-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Lomha 8V
addikt
(#78541) Bogyó bá': "Úgy" nekem sem jött be soha.
(#78542) demars: A csalóka szép idő beszedte első áldozatát. Ilyenkor azért vigyázni kell még, az út hideg, vizes, poros, saras, kavicsos és még ezer szarságot lehetne sorolni.
(#78544) Somatom: Majd oszd meg, hogy mire jutottál.
Tegnap Pécsen egy GSXR-es komát ütöttek el, nem is baj, hogy nincs még kész a motor. Mire előveszem, kicsit lecseng az évenkénti meglepődés az autósok részéről, hogy motorok vannak az úton.
-
Lomha 8V
addikt
válasz
#79335424
#78537
üzenetére
Rakni kell rá valami disznó bukócsövet. Kit érdekel, hogy néz ki, nem szépségverseny, sőt nem is verseny, hiszen gyakorolsz. Szerintem egy 250-es MZ már kiváló ilyesmire.
(#78538) demars: Eddig szarakodott, de most éppen bejött.
Szerk2: Visszaszívom, a cikkek már nem jönnek be.
-
Lomha 8V
addikt
(#78496) geresics: A 27 éves Honda chopperemen csúszókuplung van, hogy ne tudjon blokkolni a hátsó kerék. Vajon egy sokkal fiatalabb, túra Apriliából miért hagyták ki?
(#78497) demars: Slick gumit csak pályára, utcára soha. Azt folyamatos vegzálásra találták ki, amit utcán nem tudsz biztosítani. Nem véletlen kell melegíteni őket, verseny előtt.
-
#78456
Lomha 8V
addikt
CyberPunk666
#78451
Lomha 8V
addikt
válasz
CyberPunk666
#78451
üzenetére
Csak nem megemlítetted az Avon márkát a kérdésben? Arra soha az életben nem jön válasz, többen próbáltuk.
-
Lomha 8V
addikt
Nagyon kemény dumák vannak, mikor katona voltam, ezek sok vidám pillanatot okoztak.
Állt előttem a sorban egy srác (étkezde) és mondta a konyhás gyereknek, hogy "hugyintsd meg". Persze hadarva. Az meg nem értette, "mit csináljak ember?" "Hugyintsd meg bazmeg, most mit nem értesz?" Tiszta kabaré volt, aztán kiderült, hogy azt jelenti, hogy sokat merjen neki, ne sajnálja. -
-
Lomha 8V
addikt
-
Lomha 8V
addikt
-
Lomha 8V
addikt
válasz
Kolondrum
#77954
üzenetére
Ez a cucc bűn rossz. Nekem egy szezon alatt elengedtek a varrások, össze-vissza deformálódott az anyag, mindig szenvedés volt a felrakása. Akárhogy meghúztam, három lépés után lecsúszott a térdemről, nagyon utálom. Ez persze nem jelenti azt, hogy Te is így jársz vele, de én inkább az Asesso protektoros térdmelegítőket fogom nézni ezek után, azt sokan dicsérik. Ráadásul magyar gyártmány.
-
#77831
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77830
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77830
üzenetére
Vagy én valami übergagyi Born to be Wild (műanyag)érzésű, bőrsapkás, kapuzárási pánikos, cruiseres videót?
-
#77829
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77827
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77827
üzenetére
Van egy Harley-s haverom, aki kint élt USA-ban egy darabig, írtam neki, hogy világosítson fel. Sokkal okosabb nem lettem, mert Ő Motul 7100-at használt kint, meg itthon is, de azt megtudtam, hogy a Harley olajat a Citgo gyártja. Szombat este erről beszélgetünk, mikor valójában a kutyát nem érdekli. Nagyon tél van...
-
#77826
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77825
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77825
üzenetére
De az. Nálunk ritka, de az amcsiknál tele van vele a piac.
-
Lomha 8V
addikt
(#77793) Bogyó bá': Mondjuk, ha kicsi a hely, akkor nem jó, az igaz. És a radiátor?
(#77794) geresics: Értem, hát az sajnos szívás, azt tényleg nem lehet fűteni. Vagy lehetne gázfáklyával, de annyit nem ér az egész.
(#77795) Grillo: Ősszel szedd szét és mindig csak azt a részét kell levinni, amivel dolgozni akarsz.
-
Lomha 8V
addikt
válasz
Geresics
#77788
üzenetére
Én rendszeresítettem a garázsban egy nagy, elektromos olajradiátort. Ma is megy már 10:00 óra óta, mert mindjárt megyek le, szerelni. Annyit fogyaszt, mint a franc, de ritkán kell. Vagy néha szoktam fillérekért látni sziesztát, az is jó, talán hatásosabb is. Sőt, biztos.
-
Lomha 8V
addikt
(#77649) persuader: !Meleg! csöves. Legyél PC.
(#77650) Bogyó bá': Dehogy van neki. Ha lenne, akkor motorozna, nem itt osztaná az észt.
(#77654) KisTé: Robogó topik
(#77660) Teasüti: Ne.
(#77669) -Mike-: (#77670) runner 125: (#77673) Bogyó bá':
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#77614
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77613
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77613
üzenetére
És akkor most végül is mit csináljon a koma?
-
#77611
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77609
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77609
üzenetére
Engem itt ember nem tud felba**ni, a fórumos idegeskedést meghagyom másoknak. Engem HSM sem zavart és hozzá képest Te nagyon visszafogott vagy.
Amúgy rendesen elolvastam a hozzászólásodat, pont, hogy Te nem olvastad az enyémet, hiszen az nem neked tartott tükröt, hanem Trub kollégának. Neked szófosós komment stílusod van, de attól még igazad van. Az egész hozzászólásból elég lett volna ez a rész: "Ezt, hogy mennyi van benne, csak egy teljes allapotfelmeressel lehet megallapitani, minden mas feltetelezes." Persze ez csak az én véleményem és felőlem olyan hosszú kommenteket írsz, amilyeneket akarsz, demokrácia van.Trub: Fogd meg a motorodat, vidd el egy normális szervizbe, ahol átnézik. Ők meg fogják neked mondani, hogy nyugodtan használhatod még vagy eldobós, esetleg hol tart a két állapot között. Az igazságot ők fogják neked megmondani, nem mi. Sem Persu, sem én, sem senki ezen a fórumon. Amúgy nekem volt SV650, nem éreztem olyan rossznak a futóművét, ahogy fikázzák. Köridő vadászatra talán nem jó, de lehet vele élvezetesen motorozni.
-
#77608
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77606
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77606
üzenetére
Lehet, hogy egy egész picit sarkítottam.
-
Lomha 8V
addikt
Add el rögtön, mert egy internetes fórumon azt mondta valaki, hogy holnapután szétesik. Aztán vegyél egy másikat, amiről kiderül, hogy egy kalap szar. Akkor is majd gyere ide segítségért, megkapod ne félj. De meg ám. Amúgy meg járasd pirosban evör, mit számít már? Hiszen egy 23 éves lefingott szar. Csoda, hogy a közértig elvisz. Habár ha belegondolok, 75.000- km. van benne? Szerintem már be se indítsd. Imádkozz, hogy amikor jön a vevő, ne robbanjon fel, aztán adj hálát az égnek, mikor elviszik.
-
Lomha 8V
addikt
A (szerintük) túlmerült akkut ezek az okos töltők nem kezdik tölteni. Ha van sima töltő, akkor kezdjétek azzal. Ha nincs, akkor bikakábellel kössétek össze autó akkuval és úgy rakjátok rá a töltőt. Hagyjátok úgy negyed órát, utána már tölteni fogja külön a motor akkut is.
-
#77485
Lomha 8V
addikt
-Mosquito-
#77483
Lomha 8V
addikt
válasz
-Mosquito-
#77483
üzenetére
Nekem a Somoto kárpit 65-öt mondott a komplett ülésre, de úgy, hogy még az alapot is ők csinálják. Tehát a totális nulláról indulva.
-
#77456
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77453
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77453
üzenetére
Egész jó. Az a Trophy sárvédőt kicsit emészthetőbbre cserélném, meg a gumiharmonikát leszedném róla, de amúgy fasza.
-
Lomha 8V
addikt
válasz
zoltanz
#77417
üzenetére
Az tökéletes. Ha van intelligens töltőd, akkor csippentsd rá, állítsd téli üzemmódra és nem kell tovább foglalkoznod vele. Ha nincs ilyened, akkor 6-8 hetente töltsd fel, de szigorúan nem autós töltővel. Maximum a kapacitás 10%-val szabad tölteni, szóval valami kisebb vagy állítható töltő fog kelleni.
-
#77364
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#77363
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#77363
üzenetére
Akinek ez az élet, lelke rajta, én az adrenalinfüggőség helyett inkább a nyugalom híve vagyok.
-
Lomha 8V
addikt
Én nem sok enduron ültem életemben, de azt teljes bizonyossággal ki merem jelenteni, hogy a 2003-ban vezetett Maico gyártmányú motornál komolyan féltettem az életem. Egy ideges, beteg, hebrencs állat, a legkisebb gázadásra megőrül. Teljesen kiszámíthatatlan a viselkedése, ha csak más színű betonra értem, már ki akarta tépni magát a kezemből. Ha zárva volt a dekompresszor, akkor két lábbal is ugrálhattál a berúgókaron, meg sem moccant. Nagyon durva volt, 1km.-t mentem vele és remegve adtam vissza. Nem sokkal később el is adta a srác, mert egyszerűen nem lehetett épelméjűen menni vele, terepen sem.
-
Lomha 8V
addikt
Nem karcagi vagy véletlen? Ott tudok egy 750-es Shadow-t, amit kiválóan felújítottak (habár Őt talán nem izgatná egy kis kompresszió eltérés). Ezek nagyon hálás masinák amúgy, én nagyon régóta gyúrtam egy ilyen 1100-re. Régebben volt VT500-as Shadow-m, azt is szerettem. Van egy kis meló ezen, de tavaszra kipofozom, ahogy kell. Ma megvolt a motorolaj csere meg a hajtóműolaj csere, de megfagytam, így a továbbiakat majd máskor.
-
Lomha 8V
addikt
Tegnap elmentem tankolni a motorral. Arcomra fagyott a mosoly.
És megállapítottam, hogy a kuplungra rá kell néznem, mert a kuplungar hasznos útja kb. 3mm. Kicsit hirtelen enged. Állítani nem lehet, mert hidraulikus, szóval utána kell járnom, hol a hiba. Ötleteket fogadok. -
#76939
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#76936
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#76936
üzenetére
Az emlékszépülésben igazad lehet, tizenéve nem ültem ilyen kis sportmotoron. Viszont szerintem a kis gixer nem volt ilyen kartépkedős fajta. Nekem inkább az maradt meg, hogy csodálkoztam is, hogy milyen szépen, egyenletesen húz. Persze lehet, hogy ez is szépített emlék.
Hosszú utakra nem kellene már ilyen, de itt helyben (kisváros) jó lenne vele boltba szaladgálni, meg elugrani egy fagyira. De már én sem mernék belevágni, mostanra tényleg mindegyiket szétütötték. A VFR-t szintén, aki jót akar, az kerüli.Igazából én mindig is a chopper vonalat nyomtam, ezek ilyen kitérők voltak, mert chopperre nem volt pénzem. Azok piszok módon tartják az árukat, főleg a nekem tetsző régebbi gépek. Ilyen VT1100-ra, mint amit most vettem, már azóta vágytam, hogy először láttam egyet a '90-es évek végén. Akkor még megfizethetetlen volt, meg persze nem is lehetett volna, hiszen 14 éves kis takony voltam.
Utána jött pár MZ, a KTM, a gixer, a VFR és ezek után vettem egy 500-as Shadow-t (2007-ben, azt hiszem). Ezt nagyon szerettem, sokáig megvolt, bejártam vele fél Európát. De sajnos egyre több lett vele a műszaki probléma, az egyik előző tulaj hanyagsága miatt és úgy osztottam-szoroztam, hogy nem éri meg költeni rá. Ezek után megint nem volt pénzem normális chopperre, így 2015 elején vettem egy SV650-et, ez nem sokáig volt meg. Nagyon jó motor volt, első tulajtól vettem mindössze 36.000- km.-rel, de sajnos nekem annyira kényelmetlen volt, hogy 3 hónap után elváltak útjaink. Utána jött a TDM 850, amit most októberben adtam el és végre megvan az áhított 1100-as Shadow. Persze lehetett volna előbb is, de én nem vagyok az a fajta, aki kenyéren-vízen él, hogy megvegyen valamit. Kicsit bő lére eresztettem, de nem baj. Ez volt az igazi coming out. Szerk: Ja azt még muszáj elmondanom, hogy az 1100-en világítós szelepsapkák voltak. Csak, hogy érezzétek Ti is.
-
#76932
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#76928
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#76928
üzenetére
A 250-es GSXR-t imádtam, minden egyes porcikáját. Pedig tőlem tényleg távol állnak a sportmotorok, de ez a pici gixer nagyon a szívemhez nőtt. No, de Te a VFR-ről kérdeztél, az egész pontosan egy '92-es NC30 típuskódú modell volt, VFR 400 R, a gyári piros-fehér-kék színben. Ha jól emlékszem 60 lovas volt és valahol 14.000- környékén szabályzott le. A hangja (Sebring sportdob volt rajta) és a motor rezonanciái valami egész egyedi érzést adtak a motorozásnak vele. 6 sebességes váltója volt és az 1-es egészen elképesztően hosszú volt. Az egykarú lengővillát és a V4-es blokkot mindenki nézegette, ritka látvány volt még a VFR. A futómű elöl-hátul állítható volt, de azt már ne kérdezd, hogy pontosan hogyan. Olyan 2500-tól húzott, jól használható 5-10000 közötti fordulaton volt. Pörgetni nagyon kellett, V motor ellenére a nyomatéka nem volt valami acélos. Fogyasztása 5-6 liter között alakult. Egyszer meghalt a feszültségszabályozója, azon kívül nem volt vele baj. Vizes létére könnyen melegedett, sokat ment a ventilátor. Itt hibára gyanakodtam, de aztán egy másik VFR tulaj megnyugtatott, hogy ez ilyen. Kanyarogni nagyon lehetett vele, nem lehetett lerúgni sem az útról, persze a saját tudásomat tekintve. Nekem kényelmetlen volt már 100 km. után, de ismertem olyat aki 5-600 km.-t letekert vele egy nap alatt. Így hirtelen ennyi jutott eszembe, kicsit összeszedetlen az írás, de 13 éves emlékeket poroltam le. Ha érdekel valami, amit nem említettem, kérdezz.
Szerk: Egyszer majdnem vettem egy Monstert, nekem nincs olasz motor fóbiám. De attól még szarok.
-
-
Lomha 8V
addikt
válasz
Gaboman
#76911
üzenetére
Jut eszembe volt egy KTM LC4-em Supermotová alakítva (mondjuk akkor ezt a szót még nem ismertük) de azzal sem éreztem, hogy meg kéne bolondulnom. És arról volt szó, hogy milyen motorjaim voltak, amik sportosnak nevezhetőek. Ha arról van szó, hogy mikkel mentem már, akkor előfordul Hayabusa, Superduke, Ducati 996 és sorolhatnám estig. Engem felültethetsz Te bármire, akkor is normálisan fogok vele menni.
-
Lomha 8V
addikt
(#76907) geresics: Nekem nem jön be a Hello Kitty, Playboy nyuszival fogom nyomni.
Lesz még vele meló, de majd szépen lassan. Öregember, nem gyorsvonat. (#76908) Kolondrum: Ebben nem tudok neked segíteni, nekem jó. Amúgy ez a bőrruhában rohadás, 40-el a forróságban nem tudom, hogy megy. Mi normális tempót motorozunk a chopperekkel is. Attól, hogy ilyen motorokkal járunk, nem vagyunk hétvégi motorosok és hidd el, hogy ezekkel is lehet normálisan kanyarodni, nem tartunk fel senkit.
(#76909) Bogyó bá': Tudtam, hogy szomorú leszel. De ha gondolod átpasszolom neked a GS-re.
-
Lomha 8V
addikt
(#76893) Gaboman: Suzuki GSXR 250, Honda VFR 400 és Suzuki SV 650. Meg volt egy Yamaha TDM 850, amit mondjuk ide lehet sorolni, elég jól ment és jól feküdte az utat.
(#76894) Bogyó bá': Életveszély kis motorral menni az országúton, kell a tartalék, akkor is ha az ember defenzív vezető. Én klubban motorozom, kénytelen vagyok csapatban menni, de nincs ezzel baj, csak meg kell szokni.
(#76900) Tarill: Egy ársáv sokat segítene. Szerk: Már látom.
Ma nagyon jó idő volt nálunk, úgyhogy nekiálltam a motort vállalható kinézetűre pofozni:
-
Lomha 8V
addikt
(#76837) Kolondrum: Engem nem zavar ha előznek, csak veszélyes helyzetet ne teremtsenek nekem.
(#76838) Gaboman: Ezt embere motorja válogatja, én a sportosabb motorjaimmal is normálisan közlekedtem, nem kerestem a határokat.
(#76845) Ferdzsoo: Van akinél motorfüggő,van akinek a habitusa olyan, hogy mindegy mivel megy, hülyén megy és van aki normálisan megy bármivel. Ezeket a halmazokat pedig tetszőlegesen lehet elegyíteni is, úgyhogy hagyjuk a fenébe. Mert ez tipikusan "mindenkinek igaza van és senkinek sem".
(#76849) canniball: Köszi szépen!
(#76856) tboldi: Neked is köszi!
(#76889) zsolti_20: Ha rám hallgatsz, kiviszel egy Simsont Angliába és ku*va menő leszel. Ha ezt akarod, ne hagyd, hogy eltántorítsanak. Pénzed van rá, az elszántságod megvan, mi kell még? Ha mást nem, veszel mellé egy robogót, ha véletlen beüt a szar, akkor azzal közlekedsz, amíg helyrehozod. Aztán ennyi.
-
Lomha 8V
addikt
válasz
#79335424
#76828
üzenetére
Ilyenekkel szeretek foglalkozni, ez engem nem aggaszt. Ja, azt nem is mondtam, hogy a kormány 1.10 széles. Szűk fordulásnál elég rendesen előre kell hajolni, hogy elérd a végét, nem egy életbiztosítás. Le fogok vágni belőle vagy 10-10 centit, úgy már rendben lesz, remélem.
-
Lomha 8V
addikt
válasz
#79335424
#76826
üzenetére
Igen, meglátásom szerint az ilyen emberek úgy érzik, hogy értelmetlen az életük ha nem cserélhetnek szerencsétlen motoron kiegészítőket, persze ízlésre nem adnak. A tartályok és a tükrök nekem is szörnyen szúrják a szemem -majd lecserélem egyenesre-, de igazából még nagyon sok mindent normálisra kell alakítani rajta. Nem tudom figyelted e a "löttyedt here" bőrtáskákat vagy a kaszást a tankon, nem beszélve a bőrrojtokról meg a kormányvég indexekről.
De nem ez a lényeg hanem, hogy műszakilag rendben van. Azzal ne legyen baj, a többivel én nagyon szívesen elpepecselek. -
Lomha 8V
addikt
Ha egész szezonban 50-el mész és az óra 60-at érzékel (ez nagyon durva csalás már), akkor ha 10.000- km.-t mentél a szezonban, 12.000-et fog mutatni az óra. Ezzel a pár foggal Te ennek a felét sem fogod elérni szerintem, úgyhogy a helyedben nem aggódnék miatta különösebben. De amúgy a GPS erre is választ ad.
-
Lomha 8V
addikt
Én a helyedben nem szarakodnék ezzel. Fognék egy GPS-t, bemérném a gyári felállást a sebességhatárokon, 30 - 50 - 80 - 90 stb. Aztán mikor megvan az átalakítás, bemérném újra és kész. Tudod, hogy kb. hol, mennyit csal, aztán úgy mész. Ezért beleturkálni meg padoztatni olyan kár, szerintem.
-
Lomha 8V
addikt
-
#76528
Lomha 8V
addikt
CyberPunk666
#76524
Lomha 8V
addikt
válasz
CyberPunk666
#76524
üzenetére
Lóf*sz hatása lesz rá. De ha neked úgy jobb, szenvedj a langyos vízzel, demokrácia van.
-
-
Lomha 8V
addikt
(#76427) Kolondrum: Na, de melyiket? Mondjuk kerékre rakni szerintem egyiket sem lehet, de a régebbi VTX tűrhetően erős volt, bár volt hozzá 320 kg. Viszont a CX változat nagyon gyenge, nem értem, hogy miért.
(#76428) geresics: Ahogy minden videódban láthatjuk.
(bocs, ez nagyon adta magát )(#76429) Somatom: Még gumit égetni sem lehetett vele? Pedig ott van 100 ló. Mondjuk van túlbonyolított motorvezérlő meg kardán is, az is igaz.
-
#76085
Lomha 8V
addikt
CyberPunk666
#76083
Lomha 8V
addikt
válasz
CyberPunk666
#76083
üzenetére
Tudod, mi itt segíteni szeretnénk neked és ha a mocsári szúnyog már ilyen korán zavar, akkor kösd fel a gatyádat, mert most még nagyon finom volt.
-
#76079
Lomha 8V
addikt
CyberPunk666
#76074
Lomha 8V
addikt
válasz
CyberPunk666
#76074
üzenetére
Ja, hogy abszolút semmilyen motorod nem volt még. Mielőtt beletenyerelsz egy új sportmotorba, valami fasza hitellel, azért menj pár kört egy ilyen csutkakormányos géppel. Mert 2 hónap után rájönni, hogy a karod meg a derekad leszakad rajta és nem tudsz vele egyhuzamban 100km-t elmenni, kicsit drága tanulópénz lenne.
-
#76073
Lomha 8V
addikt
CyberPunk666
#76070
Lomha 8V
addikt
válasz
CyberPunk666
#76070
üzenetére
Volt már sportmotorod?
-
#75985
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#75981
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#75981
üzenetére
Én MZ fan? Az utolsó MZ-met 2002-ben adtam el, azóta csak akkor jut eszembe bármilyen MZ, ha más szóba hozza. De hát Te nyilván jobban tudod.
-
#75979
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#75952
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#75952
üzenetére
Ez is milyen hozzászólás.
Van aki Ford T- modellt, meg Duesenberg-et tart fent úgy, hogy napi szinten lehetne használni. Te meg úgy beszélsz egy MZ fenntartásáról, mintha legalább ekkora áldozatot követelne. Akkor a Józsi bá' az utca végén igazán elkötelezett veterános lehet, mert napi szinten jár a TS-el. -
#75943
Lomha 8V
addikt
Topiccsendőr
#75941
Lomha 8V
addikt
válasz
Topiccsendőr
#75941
üzenetére
Na ne vicceljünk már, hogy egy MZ Trophy felújítása ekkora szenvedés. Én végigcsináltam úgy -17 évesen-, hogy egy ennél rosszabb alap volt. Internet meg motorszerelő műhely? Na ne röhögtessenek már, itt a Tenkes lábánál ugyan már hallottam róla akkor (2001), de még nem láttam. Nem egy Pannónia P20M-et akar felújítani, csak egy MZ Trophy-t. Az enyémről sajnos csak az alábbi kép maradt. A kormányhínárért én kérek elnézést, fiatalság, bolondság.
-
Lomha 8V
addikt
válasz
demars
#75901
üzenetére
Alkatrészben nem tudok segíteni, mert már rég nincsenek MZ-s cuccaim; és már a haverok sem MZ-vel tolják. Én személy szerint mindent a pécsi Ki-Ki motoros boltban vettem hozzá, ott nagy hozzáértés van, a mai napig. Érdemes az MZ klubot is megkeresni, segítőkész, jó társaság.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- EA Sports WRC '23
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- PlayStation 5
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- TCL LCD és LED TV-k
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- 3D nyomtatás
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Forradalomi előrelépésként jellemzi az NVIDIA a DLSS 5-öt
- További aktív témák...
- Veszünk: PS5 Fat/Slim/Digital/Pro konzolt, játékokat, Portalt stb. Kérj ajánlatot!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3791
- Bialetti kézi kávéőrlő
- Samsung Galaxy A05s 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! Intel Core Ultra 5 235 14 mag 14 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest