-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
F1DO
senior tag
Bizony, nem megvenni drága a motort, hanem használni.
Tankolni, gumizni, láncszettet cserélni (ha kell), olajatcserélni, légszűrőzni, pályamatricázni, tankolni, ja és megint tankolni.Egy kicsit komolyabb túrázás meg sem áll már 10e Ft alatt és ez egy alkalom.. (1 nap) csak 'rezsire' - üzemanyagra.
-
#7917
F1DO
senior tag
yodamastah
#7900
F1DO
senior tag
válasz
yodamastah
#7900
üzenetére
Forgalmiról készült fénymásolatot nem fogadnak el már rég honosításnál..
Az összes ilyen témájú motor felejtős, max alkatrésznek lehet jó, vagy pályázni. -
F1DO
senior tag
válasz
Daywalker
#7903
üzenetére
Vasárnap, M3-ason ugyanez. Egyetlen nagyobb esőfelhő volt az országban, hát persze hogy elkaptuk a Mátrába menet. Félreálltunk egy híd alatt, de vízszintesen esett, sok értelme nem volt így álldogálni, hát továbbmentünk. Szerencsére hamar átmentünk rajta, és a hegyekben már ismét szép napsütés volt.
(régi) tanulság: A motort kár olyan nagy igyekezettel letakarítani nagyobb túra előtt... jobb utána.. :-)
-
F1DO
senior tag
-
F1DO
senior tag
Angliában a járműbiztosítás éves díja annyiba kerül, mint itthon egy használt, 15-20 éves autó ára. 250-300e Ft.
Persze a bérezések is mások..
Még azt 'szeretem' hallani mostanában (ma volt cikk valamelyik hírportálon) hogy jóformán ne is sírjunk, a régiós átlagot nézve még nem is olyan drága nálunk a benzin, az olaszoknál pl 500 Ft felett van. Nálunk még alacsonynak számít az ára.
Hja igen, a bérszínvonal is... (ezt valahogy mindig elfelejtik említeni) -
F1DO
senior tag
Ez a láncnál gyári hiba kellett legyen, vagy alulméretezett lánc volt azon a motoron (motorteljesítményhez mérten), mert szabályosan ilyen nem létezik, hogy pár ezer Km-en bármiféle fújkálással vagy anélkül elszakadjon.
Ami szerintem egyáltalán mérce lehet egy lánc állapotáról az az oldalirányú elmozdíthatósága (megfogva a középen az alsó ívén és ki-be húzva megmérni a kimozdulását), a láncszemek gördülése (pl merev, vagy nem nehezen fordul el) illetve a hátsó kerék milyen pozícióban van a lengővillán a szükséges feszességhez.
-
F1DO
senior tag
Szerinted egy vezetéstechnikai tanfolyamon nem mutatnak video-t?
Már csak azért sem árt olyan 'crash galore' videokat (baleseti összeválogatásokat) néha néha megnézni hogy emlékeztesd magad milyen lehetetlen helyzetekkel lehet találkozni a közúton, a többi közlekedésben résztvevő által..
-
-
#6540
F1DO
senior tag
runner 125
#6538
F1DO
senior tag
válasz
runner 125
#6538
üzenetére
(Sorry, csak rákattintottam a legutolsó hsz-re és kész.. )
Én ilyen videók láttán már-már azon csodálkozom, hogyhogy még nincs autopilóta a modern személygépkocsikban.. (már az is létezik ugye a google jóvoltából, valami több ezer mérföldet tettek meg balesetmentesen vele)
vagy valami balesetelkerüléshez beavatkozó automatika. (pl elkerüli a vezető figyelmét mikor túlzott sebességgel közelít az előtte lévőhöz, egy GPS alapján ismert szűk kanyarhoz, megspékelve időjárás figyeléssel - vagy valami ilyesmi)
ilyen rendszert szerintem már bőven tudnának csinálni.. -
#6537
F1DO
senior tag
runner 125
#6536
F1DO
senior tag
válasz
runner 125
#6536
üzenetére
Ez is Honda..
-
#5587
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#5583
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#5583
üzenetére
Ez alapján motorféknél karbis motornál folyik a benzin a hengerekbe?
és ha szikra is van mindemellé, akkor egy ilyen motornál a motorfékezésre ellentétesen hat az ilyenkor megvalósuló alapjárati 'üzem'.
Ebből az jön ki hogy közel ugyanolyan motor karbis és injektoros változata közül az injektorosnál 'hatásosabb' lesz a motorfék mint a karbisnál?
(Pl karbis és injektoros SV 650 között) -
#5138
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#5137
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#5137
üzenetére
Hétfő de jó lenne...
Nade mostmár egyre több alkalom lesz remélhetőleg az 'ütközésre'.
('vastaghétvége'... ez jó.
) -
#2478
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#2466
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#2466
üzenetére
Én a TT-ről készült dokumentumfilmet a Closer to the edge-t várom már mint a messiást.
Itthon azt is csak DVD-n van esély látni, elvileg külhonban decemberben jön ki.Balassagyarmat nagyban.. :-D
-
#2443
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#2430
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#2430
üzenetére
Egy kis monológ:
Embere is válogatja ki milyen szempontok szerint vesz motort, én pl érzelmi alapon, mert a motorozás egy érzés, így ebből a faktorból kell adjon szerintem a legtöbbet.
Most pl pont egy ilyen témában vagyok benne, hogy érzelmi alapon vettem egy öreg és nyúzott motort - minden józan ész ellenére - és költögetem rá a forintokat.Számot vetve drágábban fog kijönni, mint most egy jobb darab (ugyanazon típus) vételára, de az is számít, hogy hosszú távon, jópár évet tervezek vele. (nyílván mikor vettem, nem volt annyi pénzmag, hogy egy jobb állapotú, de drágább - megfizethető legyen)
Szempont, hogy nem hiteles, - én pl azt nem bírnám idegekkel, hogy egy rajtam kívülálló 'valaki', egy bank - kénye kedve szerint emelgesse a törlesztőket.
Így csak akkor kerül pénzbe, mikor rászánom, tőlem függ.
A másik pedig, hogy így legalább tudom, hogy valósan mi van a motorban, hogy ami alkatrész belekerül, az új, gyári, megbízható. Miközben szerelgeted, nézegeted, alkatrészeket vadászol megismered a motorodat. Megismersz pár embert akinek szintén ilyen típusa van, megbeszélitek a típushibákat, hogy mire figyelj különösen, (én pl megtaláltam a motorom eggyel előző gazdáját, akinél a legtovább volt, tudom milyen a motor előélete, stb. - ezek mind hasznos dolgok.Ugyanakkor olyan téren is tudnak 'csodák' lenni, hogy egy küllemre normál, szép állapotú motort belülről már kikezdi a durva használat. (vannak kezdődő motorhibák, amiket pl nem lehet egyszerűen megállapítani sehogysem motorbontás nélkül)
Most ezzel nem akarok rábeszélni senkit sem a 'mentsük meg az öreg, elhanyagolt motorokat mozgalomra', aki teheti igenis vegyen szép és minél fiatalabb motort.
Csakhogy ezt kevesen tehetik meg - pláne manapság, és mikor tanácsot kérnek és tanácsot adunk vegyük figyelembe, hogy nem látunk az illető pénztárcájába, körülményeibe. Azért igenis kilehet hozni jól a dolgokat úgy is, ha az ember bevállal egy felújítandó motort és szépen költöget rá. Persze mindezt akkor érdemes, mikor legalább időben van rá mód kivitelezni és utána kiélvezni, és lehet kalkulálni ráfordítható költségvetéssel.(No, azért nem a 30e-ft tételű motorokra gondoltam, az már elég extrém állapotú lehet)
-
F1DO
senior tag
válasz
Daywalker
#2425
üzenetére
Plusz azt azért lássuk be, kevesen tudják megtartani, hogy egy nagyobb összeget félretegyenek egy 'tiszta motorra' és egyből egy drágább, jobb állapotút, fiatalabbat vegyenek.
Akármerre is nézek ismerősi körben, (ahol aztán van tapasztalt és előtte fogadkozó személy, hogy márpedig ő nem követ el ilyent) igenis mindenki bejátsza azt, hogy vesz egy motort, mert a körülményekhez képest az olcsóbb volt, és szépen utána költöget rá - mégha így többe is kerül mintha élből jobbat vett volna (ez szinte mindig így van egy bizonyos kort megélt motorok után).
Ezzel együtt a 'ráköltési hajlam' azért egyből nagyobb, ha a motor a garázsban áll, mintsem még csak a hirdetésekben meg a fantáziánkban...
Az ember márcsak ilyen (általában)
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- 146 - 147 - 167 - 168 - 169 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4504
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- Amazfit GTR Mini okosóra
- Telefon felváráslás!! Xiaomi Redmi Note 11, Xiaomi Redmi Note 11 Pro, Xiaomi 11 Lite
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest