-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#62366
tatabike
őstag
barack1997
#62352
tatabike
őstag
válasz
barack1997
#62352
üzenetére
Azt tudom, bár a megnevezések kicsit félrevezetnek, mert a trafó is tekercs...
-
tatabike
őstag
-
tatabike
őstag
válasz
csabi94
#62310
üzenetére
Én is írtam már Neked, hogy rég visszakértem volna a pénzt, és visszaadtam volna a motort. Vannak közösségek, ahol biztonságosan tudsz motort venni. Én 55ezerért vettem egy Piaggio-t, és azzal mentem eddig hiba nélkül 4000km-t. Egy izzót kellett a lámpában cserélni, meg 800Ft-ért venni rá egy indexbúrát, meg 2ezerért 2 tükröt. Ha ennyit kellett volna szenvednem, mint Te a Malagutival, belököm az árokba és felgyújtom...
-
#62306
tatabike
őstag
barack1997
#62304
tatabike
őstag
válasz
barack1997
#62304
üzenetére
Oké, értem. Nem hasznos, ez tény. Meg szerény véleményem szerint arra sem jó, amire való. Hozzánk 30 literes kannákban hordja a beszállító a szervizbe, takarítani tök jó, szerszámokat pucolni is, de egy komolyabb lerakódás már kifog rajta...
-
#62303
tatabike
őstag
barack1997
#62302
tatabike
őstag
válasz
barack1997
#62302
üzenetére
Azért annyi féktisztító nem jut be, amint a levegőre kerül, egyből párolog, nem úgy kell elképzelni, hogy abban úszik a légszűrő meg a henger. Normális esetben a levegővel keveredett gőze jut be a hengerbe...
-
tatabike
őstag
válasz
csabi94
#62226
üzenetére
Oké, Te tudod. Mondjuk azért közösségben vásárolni sem olyan rossz, mert körbekérdezheted az emberkéket, elég sokan ismerik egymás motorját, és pár óra alatt lecsekkolható, hogy érdemes-e megvenni. Sőt, sokszor még 2-3 tulajra visszamenőleg is lekövethető a motor előélete, mert a régi tulajok is tagok a csoportban.
-
tatabike
őstag
válasz
csabi94
#62156
üzenetére
Nyugodtan önindítózd hidegen, nem lesz semmi baja. Én is önindítózok minden reggel. Rugdalja a t.köm, nem azért van akkuja meg indítómotorja... A kétütemű, egészen pontosan a karburátora sajnos elég allergiás a környezetre, pára, hőmérséklet, illetve ezek drasztikus változása nagyban befolyásolja a hajlandóságot az elindulásra. Igazság szerint ahogy változik a hőmérséklet, úgy kellene változtatni a karbi beállításait is a tökéletes indításhoz és működéshez, de hát ugye ez sok esetben kivitelezhetetlen, ezért marad egy kompromisszumos beállítás a "hivatásforgalmi" robogósnak, és azzal megy. Aki meg pályára meg sportcélra tartja, kis túlzással még a saját körmének a növekedését is számításba veszi egy-egy célirányos beállítás előtt...
Nekem például azt csinálja a Free, hogy itthon reggel 5-kor simán elindul bármilyen hidegben, a munkahelyemen meg jó 8-10 másodpercig kell tekertetni, mire beröffen, még plusz 20 fokban is. Valami van a levegőben...
Télen meg majd kap egy kis féktisztítót, ha nagyon hideg lesz... -
#62148
tatabike
őstag
enginev3.0
#62143
tatabike
őstag
válasz
enginev3.0
#62143
üzenetére
Nekem Piaggio Free van, az jó?
-
tatabike
őstag
Én a beállítással próbálkoznék. Valószínűleg azért visít, mert nem fekszik fel megfelelően, így be tud rezonálni. A régi canti felnifékeknél is az volt, hogy ha nem megfelelő szögben álltak a felnihez képest, akkor nagyon tudtak visítani. Itt is valami hasonló lehet, talán már nem tökéletes kör alakú a dob, ilyesmi.
-
tatabike
őstag
-
tatabike
őstag
válasz
Plafoon
#62029
üzenetére
?? Free 70-es, pöccre indul még mínuszban is. Sógorom NRG-je 70-es, rossz az automata szívatója, mégis pöccre indul. Munkatársam Yamaha Aerox, 70-es, pöccre indul. Mindegyik önindítóval. A Free rosszul beállított karbi miatt nem indult pár hete, 10-15 hosszas önindítózást simán kibírt az akku.
Soha nem hallottam még, hogy 70-es henger miatt nem lehetne önindítózni. És ezek nem "játékból" 70-esek, a Free kivételével mindegyik 100km/h felett megy... -
tatabike
őstag
Hivatalos magyar álláspont az, hogy rendszám nélküli jármű nem léphet Ausztria területére, mivel nem azonosítható. Még útvonal engedélyt sem ad rá az osztrák hatóság. Az egyetlen lehetséges, hivatalos módja a dolognak, ha lezáratod az útszakaszt, ahol közlekedni akarsz vele, ez meg ugye nonszensz, illetve sport célú felhasználás lehet (zárt versenypálya).
Osztrák álláspont: 50ccm-ig elég az országjelzés (H betű).
Szóval döntsd el...
Szerintem meg hiába felelsz meg a hazai előírásoknak, külföldön az ottani törvények az elsődlegesek, hiszen ott vagy, és nem itthon.
-
tatabike
őstag
válasz
mumtaz
#62018
üzenetére
Jah, én a levegős Free-ről beszéltem, vagyis arra értettem.
Annyira nem világít ez a LED-es cucc, megnéztem. 2 méterről belenéztem pont szemből, még a személyautók nappali LED-menetfénye is zavaróbb, mint ez...
Van kerékpárlámpám, abban nem tudom milyen LED van, de csak egy darab, és az tényleg éget, ha szemből belenézek, még 50 méterről is.Polemius, azt nem tudom, csak azt, hogy itthoni 50-essel oda nem mehetsz, mert megbüntetnek elvileg. Ugyanis ott a segédmotoros kerékpár is rendszámköteles.
-
#62008
tatabike
őstag
norbert1998
#62007
tatabike
őstag
válasz
norbert1998
#62007
üzenetére
Fasza. Nálam a felső képen az átalakított izzó van, az alsón meg a komplett lámpatest, ahogy világít...
Egyre trébb ez az oldal. Szokásos magyar probléma, kőművesre rádől a háza, a cipésznek lyukas a cipője, autószerelőnek rossz a kocsija, IT oldalnak nincs egy normális weblapja... 
-
tatabike
őstag
Közben berheltem egy LED izzót az első lámpába is, Piaggio Free. A gyári egy 15 wattos izzó, most egy 21wattosnak megfelelő 24LED-es (5050) került bele. Vettem egy BA15Y foglalatba való autós LED izzót, és átalakítottam, hogy belemenjen a P26S foglalatba. Rá kellett forrasztani egy tányért, amit egy kiégett régi izzóról szedtem le.
-
tatabike
őstag
válasz
mumtaz
#62001
üzenetére
Jó ötlet. Robogónál az a baj, hogy meg kéne fordítani a levegő áramlását, mert ugye ott meg mögötted/alattad van a blokk. Legalábbis a lábadhoz képest. Esetleg egy erősebb ventivel a gyertyacsere-ablakon át lehetne visszafele nyomatni a hengerről meleg levegőt, mondjuk egy hasonló cucc alá, mint amit gabe_ linkelt.
-
tatabike
őstag
válasz
mumtaz
#61999
üzenetére
Még nagyon régen (internet előtti időkben) egy újságban láttam, hogy a japánok csináltak egy motoros ruhát, aminek a hátán volt egy csatlakozó, ahova egy kb. 8-10 centis flexicsövet lehetett csatlakoztatni, a másik vége meg bement a burkolat alá valahova a motorhoz, gondolom a hűtőhöz vagy a henger bordáihoz...
-
tatabike
őstag
válasz
Bitpalace
#61988
üzenetére
Elvileg ha direkt kész LED világítótestet teszel a hagyományos helyére, akkor azokban benne van az elektronika. Ha csak LED-et használsz (LED-szalagot, LED-es izzót, stb.), azokban nincs, azok elé kell védelem. Mondjuk ilyen egyszerű is jó.
-
tatabike
őstag
válasz
mumtaz
#61986
üzenetére
Itt nem volt szükség ilyesmire, 11,5 voltot mértem a legtöbbet a féklámpánál, a helyzetjelzőnél meg éppen megvolt a 10. Ezek a 12voltos LED-szalagok 9 volt alatt már nem igazán működnek. Vannak drágább ledek, amikre 12-től 24 voltig lehet kötni. mondjuk ott nem egy sima ellenállás van előtte...
-
#61951
tatabike
őstag
gaborksztm
#61950
tatabike
őstag
válasz
gaborksztm
#61950
üzenetére
Hát, én sokat nem konyítok a robikhoz, de sok ismerősöm robogózik. Nem szeretik a Peugeot robogókat, mert azok sokban különböznek a többitől. Az olasz és japán robogók azt hiszem nagyrészt kétféle blokkal készülnek, a Minarelli gyártja ezeket főleg, csak nagyon kevés gyártónak van saját fejlesztésű blokkja, a Peugeot is ilyen sajnos. Nehéz hozzá alkatrészt találni. De pl. a Használtautón van hirdetés, amiben két ilyet odaadnak egyben 30ezerért, mint a Tiéd.
-
tatabike
őstag
Tudom, majdnem minden ugyanaz, ami lényeges egy Simsonban. Csak azért kérdeztem itt, mert fura, hogy a Totalbike-on a Népítéletben az olvasók 90%-a ajnározza, elvétve akad egy-két fikázás. Miközben a teszt szerint meg egy rakás sz@r.
Plusz önindítós az S-ben nem volt tudomásom szerint, és arról semmi infót sem találtam.larpi, kösz az infót, gondolom akkor az önindítóshoz Neked sem volt szerencséd.
-
tatabike
őstag
válasz
Casoli
#61942
üzenetére
Most volt nálam egy hétig egy full Malossi-tuningos, 70-es NRG. Jó, meg gyors meg minden, 100-nál többet nem mertem neki húzni, nem az én világom. Nekem egy motor ne visítson üveghangon állandóan, és legyen hagyományos váltója...
A Simsont meg tudom szerelni, csak ezt az SR kiskerekű fajtát nem ismerem még üzemeltetés szempontjából.
55-ért adják.
Télen meg majd kap egy kis féktisztítót, ha nagyon hideg lesz...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Van kerékpárlámpám, abban nem tudom milyen LED van, de csak egy darab, és az tényleg éget, ha szemből belenézek, még 50 méterről is.
Egyre trébb ez az oldal. Szokásos magyar probléma, kőművesre rádől a háza, a cipésznek lyukas a cipője, autószerelőnek rossz a kocsija, IT oldalnak nincs egy normális weblapja... 
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Tesla topik
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Tovább tarthat a memóriakrízis, mint gondolnánk
- PayPal
- Renault, Dacia topik
- A tajvani chipgyártóknak is beteszi a kaput a Hormuzi-szoros lezárása
- Linux kezdőknek
- Béta iOS-t használók topikja
- Bittorrent topik
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Yellow-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4489, 100% Akksi
- 231 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-L-K - i7-1260P I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Gari!
- HP EliteBook 840 G6, G5 14" i5, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- AKCIÓ! Huawei Watch 4 Pro eSIM okosóra garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest