-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#105947
Ferdzsoo
addikt
LustaDick123
#105945
Ferdzsoo
addikt
válasz
LustaDick123
#105945
üzenetére
Ezzel egyetértek, kordura mindaddig sokkal jobb, melegebb, hidegebb, vízállóbb és kényelmesebb mint a bőr amíg el nem esel. Akkor viszont klasszisokkal gyengébb...
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#105869
üzenetére
Uh ez a hsz kicsit azért túlzósra sikerült.
A stelvio jó lesz 2.8-nak is, és ha a völgyben 35 fok van (ami amúgy arrafelé sosincs) akkor a hegyen is van legalább tizenöt-húsz), itt azért kicsit elrugaszkodtunk a valóságtól. Illetve sikerült európa legmagasabb hágóját példaként felhoznod ami valljuk be azért nem mérvadó.
Többtucat hágót megjártam nemcsak arrafelé hanem másfelé is az elmúlt években és azt mondanám hogy max 10 fok különbség van a völgy és a hágó között.... ha fent 5 fok van akkor lent sincs 15-nél több.
Ez a világ legjobb túramotoros ruhája ezt honnan? Ki szerint a legjobb?
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#105830
üzenetére
Alapvetően egyetértek, de lehetnek kivítelek utcán is. Tavaly 70m-ert csúsztunk a betonon, a bőrruhám könyöke a végére éppen kiszakadt, az alatta lévő protektor szinte semmit nem kapott már. Azonban ha ezt a 70m-t kordurában csúszom, biztosan kiszakadt volna több helyen is és akár hámsérülést is kaptam volna...
Így meg karcmentesen megúsztam... -
#105748
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#105744
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#105744
üzenetére
Jó sztory, meglepve egyáltalán nem vagyok.
Mondjuk őt elég könnyű kiszúrni márcsak a forgalmi alapján is hogy valami nem oké.
A baj, hogy ennél sokkal fifikásabb és tapasztaltabb nepperek is vanak akiknél csak igazi kutatgatások után jössz rá hogy lehet hogy valami nem kóser... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
pocokxx
#105624
üzenetére
Nem ajánlom a lentebb linkelt esőcsizma kottonokat, mert nagyon rossz benne menni, lóg jobbra balra, beleakad a fékpedálba meg a váltópedálba, hozzáér véletlen a kipuffhoz (mert bő mint atom) és ki is égett, nem praktikus.
Azonban van ilyesmi változata ami full kotonszerűen passzol a csizmára, sokkal nyúlékonyabb, még egyszerűbb is fel és levenni, ráadásul nekem a sportcsizmára is tök jól felmegy.
nem lóg túl, ide-oda, jó passzentos, lehet megfelelően kelezlni a pedálokat és gyalogláskor sem slattyogsz benne mint a másikban.
nem találom a pontos típust mint ami nekünk van de valami ilyesmi...
Ahogy most elnézem ez inkább valami biciklis cucc, de nagyon elégedett vagyok vele... -
Ferdzsoo
addikt
-
-
-
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
gergobaby
#105254
üzenetére
Javítani nemhinném hogy fog, inkább rontani. Nagyon sokat tud rontani a menettulajdonságon a doboz, mérettől, súlytól formától függően, akár oldalsó akár hátsó...
Szvsz a magasított plexi pedig méginkább bezavarhat és olyan helyen kelt légörvényt amit a doboz esetlegesen még tovább fokoz, vagy rosszul reagál rá... -
#105226
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#105225
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#105225
üzenetére
Tudom én is néztem, de aztán mégse!
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#104962
üzenetére
Egyetértek. De tudod hányan cserélik ki ekkor? Nah meg aztán a legtöbb lánc 6-7k után már láthatóan szakaszos...
Nah meg a pucolásról és a mosogatásról nem is beszélek...
Szopás nah mindegy honnan nézed...
(Nekem, én utáltam csinálni, pedig szerelni szeretek... de ez nem szerelés ez szopás. nah jó leálltam... 
) -
Ferdzsoo
addikt
válasz
vendingo
#104956
üzenetére
Azért ezt most durván leegyszerűsítetted. Szerintem a legnagyobb szopás a feszesség beállítás, megkeresni a legfeszesebb részt, már ezért tologatod össze vissza mint egy barom, na akkor ahhoz beállítani, leméricskélni, kicsit túlhúztad rúgdoshatod vissza, mikor leszorítod akkor elmegy akkor megint felllazítani, lecsekkolni az egészen megint hogy mennyire feszes lett a legfeszesebb szakaszon. Fújkodni, összecseszi mindenedet a takony akkor azt sikálgatod a fényezésről, a ruhátokról, a dobozról... nah egyszóval szopás...
Volt láncos motorom, soha többet, egyszerűen semmi nem szól nekem mellette... -
#104886
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104873
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104873
üzenetére
Eh. A motor értékéhez képest nemtúl baráti...
-
#104829
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104826
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104826
üzenetére
Nekem meg a vfr-en van elől. Jobb mint a gyári, röviden ennyi.
-
#104700
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104699
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104699
üzenetére
Ha találsz valakit kíváncsi vagyok mennyiért csinálná meg, illetve akkor gondolom rugót is akarsz cseréltetni.
Neked működik rendesen az előfeszítés állító gomb? Én már nem tudtam tekergetni annyira be volt állva. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Graphics
#104696
üzenetére
Ejha 12 éves motorgumi... azon ha a szőrszálak még rajta vannak azzal még akkorsem mennék 1 métert se...
Én mindenekelőtt a gumit cserélném le aztán költenék ruhára...
Ruha ügyileg pedig kérdés mennyire törekszel a kényelemre/biztonságra, mert a legolcsóbb bőrruha is sokkal jobban véd mint a legdrágább textil, azonban álltalában kevésbé praktikus és kényelmes.
Árban pedig nagyon jól lehet kapni bőrruhákat is. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
bigdady
#104690
üzenetére
Hogy megfordítani? Hogy a lánc átkerüljön a jobb oldalra?
Ezt újra fel kell rakni a felnire fordítva..., vagyis helyesen.
Pedig ez még nem is volt bonyolult, mert amikor abs-es az első kerék, akkor ott az érzékelő miatt mégjobban kell a forgásirányra figyelni, meg akkor melyik oldalon van az érzékelő, és ehhez jön hogy néhány guminak a mintája fordított az első gumin, nah ez már tényleg agysebészet néhány gumisnak...
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
bigdady
#104684
üzenetére
Hát ez qrvanagy... agysebésznek kell lenni ehez tényleg...
Neke a cbf600-ason egyszer úgy rakták vissza a gumisok a hátsó kereket hogy a hátsó féknyereg ide oda lötyögött mert a tengelyen persze rajta volt, viszont a lengővillán lévő rögzítésben nem volt benne.
Azóta szerelem ki én a kerekeket... -
#104675
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104671
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104671
üzenetére
+1 szinte csak lidlis-aldis szerszámaim vannak, motorszerelésez, bővenbőven megfelel. Ár érték arány szerintem verhetetlen...
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#104636
üzenetére
Cikk első képe alatti kiemelt rész:
"Mennyire véd a sisakom?
Egyetlen hitelesnek tekinthető szervezet vizsgál és osztályoz nagy mennyiségben sisakot. Az angol Sharp tesztet sokan kritizálják, és mint minden szabvány, ez is csak néhány szempontot vizsgál. Messzemenő következtetéseket ezért nem szabad levonni belőle, hiszen éppen úgy lehet sisakot optimalizálni Sharp tesztre, mint fogyasztást NEDC ciklusra – ezért lehet, hogy legendásan biztonságos és jó sisakok néha igen tragikusan szerepelnek az angolok töréspróbáján." -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#104569
üzenetére
Volt hogy szétszedett két !!ugyanúgy használt!! teljesen azonos aprilia blokkot, ugyanannyi km-nél és megmérte a kopásokat míg az egyik gyári szűrővel volt használva végig ugyanolyan típusú olajjal, míg a másikban Hiflo (vagy bármilyen más) szűrő volt használva a motor teljes eddigi élettartama alatt és kiadta hogy az egyik szűrőnél kisebb mérhető kopás volt mint a másiknál?
Nah ekkor elhiszem neki, amúgy pedig azt mond amit akar. Ez az egyéni véleményem...
Én pedig mindenből rakom a motorba a gyárit addig amig valaki a fenti módszerrel annak az ellenkezőjéről meg nem győz.
No offense..
-
#104493
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104492
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104492
üzenetére
Ugyanez. Én a régi CBF-emet 100.000 forint bukóval adtam el 3 év +20k km után.
Bár látom hogy a vfr-nél ez már nem lesz meg, de nem is akarom eladni...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
#31733248
#104487
üzenetére
Te most rossz dolgot hasonlítasz össze rosz dologgal. Te a két rossz közül a jobbik rosszat hasonlítod össze a rosszabbik rosszal. Attól hogy egy robogót olcsóbb fenntartani mint egy autót, attól az még nem befektetés.
Csak költségcsökkentés.
Hasonlítsd össze a robogót mondjuk tömegközlekedéssel, vagy kerékpárral, vagy akár még egy e-bike-al is.
Félelmetes hogy milyen költségei vannak egy gépjárműnek, linkelek egy táblázatot, ezt szépen töltsd ki és láss csodát...
link -
Ferdzsoo
addikt
válasz
#31733248
#104471
üzenetére
A jármű és a befektetés szó egy mondatban összeegyeztethetetlen. Kivéve ha bicikliről vagy e-bike-ról van szó kb...
A megspórolt idő amiről te beszélsz pedig kizárólag akkor igaz ha többet keresel abban a napi plusz 1 órában mint amennyivel olcsóbb lenne egy másik közlekedési forma. Ha korrektül utánaszámolsz ez magyarországon nemigazán életképes... (főleg nem egy motorral)
A motor mindegy mekkora, a mai napig luxuscikk, annyi járulékos többletköltsége van. Egy új motor meg pláne.
Kolléga helyében főleg ennyi idősen ennyi motoros tapasztalattal, SOHA nem vennék új motort. Még most lassan 10 év motorozás után SEM vennék új motort és nem azért mert nem tehetném meg.Ahogy elnézem kb 500.000ft különbség van egy használt 12k-t futott és az új között..
Egy 12k km-t futott motor új. Mondhatunk bármit ez van. Ahogy kitolod a tiedet pont majdnem ennyit fog érni. Ha egyszer álló helyzetben eldőlsz vele akkor ennyit sem. Egyszerűen nem éri meg. Mi lehet szerinted akkora hiba egy 12.000-et futott motoron ami annyira zsebbenyúlós? (Micsurintól kérdezném) -
Ferdzsoo
addikt
Van valakinek Scorpion sisakja?
Aktuális lesz megint a csere nálam és ár érték arányban szerintem brutál amit az EXO1400 air carbon nyújt.
Meg ez az arcpumpa is érdekesnek tűnik. Van valakinek tapasztalata velük?AGV-t most biztosan nem fogok venni. Illetve Schuberteket próbálgattam, nem tűntek rossznak, de a scorpionnál 130-ért mindent megkapsz (karbon, DD gyűrű, pinlock, még plusz sötét plexit is) ez elég kemény.
Csak legyen jó a formája... -
#104324
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104323
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104323
üzenetére
Hát ahol mi mentünk endúrózni ott még 25-el sem nagyon mentünk nemhogy 50-el. (Győztem hajolgatni a gallyak meg a bokrok elöl hogy ne rántson le egyik se a motorról...) Ha kemény a terep nagyon figyelni kell még 20-nál is...
De fogunk menni idén, csinálok majd videót. -
#104322
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#104315
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#104315
üzenetére
Unokaöcsém DRZ400-ával többször mentem. Szerintem bővensok/elég az ereje bárhova amíg endúrózásra használod. Sosem éreztem kevésnek...
közútra supermotoszettel - más kérdés-....
-
#104226
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#104225
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#104225
üzenetére
Nem-nem, ők ki sem öntik.
-
Ferdzsoo
addikt
Jókat röhögök itt az öltáncon stb.
azért 400k-ért egy öltánc már nem lehet gyenge.
Szerintem ez teljesen személyiségtípus és nevelés függő. Én pl. sosem veszek szart, soha semmiből ennyi. Ha nincs rá pénzem inkább nem veszek és gyűjtök, hogy tudjak egy normális, de inkább a feletti dolgot venni. Ha megvan az akarat és a türelem, meglesz az odavezető út is. Ha meg adj uram isten de rögtön típus vagy akkor megveszed amit éppen tudsz lehet az akárszar/akárjó. De az ilyen emberek úgyis pont belekakilnak hogy mennyire b@sznak rá mert nem olyan az életvitelük és a mentalitásuk.
Ez az én véleményem. -
#104093
Ferdzsoo
addikt
IMIIKE1998
#104092
Ferdzsoo
addikt
válasz
IMIIKE1998
#104092
üzenetére
Ennyi balgaságot egy hsz-ben régen láttam egyszerre.
-
#103882
Ferdzsoo
addikt
DonThomasino
#103881
Ferdzsoo
addikt
válasz
DonThomasino
#103881
üzenetére
10-20 perc nem mérvadó töltés után. Nézz rá 2 nap múlva.
-
#103878
Ferdzsoo
addikt
DonThomasino
#103877
Ferdzsoo
addikt
válasz
DonThomasino
#103877
üzenetére
Akkuállapot függő, de 12,7-12,9.
-
Ferdzsoo
addikt
A legjobb ez: Igazából rutinos, nem friss jogsis motoros motoros baleset egy évben 25 történik.
És ezek is legtöbbször utas nélkül. -
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Khaosz55
#103306
üzenetére
A dainese-nek bizonyos típusai azok.
Innen jön egy kérdésem, szerintetek mit érhet a bőrruhám ha el akarom adni? (Dainese Aspide, kapni már nem lehet sehol, én anno 1050EUR-ért vettem)
5 szezont motoroztam benne, jó állapotban van, a seggén van egy kis horzsolás a tavaszi esésünkből, de azontúl se szakadva, se kopva, bolyhosodva végképp nincsen.
Viszont kicsi lett vállban és térdben is nyom (én nem tudom nőttem vagy mi a szösz ), muszáj lesz másikat vennem.
Szerintetek mit érhet? 130-150k? -
#103207
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#103202
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#103202
üzenetére
Én jövőre ki fogom mostmár próbálni, elmegyek tesztvezetésre. Akkor döntötem el amikor ezt a videót megnéztem, akinek van ideje ajánlom az egészet végignézni.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
vendingo
#102980
üzenetére
Attól hogy márakfórum úgyanúgy locsolja bele összevissza mindenki a kakit. Facsecsoportban is. Kit nevezel típushoz értőnek? Én a gyártót aki beleírta a kézikönyvbe hogy milyen kell bele. Senki mást.
Itt sem tippelgetett senki, mondtuk hogy gépkönyv szerinti és szintetikus ha lehet. Ennyi. -
Ferdzsoo
addikt
Megint itt vagyunk. Gépkönyv szerinti olajjal soha senki nem tud melényúlni. Nem igazán értem miért kell variálni.
Sokkal többet segítetek a motornak ha megveszitek a gyári olajszűrőt az utángyártott helyett, ill. minden olajcserénél cseréltek légszűrőt is. Sokkal több értelme van mint itt a viszkozitáson lötyögni. Ha már az olajjal akarok babrálni akkor is inkább az API minősítés szerinti legjobbat kell venni, 100x többet számít. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#102819
üzenetére
Én ezt azóta használom, amióta volt ez az Y2k.
Nemannyira helyes, de nekem tetszik. Mindenki tudja hogy a k az a 000 helyett áll. De így levezetve ahogy írod magyarul tényleg szarul hangzik. merthogy a k az a kilót jelenti szószerint. Mennyiségügyileg igaz helyes, de tényleg szarul hangzik.
A km-ert már nem hibázom. Hála tblodi-nak. -
Ferdzsoo
addikt
Én a kidobta sebességből majd visszaugrottra tippelnék.
Illetve bármi téridőkontínium szakadás is lehetséges, én egyszer jártam úgy a VFR-el hogy jövök haza, egyszercsak jövök ki egy körforgalomból és nem ment a motor. Egyszerűen mintha nem kapot volna üzemanyagot (fulladt) levegőt vagy bármit, ha húztam a gázt inkább ledadogott. Aztán visszapakoltam egybe és egyszercsak megindult. Talán még egyszer produkálta ezt akkor 1 hónapon belül és azóta semmi.
Ez volt vagy 3 éve meg 30k km-el ezelőtt. Erre sincs magyarázat.
Illetve idén is volt egy malőr: Hideg indításkor nem aludt el a Check ECU lámpa, mire a motor beindult de épphogy volt alapjárat. Aztán leállít újra beindít és minden oké. Ekkor maradt errorcode, amit ki tudtam utólag olvasni, majd megnéztem, troubleshooting szerint eljártam, kinulláztam stb, azóta sincs. És ez is 8k km-el ezelőtt volt.
Szóval néha van ilyen. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Formaster
#102772
üzenetére
Nem tudok egyetérteni ezzel az emberrel bárki is írta ezt. Ha egy motor egy olyan garázsban áll ahol nincsen óriási ingadozó hőmérséklet akkor csak ártasz vele. Továbbra is tartom hogy egy blokkon belüli rozsdásodás nem valós veszély, míg az alapjáraton való felmelegítés nagyon lassú, ergó több kopást eredményez.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Formaster
#102767
üzenetére
A motor kopásának döntő többsége indítás után keletkezik, amíg nem lesz üzemmeleg a motor. (mindegy hány fok van hogy 5 vagy 25 ekkor hidegindításról beszélünk.) nah ha te most akár 1-2 percre is csak beindítod, pont a létező legroszabb körülmények között járatod, mert sosem fog így bemelegedni. Az pedig hogy egy zárt blokkban korrózió induljon el, nem valós feltevés. Szóval te egyszerűen koptatod a motorod egy nemlétező problémának az elkerülésén aggódva.
-
-
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Bogyó bá'
#102598
üzenetére
Van azért olyan szituáció amikor tényleg nemigazán finom beöltözni 5-10km kedvéért.
Ritkán de sajnos velem is előfordul. Pl. amikor egész nap motorozol a túrán, megérkezel a szállásra szépen lecuccolsz és átöltözöl mert már a pokolba kívánod a motorosruhát, de este kizárólag motorral tudsz elmenni pl. vacsorázni és várostnézni. Nah ekkor pont nem öltözök be 5-10km miatt mert már széthullottam egész nap a motorosruhába. Cserébe viszont tényleg max 60-al megyek adott esetben városon kívül is. Viccen kívül. -
#102572
Ferdzsoo
addikt
z123456789
#102569
Ferdzsoo
addikt
válasz
z123456789
#102569
üzenetére
Elég jó lett a videó, félelmetes a youtube mennyit ront a minőségen.
Pár szakaszt felismertem a videóból mi is ugyanerre jöttünk hazafele Montenegróból. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#102519
üzenetére
No komment én is voltam ott a KTM 1290 Superduke GT miatt, ugyanezt mondta a srác azzal a különbséggel hogy menjek ki tesztelni bécsbe, de vegyem meg náluk.Ő azért az évi 2-3 eladott darabért itthon nem fog tesztmotort tartani. LOL-. Felfoghatatlan magyar mentalitás.
Az indok hogy van elég motorjuk. Nem kell mégegy. Tudom e milyen drága egy tesztmotor fenntartása.
De szerintem a leggázabb hogy mi magyarok annyira hajlamosak vagyunk elkezdeni magyarázkodni, ahelyett hogy csak csöndbenmaradnánk és annyit mondanánk hogy, "nem, sajnos nincsen". -
Ferdzsoo
addikt
válasz
zgospel
#102503
üzenetére
Teljesen egyetértek kivéve a hsz végével, én úgy fogalmaztam volna: "Ráfújod, vársz 20-30 percet aztán mehetsz isten hírével mert úgyis ledobja."
Nekem legalábbis kivétel nélkül ez volt a tapasztalatom, mindegy milyen láncsprével, mindegy mennyit és mikor fújok.
Mindig tiszta rittyó volt mindenem.
(Nekem, én utáltam csinálni, pedig szerelni szeretek... de ez nem szerelés ez szopás. 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
én imádok vele túrázni is...
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! AMD Ryzen 7 9800X3D 64GB DDR5 RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5090 32GB GDDR7 1200W
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- iPhone 13 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4475
- Akko M1 fekete-szürke keycap szett
- AKCIÓ! Asus Prime H610M i5 12400F 16GB DDR5 500GB SSD RTX 3060 12GB Rampage SHIVA A-Data 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest