-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
FeniX-
senior tag
válasz
bacus
#123238
üzenetére
Szia, igen, az izzót egy ledesre. (A 2 izzószálas helyett)
A bekötés:
(info: sárga - féklámpa, kék - helyzetjelző, fekete - test.)sárga -> doboz -> lámpa
kék -> lámpa (erre csak egy szimpla késes sarut tettem, mert egy helyen szar volt a kábel)
fekete -> doboz -> lámpaHa így összekötöm, akkor a gyújtást ráadva a helyzetjelző villog, utána a féket működtetve már nem.
Ha lekötöm a kék kábelt, akkor önmagában a fék tud villogni.Az izzó ilyen fajta.
A kütyü pedig:
-
FeniX-
senior tag
Sziasztok, ebben a topicban is felteszem a kérdést, hátha itt van olyan motorostárs, aki használt már hasonló kütyüt a gépén.
A netről rendeltem egy féklámpa-villogtatót és azt hittem, hogy ennél egyszerűbb bekötés nem nagyon létezik.
(egyik oldal: vIN[+ -], másik : vOUT[+ -], tehát 4 csatlakozási pont.)
A hátsólámpa izzóm 2 izzószálas, hagyományos, 1 izzós volt, ezt lecseréltem egy led-esre (ami ugye nagyobb áramot ad, a féklámpa felvillanásakor)A bekötés után ha ráadom a gyújtást, akkor a helyzetjelző villog, aztán abbahagyja, a féklámpa csak világít. (féklámpa kábele, és a test lettek a bekötési pontok)
Ha lekötöm a helyzetjelző kábelét, akkor csak önmagában a féklámpa gyönyörűen villog.
Bármilyen ötletet szívesen fogadok.
Köszi! -
FeniX-
senior tag
válasz
Geresics
#122386
üzenetére
Ezzel a névvel azért elég troll-gyanus.
"Kéremszépen" !Illetve, mostanában sajnos divat a telefonról pötyögők körében, hogy minden összetett szót külön írnak.
"gép kocsi"
De - láthatod - hogy a számok törvénye alapján Te is itt speciel rossz társaságba keveredtél.
Bár, a fogalmazásáról az ürgének inkább valami öregember urgik be, aki ezen szocializálódott.:
[frutyúb-link] -
FeniX-
senior tag
válasz
Somatom
#122381
üzenetére
Igen-igen, ezzel nincs bajom, ez inkább egy kis - magamnak szóló - sopánkodás volt.
Már régóta ebben a ligában 'játszom'.
Az első "nagyobb" motorom is most lett, 4 év után, a 250-es ybr yamaha. (Amit tervezek eladni, mert most jó áron mennek)
Előtte cb 125-ös honda, sh 150-es, meg még vagy 3 fajta kis 125-ösöm volt.
De azért még így is látom, hogy mennek nagyon felfelé az árak. -
FeniX-
senior tag
válasz
Geresics
#122369
üzenetére
Huh, na igen. Ahány ember, annyiféle nézőpont.
Kitűnni meg mindig az tűnik ki, aki/ami eltér az átlagostól. (a strandpapucsos változatra értem)
A pesszimista ember meg hajlamos az alapján megítélni a többit is a témában és általánosítani. (Pl. régen minden jobb volt c. nóta)Somatom: no látod, ez be sem ugrott, de tök igaz!
Csak azért olyan jó lenne (talán romantikus álom), ha pl. a 125-ös vagy 500 ccm alatti kategóriát meghagynák az átlagemberek pénztárcájának.Aki meg 1200-as bmw-t akar venni (á lá SUV megfelelője a motoros scénában) ott legyenek drágábbak a cuccok.
-
FeniX-
senior tag
Geresics, Te egyébként hogy látod, Te sokat jársz tréningekre, túrákat szervezel: kikből van több az utakon? A megfontolt, higgadt pilótákból, akiknek a motorhoz méltó tudásuk van, vagy a "megtehetem" típusú emberekből, akik presztizsből vesznek pl. egy nagy bmw-t?
-
FeniX-
senior tag
válasz
Somatom
#122365
üzenetére
Ezt már megfigyeltem én is, s nálam is az váltja ki, ha elkezdek bárhol beizzadni. (pl. pár napja, 16 fokban hidegebbre számítottam)
S persze, aláírom, hogy a "hétköznapi" motorozás fogalma lassan nem lesz egyenlő azzal, hogy valaki a munkahelyére ingázik, napi 10-15 km-t (esetleg valami - a cikkben szerepő - minimál-mocival), hanem ahhoz a körhöz próbálják meg az árakat szabni (emelni), aki megteheti, hogy megvegye a sokszor 2-3, akár 5 milliós motort és mondjuk egy nyáron használja 3x, mert elmegy túrázni vele az alpokba. (Munkahelyemen a mélygarázs televan ilyen motorokkal, most azt hagyjuk, hogy az ilyen pilóták mennyire rutinosak)
-
FeniX-
senior tag
Na igen: időközben meg is találtam.
Kicsit én is ezt a vonalat képviselem. Lehet szörnyűlködni.
Van normális sisakom, nyárra-őszre motoros gatyám, kesztyűm nyárra-őszre., protektor-ing, meg kabátból 2.DE: egyáltalán nem zárkózom el az ilyen barkács-megoldásoktól. Nekem ez simán belefér.
[totalbike link] -
FeniX-
senior tag
válasz
Somatom
#122355
üzenetére
Honnét tudod, hogy nem kezel? :-D Ok, ez a vicc része.
Mondom, azért aláveszem a térdvédőt is. Ha mindenki csak szakszerű motorosruhában járná az utakat, akkor kb. fele ennyi motoros nem lenne. Így is a legtöbb - elnézést a diszkriminációért - de napelemes motoros. Ha leesik két csepp eső, vagy elbújik a nap esetleg beköszönt az ősz, már mennek is haza.
-
FeniX-
senior tag
válasz
Geresics
#122351
üzenetére
Tök jó ez a csizma. (meg a bemutató-videó is!)
Nekem egyetlen egy gondom van ezzel az egész dologgal, mégpedig az, hogy veszettül kezdenek elszállni az árak a ruhák, kiegészítők terén.
Nem véletlen, hogy annyian keresik inkább a sokszor gagyi hatású kiskapukat. (munkavédelmi bakancs és tsa. munkáskesztyű [pláne, ha van téli-muff a kormányon])
Lehet szarrágónak nevezni, de nagyon fájna 70-80 ezret kiadni egy sisakra például, vagy egy csizmára.
Persze, nem szoktam egész napos túrákat bevállalni, max 3-4 óra volt eddig a legtöbb egyhuzamban, amit lemotoroztam.
Szóval, gondolom, aki nagyon komolyan foglalkozik ezzel, az biztos megveszi legközelebb is, de nekem télire marad a dekatlonos aláöltöző, farmer, térdvédő meg a síoverál a mindenféle motoros nadrág (meg rajta a márkajelzés) helyett. -
#122131
FeniX-
senior tag
yodamastah
#122127
FeniX-
senior tag
válasz
yodamastah
#122127
üzenetére
Ennél a típusnál 10.000 km a csereperiódus?
-
FeniX-
senior tag
Halihó, napok óta nézegetem, hátha találok motorhoz való "tucanó"-t, de csak 1 darabot találok, márkajelzés, típusjelzés nélkül (tucano thermoscud) és 50 ezerbe kerül.
Az összes többit robogóhoz gyártják.Ebay-en sincs semmi utánérzet ilyen témában.. hihetetlen.
-
#121991
FeniX-
senior tag
norbert1998
#121990
FeniX-
senior tag
válasz
norbert1998
#121990
üzenetére
A pegaso helyett a suzuki freewind-et szokták ajánlani. Én is azzal szemeznék, ha "feljebb" akarnék lépni.
-
#121788
FeniX-
senior tag
BloodyEddie
#121784
FeniX-
senior tag
válasz
BloodyEddie
#121784
üzenetére
Az a dekatlonos esőgatya kicsit csalóka ám. A múlt őszt/telet azzal teljesítettem, és valamiért a stájsznál simán be tudott ázni. (robogón meg mocin is) Talán a varrás csak bizonyos ideig tartja kívül a vizet. Meg egy idő után baromi nehéz levenni, mert nagyon tapad.
-
-
FeniX-
senior tag
válasz
A Zéé
#120837
üzenetére
A fellegvárhoz felmenő út azért elég rossz minőségű. Sok a kátyú, mondjuk inkább a kanyarok előtt. A másikat, én is nagyon szeretem, szinte minden hétvégén elgurulok egyszer arra legalább. Pont a fellegvártól lefelé jövet a kilátónál egy cbr-es srác ajánlotta, hogy a túloldalon nagymaros-zebegény, szob után felfelé az ipoly mentén is vannak kanyargós utak. Legközelebb azt próbálom ki.
-
FeniX-
senior tag
válasz
Mentolka
#120782
üzenetére
Egyetlen dolog miatt nem szeretek én sem "beragadni" a sorok között előrecsorgó mögött ..(mindazonáltal, nem szoktam átmenni a másik oldalra)
..hogy, amikor zöldre vált a lámpa, ő el tud menni, én meg beragadok a két első autó közé. (ha az előrecsorgó nem vett észre, és nem adott helyet nekem is, hogy beálljak előre) -
FeniX-
senior tag
Hali, használ valamelyikőtök ilyen egyszerű, ebayes ködlámpát?
Két kérdés ezzel kapcsolatban (+1 bónusz)
- A funkció kapcsoló a csomagban lévő kapcsolóban van, vagy mindkét lámpát valahogy egyszerre kell léptetni, hogy szinkronban legyenek? (70%, 100%, stroboszkóp)- Lehet hinni a leírásnak, hogy 30W-ot használ? (5-ből 4-re ezt írják)
+1: Nagyon háklisak erre a rendőrök? (Valami kiegészítőcske lámpa kéne, csak egy givi tüv-ös nagyon drága, és jó lenne valami 'játszós', ha erdőn vágok át, stb.
-
FeniX-
senior tag
válasz
Pttypang
#120710
üzenetére
Lakótelepi környezetben követem a futár-szomszéd srác példáját.
Este kb. 9-10ig kint leláncolva, leponyvázva, utána meg éjszakára betolom a pincefolyosóra.
(Ahol nem lehetne, mert más tűzveszélyességi osztályú a folyosó besorolása, és a közösképviselő is folyton b.sztat érte, de ez van) -
FeniX-
senior tag
válasz
Max_218
#120689
üzenetére
Gratulálunk, üdv!
Halkan jegyzem meg, hogy a sikeres jogsi után azonnal érdemes elkezdeni vezetni-vezetni-vezetni! A szezonnak bőven nincs még vége, sőt/pláne egy 125-össel 365-napból motorozható kb. 320 nap!! Ha most kihagysz egy fél évet (mondjuk tavaszig), utána megint olyan lesz, mintha 0-ról kezdenéd! -
FeniX-
senior tag
Jaj, még egy kérdés: a motoron műszaki vizsga szempontjából mely alkatrészeknek kell műbizonylatosnak/eredetinek lenniük?
Fékkar, kuplungkar, kipufogó, lámpatestek?
Pl. a kormányt simán kicserélhetem másmilyenre? Csomagtartó konzolból is felrakhatok akármit? Plexik? Egyéb kiegészítők? -
FeniX-
senior tag
Valamelyikőtök szokott járni itt a citadellás motorostalálkozóra? Jók ezek a hepeningek?
GOndoltam, legalább megnéznék közelről egy-két kiszemelt mocit, rákéredzkedni mondjuk nem tudom, mennyire illik. (nagy vágyak tárgya egy freewind, de nem érzem magam olyan brusztosnak, hogy meg is tudjam tartani) -
#120424
FeniX-
senior tag
Topiccsendőr
#120423
FeniX-
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#120423
üzenetére
A típusról én is lemaradtam, sry.
-
#120419
FeniX-
senior tag
Topiccsendőr
#120418
FeniX-
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#120418
üzenetére
Hát, ha a 'versenyrencer'-hez is van lambda szonda, akkor végülis miért ne? Abból kap jelet.
-
FeniX-
senior tag
válasz
Geresics
#120409
üzenetére
Ez érdekes, nem gondoltam volna, hogy egy kommentelő "kihívása" elől inkább viszakozik.
Gondolom, mondjuk ha belement volna, utána minden héten lehetne bizonyítani, egyre veszélyesebb dolgok hajszolásában is.ON: Ma szembesültem vele, hogy az első fékkar furata oválisra van kopva.
Ha full-paraszt módon behúzom, akkor nem tudom fokozatmentesen működtetni, hanem egy ponton túl akad illetve "becsűröm" a fékkart teljesen.
Ha picit megemelem, illetve felfelé húzom, akkor normálisan megy. Kivettem, megnéztem és a csapnak van egy minimális játéka a fékkar furatában. Úgyhogy amíg nem rendelem meg az újat, addig legalább tudom, hogy milyen módszerrel kell rámarni, hogy ne bicskázzak be azonnal. -
FeniX-
senior tag
válasz
Somatom
#120401
üzenetére
Aha. Én totál elnéző vagyok az olyan dolgokkal pl. mikor mondják, hogy "lezárt versenypályán" tesztelte 200-al, közben meg közúton. Ez nekem nem probléma.
Mondjuk az néha engem is idegesít, mikor valaki egy sok mérnökórát magába foglaló technikára simán azt mondja, hogy "kalap szar", miközben a különbséget nem tudja, nem érzi, meg fingja nincs róla, hogy valójában milyen a kalap szar tényleg.Egyik ismerősöm mondogatta mindig a suzuki ignis-re, hogy az egy szar autó, mert hogy merev tengelyes a hátsó futómű. Hosszú távon idegesítő volt már, hogy folyton ezt szajkózta, miközben életében 2 autónál többfajtát ki sem próbált.
-
FeniX-
senior tag
-
FeniX-
senior tag
válasz
Somatom
#120346
üzenetére
Amúgy lekopogom, egyelőre én is úgy megyek a mocival is, hogy "ez a pesti forgalom ilyen" és nincs bennem plusz félsz. Régen azért volt bőven. Motorral pláne. Zavart a sisak (hüvösebb reggeleken párásodik) meg folyton oldalra nézegettem, hogy biztos nem látom, és valaki nekemjön. Meg, hogy mikor robbanok le (mondjuk, ezek még a simsonos idők voltak)
-
FeniX-
senior tag
válasz
Somatom
#120346
üzenetére
Milyen bringát használsz pesten?
Sokáig montiztam, aztán átalakítottam ilyen fél-trekkingnek, de az sem volt jó, úgyhogy vettem egy alap trekkinget. Most meg visszasírom a montit. (terepre.. mert aszfaltra príma a trekking)
Ezekszerint, a bringa is olyan, mint a motor.. nem elég belőle 1, mindenhova másfajta kell. -
FeniX-
senior tag
válasz
tboy93
#120338
üzenetére
Pontosan. Hányszor mérlegeltem már én is, hogy autót meg motort is fenntartani - számomra - pont a megtakarításoktól veszi el a pénzt, viszont az autó az max A->B-be közlekedő edény, a motort meg élvezem is, mondjuk a bringát is. De csak azért nem fogok a BKV-nál maradni, mert mindenki más folyton mondogatja nekem, hogy baleset fog érni, és meghalok a 2 kerekű járműveken.
-
FeniX-
senior tag
válasz
FeniX-
#120335
üzenetére
Az a probléma, hogy a normális közlekedésre - pl. városban - tényleg nincs jobb alternatíva, mint a motor / robogó. (feltéve, ha nem 2 km-t kell megtenni)
Az ember elhatározza, hogy 'oké, akkor átülök bringára, és majd úgy..' aztán az ismerősei elkezdik mondogatni, hogy "de nem hallottad azt a múltkori XY-t, akit az üllőin vertek telibe a bringasávon?" ..stb. Végül meg ott lennél, hogy marad a jóöreg (fos, undorító) BKV.
Nekem pl. napi 2x 1,5 órát kéne zötykölődni.. köszönöm, nem. -
FeniX-
senior tag
válasz
vendingo
#120334
üzenetére
De ezt negatívumnak érzed? Mármint, hogy azóta óvatosabban mész.
Szerintem ez pont, hogy segít neked, hogy méginkább elkerüld a baleseteket.
(Legalább a saját részed legyen O.K. Értem ezalatt a vezetési stílust, választott sebességet, forrófejűséget)
Akkor kell tényleg elgondolkodni, ha a motorra ülvén az jut az eszedbe, hogy "mi van, ha meghalok" .. stb., "mikor lesz balesetem". Mint itt írta pár hete valamelyik tag, aki gyermekáldás elé nézett. -
FeniX-
senior tag
Egy kis esti hangulat:
[idióta bőrmellénykében]
'Imádom' a magabiztosságát. Ti jobban értetek hozzá, de szerintem egy pár alkalommal még az ív sem jó. Arról nem is beszélve, hogy kommandósnak is hiszi magát a stop karjelzéseivel. -
-
FeniX-
senior tag
Helló-belló, hogy új mezsgyére tereljem a közös nagy beszélgetést, kis segítséget kérnék szerelésben jártas kollégáktól.
Az YBR (250-es) -en szeretnék szerelphézagot állítani, de nem találok konkrét szerelési leírást. Egy külföldi fórumon (bikechatforums.som) találtam egy 'esettanulmányt', ahol a tulaj - többek között - ezt is végigjárta, de miután írtam neki, a válasza nem adott megnyugvást.
(konkrétan, szerintem le kell szedni a tankot a mutatványhoz, a srác meg azt írta, hogy ő anélkül csinálta meg.)
'Mindent elhiszek', de a motoron a szívó szelephez szerintem a tank levétele nélkül lehetetlen hozzáférni.
Beteszek pár képet, hogy miről beszélek.
A kipufogó szelephez tök szépen hozzáférnék (rendezői bal-felől) a szívóhoz viszont nem.
Na most, a kérdésem leginkább az, hogy ez injektoros masina, és hogy hogy a 'bánatba' szedem le a tankot? Régi karbisnál megoldottam, de ilyet még nem csináltam.[Bal oldalról]
[A kipufogó oldali]
[Szívószelep-oldali balról fotózva]
[Szívószelep-oldali jobbról fotózva]
-
FeniX-
senior tag
válasz
vendingo
#119595
üzenetére
Szerintem ez amúgy pont ugyanaz, mint a megcsalás.
'Aki menni akar, az úgyis menni fog'.
A legtöbb - motorhoz nem konyító ember - szemében a motor vagy olyan, hogy:
- ráülsz -> meghalsz,
vagy
- 200al tud menni, há' mit tötymörög itt előttem 60-al. (forgalomban)Fel sem merül bennük, hogy a kettő között is van egy csomó átmenet.
pl. nagyban megkönnyítené a motorosok dolgát is, ha az autósoknak minimális szinten de elmagyaráznák, hogy pl. a kismotor az nem fog 100-al menni, hiába állnak bele a seggébe. Meg nem minden motor képes 3 másodperc alatt 200ra felgyorsulni.
De ez már tényleg off.
(Teszem hozzá: pl. bringával kb. ugyanakkora veszélynek vagy kitéve az utakon, mint motorral.. arról mégsem akarják lebeszélni az emberek többségét. És ott talán még nagyobb százalékban vannak olyanok, akik főúton sisak nélkül, fülessel tekernek, vagy simán áthágnak mindenféle közlekedési szabályt, meg szétnézés nélkül átvág az út baloldalán a túloldalra) -
#119592
FeniX-
senior tag
yodamastah
#119579
FeniX-
senior tag
válasz
yodamastah
#119579
üzenetére
Halihó, értem, köszi!
(És ettől függetlenül továbbra is ugyanúgy kormányzok, hogy amerre kanyarodok, azt az oldalt tolom meg a kormányon; oké) -
-
FeniX-
senior tag
Sziasztok,
egy kissé amatőr kérdéssel fordulnék hozzátok, tapasztaltabb motorostársaimhoz.
Mostanában váltottam "nagyobb" kategóriára, és 6 év 125-ösözés után kicsit messzebb is merészkedtem, mint a napi munkába járás, és a városhatárok.
(nem túl nagy lépésköz, egy 250-es 1 hengeres yamaha)No, lényeg a lényeg, hogy a kanyarkezelést kezdtem el ízlelgetni.
Próbálok külföldi és itthoni (pl. Dodor, Onroad) vidiket nézni, hogy jobban menjen a dolog.A kérdésem az, hogy pontosan hogy van az, hogy "spórolunk a dőlés-szöggel, hogy a motornak ne kelljen annyira bedőlni", ezáltal nagyobb lesz a tapadás?
Lényegében én dőlök ki jobban a kanyar belső fele felé, hogy a motornak ne kelljen annyit dőlni? (Mint fordítva az egyhelyben nagyon szűk fordulónál, hogy én egyenes maradok és a motort tolom ki, hogy ő dőljön helyettem.) Jól értem, vagy "nincs meg" a koncepció?
-
FeniX-
senior tag
Sziasztok, meg szeretném kérdezni, hogy tudja-e valamelyikőtök, hogy 250-es YBR, 2007-es évjáratú mocinál, ha az akksi kivétel után kell-e bűvészkedni valamit a komputerrel?
(Nem indításgátlóra gondolok, hanem olyasmire, hogy mondjuk "tanítani" kell az injektort, vagy akármi)
Van egy bukócsövem a gépre, de picit át akarjuk szabni és in situ kell majd hegeszteni.Köszi szépen, hali!
-
FeniX-
senior tag
Sziasztok, egy picit talán amatőr témában, de segítséget szeretnék kérni.
Csutkakormány átalakítót keresek, de sehol nem találtam rá a megfelelő engliss szaxót.
A crossbar/handlebar és átalakító szókapcsolatra marhaságokat hozott ki.
Ebay-en szeretnék nézelődni.
Mármint, hogy csutkáRÓL normálisRA.
köszi! -
-
FeniX-
senior tag
Sziasztok, kedves Motoros fórumtársak,
Egy kényes kérdésben kérnék segítséget.
Egy régi yamaha, karbis belpiacos gépet szereztem, amit több lépcsőben akarok megcsinálni.
Lényeg a lényeg, hogy amíg a tankot felújíttattam, a karbit elmostam brigéciolban, és elraktam pihenni.
Eltelt kb. 3 hét, és mikor visszajött a tank, összeraktam, és szomorúan tapasztaltam, hogy a karbi második - vákuumos - torka teljesen összeállt. Valószínűleg az volt a probléma, hogy nem öblítettem el a brigéciol után, csak kifújtam, eltöröltem a karbit. (igen, akkor nem ellenőriztem, hogy nyit-e a második torok, illetve, nyit, csak a gáztolattyú van beállva, nem moccan sehova.
(még lábon hoztam el korábban a gépet, akkor a gyorsítás jó volt, viszont a tank volt eltömődve rozsdával, amit azóta kimostam a karbiból)A klasszikus YDIS karbiról van szó.
Megőrülök, mert már két napja megy a vúdúzás, és eddig semmi eredménye nincs. Csavarlazító, brigéciol-os fürdő, egyelőre minden hiába..Bármilyen ötletet szívesen fogadok.
köszi! -
#98886
FeniX-
senior tag
runner 125
#98885
FeniX-
senior tag
válasz
runner 125
#98885
üzenetére
Köszönöm, néztem itt is, de a legtöbb helyet az XT600-ashoz hozza az alkatrészt. Ma lemérem, hátha méretben jó lehet!
-
FeniX-
senior tag
Sziasztok kedves Motoros Társak,
valamelyikőtöknek nincs véletlenül a birtokában olyan tudás, vagy infó, hogy régebbi motorok karbi szívócsonkját (igen, azt a vulkanizált vackot) hol és hogyan (vagy egyáltalán lehet-e) felújítani?
Egy yamaha srx 400-as 1JK-13586-01 cikkszámú alkatrészéről. (jobbos- balos egyaránt)
Nem igazán találok cserealkatrészt, vagy csak olyat, ami (egyelőre) túl drágának tűnik.
Üdv, köszi!
-
#86058
FeniX-
senior tag
runner 125
#86057
FeniX-
senior tag
válasz
runner 125
#86057
üzenetére
Szuper, jó ötlet! Köszönöm, és megnézem a másik fórumot is.
-
FeniX-
senior tag
Na, de ha már a harang lent van, onnan csak egy lépés a kuplung cseréje.
Sajnos a YT-on leginkább olyan szétszerelős videókat látni, ahol a kedvenc kínai fröccsöntött, lyuggatott papucsban rááll az ipse, és úgy szedik szét a kuplung szerkezetet.Nyílván nem ezt a szerelési metódust szeretném követni én sem. Nyomatékkulcsot elvileg van kitől kérnem.
-
#86048
FeniX-
senior tag
CyberPunk666
#86047
FeniX-
senior tag
válasz
CyberPunk666
#86047
üzenetére
Igen, arra gondolok, hogy úgy tudom, a kuplungot a hátsó kerék rögzítésével is ki lehet lazítani, nem feltétlenül szükséges pl. ez:
[link] -
FeniX-
senior tag
Sziasztok,
srácok, azt szeretném megkérdezni, hogy egy honda sh 150-esen van-e valami buktatója a kuplung cserének? ( 2001-es model ) nem az egész hóbelevancot csak magát a kuplung tárcsát szeretném cserélni.
Mennyire fontosak hozzá ezek a "mindenféle" célszerszámok? Mi az, amit házilag is meg lehet oldani?
Átlagos szerelői vénával vagyok megáldva.
:-)Széles utat, köszi!
Béla.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Aki előbb ír érte az viszi!!
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i3-1315U 8GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- 186 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5070 (ELKELT)
- 269 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285H, RTX 5060
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 10400F 16/32GB/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- MacBook felváráslás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest