-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
Ferdzsoo
addikt
-
#28652
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#28649
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#28649
üzenetére
a neoprén búvárruha megtartja ebből indultam ki.
De ezekszerint tévesen. 
Fehér témára pedig ettől félek hogy idő után olyan kosz lesz benne ami nem jön ki, és akkor a fekete sokkal jobb válsztásnak tűnik.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Integra
#28647
üzenetére
Nah látod én alapból nem akarok kétrészeset elmondom miért, leszállok, kibújok a felsejéből és lám, nem kell tartogatnom a kabátot, mert megtartja az alja.
Nagykirályság. Persze inkább melegben megyek, azt leszarom ha beázik, van esőruhám úgyis. és inkább karcsú fazon fog kelleni, nem vagyok egy nagy vadállat. (183cm, 80kg.) Ahogy nézem így képről a Spidi elég karcsú fazon. Kenguru miért jobb? Fehérről le lehet vakarni a bogarakat? Vagy sokkal kényesebb? Nagyon bejönnek a fehérek. Ez pl nálam design/szín-ben mindent ver. Mondjuk nem egy olcsó darab. 
-
Ferdzsoo
addikt
Jah azhát Spidi, régen is mindig kevertem meg mostis.
Köszönöm ez egy elég jó lista. Elteszem.
szerk.: Szerintetek fasszág túrázásra a bőroveráll? Ezekben a cordura cuccokban nem érzem már jól magam, meg nemtetszenek már, valahogy úgy érzem a bőr jobban védene...
Ráadásul ezek is ugyanúgy átáznak, ígyis-úgyis kell az esőruha ha ömleni kezd, a bőrök is elég szellősek tudnak már lenni, egyszerűen nemlátom a cordura előnyét. Az áron kívül persze, de ebbe most nem mennék bele, hogy mi a drágább... -
Ferdzsoo
addikt
Gondolkodom, full bőroverál vételén. Tisztában vagyok vele hogy ez egy napos program, mire 32-be belebújsz és kitapasztalod melyik a te méreted+fazonod, de szeretnék előtte neten is nézgelődni.
Motorline-ban voltam náluk csak Sidi van. Persze nemmintha az nem lenne elég jó, de pl. szívesen megnéznék egykét Dainese cuccot is, vagy másik márkákat. Hol lehet ilyesmit kapni/felpróbálni, akár külföldön is, az mindegy. Illetve ebben a témában van valakinek tapasztalata? -
#28572
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#28570
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#28570
üzenetére
Esőben minden tesztet nyer, személyes tapasztalat is ezt igazolja, ha azt mondom hogy nem érzek különbséget vizes út meg száraz között, akkor úgyérzem sokat elmondtam.
-
#28565
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#28563
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#28563
üzenetére
Én azt tudom mondani neked a 600ason inkább 2 személlyel használva 6k km után olyan volt még mint az új. Ezt túlzás nélkül írom, nem akarta elhinni aki látta.
Most jön az a szöveg hogy akkor nem is tapadt, pedif tapadt. -
#28562
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#28550
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#28550
üzenetére
Nekem ez most a 2. Szet pilot road 3-as gummám már, csak szuperlatívuszokban tudok róla beszélni.
-
#28436
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#28433
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#28433
üzenetére
Isten lássa lelkem, nem sarkítok, nagyon csodálkoztam én is. Ráadásul a szervizes az orrom előtt bontotta fel a dobozt még az sem volt hogy na cserebere. Lehet akkor kifogtam, de akkor iszonyatosat csalódtam a láncban. Amit 26k után cseréltem abban vagy 2,5cm különbség volt.
nah most megnéztem a táblázatomat, kereken 5k km után volt 0,8cm.
-
#28428
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#28427
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#28427
üzenetére
Az új did vx525-ös lánc a cbf-en 4k km után már nem volt egyenletesen nyúlva. Simán 1cm különbség volt a legfeszesebb és a leglazább része között. Utáltam a járdán tologatni és megkeresni a legszűkebb szakaszt mert ugye ahoz kell állítani a feszességet.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Daywalker
#28424
üzenetére
Jólvan látom nagy lánc fan vagy, én rühelltem, rühellem most is, nekem sokkal kényelmesebb a kardán. Ennyi.
Ráadásul azt is rühelltem ha koszos volt a gép, mindig mostam, én már csak ilyen vagyok, és a pöttyöket is mindig vakarhattam le róla lánctisztító sprével, idomról dobozról, felniről mindenhonnan. 
Értem én hogy használati tárgy, de nekem az legyen tiszta mindig! -
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Daywalker
#28419
üzenetére
Én a feszességállítás rühelltem de nagyon, a fújás tisztítás még elmegy. De a feszességhez tologatni ide-oda, meg hol a legfeszesebb, akkor jó, most meghúzod, akkor elmegy, (cbf-en ez nagyon fosul volt megoldva). Akkor megint lemérni, nemjó fellazít stb. A láncsprét kiveri mindenhova az idomra, ruhádra, tökmindegy milyet fújsz bele, meg mennyit, meg mennyit vársz utána akkor is kiveri, ezt is rühelltem.
És azért mondhat bárki bármit 20k km-er után illik lánct cserélni, még a cbf-em is megette, pedig az csak 78 ló volt. És az fix 50k kiadás kb. Nem kevés. Soha többet láncos motort.... Szerény véleményem. -
Ferdzsoo
addikt
-
-
Ferdzsoo
addikt
-
#28133
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#28132
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#28132
üzenetére
Szerintem is szükség van rá. Ezt aláírom, de azt nem hogy ha nem mész el meg fogsz halni az utcán. Ez egy baromság. Ennyi lett volna a lényege...
Ami a tanfolyamokon van kb 50-60kmh-ig használható. Te kint meg mész 90-110-140-eket kanyarokban, ott nehezen fogod tudni használni a bólyakerülgetést. A tanfolyamok a városra vannak kiélezve, hogy ott biztonságosabban tudj közlekedni, helyzeteket meg tudj oldani. És arra tökéletes, de a tanfolyam nem fog megtanítani hogyan reagálj ha szűkül a kanyar mész 90-el és közeledsz a felező felé hogy mit kell csinálnod.
Okosan kell menni, mindig tartalékot hagyni, +25%-ot, (főleg olyan helyen ahol még nem jártál) ha meg húzod a száját úgy hogy nem tudsz motorozni, vagy azthiszed hogy tudsz, akkor ígyis-úgyis pofon lesz belőle. -
Ferdzsoo
addikt
Az oktatásokról annyit említenék (kettőn is voltam, saját mortorral) hogy tényleg nagyon hasznosak, de az azért szerintem is túlzás hogy az életeddel játszol ha nem mész el egyre. Most lettek nagy divatok az oktatások, annakelőtte nem is hallottál ilyenről mégsem halt meg midnenki aki motorozni kezdett.
Ráadásul van egy motorosrendőr ismerősöm saját tanfolyammal és amit ők oktatnak azis saját motoros, ráadásul pont ő mondja hogy amit idegen motorral csinálsz az teljesen másra jó. Pl tudni fogod mik a határok, de attól a saját motorod határai (amivel mindig menni fogsz) arról foggalmad sem lesz. Emiatt teljesen lehúzta a nem saját motoros oktatásokat, mert sokkal kevesebb érdemi hasznod lesz belőle mintha a sajátoddal csinálnád végig a tanfolyamot. Ebben teljesen egyet tudok vele érteni. Ráadásul egy ilyen oktatás szvsz. 10-20knál többért pofátlanság árulni, és kb ennyit is ér. Én is ennyiért voltam, ilyeneken és ez a reális. A többi marketing, és el kell adni. Egyéni vélemény... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
fattyu
#27989
üzenetére
Jaj hagyjuk már ezt a balesetveszélyes szöveget a rutinpályán mi a balesetveszélyes ebben, ha ezt nem tudod megoldani hogy elengeded a kormányt 2 másodpercre jobb ha neki sem állsz motorozni.
Értelemszerű hogy forgalomban nem kalimpálsz de rutinvizsgán rutinpályán hagyjuk már ezt a szöveget...
És igen.megvágnak ha kintmarad az index.
Mondjatok egy embert aki ezmiatt esett el rutinpályán.
No comment komolyan...
-
#27867
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#27866
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#27866
üzenetére
LOOOL...
-
#27830
Ferdzsoo
addikt
mikrosuttii
#27828
Ferdzsoo
addikt
válasz
mikrosuttii
#27828
üzenetére
Én feküdtem a szövegtől.
-
#27711
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#27709
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#27709
üzenetére
Hát ez a fejidom, már az előzőn sem tetszett, de ez a mostani, szvsz egyenesen undorító.
-
-
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
fattyu
#27413
üzenetére
Vfr en ipari a c-abs. Nem kell félnem blokkolástól, de mivel c ezért komoly lassulást tudok elérni a lábfékkel is nagyon lehet érezni hogy dolgozik elöl is, gyönyörűen összeül a gép mire hozzányúlok a kézifékhez.
Esetek 70% ban nem is használom a kéziféket, motorfék plusz lábfék simán elég... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
vendingo
#27298
üzenetére
Ok, értem amit mondasz.
Az én világnézetem az ilyen dolgokkal kapcsolatban amit nem tudok befolyásolni pl kihajtó autó, olajfolt, homok, motorozásnál, hogy ennyi erővel akkor semmit nem csinálok, mert síeléskor elszakad a térdszallagom, autóban ülve belénkjön egy X6-os, ott is megsérülök, búvárkodáskor megfulladok, repülővel lezuhanok, stb,stb,stb.
Tőlem telhető módon a legjobban odafigyelek hogy minél több veszélyt kizárjak, és nem hagyom ott sehol az őrangyalomat, de azért nem fogok a szobában ülni hogy ne essen a fejemre a tetőcserép. Mert akkor meg a szobában halok meg rákban.
Term. ezt most nagyon eltúloztam, de a lényeget érted.
Ha autóval mész ott is bőven megvan az esélye hogy megsérül egy balesetben az utasod mint motoron.
Sőt ha megnézed mennyi időt töltesz autóban, meg mennyit motoron, sokkal nagyobb esélyed van autóban balesetet szenvedni mint motoron. Vágod?
Term. tiszteletben tartom a gondolatodat... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
vendingo
#27292
üzenetére
Azért azt nehezen hiszem el hogy 17k km után nem érzed késznek magadat utas szállítására...
Utassal amúgyis kb. úgy kell közlekedni mintha autóznál egy 60LE corsával, főleg olyannal aki nem motorozik 50- 100km/h amit élvez, meg ha egytized gázzal gyorsítasz. Különben a többség, tisztelet a kivételnek, összefossa magát az első negyedgáz után, az egyenesben. kanyarról ne is beszéljünk.
Szóval nemigen értem hol kockáztatod mások életét, ha így közelkedsz, persze ha úgy akarsz utast vinni mintha egyedül mennél, mint ahogy te is írtad hogy tépsz mint egy állat, úgy perszehogy kockáztatod, így ne is vigyél utast mert 100m után halálfélelme lesz és meggyűlöli a motorozást.
Én elég sok utast vittem már (közeli - távoli ismerőst is), és ezért tudom mit beszélek. Anyum 50 felett van, és nagyon élvezte amikor vittem a városban. De 50 és ennyi, és semmi félgáz... Ez a titka.
Ajánlanám A motorozás mesterfokon című könyvből a motorozás utassal című részt.
No offense term...
-
#26816
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#26803
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#26803
üzenetére
Hát figy egyikről ültem át a másikra garantálom neked hogy ez így van.
értem én amit mondasz meg logikus is de akkor is így van. Ketten is ezt mondtuk.
Lehet az a baj hogy a kawa 40kilóval több. Egyszerűen jóval jobban tol a honda alacsony fordulaton. -
#26794
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#26791
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#26791
üzenetére
A Kawán egyáltalán nem érzel terhelésváltásokat, alacsony fordulatnál lassú tempónál is sokkal finomabb a meghajtás, egyszerűen olyan mintha egy láncos motoron most cseréltél volna láncot. Atomsima.
Ezzel szemben a hondáé lassú sebességnél, előfordul hogy őröl, érzem a markolaton, ez álltalában akkor van amikor pont a motorfék és a gáz állapota között vagy félúton, amikor kb semleges a meghajtás, illetve motorféknél hallani is ahogy visít, (ez mondjuk nekem direkt tetszik.) egyszerűen nyersebb a honda, igaz jóval nagyobb nyomatékkal dolgozik a v4 alul ( 4k alatt) mint a sor4, lehet hogy ez is közrejátszik. De összességében városi közlekedésnél érzed a hondán hogy nem olyan vajpuha mint a kawa.)
Kint ebből persze semmit sem lehet érezni. Csak 40 km/h-ig. -
Ferdzsoo
addikt
Én is elgurultam Laliékhoz, de épp a csabai fagyisnál voltak ...
Ma letekertem 600km-ert, tegnap 300-at, alakul...
Voltam motorline-ban is vortice-t próbálni, atomdurva cucc, sokkal rosszabbra számítottam, kényelem/sétálás szempontjából, teljesen pozitívan csalódtam. Tavasszal benevezek egyre. -
-
Ferdzsoo
addikt
Szóval konkrétan most száltam le a gépről voltam mindenhol, városban, úton, tiszta kosz a gép szóval a képek holnapra maradnak mosás után.
Egykét gondolat, kardán istencsászár főleg így ma esőben, nagyon bejön amikor a motorfék fogja a gépet, és a kardán meg fütyül mellette. Persze a terhelésváltásokat jobban érzed mint a láncnál de igazából városban érezni kint semmi. A városi tempó nagyon lassú a gépnek hihetetlen de 3ban nagyon ritkán tudok menni, leginkább 2 mindenhol. Az a megfelelő a gépnek, 2-3-4k fordulat.
Kint 5knál 145 a tempo, nagyonbaba. A legkényelmesebb 130 körül de inkább felett, menetszélre ráfekszik mintha repülnék. Nagyonjó. Menetszél van viszont turbulencia 0. Nagyonjó a belépő. Az 1400 kawa amit párszor hajtottam egy nyugdíjas gép ehez képest. V4 karaktere ég és föld egy sornégyhez képest. Motorfék a legtetszendőbb számomra. 7k fordulat fölött még egyenlőre nem jártam egyszerűen érzem hogy vágná ki 1 kerékre megveszekedett vadállat lesz belőle 5k felett ahol nyit a többi szelep. Majd idővel megbarátkozunk.
Áh de litániát írhatnék itt mindenről... -
#26296
Ferdzsoo
addikt
zsolt19900
#26295
Ferdzsoo
addikt
válasz
zsolt19900
#26295
üzenetére
Holnap egész nap lótokfutok pécsen, nemsok vfr-t láttam itt eddig.
-
Ferdzsoo
addikt
Nah végülis elhoztam a gépet, holnap rakok képeket.
Két röpke gondolat: Hogyeza markolatfűtés mekkora király már, nagyluxus motoron, ill. készvagyok hogy gyújtás után az injektoros gép mit össze sípol, szuszog, kapar, ellenőriz megállás nélkül egészen addig amíg be nem indítod. Mindegyik ilyen? -
Ferdzsoo
addikt
válasz
TommyGun
#26236
üzenetére
Nekem is nagy kedvencem és dizájnra nincs még egy motor ami ennyire tetszene. Minden elvárásomnak megfelel amit egy motor elé állítok.
Ha innentől kezdve csak nézném az is örömmel töltene el.
Spóroltam és dolgoztam rá eleget, nagyon remélem hogy sikerül egy jót vennem.
Holnap sokminden kiderül. köszi szépen. -
#26224
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#26220
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#26220
üzenetére
Telefonlálni mindenképp fogok, kiderül a bederül.
-
#26156
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#26154
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#26154
üzenetére
Hát felhívtam a dreamet, konkrétan a bordó mindkét oldalára már eldőlt, a dekni is karcos. A hátsó dobozszett is. Köszönöm, nem.
-
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Daywalker
#25928
üzenetére
Én is ismertem egy "motorost" cbr125r újjonan vette valami 900k-ért, majd ketten mentek vele túrázni. Ember 95kg, asszony 80kg. Szeritned?
mint dumb és dumber a kismocin, szegény motor összerogyott alattuk, aztmondja 8-9k fordulat alá nemigen engedi mert nem megy. Egy faluba be faluból ki, vissza 3-ig, majd hatba újra fel. Szerencsétlen motor. . . -
Ferdzsoo
addikt
Hagy kérdezzelek már meg titeket, magánszemélynek 2-3m -es vételárat inkább utalni szokás mintsem kp. Jól gondolom? Márcsak azért is mert ennyi kp. Felvétel majd 20k. Meg legalább nyoma is van hogy megkapta a zsét.
Ilyenkor inkább csak az a kérdés hogy az átvétel az utalás napján van, vagy amikor az eladó megkapta a $.?
Bár ugye ha reggel van utalva még aznap megkapja az illető. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Integra
#25830
üzenetére
Hehe. Éreztem én hogy TSI-t kell venni.
Nagyon sokat számolgattam nemrég hogy dízel vagy benzin e az olcsóbb, és a dízel csakis kizárólag évi 50k km felett érik meg. És ott is csak 3-4 év után jön meg a pénzügyi előnye. Ha ezt a 30%-ot tényleg rányomják akkor mindenképpen a benzinesek lesznek már előnyben.
De szeritnem ez így van rendjén. -
-
Ferdzsoo
addikt
Én eddig használtban gondolkodtam, de így kb 500k val többért lehetne egy vatta, az mondjuk tényleg kérdés hogy 2010 es rakinragadtat adnak vagy 2013 as kipörgésgátlós, ráncfelvarrott új modellt.
Úgy megérheti a felárat.
Inti ezt amúgy miből gondolod hogy 3.8 as motort odaadnak 3.1 ért, tapasztalatból mondod vagy csak te gondolod így. -
Ferdzsoo
addikt
Ha teszem azt veszek egy garanciális motort, pl. hondákra 3 év gar van, és veszek egy 2011/7 havit akkor utána hiába 2. 3. tulajos, minden papír nélkül alvázszám alapján vagy x, ha garis baja lesz begurulok vele a szalonba és kész vagy kellenek hozzá papírok amik a garanciát igazolják? Hogy van ez?
-
#24913
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#24910
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#24910
üzenetére
Köszönöm az okfejtést.
Én is ezen okok miatt favorizálom a gyárit. -
#24909
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#24906
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#24906
üzenetére
Köszi a válaszokat, okosabb lettem viszont arra a kérdésre is várnék választ hogyha az előző tulaj más dobbal használta mindenféle hangolás nélkül én meg visszaraknám a gyárit, keletkezhetett e visszamenőleg valami kár a gépben, vagy elállítódhat e, és amikor visszarakom a gyárit sem olyan lesz már mint annakelőtte....?
-
Ferdzsoo
addikt
Oszlassatok el bennem egy téves eszmét légyszives.
Ha egy motorra egyszerűen ráraknak egy sportdobot, mindenféle utóhangolás és beállítás nélkül akkor az negatív hatással van a blokkra hosszabb-rövidebb távon. Nem hiszem hogy nem befolyásol valamit az hogy a dobot amit a mérnőkök gondosan megterveztek egyszercsak lecserélik egy totál másra.
Emiatt nem vennék szívesen olyan gépet amin dobot cseréltek. Most akkor én gondolom hülyén vagy van valóságalapja...?
Bitte danke. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
canniball
#24438
üzenetére
A red baronba igaz hogy penge kifogástalan gépek vannak, viszont embertelen drága. Persze a szolgáltatások miatt is, de 1 millát érő gépeket 2-300k-val drágábban árulják. De a vicc hogy veszik és megy nekik...
Arról nem is beszélek hogy beszámításnál vagy vételnél, 4-500k-t akarnak keresni egy millás motoron. Ezt kicsit sokallom.
Dayw. : ok akkor mondjuk azt hogy az átlag kereskedésekhez képest jobb
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Daywalker
#23943
üzenetére
Ez a szomorú. Ezek sima sutyerákok voltak, mert ahoz nem voltak (hála istennek) elég nagyok hogy a motort is vigyék, ahoz kell egy kis ész is meg jártasság hogy eladd akár alkatr. Akár egészben. Feltörni egy hülyének is megy nálunk is csak a biciklit meg a szánkót vitték el anno...
-
#23778
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#23775
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#23775
üzenetére
Egyetértek veled itthon olcsóbbak mint kint. Csak választék nincs egynéhány fajtából míg kint igencsak akad jópár. Konkrétan itthon van 3db vfr 1200. Csak németországban pedig 49.
Tudom meg kell venni itthon az újat, de az azért jóval húzósabb mint a használtak... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
csongi
#23764
üzenetére
Megveszem kint német rendszámmal, kivonatom kint, megtudom e ülni hazafele vagy trailer kell? Milyen papír kell hogy meglegyen kintről? Mennyi lehet a vám, regadó plusz egyéb költségek, illetve milyen extra itthoni hercehurca van a müszakin, eredetvizsgán ill. Forgalomba helyezésen kívül. Van e olyan papír amire akár itthon akár külföldön hetekig kell várni?
Nagyjából ennyi... -
#23672
Ferdzsoo
addikt
zsolt19900
#23668
Ferdzsoo
addikt
válasz
zsolt19900
#23668
üzenetére
Az egyenesfutásnál tényleg nagyon kell figyelni arra hogy Az út egyenes legyen nem csakhogy nyomvájús de hogy ámblokk ne is lejtsen egyik irányba sem. Mert könnyen elviszi a motort, mégha te egyenesnek is látod. persze nem 10 m-en, mert ha elengeded és abban a pillanatban jelentősen.megindul mindig egy irányba a gép akkor az nem egészéges.
Sisak nálam dettó, rohadtul szorította a fejemet megvételkor, aztán fél év múlva teljesen jó lett...
Melyik kényelmes melyik a fazonom, és akkor utána meglátom milyen szín lesz, és kétrészest veszek ez is eldőlt.
Ráadásul azt is rühelltem ha koszos volt a gép, mindig mostam, én már csak ilyen vagyok, és a pöttyöket is mindig vakarhattam le róla lánctisztító sprével, idomról dobozról, felniről mindenhonnan. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Amerika kész lemondani a kormányról
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Torrent meghívó kunyeráló
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- BestBuy topik
- Fotók, videók mobillal
- Formula-1
- Battlefield 6
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Bittorrent topik
- További aktív témák...
- LG 65B4 - 65" OLED - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox Ready
- szinteÚJ Dell Pro 14 Ultra 7 255U 16GB DDR5 1TB AI PC FHD+ 1 év garancia
- Beszámítás! Lenovo LOQ 17IRX10 FHD Gamer notebook - i7 13650HX 24GB DDR5 1TB SSD RTX 5050 8GB
- GeForce RTX 2060 (OEM HP) Garanciával
- MSI Thin GF63 - 15,6"FHD 144Hz - i5-12450H - 16GB - 512GB - Win11 - RTX 4050 - Garancia - MAGYAR
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest