-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#135828
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#135826
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#135826
üzenetére
hiába 100kg a motor, ha 120 a motoros
-
#135817
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#135816
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#135816
üzenetére
Definiáljátok már kérlek, hogy mi az a terep...
-
Geresics
addikt
válasz
tboldi
#135802
üzenetére
az 1200GS kényelemesen teletalpas mindkét lábamra, a 1190-emen meg pipiskednem kell! Szóval aki nagyra nőtt, érdemes megnéznie egy nagy KTM-et.
Egy túrán viszont előttem ment egy hozzám hasonló méretekkel rendelkező srác egy 790-el. Na, az vicces látvány volt hátulról!
-
#135737
Geresics
addikt
Zsírkrétamen
#135732
Geresics
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#135732
üzenetére
A listába tedd még be a KTM 790/890 Adventure-t (nem az R-est), az még tökéletesen passzol ide!
Viszont az NC750 DCT-t volt alkalmam pár ezer km-en keresztül kipróbálni, és amilyen zseniális motor, olyan unalmas is! Olyannak való, aki a társaság miatt megy, és nem a motorozás miatt! Gyönyörű tájakra gond nélkül elvisz, de maga az út nem fog megmaradni...
NC helyett inkább nézz egy új Suzuki DL650-t (XT-t), hátha Neked is annyira megtetszik, mint sokunknak!
Én majdnem a KTM 790 Adv-t vettem anno (csak jött egy jó 1190 hirtelen), szóval nyilván elfogultan arra voksolnék, de az F750GS is egy méltatlanul sokszor figyelmen kívül hagyott motor az F850GS árnyéka miatt, pedig...
A DL650(XT) pedig nem véletlenül az egyik közönségkedvenc, és mint olyan, ha később váltanál, még fel sem teszed a hirdetést, és már jelentkezni fognak rá!
A Tiger viszont nekem teljesen kimaradt valahogy az életemből, így azon kívül, hogy túráztam már terepen egy 800XCx mellett, nem tudok róla sokat, de a fórumban van pár fehérnemű-tulajdonos, majd úgyis megmondják miért az a tuti! -
Geresics
addikt
válasz
Dißnäëß
#135718
üzenetére
Neked is azt tudom mondani, mint mindenkinek: jogsi után irány egy jó tréning-sorozat! Korábban ebben a kommentben összeírtam, hogy ha most kellene kezdenem, akkor én hogy kezdeném! Így utólag már könnyen vagyok okos, de talán másnak még segíthetek!
Jó volna tudni, hogy Neked mi a célod a motorozással?
Munkába járás? Csapatás? Túrázás? Versenypálya? Terep? Városi csapatás? Hegyi szerpentin? Világjárás? Adrenalin hajhászat?*
Az alkatod és az önkontrollod miatt én a túraendurókat javasolnám, az majdnem mindenre jó (cserébe semmiben sem a legjobb) de én elfogult vagyok
*most vettem csak észre az utolsó sort, így különösen a túraenduró irányba terelénélek!Az is fontos, hogy mennyi pénzt szánsz a motorra? Mennyit a sisakra és a ruhákra? Vannak-e egyáltalán kiindulási elképzeléseid?
Motort csak benzinest! Mondom ezt úgy, hogy elektromos-hajtás fan vagyok! Gyereknek tanuló motornak, vagy akár krosszpályára jó az elektromos, illetve vannak frankó munkába járós elektromosak, de ez külön kategória, ami csak részben képez közös halmazt a motorozással...
A két lépcsős haladás tökéletes elgondolás! Egy Suzuki V-Strom DL650 kiindulásnak tökéletes, az árban az olcsótól a drágáig mindent lefed. Egy szürke egér, ami mindenre is jó. Ha nem szereted a szürkeséget, és több életre vágysz, akkor simán jöhet egy hasonló méretű olasz motor is akár, de ez már megint ízlés kérdése, és tetszőlegesen helyettesíthető
japánnal, angollal, osztrákkal, némettel, stb-stb...
Pár év alatt úgyis kialakul benned, hogy mi is az, amit Te szeretnél, aztán lehet feljebb menni kategóriában (DL1000-től a KTM-eken át egészen a BMW 1200/1250GS-ig)! -
#135713
Geresics
addikt
bajnokpityu
#135712
Geresics
addikt
válasz
bajnokpityu
#135712
üzenetére
"hülye az aki órákat tölt motoron esőben"
Amikor az ember egy több napos külföldi túrán van, akkor lehet, hogy hülye, de ha menni kell, akkor menni kell. Nem egyszer volt, hogy egész nap áztunk (pl. Bulgáriában, Montenegróban, Svájcban - hogy csak 3 túrát említsek). Nekem a Forma Adventure csizma mindig frankón száraz maradt, de nem olyan jó a szellőzése, mint egy amilyennek egy GoreTex csizmát képzelek, ezért használok motoros zoknit.
Ismerek olyat, akinek beázott a csizmája, és olyan veszettül büdös lett, hogy a túra után ki kellett dobnia, nem segített se az ózon, se semmilyen varázsspricni...Persze aki csak a cukiba ugrik el motorral, oda tényleg felesleges
-
#135706
Geresics
addikt
Zsírkrétamen
#135705
Geresics
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#135705
üzenetére
Ha nem akarsz bemenni, hívd fel őket, vagy írj e-mailt. Náluk jobban szerintem egy fórumozó sem fogja tudni mi ott a helyzet!
-
-
#135639
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#135637
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#135637
üzenetére
Fene tudja. bizonyos alkuszoknak van saját partneri termékük, mert ha elég nagy keresletet tud felmutatni, akkor a biztosító ad kizárólagos szolgáltatást (anno láttam ilyet az OVB-nél is, meg más alkusznál is). Szóval lehet, hogy igen, lehet, hogy nem, én nem próbáltam, nem kerestem.
A csókát 2x hívtam eddig összesen, egyszer felvette, egyszer viszonylag hamar visszahívott. Nekem úgy tűnik azt csinálja, amiről beszél, de mondom, ez akkor derülne ki, ha esemény lenne, azt meg inkábbb nem próbálnám ki -
Geresics
addikt
válasz
bacus
#135632
üzenetére
Union biztosítási kötvényt rejt a Protektor, és ez a pontos neve: "UNION Protektor Motorosok Csoportos Balesetbiztosítása", ebből én megkaptam az "Ügyfél-tájékoztató és Biztosítási feltételek" c. doksit, de mi ezt nem kértük, mert ez egy éves biztosítás, nekünk csak a túrára kellett.
A túrára viszont az Aegon adta az "Aegon Világlátó Utasbiztosítási Kötvény"-t, ez csak arra a pár napra szólt, amíg mentünk. Előtte leegyeztettük a tervett útvonallal érintett országokat is, nehogy olyat ajánljon, ami nem biztosít egy országban, de mivel most nem mentünk messze, így ez nem volt gond (pl. a Törököknél, de pláne még messzebb már nem minden biztosító biztosít).És igen, Ő egy alkusz. De a jó alkusz nem csak eladja Neked a biztosítási kötvényt, hanem intéz mindent, és rendelkezésedre áll, ha kérdés, gond van. Van ilyen alkuszom, akivel a ház dolgait, pár megtakarítást, és egyebeket csinálunk sok-sok éve. De a Netrisk is így működik, csak ők mindent digitálisan csinálnak meg Neked/helyetted.
Ha lesz egy kis szabadidőm, lehet rákérdezek a biztosítónál, hogy tényleg voltunk-e biztosítva most, hogy a Te sztorid olvasom. De igazából kizártnak tartom, hogy ha nem biztosítana, akkor még nem bukott volna le, és nem csukták volna már rég le, szóval...
-
-
#135575
Geresics
addikt
Jakab66[hun]
#135572
Geresics
addikt
válasz
Jakab66[hun]
#135572
üzenetére
Új láncot nem kell fújni!
A felrakás utáni nyúlás normális jelenség, de hogy mennyi idő alatt fog jelentkezni, az a csuklódon múlik leginkább
-
#135532
Geresics
addikt
norbert1998
#135531
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#135531
üzenetére
A képet szívesen beállítom, de szerintem vágjátok le az alját, mert tök felesleges. Szólj majd, hogy mi legyen...
Az utas meg jól megtalálta látom a megfelelő kapaszkodót! -
#135498
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#135497
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#135497
üzenetére
Nem okozhatja a helytelen MA/MA2 olaj?
-
#135476
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#135474
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#135474
üzenetére
Mi is megjártuk az Area51-el, emlékszel?
-
Geresics
addikt
Újra lehet exportálni Garmin térképet:
https://garmin.bbbike.org/
Még nem próbáltam élesben, ha valaki próbálja, ossza meg bátran! -
Geresics
addikt
válasz
goofy85
#135372
üzenetére
Ne törődj a megmondóemberekkel, örülj csak a motorodnak, és élvezd a dolgot!
A kocsisoros előremenésre hamar rá tud állni az ember. A vidéki túrák meg már igazi élményfaktort jelentenek! Azon se lepődj meg, hogy eleinte minden, de minden jó lesz! Ha sokat motorozol majd, ez idővel átalakul, és a közeli helyek már nem jelentenek annyi pluszt, mint most, de addig is élvezd ki! (Én pl. már nem ülök fel a motorra, hogy átmennyek a Mecseken, mert annyiszor megvolt már.)Viszont arra figyelj, hogy az ember egyre bátrabb is lesz! Az első olyanra a mai napig emlékszem, amikor egy egyenesben picit jobban meghúztam a bajszát, majd amikor jött a kanyar, jött a "hú b@szdmeg!" érzés, és a padkát néztem! Nagyon beszartam, de szerencsére volt akkora mákom, hogy levettem a szemem a padkáról, és megpróbáltam elkanyarodni. Természetesen a motor simán elfordult, de az érzés nagyon megmaradt! Amíg az ember nem szerez rutint, addig könnyen kerülhet ilyen szituba, és az az igazság, hogy utána sem nehéz!
Menj el tréningre! Tényleg! Kb. 2 tank benzin ára, és életet/motort ment ilyen helyzetben! Tökmindegy, hogy Drivex, Honda, Dodor, vagy bármi mást választasz, csak menj! -
Geresics
addikt
válasz
Graphics
#135333
üzenetére
Először Neked adtam csendben, magamban igazat, aztán belegondoltam, hogy igazából akik korlátlanra vizsgáznak igenis legyenek tudatában annak, hogy itt már van következménye annak, ha ráhúzzák! Tudatosítani kell inkább (mondom ezt laikusként), hogy legyen észnél, figyeljen oda! Szerintem
-
Geresics
addikt
Srácok, módosítottam pár képet!
Ha valaki kimaradt volna, kérem jelezze!
Ellenőrizzétek PLS a motorok típusát is, mert több helyen én találtam ki, hogy mi is az, mert nem kaptam hozzá pontos megnevezést, és mivel a lexikális tudásom elég hiányos, így könnyen lehet benne hiba!A héten és a jövő héten nagyon korlátozott mennyiségben leszek csak gépközelben, de szerencsére nem egyedüli TG vagyok, szóval ha további módosítások kellene, jelezzétek bátran!
-
Geresics
addikt
válasz
V.Stryker
#135122
üzenetére
és többiek
a hétvégén leginkább mobilról leszek, úgy pedig nem szerencsés összefoglalót szerkeszteni, de amint tudom berakom a képeket, ha canniball nem előz meg, addig kis türelmet kérek!
(#135122) V.Stryker
A régi motorjaid is megvannak még? Mert ha nem, akkor miért maradjanak meg? (Gondolj csak bele, ha persu betenné ide minden eddigi motorját! Csak ő lenne az összefoglalóban!) -
Geresics
addikt
válasz
V.Stryker
#135078
üzenetére
Olyanok érdekelnek, akik adnak is ki életjelet?
Magyarok közül egyre kevesebben publikálnak sajnos...
onroad, totalcar alapok, bár utóbbin csak ritkán van motoros tartalom.
Dodor videóit is nézem, de a hisztuzős puffogós videóit nem szeretem. Meg a stílust sem, de legalább gyárt anyagot, és sok olyat mond, amit máshol nem hallasz.
Gobikemagazinra is fel vagyok iratkozva, de megalszik a tej a szájukban, még 1,5x sebességgel is...
HH videóit szinte sosem bírom megnézni. Az a srác egy forintért eladja a saját anyját is. Fel vagyok iratkozva, de nem néztem meg videóját több, mint 1 éve.
MXGuards videók sem túl izgik, általában azért belenézek.
A Shox áruház videói között ritkán van jó anyag, de ha érdekelnek a termékek, akkor érdemes megnézni.
Rider13 termékbemutatók viszont egész jók.
Ott van még Bobmaster is (PH! oszlopos tagja volt régen), de saját videókból sosem volt termékeny.
Alpar`s Moto Adventure stílusa elég sajátos, de 1,5x sebességgel vállalható. Mostanában túráról hozott videókat, de azok olyan hosszúak, hogy neki sem álltam még így sem.
KMenyus indiai túrája király volt, az új videók viszont nem kötöttek le.
Geri on Tour videóit is szerettem, de vele a koronavírus kiszúrt, azóta nincs anyaga kb.
Van még a MotoSunday csapat, és a hozzájuk tartozó vlogger közösség, de sem az ottaniak, sem a versenyek nyertesei nem aktívak, aki meg igen, azt nem követem már.
Lasi videóit néztem egy darabig, de valahogy nem az én világom. Most váltott nevet egyébként Living The Dreamre.
LACX enduro számomra eredetibb volt, de úgyfest ő is a csajozást választotta a videózás helyett.
Vattás az egyedüli kivétel, de ő is a magánéletével van elfoglalva, bár azt csiripelik a madaraim, hogy várható ott most valami...
Jeli Motors számomra nagyon szimpatikus, és mióta voltam nála tréningen, ez csak fokozódott! Érdemes nézni, ha érdekel az enduró műfaj!
Vérlovagok - Blood Bikes Hungary videóit elvileg minden vérlovag csinálhatja, de a srácok nem igazán aktívak, csak Mackó. Szerintem tök érdekes egy megkülönböztető jelzéseket használó motoros szemszögéből nézni a világot! (Ráadásul úgy volt, hogy megállapodnak a pécsi véradó központtal, és Pécsett is indul, és aktív szerepet vállaltam volna a dologban, de úgy fest, hogy a pénzhiány még a nyitás előtt utolérte őket. A motorosok ingyen, társadalmi munkában csinálják, de a benzinért, a gumiért, stb. ugyan úgy fizetni kell az egyesületnek...)
Van még pár, de aki egyértelműen feladta, azt be sem linkelem.
Van még egy MotorosVándor, de ő nem találja az irányt. Régen idegesítően hosszú, és vontatott videói voltak. Aztán áttért a pörgősebbekre, ahol ritmusra ment a vágás is, aztán felszentelt tréning-videós-hittérítő lett, azóta nem nézem. Talán május végén, június elején jön majd a 120 km/h tempós tréning zárt pályán, annak még adok egy esélyt, de utána...Nemzetközi vonalon már jobb a helyzet szerencsére!
Itchy Boots videóit elkezdtem előröl nézni, és nagyon durva, hogy honnan jutott el oda, ahol most tart! Kedves, hangulatos videók amúgy.
Motorcycle Adventure Dirtbike (MAD) TV nagyon jó, az öreg tényleg jól is csinálja, de egyszerűen nekem túl hosszúak mostanában a videói, pedig tényleg tetszik amúgy!
Racing and Adventure csatorna nangy kedvencem volt, de a motorbalesetben pont a számomra szimpatikus srác halt meg, azóta csak belepörgetek, mert a másik srácnak nem az "adventure" a főétele. Ők voltak régen a DriveMag Riders csatorna, amiről valamiatt váltaniuk kellett erre. Sok jó videó van még itt is azért...
Brake Magazine viszont nagyon ajánlott! A srác (meg az apja is) megjárta a Dakart, és tök jó videói szoktak lenni! Mindenképp csekkolós annak, aki nem ismeri!
Bret Tkacs is egy hatalmas figura! Főállásban tréner, de nem szégyenli a tudást ingyen is közzétenni, és bizony mondom nagyon jó tippeket oszt meg! Külön érdekesség, hogy sosem látod sisak, vagy sapka nélkül! Soha!
Ő volt egyébként régen a MOTOTREK, de ő is valamiért csatornát váltott, ettől függetlenül érdemes itt is körülnézni, mert sok okosság van itt!
Chris Birch - Off Road Coach pedig akinek nem mond semmit, annak hiába is mondanám. Kötelező!
eveRide pedig nekem a példakép, aki miatt elkezdtem én is tartalmat gyártani! A régi esetlen videóit imádtam, amikor még tök kezdő volt. Ma már felváltva csinál profi "cinematic" videókat, meg vlogot.
FortNine nem véletlenül van mindenki listáján! A srác profi újságíró, és tényleg jó anyagokat gyárt! Az utóbbi időben nekem túl sok a színészkedős, témázgatós rész a videókban, és kevesebb a valódi tartalom, de lehet csak hisztis voltam mikor néztem. Kötelező midnen műfaj kedvelőinek!
Lyndon Poskitt videóit mindig öröm nézni! Rohadtulj jól csinálja! Ráadásul többszörös Dakaros, és a Malle Moto-t is megnyerte már! A Dakaros videói voltak a legjobbak szerintem, azok miatt kezdtem el követni!
MotoGeo régen érdekes volt, de már önismétlő sajnos. Motorozik, zabál, és alámondással közvetíti a tényleg szép felvételeit, de felolvasva. -
Geresics
addikt
válasz
V.Stryker
#135033
üzenetére
Még nem voltam, de hogy hiteles véleményt alkothassak, el fogok menni. Addig amit írok, azt olyanoktól hallottam, akik ott voltak, és ők mesélték. Ergo másodkézből érkező infó, hogy ez kinek mit jelent, azt mindenki döntse el maga...
A hazai tréningjei sokat segítenek minden résztvevőnek. Egy-egy ponton áll, ahonnan elmondja mit kell(ene) csinálni, és utána értékel, javít, hogy mit kell másképp. Sajnos kevés a motoron töltött idő, sok a beszéd, és sok a standup is közben. A tanulókkal jópofa (önmagához képest), nem aláz senkit, esetleg megmutatja, hogy úgyis ő motorozik jobban, de erre jellemzően nincs igény, mert akik oda mennek, ők tudják ki az a Dodor. Aki elmegy oda tréningre, biztos, hogy jobb motorosként fog onnan eljönni, és jobban látja majd a dolgokat, még így is, hogy relatíve kevés a gyakorlás, és sok a duma.
A külföldi "tréningjei" inkább vezetett képzések, vagy nem is tudom minek nevezzem. Ott már többször megy a versenyzés, a kivagyiság, de ezt lehet az az ember hozta ki belőle. A horvát esését is tudjuk, hogy nem úgy történt, mint ahogy azt ő a későbbi videóiban mondja (az első videója már valóságosabb).
Ha valaki nézi a videóit, akkor a sorok között olvasva is sok infót lehet kapni. Pl. a horvát esésnél versenyzett, és ő volt hátul. Szerinte a tanuló a hibás, mert ő ment elől, és fékezett ott, ahol ő nem gondolta volna. Mások szerint aki versenyzik, ott a hátul jövőnek kell figyelnie, mert aki elöl megy, az előre néz, és nem is látja a hátsót. De egyáltalán miért kell egy oktatónak versenyeznie egy tanulóval ugye...
A mostani hosszú videójában is mondták a tanulók, hogy mindig elhúz, és ők csak utolérik valamikor, amikor hagyja. Ez nem oktatás, ez túráztatás.
Nem kérdezted, de máshol ez úgy működik, hogy az oktató előtted/mögötted megy, és figyel, hogy Te mit csinálsz, és utána kapsz egy értékelést, és javaslatot, hogy min tudsz javítani.Ha mész, csak butább nem lehetsz tőle! És tessék beszámolni majd!
-
-
Geresics
addikt
válasz
tboy93
#135027
üzenetére
Lehet félreértettél! Én nem fikázom aki ezt mondja, csak hangsúlyozni próbáltam a különbséget, de ezek szerint nem jól fogalmaztam. Azt is mindig elismertem, hogy ár/érték viszonylatban jobb tud lenni az olcsó, mert a funkciót töredék áron biztosítja, márpedig az 1000x jobb, mint kiabálni egymásnak a lámpánál!
Szerk.: látom azóta módosítottad, egyről beszélünk
-
Geresics
addikt
válasz
-Maci-
#135025
üzenetére
a SENA minősége nem összehasonlítható a kínaiakkal. Mondja mindenki, hogy ilyen-olyan jó a kínai is, egész addig, amíg nem vesz egy SENA-t. Mi autópályán mikor késésben voltunk, akkor még 180-nál is hallottuk egymást, igaz, akkor már a szélzaj nagyon durván jelentkezett, és hangosan kellett beszélni. Zenehallgatásra is nekem tökéletes volt, mikor egyedül mentem Graz-ba, és unalmas volt az út!
Viszont sok múlik a Te motorod szélterelésén is! Én azt vettem észre anno a Pegaso-val (ami sokkal szélzajosabb volt, mint a KTM), hogy ha betettem az Alpine füldugót, akkor 30-40%-kal alacsonyabb hangerőn tudom hallgatni a zenét, mert az kiszűri a szélzajt! -
Geresics
addikt
válasz
[-HERO-]
#135018
üzenetére
Arra nagyon kíváncsi lennék, hogy hogy hoztátok össze a 6 SENA-t?
Csak mert azok konferenciabeszélgetést úgy tudom a SENA-k csak 4 motorosig tudnak! 5 motorosig a kínai tud, 6 motorost pedig szintén a kínai tud összekapcsolni, de nem konferenciabeszélgetésben, csak kapcsolgatva 2-2 ember között.
A SENA nagyobb létszámot a MESH technológiával tud csak, de arról semmit nem tudok igazából, mert a fenti infóim is azokból az időkből van, amikor még a 10S új eszköz volt, azóta meg azért volt fejlesztés biztos, szóval lehet, hogy tévedek, ezért is kérdezem! -
-
Geresics
addikt
Na srácok! Leszögezném, hogy semmi érdekem nem fűződik az eladáshoz, de akivel közösen béreljük a garázst, az vett egy új motort, és a Varadero-ja eladó. A faszi nem egy aszfalthuligán, motoroztam vele párszor. Ráadásul valami műszerész-mérnök-üzemeltető, szóval tip-top állapotban van a motor! Amikor megláttam az árát megkérdeztem, hogy miért adja ilyen olcsón, és közölte, hogy azért ennyi, mert van hozzá fél milla extra! Nem is tudtam, hogy a Vara ilyen olcsó manapság!
Ha valaki ilyesmit keres, akkor ez most egy megnézést szerintem mindenképp megér, és csak azért teszem ide be, mert ismerem az eladót, a vezetési stílusát, és az alaposságát, ezért bátran ajánlom!
Hahu link -
-
Geresics
addikt
válasz
A Zéé
#134822
üzenetére
Úúúúú, de tetszőős!Csak óvatosan, ez nem csak 15LE után tud ilyesztő lenni!
Tudod mit szoktam mondani mindenkinek! Irány tréningre vele! A kanyarodástechnikás tréninget ajánlanám legszívesebben Neked, mert van benne az a bizonyos "hű baszdmeg" gyakorlat, és az az ilyen hirtelen vasaknál később életmentő tud lenni! -
Geresics
addikt
válasz
tboy93
#134774
üzenetére
Motorja válogatja. A Pegaso-n pl. normális volt, annak egyik ilyen típis"hibája", hogy kb. 10ekm-enként elszakadt a kuplungkar-házánál (biztos van rendes neve is). Próbáltam anno én is egy rendes erőset csináltatni, de végül a Shoxos 1500Ft-os szettet hordtam mindig magammal. Pici volt, elfért, és ha kellett, egy perces művelet volt a csere, ha pedig másnak kellett, nálam volt
-
Geresics
addikt
válasz
Micsurin
#134745
üzenetére
Azt hiszem félreértettél. Én nem problémázok ezen ennyit, épp hogy reflektáltam ezzel az itteni vívódásokra.
Amikor én motort kerestem, akkor mindenhova odamentem, kipróbáltam, és eljöttem. Ha valaki nem adta volna oda próbakörre, simán elköszöntem volna, de sehol nem kértek semmit. Amikor hirdettem a Pegaso-t, akkor én sem kértem senkitől semmit. -
Geresics
addikt
válasz
lumpy92
#134735
üzenetére
Én (szokás szerint) picit másképp látom ezt a kérdést. Mikor utoljára volt ez téma, akkor ezt írtam:
Ezt sosem értettem.
Tegyük fel, van egy eladó motorod. Odajön vevőjelölt, elkéri egy próbakörre, de nem adod, mert mi van, ha... Ok, nem esik kétségbe, azt mondja, hogy:
a.) itt a csajom biztosítékként, hogy nem lépek le;
b.) itt a kocsim biztosítékként, hogy nem lépek le;
c.) leteszem a kezedbe a vételárat biztosítékként, hogy nem lépek le/töröm össze;
d.) itt a vételár a zsebembe ha esetleg összetörném;
e.) megírunk előre egy adásvételit biztosítékként;
és mindenki boldog, mindenki innentől nyugodt, kezdődhet a próbakör!Mi baj lehet? Vevő Viktor elmegy egy próbakörre, és...:
1.) Nem jön többé vissza!
1.a.) a csajt nem tartóztathatod fel, nem rabolhatod el, és még csak pénzé sem teheted!
1.b.) a kocsiját nem teheted magadévá, nem adhatod el, nem csinálhatsz belőle pénzt!
1.c.) elteszed a pénzt, és nincs gond? De mi lesz az átírással? A lopással? Lopás az úgy, hogy kifizette? Megtarthatod egyáltalán a pénzt?
1.d.) elment a motorral, és a vételárral együtt
1.e.) van egy megírt adásvételid, de nincs pénzed cserébe. Akkor ki nyert?
2.) Elesik, összetöri kicsit/nagyon a motort!
2.a.) ugyan az a szitu, mint az 1.) esetben
2.b.) ugyan az a szitu, mint az 1.) esetben
2.c.) Na, itt indul az alkudozás (dulakodás?), hogy akkor most mennyit, hogyan, kinek a hibájából, és volt-e a motornak baja, ami ide vezetett? De ez egy alkupozíció. Viszont ha nem tudtok megegyetzni, ki dönti el, hogy mi lesz? Te jogtalanul, vagy vélt jogossággal elteszed a pénzét? Simán feljelent, és nyer...
2.d.) u.a. mint a 2.c.) esetben, csak a pénz nincs is a kezedben
2.e.) 2.a.) ugyan az a szitu, mint az 1.) esetben
3.) Csavarjunk rajta! Te vagy a vevő, visszamész, minden frankó, de nem akarod megvenni a motort!
3.a.) hazamentek
3.b.) hazamentek
3.c.) mi van, ha letagadja, hogy a kezébe adtad a pénzt? Hogy bizonyítod be?
3.d.) hazamentek
3.e.) mi van, ha azt mondja, hogy itt az aláírt adásvételi, és most akkor szépen fizesd ki, mert Te bizony aláírtál egy szerződést ezzel?Ezt még lehetne folytatni sok-sok szituval, de gondolatébresztőnek szerintem ennyi is megteszi
-
#134457
Geresics
addikt
norbert1998
#134453
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#134453
üzenetére
"Egyből talán nem célszerű, kicsit szokja a gépét"
Ezzel vitatkoznék! A jó tréningen jelzed az oktatónak, hogy Te tök kezdő vagy, és extra figyelmet fogsz kapni! Ott sokkal gyorsabban, sokkal jobb beidegződésekkel leszel felhomályosítva, mintha "önerőből" nekiálnál gyakorolni! Egyik alap tréningre jött egyszer egy tök kezdő srác, és a nap végére összehasonlíthatatlanul jobb volt!
CB az én fejemben is City Bike (az NC pedig a New Concept)
-
Geresics
addikt
válasz
Biqci
#134449
üzenetére
Én a fokozatosság híve vagyok, ráadásul a kisebb gép könnyebb is (általában).
Viszont Neked is azt tudom mondani, mint mindenkinek: jogsi után irány egy jó tréning-sorozat! Korábban ebben a kommentben összeírtam, hogy ha most kellene kezdenem, akkor én hogy kezdeném! Így utólag már könnyen vagyok okos, de talán másnak még segíthetek! -
Geresics
addikt
válasz
palfitom
#134440
üzenetére
Engem autóval egyszer azért kurtak meg, mert miért bántom szegény galambok lelki világát!
Pécsett 2x2 sávos főúton mentem, és az egyik kanyarnál valami teherautóról leburulhatott egy rakás mag. A dögök ott csipegették a külső sávban, és nem érdekelte őket, hogy jövök. A belsőben teherautók előzték folyamatosan a béna tanulót, szóval bemenni nem tudtam, ezért gondoltam rádudálok a galambokra, hogy húzzanak már el. Na ez nem tetszett a vizsgabiztosnak, mert szegény galambok. Ma már simán keresztülgázolnék a rohadt szárnyas patkányokon!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Geresics
addikt
válasz
Digital
#134437
üzenetére
én próbáltam az NC750X-et, és nekem nagyon tetszett, igazi mindenes kezdőmotor.
A terepképessége jobb, mint egy robogónak, vagy nakedbike-nak, de azért nem ér fel egy rendes túraenduróhoz sem, nem hogy egy igazi terepmotorhoz. Kérdés, hogy mi a cél? Ha csak simán haladni akartok földes, köves utakon (pl. Románia, Albánia csodás helyei), akkor bátran vehető, az egyetlen dolog talán egy rendes haspáncél, ami kelleni fog rá. Ha "mókázni", vagy keményebb terepen játszani is akartok vele, akkor már kevés.
A CB500X-ből nem mindegy, hogy melyik évjáratot választod. 2019 után lett valódi terepképességük, de azért ez még mindig nem egy Africa Twin szint! -
Geresics
addikt
válasz
Whist
#134345
üzenetére
a B125 tapasztalatom szerint városon belül tökéletes megoldás, de Nálad ha jól értem városon kívüli rész is lenne bőven abban a 30km-ben. Oda én már 250-nel ugranék neki. (Én 5km-t megyek minden nap, ebből hármat városon kívül, és nem mertem bevállalni a 125-ös röbeszt, mert a kamionok legyilkolnának! A 250-essel amikor megyek ilyen gond már nincs, pedig az egy enduro, szóval nem erre van beállítva...)
-
Geresics
addikt
válasz
erikke17
#133982
üzenetére
Ha árban belefér, akkor én a DOHC-sat venném (néztem is mielőtt a KTM lett), egyébként meg hajrá. 110ekm nem kevés, de ha mindent időben megkap a megfelelő embertől, akkor nem is a világvége, Te pedig vagy annyira rutinos már, hogy tudd, hogy nem új motort veszel, szóval hajrá!
-
Geresics
addikt
válasz
Agostino
#133979
üzenetére
Értem, de mi a cél? Minél olcsóbban megúszni? Minél jobb minőőségre törekedni? Vagy a gyári előírásokat betartani?
1. Katimami 2022 Bt. Berettyószállásfelsőszamoskeresztkút Állatkertihátsó-út dűlő 84638 hrsz alól megrendelni.
2. Sok utánaolvasás után elköteleződni egy adott márka adott termékéhez, és azt beszeretni egy megbízható helyről.
3. Gyári utasításokat elolvasni, és egy márkakereskedővel beletetetni.
4. Egy fórumon idegenektől megkérdezni azt, hogy Neked mi a jó úgy, hogy nem definiálod, hogy pontosan mit is szeretnél.De van még sok köztes opció is. Amíg nem mondod azt, hogy Te pontosan mit szeretnél, addig legfeljebb olyan válaszokat fogsz kapni, hogy a Shox-nak is van webshopja, meg hogy én a motoralkatresz.eu oldalról rendeltem lánckerékszettet. Mert az "olaj, olajszűrő stb" résznél a stb. konkrétan bármi lehet...
-
Geresics
addikt
válasz
Agostino
#133967
üzenetére
Olajat válassz egy Neked tetszőt, és keress rá neten akárhol (akár árukereső, meg mittudomén). Szűrőt ki tudod keresni a kézikönyvben, hogy milyen kell, én olyat keresnék. Ha más márkát szeretnél, akkor meg meg kell nézni a márka honlapján, hogy mi a helyi megfelelője. Levegőszűrő ugyan ez.
Akár ezeket, akár másokat keresel, érdemes körülnézni akár a Louis oldalán, akár a motoralkatresz.eu oldalán, akár bármely más nagyobb kereskedőjén.De mindenek előtt fektess le sarokpontokat, hogy mit is szeretnél, mi a célod, keresd ki a gyári termékeket, és csak utána kezdj el nézelődni máshol, mert akkor kapsz valós képet szerintem...
-
Geresics
addikt
válasz
Digital
#133923
üzenetére
Attól függ mire akarod használni. #133926 JoinR nagyon szépen leírta a különbséget, és érdemes figyelni rá, mindkettővel van saját tapasztalata!
Ha terepezni szeretsz, akkor KTM, ha csak nem akarsz megijedni a földúttól, és 95+% aszfalton mennél, akkor Honda, de abból is csak az újabbak, mert a 2019 előttiek tényleg nem valók még arra sem.Ha pedig komolyabban akarsz terepezni, akkor nincs mese, 2 motor kell: egy terepre, egy aszfaltra.
-
Geresics
addikt
válasz
bigdady
#133913
üzenetére
Nem biztos, hogy kockáztatnék alsópolcos akkukkal, merthogy az is elmegy 2 évet, mert elég kellemetlen, amikor az otthonodtól távol dönt úgy az akku, hogy akkor ideje tönkremenni. Nálam is Yausa a gyári előírás, de ahogy az autóimba évek óta mindig, úgy legutóbb a motoromba is Excide akkut vettem.
-
#133848
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#133845
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#133845
üzenetére
Csak azért szólok hozzá, mert meg lettem említve.
Nem azért törlöm sem a Te, sem más hozzászólását, mert valaki beszól, leszól, vagy csak más véleményen van, mint én. Ha ez így volna pocsék topikgazda lennék, és elég hamar elzavarnának. A fórum szabályai elég alaposan le vannak írva a szabályzatban, és ez mindenkire kötelező érvényű. Az más kérdés, hogy egy TG ezt mennyire kezeli lazán. Mi itt a Motoros topikban igyekszünk lazán kezelni a dolgokat, és tényleg csak akkor beavatkozni, amikor szükséges.
Az utolsó hozzád kapcsolódó törlésnél pl. nem a Te kommented lépte át azt a bizonyos határt, hanem a "másik fél" reakciója. A további karate elkerülése érdekében lett akkor az előzmény is törölve.Ismét kiemelem: ha valaki nem ért egyet egy-egy moderálással, akkor bátran írjon a Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések topikba!
Ott a nagybetűsökön kívül senki nem látja az írást (én sem), szóval még csak retorziótól sem kell senkinek tartania (amúgy sem)! Ha kiderül, hogy nem jogosan törtölünk, akkor a mi fejünkre koppintanak, ilyenkor szokás bocsánatot is kérni a delikvenstől.Ugyanakkor azt i fontos tudnotok, hogy ha mi (topikgazdák) törlünk, akkor nincs következmény, csak eltűnt egy komment. Ha nem teszem meg, és valaki (általában a sértett) rákattint a jelentésre, akkor az kap egy "pontot", és annak már következményei is lehetnek. Warn, kommentkorlátozás, topikkitiltás, fórumkitiltás, stb. Ebből pedig már sokszor volt sértődés, ha jól emlékszem Te is ilyesmi miatt nem jártál ide egy ideig...
Sok topikban ennél jóval nagyobb szigor van, és a topikgazdák közötti megbeszélésekkor időnként én is csak kamillázok, hogy miket nem jelentenek, és lesz jogos a dolog. Ha van itt más TG, aki olvassa azt a topikot, akkor tudhatja, hogy én általában a lazább álláspontot képviselem...
-
#133798
Geresics
addikt
BenQhunria
#133797
Geresics
addikt
válasz
BenQhunria
#133797
üzenetére
én felhívnám a kormányablakot, és megkérdezném a helyedben. Gyorsabb, és megbízhatóbb, mint egy fórum, vagy facebook csoport
-
Geresics
addikt
válasz
tomargus
#133754
üzenetére
Mivel árat, vagy kort nem határoztál meg, én a V-Stromok között kezdenék nézelődni, az mindent tud, amit leírsz, csak épp 650-es, de annak kezes, és nem utálod meg, mikor hazamotorozol vele. DL650 ráadásul hatalmas palettán kapható régitől újig, széptől csúnyáig, olcsótól drágáig, és töménytelen kiegészítő kapható hozzá, hogy a saját igényeidre szabhasd, ha valami nem tetszene. Népszerű modell, rengeteg eladott példánnyal, szóval alkatrész is van bőven, ha esetleg valamire szükséged lenne...
-
#133631
Geresics
addikt
norbert1998
#133630
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#133630
üzenetére
A KLX-be 2021-ben nem tankoltam, olyan keveset mentem vele. Hétvégén beröffentettem. Nem indult pöccre, de kevesebb, mint 1 perc alatt már járt is. Ha normális benzint raksz bele, akkor nem kell ezt túlgondolni!
-
-
#133551
Geresics
addikt
Vasshammer
#133550
Geresics
addikt
válasz
Vasshammer
#133550
üzenetére
Nekem nem volt ilyenem, csak vételi szándékkal próbáltam, de olyan állapotban volt, hogy elszaladtam!
Facebook F650 csoportban próbálkoztál? Ott elég sokan vannak valós tapasztalattal! -
#133549
Geresics
addikt
Vasshammer
#133548
Geresics
addikt
válasz
Vasshammer
#133548
üzenetére
F650GS-ből van a régi Rotax blokkos, meg az újabb, amiben már a 800-as 2 hengeres van. Nem mindegy melyiket néztétek!
A régiből a 187cm magasságommal simán kényelmes volt, egy 195cm kolléga voszont az F650GS Dakar-t vette, mert neki az volt elég magas, érdemes lehet olyat is nézni.
A rotax viszont már nagyon nem mai konstrukció, és kb. 3x visszapörgették már, szóval óraállást felesleges is nézni! Plusz tegyetek félre pénzt szervizre is, kelleni fog, még akkor is, ha minden rendben, egyszerűen mert öreg, és sokat futott, mindegy mit állítanak róla. -
#133499
Geresics
addikt
norbert1998
#133498
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#133498
üzenetére
Ja, én meg azt hittem, hogy már találtál valami jót
-
#133497
Geresics
addikt
norbert1998
#133487
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#133487
üzenetére
Sztender-szélesítő kb. az első, amit beszertek mindig. De milyen lesz a tükröd?
-
#133489
Geresics
addikt
norbert1998
#133487
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#133487
üzenetére
Milyen behajtható tükröt rendelsz? KLX-re is kellene megint valami...
-
#133466
Geresics
addikt
Zsírkrétamen
#133460
Geresics
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#133460
üzenetére
"De majd csak ha meg lesz az új vas..."
Addig ott a Hungarorig Dirt 4 órás képzése, ott adnak motort is! Még sportmotorosknak is kötelezővé tenném, mert olcsó, hasznos, és nem mellesleg tök jó móka!"...meg már összeszoktunk
"
A sajátmotoros tréning alapjával akkor nyered a legnagyobbat, ha amint megvan a motor, már mész is! Voltam anno a Pegaso-val is, és nekem a 1190-el az első utam szinte oda vitt, és bizton mondhatom, hogy rengeteget segített összeszokni a motorral! -
#133449
Geresics
addikt
Zsírkrétamen
#133447
Geresics
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#133447
üzenetére
Az NC-t volt alkalmam egy 4 napos túrán meghalytani:
Honda NC750X és Onroad.hu48h: teszt és túrabeszámoló
Jó kis kezdő/újrakezdő motor, nekem nagyon tetszett (helyén kell tudni kezelni) de köszönőviszonyban sincs a KTM 790-el! Kb. olyan, mint a Pécsi MFC a német válogatott ellen... Azoknak pedig, akik aggódnak érted üzenem, hogy jól teszik! De még jobb, ha tesznek is érted valamit, és befizetnek egy tréningre!
Korábban ebben a kommentben összeírtam, hogy ha most kellene kezdenem, akkor én hogy kezdeném! Így utólag már könnyen vagyok okos, de talán másnak még segíthetek!
Persze a kommentben azok a tréningek vannak, ahol én már voltam, de ezen kívül még rengeteg jó tréning van! Erre tökéletes példa a Honda Safety, amit itt többen is jó szívvel tudnak ajánlani! -
Geresics
addikt
-
Geresics
addikt
válasz
Digital
#133376
üzenetére
a 390 Adv eléggé tetszős motor, szerintem nagyon jó választás!
Sisakból ezekhez az Adventure motorokhoz több opció is szóba jöhet:
1.) Krossz/Enduro sisak: itt már nincs lecsukható plexi, hanem mindig szemüveggel kell használni. Eső, szél, bogarak, stb. ellen nem véd semennyire sem, cserébe nyáron jelentősen hűvösebb, ami terepezésnél elengedhetetlen! Kommunikációnak hely szinte kizárt, napszemüveg meg pláne.
2.) Dual Sport, vagy Adventure sisak: ezek lényege, hogy van siltjük, de lehet krossz-szemüveggel is használni (a jobbakat), az állrésze kicsit előrébb jön, mint a hagyományos sisakok (mert terepen jobban lihegünk), és a legtöbben van beépített napszemüveg is. Sajnos még ezek közül sem mindegyikbe lehet hangszórót tenni a bluetooth interkomnak, így ez is fontos szempont lehet a vállogatásnál!
3.) Felnyithatós, vagy kiszedhető állú sisak: ezt a kényelmes városi megoldást is sokan szeretik. Súlya a mechanika miatt nehezebb. Szemüveg kb. mindig van benne, és legtöbbször kommunikációnak is van hely. Próbáltam én is, de nem vállt be. Terepen hiába nyitod fel, belerohadsz, ráadásul beleakad minden ágba, de ami rosszabb: nem véd! Nem javaslom, ha csak nem kizárólag aszfalton mész...
2,5.) Felnyitható siltes sisakból is egyre több létezik, próbálják a népszerű túraendurósokat elcsábítani, és a 2-3 pont előnyeit egybegyűrni. Kényelmes még hosszú túrákon is, és persze extra pénzeket el lehet kérni érte, mert ez a kategória (mármint a túraenduró) most akkora sláger, hogy bármit megvesznek. (Igen, én is!)Hogy mely tulajdonságok Neked a fontosak, azt csak Te tudhatod!
Hogy miért nem írtam márkákat? Mert általában minden márka más-más fejformát vesz célba! Nekem a Shark nagyon bejött, más fel sem bírja venni, vagy épp lötyög a fejém, míg egy Caberg neki tökéletes, én meg 1 perc után menekülök tőle! Ez sajna (szerencsére?) olyan, hogy be kell ülni a kocsiba, és elmenni sorban több boltba, és felpróbálni egy csomót, majd a végén a legszimpatiksabbat, ami teljesíti a kritériumokat, és ami passzol is meg kell venni valamelyik boltban! Sajna a többi boltos hiába ugrált körbe, de szerencsére ezzel ma már mind tisztában vannak. Aki erősködik, hogy dönts azonnal, én általában oda többé nem megyek vissza...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Lakáshitel, lakásvásárlás
- Formula-1
- Házimozi haladó szinten
- Horgász topik
- Gitáros topic
- Crimson Desert - Íme a végleges gépigény
- Autós topik
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Huawei P30 - kell ennél több?
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- További aktív témák...
- iPhone 17 Pro Max Silver - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Lenovo ThinkPad dokkolók: USB-C 40A9/ 40AY/ 40AS/ Thunderbolt 3 40AC/ Hybrid USB-C DisplayLink 40AF
- Prémium PC házak akár 20-40% kedvezménnyel eladók garanciával, számlával! Upd. 03.14
- HP EliteBook 840 G9 i7-1265U 16GB 256GB 14" FHD+ 1 év teljeskörű garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3627
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest