-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Teasüti
nagyúr
Nekem olyat meséltek, h egy darázs vagy vmi testesebb helikopter vki szájába repült és a tarkójáról pattant vissza.
Na ott majdnem el lett dobva a motor is.
Hát passz, én mindig értetlenül nézem azokat, akik felhajtott plexivel közlekednek.
Az enyémen pl lett egy szép karcolás is egy felverődő kavicstól. Nem lennék rá kíváncsi mit tudott volna művelni az arcommal. -
Teasüti
nagyúr
válasz
Kolondrum
#71045
üzenetére
Ilyen gépeknél tényleg elvárás, h teljesen korrekt legyen? Ebben a kategóriában annak is örülnék, ha tudok menni vele.
Amúgy a 87-es Kawám 83k mérfölddel adtam el és olajcsere alkalmával éppen annyi folyt le belőle, amennyit beleraktam. Igaz a hengerek 50%-osak voltak, de az olajat azt nem ette.
Ez meg 2000 utáni és alig 35k km van benne. Ha karban volt tartva, akkor még egyszer ennyit el kéne mennie legalább a blokknak komolyabb hiba nélkül.
-
Teasüti
nagyúr
Van esetleg vkinek infója a Yamaha XJ6-osokról?
A seggén lévő nyúlvány érdekelne, amin a rendszámtábla van meg az indexek, hogy láttam olyan példányt is, amin ez a csúfság nincs rajta és a váznyúlványra kerültek fel a köcölék a féklámpa alá.
Különbséget nem látok a motorok típus megjelölésében, így feltételezem, hogy ez átalakítható?
Vagy az a sárvédő az csak egy egyszerű hosszabító, amit el is lehet akár hagyni?
Képeken ha jól látom néhány csavar fogja oda a váznyúlványhoz. Lehetséges, hogy a rendszámtábla konzolja is odacsavarozható? Talán ha ugyanaz a furatok elhelyezése a konzolon is? -
#70471
Teasüti
nagyúr
Something_
#70467
Teasüti
nagyúr
válasz
Something_
#70467
üzenetére
Félve kérdezem, ennek a nézőpontnak milyen létjogosultsága van?
Még ha bikinis csaj lennél azt mondom oké.
De egy faszit nézni, ahogy teszi ide-oda a valagát a motoron...
-
Teasüti
nagyúr
Köszi!
Nyavalya essen belé, hogy kicsiben nem akarnak jól felszerelt és szép motort gyártani!
Wow, mi az a sugárhajtómű ott a keréknél?
(#70459) Horvi
Meggúglizzuk.
...
Neeem, ez totál máshogy néz ki. Egy katyvasz a formaterve.
A leömlőket én inkább burkolnám alul.
Ez így ránézésre a kazánházat juttatja eszembe. -
Teasüti
nagyúr
Húzz le biciklin egy-két szezont, majd visszatérünk az érvekre utána!
A motorosok is épp úgy pufogtatják, hogy motoron máshogy lehet és kell közlekedni, mint mondjuk autóval.
(Én mondjuk azt sem értem, ha már itt tartunk, de mindegy. Mert az 50 az motoron is és autón is és biciklin is 50.)
Ez érvényes a többi résztvevőre is, biciklire meg különösen.(#70407) bogyo112
Remélhetőleg a felelősség továbbra is a bringásé.*
Lehet menni - át a piroson is akár, miért ne... de aki idióta haljon meg!
Én biciklin piroson csak akkor mentem át, mikor hajnali egy óra volt és én voltam az egyetlen ember az úton.
Persze amúgy nem tartom rossz ötletnek a szabályozást, jobbra kis ívben pl. minden gond nélkül lehetne alkalmazni.*Ha elütteti magát a pirosnál.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
-Mike-
#70274
üzenetére
Jah, hogy a 160 kg az átlagon aluli volt?
(#70282) Daywalker
186cm és 76 kg. Nem vagyok nyeszlett, de azért testépítő sem.
A tologatás nem tartozott a kedvenc mutatványaim közé. Amíg meg nem mutatták hogy kell megfogni, meg picit magamra dönteni, addig csak bajor módszerrel ment a dolog. De azért rángatóztam vele nem egyszer kapun ki-be, meg szegélyen át - a haverok örömére. -
Teasüti
nagyúr
Öhm,
milyen átülni egy 160 kilós motorról egy 200/230 kilósra?
Nézegetem a 650/1250 S Banditokat, árban nagyon elérhetőek, tetszik a kinézet (sajnos a full idomszett elég ritka
, de létezik 
), van abs elől és hátul is (összekötött a fékrendszer is vajon?), szóval minden adott.
Csak a dög nehéz tömege bizonytalanít el kicsit.
A kis 160 kilós Kawámat úgy terelgettem az úton, mint egy biciklit. Tudtam kormányozni combbal, fél kézzel, hirtelen ellenkormányzásra feszes határozott dőléssel válaszolt. Egyszerűen imádtam hajtogatni a motort a csatornafedelek körül vagy a körforgalomban, stb.
Viszont most itt van ez a Bandit, amihez eddig csak képeken volt szerencsém: mindent tud amire szükségem van, 2007-től jó a dizájn, relatíve olcsó is, de nehéz. A kicsi 650-es is 200 kg.
Ez mennyire probléma egy könnyű sport-túra után?szerk: Gondolok itt főként a rutinpályás attrakciókra.
Gondolok itt a mindennapos balfaszkodásra, mikor lábletétellel kell visszanyerni az egyensúlyt mert ütközésig fordítottam a kormányt megforduláskor, vagy gyök kettővel kell araszolni, vagy egy erősebb gázadással kell kikanyarodni a kereszteződésben figyelem elvonással, vagy araszolásnál hirtelen satura elég erős leszek-e megtartani a motort lábból, hogy ne dőljek el mint egy krumplis zsák, stb. Jelzem a kicsi Kawánál ezek nem okoztak túl nagy meglepetést, egyszer sem estem. Nem mondom, párszor előfordult, hogy lábbal támasztottam meg rollereztem, de sose dőltem fel. -
Teasüti
nagyúr
válasz
Chrys_
#70130
üzenetére
Nem félek, csak furcsállottam mennyire lent van a nyomatékcsúcs.
Azt hittem ez azt jelenti, hogy mindenféle vadulás nélkül is lábujjhegyen kell járni a motorral és ha hibázok, azt megbünteti.
Mert min 600 cc motorokat nézek, kidobta a kereső. És mint jó ajánlat azért elgondolkodtató annak ellenére is, hogy kisebb gépek között nézelődök.
Főleg, hogy linked abs.Az előző motorom ereje mindenre elég volt, kizárólag előzésnél gondolom úgy, hogy ott nem lehet elég erős a vas. Ebből a tapasztalatból kiindulva két személlyel is elég kell legyen úgy 80 ló. Persze ez nem jelenti, hogy a 100+ lovasokat élből elkerülöm. Főleg, hogy még mindig játékban vannak a sport gépek. Gyanítom az 1250-es Bandit nem megy gyorsabban, mint egy R6.
Viszont míg a sport alul életre se kell (hülye biztos), addig ez a Bandit meg alul is tol mint az állat (még nem volt szerencsém ilyenhez, nem tudom milyen). -
Teasüti
nagyúr
Asszem még várok vele.
Vhogy nem kapott el a birtoklási vágy egyik hirdetés kapcsán sem.
Azért köszi!
Akkor nincs félnivalóm az 1200-as túragépektől.(#70114) Xaels
Nem fosok, csak józanul gondolkodom.
Nincs szükségem indokolatlanul nagy teljesítményre.
Azért ragadt meg ezen a szemem, mert túl jó ajánlat.
Egy alsó idommal jó is lenne. -
Teasüti
nagyúr
válasz
-Mike-
#70108
üzenetére
Érthető, de élőben sem fogom tudni megállapítani, hogy mi van belül vagy hogy lopott-e.
Amúgy ez mennyivel van alatta a piaci árnak?Nekem megfelelő lehet ez a típus, vagy túlzás 5000 km-es tapasztalattal (Kawa gpz600r)?
Már az erejére gondolok, hogy overkill.Találtam most egy abs-es 2007-es ER6F-et is, lehet inkább arra megyek rá.
-
Teasüti
nagyúr
Sziasztok!
Ezt meg szabad venni?
Gyanúsan alacsony az ára nekem, ennyiért kisebb és jóval öregebb motorokat látok csak.
Vmint kicsit túlzásnak tűnik a 3700 rpm-es nyomatékcsúcs (kb itt közlekedek, nem szeretném eldobni a vasat minden kanyarban...), kezdőként gondolom inkább tovább kéne nézelődnöm, nem?
Köszi! -
Teasüti
nagyúr
Srácok, ki konyít vmennyit a jármű elektronikához?
A digitális órával rendelkező motorok szenzor adatait ki lehet olvasni vhogy?
Km/h érdekelne, vagy akár a kerék forgási sebessége, ha lehet vhogy monitorozni az abs jeladót.
Ezek milyen interfészen kapcsolódnak? Milyen jelet küldenek? -
Teasüti
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#67109
üzenetére
Ezzel a lehet ésszel is dologgal egyetértenék, csak azért vannak fenntartásaim, mert általában mindenki az utakon éli ki magát és mindenki azt hiszi magáról, hogy jó abban, amit csinál.
Sofőröknél szoktam mosolyogni ha beülök vki mellé, hogy mindenki jónak tartja magát. Aztán mikor kérdezem, hogy versenyző-e vagy vezetéstechnikai tréning, vagy csak megnézi néha a vasárnapi F1-et és rögtön Schumacher-nek képzeli magát? Akkor meg megsértődnek. -
Teasüti
nagyúr
válasz
mrhero
#67093
üzenetére
Lehetni lehet, csak nem olyan biztos a fogásod. MTB-nél megtanultam, hogy a kisujj és a gyűrűsujj gyenge ahhoz, hogy a kiegyenesített középső és mutató mellett ne essen ki a kezemből a kormány.
Egyedül a mutató ujjat lehet nyújtani a markolási erőd jelentés csökkenése nélkül.
Aszfalton ilyen probléma talán nincs, de megkérdeznék egy krosszost mi a véleménye.Hogyne függne a féktől? Minden függ mindentől egy rendszerben. Szerintem nem rakhatsz fel csak úgy hasraütésre egy más áttételű fékkart a gyári helyett. De Persuader talán rövidre tudná zárni ezt az eszmecserét.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
#79335424
#67078
üzenetére
Előzésnél ez egy paradoxon a Kreszben. Oktatót faggattam pár ilyen szupi kérdésről, mikor a 8 éves B jogsimmal beültem A tanfolyamra.
Emlékeim szerint a megoldás az volt, hogy a biztonságos előzéshez szükséges sebességkülönbséget felveheted a korlátozás ellenében, míg befejezed az előzést. Persze relatív, mert ha nem szignifikánsan lassúbb járművet előzöl, akkor a sebességed büntetést vonhat maga után.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#67083
üzenetére
Mint írtam +10 nálam is belefér. De nem több.
A záróvonalat átlépheted, ha akadályt kerülsz ki.Oktatók meséltek pár ilyen sztorit, hogy a tanuló mikor ilyen helyzetbe került, nem tudta mi legyen és csak ment tovább az akadály felé lefagyva. Oktató taposott a fékbe, hogy most akkor mi volt az elképzelés...
Bocsi a sok hsz miatt, telóról írok.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Lipton
#67076
üzenetére
Nem minden fekete és fehér. Tiszta sor. Ha a forgalom +10-el megy, nem tartom fel.
De ha a többiek 70-nel mennek az 50-esnél, akkor kénytelenek lesznek megelőzni.
A táblákat se centizem ki.
De nagy átlagban véve sosem adok okot arra, hogy megbüntessenek. Ha egyedül vagyok az országúton este hazafelé, akkor sincs gyorshajtás nálam. Meg a piroson se megyek át éjjel egykor az üres úton, csak biciklivel.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Teasüti
nagyúr
válasz
mrhero
#67065
üzenetére
Féktől is függ. Egy négyujjas féket nem fogok tudni hatékonyan kezelni két ujjal. A két ujjas fékkaron meg nincs hely négy ujjnak.
Az állandó készenlét két ujjal marhaság szerintem. Úgy kapaszkodni se lehet rendesen, meg gázkart kezelni se.
Egy ujjal még talán, de ez nem bicikli és motoron még nem láttam egy ujjas féket.Nekem azt tanították, hogy négy ujjal fékezünk és nem pihentetjük rajta a kezünk, csak ha (dinomen) helyzet van.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Kolondrum
#67024
üzenetére
Amúgy taktikus, eladáskor könnyen behozhatja az árát a kínai szett.
Ugye mit nézel először? Ami leér a földre. Na most egy makulátlan idom sokat nyom a latban szerintem. Én bevettem volna.
Esetleg még gyáriszámmal gravírozott tükrök hozzá, új kormányvég/kar, lábtartó és ki mondja meg, hogy el volt fektetve?A kis GPZ-m 29 éves korában ilyen volt, mármint sérülésmentes, minden gyári és a korának megfelelő állapotban. Burkolat alatt is. Mondogattam is magamnak ilyen a mesében sincs, hogy majd három évtized alatt egyszer sem dobnak el egy motort.
Aztán eladtam, rá egy hétre a tulaj szarul támasztotta le és feldőlt a parkolóban.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Archer
#67007
üzenetére
Fényezés talán a legkisebb probléma. Miből áll lefújni vmi minőségi aftermarket cuccal pár idomot? A gyári fényezések (jármű iparban úgy általában) nem a kiemelkedő minőségről híresek amúgy se, hanem a költséghatékonyságról. Csak viszonyításképp a kocsinkat egy elem törése után az autófényező előző tulaj vmi extra minőségben fújta újra, de durva mekkora különbségek vannak. Pl egy komolyabb jégesőt a mienk nyom nélkül vészelt át, míg a szomszédban összeverte a kasztnit.
-
#66953
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#66952
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#66952
üzenetére
Kinek kell Barátok közt, mikor fórumozni is lehet?
-
#66833
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#66832
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#66832
üzenetére
De úgy vélem nem azon kéne filóznom, hogy most fékeznem kéne vagy sem, hanem fékeznem kéne miközben figyelem az eseményeket.
A bang is kevésbé szimpatikus változatlan sebességgel.Ez volna a defenzív stílus, nem igaz?
Előbb fékezni, aztán kérdezni.
Csak mikor helyzet van, nem gondolkodok csak reagálok. És nem tudom hogy lehetne ezeken a döntéseken javítani.
Pl. az elöttem keresztbe kihajtó kocsi is csak akkor lesz veszélyes, ha kiszámíthatatlanná válik. Pl beletapos a fékbe az út közepén és én mögötte találtam volna menekülő utat amennyiben elhalad előttem... És mire odaérek már ezerrel fékeznem kellene. -
#66828
Teasüti
nagyúr
FIREBLADE78
#66827
Teasüti
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#66827
üzenetére
Bókolj picit Ursulának!
Egy kis kedvesség mindenki szívét meglágyítja. -
#66826
Teasüti
nagyúr
FIREBLADE78
#66823
Teasüti
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#66823
üzenetére
Hát veled mi történt?
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Teasüti
#66822
üzenetére
Majd utána elkezdtem gondolkodni, hogy ha csattan a motoron, akkor én is csattanok vajon?
Vhogy mindig rossz döntéseket hozok. Mások defenzíven vezetnek, nekem vhogy sosem a fékezés az azonnali reakcióm.
Alárendeltnél is ha látom, hogy ki akar jönni vki elém, az elvárt reakció az volna, hogy intenzív fékezés. Na nekem vhogy ez nem akaródzik. Felfogom a helyzetet, de nem szólal meg a vészharang a fejemben, hanem csak figyelem az eseményeket tovább haladva és előbb kezdek el menekülő utat keresni, minthogy inkább fékeznék. Nem tudom hogy lehet erre tréningezni... Sztem hibásak a reakcióim.
-
Teasüti
nagyúr
Ment már vki át fácánon vagy hasonló kistestű állaton?
Átmegy rajta a motor vagy pofára esés van belőle?A kutya már veszélyes, azt láttam.
De vajon egy tyúkeszű tollas ha kiszalad elém, akkor abból baj lesz vagy döccenek egyet és a fogaim közül piszkálom ki a tollakat a következő autómosóig? -
Teasüti
nagyúr
Őőő legális a highvis fényezés? Vagy matricázás, mint a rendőrautókon. Csak a motor burkolatának 100%-án.
Nekem szimpatikus volna az a kék matrica a sünök kocsijáról, szép fénye van sztem.
Neon zöldre talán nem fényezném a vasat, de vmi high reflective gyöngyház jöhetne vmi élénkebb színben. -
#66310
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#66248
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#66248
üzenetére
Jah, úszószint, bocsi.
Tolómérővel mértem, az ellenőrzést kihagytam. Elég volt nekem, hogy eltűnt a gázra lefullad jelenség.
Tegnapig...Ez az etanol tartalom már globális és általános? Még nem tűnt fel, hogy ilyet tankolnék. Shell 95 többnyire, ebben is van?
Illetve tiszta a benzinszűrő, ami azon átmegy az meg már csak nem tömíti el a karbit! -
Teasüti
nagyúr
válasz
Kolondrum
#66245
üzenetére
1. Egy hete tökéletes volt. Én is meglepődtem, hogy baszakszik.
2. Ha én motort veszek, már a telefonban úgy kezdem, hogy hideg legyen és még a port se törölje le róla! :-)
Ha meleg motor fogad, azonnal ugrik minden bizalom nálam.3. Ez egy rendkívüli eset volt, ismerős vitte el. Neki meg mindegy volt, mert ahogy ismerem rá se fogok ismerni a gépre. Majd rendbe rakja, ha akarja. De már mielőtt ráült már vmi 750 gsxr blokkról mormogott.
Jah igen. Ő volna a kontár szerelő korábbról. Az ő tanácsára lett kukázva a kipuff.
Nos, még nem ismeri annyira a gépet, mint én. De majd a karma elintézi a többit.
-
#66244
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#66243
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#66243
üzenetére
Úgy tudtam a lerakásnál ez a negyed év nem igazán számottevő. Korábban úgy írtad akkor kell ilyenekre figyelni, ha akár évekig áll a motor.
Tegnap megszabadultam a kis GPZ-től. Egy hete még tökéletesen működött, most meg alig indul, fullad, három hengerezett.
Az üzemanyag szint meg bezuhant vmiért.
Füstölt a gép rendesen (a színe csak a szokásos fehér köd).
Kérdezi a vevő milyen benzin van benne, mondom az őszi.
A füstöt már észrevettem indítás után, de gázadásra a fulladozás megint egyik napról a másikra jött elő. Mi a fasz? Áttoltam primer állásba a csapot, aztán intettem egy búcsút.
Vhol elillant volna a benzin? -
#66176
Teasüti
nagyúr
Something_
#66173
Teasüti
nagyúr
válasz
Something_
#66173
üzenetére
Na de mi az hogy nem fogják? A márkaszervizt gondolom a leginkább hivatalos útnak.
A 600k javítás még akár kevés is lehet a "nem anyagi károk" megtérítéséhez képest. -
#66175
Teasüti
nagyúr
Something_
#66170
Teasüti
nagyúr
válasz
Something_
#66170
üzenetére
És ezek a tételek miért problémásak ha fizet a biztosító?
-
Teasüti
nagyúr
válasz
AndrewTdi
#65942
üzenetére
Általában mindenféle csodaszert illik tesztelni a felületen, mielőtt lelkesen összekened. Pl burkolat belső felén senkit nem zavar, ha megkapja a fényezést egy apró folton.
Amúgy én körömlakklemosót használtam a matricák után, lehozta szépen a ragasztót. Csak módjával, ha sokáig dörzsölöd a fényezést is kikoptatja.
-
#65935
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#65934
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#65934
üzenetére
Ilyen és hasonló sajátosságok gondolom minden nemzetnél előfordulnak. Itt meg mindenki a tilosban áll félre. Megállni tilos a főbb utakon végig és simán kirakja az elakadásjelzőt bárhol, hogy beugorjon a gyorsétterembe. Persze az nem érdekli, hogy emiatt kvázi megbénította a forgalmat. Ha én rendőr lennék...
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Kroni1
#65926
üzenetére
(Közlekedés)kultúrában úgy 50-100 éves lemaradása van ennek a balkáni népnek. Fejlettebb országokban már visszafelé fejlődnek onnan, ahova mi még el se jutottunk.
Az MKK sok jó példát mutatott már be, ahol komplett városokat szerveztek már át az emberbarátibb közlekedés jegyében - többnyire az autósok kárára. És meglepő módon javult az élet.
Nekem eddig csak a szigetországgal van tapasztalatom, itt keskenyek az utak és senki nem bunkózik vmi fura oknál fogva. Ha biciklis van az úton, akkor hússzal követi az egész sor pampogás nélkül. És vhogy mindenki tud vigyázni a másikra.
Nekem balkáni közlekedésben szocializálódva óriási szerencsétlenkedésnek tűnik ami itt megy, de be kell látnom jól van ez így. Olyan szitukban fékeznek le és engedik el egymást vagy állnak meg, ahol én a gázt nyomom. Senki nem vág ki eléd az alsóbb rendű útról, sőt ki se jönnek, míg nem tiszta minden irányból az út. Néha csikorgó fogakkal ülök a buszon és mormogok, hogy mennyé mááá' baszki... Én egy másodperc alatt felmérem a helyzetet egy kereszteződésben és lendületből megyek tovább, ők még meg se álltak körülnézni ez idő alatt.
És amúgy irigylem őket ezért a toleranciáért.Egyszerűen isteni dolog itt motorozni.
Mindenki figyel rád, elengednek, nem bunkóznak. Én meg gátlástalanul visszaélek ezzel az előnnyel. Tehát megyek lendületből ott, ahol csak lehet. -
#65914
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#65913
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#65913
üzenetére
Attól függ milyen abs van rajta.
-
#65911
Teasüti
nagyúr
Something_
#65906
Teasüti
nagyúr
válasz
Something_
#65906
üzenetére
Alapvető sztereotípia, hogy járművek szerint különböztetjük meg egymást. Az kéne látni, hogy az emberek ostobák jármű kategóriától függetlenül. Aki biciklin úgy viselkedik ahogy írod, az valószínűleg egyéb más módon sem lesz körültekintőbb/figyelmesebb/ügyesebb. Itt a civilizált együttéléssel vannak problémák alapvetően.
A többire meg az enyémnél frappánsabb válaszok is vannak emitt.Amúgy én csak 10 éve autózom. Csak 3 évet tekertem városban minden nap télen és nyáron. A motor meg viszonylag friss dolog.
Belelátok az összes helyzetbe, amik ma felmerültek. Mégis nagyon nehéz állást foglalni a témában. Pláne ha nagyobb léptékekben gondolkodunk, nem csak a magunk kicsinyes módján. -
#65904
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#65902
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#65902
üzenetére
Úgy értem a bringa úton.
(Nem vagyok pesti, csak kérdeztem. Sok helyen tipikus, nem lepne meg ha itt is.) -
#65903
Teasüti
nagyúr
Something_
#65899
Teasüti
nagyúr
válasz
Something_
#65899
üzenetére
Nem feltétlenül, csak talán nem puffogtatnál ilyen blőd érveket, ha nem csak külső szemlélőként látnád a dolgokat.
-
#65897
Teasüti
nagyúr
Something_
#65894
Teasüti
nagyúr
válasz
Something_
#65894
üzenetére
És te amúgy mennyit tekertél le, hogy így lezavarnád őket a "kijelölt utakra"?
Ez így elég egyoldalú nézőpont. -
#65895
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#65893
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#65893
üzenetére
Oszt' a robogósok beállnak-e a sorba?
-
Teasüti
nagyúr
Ezért vettem a bringára 140 decibeles csengőt. Így kevésbé támadt ingerem gurulva leütni embereket, míg nyeregben toltam az ipart.
Engem felbasznak a birkák, meg a körülnézés nélkül eléd lelépő emberek. Főleg, ha még nekik áll feljebb. Ilyenkor felmegy a pumpa.
Jobb is, hogy már motorozok. Az elé senkinek nincs kedve kilépni.Arról ne is beszéljünk mi megy a bicikli utakon... Én oda csak nyugtatóval megyek. Vnelyik gyalognak nem tetszett, hogy le van zavarva a bringa útról, még meg is akartam verni, ha rossz hangnemet választ (ahol csak a bocsi, az én hibám lehet a helyes válasz).
Nem tudom mi van itt, én gyalogosként körülnézek, a járdán közlekedem, ha útban vagyok félre állok, stb.
Igazán nem nagy elvárás ugyanez mindenkitől. -
Teasüti
nagyúr
Hát talán annyit hozzá lehet tenni, h a motorosokat nem 30 centivel előzgetik.
Aki ehhez nincs hozzászokva mint te vagy én, ijedtében baleset is lehet belőle.És akkor arról nem is beszélve, hogy a bringás kevésbé feltűnő, mint a motoros.
Nincs 100 decibeles gázfröccs, meg fényszóró se nappal.Fényszóróról mi a vélemény? Tudom, hogy kötelező, de vannak már ellenzői is. Szerintük a fényudvar és/vagy a szúrós pontszerű fény kitakarja a motort és így leredukálja a az ellenfelek térlátását egy egydimenziós pontra, aminek nem lehet rendesen felmérni a távolságát és sebességét.
Ugye a négykerekűeknél az agyunk a két fényszóró közti távolságból már meg tudja becsülni a távolságot. Egy fényszórónál nem.
Egy szó mint száz én újabban már inkább csak helyzetjelzővel (300 lumenes led - sajnos nem kapni erősebbet, 400-tól számít menetjelzőnek) megyek jó látási viszonyok között. -
#65761
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#65689
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#65689
üzenetére
Áhhá, hogy keresztbe áll. Így világos.
Ez ilyen féloldalas aszimmetrikus lengőkaroknál fordul elő? -
#65678
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#65644
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#65644
üzenetére
Attól ment szét a tag, mert kotyogott a szem? Érdekes.
Mitől megy szét? A terhelés iránya nem változik, nincs külpontos erő sem. Mitől feszül be?
A csapot ha üti, hát aztán... Amíg nem törik. Ezt meg nem tartom valószínűnek. -
-
Teasüti
nagyúr
válasz
polimorf
#65607
üzenetére
Teljesen egyetértek.
Sose szabad a többieket utánozni.Tegnap engem egy autós tolt, kétsávoson külsőből többször is előzött (limit +10 mph-nál), majd a kocsisoroknál meg lámpánál kényelmesen elmentem mellette minden alkalommal.
Aztán ő beragadt a dugóba és nem láttam többet. -
-
#65113
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#65110
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#65110
üzenetére
[Nyelvtan náci]
És ezt éppen egy hasonlóan hanyagul idehányt hsz.-el kellett elsütni?
[/Nyelvtan náci] -
Teasüti
nagyúr
válasz
rolcsi099
#65071
üzenetére
Ha emlékezetem nem csal egy kolléga ötvenes supermoto-ján is digitális gázkar volt. Ha nem pörgette az se ment, ha pörgette akkor meg kiugrott (első alkalommal dobott egy hátast az ember).
Teljesen gyári Derby akármi volt. Olybá tűnt ez a normális.
A hangja meg akkora volt, hogy országúton 2 km-rel arrébb már hallották a büfénél, hogy itt jön Béla. -
Teasüti
nagyúr
Becézgesse és simogassa a gépet, finoman bánjon vele mintha lovat baszna, aztán legfőképpen ne menjen gyorsabban mint ahogy az őrangyala repül!
Ha viszket a keze, megbokrosodik a ló és megöli a lovast.A tiszteletet én úgy fordítanám le, hogy nem feledkezem meg róla, hogy ketten vagyunk, én és a paripa. Aztán nem szabad hagyni, hogy a köcsög ellenfél - akinek épp meg kéne mutatni mi a véleményünk róla - kettőnk közé álljon.
Mert aztán oda a zen, a harmónia, megtáltosodik a ló, majd mikor nem arra figyelsz 0,23 másodperc alatt ellened fordul, mert ezek a féltékeny ribancok már csak ilyenek.Ok, ideje aludnom.
-
#64999
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#64998
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#64998
üzenetére
Oh igaz, hézagot írtam és horonyra gondoltam.
Szóval a 87-es vasamnál nem tudom hova tenni a második (az a mérettűrés csak vmi elírás lehet, ugye?) és harmadik horony szélességét, mikor a gyűrűk ennél lényegesen vékonyabbak.
Innen gondolom, hogy két gyűrű (vagy két fél) megy egy horonyba? -
#64993
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#64987
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#64987
üzenetére
17+-0,5mm az előírás, tűrésen belül van mindenhol, csak most pluszos egy-két tizeddel. Előtte is jó volt az úszószint, de inkább -0,2-0,3 körül voltak.
Hengereket én nem néztem, csak feltűnt a gépkönyvben a specifikációnál, aztán jött ki a szemem, mint a csigának.
Rákerestem a GPZ 600R gyűrűkre, és azt látom, hogy 5 db (azaz öt
) gyűrű van egy dugón. Ez azt jelenti, hogy egy hézagba kettőt is raktak. Vicces felépítés.Illetve egy dolog gyanús még, balfaszságom miatt tűnt fel.
Sikerült elhagyom néhány csavart az úszóházakról, így az egyik szivárog.
Nem para, hadd folyjon, majd veszek csavart...
De, azt vettem észre, hogy a benzincsap vákuumos nyitás esetén nem tölti fel annyira a karbi(ka)t, mint szabad átfolyással. Levettem párszor a tankot - karbihoz hozzá kellett férnem - ment a motor tank nélkül is, aztán nyilván a benzin szivárgás abbamaradt az úszószint csökkenésével, de visszarakva a tankot se szivárog azóta (vákuumos csapállás). Vagyis fel se tölti rendesen. -
Teasüti
nagyúr
Ma végre volt időm és ihletem, így összeraktam a motort.
Karbi volt szétszedve, úszószintek most plusszosak, eddig inkább mínuszosak voltak. Ezen kívül a szelephézagok lettek faszán belőve. A többi meló nem motorikus volt.
Érdekes, hogy most nem kellett sokat pedálozni mint a téli leállás után, ahogy telítődtek az úszóházak utána pöcc röff.Jah és a lényeg, hogy eltűnt a fulladozás gázadásra, most azonnali gázreakció van, ahogy azt kell.
Gondolom a pár tizeddel megemelt úszószintnek köszönhető.Persu:
Láttál már kétszer nagyobb gyűrűhézagot, mint a gyűrű vastagság?
Ez vmi spéci gyűrű lehet? -
#64920
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#64915
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#64915
üzenetére
Párás? Még pinlock-kal is?
Így értem akkor a kialakítást. Csak fura, hogy inkább beengedik a sarat és a vizet a sisakba, mint hogy plexi legyen rajta. -
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Geresics
#64862
üzenetére
Passzolom, nekem van mindkettő, de eszembe se jutott soha, hogy a dugókon kívül bármikor felnyissam menet közben. És ott is ahogy lehet menni, már csukom is le. Openface-t inkább robogón tudom elképzelni, de egy rendes openface-nél ugye állig ér a plexi. Ott nincs gond a menetszéllel országúti tempónál se.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Geresics
#64856
üzenetére
Ez nem meglepő, a gerinc ellazul alvás közben. Ezért nem szabad helytelen testtartást felvenni felkelés után egy darabig (pl mosdó fölé hajolni fogmosás közben
).Amúgy felnyitható sisakhoz:
Miért nem néztek fej mögé visszahajtható állrésszel sisakot, mint pl a Shark Evoline? Ilyennel már valóban lehet menni openface módban, nem húzza a fejet, nem is néz ki bután.
5*-os törésteszt, stb.
Én nem aggódnék a védelem miatt sem. Ahol egy négy csillagos nem véd meg, ott az öt csillagosnál is úgy fognak felkanalazni.
A nyitási mechanikák se rosszak, lecsukva nincs gond a merevséggel se. -
Teasüti
nagyúr
válasz
tboldi
#64790
üzenetére
Műanyag volt?
(#64793) geresics
Igen, lesz ideje majd ezen filózni minden alkalommal, mikor belekezd a testpáncél felhúzási ceremóniába. Upgrade-el szemezgettem én is, de aztán arra jutottam, hogy még a 3DO-s bőrdzsekit is meg lehet venni egy szett árából. A cordura meg megvan még olcsóbban.
Annyi, hogy Forcefield-nek vannak a kínálatában szigorúbb szabványt is teljesítő termékei, ha vki maximalista volna.
Ez tartott vissza eddig, de akkor most lecsapok az első jó ajánlatra. 
, de létezik 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Kis tárcsa kerül a nagy mellé a kameratelefonon
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Mini-ITX
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Apple MacBook
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4653
- Újszerű Acer Nitro 5 - 17.3" QHD 165Hz - i9-12900H - 32GB - 1TB - RTX 4060 - Win11
- Apple iPhone 17 Pro Max Deep Blue 256GB használt újszerű 100% akku (36 ciklus) garancia 2029.01.
- 27% ÁFÁS DELL Alienware 16X Aurora Ultra 7 / RTX 5060 Részletfizetés megoldható. Beszámítás van.
- BESZÁMÍTÁS! ASRock Phantom Gaming RX 7900XTX 24GB garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest