Új hozzászólás Aktív témák
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#13895
üzenetére
Javaslom olvasd el a Tesla allapontjat az akku toltesevel kapcsolatban:
https://www.tesla.com/hu_HU/blog/bit-about-batteriesAvoiding very high and very low states of charge. Voltages over 4.15V/cell (about 95 percent state of charge [SOC]) and voltages below 3.00V/cell (about 2 percent SOC) cause more stress on the insides of the cell (both physical and electrical).
Avoiding very high charge rates. Charging faster than about C/2 (two hour charge) can reduce the cell's life.
Emiatt a juzer manualban ezt javasoljak: [link]
keep the full charge limit of the battery to under 90% for daily use by using the mobile app or vehicle’s touchscreen to set charge limit within the ‘Daily’ range. If you need the full range (i.e. 100%) of your battery for a long-distance trip, you can increase the limit to the ‘Trip’ range (>90%) as necessary. -
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#13895
üzenetére
"Szívesen olvasnék olyan tanulmányt, mely szerint a járművek töltés vezérlő automatikája nem megfelelően dolgozik, és tanácsosabb lenne inkább jelentősen alacsonyabb szinten abbahagyni a töltést."
Ez a cella tulajdonsaga, nem a toltesvezerloe. Olyan tanulmanyt sem fogsz talalni, hogy hibas a kerti csapod, mert ha telitoltod a vodrodet, akkor konnyebben kilottyen belole a viz.
-
Reggie0
félisten
Igen, mivel az enyemben csak 7.5Ah az akku es 2x10km-et megyek vele. Az elejen olyan 5km maradt meg benne, igy egy ev utan kb. 1km-nyi toltes marad. Ezert is akarom lecserelni 21700-as cellakbol allo akkura, mert ugy meglenne a 10Ah es ev vegetol 2x15km-re no a napi rollerezes.
-
Reggie0
félisten
válasz
Grafiqs
#13877
üzenetére
Koszi!
Amugy nekem majdnem ilyen kene, csak annyi kulonbseggel, hogy a ket sor cella egymas felett el kene csusztatva legyen, hogy vekonyabb legyen a komplett akkucsomag. De ha 46mm alatt van a kulso vastagsag akkor talan jo az en gepembe is.#13878 DigitXT: Lejton lefele is lehet gyorsabban menni nem modositott firmware-rel.
-
-
Reggie0
félisten
"- hogy a cellák belső ellenállásának meg kell hogy egyezzen, minél nagyobb az eltérés, és itt eltérés alatt század mili Ohm-okról beszélek, minden kisütés és töltési ciklus után nőni fog ez az ellenállás eltérés míg végül a jobb BMS-ek letiltanak a nagy feszültség különbség miatt, az olcsobbak pedig nem, és tönkremegy pár sor cella."
Ez nem hangzik valami logikusnak, sem parhuzamos, sem soros kapcsolasnal.
Parhuzamos cellak eseten a kisebb ellenallasun fog nagyobb aram folyni, tehat az fog jobban degradalodni.
Soros kapcsolasnal pedig a BMS a leggyengebb cella lemerulese eseten fog letiltani, azaz csak annyi az eredmenye, hogy a tobbi cellat nem tudod teljesen kihasznalni, mindig lesz bennuk maradek toltes.En ebben csak azt a biztonsagi tenyezot latom, hogy ha egyformak a parhuzamosan kapcsolt cellak belso ellenallasa, akkor nem asszimetrikus lesz az aram, tehat ha maximalisan ki akarod hasznalni a cellak legnagyobb megengedett kisutesi aramat, akkor igy lehet biztositani, hogy nem lepi tul egyik cella sem azt.
Illetve annyi elonye van, ha sorosan is egyformak, hogy egyforman oregednek es igy nem lesznek olyan cellaid, amiknek meg lenne valamennyi az elettartamabol, de megis ki kell dobni egy sor miatt.
-
Reggie0
félisten
válasz
Vikthor
#13392
üzenetére
A parkolassal kapcsolatos szabalyokat csak budapesti rendeletben szabalyozzak, igy csak itt ervenyes, valamint csak kolcsonzesi celu eszkokre vonatkozik, tehat magantulajdonban levo rollerrel barhol lehet parkolni.
Az erdekessege, hogy a kresz javaslattol elteroen ertelmezi a 25km/h korlatot: mig a kreszben a 25km/h a sik utra vonatkozo maximalis tervezesi sebessegkent van meghatarozva, addig a budapesti rendeletben az a feltetel, hogy 25km/h-nal el kell vennie a teljesitmenyt a motortol.
-
#13338
Reggie0
félisten
Thunderzolee
#13330
Reggie0
félisten
válasz
Thunderzolee
#13330
üzenetére
Nem kell, siman az m365-toolbox-al lehet unlockolni mindenfele authentikacio nelkul.
-
#13327
Reggie0
félisten
Thunderzolee
#13323
Reggie0
félisten
válasz
Thunderzolee
#13323
üzenetére
Tulzottan nem ved, mert egy mozdulattal kiresetelheto a lockbol es parosithato masik telefonnal. Erre ne alapozd a vedelmet.
-
Reggie0
félisten
-
#13234
Reggie0
félisten
Thunderzolee
#13214
Reggie0
félisten
válasz
Thunderzolee
#13214
üzenetére
Szerintem azert van ez, mert a garancialis hibak szamat noveli, gyorsabban ki lehet nyirni pl. az akkut. Valamint esetlegesen az egyes orszagokban megvonhatjak az engedelyt a forgalomba allitashoz. Pl. nemeteknel igen szigoruan veszik most is.
-
Reggie0
félisten
A Xiaomi Mi rollerek uj firmware digitalis alairast fognak ellenorizni es nem lehet majd szabadon szoftvert frissiteni: https://robocoffee.de/?p=193
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#13195
üzenetére
Sose mond, hogy soha. Ha nincs mit lemosni a szelvedorol es ez latszik, akkor eleg nehez megmagyarazni azt is, hogy miert mostad. Az ilyeneknel a vegen a biro dont es ha pont bringazik, akkor azert lehet reszrehajlas, amit szinten nehez bizonyitani. Itthon nincsen precedensjog es a szandekot a bironak kell vegul megitelni. Ne ertsd felre, messze nem gondolom, hogy sok esetet lehetne bizonyitani vagy nagy aranyu lesz elitelve, de a felmentes sem garantalt.
Arrol nem is beszelve, hogy lakott teruleten kivul azert az 1.5 meteres oldaltav hianyat is melle fogjak tenni.
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#13191
üzenetére
"Te tényleg nem érzed, hogy mennyire nonszensz a szitu? A rendőr is pont azt fogja kérdezni, amit mi. Mit kerestél rollerrel a gyorsforgalmin? "
Nem arrol beszeltunk eppen, de azert szep szalmabab, budi.A frocskolesre pedig mint mondtam vannak altalanos szabalyok, mint pl. az indokolatlan zavaras, a veszelyeztetes es a karokozas. Nyilvan nem akarod erteni, mert kamionoskent megszoktad, hogy a felvert kavics altal okozott kar kifizetese alol is ki kell tancolnod.
Arrol mar nem is beszelve, hogy a kommenteidbol egyertelmuen kiderul, hogy szandekosan akarod zavarni. -
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#13188
üzenetére
Javaslom olvasd el a kreszt. Rendor kerdezhet barmit, ahogy te is, de amig nem tudja igazolni a szabalysertest addig nem tud buntetni. Ahhoz meg nem kell haga, hogy megmutassak, hogy nincs korlatozo tabla, nem minden tyukper megy hagaig. Lasd a lezerblokkolos pert peldaul, ha nincs szabaly ra a hajara kenheti, hogy nem tetszik nekik. Amugy meg ilyen egy normalis jogallam, csak itthon ezt nem szoktak meg az emberek.
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#13184
üzenetére
Az ketseges, hogy a mosoval ne lenne szabalytalan attol meg, hogy konkret szabaly nincsen ra. A felvert kavics utan is betetlapot kell adnod, ha masnak kart okoz. Ha a rolleres/robogos/motoros-nak kart okoz vagy veszelyezteti, akkor tilos. A kerdes csak az, hogy bizonyitani hogy lehet, de a mai kamerak vilagaban mar nem lehetetlen.
-
Reggie0
félisten
Hat erzes kerdese. En ezert szeretem a rollert a varosban, mert megvan a haladas elmenye, meg ha alacsonyabb is az atlagsebesseg, autoban meg araszolni kell allandoan. (A csucsforgalomrol mar nem is beszelve, bar a nagykoruton kb hajnali 1 es 5 kozott nincs erdemi forgalom).
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#13175
üzenetére
Szerintem az ilyen ellensegeskedeseknek nincs ertelme az utakon, mert csak eldurvul a dolog, aztan repkednek a gyujtogyertyak, ha megallsz meg siman atugrik a szalagkorlaton es lelep. Persze szoktak ezt nyomatni hegymenetben a kerekparosra is, mert hogy mereszel 10-zel felfele menni az uton. Amugy meg gumiszabaly van ra, a gyalogosra sem verheted fel a pocsolyabol a vizet, foleg nem szandekosan.
A "gyorsforgalmira" pedig meg lassu jarmuvel is fel lehet hajtani, mar lattam ilyet, a sok bzi meg ott elozgette a feluljaro emelkedojen a zarovonalon.
-
Reggie0
félisten
válasz
Drizzt01
#13173
üzenetére
Ebben az esetben lehet olcsobb leteszteltetned egy szervizben, mint egy normalis tesztert venni. Egy alkalomert nem eri meg birtokolni. Ezek a 4-7ezer forintos cuccok gyanusan olcsok, ha le akarod teljesen meriteni, akkor a hutoborda es esetleg venti kezdi alulrol verdesni ezt az arkategoriat, plusz dobozolas, elektronika, nekem valahogy nem jon ki a matek.
-
-
Reggie0
félisten
válasz
Drizzt01
#13161
üzenetére
No para.
Nem, ez teljesen mas dolog, az autos terhelosvillas meresre van, azaz zarlati aram meresere. Neked olyan kell, ami egy akkut fel tud tolteni, majd kisutes kozben megmerni a kapacitasat.
Innen nezzel egy jobb fajtat: https://lygte-info.dk/info/roundCellChargerIndex%20UK.html
-
#13159
Reggie0
félisten
Thunderzolee
#13156
Reggie0
félisten
válasz
Thunderzolee
#13156
üzenetére
Remelem tudod, hogy van roller es roller kozott kulonbseg. Ha olyan okos vagy, akkor magyarazd el, hogy SMKP-val miert nem tilos ott menni? Logika...
Kapaszkodj meg, a kozlekedesben valaki szinte mindig feltart valakit. Remelem jartal mar budapesten es lattal forgalmat eletedben.
A kreszben nincsenek ki nem mondott szabalyok. Pont az ilyenek mint te okozzak a baleseteket, mert mindenfele ki nem mondott szabalyokat varnak el, ahelyett, hogy azt a nehany sort bemagolnak es megtanulnak ertelmezni.
-
Reggie0
félisten
Kapaszkodj meg, orszagutakon meg kerekparozni is lehet, pedig ott jobbrol-balrol erdo es 90 a korlat. De meg szalagkorlat is van, ha pl. toltesen megy at az ut.
A gyorsforgalmi ut kifejezes ne tevesszen meg, mar regota csak 70-nel lehet ott menni, nem gyorsan.
Eletveszelyes pedig nem lesz attol, hogy szabalyosan kell elozni. Ezzel az erovel minden ut eletveszelyes.Sajnos neked nem valo a jovo, csak sapitozni tudsz, mint a korzetinel a padon gubbaszto nyanyak, ha valami ujat latnak. A logika meg nem erosseged, egy roller pont ugyanakkora a szallagkorlat mellett, mint egy robogo..
Lehet tul sokat nezted a M1-en, hogy ez veszelyes...
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
válasz
Drizzt01
#13141
üzenetére
Elrendezetol fuggo. En pl. kugoo s1 plus-ba majdnem ugyanakkora meret mellett(kicsit magasabb) tobb kapacitast tudok berakni 21700-bol, viszont jo 21700-as cellat eleg nehez kapni. De ebben az is kozrejatszik, hogy a ket egymason fekvo sort 50%-oseltolassal rakom egymas fole es igy kisebb magassagu lesz.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#13090
üzenetére
En nem szeretnem, nem ez a kerdes itt, hanem az, hogy egy total lama juzer miert logikazza ki igy, marpedig egyszeru: mert ki nem mondott, alapveto elvaras a kozlekedesi eszkozoktol, hogy barmilyen idojarasban hasznalhatoak legyenek, tehat akkor vizallo. Aztan kiprobaljak a rolleren es hoppa.
-
Reggie0
félisten
Kepzeletbeli kormanyon kiprobalva merd meg, hogy mekkora kormany lenne neked kenyelmes, azaz mi a legalacsonyabb fogaspont ahol a kezedet kenyelmesen tudnad tartani. Adj hozza legalabb 2, de inkabb 5 cm-et, es annal kisebb kormanymagassagu rollert ne is nezzel. Azert kell hozzaadni, mert amit elsore kenyelmesnek gondolsz, az nem lesz az hosszutavon.
-
#13070
Reggie0
félisten
phoenix1989
#13069
Reggie0
félisten
válasz
phoenix1989
#13069
üzenetére
Sajnos a teljesitmeny es a viztures is erosen osszefugg, mert az elektronikat/akkut jobban kell huteni.
-
#13064
Reggie0
félisten
phoenix1989
#13059
Reggie0
félisten
válasz
phoenix1989
#13059
üzenetére
Kevesebb speckoval amondo vagyok, hogy a kugoo S1 plus jol birja az esot. Olyan a vaz es alkatreszek kialakitasa, hogy nem igazan tud viz bejutni. En egyedul a vaz elejere rakok terelest, hogy ne a kabelek vazba vezetesehez csapja fel a vizet az elso kerek. Tobbszor szedtem mar szet a rollert, beazasnak semmi jele, pedig en a tengelyig ero pocsolyakon is atmegyek es telen-nyaron ezzel jarok meloba idojarastol fuggetlenul.
-
Reggie0
félisten
válasz
lehella
#13022
üzenetére
6150km.
Az oldalso kopast meg tudtak volna elozni azzal, hogy ha a vaz oldalfala es az akkupak koze ketfele osztjak a terkitolto szivacsot es nem egyik oldalra elcsusztatjak az akkut, masik felere meg egy nagy terkitoltot raknak.
Az akku elejenel a kopas a vezerlopanel elera allitott PCB-je miatt lehet, mert ott vastagabb az akkupak es persze nem oda raktak a ketoldalu ragasztot, hanem hatrebb, igy le tudott erni.
Szerencsere meg nem volt nalam veszes a helyzet, a kek muanyag alatt a fekete szinten az akku csomagolasa, azt epphogy elerte a kopas. De latszik, hogy figyelni kell erre.
Vegul kugoo S1 plus-bol eleg penge leszek, mar egy dashboardot szetforrasztottam, lemasoltam a panel formajat, hamarosan lesz sajat elektronikam is hozza.
-
Reggie0
félisten
Itt egy jo pelda, hogy mitol gyulladhat ki egy eroller akku, ha nincsen rendszeresen karbantartva a gep. Jol lathato, hogy a razkod
astol az akku elkezdte kimarni az alu hazat es viszont. Elobb utobb eleri a cellakat es rovidre zarja.Akku vegenel:
Az akku elejenel:
-
Reggie0
félisten
válasz
Drizzt01
#12973
üzenetére
A cellak kapacitasa raadasul homerseklet fuggo is!
Mindenkinek:
Akit erdekelnek cella tesztek, karakterisztikak, stb. azonak nagyon ajanlom ezt az oldalt:
https://lygte-info.dk/info/batteryIndex.htmlAzt is figyelembe kell venni, hogy mekkora terheles fogja erni a cellakat! Javaslom melle a tesztet is, mert szamos akkunal irnak ra nagy aramot, de hosszutavon megis jobban melegedik a cella es a belso ellenallasa is nagyobb, mint mas gyartmanyoknal. Ez kihat a terheles alatti feszultseg visszaesesre es vegsebesseg csokkenesre is, de foleg biztonsagi okokbol a melegedessel kell vigyazni! (Erre pelda: [link] )
Fizikai okokbol altalanosan jellemzo az akkumulatorokra, hogy egy adott terfogatban minel nagyobb kapacitasu annal kisebb a maximalis arama es annal jobban melegedik, mivel kisebb terfogat jut az aramvezetonek, mint az aktiv anyagnak. Persze ezt a jelenseget kompenzalhatja, a kicsit mas anyagosszetetel, gyartas minosege stb. stb., szoval ha ket eltero gyartmanyt/evjaratot nezunk akkor ez mar nem feltetlen ad kello tampontot az osszehasonlitasra.
-
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
Megjott a kugoo s1 plus harmadik revizioja. Visszatertek az 1. orosz verzios alapokhoz es onnan fejlesztettek tovabb.
Elso tapasztalatok:
1.ismet gumibol van a markolat, rahuzva a rudra, nem csavarrol rogzitett muanyag. Ismet lehet magasabbra allitani a kormanyt, de a kormanyrud mar nem nyocszog profilu, hanem kor profilu egy sin bemetszesse.
2. A kormanymagassag allitonal levo szoritobilincs kapott egy fem szatyortarto kampot.3. A fek es gazkar ismet modositasra kerult, valamivel feljebb kerult a lebillenthetu ful, igy teljesen lenyomva sem kell olyan nagy szogben lenyomni a huvelykujjal.
4. A nyomogombok ezen a tipuson a legjobbak egyutt, sokkal konnyebb megnyomni, kesztyun keresztul is jol erzekelheto es jol lathato piktogrammokat kapot.
5. A fulek kihuzhatosagat es rogziteset szolgalo gyurut muanyagra csereltek. A fulekben levo rugo erzesre valami olcsobb/egyszerubb rendszeru kerult.
6. Az elso tengelyen levo motor elvesztette a csatlakozojat, fixen be van kotve, mindenbizonnyal csak a vezerlo toveben levo csatija bonthato. Ez elony, mert csokkenti az erintkezesi hibak eselyet, viszont a szerelest megneheziti, mert le kell szedni ahhoz, hogy az elso villa szetszerelheto legyen.
7. A kijelzos egyseg rogzitese is modosult, masfajta csavarokat kapot es mar nem 2-2 darab rogziti ket oldalrol, hanem 2 darab csak szembol Remelhetoleg ettol csokken a menet kozbeni kicsavarodas eselye.
8. a kormanyrud szerkezete/elemei sokkal stabilabbnak tunik mind a ket elozo verziohoz kepest.
-
-
Reggie0
félisten
Majd maskor masfele megy a taxis. Bezzeg azert nem megy tuntetni, hogy a roller a jardan is kozlekedhessen.
Amugy a taxis kulon allatfaj. Nekem az autosokkal jo tapasztalatom van a belvarosban. Persze van 1-2 kirivo eset, de en ugy tapasztaltam, hogy segitokeszek es turelmesek.
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
Ugy nez ki megint kijott egy ujabb verzioja a Kugoo S1 plus-nak. A kepek alapjan ennek megint mas a nyomogombja a karokon, illetve a markolat ismet guminak tunik, nem a csavarral rogzitheto muanyag, valamint a rud allitojanal a szoritobilincs kapott egy extra akasztot is.
Most berendeltem egyet, kivancsi vagyok milyen lesz az elozo ket verziohoz kepest.Mar arra is gondoltam, hogy ugy csinalok dupla motoros, ket akkumulatoros rollert, hogy a ket vazat osszetoldom : ) Legalabb akkor csomagot is fel tudok ra rakni.
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#12727
üzenetére
Szerintem kijon, ha birja a 30+-os csucssebesseget a roller. En most fogok kb. 5km-el tavloabbra koltozni, igy mar napi 2x15 km-et fogok ugyanezzel a rollerrel menni, csak akkucsere lesz (7.5Ah->10-11Ah). A 25-os atlagtempo sem tarthatatlan, foleg ha sokat lehet olyan utakon menni, mint pl. a budai felso rakparti kerekparut.
Igazabol ha a rollerem jobban gyorsulna, akkor meg gyorsabb lehetnek, mert a jelenlegi tempoval sok zoldrol csuszok le es csak parszor 10 meter hianyzik ahhoz, hogy atjussak.
-
Reggie0
félisten
válasz
Somatom
#12718
üzenetére
Enyemben 1 ev alat 6000km van es meg birja. Meg gumit sem kellett cserelnem. Defektet sem kaptam soha. egyedul ami volt: Elso lengescsillapito rugo tores, muanyag siklocsapagy kopas(8 szog tengelyen), hatso sarvedo-fek tores.
Talan most az akkupak kezdett el halodni, van egy misztikus hibam, de meg hasznalhato a roller, a hiba okat eppen nyomozom.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- 160 - 177 - 178 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- szinteÚJ 2030 Gar! Dell Pro Max 14 Ryzen AI 9 HX PRO 370 32GB LPDDR5X 1TB NVMe SSD
- Apple iPhone 14 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Intel Xeon E5-2600v4 processzorok készleten 2680v4,2683v4,2697v4,2697Av4(áfás számla, 2 év garancia)
- Orionix 32 GB (2 x16 GB) DDR4 3600MHz CL18 ram kit
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest