-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
perge666
#82825
üzenetére
Köszi a kérdést, összerakták a gyerekek, működik, de még csak 400km-nél jár. Azt mondták, hogy 700km-ig óvatosan kell vele menni, csak utána lehet komolyabban terhelni.
(Én csak 5 km-t mentem vele)
Jó dús keveréket kap.
Szivató nélkül simán indul, könnyebb elindulni vele, mint előtte, ha egyesbe teszem, nem fullad le, mint előtte...
Na de azért van még vele feladat; pl. a gyerekek szétvégtak 1-2 kábelt szétszedéskor (index), azokat meg kell forrasztanom, me ilyenek. De azért rendesek voltak, összejelölték szigszalaggal, hogy melyik melyik pár (bal ill. jobb). Sztenderrugót elhagyták... Na persze ezek rám maradnak, és ahogy időm engedi a fűnyírás, duguláselhárítás, főzés, sütés, térkövezés mellett, néha van idő ilyenekre is
.(Néha arra gondolok, hogy nekem is kellene egy ilyen motor, és akkor nem kölcsönkért motorral próbálgatnám a motorozási "képességeimet")
-
#82085
cappa72
nagyúr
energy4ever
#82084
válasz
energy4ever
#82084
üzenetére
Hát sajnálom, hogy így jártunk.
Legközelebb azért megpróbálok majd a gyerekek körmére nézni, kivel seftelnek, ki b'ssza át őket.
De hát így tanulunk... -
#82082
cappa72
nagyúr
energy4ever
#82078
válasz
energy4ever
#82078
üzenetére
A baj, hogy nem voltam benne az egészben.
Így csak annyit tudok, hogy megy; de azért megnéztem, hogy van-e valami azonosító a hengeren, és ezt találtam: AY3207C , Ø47.0mm
Fekete.
A neten nézegetve ez is 1 gyűrűs... szóval nem tudom, mit ügyködtek a kölkök.
Erdekesség, hogy szivató nélkül is indul 1 rúgásra. Az alapjárat nem igadozik, mint az előző hengernél.Bemelegitesnel mehet inditast kovetoen 5percet mielott indul vele.
Akkor egy helyben járatás itt "megengedett" indulás előtt? (Atóknál ugye kifejetetten ellenjavallt; igaz, azok 4 üteműek, tehát teljesen más). -
Végre összerakták a Furia-t.
Pöfög, és szép hangja van.
Nagyon örülök neki! Hát még a lányom.
Fogalmam sincs mi került bele, de olaszoktól rendelték a hengert. Szóval most lehet szépen bejáratni. -> na és itt jön a kérdés, hogyan? Ebben kérnék most segítséget.Na, após meg vett egy Honda Little Cub 14-et.
Pofás kis motorocska, és nagyon szép a hangja (már amennyire én meg tudom állapítani). -
#81841
cappa72
nagyúr
energy4ever
#81829
válasz
energy4ever
#81829
üzenetére
Szerintem inkabb menjen el joval tobbet, minthogy kielvezze azt a plusz par % erot(amit lehet eszresem venne!)
Egyetértek. Lányom is. -
#81818
cappa72
nagyúr
macilaci78
#81817
válasz
macilaci78
#81817
üzenetére
Nem, 2 gyűrűs lesz az biztos - lányom intézi, én csak megfigyelő vagyok, próbálom megérteni, mi is történik.
-
#81816
cappa72
nagyúr
energy4ever
#81813
válasz
energy4ever
#81813
üzenetére
Először is köszi a közérthető fogalmazást!
Hát ez a dugattyú volt benne, amikor megvettük. Fogalmunk sem volt arról, hogy mi van benne.
Főleg arról nem, hogy versenyre való lenne. Azt éreztük, hogy megy.
Aztán elkezdtem keresni a hengeren valami azonosítót. Meg is találtam, és miközben a sarat próbáltam meg eltávolítani, bordós szín bukkat ki a feketére fújt hengeren. Azonosítóra rákeresve meg min. 70ccm... De akkor sem volt fogalmam arról, hogy ez versenyszett.A srác rendelt olaszoktól valami (azt mondta) jobbféle' hengerszettet (ő is most cserélte le az övét, ugyanolyat rendelt).
Addig most áll a masina, jövő héten talán már lesz belőle vala vele valami.
Azt is mondta, hogy még megnézi a főtengelyt, hogy lóg-e (nekem ugye ez nem mond semmit), mert ha lóg, akkor nagyobb a baj. Elvileg okés, így végül megrendelte a hengerszettet.
Nagyon kiváncsi leszek. -
Elment a Furia-ból (AM6) az erő... ezt tapasztaltam a hétvégén. Meg még valami csörög is benne.
Így lányom ismerőse szétkapta.
Valami tűgörgőről beszélt, és a dugattyúról csinált egy képet is:
Ez még az avatatlan szemnek is feltűnő, hogy nem szép.
Pedig amikor megvettük, akkor igazából volt benne erő... mitől fáradhatott el ilyen "hirtelen"?
Azért kérdem, hogy a kép alapján esetleg mire figyeljünk majd jobban. -
#81375
cappa72
nagyúr
sityupityu
#81374
válasz
sityupityu
#81374
üzenetére
hanem a teljesítmény oltárán adják ki a lelküket amit ki kell szolgálniuk
Gyönyörű volt!
-
Tegnap a -11 °C-ban nem indult a Furia. Ekkor szívszélütés kerülgetett...
Betoltam a 0-fűtéses garázsba pár órára, akklimatizálódott, kitoltam a hóba, és azonnal indult. Ekkor kicsit nyugodtabb lettem.
Amúgy szabad ilyenkor megnyugodni, vagy -11-ben is sztenderd módon kellene indulnia? (11-12 rúgásból sem indult)
(úgy is kérdezhetném, hogy ez a nagyon hidegben nem-indulás nem valami rossznak az előjele? Fagyálló -17°C-ig rendben) -
#81283
cappa72
nagyúr
Tav-Csoves
#81282
válasz
Tav-Csoves
#81282
üzenetére
Nem semmi szelepsapkája van!
-
#81262
cappa72
nagyúr
energy4ever
#81261
válasz
energy4ever
#81261
üzenetére
És most tél van... mi lesz tavasszal!
-
-
válasz
cappa72
#81214
üzenetére
Na végül tegnap pár órányi munka után megvolt életem első bowdencseréje - a kuplungnál.
Újra működik a Furia.
Mondhatnám azt is, hogy visszaadtam a Furia-t a fúriának
Meg akkor már a légszűrőt is kicseréltem.Az biztos, hogy érdekes és munkás hobbi ez a motorozás. Hát még ha nekem is lenne motorom... Fiaim azt mondták, hogy tegyem le a b125-öt, ahogy ti is javasoltátok. Egyre erőteljesebben gondolkodom rajta.
-
válasz
Tamás9x
#81212
üzenetére
Bizony el is szakadt, amikor méregettem, aztán még meghúztam párszor a kuplungkart. Így "lehetőségem" volt pontos méretet mérni rajta.
A különbőző netes boltokban azt hiányolom, hogy nincs rendes specifikáció. Néhány esetben van valami, de jellemzően nincs.
Végül ez miatt csak belsőt vettem, oszt' majd möglátjuk.
Vagy csak én vagyok béna keresés ügyben, vagy nem tudom, hogy hol érdemes keresni. -
válasz
Tamás9x
#81208
üzenetére
Közben nézegettem az általd írt cdi kapcsolási rajzokat. Csak németet találtam, de mintha az eingang a bemenetet jelentene, a zundimpuls valami impulzus, tehát vélhetően ez lesz az, amit keresek; impulzusbemenet. Nekem úgy lenne logikus, hogy ez adja abemeneti impulzust, és ebből állítja elő a gyújtógyertyának a nagyfeszültséget.
(Arra gondoltam, csinálok egy ilyet.)Hja, ma reggel megnéztem, hogy a kuplungbovden szőrös kezd lenni...
Ilyen jó lehet hozzá? (Motorhispania Furia 50, AM6 blokk) -
#81142
cappa72
nagyúr
energy4ever
#81141
válasz
energy4ever
#81141
üzenetére
Ó, nem ma történt az eset. Ma tényleg meleg volt, de ma hulladékudvaros fuvarom volt, és hát nem motorral
.S valóban... holnap Karácsony.
Boldogat, nyugodtat belőle! -
válasz
Repsol600
#81138
üzenetére
Végül kicseréltem a Motul Transoil 10w40-re. Sajna meggyűlt a bajom a túlfolyó csavarral.
Leengedni sikerült (bemelegítés után - hú... majd lefagytam a motorról, de a lányomért mindent), megnéztem mennyi jött le (~6.5dl) - nem tudom mikor cserélhették, de szép szürke volt. A gépkönyv 750ml-t írt, kb. 7.25 ment vissza bele az újból, sajnos a csavart sehogy nem sikerült kiszedni, így maradt ez feltöltési verzió.
Hűtőfolyadék -17°C-ra beállítva.
Gyertyát is cseréltünk, mert a régivel megállt, aztán csak lehűlés, kiszedés, pucolás után után indult újra; az úgy gyertyával ilyen gond nincs.
Még a légszűrőre azért rásasolok, ha már egyszer foglalkozós a járgány. -
#81135
cappa72
nagyúr
energy4ever
#81134
válasz
energy4ever
#81134
üzenetére
mert eltero kuplunggal vannak szerelve es full mas olaj kell hozza mint egy szinten am6os masik gyartmanyehoz.
Azta! Na ez jó információ, köszi!
(MH Furia kézikönyv, ez 10w30-at ír) -
válasz
Repsol600
#81105
üzenetére
Köszi, ez azért megnyugtató.
Azért szépen haladunk a rendberakással.
Hátsó fékpofát lecserélték a gyerekek (! tényleg ők, én ott sem voltam).
Igaz, közben elgörbítették a sztender rugóját, az én egyengettem vissza.
Lányom lerúgta a kipuffogót, egyszer feldöntötte a "mocit".
De mégmindig örül, folyamatosan vigyorog. És nem zavarja, hogy szerelni kell, meg mindenéle előjön... én meg ennek örülök.
Elmeséltem neki a legutóbbi használtautó vásárlás utáni (majdhogynem kötelező érvényű zonnali szervizt, és a hozzá tartozó költségvonzatot - mivel nem volt ismert előélete az autónak) -
válasz
Repsol600
#81095
üzenetére
Hát most első csere már a 10w40-nel lesz.
("szomszéd" szintén am6-os MRX-be ezt használja, lehet, hogy a következőnél kipróbáljuk a 75w90-et)Viszont kapott egy hátsó defektet a leány... kerék kiszedés elég nehezen ment, gyakorlatilag nem nagyon volt kenőanyag a tengelyen.
Mivel kenjem meg?
Láncspray, vagy "kékzsír"? Vagy ez sem olyan egetverő kérdés? (Gondolom motorolajat azért ne) -
#81091
cappa72
nagyúr
sityupityu
#81090
válasz
sityupityu
#81090
üzenetére
Köszönöm szépen!
Megtaláltam a Furia gépkönyvét, ott a 10w30-at írják
Csak hogy legyen még egy plusz az egyenletben.
Eh... kár.
Akkor ez majdnem olyan kérdés, mint a Simson esetén a merre álljon a szimering... -
#81088
cappa72
nagyúr
energy4ever
#81087
válasz
energy4ever
#81087
üzenetére
Hát azt hiszem, hogy abba. A motorblokk jobb oldalán van leeresztő tartály alul, felül a beöntőnyílás, középen meg a túlfolyó csavar (eddig kell tölteni a szintet, ha jól tudom).
Tényleg nem tudom mi a különbség a hajtómű és a váltó között.
-
válasz
cappa72
#81073
üzenetére
Ó, úgy tűnik sikerült megoldani a lefulladás, összevissza kijelzés póóórblémáját.
Szanaszét mértem, hogy hol a fenébe lehet rendellenesség...
Csatlakozókat szétszedtem, motort beindítottam, és ezek után egymás után mentek vissza a csatlakozók. Az egyiket visszadugva lefulladt a motor, és nem is tudtam többé elindtani, ha rajta volt. Leszedtem, megint indult. És ez vezetett oda, hogy már csak abban a kábelkorbácsban kellett keresni a hibát (hacsak nem több helyen is van/volt hiba).
És úgy tűnik, hogy a km-óra világításának a csatlakozója volt éppenhogy zárlatos (mert azért néha nem volt az - kh-ra gyanakodtam elsődlegesen), illetve a zárlatot vélhetően egy beszakadt kis érintkezőmaradék okozhatta. Val'szeg kipiszkáltam azt a maradékot, és utána megszűnt a lefulladás, illetve a világítás sem rapszódikusan működött. 2ből kétszer ugyanúgy.
Így elkezdtem visszarkni a visszajelző kis rizs-izzókat.
Csodák csodája megjavult az index, a refi, az üres visszajelzések is.
Azért ilyen hidegben marha rossz szerelni.
De mot örő' é' bódottá' van.
Ha még pár napig normálisan megy, akkor azt mondhatom, hogy életem első "autóvillamossági" szerelése sikeresnek mondható. -
válasz
perge666
#81071
üzenetére
Akkor az jó vásár lehetett.
Sajna ez foglalkozós. Kora délután mentem vele, akkor szépen ment.
Nem "nyélgázon" gps alapján 70-et is.
De aztán megmakacsolta magát, lányom csak 20 percet tudott gyakorolni... gázt húzott, ledadogott, utána úgy kellett hazatolni a gépsárkányt.
Gyertyát kiszedtem, benzinesnek tűnt. Lepucoltam, félig betekertem, éjszakára úgy maradt, ma reggel betekertem rendesen, első rúgásra indult.
Após valami úszóházat emlegetett, hogy ott fennakadhatott valami (nem nézte meg, csak meséltük neki, hogy járt a leány).Ja, mellékesen após Simson Star-ja mindig akkor állt meg, amikor lányom próbált vele menni.
-
#81069
cappa72
nagyúr
dellfanboy
#81063
válasz
dellfanboy
#81063
üzenetére
Végülis... 160k volt.
Tuti valami megpiszkált verzió, mert sokkal jobban megy, mint ismerős am6-os MRX-e.
Olajozás kikötve (és minden ehhez tartozó alkatrész is), elektromos rész gatya (kh, zárlat is van a világításnál valahol, visszajelzés hol megy, hol nem...)
Úgy vagyunk vele, hogy első motornak jó lesz...
És fülig ér a szánk motorozás után; azt hiszem ez az egészben a lényeg. -
válasz
Tamás9x
#81048
üzenetére
"Nyélgáz..."
Még ott vagyok, hogy kb. tanulok motorozni. Talán harmadikig már felváltottam. Ennyit a nyélgázról. Majd később lehet, de most még csak mellékutakon, földúton, ilyesmi helyeken próbálgatom.
Na meg hát én csak másodhegedűs vagyok, lányom őrült meg a motorért (és rántott magával engem is). -
válasz
Tamás9x
#81042
üzenetére
Köszi!
Próbálkoztam közben én is keresni.
bácsmotornál írják, hogy motul transoil, sae10w40 hajtómű/váltó olaj - mindezt az AM6 kategóriában.És akkor - ha jól értelmezem - ez nem sima motorolaj (ami a 4 ütemű autókba való 10w40), hanem a kifejezetten hajtóműolaj.
Mondjátok ám, ha félreértenék valamit, így majd 50 évesen lett meg az első motor, foglalkozós, tehát valahogyan meg kell tanulnom, legalább annyira, hogy ne féljek tőle.Esetleg a 2T olajra van javasolt olaj? (most Mol Arol 2T van, és azért ma kéne menni már végre egy kicsit)
-
#81041
cappa72
nagyúr
energy4ever
#81037
válasz
energy4ever
#81037
üzenetére
Nem értek hozzá, szóval akármi is lehet az igazság, és annak az ellenkezője is.
@#81039 KTMHobby3
[itt is ez a kérdés a kommentek között] YT alert!Másik videón 5w40 racing ment bele.
Egy harmadikban meg nem tudom (finn volt a videó, és nem láttam hogy miféle volt) -
Na végül meglett. Alacsony motor kellett, így a Motorhispania Furia lett belőle (Rieju RR lehetett volna még).
Nem vagyok rá büszke, mert foglalkozós motort vettünk (kevesebbért, mint amit eredetileg szántunk rá), de a pénzügyminiszter nem hagyta jóvá a kiterjesztett költségvetést.
Így marad a játszadozás (ami azt is jelenti, hogy később a most megspórolt összeget úgyis rálocsoljuk).
Viszont ha borul vele a kisasszony, akkor kisebb lesz az értékvesztése - tudom ez hülyén hangzik, de ezt is belekalkuláltuk.
(Képet nem oszthatok lányom engedélye nélkül, ebben megegyeztünk már korábban)De legaláb AM6-os. És hát úgy tűnik mindenféle fojtást kivettek belőle. Hm... nem motoroztam sokat életemben, de ez mintha elég jól menne.
Éjszaka kint aludt, és úgy indult második rúgásra, hogy az elsőt direkt nem indulásra szántam. Remélem ez azért annyira nem rossz jel.A kapcsolókról, visszajelzőkről inkább nem mondok semmit, vesszen ez a téma homályba (majd szépen átvezetékezem, és a megfelelő visszajelzőt a megfelelő színhez teszem majd...)
A kérdésem jellemző, mert sok ellentétes infó kering.
Ha már megvettük, első az olajcsere: 10w40 (ahogyan néhány vlogger állítja), máshol viszont rendes váltóolaj 75w80 /90/Merre van vajh' az igazság?
(utóbbi 75w80/80w90 mintha előírás lenne, szóval azt a 10w40-es normál motorolajat nem értem; persze nem is értek hozzá)A keverék, azt ha jól olvastam itt, akkor 1:40 (5liter benzin, 125ml 2T olaj).
Igenám, de mindegy, hogy milyen 2T olaj megy bele?
Mol Arol 2T vs Motul 710 2T (mintha két végletet írtam volna).
Vagy ha most először a Mol-t használom, de később jellemzően a Motul-t akkor ennyitől még nem károsodik/hat maradandóan a blokk, ugye?Tényleg nagyon (an)alfabéta vagyok még, de igyekszem tanulni.
Egyúttal megköszönm a segítségeket, amiket hsz-ben és privátban is kaptam!
-
válasz
FeniX-
#80960
üzenetére
Volt papírja az előző szerződésről, azon volt motorszám, alvázszám. Ugyanaz volt mindkettő.
Volt biztosítás is a motoron.
Ő így vette, azt mondta (lehet, hogy ő nem nézte meg, és most szembesült vele).
De mivel itt olvastam a tanácsokat, hogy szerződéskor nem bemondásra, hanem diktálásra kell hagyatkozni, így bukott ki...@#80962Repsol600
Eh... akkor passz... most összezavarodtam. Lassan olyan leszek, mint a McDonads-os légy...Mivel olyan vagyok, ha egyszer valami nem stimmel, akkor tuti megfognak (1x nem kapcsoltam fel alámpámat autóval közlekedés közben - városon belül is felkapcsolom, mert szürke az autó -, és 600m-t mentem lakott területek kívül (majd ez után vissza a városba) - és rögtön lemeszeltek....)
-
válasz
cappa72
#80797
üzenetére
Na és még egy bejött a képbe, az ajánlott Rieju RR - tényleg ez is egész alacsony.
De egy történet is tartozik mellé.
Kicsit foglalkozós motort néztünk a "környéken", és már majdnem megvettük, amikor megkértem a segítségemet, hogy diktáld légyszi a motorszámot... pár másodperc szünet... "Te Cappa! Nem találom"... nem volt motorszám.
Fájt a szívem, de nem mertem megvenni. Ugye jól tettem? -
válasz
Repsol600
#80796
üzenetére
Képzeld, közben néztünk motorokat, úgy tűnik, hogy a Motorhispania Furia teleszkópja állítható (csavaros rögzítésű, 2 lyuk), és az alacsonyabbik állásban lányom lába fizikailag leér - még terepgumikkal is! Vélhetően erre esik majd a választás, és átmenetei, fél-terep gumikkal lesz.
Jó volt ám nézelőrni... amikor már fizikailag is oda kerültünk, hogy megtapogassuk, ráüljünk...
-
Próbáltam rákeresni, hogy külföldi okm(ánnyal) lehet-e, érdemes-e idehaza kismotort venni. Ám nem igazán találtam erre vonatkozó infót.
Még mindig megy az agonizálás (na jó, gondolkodás, töprengés), hogy honnan és mit.
Van pár hirdetés, ahol külföldi okmányokkal hirdetnek.
Ezeket a "kismotorokat" kell honosíttatni?
thx. -
Szóval akkor... először is köszönöm az eddigi javaslatokat.
Hát böngésszük a netet ezerrel... és hát sok az olyan motor, ami már lejárt hirdetés.
Szembe jött néhány "aktív" motor.
Aztán végre valahára sikerült ránézni arra, hogy mi is az a magasság, amivel a lányom is elboldogul (elbodogül). Többet is megnéztünk.Úgy tűnik, hogy a Motorhispania Furia lehet egy megoldás, mert a teleszkóp 2 pozíciós, és a alacsonyabbik pozícióban a lányom lába is leér. Végre valami, ami már támpont. A többiről nem ér le a lába...
Az ajánlott AM6 motorblokk van benne.
Konkrétan ez.
Nem tudom vállalható-e egyáltalán.
Azt hiszem, már nagyon várjuk a motor érkezését, de nem akarunk nagyon kapkodni - az én hozzáértésem a nulla kategória, és ez baj. Nagyjából minden motor tetszik (én hülye). -
válasz
Repsol600
#80619
üzenetére
Neked is köszönöm!
Próbálkozok, próbálkozok.
Mivel a lányom nincs még 160cm magas, inkább az alacsonyabb motorokra próbálunk rákeresni. (Igaz, azért én is fogom használni
, de még lehet hogy a bátyja meg az öccse is elkéri majd...)Szóval AM6-os blokks motort érdemes keresni, ha jól értem az eddigieket.
-
#80608
cappa72
nagyúr
energy4ever
#80607
válasz
energy4ever
#80607
üzenetére
Köszi!
Úgy látom, hogy az általad javasoltak is beleférhetnek 200k-ba, úgyis van egy papa, aki bütykölős.
(Simson időszakban nőtt fel, most is vagy egy "szimi" neki, amit időnként teljesen szétszed, összerak...)Valamint nem esik olyan magasrol majd.
Itt felröhögtem
Majd beszélek őkegyelmével...
-
Sziasztok!
Úgy tűnik, vihar söpör itthon végig... kismotorvihar.
Tehát lányom szeretne egy kismotort, és ilyeneket nézett:
[Ryz 50]
Cpi akármibármiAlapvetően eddig robogó volt a cél, most már eltelt pár hónap, és most ilyen enduro/cross jellegű.
Érdemes ilyenekkel (a linkben szereplőkkel) foglalkozni?
A keret "nagyonmax" 200k (inkább 170k + első szerviz).
Természetesen más ötlet is jöhet...
November végén lesz a születésnapja, akkora kapná meg - ha van értelmes találat addigra.
Előre is -
Már maga a motor vélhető tervezete is fél-szentségtörés, merthogy asszony kijelentette, hogy "előbb lesz neked Subaru Imprezád, mint Suzuki Intruder-ed"
De most már a két nagyobbik gyerekem is a robogó felé tendál (a legkisebb meg már próbálgatja a papa Simson-ját a kertben), így már hárman adagoljuk a motor meglétének "szükségességét".
Aztán gondoltam hátha kis kompromisszummal lehet egy "chopper".@(#79501) nyogo83
Viszont mindenkepp figyelj oda, hogy ne egy 50ccm-tol nagyobb motort akarjanak radsozni papirok nelkul. , erre megpróbálok majd ügyelni.Sajnos 50-es kategoriaban a klasszikus chopper kinezetbol nem nagyon van normalis motor
Na igen, azért félek még a vásárlástól, teljesen laikus vagyok. De általában egy ilyen ötlet után eltelik vagy fél év, mire realzálódik a tényleges vásárlás... akor meg már tél lesz. -
Sziasztok!
Nos, érdekes dolog kerestetik, merthogy 50ccm a max, és chopper; mivel nincs más, csak B kategóriás jogsi...
Találtam is természetesen a neten eladó ilyen motort, viszont jellemzően okmányok nélkül.
Az összefoglalóban azt olvastam, hogy igazából segéd-motorkerékpároknál ez még nem rendszerezett. Tehát akkor nem is kell az adásvételikor okmány... már ha jól értem a fórumban lévő (kereső)találatokat.
Szóval odamegyek, megnézem, esetleg rendőrségen utánakérdezek az esetleges körözésnek, és ha minden oké, akkor megveszem (nem az elsőt, ami az utamba kerül).
Jól értem?(48 évesen talán ilyen lehet az első motorom... bár a b125 miatt kacsintgatok nagyobb felé, de próbának talán nem lesz rossz az 50ccm sem)
.
Egyetértek. Lányom is. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Új hozzászólás Aktív témák
- Lexus, Toyota topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- 6 év biztonsági támogatást ígér a Motorola
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Jövedelem
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Autós kamerák
- Xbox Series X|S
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 4500 8GB DDR4 512GB SSD RTX 3080 10GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- Sony PS3/PS4/PS5 és kézikonzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
- BESZÁMÍTÁS! HP Elitebook 745 G6 14 üzleti notebook - R5 3500U 16GB DDR4 256GB SSD Vega 8 IGP WIN11
- Wacom Bamboo One CTF-430 rajztábla
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 256GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3919
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest