-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#4337
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#4336
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#4336
üzenetére
abban sem vagyok biztos, hogy fagyállós benne a lötyi
taljánországból jött, ott nem tudom, mennyire szokott fagyni, bár nem hinném, hogy túl gyakori a -20 °C. -
#4335
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#4332
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#4332
üzenetére
oké, köszi. asszem valami kis edényzetbe kiveszek a vízből, és megy be a -18-ra, megláSSuk, mit tesz.
-
ngabor2
nagyúr
no, asszem erre az évre letettem pihenni a gépet. akksi ki, garázsba be a gép.
monnyuk lehet, hogy még nem teljesen... vizes a drága, ezért felmerül pár kérdés: pl. le kell-e ereszteni a hűtőből a vizet? ha igen, akkor még azt is meg kell keresni. érdemes-e a benzint és az olajat leereszteni a tankból? ha igen, ezeknek van-e külön csapjuk? piaggio nrg mc2 a gép.
-
ngabor2
nagyúr
no, tegnap végre ismét mehetett a robogóm
monnyuk nem én hajtottam, hanem haverom. télre nem akar robogót venni, de tavasszal lehet, hogy megveszi. elég nehezen indult korábban, de miután meghajtotta (80-85-tel) sokat javult. mondta, hogy az volt a baja, hogy ritkán van hajtva, kell neki néha egy kis terhelés, pár km. -
ngabor2
nagyúr
egy furcsa kérdés: akkutöltővel be lehet indítani a robogót?
az akkum csontra lemerült (azóta feltöltöttem), és állás során ellustult a gép, rúgásra se indult. kivettem a gyertyát, kicsit be volt köpve. megtöröltem, és akksiról kb. 1 perc volt, mire sikerült beforgatni. utána már ment.
ha megint előfordul ilyen, akkor meg lehet azt csinálni, hogy az akkutöltőt direktbe teszem az akku helyére, legalábbis addig, míg be nem indul? ha már megy egy kicsit, akkor nincs vele probléma. -
ngabor2
nagyúr
válasz
Janoska26
#4090
üzenetére
1k-ért semmilyen robogót nem kapsz... ugyanis az mifelénk 1000 jófajta magyar forintot jelent...
ha 100k-ra gondoltál... akkor már csak azt kellene definiálni, hogy mit is jelent számodra a jól kinéző gép. valszeg valami öreg jószágot fogsz kapni ennyiért.
kolombusz: köszi. asszem a 70-nel kicsit átléptem a 40-et (pontosabban 45-öt), de políciával szerencsére nem futottam össze. elég hülyén nézne ki, ha annyival vánszorognék... -
#4044
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#4041
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#4041
üzenetére
igen, a henger 70-es. monnyuk a többi része nincs lecserélve hozzá, ami nem egészséges, azt hamarosan megcsináltatom. aztán kiváncsi leszek rá...
-
ngabor2
nagyúr
tehát azt mondod, hogy fojtás nélkül se nagyon megy 45-50-nél többet?
az igen harmatos nekem, mivel általában városon kívül használnám. a jelenlegi NRG-m 70-es hengerrel bő félgázzal 70-80-at megy, jobban nem húztam. és a gyoasztása így is 3.5l, ami szerintem nem is olyan rossz (fele annyiba kerül, mintha busszal mennék haza, ráadásul nem kell a menetrendhez igazodni, csak a forgalmat kell elkerülni... mert azt nem szeretem). akkor asszem egyelőre maradok ennél, kivéve, ha el tudom adni
mod: most olvasom: a 3.5 akkor nem is olyan jó? vagy 50-nél nem jó csak? ha monnyuk a 4-ütemű 2-2.5l-rel beérné úgy, hogy haladni is tudna (min. 70-nel), akkor erőteljesen gondolkodóba ejtene. -
ngabor2
nagyúr
én ''biztonsági játékos'' vagyok. a vízhűtésben jobban bízok, mint a léghűtésben. lehet, hogy alaptalanul, de ez van. léghűtéses 4T-50-est már találtam, ha el tudnám adni a jelenlegit, akkor kipótolva lehet, hogy beneveznék egyre. ez kifejezetten tetszik: [link] hogy miért szeretem jobban a 4T-t, mint a 2T-t, ne kérdezzéttek, nincs rá olyan válaszom, amit egy hozzáértő ne tudna logikusan felülbírálni.
-
ngabor2
nagyúr
a felnin nincs semmi szám, én is kerestem. aláfeküdni meg most nem tudok, hogy van-e valami ott (alvázszám és motorszám az van, nem tudom, abból ki lehet-e deríteni). a sisaktartó tetején pedig 97. 6-nál van a pötty. tehát akkor jó eséllyel tényleg 97-es gyártmányú... legalábbis ez a része, amit nem hiszem, hogy túl gyakran cserélnének rajta.
-
ngabor2
nagyúr
50-esig nem kell rendszám, és B jogsival hajtható. 50 felettire kell, és akkor már A jogsi, telj. adó, reg. adó, anyámtyúkja adó.
150-es robogó sokak szerint határeset, mármint ár/érték arányban. ''normál'' robogózáshoz sok, száguldozáshoz kevés. ráadásul aránytalanul sokat fogsz fizetni az adókkal és a jogsival együtt. ha nincs A-s jogsid, akkor próbálj egy 70-esre moddolt 50-es robogót venni, az már megy rendesen. ha vizes, akkor a polícia nehezebben szúrja ki, hogy 50, vagy 70cm3, ha léghűtéses, akkor könnyebben, hisz nagyobb a borda rajta. -
#3886
ngabor2
nagyúr
Overlocker
#3885
ngabor2
nagyúr
válasz
Overlocker
#3885
üzenetére
annyiért csak használtat kapsz. márpedig ilyenkor mindig a helyi lehetőségeket kell megnézni, hiába mondanám, hogy nekem van egy eladó 70-esem... ha az debrecenben van, te meg nem.
-
ngabor2
nagyúr
tudom, hogy a próba nélküli fikázásokat utálja mindenki, de nekem az itt és máshol leírtak alapján keeway robogó nem kellene, ha ingyen adnák se (no jó, esetleg akkor, és gyorsan pár10k-ért eladnám
) kínai minőség, nem sokat lehet tőle várni. a burkolat könnyen törik, a rugózás nem az igazi. de mondom, ezeket csak hallottam róla, és mikor venni akartam, lebeszéltek róla. -
#3855
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#3854
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3854
üzenetére
tetszik, nincs vele semmi baj, nagyon frankón megy. csak én vagyok olyan, hogy veszek valamit, és egyből meghirdetem. ha el tudom adni, akkor váltok. ha nem... akkor marad
-
#3852
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#3851
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3851
üzenetére
tudom én, én is kiváncsi lennék a végére, csak sajnos eddig nem találtam annyi szabad helyet, hogy kipróbáljam. meg szeretném is eladni, pontosabban lecserélni, már emg is hirdettem.
-
#3849
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#3847
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3847
üzenetére
mint korábban írtam, megszoktam, hogy élek. az utakon, ahol jártam meg olyan kátyúrendszerek voltak, hogy 70 körül is erősen dobálta a cuccot. valszeg tükörsíma úton én is kitekertem volna a gázt, hogy hadd szóljon... de így inkább nem kockáztattam.
-
ngabor2
nagyúr
no, megvolt az első komolyabb túra. jól megy a gép, nem akartam nagyon hajtani a kátyús/javított utakon, 50-70 között mentem, útviszonyoktól függően. persze lakott területen kívül, azon belül 45-50-nel.
amilyen barmok vannak a városban... jövök szépen, 50-nel, indexelek, hogy én itt jobbra sávot szeretnék váltani, erre mögöttem 80 körül haladó csávóka ráfexik a dudára... előtte direkt néztem, mikor elkezdtem a sávváltást, még sehol se volt. na az ilyenektől kicsit morc bírok lenni. felőlem mehet gyorsabban, mint a megengedett, de ne mindenhol!
a másik meg majdnem letolt az útról. megyek a sávom közepén (nem akarom szétrázatni, azért nem a szélén), erre előz. a sebességkülönbség kb. 5-10 km/h lehetett, mert elég sokáig jött el mellettem... 10 cm távolságban. -
-
ngabor2
nagyúr
úgy általában egy robogót hány km-enként érdemes átnézetni szakemberrel, ha én absz nem értek hozzá, vagy nem akarom elszúrni? aszfalton van csak hajtva, földúton nincs. az órája szerint valami 30ezer km van benne, bár elég sok cucc cserélve lett rajta (köztük a henger is).
ehez kapcsolódik: ha a henger 70-es, de a többi cucca nem lett átcserélve, mennyire árt neki? annak a cseréjét is tervezem majd valamikor, de egyelőre nincs kedvem ($) hozzá. -
ngabor2
nagyúr
válasz
golyani
#3818
üzenetére
azt tudom, hogy ha rendesen van hajtva a gép, akkor tölti az akkut. remélem ezidő alatt semmi visszafordíthatatlan károsodás nem érte az akkut. esetleg téli leálláskor lehet vele gond, mert ugyebár akkor több hónapig nincs használva. de ez a kérdés egyelőre nem aktuális
-
ngabor2
nagyúr
az a baj, hogy ezen nincs áramerősség-állítási lehetőség. a ''tized áramerősséggel 14 órán át'' szabályt én is ismerem, alkalmaznám is... ha tudnám. mindenesetre kb. 3 órán át töltöttem a jószágot, nem melegedett, csak pezsgett (nagy áramerősség/sűrűség miatt ment a vízbontás az elektródokon...). reggel betettem, a gép pöccre indult.
elől új gumi van, írtam valahol korábban. az nem ereszt. a hátsó viszont nem tartja a nyomást. ma vittem szervízbe, tetőtől talpig át lesz nézve, rendbe lesz téve. ezzel kellett volna kezdeni. pontosabban azzal, hogy normális gépet veszek... egy kicsivel (kb. 5k
) többért, amin minden (!) rendben van. ezt a lehetőséget most tudtam meg. -
ngabor2
nagyúr
a mitas eddig jó, már csak menet közben kellene kipróbálni... a franc essen az állandó elfoglaltságba, nincs időm száguldozni
a hátsó, vee rubber megint leengedett, de valszeg vagy a szelep, vagy a felni a hibás. vagy rosszul lett feltéve, és (még?) nem tökéletes az illeszkedés. bár akkor nem 2 nap alatt engedne le. mindegy, vasárnap megyek szervizeshez, és meglátjuk. szerinte selejt a vee rubber. -
#3800
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#3799
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3799
üzenetére
tehát nem muszáj. de remélem ártani se árt, ha teszek bele egy kicsit, gondosan vigyázva, hogy a fékre és a menetre ne nagyon jusson. kicsit mintha zsíros lett volna a tengely, mikor kivettem, ezért kérdeztem.
-
ngabor2
nagyúr
én is ''zsírozós'' kérdéssel jövök. az első kereket kivettem, mert gumit cseréltettem rajta. 2 oldalon van valamicsúszócsapágy-szerű dolog, ami viszonylag szabadon mozog. ezt be kell-e zsírozni, mielőtt visszaszerelem a kereket? ha igen, hol? parasztlogika szerint a belső részhez kellene a zsírt eljuttatni, minkét oldalon. oda a legérdekesebb, de megoldható. a tengelyt nem sok értelme van megkenni szerintem, mert az szorul, fixen rögzül. bár ha ebbe a 2 izébe rögzül csak, akkor akár lehet is értelme.
-
ngabor2
nagyúr
az a baj, hogy mindenki csak azt nézi, hogy mennyit költ rá. azt nem, hogy kevesebb fogyasztással ugyan az a teljesítmény -> környezetbarátabb. oké, hogy nem egetrengetően nagy a különbség 100km alatt 0.5-1l benzinnel kevesebb... de ha rendszeresen használod, előbb-utóbb ''érezhető'' (dehogy érezhető... álom). a megspórolt pénzt lehet, hogy az első szervíz is elviszi egy az egyben, meg a többi is, de legalább tudod, hogy nem hiába. a hozzáállás a lényeg, nem csak a kifizetett anyagi.
doc: ha nagyon kátyús az út, akkor inkább nagyobb kerekűt (12-13''-os) ajánlanék. ez a kis 10''-os kerék eléggé megérzi az úthibákat. bár kb ennyi ellenvéleményt tudok felhozni, sima aszfalton jó. -
-
ngabor2
nagyúr
válasz
golyani
#3736
üzenetére
asszem ez lesz. a google csak a hüsét írja ki, arról meg nem igazán hallottam túl sok infót. a faraktár utcán van még kitáblázva egy, lehet, hogy oda benézek, ha az első gumit megcsinálták rendesen (bár nem igazán volt normális gumiválaszték, csak kínaiak... lehet, hogy nem itt kellene lecseréltetni
) -
ngabor2
nagyúr
igen, természetesen csak a betétre gondoltam, hisz csak az kophat benne (meg esetleg a bowden). a robogóhoz max. ''felhasználói'' szinten értek, úgy is csak kicsit. tehát amit én összehasonlítási alap híján nem látok meg, azt egy profi szerelő, akinek átment a keze között pár ilyen gép, egyből kiszúrja. meg én olyan vagyok, hogy jobb, ha komolyabb dolgokat szakértő is átnéz.
gyertya vételkor lett cserélve, a blokk nem sokkal előtte. de pl. teleszkópok, karburátor, egyéb cuccok... jó volna tudni, hogy tökéletes állapotban, vagy ''ezt miért nem cseréltetted már régen le?'' állapotban vannak-e, illetve melyik végponthoz van közelebb. -
ngabor2
nagyúr
válasz
ngabor2
#3730
üzenetére
basszus, az első kerék is cserére szorul, legalábbis a szelepcsere nem volt elég
reggelre leeresztett.
mindegy, a hátsó féket is cseréltetni akarom, mert nem áll a helyzet magaslatán (vagy legalábbis lehetne kevésbé kopott is, de működik legalább).
debrecenben tud valaki ajánlani megbízható robogószervízt, ahova elvihetem, hogy ne mindig oda vigyem, ahol vettem? valszeg egy teljes átvizsgálás se lenne rossz rá, nehogy baleset/leállás esetén kelljen megtudni, hogy valami rossz volt benne. -
ngabor2
nagyúr
szeleptűt cseréltem elől-hátul. hátul úgy tűnik, meg is oldódott, de elől leeresztett, mire hazaértem. pontosabban elég puha lett, de mivel a terhelés nem azon volt, remélhetőleg nem lett baja. kapott egy kis wd40-es tisztítást, és jól meghúztam ismét a szeletűt. reggelre meglátom, hogy elég-e neki, vagy itt is gumicsere lesz...
az ülés aljára az van írva, hogy elől 1.2-1.3bar, hátul 1.6-1.7bar az ajánlott nyomás. mikor vettem, előlre 1.6-ot, hátra 2.2-t ajánlott a szerelő, ill. annyit is nyomott bele. Hátul Vee Rubber, elől Pirelli gumi van. a hátsóra max. 2.5bar-t, az elsőre kb. 3.3 bart ír, mint max nyomás. -
#3720
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#3716
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3716
üzenetére
köszi. a felnit én is néztem, de azon nem látszik nyoma horpadásnak, vagy elhajlásnak. márpedig ha nagyon padkázva lenne, annak látható nyoma lenne. kb. 2 nap alatt engedi el a levegőt. jobban meghúzni nem lehet, de 2 szelep nem egy ökör ára, ha mégse az a hibás... nem dob sokat a kerékcserén. ha viszont annyi votl a hiba, akkor spóroltam. egy próbát megér.
jánoska: hogy te mindenütt képes vagy hülyeségeket beszélni...
-
ngabor2
nagyúr
ismét technikai analfabéta kérdés: a robogó tűszelepe ugyan olyan, mint pl. a biciklié, vagy az autóké? tehát ha autósboltban veszek 2 tűszelep-''belsőt'', akkor azt egy az egyben bele tudom tenni a robiba? valószínűsítem, hogy az ment gajra nálam, ennyivel meg nem viszem vissza a szervízbe, azt még én is ki tudom cserélni (remélem
) -
ngabor2
nagyúr
hogy ez pontosan milyen, azt nem tudom... honnan lehet kideríteni? igazából a pontos gyártási időt se tudom
tuning nem lesz benne, már van. ha megnézed a ''rendszám'' alatti címkét, akkor lehet is sejteni.
etnies: amit valszeg sikerül megboltolni, abból 1000l-hez való cucc olyan 5k... namármost ingyen, vagy minimális összegért 2 flakonnal kapok. én úgy vagyok vele, hogy ártani nem árt, külön pénzbe nem kerül, vannak leírt előnyei, akkor kipróbálom. hétvégén, ha lesz időm, letesztelem a fogyasztást. -
#3695
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#3689
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3689
üzenetére
megkérdeztem, ezt nem is ajánlják kétüteműhöz. a ricinusolajat más is ajánlotta, lehet, hogy kipróbálom. viszont ezek a felületnemesítők (hülye marketingszagú szó, de van benne igazságalap) mégiscsak jók. ráadásul lehet, hogy lesz ehelyett másmilyen, ami jó lesz nekem is.
egy darabig úgyis nélküle megyek, addig kitapasztalom a fogyasztását, majd utána kipróbálom a megalene-t, és megírom, hogy megérte-e. -
#3688
ngabor2
nagyúr
Topiccsendőr
#3687
ngabor2
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3687
üzenetére
pl. azért, hogy még inkább csökkenjen a surlódás, ezáltal a fogyasztás, jobban menjen. meg ha már megvan, ki csak nem dobom, eladni meg nem hinném, hogy megérné (boltban 9k egy 250ml-es darab...). miért lenne hülyeség? ilyen alapon mindegy lenne, hogy milyen 2T olajat, meg milyen benzint rakok bele... márpedig úgy tűnik, van különbség köztük.
-
ngabor2
nagyúr
már kérdeztem pár helyen, válasz nem jött... van nekem (nyertem, kaptam... van
) metabond felületnemesítő olajadalékom. rá van írva, hogy dízel és benzin üzemű motorokhoz is jó, de ugyebár a dízel és a 4T benzinmotor kényszerolajozású, ezáltal az olaj és a benzin nem keveredik, és az olaj állandóan visszaforog, nincs túl sok lehetősége lerakódásnak/vastag ráégésnek. 2T esetén viszont az olaj egy az egyben bekerül a blokkba, ahol esetleg lerakódás lehetne belőle... vagy nem? használ valaki robogóba ilyen adalékot? tudom, vegyek benzinbe valót, az biztos jó. csakhogy most ez van, másikra nincs lehetőség (és ha lenne, akkor már prolongot vennék, nem a reklám miatt, hanem egy olyan ember véleménye miatt, akit ismerek, kipróbálta, és pozitívan beszélt róla). -
#3668
ngabor2
nagyúr
(Kolombusz)
#3667
ngabor2
nagyúr
válasz
(Kolombusz)
#3667
üzenetére
az a tükörrel jött. Hoegaardenes nem volt
-
#3646
ngabor2
nagyúr
(Kolombusz)
#3645
ngabor2
nagyúr
válasz
(Kolombusz)
#3645
üzenetére
egyrészt mert itt vettem. másrészt pénteken csúcsforgalomban kopott kerékkel, gyakorlat nélkül inkább nem csalingáznék. hétfőn még szeretnék elmenni érte, kórház baleseti osztályáról nehéz...
tényleg, valaki nem tud online piaggio nrg manualról, magyar, vagy angol nyelven érdekelne, egyik verzióban se talált a google... -
#3632
ngabor2
nagyúr
(Kolombusz)
#3629
ngabor2
nagyúr
válasz
(Kolombusz)
#3629
üzenetére
160k. lehet, hogy sok, lehet, hogy megérte. majd kiderül.
-
ngabor2
nagyúr
no, megtudtam, hogy a robogó biztosítás szempontjából nem motorkerékpárnak, hanem smkp-nak minősül. az allianz-nál az éves díja kemény 3900ft
ha végre elhozom, még mindig erősen gondolkodom egy gyengébb darabra való cserén (a 70-es henger nekem sok, és túl dinamikusan gyorsul...). esetleg egy újabb, 4-ütemű cuccos is érdekelne. most lehet, hogy egyesek furcsán néznek rám, de én valahogy a ''lassabban, de biztosabban'' híve vagyok. ez meg gyors, és nagyon hirtelen jármű.
másrészt debrecenben nem tud valaki ingyenes pályát, ahol tudnék gyakorolni, annak a veszélye nélkül, hogy valakit elütök, vagy valaki elüt engem? bár az első próbakanyarokat már megtettem, a következőket meg valszeg a kondorosi 5-ös buszfordulóban fogom lezavarni ez a kanyarodási technika nekem még túl nehézkes. -
ngabor2
nagyúr
az indexhez mennyire macerás beépíteni egy csipogót? tegnap a rövid próba alatt is jópárszor úgyhagytam, mert semmi vizuális visszajelzés nincs. pontosabban van, csak épp kiesik a látómezőmből. erre a kis számítógépes buzzerre gondoltam, csak nem tudom, hogy hogyan lehetne értelmesen bekötni. se azt, se a robogót nem akarnám elrontani vele.
-
ngabor2
nagyúr
no, megvan a gép. Piaggio NRG 1998-as gyártmányú, vízhűtéses. nemrég lett bele 70-es henger téve, remélem rendőrök nem nézegetik
motorikusan nagyon rendben van, nekem túlságosan is bicikli után nagyon szokatlan, úgyhogy ki is próbáltam, milyen vele esni kavicsos területen, kesztyű nélkül... nem kellemes. úgyhogy a ''boltban'' is hagytam, holnap visszamegyek érte, ha megkötöttem a biztosítást rá. ja, meg ha lecserélték a jobb index búráját
az index-kapcsolóbóa meg valami sipogót fogok építtetni hozzáértővel, mert rendszeresen úgy maradt kanyarodás után. eddig 30-40 fölé még nem mertem vele menni a próbakörök közben, szokni kell a sebességet. előtte volt tesztelve, 90-100-at is tud menni... nem akarom egyelőre kipróbálni.
melyik biztosítót ajánljátok? tavaly az allianz volt a legolcsóbb. idén? mindjárt szétnézek. -
ngabor2
nagyúr
válasz
ToRR3nt3
#3607
üzenetére
gondolatolvasó vagy
először bementem a Hüséhez, de ott a választék elég szegényes volt. aztán átmentem a Yamaha boltba, ott lényegesen nagyobb volt a választék. vacilláltam egy darabig az MDS Edge racetech és egy grex grf1 között. végülis ez utóbbit választottam. felhajtható az állrésze, így mikor felveszem, nem kell a szemüveget levenni. meg kényelmesebb is. mondta a csávóka, hogy ebbe a plexi is olcsóbb. az mds-nek a lakkozása tartósabb lett volna, de egy egyszínű fekete bukón nem igazán látszik a karc.
kesztyűt is vettem, a 3k-s cuccot, túl sokmindent nem bír ki, de remélhetőleg valóban csak a szél ellen kell majd védenie. -
ngabor2
nagyúr
válasz
golyani
#3600
üzenetére
közben nézegettem az árakat, és utólag beírtam a keretet is. tehát 20k környékén szeretnék venni, sokkal olcsóbban nincs, sokkal drágábbra meg nincs della. amiket mondtál, visítva, cipőkanállal talán belefér (agv gp1 30k, a többi már jóval felette van), de inkább néznék valami olcsóbbat... pl. grex-ek vannak ilyen árban. azokról ''általánosságban'' lehet valamit mondani? melóba járásra lenne, tehát nem terep, meg száguldozás.
-
ngabor2
nagyúr
soha nem látott közelségbe került a robogóvásárlás (ismét, mint már párszor
). bukósisakot szeretnék venni, de mivel egy darab ideje nem néztem, se azt nem tudom, hogy milyet, se azt, hogy mennyiért. annyit azért tudok, hogy olyat kell, ami az állat is védi, nem csak a fejtetőt. egyéb szempontok? preferált márkák, ill. hanyagolandó márkák?használt alapból nem játszik, mint általában az egyéni védőfelszerelések terén. ha debrecenben jó üzletet is tudtok mondani, az meg már csak hab lenne a tortán. először a Hüsénél, majd a yamaha Máthénál fogok szétnézni, ha nincs más ötlet. a keret kb. 20k -
ngabor2
nagyúr
egy preferencialistát ha adsz, akkor talán könnyebb. milyen sorrendben fontosak neked a feature-ök:
- alacsony fogyasztás
- jó gyorsulás
- nagy sebesség (bejáratás és fojtás eltávolítása után)
- nagytestű/kistestű
- lehessen rá pakolni
- ár (bár az 500k-ba újonnan is elég sokminden belefér)
- stb, ami nem jut eszembe... -
ngabor2
nagyúr
válasz
fradi81
#1738
üzenetére
néztem volna a neten, hogy valami kéet, részletesebb leírást kapjak róla, de mintha nem is létezne ez a márka. egyedül az aquaman-nál láttam, az is csak egy pixeles kép volt, és igen szűxavú leírás. asszem el fogok biccajozni a debreceni aprilia-kereskedőhöz közelebbről szemügyre venni. csak ne a város túlsó végében lenne...
-
ngabor2
nagyúr
Oké, a többihez képest nem drága. De én nem egy vadiúj motort szeretnék összetörni kezdőként
Emiatt keresek először használtat, aztán ha vérprofi leszek vele, akkor váltok.
Az a baj, hogy Pesten van a bolt... én meg Debrecenben. Bár ha a Frézer tényleg foglalkozik ilyenekkel, akkor mostmár tényleg szakítok rá időt.
-
#580
ngabor2
nagyúr
oceanearth
#579
ngabor2
nagyúr
válasz
oceanearth
#579
üzenetére
Köszi. Érdekes módon az Allianz oldalán smkp-ra nem volt hajlandó díjat számítani.
No, nézek valahol a vásárlás helyének közelében negy biztosítót, mert nagyon rosszul esne, ha első utamon balesetem lenne, biztosítás meg sehol...
taljánországból jött, ott nem tudom, mennyire szokott fagyni, bár nem hinném, hogy túl gyakori a -20 °C.
) többért, amin minden (!) rendben van. ezt a lehetőséget most tudtam meg.
Új hozzászólás Aktív témák
sityupityu- Házimozi belépő szinten
- iOS alkalmazások
- Autós topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Parkside szerszám kibeszélő
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Házimozi haladó szinten
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Elektromos autók - motorok
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 5500 8GB DDR4 250GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Sharkoon RGB Slider 400W
- ÚRIS10!!! RAMÁRON! LEGION 5 i7-13650HX 16GB RAM 512GB SSD RTX 5070 8GB 2K OLED 165Hz 500NIT
- Xbox Game Pass Ultimate előfizetések kedvező áron
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4647, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest