-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#128028
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#128023
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#128023
üzenetére
-
#127948
runner 125
nagyúr
Geresics
#127938
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#127938
üzenetére
What?
Ezt mintha anyám mondta volna.
Őszintén megvallom, h én nem vagyok egy nagy sportmotor tudós, de ez bőven átlátható. Mióta sportmotor a sportmotor 4 hengeres. 90%-ban sor 4, és az utóbbi időkben (Honda nyilván már 35 éve is) V4. Sőt, még az ősidőkben, a 2 ütem korszakában is 4 hengeresek voltak.
RGV 500 blokk:
YZR500 (V4):
Nyilván azért, mert egy sor2-es soha a büdös életben nem fog úgy menni, mint egy 4 hengeres azonos ccm mellett.
Ergo nyilvánvaló, h a motor teljesítményét meghatározza a blokk építési alapja.
A Kawasaki 300-as "sportmotorját" idehozni példának.. ne szopass már. Ezt még lehet anyám se hozta volna fel, mert ő is látja h az csak formailag hajaz valami hasalós superbike-ra. Hunyorítva, 50 méterről. H a 18 éves kakaóbajusszal is érezzen valamit a superbike világ megközelítő üléspozíciójából.
De az nyilvánvalóan nem sportmotor. Az egy szög egyszerű, olcsó, fiatalok számára elérhető idomos, csutkakormányos kis fogyasztású motor, amivel eljuthat A-B-be.
Az az R7 ahogy persu is írta egy totális visszalépés. Persze, lehet ezt innen onnan közelítgetni, h hiánykategória teremtő, de amíg nem valamilyen nyíltan, soft névvel, a motor tényleges tudásához mérten vállalva tálalja a Yamaha, mindezt úgy, h megmarad a korábbi R6 utód azonos felépítéssel, nagyobb teljesítménnyel, addig ez az egész csak egy kelletlen mismásolás, beállás a sorba.. nesztek itt van a "név", örüljetek.
GTViliNa erről a típusról nem is hallottam még. Kösz.
De nyilván valamilyen bszom nagy oldaldobozos cruiser formára gondoltam. -
#127935
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Sor 2-es, 73LE-s motor egy sportmotorban, íme az R7.
Mi jön még? 500-as 1 hengeres Harley?
-
#127797
runner 125
nagyúr
tboy93
#127781
-
#127585
runner 125
nagyúr
palfitom
#127584
runner 125
nagyúr
válasz
palfitom
#127584
üzenetére
De h kezdesz el felújítást, amikor ehhez a blokkhoz új alkatrész maximum néhány csavar lesz?
Felejtős. Bontott cuccokból tudod újítani. De ha találnál is gyári újakat, ahogy persu is írta, gazdaságilag nem érné meg. Megkockáztatom azt is, h ha elérhető lenne minden alkatrész újonnan, a működő motor piaci ára nem fedezné!Szóval itt nincs sok kérdés. Bontott blokk, ahogy kb mindenki megírta már az első infonál. Ha meg nincs meg a bizalom a beépített bontott blokkal, adja el, de legalább úgy már működőképes lesz.
Ezt csinálná mindenki. -
#127533
runner 125
nagyúr
etnies
#127532
-
#127426
runner 125
nagyúr
fattyu
#127424
runner 125
nagyúr
-
#127399
runner 125
nagyúr
tboy93
#127394
runner 125
nagyúr
válasz
tboy93
#127394
üzenetére
Pf, ez mocskos szerencsétlen eset akkor.
Mindenesetre fene tudja, én azon az állásponton vagyok, h ennyit egy motornak ki kellene bírnia. Néhány másodpercnyi részleges kenés.. azért az olaj nem tűnhet el teljes egészében ennyi idő alatt a blokk kényes "levegőbe kerülő" részeiről a fektetés miatt. Nem egy motoros keni 1 keréken km-eken át, nagy fordulaton, azok a blokkok sem térdelnek le rögtön. Nyilván jobban kopnak, de nem állnak be azonnal.mod. Vagy amit Micsurin is ír, 1-1 elcsúszásnál is simán fel tud pörögni csúszás közben a motor. Ott sem lesz kuka a blokk ha nem szakad ki az oldala és folyik el minden olaj, miközben még jár...
Sajnálom tényleg. A blokkcserén kívül sajnos nekem sincs racionálisabb ötletem. Az a baj, h így blokkhibásan kb. nincs piaci értéke. Még mindig jobb szerezni bele egy blokkot és átpapírozni, mint így eladni. A megcsináltatás viszont ennél felejtős, azt mindenképpen hanyagold. Nem éri meg.
-
#127392
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#127390
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#127390
üzenetére
Részleteire pontosan nem emlékszem, csak annyi maradt meg h eldőlt vele járó motorral és utána nem indult.
De miért üvöltött, tartotta a gázt? Vagy felakadt? Nem értem.Hőguta
Ez szerintem nagyban típusfüggő is. Azért a CB500 blokk az erősen megbízható kategóriába tartozik. Ergo, ha a használt átfordul, nincs agyonrúgva, hegesztve a blokk, akkor én lazán beleraknám. Más részből nyilván van ennek egy gazdasági oldala is, tehát nem egy GoldWing-ről beszélünk, ahol kb. teljes blokk felmérést eszközöltetne az ember, ha valamiért bontottat kell beépíteni a meglévő motorjába.
A felújítás kapcsán meg simán megvan az az esély, h gazdaságilag nem éri meg. Eleve mennyi manapság még egy garázs motorszerelő órabér is? 8-10.000ft?! Számold ki, h csak önmagában a blokk kiszerelése, széthúzása mennyi idő és akkor még nem történt gépmunka. Ha totál kuka a hengerfal, abba hüvelyt kell esztergálni, ha másba is beleszántott 1-1 letörő, megszoruló alkatrészt, ott is javítani kell. Aztán természetese az új alkatrészek sem 2 fillér. Tehát bármennyire is sajnálatos, bizonyos kategóriában egyszerűen nem éri meg felújítani. Vagy elbontja az ember, vagy keres bele működő blokkot egy sérült motorból. -
#127330
runner 125
nagyúr
Somatom
#127329
runner 125
nagyúr
válasz
Somatom
#127329
üzenetére
Gyári konfigban arra a Can-Am Maverick X3 XRC hasonlít a legjobban. Ez az UTV-k csúcsa jelenleg.
-
#127325
runner 125
nagyúr
Somatom
#127316
runner 125
nagyúr
válasz
Somatom
#127316
üzenetére
Kedvcsinálónak két vidi
: [link] , [link] blackrulz
Bizony, ezért döbbenet számomra, h a 3-4 enduros között 1 józaneszű nem volt, aki pofán vágta volna azt, amelyik elsőnek felveti a menekülés ötletét..
bacus
Biztosan vannak akik foglalkoznak bérbeadással, tboy által írt vad-quad is ezek szerint.
tboy93
Róluk nem hallottam még.
..mert gondolom 80 körül nem állt a két oldalsó kerékre. -
#127318
runner 125
nagyúr
tboy93
#127315
runner 125
nagyúr
válasz
tboy93
#127315
üzenetére
Banyek, autocorrect lejavította a funt fanra.
Utasként szerintem beszarósabb. Somatom
Tóth Petiéket hívd fel, weekendcenter.hu, Dunaharasztiban vannak. Esetleg quadcentrum.hu-t, bár őket semennyire nem ismerem.
Egyébként észnél kell lenni, mert tényleg brutálisat tol a turbós, rögtön megjön az erő, ráadásul ebben nincs diffi hátul, így fixen hajt (4 kerékbe rakva is, mint egy totálisan lezárt terepváltó), úgy h gáz adásra és gáz elvételre is keresztbe áll. -
#127314
runner 125
nagyúr
gergo5991
#127313
runner 125
nagyúr
válasz
gergo5991
#127313
üzenetére
Kivagyok a pontatlan fogalmazástól.. főleg, h még a rendőrségi cikkek is "quad-ot" írnak a Polaris RZR 1000-re. Amikor az egy sidebyside / UTV, homokfutó ha nagyon mácshárul, mindenki számára érthető módon akarjuk leírni. Ugyanúgy vezeted, mint egy autót, annyi h automata (CVT, szíjas), de közel sem quad kategória. Sem a teljesítménye (a turbós 170-200 ló), sem a tömege (650kg), sem a mérete... (enyém 190 széles) és persze komfortosabb így 6 pontos övvel a testedet beszíjazva. Úgyhogy simán vezethette az idősebb fickó azt.
Egyébként a sajnálatos esettől függetlenül nagy fan faktorral bír, néhány necces szitut megéltünk vele már mi is, oldalára már borultunk, de tetejére még nem, viszont eddig mindenki arcára félelmet és mosolyt csalt, akit vittem vele. Mondjuk 120-szal a szántásban valszeg előtte senki nem ment még. A rém -
#127312
runner 125
nagyúr
etnies
#127309
runner 125
nagyúr
válasz
etnies
#127309
üzenetére
Ez tavalyi májusi eset... csak a nyomozás egyéb részleteit közölték most, 1 év után, de már ezt is lehozta kb minden más sajót 3 hete.. de hát az új index-től mir várunk.
Itt van részletesebben a story: [link]
Maga a cselekmény egyébként a legelítelndőbb mutatvány... Ennek a néhány baromnak úgy 100.000ft-ot sem ért a túravezetőjük élete. Mert nagyjából ennyi bírság lett volna, h védett területen motoroztak crossmotorokkal.. inkább cserbenhagyták szerencsétlent. Hihetetlen, tényleg. -
#127013
runner 125
nagyúr
bajnokpityu
#127012
runner 125
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#127012
üzenetére
Nem is értem min csodálkozol.
Az utcai motor gumik 99,9%-a nem 6 fokos aszfaltra lett fejlesztve. -
#126924
runner 125
nagyúr
fattyu
#126908
-
#126849
runner 125
nagyúr
Biqci
#126846
runner 125
nagyúr
válasz
Biqci
#126846
üzenetére
Nem akarok nagyon belevauzni, de arra nem gondolatatok, h esetleg olyan full amatőr "ügyfelekre" pályázik a kamu shop, akik nem tudják mi az a refund? Vagy épp kapásból kártyával fizetnek.
persu
Rákerestem hahun, ezek még mindig szaréhugyé mennek itthon, 1,4-től már van 999. Szóval itthon még messze van az ikon árszinttől.
Fene tudja, elhiszem h specifikációk mentén jó gép, de valahogy az előtte lévő széria sokkal közelebb áll hozzám. Egy ilyen 998 és alatti gépet egyébként is szobornak szánnék.Aporpó, múltkor már eszembe jutott. Amikor kerested az R6 utódját, Ducati-t nem néztél?
-
#126808
runner 125
nagyúr
csongi
#126800
runner 125
nagyúr
válasz
csongi
#126800
üzenetére
Azért te is tudod h a közlekedésbiztonság nem csak rajtad múlik. Attól, h akár 40-nel, kint 80-nal gurulsz, még történhet bármi ami miatt vészfékezni kell. Egy kezdő motorosnál meg pláne számolni kell ezzel. Szóval, én mindenképpen ABS-es gépet javasoltam neki.
Steven
Pedig most raktak fel jó áron egy DCT-s, gyártás végi modellt, kis km-rel. Ennyiért tényleg megéri.Pocee
Mondod ezt egy RC213V-vel a lista élén... Annak a motornak az 50 millás árcédulája önmagában drágább érték, mint az általam felsorolt 6 motor egybevéve, pedig aztán egy RC30 és egy 916SPS se a népmotor árkategória.
Geresics
Terepre szerintem a 690 Enduro nem jó. Olyan "tohonya" az egész, meg 70 ló a mi francnak oda. Akkor már inkább valami EXC525 vagy ilyesmi. Vagy a lentebb írt WR. Szerintem az egy király gép, 8-10 lóval gyengébb amúgy, mint az YZF, más a karakterisztikájú a blokk, szóval az a fajta "üzemóraság" véleményem szerint nem olyan, mint az YZF-nél. Elég sokat elmennek a WR-ek.Jajj már, tudom h menő fikázni a GS-eseket, de azért na. Sokan ülnének arra..
-
#126799
runner 125
nagyúr
Steven
#126785
runner 125
nagyúr
válasz
Steven
#126785
üzenetére
Egyébként igen, jogos észrevétel. 999? De mé'? Most komolyan az? Szerintem az előtte lévő sorozatok mérföldekkel nagyobb kultgépek. 916, 996,998..Nálam ha abszolút nem számítana a vételár, szerviz és egyebek, a garázs top5-öt így néz ki:
1.2 VFR
R1250GS
CRF 450L rendszámmal (de amúgy szeretem a DR-Z-t is..)
Ducati 916SPS
Triumph Rocket 3
Honda VFR750R RC30..bakker, bele se férnék az 5-be.
Asszem így kerek lenne a világ.bacus
A dolgok soha nem fekete-fehérek.
Értem amit mondasz, most már hasonlóan gondolkodom én is, sőt a hazai és az európai motorosok túlnyomó része, hisz évek óta a túra-endurok vezetik az eladásokat. Nem is kérdés, h motorok terén az a svájci bicska. Viszont az emberek jó része emocionális oldalról is nézi a kérdést. Ez olyan, mint a nőknél a magassarkú. Biztos qrva kényelmetlen, mégis létezik, hordják.
Tehát, ha valakinek megvan 1 adott kategóriához a vonzódása, kötődése, azt ültetheted bármire, nem szeretne mást. Főleg ez véleményem szerint akkor a legjellemzőbb, ha az embernek első nagy gépe lesz. Van egy (talán gyekkori?) kép a fejében, egy bakancslistás tárgy, egy emlék, ami alapján akár tudat alatt is kötődik a típushoz, kategóriához. Aztán persze ahogy telnek évek, gyűlnek a km-ek bőven van esély h az ember átül egy komfortosabb, még kényelmesebb, még több célra használható motorra.
De ugyanúgy felhozhatnám innen a topikból Somatomot és a Harley-t. Így az olvasottak (stílus, társaság, érdeklődési kör, stb.) alapján ő is tipikusan arra való fickó. Nem tudnám soha elképzelni frissen borotváltan, szoliból kijövet egy dobozokkal teli új túra BMW-n pl.Gixxer88
A GS az én fantáziámat is piszkálja. Már már annyi van belőle, h valamiért tuti qrva jó.
Lomha 8V
Köszi az infokat! Műanyag? Az kemény, meglepődtem.
csongi
A féket írta már más is fentebb, talán az ABS-es verzión csak javult... itthon én nem is látok olyat, csak az előzőket. Bár ha tényleg nagyon tré, betéttel is lehet "csalni" kicsit, de nem hinném, h neki erre nagy hangsúlyt kellene fektetnie a jövőben. Tényleg csak a gyök2-vel gurulásért szeretne motort.
-
#126784
runner 125
nagyúr
bacus
#126783
runner 125
nagyúr
-
#126780
runner 125
nagyúr
Steven
#126775
runner 125
nagyúr
válasz
Steven
#126775
üzenetére
Mármint h érted? Arra célzol, h túl gyenge lehet, vagy valamiért neked nem volt szimpi? Vagy épp az ellenkezője?
Kiki18
Műszakilag biztosan remek gép, a srácnak is tetszik, az ára is jó és van ABS. Nem nagyon van más ilyen szerintem a fenti elvárások mentén.
Geresics
Amikor legelőször beszéltünk róla, rögtön feldobtam a labdát, h akkor már miért nem túra-enduro.. de stílusidegen neki.
Alapvetően 3 kis gyerek mellett az elmondása alapján neki arra kellene a motor, h jó időben alkalmanként akár egyedül, akár cimboráival (akik cruiser-eznek) leguruljon mondjuk Keszthelyig egy kávéra 90-nel.ath
Köszi az infokat!
Melyik évjárat volt nekik kb-ra? Mert az ABS-es modell előtt hátul dobfékes volt a VT 750: [link]
A 2015-os már e-h tárcsa. -
#126773
runner 125
nagyúr
Mentolka
#126735
runner 125
nagyúr
válasz
Mentolka
#126735
üzenetére
Kösz nektek! Az Indian tetszik neki, viszont a Vulcan árához képest 2x annyi.
Próbáltam keresgélni én is, itthon VT 750 Shadow-ból csak öregebb példányok vannak, ABS nélkül. Viszont a német piacon találni 2015-ös, '16-os modellt is baráti áron márABS-szel. Tetszik is neki, szerintem az a 46 ló első motornak bőven elég lesz, szóval nagy eséllyel egy ilyen lesz kintről.
[link] -
#126731
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hi,
Srácok, unokabátyám, aki most 42 úgy döntött h 2 kerékre ül.
Azzal kezdte (amire emlékszem én is nyilván), h az első és utolsó emléke a motorozásról úgy 30 éves. Amikor öregapánk Komárjával kivitte a garázskapu egyik szárnyát.Stílust tekintve kizárólag cruiser-ben gondolkodik. Első sorban újban. A Kawa Vulcan Custom 900-at nézte ki, tehát ez a fő csapásirány stílust tekintve. Az-az, klasszikus hátrahúzott kormány, előre tolt lábtartó, alacsony ülés, V2 és minél kevesebb króm, csicsa. Viszont, itthon nem találtunk róla semmit, nekem egyre gyanúsabb lett, h az ABS miatt és valóban, az nincs rajta, így itthon újonnan nem is elérhető. Jah és igen, szóval ABS-es kellene mindenképpen.
A Yamaha XV950-et találtam még én, abból van ABS-es, de az nem tetszik neki, cafe racer-t nem szeretne.
Mik a lehetőségek még ezen a piacon akár használtan is első sorban japán vonalon?
Azt a sor 2-es Honda 500-as és Kawa 650-es divatcruisert nem szeretné semmiképpen.
Kösz! -
#126678
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#126671
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126671
üzenetére
Világos, én úgy értettem, h itthon. Tehát hazai forumokon, hazai Honda visszahívással kapcsolatos cikkek egyszerűen ezt a történést nem említették. Most is rákerestem, nincs semmi, csak a kardán visszahívást fújták itt. Sőt, néhányan felhívták a helyi Honda kereskedőjüket (holnap én is rácsörgök a Reál-ra), és még ott sem tudtak róla..
Mondjuk ebből következhet az is, h a "hibás széria" nem jutott Mo.-ra..?! Mert eddig 2 ilyernről tudok amivel itthon volt baj, mindkettő import motor volt. Fene tudja. Ami viszont biztos h csak a gyártás eleji modelleknél fordul elő. Facelift-nél még nem volt ilyen probléma.
Valamint ami még érdekesség lehet, h a DCT-nél az első példányoknál sem volt ilyen gond, mivel ott dupla olajszűrő van. Külön van egy filter az automata váltónál is.De jam, jogos felvetés ez is, a fémrészecske nyilván már vándorolhat a blokk bármely részében.
Noh mind1, igazából én nyugodt vagyok, az enyém a típus gyártásának utolsó darabjai közül való, hidegen semmit nem szoktam hajtani és azért igyekszem nem kizárólag nyomatékból motorozni vele. -
#126670
runner 125
nagyúr
BurgBurg
#126669
-
#126667
runner 125
nagyúr
etnies
#126155
runner 125
nagyúr
válasz
etnies
#126155
üzenetére
Noh, a múltkori 1.2-es VFR hajtókarprobléma bekerült a típus csoportjába is, ott is elég alaposan át lett rágva, a minap egy srác talált egy ilyen cikket:
"HONDA UK is recalling 392 VFR1200F machines over metal shavings inside the engine, which could result in engine failure, the company has announced."
A cikk dátumából is látszik, h a motor megjelenésével egy idejű, így minden bizonnyal valamilyen gyártástechnológiai hiba eredménye lehet a blokkban maradt alu forgács.. Simán elképzelhető, h valamelyik robot fúrás után nem, vagy nem megfelelően távolította el bizonyos helyekről a sorját.
Szóval e szerint az első példányok lehettek érintettek (motorszerelős emberke is ilyen motorról postolt).
Tehát, ebből kiindulva nekem nem tűnik globális típushibának. -
#126660
runner 125
nagyúr
mokus1
#126659
-
#126602
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#126464
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126464
üzenetére
Nem tudom a mostani grafitos milyen.
Az egyik gépem első lengőkarjai forgáspontjainál nincs szimering. Ha lenne eleve kitolná a zsírzószemen keresztüli zsírzás. Tehát bőven megvan az esélye h 1 vizes nap után (patakátkelés, stb.) a víz bentebb juthat.
Rendben, hajózsírt elengedem, köszi.Közben utánakerestem, a Motul Tech Grease pl elvileg ilyenre kifejlesztett zsír, szóval bepróbálom azt.
Pocee
Köszi neked is! Igen, a sűrű szétszedés megoldás lehet, de sajna erre nincs időm. A fenti Motul nem drága, bepróbálom azzal.
-
#126463
runner 125
nagyúr
Pocee
#126461
runner 125
nagyúr
válasz
Pocee
#126461
üzenetére
Pocee, elég régóta nyomod az endurot, segíts, forgáspontokhoz / zsírzószemekhez milyen kenőanyagot használtok ti?
Elindultam először a grafitos zsír mentén - igazából eddig is azt nyomtam - aztán sidebyside-os csoportban írták a fiúk, h az az azért nem a legjobb, érdemes vízállóbb anyagot használni, mint pl hajózsírok (Motul Nautic Grease)
De más véleménye is érdekel a témában!
Köszi! -
#126381
runner 125
nagyúr
ot93
#126380
runner 125
nagyúr
Mire fogod használni? Mert egy WR és ez a 300-as CRF szerintem nem egy szint. Nem akarom degradálni ezt a CRF-et, de ezek számomra inkább ilyen városi futármotorok, mintsem komoly endurok.. szóval, külsejükben oké, h az, de a célközönség is 98%-ban aszfalton használja. A-B-be tökéletes, mert a kb 27 lóval, megfelelő alap szervizek mellett biztosan sokat elmegy a 300-as blokkja, megkockáztatom, h akár 60-70.000km-t is.
2 millió fölött szerintem találsz használtan (1-2 évesen) CRF450L-t. Kinyitott állapotában 45 ló körül van, 6-os váltó, komoly futómű, CRF450R váz, stb.. az tényleg dualsport gép. -
#126193
runner 125
nagyúr
Steven
#126170
runner 125
nagyúr
válasz
Steven
#126170
üzenetére
V4 Multistrada? 1 órája jött ki a cikk: A szelepvezető miatt komplett blokkot cserélnek a Multistrada V4-nél
Amúgy nyilván, a "presztízsérték" is be van építve az árába, viszont szerintem nem megkerülhetetlen az a megannyi technikai specifikáció, amitől GS a GS.bajnokpityu
Igen, ez valóban így van.. az első VF elég ganéj volt.
Faxa az a Triumph.
Az új Rocket 3-ra mocskosul hegyezném. Remélem egyszer összejön egy olyan.Ferdzsoo
Igen, a GS világ kicsit olyan, mint a SUV-k.. megállja a helyét enyhébb terepen is.
Kösz.. egyébként szokható, uralható.
Kipörgésgátló van, nagy fasságot nehéz vele csinálni. -
#126165
runner 125
nagyúr
Ferdzsoo
#126161
runner 125
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#126161
üzenetére
Egyébként én is..
Egy 1250-es GS-re szívesen lecserélném, de amilyen gyűjtögető életmódot élek, nem tudom h megválnék-e ettőlafoskikönyökölőVFR-től.
Steven
Gyöngyházfehér-fekete kombó szerintem mérföldekkel ütősebb. A piros egyébként sem piros, hanem inkább ilyen meggybordó. Ez a szín kb a '90-es évek végén, 2000-es évek elején volt nagy divat az autóiparban.
-
#126067
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#126057
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#126057
üzenetére
Jogos, simán benne van a pakliban, h ha akár 1 mm-t is elment, folyton ki fogja túrni a szimeringet.
Ezért is ér 1-et csupán.
fattyu
Na király, grat! K5-höz képest formailag az már nagy ugrás.
Lassan mindenki 2 motorral nyomja. Nincsittvásságkérem!
Off, múltkor a VFR-s cimborámmal beszélgettünk, szóba kerültek a motorjai. Elsőre ő sem tudta összeszámolni, de végül kijött a 11db. -
#125903
runner 125
nagyúr
Mela Kehes
#125902
runner 125
nagyúr
válasz
Mela Kehes
#125902
üzenetére
Intruder oldaldoboz.
Google elsőt találat: [link] -
#125900
runner 125
nagyúr
Mela Kehes
#125891
runner 125
nagyúr
válasz
Mela Kehes
#125891
üzenetére
Egyik cimborámnak ilyen üvegszálból gyártott van az Intruder-én.
Szerintem piszok jól áll rajta. Mást nem is nagyon tudnék elképzelni rá.. egy klasszik Gici oldaldoboz nem ilyenre való.
Jah igaz, tudtam h Vitpilen a típus neve, de valamiért a KTM-hez csatoltam (bár ugye KTM is a Husqvarna, de ok.
)
_
A baleset kapcsán, amikor másodjára néztem, komolyan annyira megdöbbentő az egész, h a motoros mindenféle reakció nélkül rongyol bele.. egyszerűen szürreális. Mintha egy lezárt pályán, bábuval illusztrálnának egy ilyen erejű becsapódást. -
#125865
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Biztos olvastátok, h a minap egy motoros telibevert egy mentőt.
Itt a videó a balesetről.
Basszus, csóró KTM-es mennyivel verhette telibe? A kameraképen is csak suhanva látszik. Nyilván nem akarok fotelszakértőt játszani, de így videó alapján inkább közelített a 100-hoz, mint az 50-hez.
Kíváncsi leszek, h a mentőst előveszik-e. Nyilván ő ment át a pirosan, s persze rendben van h használt villogót (gyanítom szirénát is), de tudomásom szerint ilyen szituban ha piroson fog átmenni, mindenképpen a mentősnek meg kell bizonyosodnia, h megkapta-e a piros ellenére az elsőbbséget.
A videón látszik, h észleli a motort, mert felvillanik a féklámpája és próbál jobbra kanyarodni, de nyilván már késő. -
#125758
runner 125
nagyúr
etnies
#125741
-
#125252
runner 125
nagyúr
vendingo
#125251
runner 125
nagyúr
válasz
vendingo
#125251
üzenetére
Egyébként érdekes dolog ez fullra lemerült akksi megmentés. Saját példámból kiindulva a Suzuki-t még a megvétel évében (néhány éve) télen kb 3 hónapig nem használtam, le is merült fullra, de olyannyira, h 2V környékén lehetett mérni a feszültséget. Gondoltam ez bizony kuka, de kíváncsiságképp rádugtam a CTEK MXS5.0-t, ami elviekben egy "intelligens" több lépcsős, elég profi töltő hírében áll. Nos, olyannyira intelligens, h rögtön az elején kisípolta az akksit, h nem tud vele mit kezdeni.. ekkor egy cimborám ötlete mentén utolsó próbaképp áthozta a régi ruszki töltőjét, rátettük 10 percre, az lendített bele annyi energiát, h utána már át tudta venni a CTEK, és 2 "regeneráló" töltés után azóta is tartja magát elég jól.
-
#125198
runner 125
nagyúr
Micsurin
#125195
runner 125
nagyúr
válasz
Micsurin
#125195
üzenetére
Frankó gépek, csíptem nagyon.
De tény, h a 250kg-jával, csutkakormányával nem egy tipikus városi cirkáló. Oda ritkán mentem be vele, de nem lehetetlen küldetés. Ami megmaradt, h nyári melegben tekertek a ventilátorok városban folyamatosan, az oldalhűtő nyilván nem olyan hatásfokú.Ha olyat szeretnél azt figyeld, h ABS-es legyen, mert néha feltűnik 1-1 ABS nélküli is és sokan azt hiszik h már alap volt az összesen.
Mosquito
Úgy korhű! -
#124559
runner 125
nagyúr
F1DO
#124553
-
#122333
runner 125
nagyúr
etnies
#122330
runner 125
nagyúr
válasz
etnies
#122330
üzenetére
Jó h nem balkáni kutyázol le b@szod!
Hidd el, ismerem az európai kereskedelmi magatartást. Mivel megjegyzem, h azért illik óvatosnak lenni, már le vagyok degradálva gondolkodásügyileg?!
Erről a megnyilvánulásodról meg pontosan az a véleményem, amit 9/10 megélhetési nyugatra emigráló magyar viselkedése mutat a határ átlépése után. Miután kimennek külföldre dolgozni - onnantól ők már tősgyökeres helyiek. A többi otthon élő lenézett, elmaradott gondolkodású kelet-európait már tört magyarsággal hívják telefonon.
Azt meg természetesen nem is boncolgatom, h a motorodat te is a keleti-európai pornép magyar szerelőkhöz hordod, és egy magyar forumon kéred ki a véleményt..
Beszarok, komolyan. -
#122329
runner 125
nagyúr
djeperto
#122325
runner 125
nagyúr
válasz
djeperto
#122325
üzenetére
Na, jól hangzik ha megy a töltés úgy is.
Kínai ütésállóból szerintem a vezeték néküli töltésfunkciós teló tuti van vagy 100k.. annyit már nem ért nekem a projekt.Haha, ugyanilyen lámpám van.
Most frankón azt berheled szét?
etnies
Tuti nincs más korlátozás, kis betűs rész? Azért furcsa h csak úgy engednének vagy 45-50.000ft-ot a piaci árhoz képest. Pl. itthon meg szerintem mindenhol az előfizura vett készülékeket is megkapod jutányos áron, 1-2 év hűséggel, havidíj mellett és nyilván ha idő előtt bontasz jön a kötbér, h a szolgáltató ne bukjon a készüléken. -
#122299
runner 125
nagyúr
vendingo
#122296
-
#122295
runner 125
nagyúr
Horvi
#122294
runner 125
nagyúr
válasz
Horvi
#122294
üzenetére
Nekem is megfordult a fejemben, h nézek valami első generációs, legnagyobb kijelzős (6S Plus néven futott talán) Apple-t, de ugye a vízállóságot cseszhetem.
Ez volt az egyik fő érv a strapaphone mellett és baromi nagy akku. Oké, USB-ről tölthetőek, de azért az a kapcsolat sem használható esőben, legalábbis én nem láttam még olyan motoros USB töltőt, ami bedugott kábel mellett is vízmentesen zárna.. emiatt muszáj figyelembe venni a nagy akku kapacitást. Noh ez egy 6-7 éves nagy kijelzős készüléknél kapásból akksicserét jelent és még akkor sem tudja folyamatos netkapcsolattal azt, amit egy ilyen strapaphone.
Meg persze a másik, h ötvenpárezer ft-ból kijött mindez és gyakorlatilag kompromisszumentesen használható kizárólag navira. Nem féltem, ha leesik (reméljük ) semmi baja nem lesz és tényleg baromi korrekt ezért a pénzért a hardver. Kíváncsiságból nyomkodtam a napokban, csináltam néhány összehasonlítást az iPhone-nal és azt kell mondjam, h alap műveletek mellett (levelező, messenger, böngésző, NAS elérés, navi) gyakorlatilag hozza ugyanazt a felhasználói élményt.
Jah és ami még eszembe jutott, h akkor már használom Polaris-on is ELM327-es, blutetooth-os OBD 2-es csatival és mondjuk az OBD Mary appal egy informatív műszerfalnak/ diag.-nak is.
Most pl nézem a fent említett SP Connect cuccost, 11 Pro Max-ra 40 rongy a konzol + tok. Szerintem az qrva sok. Főleg úgy, h a tokot folyamat cserélgetnem kellene, mert a gyári kinézetű bortokban tökéletesen megy a vezeték nélküli töltés, addig ebben tuti nem működik.
Más felől a folytonos rezonancia engem tényleg aggasztott. Több bejegyzést találtam én is, h az optikai képstabilizátort kinyírja. A motoros navikat meg már kitárgyaltuk, az xRider elég gagyi (volt olyanom), más felől a WinCe már 15 éve is egy foshalmaz volt. Nem is értem, h a Wayteq is miért nem fejleszti ezt az xRider-t és pakol rá mondjuk Android-ot valamilyen minőségibb csomagolásban.
Szóval így lyukadtam ki a már fent részletezett megoldáshoz. -
#122277
runner 125
nagyúr
zgospel
#122273
runner 125
nagyúr
válasz
zgospel
#122273
üzenetére
Na menj már...
Az nem azért van, amire elsőre gondolsz. Most úgy tűnhet magyarázkodni fogok, de korábbi fotón láthattad, h a VFR alatt is van cucc. Ugyanis a gyantát állandó, éles, fém nyomás 1-2 hét után "benyomja". Nem marad bent a nyom, mert visszarugózza pár óra alatt ha arrébb tolod róla a motort és 2cm-rel odébb húzod fel. Szóval, mozgatja a fene őket, így inkább fogtam két rongyot ami a kezembe akadt és alájuk dobtam. De tköm, kösz h felhívtad rá a figyelmet, így ezt is meg kellett magyaráznom, h ne nézzenek hülyének a read-only topiklakók... -
#122272
runner 125
nagyúr
djeperto
#121936
runner 125
nagyúr
válasz
djeperto
#121936
üzenetére
Hejj, na ez elég gyors volt, ma meg is jött a motyó.
[kép]
(Kínaiak okossága, h az adóparadicsom Luxemburgból jött a készülék. Így gyakorlatilag az EU-ba érkezéskor kifizeti a kínai a minimális adót, vámot, így gyakorlatilag a többi országba, ahol jóval magasabb költségek terhelnék a készüléket közvetlen kínai szállítás mellett, már plusz ÁFA és vám nélkül jut el.)
A hardver tök jó, teszi a dolgát szépen, RAM csak navi mellett szerintem sose fog elfogyni. Maps, street view is zökkenőmentes, 11 Pro Max sebességet hozza ezen téren. Nyilván a 37dkg nem könnyű, de cserébe tényleg brutál masszív.
A kijelző fényerejét néztem kint is, azért a mai csúcs készülékekkel nem veszi fel a versenyt, de élhető.
Apropó akksi. A rendszer szerint utoljára 286 napja volt feltöltve 100%-ra az akku, valszeg akkor került le a gyártósorról. Noh amikor én beaktiváltam, 78%-on volt. Valszeg tényleg valós lehet az a 10.000mah kapacitás.
Hétvégén megpróbálom élesben is. -
#122267
runner 125
nagyúr
z123456789
#122265
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#122265
üzenetére
Alapból 400-as igen, de 220-as motort rakott rá már valaki.
Ezért is vettem meg. Van egyébként 400V-om is, csak így egyszerűbb volt a dolog, illetve az eladó adta hozzá a gyári 400-as motort is, szóval átalakítható ha arról van szó. -
#122254
runner 125
nagyúr
fattyu
#122242
runner 125
nagyúr
válasz
fattyu
#122242
üzenetére
Jó is a vidéki élet. Főleg ezért.
Ennyi géppel már baromi sok mindent meg lehet csinálni. Az az esztergagép is komoly holmi. Sajnos nálam ezek már nem férnének el. Lett kialakítva egy 9-10 m2-es külön műhelység, ami a garázsból nyílik, meg nyilván a kert felől, de csak kompaktabb gépekkel van berendezve. Alap szereléshez, barkácsoláshoz nyilván elegendőek.
Oszlopos fúróra én nemrégiben csaptam le jofogason. 1971-es öntvény gép, abból korból származik, amikor még volt ipar Mo.-n..., tehát Made in Hungary, győri gyártás. 90kg a tömege. Olyan pontos minden komponense, h az élére állított 1ft-ost át lehet fúrni vele.
A mai javarészt lemez oszloposfúrók a közelébe sincsenek egy ilyen gépnek.
[link] , [link] -
#122147
runner 125
nagyúr
z123456789
#122140
runner 125
nagyúr
válasz
z123456789
#122140
üzenetére
A legjobb ez benne, de tényleg. Jó, azért rendszerint egy 40-50km-es célpontot ki szoktunk tűzni, de nyilván próbálunk olyan földutakon menni, ahol még előtte nem, aztán érzésre betájoljuk és go. Így megvan mindig az útvonal izgalma, változatossága, újdonsága.
Nyilván azért 20-30 percenként rá szoktunk nézni a Maps-re, h mégis jók vagyunk-e, de eddig meglepően jól tartottuk mindig az irányt érzésre is. -
#122095
runner 125
nagyúr
Geresics
#122094
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#122094
üzenetére
Olyan cross / enduro csizmát én nem nagyon láttam még, ami vízálló lenne. Legalábbis amikor 5-en, 6-an elmegyünk terepre mindenki mondta már, h "beázott" a csizmája és eső sem kellett hozzá.
Talán korábban linkeltem már, Oneal Taranis van, kényelmes, meg minden ok vele, viszont elég merev. Szerintem ez is közrejátszott, h tavaly elreccsent a térdem benne, ha nem tartja ilyen masszívan térdtől lefelé a lábat, akkor lehet semmi nem történik. Ha most újra vennék, akkor mindenképpen valamilyen soft enduro csizmát keresnék, ami sokkal puhább. -
#121973
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#121962
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#121962
üzenetére
37dkg a strapateló és 27dkg a Garmin navi.. az 10 dkg különbség. Nem mondom h nem érezhető, de azért na, a Garmin sem pehelysúlyú.
Céges és 64gb-s.
-
#121960
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#121959
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#121959
üzenetére
Miért egy sima okostelefont hasonlítasz? A legelső postomban direkt a linkelt ütésálló, vízálló outdoor készülékből indultam ki, mint motoros gps alternatívák.
A kifejezetten ütésálló, vízálló, 10.000mah-s akksival szerelt készülékek a klasszikus okostelefontól messze állnak. Feltételezem, h emiatt a rezonanciát / esetleges becsapódást, szélsőséges hőmérsékleteket (tűző napfényt) mérföldekkel jobban bírják, mint egy átlagos mobil, tehát valószínű valamivel masszívabb a nyákok, belső alkatrészek rögzítése is, stb.
Más felől tudod te is nagyon jól, h amire ráfogható, h "motoros" (legyen az GPS, trikó, füldugó, stb), azok iszonyatosan túlárazhatóak, mert a motorozás drága hobby, úgyis megveszik. Nos, pontosan ez a véleményem a 180.000ft-os Garmin-ról. Lehúzás.
Harmadrészből én a fenti ütésálló telót nyilván nem első számú telefonnak vettem és, mint navi alternatíva is úgy gondoltam, h meglévő telefon mellé ajánlott beszerezni. Tehát az a fajta esetleg probléma ami felléphet, h hívásnál kidob a naviból, így kapásból megoldott.
A szoftveres részről pedig nem is beszélve. A motoros Garmin navinál van 1 szoftver és pont, míg egy ilyenre halom alternatíva elérhető, köztük kifejezetten outdoor app-ok, amik a földutakat is mutatják vagy szimplán a Maps műholdnézete is elérhető, ami nem csak a legtöbb alkalmazásban rögzített túra földútvonalat jelöli, hanem látod rajta az utolsó erdősáv mellett elhúzódó utat is.
Tehát, nem mondom h arra amire való egy ilyen Garmin navi rossz lenne, de egyre inkább azt érzem, h már csak egy szűk (sznob ) réteg ruház be ilyenre.
De majd tesztelem, aztán írok. -
#121944
runner 125
nagyúr
djeperto
#121936
runner 125
nagyúr
válasz
djeperto
#121936
üzenetére
Sima standard verziót vettem, 4GB RAM-mal. Mondom, nekem kizárólag navigálni kell, maps, waze, geo tracker.. feleslegesnek tartottam az erősebb, drágább verziót.
Jah és annyi még, h banggood-ról vettem, ott olcsóbb volt.Ami tetszett, h gyakorlatilag ugyanakkora képátlót és felbontást tud, mint a 11 Pro Max-om. Illetve 10.000mah-s akku. Bár, azért vannak fenntartásaim a kínaiak szavahihetőségével kapcsolatban. De ha már ténylegesen legalább 5-6000mah-s van az akku, már akkor is simán kihúz egy teli napot, végig online kapcsolattal, bár valamilyen töltést ki akarok építeni a DR-Z-re is.
Viszont a 370 grammos tömeg azért combos. Ez már az a szint, ami a madzag nélkül viselt fürdőgatyát lehúzza.
De írok majd ha megjön, 1 hét kb.Motorral nem voltak extrém útvonalak és max 1 hét volt a leghosszabb. Olaszo., Szerbia, Ausztria, Szlovénia, Szlovákia. De ez h jön ide?
Ha arra célzol, h olyan helyre is tévedhet az ember, ahol nincs net, akkor van egy halom alkalmazás ami Google térképeket offline is baromi jól tudja használni / kezelni.
De igazából ezt a telót nem interkontinentális túrákhoz vettem. Eddig a szifon is frankón működött erdőben, terepen. Pusztán kormányra helyezve kényelmesebb lesz az elérhetősége és kevesebbet kell megállni
-
#121931
runner 125
nagyúr
Micsurin
#121929
runner 125
nagyúr
válasz
Micsurin
#121929
üzenetére
Azért helyén kezelem a dolgokat, az enduro nyilván erről szól.
Inkább jobban érdekel az, h milyen típusú kaputelefonnal készült a videó?!
csongi
Kösz az infot, egy WP6-ot berendeltem végül. Baromi kíváncsi leszek, de ha tényleg megbízhatóan, tartósan teszi a dolgát, akkor alapvetően kijelentem, h a sok 100.000ft-os Garmin és egyéb motorra optimalizált drága naviknak abszolút elveszett a létjogosultságuk manapság.. -
#121913
runner 125
nagyúr
Geresics
#121908
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#121908
üzenetére
Nekem is az ugrik be amit Micsurin és imrufo írt, biztosan lehetet állítani ott is az érintést. Ájfonon is van erre néhány opció, sőt van kifejezetten kesztyűs módja (AssistiveTouch) is.
csongi
Hm, köszi. Van konkrét oka, esetleg rossz tapasztalat?
Ebből a gyártóból a WP6 szimpatikus, első blikkre jobb az ár/teljesítmény aránya. -
#121905
runner 125
nagyúr
norbert1998
#121900
runner 125
nagyúr
válasz
norbert1998
#121900
üzenetére
Ok, köszi! Banggood-ról rendelném, ez nem is kérdés.
baboss
Na király, köszi neked is, akkor van közelibb referencia is.
Ez már drága, ennyit nem akarok kiadni rá, sőt, lehet h inkább még lentebb mennék.
martonx
Érthető, köszi, azt sejtettem, h a linkelt verzió már korrekt hardver, de maps-en én nagyon gyakran használom a műhold nézetet off road-ozáskor, pontosan a részletek miatt. E miatt pedig azért örülnék egy minél jobb ppi értéknek, tehát a linkelt verziód baromi jó árú, de 720x1440 pixel.
vlevi
A fotón lévő alu tartóval ilyen gond nincs. A 11 Pro Max-om gyári bőrtokkal lazán belefért.
Nekem csak terepre kellene, mivel tök ismeretlen földutakon, erdőkben bolyongunk, így előre megtervezett útvonal soha nincs, tehát jó ha van folyamatos netkapcsolat, de azzal nincs gond, telóról osztanék rá. -
#121899
runner 125
nagyúr
jacis
#121781
runner 125
nagyúr
válasz
jacis
#121781
üzenetére
Hejj,
Na, hasonló gondom van nekem is. Megjött az aliexpress-es aluból mart tartó. Maga a konzol qrva jó, masszív. Nem bánom, h elenegedtem a quadlock-ot.
Fel is dobtam tegnap:
[kép]
Egy hátránya van. Ha nincs benne teló be kell fullra csavarni, mert kotyog, zörög.
De a lényeg, h az ájfont nem merem belerakni. Illetve, leginkább attól tartok amit te is írtál, én is találtam hasonló bejegyzéseket yt videók alatt, miszerint az extrém rezonancia tönkreteszi a képstabikat.
Ezért arra jutottam, h életemben először lesz egy Android-os telóm, abból is valami kínai strapafón.
Milyen telefont vegyekbe tojtak rám, nem vágom ezeknek a hardverét (azt tudom, h droid kell a vas h ne akadjon..![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), szóval kinéztem ezt a csodát: Ulefone Armor 7E
Kizárólag navigálásra (hotspot netkapcsolattal), maps-re, háttérben futó adatokat rögzítő appokhoz elég ez a hardver ugye? Esetleg használt már valaki ilyen brand-et? Azért remélem, h ez nem az a kínai telefon, ami 1 évig elmegy, aztán dobhatom a kukába.
Kösz! -
#121543
runner 125
nagyúr
F1DO
#121541
runner 125
nagyúr
Néhány tesztet megnéztem gyorsan a DJI-ról. Értem én, h a GoPro-nál túlszaturáltabbak a színek, de a DJI színei nálam nem természetesek, hanem fakók. De mondhatnám szarnak is.
A Hero 8 kontrasztban, színben, dinamikában mérföldekkel jobb. Szerintem nem kérdés, h azt a 45k felárat megéri-e a GoPro. -
#121512
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#121511
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#121511
üzenetére
Jah, a Big Bang az igazi Joker!
Aztán végül 10.-re meglett neki a jogsi. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- OLED TV topic
- Elektromos autók - motorok
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 128GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Eladó ASUS TUF Gaming F15 (TUF507ZV4-LP121W) i7, 24gb ram RTX 4060, gamer laptop!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max/
- AKCIÓ! szinte RAM áron adom! MSI Vector GP78 HX13V i7-13700HX RTX4080 32GB DDR5 1TB QHD240 1 év gari
- Borzasztóan cuki, elegáns, HALK fileszervernek bőven elég teljesítménnyel és elegáns megjelenéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest