítanám őket?
Plusz kérdés: Mekkora értékhatár van?
Ahol én lakom elég sok a luxus autó. Azért egy ilyen 40-60 millással való ütközésnél ahol többe kerül a minimális munka is mint másnak az egész verdája, felmerül a kérdés, hogy ilyenkor mi a helyzet ha van biztosítás a rollereken? -
Nem azzal van a baj, pl gyermekkoromban az üveget is visszaváltották, hanem azzal, hogy kifizeted egyszer a gyártónak, aztán egyszer a MOHU-nak,de csak a Mohutól kapod vissza az összeget, azaz futsz a pénzed után úgy, hogy gyártónak kifizetted és a palack már nincs is nálad, de a pénz sincs amit kifizettél a gyártónak.
-
válasz
PociAti
#28075
üzenetére
A magyarost arra értettem, hogy itt általában ha szabályt, rendelkezést, törvényt hoznak az eltér, és rossz irányba tér el a környező országok jogi megoldásaitól.
Pl: 50 Ft-os MOHU PET Palack sarc, ahol a jó megoldás az lett volna, ha 600 Ft egy 2L-es üdítő, akkor most kifizeted érte a boltban a 600 Ft-ot, mikor visszaviszed a palackot, visszakapod az 50 Ft-ot, tehát 550 Ft-ba került a üdítő.
Logikus is lenne, mert a gyártónak pénzbe került a PET Palack, amit te kifizettél, de miután visszaadtad, ő is visszaadta a pénzt, amit kifizettél.
Ezzel szemben 600 Ft az üdítő, rájön 50 Ft visszaváltási díj, amit ha nem viszel nem a gyártónál hanem a MOHU-nál marad. Falun kisboltban nem is előírás, hogy legyen ilyen leadási lehetőség 400 nm alatt, ha meg otthon van szelektív hulladékgyűjtőd, akkor ugyanúgy környezetkímélően jársz el, de az 50 Ft-ot akkor sem kapod vissza.Itt a szabályozásnál is ezért megy a kínlódás: hogyan lehetne megoldani (ezen dekáznak), hogy a lehető legtöbb embernek kötelezőt, meg jogsit, bukósisakot kelljen megfinanszíroznia, de nehogy az legyen belőle, hogy végül senki sem vesz rollert, és akkor még az ÁFA is kiessen... 14 éves kor az AM jogsi korhatára úgy rémlik. Mondjuk azalatt meg gyermekrollert lenne célszerűbb vásárolni.
Az, hogy ezzel évek óta birkóznak, azt mutatja, hogy jól nem jöhetnek ki belőle megítélés szempontjából, mert vagy:
- sumákok
- vagy dilettánsok -
Ezt gondolják az emberek az elektromos rollerekről (magyarnemzet.hu)
A KRESZ-professzornak is hívott szakértő véleménye szerint a mikromobilitási eszközöket több kategóriába kellene sorolnia a jogalkotónak, mivel vannak olyan eszközök, amik kis teljesítményűek, vannak nagyjából közepes teljesítményűek (ilyen a legtöbb, utcán látott roller is) és vannak nagy teljesítményűek, amik már szinte azt tudják, amit a segédmotoros kerékpárok.
Tehát olyan szabályokat kell meghozni, amelyek az összes ilyen járműre – besorolástól függően – érvényesek lehetnek,
például hogy az út melyik területét használhatják. Meglátása szerint a kis teljesítményű eszközök, amelyek egy gyalogos tempójával képesek haladni, mehetnének a járdán, a közepes teljesítményűek a bicikliúton, a nagy teljesítményűeknél pedig már a segédmotoros kerékpárokra is érvényes szabályozást kéne alkalmazni. Az utolsó így azt jelentené, hogy a legerősebb rollerek használatát már jogosítványhoz kelleni kötni.
Szerintem nagyon helyesen mondja, hogy kettő helyett három kategóriára lenne szükség!
A jelenlegi tervezetben meg csak kettő van, kicsi, meg nagy. Közepes nincs.
Mondjuk a kicsi-nél azt mondja, hogy olyan roller ami csak egy gyalogos sebességével képes menni, egy gyalogos sebessége átlagosan 3-5 km/h. Xiaomi-ban és Ninebotban is van ilyen mód, viszont olyan roller szerintem nincs, aminek ennyi lenne a maximuma.
Értelmetlen is lenne, még egy rokkant kocsi is tud 10 km/h-t.
Tehát igazából három dolgot kellene megoldani:
1. Három kategóriát létrehozni
2. Sebesség és nem teljesítményalapút, mert a 25 km/h az 40 év múlva is 25 km/h a 350W-os limit meg már most sem nagyon tartható
3. Véget vetni a lebegtetésnek, és megfelelő szabályozást hozni.A magam részéről úgy gondolom, hogy ez is magyarosra fog sikerülni, eddig is a pesszimista forgatókönyv szerint folyt a dolog menete.
-
#28055
GoodSpeed
addikt
Thunderzolee
#27893
válasz
Thunderzolee
#27893
üzenetére
Bocsi ez a poszt szerintem elkerülte a figyelmemet.
Egyébként ha jól értettem, azért nem vettél 350W-osnál nagyobb rollert, mert komolyan attól félsz, h "el kell majd adnod".
Igen, így van. Ha SMKP-nak minősíti, akkor számomra nincs onnantól kezdve értelme.
Akkor robogóra váltás, és nem 25-tel cammogás, hanem 45-tel cammogás van.Én törvénytisztelő állampolgárnak tartom magam, de életszerűtlennek tartom, h az lesz majd a helyes, h mindenki eladja az F2-t, G2-t, 4 Pro (2nd gen)-t, és 7650mAh-s akksinál nagyobbal rendelkező rollert senki se fog venni ezentúl. Tehát ez a kettő marad: Xiaomi 4, és Segway E2 Pro. Ha ez nem elég, akkor meg csak a G30 jöhet szóba, mert a többi már nagyobb 350W-nál.
Az akkumulátor mérettel nincs baj ameddig a roller el nem éri a 25 kg-ot. Az csak a tömeget növeli a PRO 2-ben is 12400 mAh-s akkumulátor van, 4 kilóval könnyebb mint az E2 PRO, és hozzá képest, kimegy a világból. Volt itt egy cikk, hogy a Ninebot, ami nem kamuzik, addig visz, ameddig ígéri.
Meg is van:
Ninebot Kickscooter E2 - őszintén, tömören - Mobilarena Autó+mobil tesztA Ninebot márkájú Kickscooter E2-t pont ehhez az összehasonlító videóhoz kértük el, ám mivel kvázi ez lett annak a tesztnek az egyértelmű győztese, ezért érdemes vele külön is foglalkozni. Már csak azért is, mert ebben az ötösfogatban minden érték alapján ez volt a leggyengébb modell — de vajon akkor hogyan nyerte meg mégis az összehasonlítást? A válasz pedig egyszerűbb, mint gondolnánk: ők voltak az egyetlenek, akik nem hazudtak, illetve ők voltak az egyetlenek, akik a vállalt paramétereket kevéssel fagypont feletti időjárási viszonyok mellett is tudták hozni. Mindenki más többé-kevésbé túlzott, a Navee nagyon, a többiek kevésbé, de a Kickscooter E2 szögre azt nyújtotta, amit ígért is
Nos az én tapasztalatom az, hogy pont a Xiamo az amelyiknél nem kell annyit trükköznöm, hogy, hátszél legyen, meg lejtősebb lehetőleg és főleg nem 15 km/h, hogy az elméleti hatótávot el is érjem gyakorlatban!
Ami a magyar társadalom tagjai között kint lévő rollereket illeti pár gondolat:
1. Sok olyan van, amelyik már 3-4 éves, ezek között nagyon elterjedt a Xiaomi alap 250W, a PRO és PRO 2 300W-osak, tehát benne vannak a limitben, úgy is kalkulálhatnak, hogy ezek még egy két évig bírják, utána meg 400W-osat csak SMKP-ként.2. De tegyük fel, hogy most nagyon elterjedtek a 400W-os Xiaomik, Segwayek (pontos adatok nincsenek), és szerinted ez hol érdekli ezeket fent? A tulaj oldja meg úgy, hogy kötelezőt köt rá, SMKP jogsit szerez, bukósisakot, és kerékpárúton keresztül halad! Ha nem megy, akkor adja el! A rendőrök rá lesznek állítva erre, mert nagyon jó kis pénzbehajtás ez.
Itt Szoboszlón nagyon erős a közlekedési rendőri jelenlét.
3. Lehet majd venni kis gyenge vacak rollereket, amik 20-szal is alig bírnak menni, meg 20 km-t megtenni is csk hátszéllel meg 65 kilóval.
4. Látszik, hogy nagyon nem prioritás náluk a rolleres közösséggel való kommunikáció. Már évek óta tervezik ezt a dolgot, akkor még a 350W-os limit jónak tűnt. Az, hogy időközben a 250-esek és a 300-asok eltűntek nagyhatóváúak közül, nem izgatja őket. Meglepő lenne ha eltérne a 350W-tól. Azért is felesleges a sebesség mellett a teljesíténylimitet belerakni, mert KRESZ-t nem sűrűn szokás módosítani. Ki tudja pár év múlva, hogyan alakul?
Tehát:
1. Nem érdekli őket
2. Dilettánsok
3. Lassúak
4. Majd bejelentik, hogy megszavazták, aztán helló. -
válasz
PociAti
#28038
üzenetére
E2 PRO-nál még nem néztem meg, de Xiaomi PRO 2-nél a gyártói adatok szerint 100 km-en 1,1 kWh-ra jön ki, ami 43 Ft, vagy ha kiestünk a limitből, akkor 86 Ft kb.
Emlékeztetőül a 4.000 km-enként 34k kiadás, az 8,5 Ft-os km költséget jelent (az áram költség km-enként 0,5 Ft).
Nálam ez úgy volt eddig, hogy megvásároltam a tartalék külső és belsőket (most is megvan), illetve felniket (E2 PRO-hoz nincs tartalékom jelenleg, még nagyon új modell).
A 4000 km meg, hát eddig a sim M365-tel voltak gondjaim csapszeg cserék, ebből vagy 3-4 alkalommal. Az olyan 1500 és 3000 Ft között, az is, hogy mitől függött ... akkor elszakadt a hátsó kábel, olcsón cserélték, de máskor meg olyan árakat mondanak, ami minden csak nem következetes, és általában úgy van ,hogy a boltban felveszi, átviszi a 17 km-rel messzebb lévő városba, onnan visszahozza és megmondja, hogy mennyi az annyi, mert helyszínen nem tud árat mondani.
Amúgy marhára tetszik, hogy bár eldugva, de mégis van benne töltési számláló.
Ez mondjuk Xiaominál is volt. Szerk megvan: 1a83771dd6ce75b043d3a11d097c9f45_xiaomi-mi-m365-electric-scooter-manual-hu.pdf (mstore.hu)
A sima M365-nél:
Ahol eddig csináltattam, ott eléggé kiszámíthatatlan árazás volt, mert megesett, hogy 5500 körül kértek úgy, hogy véletlenül 10-es belsőt vittem, és azt visszaadták, de tettek bele 8,5-öst.#28037Thunderzolee: Nagyon jó a szervizhátterük, csak a Phantommal vannak ilyen problémáim mint:
- nincs applikáció, azért ez nagyon nagy hátrány szerintem, mert sok mindent ki lehet belőle sokkal részletesebben olvasni, mint kijelzőről, plusz le is lehet zárni appon keresztül. A sok mindennél pl, volt olyan, hogy előbb tudtam, hogy defektem van, mintsem hátra néztem volna, mert láttam, hogy drasztikusan megugrott a fogyasztás. A cellák állapotát is nyomon lehet követni, és az sem elhanyagolható szempont, hogy mennyire jön be külsőre. Speciel az E2 PRO-t is tőlük vásároltam, és azért is esett rá a választásom, mert nagyon megtetszett. Na meg ugye Index is van. PRO 2 -re is fontolgatom az Index vásárlását, illetve:
Monorim MBP akkumulátor csomag 36V 10.4Ah Xiaomi M365 szériához és Segway-Ninebot MAX szériához - Monorim® HU
Igen húzós, és még nem is 12400, hanem csak 10400, viszont ha jól veszem ki, mehet egyszerre is a töltés két töltővel. A súlyt nem látom, feltüntetve, de gondolom olyan 3-4 kg , alapból 14 kg a PRO 2. -
válasz
PociAti
#28035
üzenetére
Volt pár darab V3 erősített. Az utolsón nem volt számottevő kopás, és mégis belső szakadásos téma jött elő. Ekkor rendeltem nem erősítettet. Korábban volt CST és Xuancheng (utóbbiból belsőm is), ezt meg meglőni sem tudom, hogy milyen. Nincs rajta semmi, de még a 125 kg is kamu
Nem tudom mennyire volt nehéz feltenni, de 6000 Ft-ért tették fel az itteni egyik szervizben, szóval a következőt máshova viszem, szerencsére van új, normális szerviz, ahol nincsenek elszállva.
ez nektek sem ment fel, vagy én vagyok túl óvatos?
A hátsó lámpa és a kijelző is kikapcsol. Amúgy E2 Pronál is hasonló, csak ott a töltő ledje is zöldre vált. 
Ezek szerint lesz benne tempomat?
itt speciel levettem a sisakot. Ja protektor is van rajtam mint látható. Rollereseknek ezt is kötelezővé kellene tenni!
.
Akkor most hogyan kössek rá? 
Új hozzászólás Aktív témák
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Hobby elektronika
- Bittorrent topik
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Okos Otthon / Smart Home
- iPad topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- EAFC 26
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- További aktív témák...
- Dell 27" USB-C Hub Monitor - P2723DE - 27% ÁFÁs
- Beszámítás! Asus ROG Phone 9 256GB mobiltelefon garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
- HP EliteBook 830 G8 13,3" i7 -1185 G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 9600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest