-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ribi
nagyúr
Hondánál nálam nem favorizáltak semmit. Mondták, hogy közúton nincs értelme kiülni amennyiben értelmesen motorozol és nem kamikaze módjára. Amúgy csak mindenkinek mondták, hogy nézze meg mi van ha a motort dönti és ő marad egyenesen és mi van fordítva. Ugyanolyan gázálláskor minél jobban bedőlsz annál kisebb körben tudsz menni, vagyis minél jobban bedőlsz annál gyorsabban tudod venni a kanyart. De a fentebb cikkben is írták, hogy a motor letolásánál sokkal gyorsabban vissza tudod hozni. Sokkal "agilisabb" kanyarvételt lehet megvalósítani, de nem a sebességre vonatkozóan. A bójás motor ügyességi pályán is mindenki csak a motort tolja le, majd pillanatok alatt át tudja billenteni a másik oldalra. Tehát a megfelelő célra / esetben kell neked dőlni / motort dönteni le.
-
-
Ribi
nagyúr
Ja igen és kicsit utánaolvasva KTM990 209kg, 1200GS 223kg hűűű... Cbf600 222kg, szóval az is nehéz?
Tengelytáv KTM 1570, bmw 1510.
Hasmagasság kb ugyanannyi, de ktm motorblokkja bőven a kerék főlé nyúlik míg a bmw boxere miatt sokkal alacsonyabban van a tömegközéppontja. Az az eszement sokkal több erő meg ... szóval összehasonlítva semmivel sem jobb egy ktm. Amíg nem teszteli valaki mindkettőt addig nem tudom miért kell így fikázni valamit csak mert csak
-
Ribi
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#41079
üzenetére
Plusz nem kell vesződni a lánc tisztítással. Pont egy terepmotornál tiszta redva lesz állandóan.
Nem mondtam hogy felsőbbrendű lenne, de most ha pár dologban kicsit jobb mint a többi és megtehetik, akkor miért ne azt vegyék? Mint ez mindennel így van, nem a motor a drága, hanem mi keresünk keveset...
Csak azért vegyék az olcsóbbat mert az olcsóbb? Ez nem érv. Inkább kényszerűség ha nincs. -
-
Ribi
nagyúr
Nekem kb. fél óra ótópálya után megfájdul a hátam ha be akarok görnyegni a plexi mögé. Mert oda csak görnyedni lehet. 170 fele pedig már kell görnyedni, vagy igencsak cibálja a fejem a szél. 1 szóval sem mondtam, hogy sportmotoron nagyobb a plexi mint bárhol. Azt mondtam, hogy sportmotoron talán be tudsz feküdni a plexi mögé, mert olyan a motor kialakítása. Sport túrán nem nagyon, max begörnyedni tudsz, de attól mint írtam megfájdul a hátam hosszú távon. 100-as tempónál még nem kell görnyedni. Viszont lehet pont a tank táska miatt egyszerűbb is a dolog, mert az legalább megtart, mint 1 kispárna. Voltam több naposon, igaz nem volt benne ótópálya. Túra mocikra szoktak gyártani bazi plexiket, amivel igen jó szélvédelmet lehet elérni. Ott görnyedni sem kell, és kényelmesen tudsz menni. Azért ekkora plexivel gyártják a motort, hogy jól nézzen ki, nem azért hogy jó legyen a védelem. Azért mert így reklámozzák még nem kell ezzel használni.
-
Ribi
nagyúr
válasz
Chappy
#40837
üzenetére
Ugyancsak voltam safety-n, ott ha van jogsid, akkor az 1-es a javasolt, azoknak kell a bevezető, akik még nem láttak motort és kb. autózni se autóztak. CB500 valszeg jó választás, viszonylag keveset fogyaszt. Sportmotoron van egy csapat akik CB500-al alpokat is megjárták, szóval bírja az.
Viszont mint írták a motor előnye városban jön ki (dugókban), amúgy pont a szervíz igényessége miatt nem költséghatékony.
Ha náluk csinálod a jogsit, lehet kapsz kedvezményt 1-es tréningre, érdemes utánanézni. Mondjuk mondták, hogy adnak mindent, de tisztasági szempontból jobb sajátot vinni. Főleg, hogy úgyis kell majd neked is venni, lehet jobb előbb túllenni a vásárolgatáson. Én mindig amiatt javaslom a Safety-t, mert nem saját motorral mész, így nem kell félteni. Nekem pont sikerült is egy szűkrevett kanyarban megrántani a gázt és így kissé feldobni a motort egy elválasztó kordonra. Ez saját motorral kicsit drága mulatság lett volna, náluk a csövezés miatt csak leráncigál és megy tovább. Persze van aki azt mondja, hogy saját motorral megtanulni jobb, de pont kezdőnek rohadt mind1, mert egyik vagy másik motort sem ismered, szóval tapasztalatlanság miatt pont lényegtelen. Még így sem szivesen csinálsz olyat amiben nem vagy biztos, mert mivan ha elfekszel. Ki szeret elesni? Szinte mindenkinek akivel beszéltem az a parája, hogy kicsúszik az eleje, vagy hasonló. Nekem is ez volt. Saját motorral ezen túllendülni igen nehéz. -
#40798
Ribi
nagyúr
Something_
#40794
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#40794
üzenetére
Inkább hosszú ujjút nézz, először a karod fog átfagyni. + markolatfűtés.
ui: ja hogy úgy. Hát akkor lehet elég a rövid is. Ezek is pont ugyanazt adják el, de sporttól függően drágábban.
-
#40542
Ribi
nagyúr
Something_
#40536
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#40536
üzenetére
Nem a csillag a kérdés. Sajna az ócsó sisakok sokszor hangosak, fos anyag a belük, szétmállanak, kényelmetlenek. Pont emiatt írtam később, hogy "Egy szar sisak miatt simán megutálhatja a motorozást, vagy nem szívesen megy vele." Alapvetőnek vettem, hogy biztonsági szempontból megfelel.
-
-
#40531
Ribi
nagyúr
Something_
#40530
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#40530
üzenetére
Ez aztán a hozzáállás
-
Ribi
nagyúr
válasz
Laraxior
#40372
üzenetére
Tudom, hogy csak akkor szirénázhat, ha "oka van rá" egyszerűen fogalmazva.
De hogy minek megemlíteni, hogy az mehet a buszsávban, aki kék villogóval szirénázik? Minek? Mindenki tudta, hogy ezek ott mennek ahol akarnak. Minek megemlíteni a buszsávos részben is? Valszeg a gyengék kedvéért, de szerintem felesleges.Biztos a dupla záróvonalnál is meg van említve, hogy nem mehetsz át rajta, de ha villogsz akkor igen, meg a piros lámpánál is, meg egyirányúnál is, meg ... minden egyes helyen. Miért nincs leírva valahol, hogy mit lehet villogóval csinálni. De biztos ami biztos mindent mind2 helyen megemlítenek. Felőlem lehet, csak fura. -
Ribi
nagyúr
Na igen, viszont kissé hülyeségnek érzem kiemelni, hogy ha a rendőr villogva szirénázik, akkor mehet a buszsávban. Merthogy akkor kb. ott megy ahol akar. Vicces lenne, hogy piroson átmehet, de a buszsávba nem mehet be
Bringások elvileg nem is mehetnek a buszsávban, csak ha az táblával jelezve van. 6os pont.
Ezt gondolom amiatt csinálták, hogy sok helyre ne kelljen bringa sávot csinálni / ahova nem nagyon fér már, de vna buszsáv. Csak táblát lecserélik aztán el van intézve.(#40371) Xaels: de ezt mondom, hogy minek megemlíteni, hogy akkor mehet a buszsávban ha villog? Ez olyan mintha beleírnák, hogy ha villog akkor átmehet a piroson. Mintha eddig nem mehetett volna.
-
Ribi
nagyúr
válasz
Archer
#40257
üzenetére
"Ne jöjjünk itt olyanokkal, hogy nem számítanak rá." Hát pedig ez az igazság. Emberek amikor simán előznek se nagyon szoktak tükörbe nézni, hogy valaki már elkezdte-e előzni a sort, simán kihúzza. És akkor miért ne mondjam, hogy nem számítanak rá? Nem is a nem számítanak rá, hanem a totál beszűkült vezetés/tapasztalatlanság. Vasárnapi vezető kifejezés sem véletlen alakult ki. Azon aztán nem számítanak semmire. És emiatt totál életszerű az is, hogy egy hirtelen bedugult sorból az emberek körülnézés nélkül vágnak át a másik sávba. Szerencsére sok vezetés után az ember már reflex szerűen figyelni ilyenkor, hogy autónak fordul kifele a kereke, index sehol, na akkor van a masszív fék mert jön ki mint a birka. Összes felmenőjének megemlítése ABC sorrendben, masszív duda, majd visszanézve konstatálod az arckifejezéséről, hogy azt se tudja mit csinál.
-
Ribi
nagyúr
Nem azt mondom, hogy nem lehet, mert én is simán kielőzöm jobbról ha valami retard a belsőben megy 110-el. Teljesen az volt az érzésem, hogy egyeseknek az teljesen ok, hogy ha elhalad valaki mellett jobbról, akkor szarni a világra, mert nekik azt szabad. Én emiatt reagáltam, hogy elhaladás és kielőzés veszélyességi szempontból pont ugyanaz.
-
Ribi
nagyúr
"Ez az elmélet ugye,..."
Nekem is ezzel van a gondom, hogy sokan azt mondják, hogy ez a szabály akkor az nekem jó lesz. Nem józan ésszel közlekednek. Pont az ilyen elméletekbe halnak bele az emberek, hogy pedig nekem volt elsőbbségem. Akkor van elsőbbséged, ha megadják... és hasonló "elcsépelt" szövegeket lehetne még mondani. Jobbról elhaladni hiába lehet, mert engedélyezett, "veszélyes", nem jó. Nagyon meg kell nézni, hogy a másik figyel-e rád. Amikor az árokban pislogsz, akkor is mondogathatod, hogy szabályos voltam. Nagyon is értem, hogy szabályos. Csak kicsit az jön le pár beírásból, hogy nem érzik mennyire pont ugyanannyira veszélyes a jobbról előzés és a jobbról elhaladás. Lehet nem így van, de nekem ez jön le. Amúgy 5 éve motor, 15 autós jogsi, szóval pont emiatt van tapasztalatom arról, hogy van pár dolog ami hiába szabályos, mégis inkább körültekintéssel csinálom, mintsem a tepsiben mondogassam, hogy de én szabályos voltam.(Rezesova esetéről ne nyissunk vitát, de nem tudni mi történt pontosan. Hiába rühelli mindenki, merthogy gazdag, meg részeg esetleg még szlovák is. Nem védeni akarom, de kiló szám szaladoznak jóval gyorsabban faszparasztok az úton, csak róluk nem derül ki, hogy esetleg megittak pár sört mondjuk. Emberek úgy beszélnek az esetről mintha szándékosan megölte volna őket. Nekem is volt olyan, hogy valami GYP-s kb 90-el behúzta a kamion mögül az autóját, hogy vészfékezni kellett. Ha akkor mondjuk meglököm az is valszeg a korlátba csapódva ottmarad. Ekkor ha én kicsit is iszok, hopp én vagyok a vétkes. Ha nem, akkor ő. Kicsit ezzel a Rezesova üggyel is ez az érzésem. De mindenki elkönyvelte azonnal vétkesnek. Bezzeg ha téged csuknak le mert valaki ugyanígy eléd jön ki jóval lassabban és te megölöd őket, akkor hirtelen más lenne a szitu. Mert az emberek képtelenek objektíven, megítélni a dolgokat) És ez a gond a jobbról előzés/elhaladással is. Annak a szempontjából aki mellett elmész szinte mind1, hogy előződ, vagy elhaladsz mellette. Ezt kellene figyelembe venni, nem azt, hogy mi a szabályos.
-
Ribi
nagyúr
válasz
Outlander
#40227
üzenetére
És ha én látom hogy a szotyoládé 120-al megy a belsőben, már fél kilóméterrel előttem, akkor sem mehetek ki, mert tulajdonképp előzöm. Vagy a fél km, lehet akár 100m is?
Tudom gumiszabály, csak ez a vicc, hogy miért ne előzhetném jobbról? Pont az előző eset miatt.
Jelzem én is kb 120-130-al megyek az ótópályán, tehát nem a saját béjemwés ámokfutásom akarom igazolni.
De mennyiben jobb, ha olyannak megyek neki amikor jobbra akarok sávot váltani, aki elhalad mellettem, vagy annak aki előz engem? Ha 180-al jön akkor egyik esetben sem lesz esélyem észlelni. Gondolom ezzel a cikázást akarják kiküszöbölni. Mert az sem ok, ha a belső sor 50-el megy valamiért és a szélen valaki szabályosan halad 130-al. Számomra a halad és az előz jobbról ótópályán egyik esetben sem jó.És akkor ne hozzuk be a 3 sávot, mert ott aztán mit csinálsz ha a középső halad a leggyorsabban.
(#40229) stifi : ok ne ragozzuk, mert szerintem a jobbról elhaladás is ugyanúgy balesettel végződhet nagyon könnyen, aztán hiába magyarázhatod, hogy te elhaladtál. Pénzben biztos jobban jársz, de akit fellöksz (autóval) a szalagkorlátra, annak lehet mind1 lesz.
-
Ribi
nagyúr
Elnézést, nem támadásként írtam, lehet félreértelmeztem az írásokat.
De tényleg nem tudom mikortól előzés és mikor elhaladás.
Balesetnél? Ki beszélt balesetről?
Most azt kérdezem, mikor előzöl?
Ha 120-al hasít belső sávban, te utóléred, akkor nem "kerülheted ki", mert elvileg előzés. És mikor nem?stifi: Rohadt mind1 mikor kezdesz el lassítani, a tábla vonalában/tól 50-el kell haladnod. Akár az előző falutól mehetsz 50-el. Max mindenki anyázik.
Pont ezt kérdezem, hogy mikor haladtál el "szabálytalanul" valaki mellett jobbról, mert hogy te azt leelőzted és nem csak elhaladtál. Ennyit szeretnék megtudni. Nem kötözködés, csak érdekel, ha már valaki felhozta.(#40225) stifi: De mikortól kellett neked ott haladnod? Vagy ha már 1x bementél bal sávba, soha nem jöhetsz ki jobbra, mert akkor még a végén az már előzés lesz a jövőben valamikor ha bal sávban lassan mennek? Vagy mondjuk nem lehet előtted senki aki miatt te a jobb sávba mentél és akkor az ok? Mert ha kicsit is dugó van akkor te 100% hogy nem viccből mész ki jobb sávba, hanem előzés miatt.
-
Ribi
nagyúr
És mennyivel előtte kell nekem a jobb sávban haladni, hogy ne minősüljön előzésnek, és miután elhaladtam mellette, mennyivel utána szabad csak elé mennem? Mert ezen információk nélkül nehéz pontosan megmondani, hogy előztél, vagy csak elhaladtál. Tudom mi "lehet" a különbség, de ennek nincs konkrét meghatározása, hogy mikor előzöl és mikor haladsz el. Ez csak egy "szerintem" meghatározás mindenkinek vérmérséklete szerint.
-
-
Ribi
nagyúr
válasz
Dexar007
#38798
üzenetére
Eddig a köcsög rendőr volt a baj, de hogy már a fix trafi még szemetebb, na ilyenről nem is hallottam. Mi kell neked, hogy észrevedd? Világító transzparens?
Tehát ne is fényképezzenek, mert az pénzbehajtás. Akkor mindenki annyival megy amennyivel akar?
Vagy majd te eldöntöd, hogy szerinted hol mennyivel lehet menni?
Aki pályán száguldozik, az máshol is. Mind1 hol száguldozol, szabályt sértesz. Amit te akarsz az az anarchia. Sok szerencsét. -
#38642
Ribi
nagyúr
-Mosquito-
#38639
Ribi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#38639
üzenetére
"Bénája" lol utólag könnyű.
Elsőre megnézed te is alig veszed észre, hogy jön a motor csak amikor már kihullik az útra akkor veszed észre.
Eleve lehet hogy jól látta a kamera, de bukóban pont lehet nem is láthatta hogy jön. -
Ribi
nagyúr
Valamikor lehet írtam, hogy hondás vezetésen volt goldwinges egyén aki jópár országot megjárt talán 100k km-t is ment már, de úgy vezette a motort mint egy autót. Van aki szinte soha nem tanul meg rendesen motorozni, úgy ahogy azt kellene / egyesek szerint kellene. De ugye mindenki ember és hibázik. Szerintem is inkább legyen minden motoron ABS és amikor kell, akkor örüljön hogy volt. Mert míg autót ha lepadlózod, megcsúsztatod, tesztelgetheted, addig ha a motor megcsúszik akkor már csak mázli kérdése a perec/nemperec. Honda tréningen is kellett kicsit blokkolni az elsőt, pillanatra ráhúzol még nem gáz, de amikor valaki kikanyarodott és a húb***meg van, akkor nem ereszted fel. Legalábbis olyan autós becsukom a szemem, padlóféken állok és csúszó kerekeket is túlkiabálva sikítok egyénekre gondolva. Persze viszonylag kevés "ilyen" megy motorozni.
Kérdés persze jogos, hogy 1-2 para helyzet után feleszmél-e az egyén, hogy mégsem tud annyira motorozni, mint gondolta. Vagy a sok segítség miatt többet képzel magáról, mint ténylegesen és esetlegesen akár pár törött csont helyett tepsi a vége. -
Ribi
nagyúr
Magyar viszonylatban hány új tanuló motort láttál? Főleg amiben ha volt is még ment az ABS?
Motoros tréningeken meg ki van kötve.mod:Ja hogy "tanul". Ha saját maga "tanulja" akkor meg úgyse tanulja meg csak amikor kellene / kellett volna. Vagy tényleg nem értem mikorra mondod.
Még én sem emlékszem, hogy kipróbáltam volna az ABS-t a motoromon. Lehet 1x majd kipróbálom megy-e egyáltalán
-
#36971
Ribi
nagyúr
Something_
#36968
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#36968
üzenetére
Ha nagyon süt a nap, szinte kötelező a sötét plexi, de mondjuk városban ahol sok a ház néha eléggé sötét lehet benne szűk árnyékos utcákban. Nem tudom a csak felül sötét pl. milyen
Nekem is teljes sötétítős van, azért kérdezem, hogy a csak felül sötétített milyen.
-
Ribi
nagyúr
válasz
canniball
#36957
üzenetére
Nyilván ha állok kint pucéran a napon is melegem van, ebben nincs semmi meglepő.
De azért vannak ruhák között különbségek és érdekelnének a tapasztalatok, hogy mi az ami viszonylag jó és mi az amit ne vegyek mert ez vagy az a baja.
Pl a fekete szín. Tipikusan legrosszabb szín nyári ruhának... -
-
Ribi
nagyúr
válasz
csongi
#35939
üzenetére
Külön elektromos verseny van szerintem, amúgy nem lenne sok esély ekkora végsebesség különbség miatt.
Gyári bmw s1000rr 2.7 alatt van 100on kb, szóval kigyorsításnál se tud elhúzni. Gondolom az ottani versenygépek 200 paci felett vannak. Elég sok divízió van.
Benyás versenygépek szerintem bármikor kerékre áll 1-esben ami kb 150kmh, szóval addig ugyanott vagy mint ezzel az elektormos izével. -
-
Ribi
nagyúr
Kicsit utánanéztem ezeknek a dugóknak és pl a musicsafe pro-ban (8k) van white silver gold vég, a musicsafe classicban (6k) van silver és gold vég, a party plugban (4k) meg silver. Szóval kicsit azért érdekes az árazás.
Persze pont a motoroshoz nem írnak dB értékeket. Más oldalon írtak, de furcsa mód pont megegyezik a musicsafe classiccal. Persze lehet, hogy tényleg meg is egyezik vele. Szóval szerintem a work safe 4k-s ár tényleg barátibb. Ahhoz is tartozik egy kis műanyag tok, ami bőven elég. -
Ribi
nagyúr
-
Ribi
nagyúr
válasz
Dexar007
#35430
üzenetére
Minden gyorshajtás után kellene kapj nem?
Ha sztrádán tényleg 200-al kapnak le az 6 pont. Vagyis 3ik után repül a jogsi.Elvileg amikor kiküldik a gyorshajtásit, akkor írniuk kellene, hogy hány büntit adtak. Kivétel ez alól persze a céges jármű, vagy a nem tudom ki vezetett duma. Meg lehet tényleg leszarják és nem szarakodnak az utólag kiküldötteknél. Max ha meg is állítanak.
-
Ribi
nagyúr
válasz
Dexar007
#35366
üzenetére
Az eredeti képen ha lehúzzák a fényerőt, akkor látszik a rendszám, cserébe semmi sem látszik az autóból, vagy másból. Ezért rakták csak alá a rendszámot. Mert beraknak egy képet ami tök sötét csak középen egy rendszám abból sem értenél semmit. Szóval Shaggy nem shaggít
-
Ribi
nagyúr
válasz
Integra
#35033
üzenetére
Bocs, de erről a ha találkoznánk jól lerúglak stílusról mindig ez jut az eszembe.
"szánok 10 mp-et arra, hogy lerúgjalak a robogódról, amúgy is szeretem az ilyen önjelölt igazságosztó kereszteslovagokat, akik minden valós indok nélkül megmutatják a frankót" Ezt egy mondatban leírni
-
Ribi
nagyúr
válasz
Integra
#35025
üzenetére
"fellépés, a határozottság" bármennyire határozott vagy egy IFA, erősebb
Platós jószág kikanyarodik, mert konkrétan leszarja hogy jösz. Látja hogy jösz. Azé megy ki mer q***ád. Ilyennek felléphetsz
Értem én mire gondolsz, csak vicceskedek.
Előzőek nem sopánkodások, csak tapasztalatok, hogy más is tudja mire kell odafigyelni. -
Ribi
nagyúr
-
Ribi
nagyúr
Tegnap motoroztam budai rakpart felső végén tecsó parkoló sarkán balra kanyarodik az út, az a főút, tehát simán kanyarodhattam. Persze már láttam hogy a jobbról macisajtal rendelkező útról valami terepjárós jószág gyökkettővel kanyarodik kifele és persze szarik az elsőbbségemre. Mikor nagy nehezen elvánszorgott az útból akkor láttam, hogy egy 150 éves papa vezet. Mondják, hogy lassan és emiatt "biztonságosan" vezetnek, de hogy rohadtul nem látnak az biztos. Aztán ha a főútra is így kanyarodik ki akkor meg csak 1 statisztika leszek a mert biztos túl gyorsan mentem kategóriában...
-
Ribi
nagyúr
válasz
canniball
#34819
üzenetére
A legveszélyesebb útszakasz náluk/EUban, leginkább motorosok miatt. Belevették hogy csökkent a balesetek száma a sebesség korlátozások miatt és a trafit is szereltek. Inkább pont kapóra jött egy ilyen motoros balesetes videó, hogy tudják mutatni miért is jó a sok sebesség korlátozás és trafi. Szerintem.
Motoros meg bemutatta a már sokszor emlegetett oda mész ahova nézel dolgot / ordas tapasztalatlanságot. Kicsit gyorsan ment a kanyarba ahelyett, hogy lassít megy tovább és sodródik ki. Akkor már kezdett "pánikolni" és nem is arra koncentrált, hogy bevegye a kanyart. Amint meglátta a kocsit, szinte kiegyenesítette az ívet és ment vele szembe. Ha a kanyar felénél normálisan bedől és be akarja venni a kanyart, semmi sem lett volna. Tréningeken mindig mondják, hogy sokkal tovább lehet dönteni azt a motort, mint azt gondolnánk(kezdő motorosokra vonatkozóan). -
Ribi
nagyúr
válasz
Laraxior
#32700
üzenetére
Nyilván baromság amit írt.
Eleve aki 10 éve vezet az már ismeri a ritmust és eleve kicsit lassabb közlekedésmódhoz van hozzászokva az autózás miatt.
Én mondjuk 250-el indítottam, de több hónap volt mire egyáltalán el kezdtem álló autók közé bemenni, mert alapból nagyon idegen volt számomra. Városon kívül 5-600 alatti motorral egyedül nem annyira élvezet, mert ki kell taposni a belét ha meg akarod hajkurászni. Nagyon gyorsan meg megint nem szeretek menni, mert brutál szél van túra plexi ellenére is. Innentől pedig a jobb gyorsuláson kívül pont ugyanannyira megy kórházba 250 vagy 600 vagy 1000-es motorral is. 1000-est nem ismerem milyen, lehet sokkal rosszabb, de gondolom pont akkora váltás mint 250-ről 600-ra. Ha váltanék is 1000-re az az erősebb alsó tartomány miatt lenne, nem azért hogy 200-nál gyorsabban menjek. -
#32504
Ribi
nagyúr
-Mosquito-
#32503
Ribi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#32503
üzenetére
Nem a hivatalos álláspontot kérdeztem, hanem, hogy szerinted.
-
-
#32500
Ribi
nagyúr
-Mosquito-
#32497
Ribi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#32497
üzenetére
Mi a különbség a robi és motor között? Csak úgy érdekelne, ha még az is robi nálad.
-
Ribi
nagyúr
Valószínű mással is megoldható. Amúgy nem sok 5lete lenne az emberek 95%nak, hogy mit is kell csinálni, mire is kell szorító. Előfordulhat, hogy közember egyáltalán hozzá mer nyúlni valakihez, de hogy pont a csomag megléte hiánya okozzon bármi változást arra nem sok esélyt látok. De ez csak az én véleményem. Ha pont emiatt menekül meg valaki, annak biztos más a véleménye.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Autós topik
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- CADA, Polymobil, és más építőkockák
- Xiaomi 14T Pro - teljes a család?
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Apple MacBook
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Wise (ex-TransferWise)
- Fűnyíró topik
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- További aktív témák...
- Dell Latitude 7290,12.5",FHD,i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Asus TUF B760-Plus Wifi (apró hibával)
- BESZÁMÍTÁS! MSI Cyborg 15 A12VF FHD GAMER notebook - i5 12450H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060 8GB
- iPhone 12 Pro Max 256GB Mobiltelefon
- 5G! Lenovo ThinkPad P14s Gen 4 Intel Core i7-1370P RTX A500 32GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest