-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#148705
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#148704
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148704
üzenetére
Megfogom próbálni, de akkor még mindig ott a kérdőjel, hogy miért kellett 50g súly?
-
#148703
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#148698
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148698
üzenetére
&Tüzi: Köszi a tanácsokat.
3 éves gumi, döntögetve nincsen. Én is gumi cserére tippelnék leginkább, illetve ki is lehetne görgőzni a felnit.
Találtam rá jó áron gumit, szerintem a héten meg is rendelem előre.
Hátul csak egy kis doboz van, ami többnyire üres.Tervben van a motor csere, így viszont nem akarnám eladni.
-
vendingo
veterán
Mi lehet a gond? Miket nézzek meg?
60-70 között ha elengedem a kormányt, akkor csapkod, szitál. Se alatta se felette, csak az említett tartományban.
Elvittem centríroztatni az első kereket, rá is ugrott 50g súly, nem lett jobb, akkor állt be a csapkodás 60-70 közé, korábban nagyobb tartományban volt jelen a hiba.
Az 50g súly is rengeteg szerintem.
Mi okozhat ilyen jelenséget? Kerék, kormány csapágy? Üt a felni, üt a gumi? Esetleg villa? Jól gondolom, hogy ezek okozhatnak ilyen rázást? Van valami amit ki lehet zárni, vagy hozzá lehet tenni a az eszmefuttatásomhoz?
Hogyan tudnám kideríteni, hogy pl rossz a gumi, felni, csapágy?
CBF125 -
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#148523
üzenetére
Én cbf125-öt hajtok. Napi ingázás szomszéd településre, illetve havi 2-4 alkalommal 2x100km a "nyaralóba". Simán bírja a hosszú utakat. 2 nagy ellensége van a mocinak, az egyik az emelkedő, a másik a szembeszél. :)
Ha nem cserélem le idén, akkor lehet bevállalok vele egy horvátországi kempingezős karikát. Nekem bejött, hogy fillérekből üzemeltetem, és szinte mindent magam csinálok rajta. -
vendingo
veterán
válasz
A Zéé
#144747
üzenetére
Épp a kihívás miatt tetszene. Nagymotorral bárki lezúz pár óra a alatt a tengerhez. Vidékre járok nagyon sokat (2x100km), de semmi gondom azzal, hogy csak 11 ló van alattam. Korábban biciklivel terveztem ugyanezt, de nem volt elég erős az elhatározás. Bringához képest ez a kis motor is megváltás lenne. Korábban ugyanúgy rengeteget ültem motoron, csak akkor nagyobb távolságokat, vagy lassabb utakat jártam be.
-
#144475
vendingo
veterán
Jakab66[hun]
#144474
vendingo
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#144474
üzenetére
Motortól is függ, hogy mennyire hangos a sisak. Az afrika "nagy" plexije sisakra verte a szelet, így nagyon hangos volt közlekedni, a cbf mellkasra tolja, sokkal kényelmesebb így, illetve halkabb is.
-
#144472
vendingo
veterán
Jakab66[hun]
#144470
vendingo
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#144470
üzenetére
Évekig használtam exo 1xxx szériát, hangos volt az is.
Most scorpion adx van, ez még hangosabb.
Alpine race füldugó nélkül nem hagyom el a várost.Ha halk sisakot szeretnél, akkor shoei felsőpolcos túra sisakjait nézzed meg, de a füldugóval olcsóbban kijössz.
-
#144328
vendingo
veterán
macilaci78
#144325
vendingo
veterán
válasz
macilaci78
#144325
üzenetére
A 195 centimhez az afrika twin tökéletes volt. Nekem at-ből a nagyobbik rd04 kiadás volt. Nem sok embernek ért le róla kényelmesen a lába. Ami érdekes, hogy a kis cbf-en simán elférek, napi 2-3 órát még el is tudok üldögélni rajta.
-
vendingo
veterán
válasz
Pfiucska
#144323
üzenetére
Ezt mondtam volna én is, vagy nc700x, vagy folytott dl650. Talán még a 390 adventure is beleférhet, bár ez kicsit gyengébb, kicsit drágább.
Kle500 már régi technika, de még ez is kategórián belül van.
Xt660z nagyon jó motor, de nem ér annyit, mint amennyit kérnek értük. -
#144196
vendingo
veterán
teleahocipöm
#144195
vendingo
veterán
válasz
teleahocipöm
#144195
üzenetére
Crf 250L, klx 250?
-
#144186
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#144183
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#144183
üzenetére
Nem lekotlott. Olaj és lamella csere megáll 10-12 ezerből, mást nem kellett rákölteni. Volt pár apróság, amit kb percek alatt megcsináltam rajta.
-
vendingo
veterán
Létezhet olyan, hogy 14k km alatt elkopjanak a kuplunglamellák?
4. tulaja vagyok a motornak, feltételezhető, hogy a korábbi tulajoknak ez volt az első tanuló motorjuk. Nagyon magason fog, akkor is csak egy rövid szakaszon. Sokszor bőgetve indulok, vagy lefulladok, olyan kicsi a játszásra a lehetőség.
Nem nagy kiadás, 5-6 ezer ft, amúgy is most lesz olajcsere, csak furcsállom, hogy ilyen kevés futásnál ennyire szar legyen már.LurkerSheik: ennek nem vásárlás előtt illett volna utánanézni?
Amúgy van több robogós csoport is. -
#144176
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#144165
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#144165
üzenetére
Én nem indulnék el vele 1200km túrára, főleg a fogyasztásuk miatt. Ökörködni, szaladgálni biztos jók, de nem szeretek se szerelni, se tankolni.
-
#144163
vendingo
veterán
norbert1998
#144161
vendingo
veterán
válasz
norbert1998
#144161
üzenetére
Simán mennék túrázni drz-vel, nem nagy meló átalakítani.
Én nem bántam meg egyszer se az erősebbről gyengébbre váltást. Sv650-ről xrv750, most meg a cbf125.
3 motor után már kezd körvonalazódni, hogy pontosan mit is szeretnék: 20-30 lovas túraendúrót. Választék van, csak az árak szálltak el. -
#144160
vendingo
veterán
norbert1998
#144156
vendingo
veterán
válasz
norbert1998
#144156
üzenetére
Dl 650 bőven arra való, amire használod. Mit nem adtam volna, ha albániába nem az sv-vel kellett volna 100 km-t föld úton menni 2-esbe. Már sírni tudtam volna, amikor a dl, xtz, varás túratársak vígan élvezték az utat. Mondjuk a busás és a gsxr túratárs rosszabbul járt. :)
Nekem nagyon bejött az a v2 blokk, jó a karakterisztikája, teljesítménye meg mindenre elég még 2 személlyel is.
Most az 1 hengeres biciklin baromira hiányzik a motorfék, a durrogás, nyomaték. Ellenben a 2.27 literes többnyire nyelezős fogyasztása kárpótol mindenért. Kövi motorom tuti dl250, 310gs, versys300, crf 250 lesz. Nekem az lenne a legjobb választás teljesítmény/fogyasztás viszonylatban. -
#144103
vendingo
veterán
norbert1998
#144102
vendingo
veterán
válasz
norbert1998
#144102
üzenetére
Balaton hideg, a folyókba meg rekord vízállás van, rába több helyen ki is öntött, gondolom a duna se jobb. Ha szeretitek a hideg vizet, akkor balaton jó választás lehet, esetleg velencei tó.
-
vendingo
veterán
Lehet amatőr kérdés, de még nem csináltam ilyet:
A cbf125-ben az olajszűrő a kuplungfedél alatt van, ezért meg kell ”bontanom”.
Kell valamire figyelnem új kuplungfedél tömítés felhelyezésekor, vagy csak simán szárazra törlöm a tömítés illesztésénél, és visszateszem a fedelet?
Szeretném ezt a gépet magam szerelgetni. -
#143840
vendingo
veterán
Harcipocok84
#143836
vendingo
veterán
válasz
Harcipocok84
#143836
üzenetére
Nagy mocira kínai szart ne vegyél, szét fog hullani. Alis értékelésekben elég sok 1* értékelés van széthullott dobokról.
-
vendingo
veterán
válasz
bardi
#143802
üzenetére
Más pixelnél is olvastam ilyen szétrázós jelenségről. Én ezt használom 10+ éve, illetve nagyobb túráknál a nagy tanktáskába teszem. Én kormányra telefont nem tennék, féltem a kamerát.
Nekem is 6a van, pont belefér ebbe a tokba. Kormányon xrider szokott lenni, de az még nem lett bekötve az új gépre. -
#143789
vendingo
veterán
Zoli bácsi
#143786
vendingo
veterán
válasz
Zoli bácsi
#143786
üzenetére
Én tervezem majd szervizelni, nagy kárt nem tudok tenni benne. Előző tulaj is csak használta, kuplungkar lötyögött, húzni kellett a bowdenen, rendszám zörgött, lánc olyan laza mint egy enduron. Még biztos találok ezt azt, de amúgy rendben a gép. Jövő héten olajat cserélek, meg ránézek a dobfékre, illetve valami még rezonál, zörög, de majd meglesz.
-
vendingo
veterán
Meglett. :)
Veszélyes dög. Nagyon kezes, az első fék nagyon harap, hátul meg mintha nem is lenne semmi.
Hazafele ment előttem egy autó 70-nel, nem mertem megelőzni, még ki kell ismerni a határait. Remélem beválik amire szánom. Vétel után volt és lesz is még mit csinálni rajta. Frankó ez a givi doboz is, nagyon jó vétel volt ennyiért. A teló nagyon takony, abba kell majd a friss olaj.
Negyed tonnás 750 után hatalmas váltás.
-
vendingo
veterán
Sikerült megalkudni a cbf-re. 570-et ajánlottam érte, nekem többet nem ér egy ilyen benzines bicikli. Az eladó szerencsére kis gondolkodás után belement. Jövő héten próbálgatom, kipofozgatom. Köszi mindenkinek a segítséget. Ezt a motort szerintem én is tudom szerelgetni, nem tűnik agysebészetnek. Afrika után viccesek paraméterei, kb tényleg bicikli érzés.
-
#143736
vendingo
veterán
yodamastah
#143731
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#143731
üzenetére
14 éves a motor 13k km. Én csak azt tapasztaltam, hogy megemelve kijön koppra a teló, de vissza már nem áll nyugalmiba. Illetve nagyon lágy az egész rugózása elöl, szerintem simán koppintható. A hasonló korú, de nagyobb futású sv-m pont ilyen volt, amíg nem lett olaj cserélve.
csongi: köszi neked is.
Egyre biztosabb vagyok, hogy ráférne egy frissebb olaj, akár eggyel sűrűbb változat. A gond még mindig az, hogy egy olcsó motornál nem nagyobb összeg ráköltésével szeretnék indítani.
Amúgy ez az a pripa. -
vendingo
veterán
Még annyi, hogy mennyire kellene motor súlya alatt visszajönni a telónak? 100%, vagy van valami tűréshatár? Korábbi motorjaimnál nem volt ilyen probléma. Sv mikor vettem ilyen volt mint most a cbf, de friss olajjal koppra visszajött, afrikánál meg nem emlékszek ilyen anomáliára. Ami még zavaró, hogy szinte biztos, hogy cserés, mert álló helyzetben ha nagyon akarnám szerintem letudnám koppantani, bár eléggé pálcika telók vannak benne.
-
#143726
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#143724
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#143724
üzenetére
Erre nem is gondoltam. Nyakat, váz elemeket átnéztem, de a villa görbeség eszembe se jutott. Benne van a pakliban, csúszott.
-
vendingo
veterán
válasz
-Maci-
#143722
üzenetére
Köszi a kimerítő választ. Ehhez még hozzájön egy bowden csere, az is alsó hangon 10k ahogy néztem, meg 1-2 apróság, amivel lehetne foglalkozni (csúszott a motor), na meg a papírozás. Ezek nem nagy összegek, de ha a 600-ezres vételárat nézem már annyira nem kecsegtető. Kolléga árulja, nincs kedvem megkínálni nagyobb alkuval, mert szerintem egy kevésbé hozzáértő simán elviszi ennyiért.
-
vendingo
veterán
Üdv
Néztem ma egy cbf125-öt.
Van vele pár apróság, de ami engem aggaszt, hogy az első teló nagyon lagymatag, kicsit össze is van ülve. Miután tehermentesül az eleje nem jön fel teljesen, jó pár centit fel lehet még húzni rajta a kormánynál megemelve. Ilyenkor olaj, rugócsere, vagy miként képzeljem el? Kb mennyibe fájhat egy ilyen művelet? Abban mardtunk, hogy majd visszaszólok neki, így nem ugrok bele. -
vendingo
veterán
válasz
Pfiucska
#143405
üzenetére
Köszi, nem valami bizalomgerjesztő.
Akkor marad a kocsi, abba legalább van klíma.Sajna másnál is olvastam hengerfej problémát, de akkor az nem egyedi eset volt.
Nézelődök tovább, de másfél éve vergődök, hogy mit vegyek, nem nagyon van választék a méreteimhez, elvárásaimhoz.
-
#143404
vendingo
veterán
Zoli bácsi
#143401
vendingo
veterán
válasz
Zoli bácsi
#143401
üzenetére
Írhattál volna, annyiért kellett volna nekem is. Még érdeklődtem is utána.
Nincs peca, fertő szétqrva, egyesület fos.
Pcx kicsi, újonnan drága, használtak meg új árba mennek.
Cb125f-et próbáltam, vettem is volna, de fizikai fájdalmam volt rajta a méretei miatt.Pfiucska: rákeresek majd.
Az a baj, hogy 195 centivel nem nagyon tudok válogatni milla alatt, ami nem 15-20 éves. Néztem kle500-at, de 2006-os volt, meg majdnem akkora mint az afrika, amit részben a méretei miatt adtam el.
Pár szóban leírnád, hogy konkrétan mi volt a gond vele?
Látni még nem láttam ilyen mocit, elférnék egyáltalán rajta?Csongi. Még az ára miatt hezitálok, lehet befut valami olcsóbb példány kicsit több futással.
-
vendingo
veterán
válasz
csongi
#143398
üzenetére
Szerencsére nem karbis. Az lenne sokkal olcsóbban is.
Nekem is lenne tervben vele nagyobb túra.
Még alszok rá egyet, mert drága, fuvar is kellene, de amúgy tetszik, nem szeretnék 15-20 éves márkás motort venni, aminek már véres a torka és már 3x átfordult a km órája. Elegem van a veteránozásból, így került képbe ez a kis fos. -
#143391
vendingo
veterán
macilaci78
#143387
vendingo
veterán
válasz
macilaci78
#143387
üzenetére
Ha az amúgy is magas árhoz ez is hozzátartozik, akkor lehet inkább várok. Olajat alap, hogy cserélek, de ilyen beavatkozásokkal nem kalkuláltam, bár nem is biztos, hogy a felsoroltakból mind szükséges lenne.
A legnagyobb bajom, hogy a kevés km miatt túl sokra tartja. -
vendingo
veterán
Lehet valami buktatója egy közel 2 éves motornak, amibe csak 250km van? Mire érdemes figyelni egy esetleges vételnél? Döglött benzin, meg hasonlóktól tartok, főleg, ha 95-ös volt benne.
Az biztos, hogy vázat, nyakat és egyéb elemeket alaposan érdemes átnézni, nehogy azért legyen benne ennyi, mert perec volt. Ugyan rákérdeztem, miért van benne csak ennyi, de mondani bármit lehet. Mondta az eladó, hogy volt szervizbe is, de nem tudom mit kell szervizelni 250km távnál!?
Kissé gyanús, de lehet én vagyok paranoiás, mert már vezettek meg. Mondjuk az ára is eléggé borsos a konkurenciához képest, szóval ha nem enged, akkor ott fog elrohadni km-től függetlenül. -
#134089
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#134087
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#134087
üzenetére
Eladáskor semmi baja nem volt. Úgy adtam el, hogy 40 km volt benne mióta utoljára szerelőnél volt, olajcsere, átnézés...
-
-
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#133945
üzenetére
Szerintem nem az árak lesznek a legfőbb gondod, hanem a kínálat. Az árak már most is elvannak szállva. Én is keresem a következő gépet, már most szegényes a kínálat, mi lesz itt ha melegszik az idő. Ma konfiguráltatok árat a hondánál, hogy mennyiért és mikorra lenne, ha ráveszem magam az új vételre.
-
#133872
vendingo
veterán
bajnokpityu
#133869
vendingo
veterán
válasz
bajnokpityu
#133869
üzenetére
Sv650S-ről váltottam africa twinre. Megváltás volt,
8 óra vezetés után is frissen, üdén szálltam le róla. -
#133786
vendingo
veterán
bajnokpityu
#133784
vendingo
veterán
válasz
bajnokpityu
#133784
üzenetére
Néztem, de rettentő szegényes a választék. 1-2 éves motorokban gondolkodok. Forza minden téren tökéletes... lenne, ha nem kefélik el az első telóját. Most xmax fele húzok kicsit, csak ott meg a szélvédelem szegényes, nincs gyárilag doboz se. Márciusig mindenképpen agyalok, mert jelenleg egy gépnél sincsen meg a "vágyok rá" érzés. Lehet ha befut az adv 350, akkor páran cserélik a forzát és lejjebb megy az ára.
-
-
vendingo
veterán
Nekem a pénztárcám esett ki a zsebemből görög autópályán nagy sebességnél. Természetesen kinyílt, majd jött pár kamion és a pénz nagy része husss... bankártya meggörbülve, Macedoniában az atm nem fogadta el a kártyát, bankba kellett menni kézzel lábbal elmondani, hogy nekem instant cash kell, atm nem fogadni el kártya, lenni baleset. Végül úgy tettem meg 1200km-t, hogy ~6000 huf maradt a zsebembe mikor hazaértem. Jól kicentiztem.
-
vendingo
veterán
Köszi a tippeket. Kezdetnek megnézem a légszűrőt, és amennyire tudom a benzin útját a hengerekig. Karbis tippet kaptam melóban is, de ahhoz én nem nyúlok. Van itthon egy gyári elektromos benzinpumpám, azt lehet visszarakom, most vákuumos van benne, de az is lehet, hogy próbának ejtőtartályosra csinálom, az nem tart semeddig. Illetve veszek valami üa. adalékot. Ha ezekkel nem járok sikerrel, akkor szerviz. Meglátom hogyan lesz időm szöszölni ezekkel a dolgokkal.
-
#131796
vendingo
veterán
bajnokpityu
#131795
vendingo
veterán
válasz
bajnokpityu
#131795
üzenetére
Rendben, köszi.
-
#131792
vendingo
veterán
dellfanboy
#131791
vendingo
veterán
válasz
dellfanboy
#131791
üzenetére
Nem távgyógyítást várok, csak iránymutatást, hogy mégis merre induljak. Lehet valaki már találkozott ilyen hibával.
Africa twin rd04. Csutka gázt húzva se forog, próbálgattam sokat. Fura, mert 100-110-ig normálisan működik, fölötte meg olyan, mintha megtartanám a gázt 6000-es fordulatnál, hiába húzom fullra, nem gyorsul. Se dadogás, torpanás, rángatás nincsen.
Nem tudom mi az a tps. -
vendingo
veterán
Üdv
Lenne egy kis gondom. Mitől van az, hogy 100-ig normálisan megy a motor, semmi problémát nem fedeztem fel, ellenben 100-110-nél szétszalad a ménes, 6000 fölé nem forog a motor, nyélgázon 120 a végsebességem. Zsírozott lejtőn hátszéllel mentem 130-cal 3 km-es egyenesben. A motor nem rángat, nem dadog, érzésre teljesen normálisan üzemel, csak nem forog 5500-6000 fölé. 1-2 fokozatban lehet forgatni 7+ ezerig, 3.-ban kezdődnek a gondok. Korábban 2 személlyel simán ment 160 fölé is. Szar volt előzés közben szembesülni a dologgal. -
vendingo
veterán
válasz
GalaHU
#131313
üzenetére
Mit tud stabil utazóban? Most, hogy nézegetem nem is rossz alternatíva, de a sym + ereje is kecsegtető, azzal lehetne menni stabil 90-100-at. Illetve mennyi időnként kell szervizelni, és az mennyibe kerül?
Egyszer béreltem egyet madeiran, de ott annyi hegy volt, hogy nem lehetett sokkal menni a hegyek miatt, illetve fék se nagyon fogott, volt, hogy lábbal is fékeznem kellett a lejtőn, mert megfőztem az amúgy is kopott fékeket. -
vendingo
veterán
válasz
csongi
#131296
üzenetére
Nekem tetszik, görögországban rengeteget eladtak belőle, yt-on is szinte csak görög videók vannak.
Sor2-t ennyiért? Az nem lesz új, és nem ennyit fog fogyasztani. Jó esetben benyel 4-5 litert, és min 30-50k km lesz bennük.
Robogó itthonról, akarom mondani olaszból megtekerve, lerúgva, szilikonozva drágán?
Egy ideje nézelődök, de semmit nem találtam, amire kapásból rámondtam volna, hogy jó lenne az elképzeléseimnek: 125-300ccm, 2-3,5l fogyi, kis méret/súly, 600-1 milla) pcx meg társai lennének, de azok szerintem nagyon túl vannak jelenleg árazva. Ez 1.1 misiért egész okés elsőre. Írtam egy embernek, aki sym-eket szervizel, hogy mi a kotta a symnél alkatrészekkel, hibákkal, szervizelhetőséggel. Még a brixtonokkal szemezek, annak egész jó szervizháttere van az eu-ban. -
vendingo
veterán
válasz
DJGABI
#131265
üzenetére
Ez tetszik. Ugyan túl van a keretemen, de bekerült a virtuális kalapba, ha rászánom magam végre a váltásra. Több értelmét látom, mint egy robogónak. Europa ezen táján nem valami elterjedt, de a görögöknél rengeteget eladnak belőle, talán az alkatrész beszerzés se lehetetlen hozzá. Ezzel már lehet kisebb nagyobb túrákat is menni, ha tudja a 90 utazót.
-
vendingo
veterán
válasz
csongi
#131210
üzenetére
Annyira nem vészes a méret. Onroad tesztelte, 190 centivel használható volt. Az ülését szidják több helyen is, hogy kemény, csúszós, de ez orvosolható. Olcsóbb mint egy robogó, azért fogott meg. Melóba bejárni pont elég lenne.
Egy ideje szenvedek kis csettegő ügyben, mindenre felkapom a fejem ami jónak igérkezik. Néztem super socot
Is, de a hatótáv nem győzött meg, a plusz akku meg 400+k és akkor tud 120km távot.Blackrulz: határ mellett lakok, elég sok importőr van ausztriában, nem lehet annyira vészes az alkatrész, de azért megér egy utánajárást. Az említett motorok jóval többe kerülnek. Egy ilyen gépnek mennyi lehet regadója?
Norbert: szerintem a tartósság miatt nem maxolják ki őket, esetleg kedvezőbb fogyasztás, kisebb károsanyag kibocsátás miatt. Ez 2.5 l körül fogyaszt.
-
vendingo
veterán
-
vendingo
veterán
Üdv
Lehetetlent kérdezek, de azért próbálkozok.
A blokk felől ciripelő, kerregő hangot ad a motor. Jobb oldalról hallani leginkább, fordulattól függ az intenzitása. Mi lehet a gond, mi adhat hangot onnan? Csináltam videót róla, nem tudom mennyire halljátok ki?
Elviszem majd szervizbe, de kíváncsi vagyok, hátha tudtok mondani rá valamit. Vezérműlánc adhat ilyen hangot? Hűtő venti nem kapcsolt be, azt kizárnám. -
vendingo
veterán
Úgy, hogy nem voltatok ott, és tudjátok a story egészét, könnyű ítélkezni. Megfelelő fokozatban voltam, hogy normál körülmények között akár 100-110-ig is kényelmesen letudjam a dolgot. A szándéka csak később tudatosult bennem, amikor nem nagyon akart elmaradni tőlem. Végül nyélgázzal letudtam a dolgot, nem arról van szó, hogy az autós megkönyörült rajtam és elengedett. Az előzést erőből letudtam, fel se merült bennem, hogy fékezzek és visszasoroljak. A lényeg az egészben az lett volna, hogy ilyen gyökérrel találkoztam, aki annak ellenére se vette le a gázról a lábát, hogy jöttek szemből.
-
vendingo
veterán
válasz
Lomha 8V
#127438
üzenetére
Gondolom arra célzol, miért nem váltottam vissza.
Egyszerű, fel sem merült bennem, hogy valaki ki akar csinálni. Amióta autóval, motorral közlekedek, nem volt még ilyen szituációm. Elkezdtem az előzést, közben észleltem, hogy ő is gyorsítani kezd, gondoltam végre felveszi a normális 80-90-es tempót, nem gond, nekem belefér, és nagyobb gázt adtam a motornak. Az autós nem állt le, nyomta neki tovább. Nem egy erőgép a motorom, hamar el kell váltani a fokozatokat, 110-120-nál hiába gangoltam volna vissza, sokat nem haladhattam volna 4.-ben, mert leforogja magát a motor.
Külső szemszögből egy leírás alapján könnyű megmondani a tutit, de akkor abban a szituációban nem volt egyértelmű a dolog. -
vendingo
veterán
Én is mentem ma, de kár volt, sok örömöm nem volt benne.
Suzukis papóka szépen rámhúzta a kormányt, nem nézett tükörbe előzés előtt. Szerencsére időben reagáltam, fékeztem, majd toltam neki a dudát pár percig. Megálltam pihenni jó laza talajon, oldalsztender szépen sűllyedt, gondoltam, majd középállványon megáll. Besüllyedt az is, de annyira, hogy nem bírtam lelökni róla a motort, végül majdnem magamra döntöttem a gépet. Hazafele volt a legszebb, egy ideje 70-nel döcög előttem egy kocsi, minden kanyarnál, porszemnél, táblánál indokolatlanul fékezgetett. Kényelmesen nekiállok az előzésének, erre az csak poénból elkezdi tolni neki, egészen 130-ig fej fej mellett haladtunk, szemből meg jött a forgalom. A gyökér szándékossan meg akart őlni, egyáltalán nem lassított még akkor se, amikor szemből megjelent egy autó. Nem sokon múlt, hogy ne tudjam befejezni időben az előzést. Ilyenkor bánom, hogy nincs kamerám. -
#125263
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#125260
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#125260
üzenetére
Majd 2 menet között méricskélek, ha meg tervezek 1000+km-es utat, akkor meg cserélni fogom.
Elég necces egyedül betolni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gondold el, nekem milyen volt, amikor Makarskára kellett utánfutót intézni. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Linux felhasználók OFF topikja
- 5.1, 7.1 és gamer fejhallgatók
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Bittorrent topik
- sziku69: Szólánc.
- Bluetooth hangszórók
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Gigabyte B650M R7 8700F 64GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB LianLi VectorV100R RGB TG 750W
- Apple iPhone 17 Pro Silver 256GB használt karcmentes 100% akku (13 ciklus) garancia 2027.02.18.
- AKCIÓS ! MacBook Pro 16" M1 Pro 32GB RAM 1TB SSD! 1 év garancia!
- AKCIÓ! Sony Playstation 5 PRO 2TB Digital játékkonzol garanciával extrákkal hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4567
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest