Új hozzászólás Aktív témák
-
Gustavson
tag
válasz
#57626858
#7421
üzenetére
Annyi helyen gyártanak annyi féle alkatrészt, hogy a puding próbája az evés lett. Megvesz, beszerel, használ, és csak akkor derül ki, hogy jó vagy sem.
Nagy nevű gyártósorról is jöhet le hibás alkatrész, ha a MEO- s hozzáállása olyan. De az olcsó márka is lehet kiváló minőségű. -
-
Gustavson
tag
Nekem csak télen dobta be, hidegen. Vettem "jóárasított" szenzort. Kicserélték, az is állandóan bedobta a hibakódot.
Végül pénzt nem sajnálva, kicseréltettem egy minőségi gyártótól származó szenzorra. Lássanak csodát, megszűnt a hiba.
Az új tulajdonosnak ezzel már nem kell bajlódnia.
Azóta bánom, hogy eladtam. Az biztos, hogy a következő autó ismét Mazda lesz.
Jó -jó a Mitsubishi, de a Mazda jobb volt! 😁 -
Gustavson
tag
válasz
aleister
#7217
üzenetére
Szia!
Én bevizsgáltatnám a porlasztókat is.
Esettanulmány, röviden:
Kolléga Toyota Yaris 1.4 D4D -ben, DPF sűrűn regenerál. Magas motorolaj szint. 1. próba: Olajcsere, DPF tisztítás. ~2000Km és a hiba ismét jelentkezett.
2. próba: Porlasztók ki, bevizsgáltat. 4-ből 3 kuka.
Új porlasztó be, olajcsere, DPF tisztítás.
Hiba megszűnt, motorolaj szint normál, üzemanyag fogyasztás szintén. Menetdinamika érezhetően javult.
Néhány százezer forint bánta, de megérte. -
Gustavson
tag
válasz
gyuri81
#6987
üzenetére
Ugyan nem Mazda, de japán, a Mitsubishi ASX-ben ugyen ez a jelenség megvan. Tavaly nyáron a gyári kompresszor megadta magát, kicserélték egy felújítottra. A gyári és az új is kattog nálam pl 21°C-on, nagyobb sebességnél nem hallom, és nem is érzem.
Egyébként az előző autómban (Mazda 3 BK), szintén ez volt. Abban is lett kompresszor cserélve. Az is kattogott, meg az új is.
Ha fel van töltve a rendszer rendesen (évente 1x ajánlott megnézetni, nem olcsó, de megéri ebben a kánikulában), és amíg tolja a hideget, nem aggódnék. -
Gustavson
tag
válasz
Fandango
#6032
üzenetére
Az első szériás 3-ast vásárlás előtt úgy próbáltam ki, hogy magamnak beállított vezető ülés mögé beültem hátra. Mondjuk 20 centivel alacsonyabb vagyok nálad. De simán befértem. Az ülés majdnem a legmagasabb pozícióban volt, úgy kb. 15 cm volt a fejem fölött.
Az újabb modellek belső mérete hasonló. De puding próbája az evés
. Most az ASX-ben kényelmesen elférek, bár 10 centivel rövidebb mint a 3-as Mazda, de sokkal több hely van az utastérben (is), és nem mellesleg nem a "földről" kell kiszállni. -
Gustavson
tag
Sziasztok!
Mazda 6 Sport 2.0i TE Plus -al kapcsolatban mire érdemes odafigyelni vásárlás előtt? (A szokásos korróziótól eltekintve. Amiket a környéken találtam, azok sajnos nem öregbítik a Mazda hírnevét, biztos sóbányában használták céges autónak
)
Most egy Mazda 3 BK 1.6 -ról váltanék kicsit nagyobb méretű Mazdára. Gondolom akkora eltérés nincs a két típus között.
Hátha van valami "extra" információ, nem fiatal autók, de ezek tetszenek.
Köszönöm! -
-
Gustavson
tag
Ma szétszedtem, kitakarítottam a légszűrőháztól egészen a fojtószelepig, mindent, amennyire tudtam (csatlakozók, földelés v. -, stb.).
WD-40, sűrített levegő, stb.
Az akku 12.16V terhelés nélkül, az gondolom nem annyira baráti?
Viszont próbakör közben, mintha találtam volna +15 LE-t, érzésre máshogy viselkedik az autó, sokkal jobban húz, gondolom most állt vissza gyári állapotba.
Hibakód mentesen. Remélem így is marad egy darabig.
Elég "kokszos" volt a pillangószelep és környéke. Ráadásul a szervizben tuti nem takarították ki a légszűrőházat, kb. soha.Köszönöm a tanácsot!
-
Gustavson
tag
Sziasztok!
P0123 hibakóddal találkozott már valaki?
Mazda 3 BK 1.6 benzin.
Úgy világít az arcomba mint a karácsonyfa.
Fojtószelep helyzet érzékelő hibát ír, de simán megy az autó.
Gondolom itt már csak a piócás ember segíthet, a WD-40 kevés lesz.Évente cseréltetem az olajat, gyári 5w30, (kb.: 10e km/év), még csak nem is csipeget le belőle. Nagyon minimális a fogyás.
Korrózióról csak annyit, hogy amit sóbányában (DE, AT, CH) használnak, azt előbb utóbb megrágja a szú, márkától függetlenül, csupán idő, pénz és karbantartás kérdése.
P0123-ra esetleg, valakinek ötlet? -
Gustavson
tag
-
Gustavson
tag
Szia!
Ilyen hiba jelenség volt nekem is. Mazda 3 BK 1.6 benzin.
Ezt a hibakódot írta be:
P0123 - Fojtószelep helyzet érzékelő / kapcsoló 'A' áramkör magas bemenet. [link]
Eddig 2x tapasztaltam, de csak hideg esős időben.
Kitöröltem a fedélzeti számítógépből. Átmozgattam a csatlakozókat a pillangó szelep környékén, WD-40 -el is befújtam. Azóta jónak tűnik.Esetleg egy OBD-II -kiolvasás, hátha beírta?
-
Gustavson
tag
válasz
MaddeNNNN
#5036
üzenetére
Az 1.6 benzin ugyan az a motor mint az elődjénél (BK), csak ez már EURO 5. Szerintem örök élet +1 nap.
Én a sedan BK 1.6 105LE -vel napi 10km-t megyek átlag, szinte csak városban. Havi 1-2 alkalom 50km vagy több. Klíma + OMV E5 átlag 10l városban (kicsit nehéz a lábam). Városon kívül kb.: 7L. Olajcsere évente, "gyári Mazda" olaj 5w-30. Nem csörög, nem zörög, nem eszi az olajat. Nem füstöl. Most van benne 169e km. Az erő olyan 3.500 rpm után jön meg igazán, de ott már hangja is van. Nem egy erőgép, de autópályán is szépen lehet vele haladni.
Egy nagy rákfenéje van, az a korrózio. Nem vettem észre időben, meg is kapta a küszöbön egy 5cm-es darabon, de hát 16 éves. -
-
-
Gustavson
tag
válasz
pecccccccca
#4803
üzenetére
Azt én is szeretnék, de csak műbizonylattal
.
A gyári kipufogó eléggé "hurka" meg persze vastagon rozsdás. -
Gustavson
tag
válasz
pecccccccca
#4801
üzenetére
Ennél az eszköznél egyre érdemes figyelni.
Nincs rajta a kereten oldalt a légelzáró szabályzó.
Én is néztem, jónak tűnik, de azt lefelejtették róla. -
Gustavson
tag
válasz
pecccccccca
#4797
üzenetére
Szia!
Szerintem egyszerűbb, ha vesz egy ilyen 2 din android fejegységet [seicane]
Én 3 éve használom, rengeteg funkcióval rendelkezik (GPS, rádió, tolatókamera és első kamera, stb.)
-
Gustavson
tag
válasz
#21346560
#4657
üzenetére
Szia!
Szerintem igen, javasolt a más típusú csavar.
Alapvetően 3 csavaranya típus létezik:Kúp csavaranya
Kerek csavaranya
Lapos csavaranya
Mindig az adott felnihez valót érdemes használni, nekem is másik készletet kellett vennem, csak én acélfelniről váltottam alufelnire. -
Gustavson
tag
válasz
#46372352
#4596
üzenetére
Szia!
Esetleg kopogásérzékelő? Nekem a 3-as 1.6 benzin (2006) játszott hasonlót, hirtelen teljesítmény vesztés, rángatás, nehezen indul, stb. Igaz, ezt mondjuk ki is írta: P0328 hibakód. Nem volt olcsó a csere, de azóta jól megy, és kevesebb a fogyasztás is.
By the way, hibakódot nem ír? -
Gustavson
tag
válasz
Dave567
#4367
üzenetére
Én egy régebbi benzines 3-ast használok, évi kb.: 4.000Km-t. Vidéken, 80% város /20% hosszabb utak.
Az éves fenntartási költsége, havi bontásban: 18eFt
(Üzemanyag, biztosítás, teljesítményadó, apróbb szerviz költségek, stb.)
Dízel szóba sem jöhet nálam, fél év alatt gazdasági totálkáros lenne a motor.
Ennek ellenére azt mondom, hogy mindenki maga dönti el. Ha lenne most éppen keret rá, én is megvenném. Bár egy 6-os kombi van tervben, de jelenleg ez is megteszi. -
Gustavson
tag
Valaki találkozott már ezzel a hibakóddal?
P0123 Fojtószelep/gázpedál helyzet érzékelő/kapcsoló A áramkör magas jelszintű bemenet.
Mazda 3 BK 1.6 benzin.
Egyik pillanatról a másikra leesett a fordulatszám, "kockás" lett a motor. Gyorsítás közben mintha visszavenne a gázból.
A motortérből semmi szokatlan hang, semmi füst vagy egyéb jelenség. -
Gustavson
tag
válasz
gabigyerek
#4195
üzenetére
Szia!
Igaz nekem csak egy 2006-os benzines 3-asom van, de lekopogom még nem rohad. Nem mindegy, hogy hol használták, ki használta, stb. 100-as benzint kap "sógorkútból", meg évente egyszer "gyári" olajat, stb.
A szerelővel néztem, de nem igazán találtam üza. szűrőt, pedig vettem szép újat, de nincs mit cserélni ;)
Az újabb 3-as 6-os sajnos nekem még mindig drága, évi 4-5e km-hez felesleges lenne. De tervezem én is a cserét egy fiatalabbra. Abból még nem láttam olyat ami úgy rohadna mint a 2006 előttiek. Tény, hogy sok hasonló évjáratú mint az enyém, egy vödör csavar, a motort kivéve. 6-os, 3-as, aztán olvastam véleményeket és 3-as lett belőle. Nem bántam meg, de már fáj a fogam egy újabb évjáratú 6-osra, akkor talán többet is használnám... -
Gustavson
tag
válasz
#30610944
#3422
üzenetére
Az én 3-asom lassan 14 éves, Szlovéniából hozták be, de minimális a rozsda a karosszérián.
Gyári alvázvédelemmel. A kipufogó még gyári, idén nyáron tervezem cserélni, mert mostanra sikerült átrozsdásodnia, de még nem lyukas.
Nekem is voltak másik autóim. A német autó jó, csak van jobb :) Volt koreai is, de a japán az igazi! A következő autóm is Mazda lesz, ha anyagilag belegebedek akkor is. 😁 -
Gustavson
tag
válasz
lemmy71
#3195
üzenetére
Valóban, bocsánat
.
Usb-re csatlakoztatott kamera elvileg tud képet rögzíteni, de csak egy csatlakoztatható egy időben, első, hátsó kamera RCA-val csatlakozik, ott nincs felvétel. Kormány canbus jár hozzá gyárilag, arról is vezérelhető. Tolatólámpára kötve kapcsol a hátsó cam.
Aliexpress-ről, Seicane márkát kell keresni UK vagy DE raktárról. -
Gustavson
tag
válasz
lemmy71
#3191
üzenetére
Navigáció jól működik, mind google map mind Igo, vagy bármelyik navi app. BT kihangosítás, telefonélés szintén, rádió vételi minőségben még nem tapasztaltam problémát, mélygarázsban is jól vesz.
Nappali láthatósága átlagos, kicsit fénylik, nem Super-Amoled, de látható, bár én inkább a vezetésre figyelek, mint a kijelzőre, van navi hang, az is elég.
Épitettem hozzá első és hátsó kamerát is, azt is szépen mutatja, szitén kínai cucc.
WiFi-s OBD-II-vel Torque is működik, hibakódot is tudok vele törölni, YouTube is simán fut rajta. CarWebGuru-val átrendezhető a kinézete.Itt van pár kép:
-
Gustavson
tag
válasz
Debilon
#3188
üzenetére
A márkás cuccok drágák, és tulajdon képpen azok is kínai alkatrészekből vannak.
Adtam egy esélyt az eredeti kínai androidos fejegységnek és nem bántam meg.
Tudom nem egy BOSE rendszer, de nekem megfelel, ha nem tekerem max.-ra a hangerőt, akkor szépen szól. És nem kellett külön középkonzol keretet sem vennem. -
Gustavson
tag
válasz
tobias40
#3141
üzenetére
Kvázi régi, 2006 facelift. Igen végig kellett húznom a vezetéket a műszerfalig, de szerencsére simán ment, végig el lehet rejteni a kárpit alá a küszöbnél. Csak a csomagtérben vettem le a kárpitot egy helyen. Seicane fejegység, Aliexpress.com. A többi extráról nem tudok nyilatkozni, de én is találtam már csatlakozó aljzatokat, amibe nincs bekötve semmi. Gondolom automata váltó, stb. helye lehet a kábelkorbácson.
Egy biztos, a gyári extrákkal már nem kell szöszmötölni, max. ha elromlik. -
Gustavson
tag
válasz
tobias40
#3139
üzenetére
Az enyém egy 3-as sedan, saját magam kötöttem be a fejegységet és a kamerákat a tokatóradarral együtt. Semmilyen gyári kamera előkészítés nincs benne. A fejegység csatlakozói teljesen megegyeznek a gyárival, a rádió vételével nekem nincs problémám.
1-2 plusz vezetéket kellett csak a megfelelő helyre bekötnöm, konkrétan 12V-ot, a többi meg adott helyre csatlakozik. Mivel először csináltam így 2 órámba telt, de tökéletesen működik. -
Gustavson
tag
válasz
tobias40
#3137
üzenetére
En kidobnám a gyári audiot, vennék egy jó kínai androidos fejegységet, ahhoz van kamera hátra és előre is szinte gombokért Aliexpressen. A sima alap gyári hangszóró sem rossz, pláne ezekhez a fejegységekhez, bőven elég. És spóroltál egy csomó pénzt, cserébe van GPS, MP3, MP4, stb-stb..
-
Gustavson
tag
válasz
aleister
#3102
üzenetére
Én a ZSU.hu-nál vettem MAHLE utángyártottat, 2.550,-Ft, teljesen jó, olajcserével együtt ezt is cserélem évente.
A pollenszűrőről sem felejtkezzetek meg . Az sem egy drága dolog, de hasznos, pláne ha sokat megy az ember városban, javasolt az aktívszenes változat, gépkönyv szerint kicsit sűrűbben cserélendő mint az olaj. -
Gustavson
tag
válasz
GEPESZ66
#3074
üzenetére
Egy újabb lehetőség az ellenőrzésre:
[E10 check]
Magyar fejlesztésű oldal. A TC-n is van róka egy cikk.
A "prémium" üzemanyag ~+50Ft/l, ellenben marad E5 jelzésű. Szerintem mindenki maga dönt, hogy mit tankol. Puding próbája az evés. A műanyag sem örökéletű, 2000 év után ígyis-úgyis, lebomlik . Nem kell ahhoz üzemanyag csőnek lennie, hogy kirepedjen. -
Gustavson
tag
válasz
GEPESZ66
#3074
üzenetére
Mazda E10 petrol is cleared for use in all models with petrol engines introduced in and from the year 2002, Mazda6 (GG/GY) and models with petrol engines introduced thereafter.
Magyarul:
A Mazda-ban az E10 benzin használatát engedélyezték minden benzinmotoros modellben, amelyet a 2002-es évtől gyártottak le, a Mazda6 (GG / GY) és az azt követően bevezetett benzinmotoros modellekben. [.pdf]
Ettől függetlenül, én tuti tankolok néha OMW 100-ast, főleg télen. Drága de minden 5. tankolást ezzel tervezem. -
Gustavson
tag
válasz
lemmy71
#3071
üzenetére
Az én 3-asom Szlovéniából került be. 2 éve karácsonykor vettem. Akkor egészen korrekt állapotban volt az alja, ezért is mertem megvenni. 2006-os és most a gyári alvázvédelm itt-ott látszik, hogy már nem nagyon véd. Az ajtók belső éle, kezd a vízelvezetőknél felpöndörödni, de némi rozsdaátalakítóval lassítható.
A motor eddig jó, a vásárlás után kapott új féket, olajakat, feszítőgörgőt, szíjat, és egy új klímakompresszort, ami kicsit fájt. De a dobozhoz nem kellett még nyúlni, talán most lesz egy kipufogó csere, mert a vége az konkrétan tésztaszűrő lett. -
Gustavson
tag
válasz
lemmy71
#3067
üzenetére
Állítólag kevés volt akkoriban japánban a vas, és a kínaiaktól rendelt fémötvözet sem a minőségéről lett híres.
Én azt mondom, hogy mindegy mennyire rohad, javítható, vannak ennél rosszabb autó konstrukciók is.
Mert aki "Macüda"-t vesz, nem szimplán egy autót, hanem élményt vesz!
-
Gustavson
tag
válasz
MrSealRD
#3056
üzenetére
Ja, mert mobilról másoltam. Inkább leülök gép elé.
Elvileg ez lenne az: [OBDII]
Simán a fejegységebn lévő WiFi-hez csatlakozik, nem kell semmilyen hotspot.
Android 7.1 beállítások/ WiFi/ keresés/ csatlakozás. Semmi ördögi beállítás nem kell, max. ip cím a Torque-ban, de az is simán felismerte. -
Gustavson
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#3053
üzenetére
Textar tárcsát vettem, most lesz 2 éves, eddig bevált, bár elcsesztem, mert a hátsó sajnos nem lakkozott, és ugye így rozsdás a közepe, az első meg szép fényes, de nagyon bevált, sőt, néha túl jól. Az abroncsokat leólcsózva vettem egy csepeli gumis cégtől, elfekvő raktárkészlet, féláron adták. Nekem pont megfelel.
-
Gustavson
tag
válasz
kenwood3
#2915
üzenetére
Ahh igen, a fránya kopogásérzékelő.
Az enyém is 1.6B 2006, és ha 2C° alá megy a hőmérséklet, kicsit párásabb a levegő, egyből megjelenik a hibakód.
Voltam vele szervizben, megnézték, megmérték, semmi hibát nem találtak.
Törölték a hibakódot.
Pár nappal később újra előjött. Ekkor vettem egy OBDII-es WiFi adaptert és szépen magam kitörlöm, akárhányszor megjelenik.
Érdekes, hogy nyáron egyáltalán nem jön elő ez a hibakód.
Mivel bontani kell a teljes szívosort, a tömítés cserére érett, majd akkor cserélem a kopogásérzékelőt is. Remélem megoldja a problémát. Addig meg marad a Torque. Esetleg van valakinek ilyen kínai android fejegysége beszerelve,
??? -
Gustavson
tag
válasz
lemmy71
#3039
üzenetére
A youtube tele van olyan videókkal, ahol túlnyújtott olajcsere periódus miatt tönkrement motorokat mutatnak be, márkától függetlenül. Ha a gépkönyv 20k-t ír, jobban jár az ember, ha 15k körül lecseréli, a motor is meghálálja. Az idő előrehaladtával, sajnos minden motor kopik, amit sokminden befolyásol. Sokan azt hiszik, ha a vízhőfok már ~90C°, akkor az olaj is üzemmeleg. Ha csak tehetem, az első 10km-en 2000rpm fölé nem nagyon pörgetem a motort, pedig benzines, elvileg bírja ;) De nem, ez is csak egy gép ami elromolhat.
-
Gustavson
tag
válasz
UberMutant
#3034
üzenetére
Városban, rövid utak, hideg motorral, indokolt lehet a fél év, pláne ha kicsit "kopottabb" a motor. Az évente történő olajcserét szinte minden esetben erősen javasolják az autószerelők. A 10e km utáni egy éven belüli csere is szintén "kíméli" a motort, de nyilván ez sokmindentől függ. Én spec.: város/ hosszú 80/ 20 arányban évi 5k-val évente cserélem, és ~300k van a motorban, de nem "csörög" még :). Nem olcsó a gyári olaj, de hosszú távon kifizetődő. Igaz nincs két egyforma autó/motor.
. Most az ASX-ben kényelmesen elférek, bár 10 centivel rövidebb mint a 3-as Mazda, de sokkal több hely van az utastérben (is), és nem mellesleg nem a "földről" kell kiszállni.
)
, és kapna rendesen levegőt. A sok város nem éppen kedvez neki.
Hibakód mentesen. Remélem így is marad egy darabig.
De köszi az infot. 
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 16GB DDR4 512GB SSD Quadro T1200 4GB W
- Dell XPS 13 9300 i7-1065G7 8GB 512GB FHD+ 500nit! 1 év garancia
- HP EliteBook 840 G11 Ultra 7 / 16GB RAM / 512GB SSD / FHD+ IPS / Garancia 2027.11.
- BESZÁMÍTÁS! Inno3D iChill X3 RTX 3080 Ti 12GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- HP EliteBook 830 G5, G6 13,3" i5, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest