-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#25774
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#25773
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#25773
üzenetére
konkretan ebben az esetben nem street legal. csak zart palyara ajanljak ezt a kitet.
-
#25954560
törölt tag
válasz
Integra
#25771
üzenetére
vagy a polo vagy a matrica
Part Number: 027-09022013 Price: $842.00 QTY:
Description:
The TBR Honda CBR1000RR Kit will help you save over $140 dollars and will equip you with tuned performance and stylish looks.Offer ends September 15th, 2013.
Kit Includes:
1) CBR1000RR Black Series Slip-on Exhaust System
2) P1X PowerTip (natural color)
3) Juice Box Pro
4) Aluminum Anodized Red Bolt kit
5) High-Performance Repack Kit
6) TBR T-Shirt (Red - Shield)
7) Decal Sticker Kitforras:
two brothersjah, az eredeti kit tartalma:
1 M-2 Muffler Canister
1 Slip-On Tube Assembly
1 HARDWARE KIT
1 Custom Mounting Bracket
1 Lower side cover
2 V.A.L.E.TM X-LiteTM Retaining Ring (half)
1 Muffler Clamp
1 Barrel Clamp
4 6x20mm Socket Head Cap Screw
4 6mm Lock Washer
2 Button Head Cap Screws 6x10mm
1 8x20mm Socket Head Cap Screw
1 8mm Aluminum Washer
1 8mm Flange Nut
1 5mm Long Handle Ball End Hex Key
1 T20 Torx Short Hex Key
1 TBR Sticker Kit -
#25954560
törölt tag
válasz
Kolondrum
#25565
üzenetére
dehogynem. eleve ha cseres gumaval veszed. vagy cseres fekbetettel. vagy himbalozik az eleje fekezeskor. lanc, lanckerek. ujabb hitvitat fogsz kirobbantani a kerdessel h milyen olajat bele, mert eztmegazt olvastad valahol (nem bizunk az eladoban, rogton olajcserevel kezdunk).
szoval inkabb ugy fogalmaznek, hogy 'nem szamitasz ra'
-
#25954560
törölt tag
válasz
Kolondrum
#25559
üzenetére
na ezaz, forumrol okosodni szubjektiv temaban.
hogy gyorsul? mikor? milyen allaptoban? meddig forgatva? milyen benyaval? hogyan valtva? es KINEK?
amikor megvettem a cb400-asomat, ugy ereztem h maaaarhara megy. teleszpemmeltem volna a netet h nincs furgebb motor, mint a cb400. aztan megsertodtem volna, ha kirohognek. visszaulve a szazlovas 600-asra az is lomha az ezresek utan.
a legkevesebbszer fog az szamitani h hogyan gyorsul. sokkal fontosabb lesz majd (neked persze majd csak a kinezet utan masodsorban) a motorozhatosag, hasznalhatosag, megbizhatosag, kenyelem, karbantarthatosag (persze hasznalat stilusatol fuggoen). kesobb felutik a fejuket az olyan kerdesek h milyen guma, milyen fekbetet, milyen teloolaj, amitol megjobb lesz.
de hogy hogyan gyorsul? jobban, mint a legtobb kocsi a forgalomban es kevesbe, mint a legtobb sportmotor. ezzel ugyan nem vagy elorebb. -
#25954560
törölt tag
válasz
Kolondrum
#25492
üzenetére
cb400-fzr1000-yzf1000r-yzf600 mind karbisak, az ace volt egyedul nyugos, mert sokat allt (tobb evet) mielott megvettem es kiszaradtak a tomititesek a karburatorban. csere. na az nem volt olcso. egyebkent altalanos tapasztalat h amelyik motor sokat allt, azt okosan kell megvenni is es felkesziteni is.
-
#25954560
törölt tag
válasz
Daywalker
#25443
üzenetére
hat en csak szenvedo alanya vagyok
az igazsaghoz hozzatartozik h engem is zavarna, ha azert kene mas utvonalat valasztanom, mert pl nem tudom abszolvalni a visszaforditokat egyik-masik hegyi szakaszon. de ugyanez van az epitett autok egy reszevel is: az utminoseg, vagy akar egy gonoszabb fekvorendor meggatolhatja oket abban h eljussanak valahova, legalabbis a legrovidebb utvonalon. ez van. ha a magyar uthalozaton szocializalodtunk, akkor abban is fogunk gondolkodni. csak neha jusson eszunkbe h mashol masok a feltetelek.
-
#25954560
törölt tag
válasz
fattyu
#25269
üzenetére
nincs gond. amikor a forgalombol valo kivonast inteztuk szinten az arpad-hidnal, az tovabb tartott, de az is max egy ora volt. a leghosszabb (legtobb) ido, amit okmanyirodaban kellett tolteni, az asszony lakcim-valtozasanak a bejelentese volt, oda haromszor kellett visszamennie es mindharomszor bo felorara. szerencsere amit mondott elso alkalommal az ugyintezo, az a masodik alkalommal (termeszetesen egy masiknak) nem felelt meg, szoval volt harmadik odaut is.
-
-
#25183
#25954560
törölt tag
sketchifun
#25181
#25954560
törölt tag
válasz
sketchifun
#25181
üzenetére
jo cucc, nagy elonye h esetleg nem is tudnak rola. viszont ha belokik a motort a dobozosba, ami egyebkent is takarja a gps muholdakat, akkor azert ez is csondben marad. max legkozelebb amikor ujra jelet fog, akkor te mar csak egy kormanyt uldozol
-
#25954560
törölt tag
válasz
KoVee84
#24895
üzenetére
ez nem feltetlenul van igy. pl ha egy joval kisebb ellenallasu dobot teszel fel (uresebbet/hangosabbat), ugyanugy kene allitani. sot, elmeletileg meg akkor is, ha az uj dob csak nehany fordulatszam kornyeken viselkedik mashogy. szerencsere 100LE kornyeken ha elront 3-5LE-t az nem annyira eszreveheto utcan.
-
#25954560
törölt tag
válasz
Daywalker
#24860
üzenetére
nem jott azert olyan konnyen. ragasztoval volt ra felteve valami, azzal egyutt jott le. utana kezdett foszlani
sima kisebb uteseket, csuszasokat jol viselte. eleg ellenallo reteg. egy nagyobb esesnel szakadt csak fel.mod:
de nem mindegy? ez csak egy buko. legyen csondes, ne parasodjon, vedjen a szeltol es a hidegtol, bogaraktol. de mindenekfelett vedje meg a kokuszomat ha kell. -
-
-
#25954560
törölt tag
válasz
canniball
#24401
üzenetére
az a baj h _te_ fogsz motorozni, nem a tobbiek. nagyon egyeniseg kerdese h ki mit szeret, a csordaszellem meg a balvanyimadat ami miatt max azt fogod venni, amit valaki javasol.
_neked_ kene kiprobalnod ezeket a mocikat. es azok a hatarozott elkepzelesek h a hasalos kenyelmetlen meg a 240 sose, stb, altalaban szepen lassan megdolnek.
hidd el, ha jol ulsz a hasaloson, nagyon kenyelmes. ha pedig mar mentel ketszazzal, akkor szeretnel 240-nel is annyi csak a kulonbseg h a 240 utan kicsivel tovabb remeg majd a labad -
#24370
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#24357
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#24357
üzenetére
kar, hogy az ace nem sportmotor, kulonben most itt haborognek neked
2000-es es par eve meg eleg popec allapotban volt a harakolos hangu kuplungot leszamitva -
#25954560
törölt tag
válasz
canniball
#24362
üzenetére
azonos allapotot alapulveve vedd azt, amelyiknek nagyobb a melle
az svosdikiforrott, nincs tul sok ismert hibaja, nyugodtan veheted azt is. talan meg itt is van/volt par embernek. kicsivel talan egyenibb stilusa van, mint egy cb500-nak. talan fejidomoson erdemes gondolkodni. -
#23939
#25954560
törölt tag
zsolt19900
#23938
#25954560
törölt tag
válasz
zsolt19900
#23938
üzenetére
pl spritmonitor.de?
-
#25954560
törölt tag
válasz
fattyu
#23933
üzenetére
szerintem meg nem, ezert irtam. nem csinaltam csuszastesztet egyikben sem, de fogdostam kezben oket, mert en is cipot akartam. ez volt a velemenyem az anyagarol. nem gondolom erosebbnek egy jo bakancsnal. az egesz nagyon konnyu, csak a boka es a labujj kornyeke van erositve. ahogy a munkavedelmi bakancsok is.
raadasul a rivjuk alapjan vizes aszfalton (foleg utburkolati jeleken) hajlamos csuszni. tovabba mivel ennyire konnyu anyagbol csinaltak nem nagyon gyengitettek szellozessel. ahol a valtohoz egy normalis motoroscsizma meg van erositve, ez nincs. ha kemeny a valtod, nem fogod szeretni.
szoval kenyelmes es jol nez ki. ennyi. -
#25954560
törölt tag
-
#25954560
törölt tag
válasz
TommyGun
#23900
üzenetére
nevezz vaskalaposnak, de sztem a cordurara nagyon jo alternativa a bor
raadasul en bornadrag helyett sokaig chaps-ban nyomtam (csippendelso) es nagyon kenyelmes, praktikus. hatranya h nincs benne protektor, azt magadnak kell megoldani. de egy bo cordura nadrag folyton eltancolo sajat terdvedoje is annyit er, mint halottnak a beontes. egy bordzsekit meg sztem ugyanaddig tart nagyjabol felvenni, mint egy cordurat. -
#23841
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#23839
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#23839
üzenetére
arrol mar nem is beszelve h nem kizart h ezert van pl yamaha olaj, mert esetleg az o blokkjaikhoz tudtak igazitani adalekolassal ugy, ahogy a gyarto szerint az a legjobb kompromisszum. illetve autoknal ha ott figyel a turbo, az eleve igenyel(het) mas olajat, mivel az olyasmi terheles, ami atmoszferikus motoroknal nem jelentkezik, tehat magaban osszehasonlitani ket olajat ezert is nem feltetlenul szerencses.
-
-
#23533
#25954560
törölt tag
yodamastah
#23532
#25954560
törölt tag
válasz
yodamastah
#23532
üzenetére
igy ertem -
#23531
#25954560
törölt tag
yodamastah
#23530
#25954560
törölt tag
válasz
yodamastah
#23530
üzenetére
es fektavon (felegyenesedve) nem lesz hatranya?
-
#23046
#25954560
törölt tag
Szakbarbár
#23022
#25954560
törölt tag
válasz
Szakbarbár
#23022
üzenetére
szerintem ha osszerakod egy vadiujjal, rogton latszani fog h mennyire nem gyari mar (vagy a fenykepezo torzit). aranyaiban sztem nem erdemes ezen sporolni, csereld a lanccal egyutt. a fogaskerekkel egyutt kopjon a lanc, ha jol emlexem egy kopottabb fogaskerek kepes felgyorsitani a lanc elhasznalodasat is.
-
#25954560
törölt tag
válasz
fattyu
#22926
üzenetére
eddig az osszes motorom karbis volt, manualis szivatoval. en is mindig a meg hasznalhato legkisebb szivatoval probalok menni es menetkozben folyamatosan tolom vissza (pl lampaknal, ahol nagyon jol hallani es erezni h mit csinal gazra).
es en egy okos informatikus vagyok
-
#25954560
törölt tag
válasz
fattyu
#22918
üzenetére
ha elhisszuk h a motorkopas 90%-a hideginditaskor keletkezik es egyikunk sem huzza neki hidegen, akkor szinte tokmindegy hogyan melegitjuk a motorokat
leginkabb kornyezetvedelmi es esetleg gazdasagossagi megfontolas a tobbi.
egyebkent en is beroffentem, buko fel, kesztyu fel es uzsgyi. kis terheles, kozepes fordulat. -
#25954560
törölt tag
na. van 500km-em a pilot road 3-ban. hat... azert erezni a fejlodest. nem fair az osszehasonlitas, mert a conti attack-ok az ezreseken voltak, de a pr3-at jobbnak erzem a viharmacskan. csodaszepen kanyarodik, gyakorlatilag rafektetem az ivre es utana semmi dolgom nincs vele. fekezeskor gyonyoruen tolja lefele az orrat, sokkal nagyobbakat lehet vele fekezni erzesre. kanyarban is sokkal engedekenyebb, ha megis fekezek vagy valtok. szoval nagyon kenyelmes es joindulatu guma. egy kicsit hianyoznak az elozoek, mert olyan, mintha kicsit elvenne a motorozasbol
magatol csinal mindent, nekem nem kell annyit gepeszkednem kozuton. ha viszonylag sokat elmegy es meg az elete vege fele is fogja tudni ezeket, akkor nagyon elegedett leszek vele. vizes teszt majd osztol -
#25954560
törölt tag
válasz
csongi
#22895
üzenetére
pont erre jo, ahogy irta persu is. hosszabb elettartam. ami olyan esetekben johet nagyonnagyon jol, amikor a gyertyacsere feler egy tokonszurassal (nehez hozzaferni es akkor is csak speci kulcssal lehet). en is ereztem javulast, mikor lecsereltem a sima gyertyat iridiumosra, de ezt leginkabb annak tulajdonitom h a regi gyertyak mar elmentek 25k km-t, reg cseresek voltak.
-
#25954560
törölt tag
nem.
max nyilegyenes uton, forgalom nelkul. es akkor is csak biccentek.
amiota latom az ifju titanokat h inkabb integetnek, mint a motorra meg a forgalomra figyelnenek, azota inkabb nem koszonok es nem is batoritok erre senkit.
viszont megallok ha lerohadt motort latok az ut szelen es megkerdezem h tudok-e segiteni. -
#25954560
törölt tag
aszittem csak a kezdo harcmuveszeknek van ekkora arca
de hogy on is legyen:
egyelore a pilot road 3 bejon. az elso 100km csak ovatos volt, de pontosabban kovetem vele a kanyar ivet, melo nelkul. mintha az uthibakat is jobban viselne, de ez a 120/60->120/70 valtas miatt is lehet. a conti roadsmart ami elol volt hajlamos volt kicsit berazni hossziranyu uthibakon, ez siman abszolvalja. -
-
-
#25954560
törölt tag
reszecskefizikai kerdes:
kockasra kopott hatsoguma.
elkepzelheto-e h a hianyzo anyag miatt kanyarban is maskepp viselkedik (pl lapon) vagy nem, mert a rendesen mindenhol kopott guma is jol kell kanyarodjon?
hatter: utcan nem erzek kulonbseget. palyan nem voltam vele soha. bt016. -
#25954560
törölt tag
-
#22454
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#22448
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#22448
üzenetére
ilyenkor sztem csak linkeljuk a vonatkozo hozzaszolast. sot, lehetoleg a valaszokat is.
Tuzi -> persu
mondjuk nem mai a temaen meg azt szoktam ilyenkor mindig elmondani h 10w40-es valvolinnel ment mindket fzr1000 minden problema nelkul, mar tobbtizezer km-t
csere elott 500-1000km-rel viszont gyakrabban jott elo vele a tipikus yamahas olajszint-lampa effekt hosszutavu lenduletes utazaskor, akkor is ha boven a minimum felett volt az olajszint. igaz, egyszer volt az fzr-ben 20w50 is, amikor meg elhittem h azt nem fogja megenni horvaciaban. megette. -
#22252
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#22251
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#22251
üzenetére
guglizva annyit talaltam h a hrc huto nagyobb es a 82-87C kozott tartja a blokkot azoknal, akik versenyeznek vele.
es azt is h a 2007-es 2008-as cbr-ek uzemi homerseklete magasabb, mint a korabbiake. vagy csak kesobb kapcsol a venti 100C helyett 104-en. -
#25954560
törölt tag
válasz
Daywalker
#22248
üzenetére
itt olyan sok az egyenes h kozben valamivel szorakoztatni kell magamat. kezenfekvo volt a gyors valtas gyakorlasa
amellett h tartom a felsotestemet, fekezeskor megjobban, ezzel is elvagyok megdobbento egyebkent h ha mar bedontotted a gepet a kanyarba, milyen kicsi ero kell a kormany tartasahoz. persze ha tamaszkodnek ra folyamatosan, ezt sem ereznem. -
#25954560
törölt tag
válasz
Daywalker
#22245
üzenetére
szoval te kelted itt a feszultseget?
igen, ez a megfogalmazas a helyes szerintem is. lehet kuplung nelkul valtani (foleg felfele), de nem kifejezetetten elettartam-hosszabbito hatasu.
ahol szamitanak a tizedmasodpercek, ott lehet ertelme.
mar en is egesz gyorsan valtok kuplunggal -
#21932
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#21930
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#21930
üzenetére
most meg sirva turja a netet h mi volt az a huszeves rosszhangu p*cskoszoru, ami ekkorat vert ra
esetleg egymasnak magyarazzak a haverokkal hozzaerto forumon h 400-as blokk volt a vazban romma kopva, azert fustolt vagy biciklivel voltal es ugy verted meg?
-
#25954560
törölt tag
válasz
Xirtam
#21818
üzenetére
sajnos nem forumrol fogod megtudni h mi kell neked
siman lehet h ugy gondolod neked sportgep kell, aztan kikotsz egy krosszmotoron. vagy forditva. az egyes kategoriak elonyeirol, hatranyairol tudunk meselni, de hogy neked mi fog tetszeni... amelyiknek legnagyobb a melle -
#25954560
törölt tag
válasz
fattyu
#21748
üzenetére
tobbek kozott ezert is van ertelme havonta atnezni a biciklit, csak ugy. 5 perc.
guminyomas, gumik kopasa (profilmelyseg, jellegzetes kopasok),
elso telok (szarazak-e a villaszarak),
fektarcsak (vastagsag, elszinezodes, fura kopasnyom),
fekbetetek (bekukkolsz a tarcsa mellett mindket oldalt),
idomcsavarok (megvannak-e),
idomok allapota (repedesek, folyadeknyomok),
lancfeszesseg + lackerekek (fogak kopasa),
motorblokkon folyadeknyomok (pl olaj v viz),
akksi (erintkezok, tulfolyo, savszint, ha savas)majd valaki kiegesziti, nalam kb ez a procedura.
es persze ha valami valtozas van a menettulajdonsagokban, hangjaban, viselkedeseben akkor azonnal kideriteni az okat. soxor nem is jelent hibat, csak valami oregszik, esetleg csak elojelez valamit.
mod:
jah, en is DID X-gyuruset hasznalok, de sosem probaltam mast. -
#25954560
törölt tag
válasz
salieri.
#21708
üzenetére
ha jogsibol futja es hajlando vagy nyugodtan motorozni, akkor biztosan. a csoppereknek elegge mashol vannak a hataraik, mondhatjuk h egy kicsivel kevesbe modernek a menettulajdonsagaik
tovabbra is kerdes h mire kell?illetve erdemes keresni forumokat a konkret tipusokkal h kideruljon mit bir, mit szeret, mik a tipikus problemaik.
-
#25954560
törölt tag
válasz
Xirtam
#21654
üzenetére
az az igazsag h en a te helyedben elmennek eloszoris a jogsira. ott mar lesz egy nagyontavoli elkepzelesed a motorokrol. utana elmennek par helyre (pl redbaron) es megnezegetnek jopar stilusu motort. akkor mar talan stilusra es meretre tudsz kicsit szukiteni. egyszeruen tobb tapasztalatod lesz.
szerintem a jetski segit, ha nem csak egyszer-egyszer ultel rajta nyaranta, sokmindenben hasonlitanak. de nem a jetskizes v annak hianya fogja eldonteni h megy-e neked a motorozas -
#25954560
törölt tag
válasz
fattyu
#21574
üzenetére
'a jo utas ugy viselkedik, mint egy zsak krumpli'. nem egy csajozos duma (arra ott van a 'minel jobban hozzamtapadsz, annal jobban fogod erezni a motort'
), de a lenyeg benne van. illetve igenis hozza kell szokni ahhoz h egy kicsit folyamatosan ottvan a hatadon az o sulyanak egy resze is (tobb-kevesebb, attol fuggoen h odafigyel-e, faradt-e, stb), fekezesnel meg te tartod a teljes sulyet, nagyobbakat kell fekezni (vagy korabban), lassabban dol be a motor (cserebe stabilabbnak tunik).
autopalyas utazasnal pl ne hirtelen valtson oldalt, ha elfarad (egyik vall felett kukkol ki, aztan atugrik a masikra), ha pl hirtelen figyelmezteteskeppen megpaskolod a kezet v labat, akkor kapaszkodjon szorosabban (uthiba, bukkano, akarmi).
onnan is lehet tudni h megfeleloen vagytok osszenove h ha pl ki kell allnod a nyeregbol, asszony automatikusan jon veled (persze tudnia kell mi az h kiallni a nyeregbol).
na. mas nem jut eszembe, mar regen mentem utassal -
#25954560
törölt tag
válasz
fattyu
#21572
üzenetére
jaigen. es ne feljen utanaolvasni h hogy is kell. attol meg h tud motorozni, nem biztos h az utasa is tud vagy o is tud utassal. (ilyen aprosagok h gyakorlatilag ne legyen kozottuk tavolsag, asszony minel nagyobb felulettel simuljon
, hosszutavon mamma is tamaszkodhat a tankon (ha van kesztyuje es/vagy nincs gyuruje), stb)
nyilvan asszonynak is el kell magyarazni h mi a dolga.mod: hatso kapaszkodo lehet h nehany motoron kenyelmes, de abban a pillanatban az utas teljesen kulon mozog es mar el is romlik a konnyu kezelhetosege a motornak.
-
#25954560
törölt tag
-
-
#25954560
törölt tag
ez nem csak a teljesitmenyrol szol. de a japanoknak regen kocsiban is voltak nagyon jo LE/ccm aranyu motorjai (mr2, s2000, stb). es a csucsteljesitmeny ugye a fordulatszamtol nagyban fugg ('mint az koztudott...'
), tehat ezert is nehez osszehasonlitani a kettot.
masreszt a yamahat meg jo h megkertek (pl az lf-a is az o segitsegukkel keszult), mivel kompakt blokkokban, nagy LE/ccm aranyban es kipufogo-hangolasban igencsak ottvannak a szeren. nem biztos h persu nem arra gondolt h a mostani autoblokkokban egyszeruen tobb az innovacio, akarmiert is van igy.
a downsizing-gal kozelit a ket tabor, de meg mindig hasznalhatatlan pl egy hayabusa motorja a hetkoznapokban pl egy fiestaban, akkor is, ha beleepitettek jol lathato modon elsosorban konnyu kocsikba teszik a motorkerekpar-hajtomuveket: pl kneesliders.mod: na kozben persu leirta.
-
#25954560
törölt tag
válasz
vendingo
#21366
üzenetére
az mar nyilvan csak veszmadarkodas h egy 23 eves geptol varsz karbantartas-mentesseget. marmint a kotelezokon kivul. ne legyen igazam, de akiben megszuletett az eladas gondolata, az nem feltetlenul csinal mar meg mindent rajta (attol eltekintve h te megjavittatod a nyilvanvalo hibakat az sv-n). es bar sosem gondoltam ugy az sv-re h dinamikus, de az AT-ra meg semmikeppen sem
nem lehet h fog hianyozni a motorozasnak az a resze? -
#25954560
törölt tag
volt valami tanulmany h igazibol nem is a ruha, hanem a buko szine szamit.
hogy kicsit erveljek a fekete borszerko mellett is: nincs ellenervem fokent fekete, (keves piros, feher betettel) kabatom volt mindig is. es kesz. csak megallni nem szabad sajnos ket bordzseki lenne az udvozito megoldas, mert kell egy jol perforalt nyarra meg egy masik telre.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
az fzr-em mar kohogott es kellett vmi ujabb. szempontok:
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Legjobb kijelzős!!! HP ZBook Power 15 G8 i7-11850H 32GB 1000GB Nvidia RTX A2000 1 év garancia
- Új Apacer 16GB DDR4 3200MHz
- ÚJ LENOVO Legion 5 PRO - 16"WQXGA 240Hz - i9-14900HX - 32GB - 1TB - Win11 - RTX 5070 - 3 év gar -HUN
- Telefon felváráslás!! Xiaomi Redmi Note 11, Xiaomi Redmi Note 11 Pro, Xiaomi 11 Lite
- Dell 14 Latitude 7450 WUXGA 2in1 Touch X360 Ultra5 135U 12mag 16GB 512GB Win11 Pro WiFi7 Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest