- MWC 2026: Kezünkben a Vivo V70, megvan a magyar ára is
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- MWC 2026: Hálózattechnológiai mélyvíz Bóday Tamással. Mint rendesen.
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#155139
bacus
őstag
norbert1998
#155138
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#155138
üzenetére
Ez még a DL650? Ha igen, az olajfogyasztás mindnél előjön, ha tartósan 5-6e fordulaton hajtod vagy felette. Sajnos az normális.
Az 5,1 literes fogyasztás is az, főleg ha ez még nem a két gyertyás változat. Olyan 2016 utániak viszont rettenet takarékosak, ott simán le lehet vinni 4l alá a fogyasztást, ha finoman gyorsítgatsz.A 2014-15 előtti DL1000-ket is kerüld, ha a fogyasztás fontos, mert ott a 7 literes fogyasztás jó érték. Nyers erő fék és futómű nélkül
. Viszont az újak abból is simán 5l alatt fogyasztanak autópálya tempóig. -
#155137
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#155125
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#155125
üzenetére
megnéztem ezeket a tükröket, nos nekem ez van temuról (akcióban 5e forint), a bukócsövön teljesen jó, csak felesleges.
Az egyiket fent hagyom bőven elég, nem kell mind a két oldalra, illetve jobb lenne egy magasabb helyre tenni, mert állok, a bukócsővön 150 cm -re van a tükör.Egyébként jó, mert azért volt pár eset, mikor állat módon előzött valami autó, miközben álltam, az meg tud ijeszteni.
Talp szélesítőm nekem is van aliról, kiváló, volt/van kulacstartó, kieg lámpa, vázhoz tépőzárral rögzülő táskák, ezek mind remek dolgok.
Idén - életemben először - jól jött volna egy kis benzines palack is, nem is nekem, de a túratárs az utolsó cseppeket is kimotorozta. Ha netán olaszországból támadjátok a Mangart -t, majd onnan a Vrsic hágót, ott sehol nincs benzinkút, még olasz oldalon tankolni kell ! -
bacus
őstag
Nem kell ezt a temuzást komolyan venni. Nyáron én is össze vissza rendelgettem, kvázi ez is egy szórakozást jelentett, összeválogatni az ezer hülyeségből azt az 1 értelmeset, ami mellé még kellett 4-5 értelmetlen
, hogy ideszállítsák. Kis feleségem rengeteg ruhát, cipőt vásárolt, amik ha pár alkalmat kibírnak már megérte, de úgy néz ki, nagyon túlteljesítették már az árukat így is. És van amit próbaként fel is rakok, pl jött két ram golyóra rakható visszapillantó tükör. Arra gondoltam, hogy mivel sokat megyek állva, felteszem úgy a bukócsőre, hogy mikor állok, akkor hátra lássak. Nyugi, már leszedtem
legalábbis az egyiket.Mondjuk az ilyen alapvető dolgokat sosem cserélném kínaira, mint kormány kiemelő, fékkarok, lábtartó.
A gyári bmw navi 6-t most váltotta egy chigee aio-6. Ez egyelőre nagyon tetszik, nem is egy olcsó carpuride klón árilag, de szolgáltatásait tekintve sem.
-
bacus
őstag
válasz
Rush77
#155067
üzenetére
Vagy van valami fogyasztó, pl egy led visszajelző ami megy. Ez is lehet oka, hogy merült az akku. Vettem annak idején gps-t, sim kártyást, hogy ha ellopnák a motort is tudjam, hol keressem. (már ha nem blokkolják), az 2 hét alatt simán legyilkolta az akkut úgy, hogy nem egy betonbunkerben keresgette a műholdakat.
Aztán jártam úgy, hogy haver a szivargyújtó csatlakozót állandóra kérte, hogy tudja használni akkor is, ha a motor nem járt, amibe bele dugott egy 5V-os kis usb-s valamit. Ez 2-3 nap és már nem indult a motor.. -
bacus
őstag
válasz
dbj19
#154877
üzenetére
Főleg városi használatra és biztos nem vennék zartat. Inkább egy olyan nyitható amit lehet nyitva is használni, rögzül a sisak nyitva, vagy még inkább egy teljesen hatrahajthato allut ami akarom zárt akarom nyitott sisak.
Olyat vegyél, ami jó rád, lehet bármilyen jó tesztje, értékelése, ha neked kényelmetlen vagy nagy néhol.
-
bacus
őstag
válasz
mattheus
#154852
üzenetére
"Nem tudom, hogy hová fog kifutni a motoros karrierem. "
Mi se tudjuk"ésszerű határok között váltanék"
Mindenki így kezdi, de óva intelek attól, hogy az ész szerű határokat CSAK a pénzügy határozza meg. Azt tuti megbánod."magasságommal"
Nem vagy extrém magas, 189 cm max tankvezetőnek magas, motorosnak nem."vihetem pár kisebb túrára"
Ez majd kialakul, egyedül ülni a motoron sokkal jobb. Én szívesen viszem feleségem 1 napos kirándulásra, de egyelőre nem tudom elképzelni, hogy 1 hétig menjünk. Sztem a 2. nap már szenvedősebb lenne, a 3.-tól, meg kín. -
#154784
bacus
őstag
macilaci78
#154783
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#154783
üzenetére
nem is vadulsz kicsit sem?
-
#154777
bacus
őstag
Topiccsendőr
#154776
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#154776
üzenetére
Nem akartalak megbántani, pláne nem megsérteni !
Ezt nem tudom, hogy félnek e, de van egy olyan mondás, hogy jobb félni, mint megijedni. Lehet félnek és nem mennek gyorsabban, viszont nem is kerülnek olyan bajba amit nem tudnak kezelni.
Egyébként is tudom, hogy itt mind kivételek vagyunk
-
#154774
bacus
őstag
Topiccsendőr
#154764
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#154764
üzenetére
"akar kocsival is mehetett volna"
Sztem nincs igazad, a motoros élményt nem kapja meg autóval, muszáj motorral mennie.
Miért kell a motorozást összekötni a nagyobb tempóval, hogy motorral mész, akkor az csak gyorsan jó? Te is tudod, hogy nem vagyunk egyformák, van aki szerint 200 alatt nincs élet, és van aki babettával is nekiáll túrázni.
Nekem nincs ingyen a gumi, olaj, de akkor és ott nem ez számít, hanem az, hogy motorral mehetek azon az úton, egyébként meg nem is mennék oda. Feleslegesen nem égetem a pénzt, szeretnék eljutni majd Spanyolországba is, vettem egy utánfutót, hogy spóroljak az oda úton.
"Szuk hagonal en, a nem erre valo autommal is utolerek jopar turamotorost"
Na és? Utoléred, megelőzöd, nincs dolgod többet velük. Ez motorral még inkább így van, kb 1 motor megy el mellettem, míg én 100-t vagy 1000-t előzök, de mindig lesz pár gyorsabb, rutinosabb, de lehet csak helyi.
Számtalanszor van, hogy mondjuk keresek valamit, nyomkodom a gps-t / telefont, lassan megyek, elmennek mellettem. Nem fordul meg a fejemben, hogy na ezek most azt hiszik nem tudok motorozni és beültetnének egy autóba. De ha azt is hiszik, hol érdekel? Ezek közutak, ahol nincs köridő, minimum sebesség amivel részt vehetsz a forgalomban.
"nem eleg kompromisszumkesz egy motorhoz"
Ebben van egy fél igazságod, de azért ne mondjuk már, hogy motorral be kell szopd az összes időjárást, mert nem vihetsz aláöltözőt, váltókesztyűt, stb.
Lassan 20 éve leköltözöm nyárra ide a Balaton partra, kempingezni. Na most sokaknak az van az eszébe, hogy kemping = nomád, pedig itt van infrastruktúra, nem kell a bokorba vizelni/szarni, nem kell elásni, nem jön a medve, de van internetem, tudok innen dolgozni akár heteket, sőt esténként 3m-es képátlóval filmet nézni. Nekem a motorozás sem nomád, kompromisszumos. Legyen nálam minden (és szokott is), ami kellhet. (inkább szálloda/apartman, mint sátor, hogy ne kelljen otthon hagyni valamit, mert az nem fér be) -
bacus
őstag
válasz
Csandi
#154759
üzenetére
Idén úgy indult a Transzfogaras túra, hogy békéscsabai havernek nem jött meg időben a gumi. Elmentem a Blue Moon-ba, elhoztam egy pár gumit, majd felkötöttem a motorra.
Sztem van tank, aminél szélesebb lettem, mégis úgy mentek keresztül a városon a sorok között, mint kés a vajon. Szerintem belenéztek a visszapillantóba és azt mondták, hogy ennek még gumi ütközői is vannak, jobb ha lehúzódom...
Amúgy itt volt 8 felett először a fogyasztásom, mert ez a kép 13h kor készült és 15h-kor már a gumizták a motor Békéscsabán.
-
#154763
bacus
őstag
macilaci78
#154762
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#154762
üzenetére
"ha már vadulok"
-
bacus
őstag
A túradobozok, túratáskák, ahogy a nevükben is benne vannak, túramotorokra valók. Szerintem ott nem is néznek ki rosszul.
"ilyen atomra megpakolt dobozos motorok helyett én sem értem miért nem autózik már az ember"
Erre több válasz is van:
1. mert teljesen más motorral menni valahova
2. van ahova nem is lehet eljutni autóval (Afrika, Ázsia bizonyos részei)
3. motorral egy szűk hágót lehet élvezni, míg autóval, hát inkább csak hányingert lehet kapni, meg nézni mikor kell valahova kiállni még időben
Azért kedvelem jobban a csillagtúrákat, mert nem fullra felcuccolva kell ott túrázni, inkább csak az oda és visszaúton van zavaró csomag. Persze topcase nélkül én még sztem 1 métert sem mentem, (illetve de, a GS-en megtartotta a tulaj, ott az első utam a Shoxba vitt, megvenni az alu doboztartó konzolt a meglévő dobozomhoz.)
Oldaltáskákat jobban kedvelem, mint a dobozaim, van mindkettő, ugyanarra a konzolra lehet feltenni, így kényelmes. A fogyasztás miatt sosem szoktam tartósan 150el menni, mert ott felcuccolva dobozokkal már 8-9l/100 km -t eszik a motorom, míg 110-nél csak 5litert. Engem zavar, hogy égetem feleslegesen a pénzt, ennyire általában nem sietek.Feldobozolva is lehet dinamikusan haladni, persze lehet szélesebbek vagyunk, amit figyelembe kell venni előzéskor, de azért ledönteni a motort még nem sikerült annyira (nekem legalábbis), hogy a táskák leérjenek. (megkockáztatom nálam nem is lehet, mert más előbb leérne).
A hátizsák vagy egyéb ülésre rakott táska engem zavarna, voltam már így sátrazni, de az nem motorozás számomra, csak el kell jutni valahogy a célhoz.
-
#154699
bacus
őstag
macilaci78
#154698
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#154698
üzenetére
És? Attól félsz, hogy a random user eltűnik? Ha igen, akkor pont ugyan úgy lehet pótolni a képeket, mint most. De tudod mit? Felőlem jó így, ahogy most van, én amúgy sem raktam fel képet a motoromról eddig sem.
-
#154697
bacus
őstag
macilaci78
#154696
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#154696
üzenetére
hmm, nekem a google szolgáltatásai beváltak, pl a fényképeim 1990 óta fel van töltve (persze régen korlátlan tárhely volt, és az akkor feltöltöttek nem számítanak bele a mostani kvótába), nem igen emlékszem pár perces leállásra sem.
-
bacus
őstag
ha már vki csinál egy email címet, akkor lehetnének a képek egy google drive megosztason. Mondjuk a nicknév és motor. pl: bacus-r1200GS-1.jpg, bacus-r1200GS-2.jpg, stb.
A moderátorokok meg innen törlik, és csak a link szerepel.De jó lenne valaki lelkes, aki az egészet átnézi, mert pl a motoroso események Geresics fb.jára mutatnak, aminél nincs idei esemény (de lehet tavalyi se), meg a motoros boltok se biztos, hogy mind élnek, meg azóta lehet új, stb.
Tulajdonképpen egy hátránya van a topik gazda szerepnek (számomra), hogy moderálni is kell, mert valahol felel a topikért. Engem ez visszatart, mert pár helyen csinálom, csináltam, de mindig van sértődés vagy minimum egy rossz száj íz..
De hátha van akit ez nem zavar és vállalná. -
bacus
őstag
Nincs kedve valakinek ezt a témaösszefoglalót rendbe kapni? A sérülés után a képek is nagyon hiányosak, meg úgy általában, valahogy nem igazán érzem ezt jónak, hogy így vannak a képek berakva, lehet erre jobb lenne valami külön topikot nyitni, ahova csak a motorjaink képe mehet, a többit (a gratulációs hszket is) törölni.
-
bacus
őstag
válasz
Csandi
#154652
üzenetére
No részemről azzal zárnám ezt a témát, hogy azt mondani, hogy "bárki" meg tudja tenni ez nettó faxság. Szerintem éhen halnál ha annyit ennél mint én átlagosan, erre mérget vehetsz és az elmúlt 30 évem szól a háttérben arról, hogy mit és hogy kéne ennem..., de eddig egy van amitől nem hízom, ha ilyen keveset eszem. (de ettől sem fogyok)
Viszont én meg azt mondom (mert nem csak hájból lehet több), hogy "bárki" képezheti magát, lehet hatalmas tudású, 2-5 diploma egyáltalán nem elérhetetlen, egy jó erős nyelvtudás akár több nyelvből sem, ezért is "csak" pár órát kell tenni naponta... de nyilván erről is van statisztika, hogy hol tartunk mi, hol Európa, és hol vannak a "sárgák".
Ja és ahogy olvasom, ezek ott Ázsiában még a zenét is magas fokon művelik, mind.., igaz, ott hozzánk képest sokkál korábban kel fel a nap. -
-
bacus
őstag
válasz
vlevi
#154622
üzenetére
Ez a max 179kg ez elég kevés, nem tudom hogy fér bele 2 ember... dobozszett 15kg konzollal, cuccok bele meg 20 kg ( nálam ez is lightos, mert viszek szerszámot, illetve több napnál már vizet, kávét, stb), marad 140 kg amit egyedül túl lépek.. , de két sovány könnyű leptű sem igen fér ebbe bele ruhastol.
Azért a gs 250kg al király
-
bacus
őstag
válasz
HermannG
#154524
üzenetére
De akkor nem a rendszer szar, hanem némelyik személyes elem benne. A rendszer lehetne rugalmasabb, gyorsabb. Pl szeretnék egy E kategóriát a B mellé, lerakom a KRESZ vizsgát, utána egy tanpalyan megcsinalom a tolatas, megfordzlast, legyen egy rakomány rögzítés ha kell. Ehhez képest egy vagyon, meg járjak vezetni 37 éves B könnyű pótkocsis (sőt nehezpotkocsis is, ha belefertem 3500 kgba) gyakorlat után?
Ez rendszer hiba...
-
bacus
őstag
Pont ezt mondom, hogy sztem 200 km alatt csak azt lehet belőni, hogy két motor közül ennek szarabb az ülése. Az én motorom elvileg az egyik legkényelmesebb, kifelé az első napon meg se kottyant a majd 600 km, az utolsó napon meg 450-t végig szenvedtem, se ülve, se állva, se féloldalt ülve, se a hátsó ülésen, már mindenhogy fájt. Amit előző napokban kapsz sérülést, pl az alsó naci gumija, vagy egy varrás, stb, az egyre jobban fáj, egyre kellemetlenebb.
El se tudom képzelni magamról, hogy elmenjek fél évre túrázni úgy, hogy minden nap menjek 400 km etapokat, pedig hány ilyen csatorna van a yt-on.
-
#154385
bacus
őstag
macilaci78
#154379
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#154379
üzenetére
Oké, igaz, van ilyen ott is ahol mi használjuk, de azért lassan átmenve nincs gond, bizonytalanabb mint egy kerékpár, de mint említettem lehet használni ésszel. Senki nem mondta, hogy mindig mindenhol a maxal kell menni amit a roller bír.
-
#154375
bacus
őstag
macilaci78
#154373
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#154373
üzenetére
"-nincs elszámoltatva
És ezekhez csapódnak még a rolleresek, amikhez izommunka sem kell, kevesebb a kontroll, visszacsatolás, de legalább az egész konstrukció sokkal balesetveszélyesebb."Mindent is lehet észt nélkülözve használni. Én idén vettem két elektromos rollert, a feleségemé egy kis egyszerü ninebot 25 km/h -ra korlátozva, az enyém egy gépszörny, de az én súlyomat nem bírja el egy kicsi.
Normálisan használva - pl én kerékpár útra gondolok - már csak azért is mert a tömegünk és a sebességünk is hasonló, nem igazán balesetveszélyes, szerintem.
Elugrani fagyizni, vagy inni egy sört a szomszéd strandon, vagy egy faluval odébb, ideális."amikhez izommunka sem kell"
ahogy a motorozáshoz sem, mégis el lehet benne fáradni. Rolleren 15 perc álldigálás közben az egész testeddel irányítod a gépet, fékezésnél hátra levinni a súlypontod, stb, majd rollerezz kicsit.. -
bacus
őstag
válasz
fluxion
#154204
üzenetére
A gpx fájlban sok dolog tárolódik, nyomvonal, poi , navigalhato útvonal.
Ami csak nyomvonal, az nem navigalhato, azt a szoftver tudja esetleg átalakítani. Ha van garmin navid, ott a basecamp programba betöltve egy gombnyomás és lesz egy útvonalad.Mra app is megcsinalja, talán még az ingyenes rész is, gondolom még sok program van.
Régebben így nézett ki egy tervezés, google maps, majd annak a finomra hangolása az utak is oda húzása, majd gpsvisualizer.com oldalon link beillesztese, nyomvonal letoltes gpx formátumba, basecamp, útvonalla alakitas, majd újra a finomra hangolás, alakító pontok beszúrása, stb
-
bacus
őstag
válasz
Khaosz55
#154196
üzenetére
Volt avantom, eladás. A mesh jobb, mindenben, kivéve akku uzemido.
Amit tudni kell, sena mesh nem kompatibilis a cardo mesh-el.Sena több embernek van, interphone u-com az sena!
Egy olyan típust ajánlok pl neked, ami tudja a régi bt is, meg mesh is, a többi lehet csak mesh, így be tudod vinni a hozzátok csapódott bt sisakos barátot a mesh hálózatba.
Ha soha nem akarsz mással motorozni, akkor jó az avant.
Ha még kérdeznél írj rám a telefonszamoddal, inkább beszéljünk, gyorsabb.
-
#154182
bacus
őstag
macilaci78
#154178
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#154178
üzenetére
De miért gyöngyszem? Sok kommentet olvastam, ennyire részvéttelen állatot mint az ember még nem láttam. Kár volt olvasgatni a kommenteket.
-
#154181
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#154171
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#154171
üzenetére
Na, így ha lezártad, akkor még egy gondolatot fűznék hozzá. Rajtam (az államon) ott a kamera, szinte sosem megy, de nem is kell, mert a kamera látványa önmagában tud visszatartó erő lenni, pl egy üvöltözés elkerülésére. Senki nem akar a bpiautosok csatornájára kerülni, még a legnagyobb vadállatok sem.
De ha már feljelentgetésen gondolkozol, akkor ezt engedd át nekik, ha rendőrt hívnál, akkor azt a felvételt elküldöd neki, a többit bízd rájuk. Persze lehet, hogy téged is kihoznak hibásnak, illetve a népharag az tud rosszabb lenni, mint egy helyszíni bírság.
Egyébként meg gondolkodj mindig pozitívan. Esik az eső? Mondogasd, hogy "én szeretem az esőt. Mert ha nem szeretném, akkor is esne az eső, akkor inkább már szeretem"
-
#154158
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#154157
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#154157
üzenetére
Én is közlekedem. Nekem nincs ilyen tapasztalatom, elengednek, szét húzódnak, nincs kiabálás. Ha én voltam veszélyes, intek, elnézést kérek.
Szerintem mindenki félti az autóját, nem akarja rám húzni, beszoritani, mert sérül az autója.Lehet amerre te jársz arra vannak az ilyenek? Vagy látják hogy kicsi gyenge nő vagy, veled lehet?
-
bacus
őstag
Én le vagyok döbbenve ezektől a történetektől, tavaly voltam Stevennel Szerbia, Montenegró, voltam Horvátoknál, Szlovákoknál többször, 1 hete megjártuk a Transalpina, Transfogarast, de még csak nem is láttam rendőrt igazoltatni, nem minket nem, de senkit.
Azt mondták, ha ott nem kapsz a helyszínen büntit, akkor megúsztad, ebben reménykedem, mert mi vittünk kresz könyvet, hogy egész biztosan ki tudjuk pipálni, hogy minden szabályt megszegtünk e. Ebből a gyorshajtás volt a legkisebb tétel. A helyi motoros még gyorsabban, erőszakosabban ment, hiába nem tudott egy íven kanyarodni, de az ment, mintha kergetnék. Az autósok erőn felül segítőkészek voltak, ezt úgy kell érteni, hogy utolértük és már ment is le két kerékkel a padkára, csak hogy meg tudjuk előzni záróvonal átlépés nélkül. Mi nem kockáztattunk, ha már záróvonal, legyen dupla Szóval csak hallgatom ezeket a horror storykat, de még nem tapasztaltam meg, aminek persze örülök.
Én mindig viszek magammal kp-t, inkább 1000 eurót v. többet, de nekem GS van, ki tudja azt mikor kell trélerezni
. Nem egy helyre teszem, így nem kívánják meg, nem hagyom el. -
#153990
bacus
őstag
Viiktor1989
#153979
bacus
őstag
válasz
Viiktor1989
#153979
üzenetére
Én nem bíztam meg az univerzális öntapadósban..., mag tokot vettem (az én telómhoz van), ennek lapos a hátulja, szoktam használni apple töltőt is, kocsiban is jó az univerzális mágneses tartókhoz.
QL vezeték nélküli fejét vettem meg, kormányon van, rezgéscsillapítóval. A rezgéscsillapító igazából bizonyos iphone típusokhoz kell, samsung pl nem érzékeny rá.
Csak a vezeték nélküli töltés miatt cseréltem, az előző egy satus tartó volt, minden szempontból stabilabb volt. A rezgéscsillapítás nuku, viszont bármilyen telefon, tokkal, tok nélkül könnyen beletehető volt. A QL aránytalanul drága, a satus 5e ft volt, ennek egy kínai vezeték nélküli töltős fajtáját 8e körül vehettem volna meg az alin, de végül a QL akciózott (mármint a kinti) és akkor 20e körül volt a vezeték nélküli töltő, gondoltam kipróbálom.
A tok 13e, illetve a kinai kormányra rakható alap 3e forint a rezgéscsillapítóval. Ezt elég lityi lötyinek találtam, motoboxból vettem eredeti QL rezgéscsillapítót, pont ugyan olyan lityi lötyi. (egyébként néha motobox is akciózik, de még mindig 1,5x ára volt mint a kintről rendeltnek, hacsak nem kell másnapra, akkor én kihagynám a motoboxot.)Ha érdekel előkeresem a kínai rezgéscsillapítót, neked adom.
-
bacus
őstag
válasz
bigrob
#153949
üzenetére
Szerintem bizonyos értelemben igen (mármint a kérdésedre a válasz, hogy hülyeség). Ha minden ugyanaz lenne csak a ccm lenne nagyobb, akkor szerintem a nagyobb motornak kellene gyorsabban bemelegedni.
Gondolkozzunk fordítva, ha az lenne a cél, hogy minél hamarabb felmelegíts egy tartály vizet, akkor a kis teljesítményű merülő forraló vagy a nagy melegíti fel hamarabb?
Persze amiért mégis lehet igazad van, hogy a kis motort megterhelve könnyen lehet, hogy adott terhelés, pl az, hogy elindulsz vele, nem üresjáratban melegíted, az fajlagosan sokkal nagyobb terhelés. Ehhez jön, hogy a nagyobb motorhoz egy normális gyártó mindent nagyobbra méretez, több olaj, több víz, nagyobb hűtő, stb, tehát a teljes rendszer átmelegedéséhez, mégis több idő kell.
Szerintem a jó válasz az inkább típusfüggő, ha méregetnénk időket, nagyjából azonos külső hőmérséklet mellett, azonos terhelés, azonos minden mellett, szerintem még akkor is az jönne ki, hogy van nagyobb motor ami hamarabb bemelegszik, illetve van ami meg lassabban. Az autókhoz nehéz hasonlítani, de volt olyan autóm, aminél a hűtőventilátor még nyáron sem kapcsolt be, dugóban sem, és volt aminél még télen is be bekapcsolt.
A régi 120L skodánknál meg volt külön kapcsoló, hogy előre túl tudjuk hűteni a radiátornál a vizet. És persze ez nem csak a felmelegedésnél számít, hanem a motor hőháztartásánál. -
bacus
őstag
válasz
vendingo
#153916
üzenetére
Érdekes amit mondasz, mert nekem egy darab motorom van, nem látom, hogy hol mennék többet egy kisebb motorral. Nekem egy zárt garázsban van a motor, kicsihez és nagyhoz is beöltöznék, a garázst ki kell nyitni, kitolni, visszazárni. Ez a rész nyáron nincs a kempingben, ott egy kis robogóra lehet, hamarabb felülnék beöltözés nélkül, ott nincs előkészület, csak menni kell vele. Ez néha elő is fordul most is, hogy kimenni a postára vagy valami dologért az Aldiba, arra nem öltözöm be.
Egyelőre még értelmezhetetlen nekem ez a "túl nagy volt"...
-
bacus
őstag
válasz
Khaosz55
#153874
üzenetére
Az a baj, hogy amin 3 elfér, ott tárolási gondok vannak. Kiviszed a motorokat és ott kell hagyd a szállodánál, stb, szerintem nem nézik jó szemmel, meg van ahol nem is tudod ráakasztva tartani, ha leakasztod hova láncolod ki, stb.
Amit én vettem (használtan), az egy motort tud szállítani, de valóban van két motort szállító verziója is, csak az hiába szétszedhető, az én csomagtartómba már nem fér be.
Ez 70 kg, a két motoros 130 körül, megemelni sem jó még darabokra szedve sem.2018 környékén béreltem egy 3 motor szállításához alkalmast is, de hatalmas volt, dög nehéz, és mivel az egyik motoros az ottani túrán elesett, hazafele már két motort húztam egy 1,6-os benzines lacettivel (110 LE), és Szulokról Bp felé nincs emelkedő, de az autón rettenetesen lehetett érezni, hogy közel 700 kg van mögötte rettenetes légellenállással.
-
bacus
őstag
válasz
Khaosz55
#153869
üzenetére
Nekem meghoztad a kedvem, de most nincs kivel menni, egy motorral nem szívesen mennék. Feleségem 1 napos túrákra szívesen jön, de félek ez még sok lenne neki.
Én úgy terveztem, hogy ilyen távra utánfuton vinnem le a motort, akkor az autóban lehet több cucc is, meg az oda vissza út is kényelmesebben teljesíthető. Az utánfutó szetszedhető, befer a kocsi csomagtartóba, így az autó talán bármelyik szallason ott hagyható
-
#153790
bacus
őstag
macilaci78
#153784
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153784
üzenetére
Amíg ezt a szarvat nem a nejed teszi rád
, addig jó. -
bacus
őstag
válasz
Rush77
#153739
üzenetére
"A DL650 abszolút kezdőként volt neked? "
Abszolút kezdő olyan 13 évesen voltam.
2016-ban kitaláltam, hogy megint motorozni akarok, nem pálya jogsi nélkül, meg milyen példát mutatnék a gyerekeimnek? Szóval azonnal vettem egy Suzuki GN250-t, de csak 17 márciusában volt forgalmi vizsgám, mondjuk, hogy áprilistól mentem párszor vele, meg párszor lerobbantam , talán 2-3e km mehettem vele, mikor június elején vettem egy akkor 13 éves v-stromot. (itt többször leírtam, hogy sajnáltam magamtól a pénzt, nem akartam elsőre drágát/jót venni, így először 300e, majd 1 misi volt a keret. ) Végül is nem volt rossz így sem, valamivel vissza kellett rázódni, ha már, akkor miért ne egy fék nélküli, rettenetes futóművű, nehéz, magas súlypontú motorral tettem volna (a 2004-es v-strom eléggé ilyen volt)Nyilván a mai eszemmel, hogy már tudom, hogy a motorozás nagyon kellett az életembe, 10 évvel korábban vettem volna motort és persze ha tudtam volna, hogy nekem milyen szempontok lesznek fontosak, mi a kényelmes, stb, akkor korábban (nem 45e km-t motorozva) váltok egy jobbra. Nem más kategóriába mentem, csak jobb fék, jobb futómű, jobb értékállóság, jobb minden...
-
bacus
őstag
válasz
Rush77
#153735
üzenetére
A lábtartó sok esetben cserével lejjebb rakható, sw-motech gyárt ilyet, van amin csak két állás van, gyári magasság és kb 2 cm lejjebb, de van ahol egy excentrikus tengely van bárhol be lehet állítani a pedált. Ennél nagyobb magasság állítást csak valamilyen közdarabbal tudnám elképzelni.
ABS téma: ne várd a jóváhagyást senkitől, hogy jó lesz nélküle is, mert amíg nem volt még olyan helyzet, hogy "kellett volna", addig nem baj, hogy nincs. Sokszor érzem, hogy dolgozik az ABS a városban, egy nyomvályúból kiugratva, stb.
Túrázás: a több ezek km-es túrák is több kisebb túraszakaszból épülnek fel, csak extrém esetben megyek 600 km-nél nagyobb távot egy nap. Sok megállóval, sok kanyarral a 200 km is lehet sok, és több unalmas, ám de "technikás" egyenest tartalmazó szakasznál az 500 km is lehet kevés.
Kicsit magasabb és kicsit nehezebb vagyok, V-strom DL650 el kezdtem, az ülés pozíció ott sem volt sokkal kényelmetlenebb, mint a mostani bmw 1200-on. Azért a felsorolt típusok egyike sem fotel, pedig ezek a kényelmesebbekhez tatoznak, de 8 óra után már minden ülésen fájni fog a popsi.
-
bacus
őstag
válasz
vlevi
#153723
üzenetére
A chigee -ben van GPS, meg van olyan amiben még sim kártya is. Tracket mindenképpen rögzít, meg pl a kamerákat csatlakoztatva minden adatot is ráment a képre, sebesség, irány, magasság, stb.
Navi szoftver szerintem nem lehet rátenni, az valóban a telefonon fut. Ha megjön a túrámig, akkor ezt (is) viszem. A dobozba pedig befér a bevált bmw navi6 (garmin).
-
#153724
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#153722
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#153722
üzenetére
"a fiamnak a vérében lesz a motorozás"
Már tudod, hogy fiú? Vagy csak reméled?
-
-
bacus
őstag
válasz
bigrob
#153698
üzenetére
Én gyakorlatilag 99% csak motoros farmert használok, még akkor is amikor nem motorozom. (3 farmerem van, és csak 1 nem motoros) Nem mondom, hogy fázom benne.
Felvenni és levenni a legnehezebb melegben, mármint lelkileg, mert ha már felvettem és felültem a motorra, akkor már jó.
Van több cordura nadrágom is, van ami extrém szellős, de nem sokkal jobb, mint a farmer.Mindenki maga dönt a biztonságáról, a térdgépek jók, de ezek a feltépőzározható térdvédők csúszáskor elfordulnak, elmozdulnak szerintem, akkor meg semmit nem véd, ha nem véd, akkor minek.
Szerintem nincs motoros, aki 40 fokban ne próbálta volna ki rövid nadrág és pólóban a motorozást, de így felnőtt fejjel, inkább legyen melegem a motoros farmerban, mint utána hetekig járjak bőrátültetésre.
-
bacus
őstag
-
bacus
őstag
válasz
kelly416
#153661
üzenetére
Rutinnal nem igényled a telitalpat, majd meglátod. Kerülni kell a tolatós helyzeteket, de ha mégis, hát testsúly előre kézifékkel, összeül a teló, ahogy hátradőlsz és kirugózza magát és elengeded a féket, szépen megy hátra pár 10 cm-t a motor.
Volt Mackónak az OnRoad csatornán egy sorozata, motorozási technikák címmel, azt érdemes végig nézni, mert van benne szó sok mindenről, pl ez a tolatás is, vagy motor megfordítása, stb, amiből lehet tanulni.
-
bacus
őstag
válasz
kelly416
#153657
üzenetére
"Mit takar pontosabban ez a "nem visz bele a rosszba"?"
Nekem azt, hogy ne vedd meg azt a motort, mert vagy unalmas, vagy erőtlen, vagy olyan állapotban van, hogy félsz rajta 40nél gyorsabban menni"Kimondottan alacsony embernek (169cm) mit ajánlanátok?"
Mármint valami növesztőszer márkára gondolsz? Mert ha nem, akkor nyilván valami olyan motort amiről leérsz telitalppal.
A nagy súly, a telitalppal leérj az elején fontos, később ha már kialakultak a megfelelő reakciók, érzések, nem lesz olyan fontos. Nyilván nem a 1,5-2x súlyra gondolok, de én hozzászoktam a 250 kg körüli motorhoz, nem lesz probléma elvezetni egy 300+ kg-st se. Aki alacsony és megtanulja a megfelelő technikát, annak a magasabb motor se jelent problémát. Most láttam egy videót 10 éves forma kölök egy endurón, konkrétan végig állt, de csak egyik lába ért le a lábtartóra, a másik pár centivel feljebb volt. Nem zavarta... -
#153652
bacus
őstag
macilaci78
#153648
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153648
üzenetére
mi a lótúrót ellenőriznek ott drónnal?
-
#153643
bacus
őstag
Topiccsendőr
#153634
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#153634
üzenetére
Ezt mondta ! De ez egy bizalom gerjesztés is, hogy lám olyan faja állapotban van, hogy neki nem is kellett hozzányúlni, mert minden rendben van.
2017-ben megvettem a DL -t egy yamaha kereskedésből ahol beszámított motor volt, az eladó Frecska tanítvány volt, aki még oda is telefonált, hogy ő fogja szervizelni, minden ok azzal a motorral? Akkoriban még nem volt a JSZF (jármű lekérdezés)
2020-ban adtam el, mikor elkezdtem hirdetni, lekérdeztem a saját motorom... Na most csak piros nem volt..., mert kéknek indult, majd lett fekete, utána meg sötét szürke. Hol volt rajta bukócső, hol meg nem, szóval fel le szereltek mindent arra a motorra.
Na de a lényeg, ott is azt állították, hogyne lenne rendben, újszerű, így használta a tulaj az elmúlt 5 évben -
bacus
őstag
2016 szeptemberben iratkoztam be, rá 2 napra megint
, kiderült, hogy 3 éve lejárt a jogsim én meg vígan vezettem. Kresz 2 hétvége volt, de vagy 1,5 hónapra volt kresz vizsga. Rutin elsőre, de már november volt. Utána 4 hónap türelmetlen várakozás, az volt a legszarabb rész. Már február közepén hívogattam őket, hogy mikor lehet menni forgalomba gyakorolni, aztán valahogy március vége felé volt forgalmi vizsga.
Ráadásnak októberben elején vettem egy kis 250-es egyhengerest, azt volt a legnehezebb megállni, hogy addig ne menjek motorozni. -
bacus
őstag
válasz
zzola
#153555
üzenetére
power user?
Csak belenéztem, de lámpánál álló autók között 70-ről gyorsít ki 120-ig, majd egy eléhajtó autónál erős fék, majd esélytelen lenne a zebránál megállni. (persze lehet itt nincs elsőbbsége a gyalogosnak), de érdemes végig nézni dr Herpy videóját a színésznő balesetéről, ahol a (Nóra?) nem adja meg az elsőbbséget. De mivel a másik jármű olyan sebességgel jött, amire már számítani nem lehetett, ezért a hibás a gyorshajtó. És szerintem még példát is statuálnak vele, fiatal felelőtlen ember, már folyik ellene a büntető eljárás..
De tény, hogy vannak ennél vakmerőbbek is..., kis keresgéléssel találsz olyan videót ami a full beállt 3-5 sávos bevezető úton az autók között egykerekezve 140-el..
-
bacus
őstag
válasz
Steven
#153541
üzenetére
Azt hozzá kell tenni, hogy azon a túrán amin én voltam veletek, ott már nem tűntek igazán kezdőnek, jól mentek, de mintha lett volna olyan, amiből lehetett volna baj, mert átsodródtak.
Amikor hátul mentem, ott az idősebbik motorosnak egy elméleti gyorstalpaló tréning lement tőlem
, amit utána láttam is, hogy alkalmaz, counter weigth és counter steering téren. De igaz ami igaz, mikor előre mentünk csapatni, bár elhagytuk valamennyire őket, jelentősen nem maradtak le, pedig volt szakasz, ami elég kanyargós volt, messze nem a motor végsebessége határozta meg a max sebességet. 5-6 perc volt talán a legtöbb amit vártunk rájuk, azaz megálltunk, még alig vettük le a kabátot már ott voltak.
Chigee: én már annyira várom, hogy letöltöttem a telefonra az appot, ahol aktiválni kell
, nézem ezerrel a videókat és izgulok, hogy a jun30-án induló túrára már ezt vihessem. -
bacus
őstag
válasz
zzola
#153540
üzenetére
Azért megy a 35KW-os korlátozással is egyesben 100-t, mert ez a teljesítmény elegendő ehhez, a lánckerekek áttétele, a váltó ehhez lett tervezve. A különbség, hogy mennyi idő alatt éri el a 100-t, illetve hogy mennyire váratlanul jön meg a teljesítmény a felső fordulatszámnál.
Majd amikor először megérzed azt a "lórugást", akkor fogod megérteni, hogy mi az igazi különbség. Aki nem készül fel rá, pl combbal ráfog a tankra, tartja magát, az nem tudja elengedni a gázt, meg kapaszkodik a kormányban, stb.
Ha csak az számítana, hogy mennyit megy egyesben, akkor bármelyik túrás motort veheted, amik tuti nem mennek 100-t egyesben, sőt talán még harmadikba is fel kell váltani. Ennek ellenére pl az én motorom (megfelelő sofőrrel) 3,4 mp alatt 100-n van, de 4 mp alatt még velem is
-
bacus
őstag
Azt hiszem mindent is összefoglaltatok, hogy kezdő milyen motort vegyen.
Az érzés, hogy álló helyzetben nem tudod megtartani a motort, ezt érezni kell, hogy belasd, a motor súlya a legfontosabb kezdőként.Azért nem érdemes a vegleges motorban gondolkozni, mert tapasztalat hiányában kizart, hogy tudd neked mi a jó.
Ha mindenkinek ugyan az, akkor nem lenne ennyi féle motor.Én pl nem tudok hasalos motort vezetni, pl sv650-t , raultem, 5m után megalltam, ennyi elég is volt.
fájt a hátam, keskeny a kormány, stb.47 évesen azt mondani hogy pár évre... extrém de van ismerős 73 évesen még motorozik, agyverzes után, már csak robogót, mert a bal keze szinte bena...
-
bacus
őstag
válasz
zzola
#153442
üzenetére
Red Baron a legdrágább hely, ennek ellenére sok jót meg nem hallottam róluk.
Egy ismerős Suzuki dl 650 jeben rideg tartás mellett 270e km van. Ronda, de motorikusan jó. Az én motoromban 100e km van, lemosom átlag ember azt hiszi most vettem.
De biztos ki lehet nyírni egy motort 20e km alatt is esés nélkül is.
-
#153376
bacus
őstag
macilaci78
#153374
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153374
üzenetére
Na más se hiányzik..., most fizettem a fotójukért, nem volt olcsó és még csak nem is egész alakos, a fejem pont lemaradt a képről.
Viszont flottul működik a rendszer, jött értesítés a tárhelyre, onnan link, már néztem is a képeket, majd újabb link és már fizethettem is a simple appban. Drága de kiválóan működik. -
bacus
őstag
válasz
Biqci
#153366
üzenetére
Igen, egy dolgot nem tud, hogy nyitva maradjon, ott nem lehet rögzíteni, de én nem bánom, mert jobb a lecsukott sisak.
Próbáltam pár sisakot, de már 3 perc után a boltban kiderült, hogy nem kényelmes v. más baja volt. Majdnem vettem egy ls2 -t, aminek az állrésze hátra hajtható volt, de tuti, állandóan nyitva használnám, közben allergiás vagyok a darázs csipésre...Ez az airoh is bejött, de végül maradtam a schubertnél.
-
bacus
őstag
válasz
bigrob
#153355
üzenetére
https://motoralkatresz.eu/aruhaz/kategoriak/nyitott_felnyithato/
Itt is nézz körül, az airoh rev19 (majdnem vettem ilyet, nekem tetszik), 30e olcsóbb bárkinek (shoxhoz képest), de esetleg a nevemre vásárolsz, tudok intézni némi kedvezményt, de ehhez már tudni kell a típust, szint és a méretet !!
-
bacus
őstag
válasz
bigrob
#153355
üzenetére
Grat. Mondjuk ez az elvárt azért, hogy elsőre sikerül egy kresz, miután 11 éve vezetsz
A jogsit kérték ezek szerint, azaz már egyszer tudták, hogy megvan a 8 általános minimális követelmény.Ezek nagyon belépő szintű sisakok az árukból ítélve. Én egy givi zárt sisakkal kezdtem, 2x cseréltem benne párnát az 4+ év alatt, megvan a sisak, de szinte megint körbe forogna, annyira szar a párna, ehhez képest a schubert c3 pro, idén 5 éves, eredeti párna van benne, még mindig nem lötyög rajtam. Tavaly megvettem az utolsó c3 pro-t amit találtam a méretemben, még ott pihen a dobozában..., szállítással 160-170e között volt az ára (louisból).
A lényeg, hogy bár nem ismerem az általad kiválasztott sisakokat, de itt is esélyes, hogy a párnák hamar cserések lehetnek, mindenképpen érdemes megnézni, hogy ezek mibe kerülnek hozzá, tartalék plexi, belső párna, csatt, a nyitható szellőzők műanyagjai, napszemüveg. (pl givi-hez minden kapható volt, és szinte mindent cserélni is kellett, schuberthez is minden kapható, de még semmit nem kellett cserélni.)
-
bacus
őstag
válasz
vendingo
#153337
üzenetére
Nézz körbe puha táska környékén is, a kemény dobozok nagy előnye, hogy zárhatóak, könnyebb ott hagyni a cuccot a parkolóban, de nehezebbek, merevek, azaz 1 sört viszel benne pont annyi légellenállása van, mint ha tele lenne, stb
Nekem van alu doboz szettem is, de csak 3x használtam sátrazásnál, mert még a tetejére is lehet pakolni, ott sok a cucc, de túrázni pl a puha táskával megyek. Ugyanez a doboz volt még a vstromhoz is, azon is sw motech konzol volt. A kipu ugyanazon az oldalon van, nekem ezért aszimmetrikusak a dobozaim. A nagy az majd 50 liter.
Annyi a trükk még nálam a táskákkal, hogy az sw motech gyárt konzolt sok motorhoz, a dobozaim erre a konzolra mennek fel, illetve a sw motech gyárt a konzolra feltehető alu platnit is (pont ugyan úgy rakod rá, mint a dobozt), én ehhez rögzítettem a puha táskát (bagtech wp8), igy a két puha táska pont 1 mp alatt levehető és fel is tehető !!!!, akár a doboz. A két táska 2x30 l, a dobozok 37 + 48 ha jól emlékszem, szóval a dobozok +25 liter. A szögletes dobozok jobban pakolhatóak. A táska viszont egyre kisebb hazafele, ha kaját és innivalót is viszel.
A dobozokkal a fogyasztásban kb 110 km/h -ig nincs jelentős változás, de 130 felett már +1 liter is lehet az én motoromnál. Kormányszitálás, bizonytalanságot én nem éreztem, de van akinél a topcase is már beleszól.
A táskákkal ilyet nem tapasztaltam, az szinte mindegy, hogy rajta van e, ezért is szeretem. -
bacus
őstag
-
bacus
őstag
Nekem volt 4 hónap szünet a járműkezelés és a forgalmi vizsga között, mert jött a tél.
Egy örökkévalóságnak tűnt kivárni, amíg végre elég jó idő lesz, hogy lehessen gyakorolni és vizsga időpontot kérni.Az egész folyamat nagyon lassú volt, szeptember elején kezdtem, próbáltam a lehető leggyorsabban haladni, minden felajánlott időpontot elfogadni, de mégis 7 hónap volt (4 hónap tél miatt)
Utólag megszépül, de akkor ez rettenetes volt, egész télen yt videókat néztem és irigykedtem, hogy akinek már megvan a jogsija, az hóban is motorozhat.
Természetesen magamat hibáztattam, hogy ha más iskolát választok, akkor már meglenne, stb.Ráadásnak 1989-ben még az MHSZ-nél próbálkoztam akkor még csak az A kategória létezett (A1 és A2 nem!), 125 ccm-es hulladék MZ-vel***, nem saját bukósisakkal vizsgázni és mivel nem fizettem kenőpénzt, meg is húztak. A szüleim meg lebeszéltek a motorozásról.
***13 évesen 250-essel tanítottak motorozni, de az oktató motorok rettenetesek voltak, nem lehetett rajtuk az ürest megtalálni ill. nagyon nehezen vagy nem indultak be, stb. Akkoriban a járműkezelési vizsga után ideiglenes jogosítványt kaptál, amivel mehettél egyedül forgalomban, tehát utast nem vihettél, majd min. 1 hónap után jelentkezhettél -akár saját motorral- forgalmi vizsgára... 2x buktam, egyszer nem találtam az 1- kör után az ürest, le kellett állítani a motort, majd áttolni a 2. körhöz és ott beindítani, nem ment..., majd másodszorra minden fasza volt, de nem fizettem, indok a bukásra, billegett a motor. Többet nem mentem el vizsgázni, nem fizettem nekik 500-1000 ? Ft-t (azért az egy 40 l benzin ára volt kb), jól kibactam velük, mi?
Nem kellett semmi extra felszerelés sem, ott kaptam egy 2xl-es méretű sisakot, ami körbe fordult a fejemen, nem volt kesztyűm és rövid nadrág és sport cipőben mentem (autóval) vizsgázni. Szóval volt azért baj. A katonák velünk vizsgáztak, ott belement a gumifalba, kiszedte a motort befejezte a kört és megvolt a vizsga..., remélem ezek azóta sem motoroznak. -
bacus
őstag
válasz
mattheus
#153299
üzenetére
De az miért segítség, ha azt mondom, hogy én hármasban csinálnám?
(amúgy nem, sztem egyesben és nekem még az én motorommal a kuplungba is bele kellene nyúlnom, mert az alapjáraton bekapcsol a hűtő ventillátor, le tud fulladni a motorom.)Anno nem ez volt a pálya, de az előző pályákon az 1- körben 1, a 2. körben kettes, a 3. körben hármasig fel kellett váltani.
-
-
bacus
őstag
válasz
mattheus
#153280
üzenetére
Szerintem is hagyd, jó az az A1, lehet még az is sok. Kerékpár? arra nem kell semmi és mehetsz át a piroson is.
De most komolyan, mi van? Majd legközelebb sikerül, mindenkinek van rossz napja.
A vizsgák ilyenek, adott pillanatban kell teljesíteni jól, utána már lehet hibázni -
#153214
bacus
őstag
norbert1998
#153209
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#153209
üzenetére
"nézik a km számlálót, hogy lehet ebbe ilyen sok ilyen állapot mellett (57 ezer)."
Ha a saját motoromból indulok ki, akkor nem is értem, hogy milyen állapotban kellene legyen csupán 57e km után? Nekem mindjárt 100e km, de még mindig újnak nézik a hozzá nem értők. És van ismerős kb 60e km-es GS-el, az olyan tisztán van eltéve minden egyes alkalommal, hogy a szalonba kirakva megvennék újnak.
-
#153200
bacus
őstag
macilaci78
#153184
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153184
üzenetére
Pedig 270 km nem nagy táv, annyira nem, hogy ez úgy össze jön, hogy ki se lépek a megyéből
.Sztem, vagyis nekem az 500 km kb az a határ, ami alatt még normál távnak számolom, és valahol e felett kezdődik a "sok". Ami érdekes, hogy az 500 feletti km-ek exponenciálisan nehezednek.5% autópályával kb 835 km volt eddig az általam egy napon ment km, de legnehezebb az lengyelektől egyedül haza utam 700+ km-e volt.
Autópályázva lehet ennél többet is menni, de rettenetesen unalmas, viszont hatékony
-
bacus
őstag
Köszi, de Csór-on csatlakozott vki, majd visszafele be is mentünk hozzá kávézni.
Szerintem a 7-es (nem volt az egyik srácnak matricája) rosszabb volt hazafele, de muszáj volt, nem akartam sötétben hazaérni.Amúgy 2 hónapot töltök minden évben a Balaton parton, ismerem Zirc-Dudar, Csetény, stb, utakat, annyira közel van, hogy már rengetegszer jártam arra, most nem akartam. A legjobb nőt is unja már valaki alapon, nem akartam ráunni
.Egyébként reggel 9-kor indultunk, sok sok megállás nézelődés (pl hazafele a Mi-24-es helikopter a 8-as mellett.), este 18.43-kot állítottam le a track log-t Martonvásár után. Csodás idő volt, 3x volt fél perc szemetelő eső, egyébként Veszprémtől nyugatra verőfényes napsütés.
-
#153176
bacus
őstag
macilaci78
#153151
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153151
üzenetére
Én ma egy ilyet csavarogtam.
-
bacus
őstag
válasz
nagyati12
#153096
üzenetére
Bocsi, de itt mindenki figyelmen kívül hagyja a 90 km-es távot? Erre nem érdemes beruházni, ez max egy órás út. De sztem van itt köztünk olyan aki fél óra alatt letudja
.Ennyit ki lehet bírni beszélgetés nélkül
Ha mégis többszöri, meg hosszú távú beszélgetésre gondoltok, meg 4 embernél több akar esetleg beszélni, akkor sena mesh képes készülék kell. pl sena st1 vagy sena rt1
-
#153113
bacus
őstag
Topiccsendőr
#153099
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#153099
üzenetére
Lehet, de kimész a lengyel piacra és negyed áron van. Nekem van pár 25 dkg-os, meg talán van 50 dkg is, különböző vastagság, de általában a 0.8 mm és 1 mm használom..
-
bacus
őstag
válasz
bigrob
#153088
üzenetére
Bárhova mész, nem raknak egyből nagymotorra. Mivel én már 45 éves voltam, mikor mentem A-ra, megkérdezte az oktató, hogy tudok e motort vezetni, de hiába mondtam, hogy igen***, akkor is kellett menjek egy kört a 125-össel. Majd utána mehettem az A2.esre valóval, de hiába volt az a legjobb állapotú, a második alkalomtól már csak a két 600-asra ülhettem.
*** egyébként nem volt ez így rossz, hogy nem egyből egy 220 kg.-os dögöt raktak a seggem alá.
-
#153080
bacus
őstag
macilaci78
#153071
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153071
üzenetére
Ólmos forraszanyagot használj, az ólommentes nagyon kemény, az tényleg eltörik. Ha nincs, vagy nem vagy biztos magadban, megforrasztom neked, többet nem lesz vele gondod.
-
#153070
bacus
őstag
macilaci78
#153069
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153069
üzenetére
Én már közel 100e km-t mentem wago-val, ülés alatt simán jó. A wagonak van spec vizálló zselés háza, bekötöd a wagot, belenyomod a dobozba (amiben eleve benne van a zselé), majd rácsukod, és akár víz alatt is használható a kötés.
Ha eljössz érte a 3. kerületbe adok neked superseal csatlakozót, sőt, olyat ami be van kötve, azaz te forrasztasz és zsugorcsövezel, a csatlakozó meg már jól van bekötve.
-
#153037
bacus
őstag
macilaci78
#153036
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153036
üzenetére
A nyolcas utat kihagynám, helyette Veszprémtől 77-es úton mennék, Gyulakeszin van egy jó autóspihenő, sajtos velős pirítóst ennék
, majd 71 esre vissza, utána 760-as út, majd abból a 76-os úton Zalaegerszegig. Ez itt akár lehet rendesen csapatós is, csak van egy trafi Zalaegerszeg előtt Csácsbozsóknál, abba ne fuss bele...(meg egyéb védába se) illetve én már fizettem Nagykapornokon is. Onnan meg már alig kell menni a 74-esen.Veszprémig meg sztem nem szabad gondolkozni, M7 -es ameddig lehet, mert vagy sok idő, vagy dögunalom, vagy... ha Székesfehérváron letérsz, akkor a 8-as azon szakaszán is mérnek autóból.
Ha a táskát rá tudod kötni a motorra, jobban jársz, mintha bármi a hátadon van, stb.
-
bacus
őstag
válasz
Steven
#153033
üzenetére
Melegben Balatonon fel kell menni az Aldiba, vagy a háztartási boltba, esetleg dinnyéért, ilyesmi, akkor bukó + kesztyű + hátprotektor + motoros cipőm (bakancs vagy mi, de én azt hordok, vmiért nem szeretem a magas csizmákat). Pár éve annyira melegben mentem le, hogy leálltam az M7-en valahol, kabát le, be a dobozba és pólóban állva mentem, telibe kapjon a menetszél. Szóval én is k@rva vagyok
Kesztyű nélkül 1 métert se, régen feltettem a féktárcsa zárat, majd jól elfelejtettem (ezért vettem riasztósat!), és elindultam. Volt pár vicces jelenetem a v-strommal, ott birkóztam vele, hogy akkor is szépen finoman engedem le
, mikor majd bekakkantottam. Ilyenkor ha mást nem is a végén a tenyerem csak letettem az aszfaltra. Szóval a kesztyű ami biztos nálam. A kempingben már simán mentem bukó nélkül, csizma nélkül, protektor nélkül, vittem ott a srácokat körbe körbe, de kesztyű nélkül akkor sem. Ezért rendeltem meg a chigee-t is, mert a telefon se kisebb, jól látom, elérhető, de nem működik rendesen kesztyűben (és merül is a telefon) az My Route App-tól. Ha ezt tudni fogja, hogy rendesen tudom kezelni kesztyűben, miközben minden más csak annyira megy mint a telefonon, már megéri az árát.
-
#153031
bacus
őstag
macilaci78
#153030
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153030
üzenetére
" nekem pont a RIOS3 Ph! színkombinciója a favorit."
de ez állítható valahol? Mert én nem találok ilyet. Ez ilyen leszoktató szín kombó. Leszoktat a lapcsaládról...
-
#153029
bacus
őstag
macilaci78
#153026
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#153026
üzenetére
Kis feleségem is mindig ezt mondja, menjünk kettesben...
Zsírkrétamen: de a videóidban kesztyűt sem használsz...
(még szoknom kell ezt az új kinézetet az összeolvadás után, én az itcafe-s kékkel néztem eddig, most meg kifolyik a szemem ettől a sok drapptól, de legalább a sötét mód még rosszabb
) -
bacus
őstag
válasz
fradi81
#153001
üzenetére
Engem egy polarizált napszemüveg szívatott, mert már elég jó volt ahhoz, hogy a plexit lecsukva olyan hibákat láttam a műanyagban, olyan torzításokat, hogy félre kellett állnom és levenni, mert beleszédültem.
Most nézem, erre is azt írják polarizált..., ez lehet nálad is problémát fog okozni.
-
bacus
őstag
válasz
erikke17
#152954
üzenetére
Ne eurót utalj, hanem forintot. Majd a bank átváltja.
Nézd, nem a rendőrség hozta a szabályokat, viszont az ő feladatuk a betartatása. Igen, lehetne jobban elhelyezni a táblát, DE hazánkban mindig a menetirány szerinti jobb oldalon vannak a rád vonatkozó táblák. Ez egy behajtani tilos tábla motorosoknak, van egy tétele, szerintem nem is mérlegelhet. Ráadásnak ha tényleg jelentik az autósok, ezt el tudom képzelni, akkor kötelességük kimenni.
Egyébként van mikor meg megy a "seggnyalás" a szlovákoknak, szombaton ittam egy kávét Esztergomban a Vaskapu étteremben, panoráma kilátás a Duna kanyarra, Szlovákiára
. Egy lenézett szardarab voltam, mert egyedül voltam és csak capuccino-t kértem. Tele szlovákkal, akik jó esetben törték a magyart. Ezek voltak a fontos vendégek.
Leültem, kértem, majd mellém jött egy család, csak apa mondott pár szót magyarul, 2 capuccino és kávé rendeltek 5 perccel utánam. Nekik azonnal hozták, gondolom még reménykedtek, hátha kérnek valamit. Én vagy 15 percet vártam a rendelésemre, kb álltam fel, hogy akkor én megyek, nem várok tovább, akkor jelent meg egy tálcával a pincér, először más asztalhoz ment, próbálta lerakni az én rendelésem, majd megtalált
Azonnal jeleztem, hogy fizetnék is. Majd 10 percre rá megint, harmadszorra (újabb 10 perc) megnéztem az étlapon mennyi a capuccino ( 950 Ft) letettem a csésze alá egy ezrest és intettem a pincérnek, hogy megyek, mutattam kp letettem, már ne jöjjön senki a termináljával.. Lefényképeztem az étlapot, hogy majd itthon megnézem, stb. Nem voltak sokan az étteremben. A szlovákokhoz azonnal ugrottak a pincérek. A capuccino egyébként zseniálisan finom volt!Itthon láttam, hogy 10% szervizdíj van, igy 45 Ft-al adós maradtam...
-
bacus
őstag
válasz
erikke17
#152952
üzenetére
Miért? Most már tudod...
Szerintem mindenhol van szopatás, Szlovákoknál épp annyi mint nálunk, pl nem szólalnak meg magyarul akkor se ha tudnak.
Lehet még nincs benne a rendszerben a büntetésed? Van gondolom egy 8 napos határidő, várj még pár napot. Egyébként biztosan jó az utalás is, csak legyen rajta az azonosító, hogy tudják ki fizette be.
-
bacus
őstag
válasz
anorche1
#152946
üzenetére
A szomszédaimnak is meg kellett tanítani, az egyik egy burgmann 400 volt, képtelen volt feltenni középállványra, megmutattam, (5 éve!) pont most láttam a múlt héten, fél kézzel oda se figyelve teszi fel állványra.
A másik egy valamilyen honda 500 ccm-es, ott se ment a srácnak, mondom engedj oda, hát én majd eldobtam az egész motort, olyan könnyű volt...Ha nagyon nem megy, menj el egy szervizbe és kérj meg valakit, hogy mutassa meg, illetve nézze meg, hogy neki milyen könnyen megy.
Adott típuson belül is lehet különbség, pl egy ismerős semmit nem tesz a motorra, csak hátsó üres topcase, 2014-es bmw 1200 GS, sokkal könnyebb feltenni sztenderre, mint az enyém, igaz nekem van doboztartó konzol, a nagy givi topcase félig tele, szerszámtartó jobbról balról, stb. Sztem +15 kg és ez ennyit számít! -
bacus
őstag
válasz
#39560925
#152932
üzenetére
Szerintem mindenki igyon egy kávét
A lassú manőverezési gyakorlatok szerintem túl vannak értékelve. Fontos, de a balesetek többsége mégis abból adódik, hogy átsodródik, lesodródik, rosszul használja a féket, stb. Nekem a "garázs" egy árkádos panel aljában van, tolatva szoktam beállni, ezért minden alkalommal van egy kis szlalom a beton oszlopok között. A lámpánál is néha kell ügyeskedni az előre guruláskor, stb. Nekem ennyi elég szokott lenni.
Voltam vezetéstechnikai tréningen, jó volt, elfáradtam, a végét már a fűben fekve abszolváltam nézve a többieket.A más motorral való gyakorlásnak van egy nagy problémája, szerintem a safetynél is emelt fordulatszám van a motoron, hatalmas bukókeret, a tudat, hogy nem a tiéd ezért bátrabb is vagy, aztán az éles helyzetben nem érted, hogy a tiéd ledadog vagy másképp fog az első fék, stb. Én azt gondolom, hogy gyakorolni is a sajáttal kell, csak nem a határokon. Fordulj meg 6m íven, vagy nagyobbon, nem kell feszegetni, hogy neked elég 4m. Ha bele gondolsz, hogy mennyit kell egy normál motorozáskor nyolcasozni v. eltolt szlalomozni, akkor rájössz, hogy ez elenyésző.
-
bacus
őstag
válasz
bul07
#152852
üzenetére
Mi ez? a yt és a tik-tok keveréke? you-tok
?
Ez a kötéllel odakötöm ez elég hülye ötlet, egy balesetnél pl., de ha elalszik az utas és lefordul, akkor se lehet jó.Nekem is volt, hogy kis feleségem elaludt, közben a sisakbeszélő is lemerült, nem volt jó érzés úgy megállni az M7-en, hogy most vagy meghalt.. vagy csak alszik, de jó mélyen.
Nálunk nincs veszélye annak, hogy leesne, mert nincs túl sok helye, szépen beékelődik a hátam és doboz közé, kapaszkodnia sem kell. -
#152811
bacus
őstag
Topiccsendőr
#152810
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#152810
üzenetére
Nekem van erre egy elméletem, hogy miért van ez. Szerintem azért mert minden elérhető, gyorsan v. azonnal pénzért, nem is túl nagy pénzért, innentől nincs értéke. Elromlik? majd veszünk másikat, nem erőltetem meg magam azért hetente láncápolással, hogy 10e km-el többet fusson, cseréljük a láncot.
És ebben a minden szempontból elértéktelenedő világban minél több pénze van valakinek, bizonyos szempontból annál boldogtalanabb. Mert minden elérhető, azonnal, pénzért, és neki van pénze. Lölöné úgy dönt, hogy vesz egy új házat, mert unja a kilátást, majd telefonál lölönek du 4-kor, hogy majd nagyharácsról ne abba a budai villába menjen ám haza... , mert megteheti. De mivel szereznek egymásnak vagy önmaguknak örömöt? Van e még valami amire vágynak, vágyhatnak? Ha van egy ilyen barátod (lölönek van egyáltalán?) mikor ülsz le vele sörözni, vagy vajon ha jön a szülinapja, mit veszel neki ajándékba?
Kicsiben ezt látom a gyerekeimen, akik gyakorlatilag mindent megkaptak, ami számomra elérhető volt, és 5 éve közeleg a szülinapi kérdés, hogy mire vágysz? Nem tudnak mit mondani. Nyilván egy lakás jól jönne, de azt nem tudok nekik venni (és lehet nem is venném meg, mert abban a pillanatban elértéktelenedik).
Nekünk még szerencsénk van, én megtalálom a motorozásban (is) a boldogságot, még vannak céljaim, bár pl anyagi javak már alig vannak közte, mert vagy akár most éjjel megvehetem valahol, vagy sose lesz rá annyi pénzem, köztes út alig van.
" az embereknek a 70%-a azt kell mondjam, hulye a motorokhoz, es fogalmuk sincs mennyire szar motoron ulnek, es mennyire rontja el a vezetesi elmenyt az"
Most melyik területen nincs így? Az emberek hülyék a XXXX, fogalmuk sincs mekkora szar XXXX vesznek ...., és ez mennyire rontja el az élményüket.Szerintem XXXX sok minden lehet, pl telefon, számítógép, lakás, ruhák, nyaralás.
Ez van, mindenki akar mindent, de mindenhez nem lehet érteni. Nekem jó a motorom, telefonom, szgépem, de szarul öltözködöm (nem is érdekel), és még ki tudja mennyi mindenben vagyok benne abban a 70%-ban. -
#152808
bacus
őstag
Topiccsendőr
#152805
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#152805
üzenetére
Ha olyan idő lett volna, hogy lehet menni hétvégente én se itt tartanék. Június elején szoktam vinni az éves olajcserére, 4e km lehet most nem lesz meg addig.
Bár ki tudja, mert 2e km-t egy hétvége alatt bele lehet rakni erőlködés nélkül.
-
#152806
bacus
őstag
Topiccsendőr
#152800
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#152800
üzenetére
"Egy olyan embernek, aki hulye a motorokhoz, annak minden jo."
Nem biztos, hogy hülye, lehet csak nincs összehasonlítási alapja, nem tudja milyennek kellene lennie, ezért elfogadja, hogy az ilyen.
Én 14 évesen wartburgon tanultam autót vezetni, szabadonfutós volt, elvetted a gázt és tudtál váltani kuplung nélkül, ezen kívül minden más szar volt rajta, a kormányváltó, a kuplung, a kormány, de aki sosem vezetett mást, az honnan tudta volna, hogy milyen? Nekem elég volt kapcsolnom egy hátramenetet és mindent tudtam az autó állapotáról.
16 éves koromra minden akkor elérhető szocialista típust vezettem már, volt típus, amiből tényleg sokat. Beültem egy ladába, már soroltam, hogy mi baja a kocsinak.., csak néztek, jogsija nincs, csak tapasztalata. Könnyű volt, mert 10 lada tapasztalatából már össze tudtam rakni, hogy 9 nem húzott balra fékezéskor 1 meg igen, akkor az nem jó, stb.
20 évesen volt egy dacia-m, 1410 tlx, 5 sebességes váltó, echte román, áttervezett váltó tartó konzol, ami azonnal eltölt, ilyesmi. Aztán egyszer valahol diósd felé a számozott utcák felé volt - egy csak dacia-val foglalkozó szerelő. Elmentem hozzá, mert persze féltengelyes volt a mienk is már másodszorra, nézze meg. A szerelés próba körrel kezdődőtt, én az anyósülésen ültem, megkerültünk pár háztömböt, közben mindent tesztelt, majd megálltunk a műhely előtt és elkezdte írni a munkalapot, mi az amit cserélni kell. A fél autót
, de a lényeg, hogy dacia-val mentem oda és egy renault 12 minőségű autóval jöttem el. Semmi nem zörgött, nem kotyogott, olyan féke lett, hogy ihaj, tökéletes egyenesfutás, stb. Az így összerakott dacia szerintem magasan a legjobb szoci autó volt ! -
#152803
bacus
őstag
macilaci78
#152802
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#152802
üzenetére
hogy is? 25 év alatt 12400 km? Az évi 500 km?
Gondolom nem ezt akartad írni..., a 124000 km is kevés 25 évre, az 1.240.000 km meg sok.Én évente 10e azaz 10000 km felett megyek picivel, volt amikor 14000 km volt és volt amikor 10000. De csak 8 éve motorozom megint.
A motoromban 96e km van, próbálom rendes gazda látszatát kelteni, évente 2x is lemosom, meg párszor az eső is
, de a karbantartást sosem hagyom ki, kenem a kardánt kívülről is , szilikon zsírral a féktárcsákat (ez még a fénymásolók karbantartási anyagaiból maradt, de már vettem autós boltban is), ez egyébként az ablaktörlő lapátokra is jó , nem fog elkopni soha..., de a lényeg, hogy mosás után, kicsit áttörölgetve a hozzá nem értők szerint, akik nem tudják, hogy 2017 ben kezdték a 1250-es gyártását, egyúttal abbahagyták a 1200-as gyártását, most jött ki a szalonból. Nem tudom, hogy fog kinézni 150e km-nél, de azért szeretném azt hinni, hogy pont ugyan így! 50300 km volt benne mikor vettem, 46000 km-t raktam bele, de csak jobb lett azóta ! 
-
bacus
őstag
válasz
bajaki
#152766
üzenetére
"A tünet: nem fut egy nyomon a két kerék, nem durván, de észrevehetően jobbra húz a motor elengedett kormánnyal. "
A "nem durván" húz jobbra a motor, nekem ez fura, mert alig van pár száz km egy új guminál mikor a motor semerre nem húz. A gumi is kopik, meg az aszfaltok is különböző mértékben lejtenek, meg te sem mindig ugyan úgy ülsz a motoron. Egy kopottabb guminál érezhetően arrébb kell ülni vagy dőlni, hogy ezt a "húzást" kompenzáld, egy nagyon domború, v. úthibákkal teli útnál meg talán nem is lehet.
Amit alapvetően így lehet kompenzálni, én nem hiszek abban, hogy az a vázban van. (azaz lehet csak rémeket látsz)
Lehet hülyeséget mondok, nem igazán van tapasztalatom sérült vázas motorok vezetésével.
Én először tuti kiméretném ezt valami futóművesnél, hogy a gumi problémát kizárd.
" ~9 évig volt nála a motor, állítja, hogy ő nem vette észre a dolgot"
Ha ez igaz, akkor vagy nincs sérülés, vagy nem ment vele. 9 év alatt csak volt gumicsere, ha máskor nem is, akkor kellett érezze, hogy másképp megy a motor. -
#152746
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#152744
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#152744
üzenetére
ha, ha, öreg. Csibe vagy még, tojáshéj még a popsidon
. Viszont az újak abból is simán 5l alatt fogyasztanak autópálya tempóig.
, ehhez motorozni már nem is kell.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- MWC 2026: Kezünkben a Vivo V70, megvan a magyar ára is
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Autós topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Hardcore pizza és kenyér topik
- MWC 2026: Hálózattechnológiai mélyvíz Bóday Tamással. Mint rendesen.
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest