-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Somatom
veterán
válasz
#39560925
#137420
üzenetére
Kerüld a hirtelen erőhatásváltásokat! Főleg V2 -nél. Kis gáz, kis fék, óvatos kuplungkezelés. Lehetőleg mindezt egyenesben. Bedöntve semmi erőhatásváltás. Visszaváltásnál gázfröccsel egyenlítsd ki a fordulatot! Aztán úgyis kiderül, hogy mennyire érzed, mennyire vagy "esőmenő". Én tudom magamról, hogy nagyon rossz esőmenő vagyok.
-
Somatom
veterán
-
#137321
Somatom
veterán
Harcipocok84
#137320
Somatom
veterán
válasz
Harcipocok84
#137320
üzenetére
Ha visszaolvasol, találsz rá példát, szóval ez valós probléma.
-
Somatom
veterán
válasz
Micsurin
#137257
üzenetére
Nemtom mik a lehetőségeid. Ha alul be tudod dugni az ujjad a nyak és a tengely közé, akkor tedd sztenderre/emeld ki az elejét, hogy a kerék a levegőben legyen. Kérj meg valakit, hogy finoman rángassa meg előre-hátra a kereket/villát. Ha az ujjadon nem érzed a kotyogást, akkor rendben van.
-
Somatom
veterán
válasz
Micsurin
#137233
üzenetére
De, miért is? Teletankolod a motort, majd átszívod egy 20 literes kannába. Indulás előtt a kannából teletankolod a motort. Elindulsz és ha kifogy a müge, akkor teletankolod kúton. Sajnos, már nem olyan nagy az ország, hogy két teli tankkal ne juss el bármelyik határig.
-
-
-
-
#137144
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137141
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137141
üzenetére
Állj! Vissza az egész! Te kultúrált vitát, tényeket, igen/nem válaszokat szerettél volna? Ahhoz neked is úgy kell hozzáállnod. Az, hogy a hidrotőke szükségtelenné teszi a szelepállítgatást, az tény. A válaszod: egy traktorban. Ez nem igaz, motorkerékpárokban is alkalmazzák. A válaszod degradáló. Ha pedig tréfának szántad, azzal is egyfajta irányt adsz a beszélgetésnek, de az nem a tényeken alapuló irány lesz.
Aztán jött, hogy a HD -val nem lehet befordulni. Ez sem tény, én is cáfoltam, más pedig videót is rakott fel. A hogyan az szubjektív. Egy pályán erre lehet objektív módszer, a köridő. De, közúton? Itt jön képbe a Kresz. Azt írtad, hogy ezt azért hoztam fel, mert így tud a HD "versenyben" maradni. Csakhogy itt nincs semmilyen verseny. A Kresz szabályait nem én hoztam. Ha én játszom egy autóssal, és ő üldöz, abból nehezen hoznak ki engem hibásnak. Szintúgy, ha nem kerülök el árokba borulással egy olyan balesetet, amiben a másik fél egyértelműen durván megsértette a Kresz -t. A relatív gyorshajtás is egy ilyen "szürke zóna". De, az abszolút sebességhatárok túllépése egyszerűen és tényszerűen bizonyítható. Ráadásul ez a rendőrség szerint az egyik leggyakoribb baleseti ok. Vállalták, hogy ezt visszaszorítják, csak idő kérdése, hogy mikor szigorítanak tovább a kontrollokon, büntetéseken. Pl. az a bizonyos, itt linkelt Bajna - Héreg videó biztosan kiverné náluk a biztosítékot. Én is tudom, hogy motoron a 130/90/50 -ből legalább az utolsó kettő elég nagypapás. De, ez van.
Itt jön képbe a motorválasztás. Mindenre ideális motor nincs. Robogó, speed, enduro, naked, stb., mindegyiknek vannak hátrányai. Így a felhasználási szokásai alapján optimizál az ember. A fentebb említett okoknál fogva a sebességre optimalizálni sztem nem ésszerű. -
#137139
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137137
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137137
üzenetére
Ha a többieket szórakoztatja a szösszenetünk, akkor felőlem társaloghatunk tovább. Ha nem, akkor lenne egy konstruktív javaslatom. A jövőben ne reagáljunk egymás hsz. -eire.
-
#137138
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137137
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137137
üzenetére
Mit nem értesz ezen? Az apokalipszis lovasának neveztél. Milyen alapon, ha Te közben páros lábbal tiprod a szabályokat? Vagy, arról van szó, hogy későn eszméltél, már ki lett választva a négy lovas és most flusztrál, hogy úgy maradtál ki tuti bízniszből, hogy helyetted egy traktoros lett kiválasztva? Hát, ezt sajnos bebuktad. De, talán még az önjelölt pszichológus címre bepróbálkozhatsz, ha az alfahím és a topik lelkiismerete titulus kevés lenne. Csak úgy ne járj, mint Brezsnyev! Majdnem minden megvolt neki, de a hős város és a nagy szovjet anya címeket sehogyan sem sikerült megszereznie.
-
#137132
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137126
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137126
üzenetére
Sztem fantáziátlan vagy. Nekem tetszenek a hasonlataid, látom bennük a humort. Símán elképzeltem az apokalipszis lovasát, ahogy kétségbeesetten vágtat egy traktoron, hogy azelőtt kézbesítse az éhinséget, mielőtt a címzettek várakozás közben belehalnának az unalomba.
De, azt is viccesnek tartom, ahogy a korszakaimat boncolgatod. Most éppen dacos lettem. Ez jó.
-
#137111
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137103
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137103
üzenetére
Nem hiszem, hogy változtam volna. Elolvastam, amiket tőlem idéztél. Most is pontosan ugyanúgy gondolom és nagy ívben tojok rá, hogy ezért Te, vagy más mit gondol rólam. Sőt! Ha jobban belegondolok, az apokalipszis lovasának lenni tulképp egy csomagkézbesítős futármeló. A világ összes lovasa közül csak négyet választanak ki rá. Mint kiderült, én egy traktor nyergében ülve lettem az egyik. Sztem símán büszke lehetek erre a teljesítményre.
Nem értem, hogy mi olyan érthetetlen számodra. Világosan leírtam, hogy egy sportmotor sokkal jobban fordul lapon, mint egy HD. Az más kérdés, hogy sztem aki közúton lapon fordul az elmebeteg és esetleg közveszélyes attól függően, hogy sikerül bevennie a kanyart, vagy nem. Így már érted?
Időrendben úgy volt, hogy elneveztél az apokalipszis lovasának, mert megszegem a szabályokat. Ezek után hívtam fel a figyelmedet arra, hogy Te is két lábbal tiprod a szabályokat ahhoz, hogy élvezetet találj a motorodban.
Valóban nehéz így beszélgetni. Délelőtt, csevegés közben ügyintéztem, délután összecuccoltam, meg bepakoltam az autóba, aztán este/éjjel még toltam 700 -at Németországba. Most már én is elfáradtam.
Tecccik a kép. Jax motorja típusra, évjáratra ugyanolyan, mint az enyém.
-
Somatom
veterán
válasz
hroberto
#137102
üzenetére
Király! Köszi a lehetőséget! Azért írtam az itthont, mert idén nem szeretnék külföldre menni. A kipuffogóm nem EU kompatibilis. A halkító csappantyúja nyitott állásban van fixálva, mert a kezelő szerkezetét át kell konstruálnom, amit télre ütemeztem.
bacus:
Remek! Hozzuk össze! -
Somatom
veterán
válasz
hroberto
#137084
üzenetére
Ha esetleg komolyan gondolnád, jelzem, hogy most elmegyek két hét melóba, de minden hónapban itthon vagyok két hetet, amiben előzetes egyeztetéssel az ország bármelyik kanyargósán benne vagyok egy ilyen tesztben.
Persu:
Ezt eddig is elismertem. Pl. ebben, meg ebben is.
Időrendben pedig nézd meg, hogy ki kezdte a másik közlekedését kritizálni! Apokalipszis lovasa megvan? -
#137091
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137087
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137087
üzenetére
Belegondoltál ebbe a szituba? Elég mókás.
-Rohadt kamionos! Rád nem vonatkozik a Kresz? Miért nem próbáltad árokba borulással elkerülni azt a balesetet, ami azért következett be, mert én a Bajna - Héreg közötti szerpentínen 120 -szal elsokalltam a kanyart?
Ismered azt a mondást, hogy bort iszik és vizet prédikál? Ha egy notórius szabályszegő nevez az apokalipszis lovasának, az ennek a tipikus esete. -
Somatom
veterán
válasz
hroberto
#137084
üzenetére
Ez egy érdekes kísérlet. Próbáljuk ki velem és az én motorommal! Tényleg kíváncsi lennék rá. Eddig nem volt alkalmam ilyen próbára, mert akikkel eddig együtt motoroztam, azokkal szemben fék és futómű előnyben voltam. Amikor egyedül mentem, az a tempó nagyobb volt, mint amire a Kresz lehetőséget ad. Ebből azt feltételezem, hogy egy szabálykövetően motorozó társaságban nem tartanék fel senkit, de ezt a gyakorlatban még sosem próbáltam.
-
#137082
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137081
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137081
üzenetére
Félreérted. Ha krtizálnak azért, mert nem tartom be a szabályokat, azt elfogadom olyantól, akinek a szabályok szentek és sérthetetlenek. De, megmosolygom a kritikát olyanoktól, akik szintén tojnak a szabályokra.
Azt elfelejtetted, hogy kifejezetten különválasztottam a versenysportot. Oda kell a drága technika és ahogy írtad, akinek majomra telik, az fizesse meg a banánt is! De, az ilyen technikát igénylő motorozást a versenypályán kell gyakorolni, nem a közutakon. Nem nekem, mert az apokalipszis lovasaként én bármilyen szabályt semmibe vehetek. De, aki ezt a szememre veti, attól elvárnám a szabálykövető magatartást (vagy, fogja be a csőrét ahelyett, hogy mások szabálytalanságait minősítené). -
Somatom
veterán
válasz
fattyu
#137075
üzenetére
Nagyon elferdítitek amit írok. Ha az a véleményem, hogy a városban a robogó az ideális, akkor ez önmagában ellentmond annak, hogy a HD lenne mindenre az ideális. A HD ugyanis nem gyárt robogót. Ugyanez vonatkozik a pályamotorozásra (függetlenül attól, hogy az közúti "pályán" történik), mivel ilyet sem gyárt a HD. Városi használathoz nagy, nehéz, nincs lábvédelme, kuplungolni/váltogatni kell, stb. Ezek közül valamelyik tulajdonság minden motorra érvényes, kivéve a robogót. Ezért tartom városban a robogót ideálisnak.
A közutakat versenypályaként használni pedig ésszerűtlennek tartom, ami mellesleg szabálytalan is. Meglepő számomra, hogy az itteni közösség ezzel sem ért egyet. -
Somatom
veterán
válasz
zgospel
#137059
üzenetére
Ugyanazt a topikot olvassuk? Ami ezt elindította, az az a megjegyzésem volt az ésszerűség jegyében, hogy a hidrotőke szükségtelenné teszi a szelepállítgatást és ezáltal a vele járó csavarozást, szervízprocedúrát. Mellesleg a hidrotőke nem HD privilégium, ismert japán gyártók is alkalmazzák (már, ha pl. a Suzukit ismertnek tekintjük).
A topik lelkiismeretének reakciója az ésszerűség jegyében, hogy a hidrotőke szar, mert 16500 -nál felrobban.
Kérdésem az ésszerűség jegyében: Hol használjátok a motorotokat közúton, 16500 -as fordulaton?
Válasz az ésszerűség jegyében:
Váci
Üllői
Ferihegyi
stb.
Hát ennyit az ésszerűségről.Geresics:
Az ABS -téma már csak elméleti, mivel minden új motoron kötelező. Ez természetesen a HD -ra is vonatkozik. -
Somatom
veterán
válasz
#31733248
#137056
üzenetére
Ez megint egy sztereotípia. A chopper egy forma. Elöl nagy átmérőjű kerék, hosszú, döntött első villa, magas kormány, előre tolt lábtartó. A HD gyárt ilyet is, de nem csak ilyet gyárt. Pl. az enyémnek kb. annyi köze van egy chopperhez, hogy ugyanaz a blokk van benne. Bár van elöl, a bölcsőn felfogató pontja a lábtartónak és én át is raktam oda, mert nekem úgy kényelemes, de gyárilag hátrébb van a lábtartó, mint egy nakeden. Gyárilag ÍGY nézett ki az enyém, csak az európai piacra gyártottaknál az öntött felni volt az alap, nem a küllős.
Itt egy Wide Glide "chopper" ugyanabból az évjáratból. -
Somatom
veterán
válasz
vlevi
#137052
üzenetére
Én is mentem már azokon az utakon és nagyon élveztem. Ahogy a francia Alpokat is. Nem kell ott semmit sem bírkózni az enyémmel. Egy másodpercig sem éreztem megerőltetőnek.
Városban a robogó az ideális. De, ha az embernek nincs pénze, lehetősége, stb. arra, hogy minden használati módjához tartson egy ideális járművet, akkor kompromisszumra kényszerül. A kérdés az, hogy milyen irányba tolja el a kompromisszumot. Aki nem jár városban, annak jó lehet egy fix dobozos, nagy túramotor. Nálam ez nem játszik, bár írtam már, hogy pl. a Pan European tetszik. Aki terepre is jár, az nyilván az enduro felé tolja el a kompromisszumot. Nekem a Dyna Sport jelenti a legkisebb kompromisszumot. Nem HD -t írtam, mert előtte is HD -m volt, de gyorsan lecseréltem, mert túl nagy kompromisszumot követelt. Pont ahhoz a kanyargáshoz volt túl lágy a futómű. Szóval az sem mindegy, hogy milyen HD -ról beszélünk. -
Somatom
veterán
válasz
hroberto
#137050
üzenetére
Ti nem akarjátok megérteni a lényeget. Csak akkor kell vele bírkózni, ha feszegeted a határait. Az viszont túl van a Kresz határain. Szóval, akinek a HD lassú traktor, az rendszeresen megsérti a Kreszt. Nekem nincs ezzel bajom, leszarom, hogy ki, hogyan motorozik, amíg engem nem érint hátrányosan. De, aki így motorozik, az nekem ne papoljon az apokalipszis lovasáról!
-
Somatom
veterán
válasz
hroberto
#137046
üzenetére
Nem értem. Ha én könnyedén kezelem, akkor bírkózó vagyok?
Még régen mentem vmi GSX-R -rel. Országúton állandóan fékezni kellett, mert hatalmas sebességkülönbséggel értem utól az előttem haladót, szemből meg jöttek. Aztán rámentem az autópályára, ahol csőben motoroztam. Semmit sem láttam a tájból, mert csak arra figyeltem, hogy hogyan érem utól és hogyan előzöm meg az előttem haladót. Hát ebben számomra semmi élvezet sem volt. Nyertem az egésszel húsz percet a HD tempómhoz képest. De, nem szült az asszony, akkor meg minek? Azt nem tudom, hogy mennyibe került volna az a húsz perc, ha 200 fölött lefotóznak. -
Somatom
veterán
válasz
zgospel
#137044
üzenetére
Ezzel jelzik a "sportosságot".
Bármilyen fura számodra, ebben a kategóriában nem fontos a fordulatszámmérő. Az Intruderen sem volt. Ezekkel alsó fordulatszámtartományban, nyomatékból szoktak közlekedni. A fordulatszámtartomány feléig sem kell elforgatni. 1000 körül van az alapjáratom. Városban ritkán forgatom 2000 fölé. Ehhez fölösleges a fordulatszámmérő. -
Somatom
veterán
válasz
Geresics
#137042
üzenetére
Tulképp már a HD egységesítés sem stimmel, mert azon belül is vannak különbségek. Először egy alap Dyna -t vettem (FXD). Na, az még nekem is kevés volt. Egy évig használtam, aztán becseréltem egy Dyna Sport -ra (FXDX). Tulképp ugyanaz a motor, a különbség plusz egy tárcsafék elöl, elöl/hátul húzó/nyomóban állítható telók, meg egy fordulatszámmérő. Természetesen ezzel sem tudja egy sportmotor kanyarodását, de nekem így már megfelel.
-
#137041
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137040
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137040
üzenetére
Ebben én nem látok semmi különlegeset. Nap, mint nap látok ilyen jeleneteket. Persze, itt, a topiklakók kivételek, hiszen itt senki sem csinál ilyet. Senkire sem húzták rá a kormányt egy robogós baromsága miatt, senki sem egykerekezett a körúton, nem hajtott gyorsan, stb. Ugyan már, srácok!
-
#137036
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137032
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137032
üzenetére
Én akkor nem hivatkoztam a Kresz -re. Azt írtam, hogy egy kanyart elsokaló idióta miatt nem fogom a saját épségemet veszélyeztetni azzal, hogy árokba rántom a kamiont. Ha nekem csapódik, akkor így járt. Ezt most is fentartom. Sztem aki így száguldozik, attól elég fura ezt kritizálni.
-
#137031
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137030
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137030
üzenetére
Az ki? Pl. Te egy ilyen álszentet alakítasz. Az apokalipszis lovasának nevezel, miközben közutakon száguldozol.
Már mutattam az árakat, hogy nem drágább, mint más gyártóé. Azon kívül a vételár csak a kezdő összeg, utána jönnek a fentartási költségek és ugyebár ez a kis szösszenetünk is a szelepállítgatástól indult. A HD egyáltalán nem szervízigényes. Ha nem lenne megbízható, az sztem 60 ezer alatt már kiderült volna. Az is hülyeség, hogy nem lehet vele kanyarodni. Száguldozásra valóban nem alkalmas. De, én nem szoktam száguldozni. Így is odaértem, ahova akartam. -
#137029
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137026
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137026
üzenetére
Sztem az érvrendszerem tökéletesen összhangban van a viselkedésemmel, motorozási szokásaimmal. Ha nem így lenne, akkor nem lennék elégedett a HD -val. Azok a notórius szabályszegők nincsenek összhangban az érvrendszerükkel, akik közben álszenteskednek.
-
Somatom
veterán
válasz
fattyu
#137024
üzenetére
Az első példát nehéz értelmezni. Kétlem, hogy vki szabálykövető, mégis vesz egy 300 -ra képes sportmotort azért, mert azzal időben oda fog érni a szülésre.
A túrót. A második példa a valós. Egy sportmotor élvezeti faktora a Kresz korlátain túl kezdődik. Ezért az élvezeti faktorért vesznek/használnak ilyen motorokat. Egyébként respect, amiért ezt felvállalod, nem álszenteskedsz, mint itt sokan. Üdv az apokalipszis lovasai közt! -
#137023
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137019
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137019
üzenetére
Nehéz rajtad eligazodni. Pár hsz. -szel ezelőtt még gyengének mondtad a HD -t, merthogy egy "szaros" túraenduro 170LE, a nakedek meg 200LE -körül vannak. Most hirtelen meg túl erős lett?
Ezek után félve kérdem, hogy a "befordulást" hogyan kell értelmezni? Szted a motoromban levő cirka 60 ezer alatt nem volt kanyar? Voltam vele többek között a Großglockneren, a Dolomitokban és a francia Alpokban is. Ezek a helyek arról nevezetesek, hogy sok a kanyar. Egyszerűen csak befordultam és kész. Bevallom, nem elemeztem ki azt, hogy miként sikerült, mert egyszerűen csak megtörtént és közben nem tartottam fel egyetlen szabályosan közlekedőt sem. -
#137017
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137016
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137016
üzenetére
Dehogy akarom. Pont az imént írtam, hogy aki versenypályán, vagy terepen motorozik, annak nem való a HD. Bár, ez sem teljesen igaz, mert a HD -nak is van Enduroja. Én csak azt kérdőjelezem meg, hogy van-e értelme versenypályára való technikát használni közúton.
-
Somatom
veterán
válasz
zgospel
#137012
üzenetére
Te melyikkel motoroztál? Én midkettővel. Jó, ez nem teljesen igaz, mert a BMW 1150 GS volt, nem 1250. Úgy voltam vele, mint a zsiráffal. Szép, szép, de otthonra nem kéne.
Mentem vele földúton is és sztem nagyon pro -nak kell lenni ahhoz, hogy azt vki terepen kimotorozza. De tény, hogy ha a hasmagasság számítana, akkor biztos nem HD -m lenne. De, nem nagyon túrázok olyan helyen, ahol fennakadhatnék. Legalábbis eddig még nem volt rá példa.
Azt is aláírom, hogy jobb köridőt tudna Kakucson. De, oda sem túrázok és ha mégis ilyen körözgetésre vetemednék, azt biztosan nem egy HD -val, vagy túraenduroval tenném, hanem vmi odavalóval. -
#137002
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#137001
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#137001
üzenetére
Pont azért olvashatsz tőlem ilyet, mert csak akkor lehetek hozzád képest az apokalipszis lovasa, ha Te szabálykövetően motorozol. Mert ha nem, akkor Te is az apokalipszis lovasa vagy. Mellesleg szted nem paradoxon, hogy a szted apokalipszis lovasa egy szted traktoron lovagol?
Túraenduró vs. Harley:
BMW R 1250 GS: 136LE/7750rpm,143Nm/6250rpm
Harley Low Rider S: 104LE/7250rpm, 169Nm/4750rpm
Sztem ez nem akkora lóerőkülönbség, ami közúton komoly hátrányt jelentene. Cserébe ott a bődületes nyomaték. -
#137000
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136999
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136999
üzenetére
Miért ne vehetnél Harley -t? Elég sokat járok német autópályákon és az a tapasztalatom, hogy nehéz találni olyan 30 Km -es szakaszt, ahol nem futsz bele vmi korlátozásba. Mennyi időt lehet így nyerni egy 300 -at tudó motorral? Máshol meg csak elméleti a kérdés, hiszen amúgy sem szabad gyorsabban menni. Nekem az a tapasztalatom, hogy hosszú távon rohanva sem jutsz sokkal messzebb, mint egyenletes, 130 -as tempóban. Csak jobban elfáradsz. A gyakori megállásokkal több időt buksz, mint amennyit a gyorsabb tempóval nyersz. Szvsz. ha messzire mész, akkor egy jól pakolható, kényelmes, nagy hatótávolságú motort vegyél! A lapon kanyarodáshoz meg egy kisbuszt, amivel ki tudod vinni a pályamotort oda, ahol legálisan kihasználhatod a képességeit.
-
#136998
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136997
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136997
üzenetére
Ember! Ez nem pályamotor. Tudod, felénk (meg úgy Európa nagyobb részén) 50/90/130 a megengedett és akkor még nem említettem a relatív gyorshajtást. Ebben a tartományban teljesen jól használható. Korábbi reakciók alapján nem is feltételezem a topiktársakról, hogy nem szabálykövetően motoroznak.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Te más helyzetben vagy, mert ahol élsz, ott egyes autópályaszakaszokon mehetsz gyorsabban. Azt nem tudom, hogy a lapon kanyarodást hol alkalmazod, mert ahol éles kanyar van az autópályán, ott sebességkorlátozás is szokott lenni. -
Somatom
veterán
válasz
zgospel
#136993
üzenetére
Ez a szokásos sztereotípia. Egy alap Softail kb. annyiba kerül, mint egy alap BMW 1250GS. Amit én választanék (Lowrider S), az pedig kb. annyiba kerül, mint egy R18 Classic. Mindegyikre a világ pénzét el lehet költeni extrákra, de ez nem jelenti azt, hogy el is kell. A mostanin kb. azokra az extrákra költöttem, amikre itt, a topikban mások is szoktak. Kis fejidom, kipuffogó, csomagtartó, fém fékcsövek, stb. A motorban annyi a változtatás, hogy a karbi a kipuffogóhoz lett hangolva, kapott egy primerlánc-feszítőt (két évvel később már gyárilag is olajnyomásos feszítőt kapott), meg egy termosztátos olajhűtőt. Igazából csak a termosztátos adaptert vettem "drágán", mert a csöveket itthon gyártattam, a hűtőt pedig egy Citroen kacsáról bontottam.
-
Somatom
veterán
válasz
zgospel
#136969
üzenetére
Miért lenne ésszerűtlen a HD? Kényelmes (két személynek is), pakolható, haladni is lehet vele, fogyasztás is rendben van. Sok országot bejártam vele, ideális túramotor. Egyszerű konstrukció, nem szervízigényes, de ha mégis beszarna valami, akkor az alkatrészellátás biztosított.
-
Somatom
veterán
válasz
Geresics
#136956
üzenetére
Nem erről van szó. Hanem az ésszerűségről. Leginkább a szelepállítás miatt kell bontani. A hidrotőke ezt fölöslegessé tesz. Mi szól ellene? Az, hogy 16500 -nál felrobban. Hol használsz egy motort közúton 16500 -on? Nem csak a HD használ hidrotőkét. Előtte Intruderem volt. Azt sem kellett bontani. Sztem ha vki hosszú távra tervez, akkor az adott futásteljesítményre jutó szervíz és alkatrész költség is számít.
-
#136955
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136954
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136954
üzenetére
"Jarjon mindenki harleyvel! Nincs erv ellene!"
Tőled azért meglepő ez a felismerés. De, jobb későn, mint soha.
-
#136953
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136952
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136952
üzenetére
Valami nem stimmel az érvelésedben. A ringen kőrözés az sport. Sztem abban egyetértünk, hogy az más kategória. Aki sportolni akar, annak a zsebébe kell nyúlnia. A nagy többség nem a versenypályán, hanem a közúton motorozik. Itt, Európában, ha jól tudom, akkor Németország és Man sziget kivételével max. 140 a megengedett. Azt még egy Harley-traktor is csípőből kirázza. Szóval akkor minek a bonyolult technika?
-
#136951
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136950
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136950
üzenetére
Dehogynem. Harley, Intruder, stb. A legegyszerűbb. Egy traktort az is jellemez, hogy igénytelen és tartós. Az előbb rákerestem az új, 1,8 -as boxer BMW -re. Azt írják, hogy annál is egyszerű a szelepállítás. A GS -ről nem találtam infót, de kíváncsi lennék rá.
-
#136949
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136948
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136948
üzenetére
A sport az más. Aki sportmotort vesz, az számoljon a rendszeres és drága szervízköltségekkel!
-
#136947
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136946
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136946
üzenetére
Melyiknél alkalmaznak még kényszervezérlést? A többinél egyszerűbb, nem igényel olyan felkészültséget. Persze, a legjobb az, ha semmilyen állítgatást sem igényel.
-
#136945
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136944
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136944
üzenetére
Megértem, hogy így vélekedsz. Miből élnének a Ducati szerelők, ha nem kéne rendszeresen állítgatni? Sztem a Ducati a szerelői iránti szolidaritásból találta ki a kényszervezérlést.
-
Somatom
veterán
válasz
Polemius
#136927
üzenetére
Előző nap délután kaptam az alkatrész tippet, úgyhogy nem volt idő nagy felkészülésre. Az embernek több garázsnyi Harley -ja van, mindenféle állapotban. Jót dumáltunk a teraszán. Ő ajánlotta a Sobri halászcsárdát. Utána már szorított az idő, este motorral akartam menni melózni. Egyébként fincsi volt a halászlé, bár én inkább a szegedit kedvelem. De, köszi a tippet! Legközelebb rajta leszek.
-
#136922
Somatom
veterán
dellfanboy
#136921
Somatom
veterán
válasz
dellfanboy
#136921
üzenetére
Köszi, de ezen már túl vagyok! Az egyik arra hívja fel a figyelmemet, hogy a Covid miatt a személyes kiszolgálás szünetel (cirka másfél éve frissített honlap), a másiknál 100db a minimális mennyiség, a harmadiknak egyáltalán nincs üzlete, csak webáruház, stb., stb.
-
Somatom
veterán
-
Somatom
veterán
válasz
#74459392
#136885
üzenetére
Sztem olyat kérdezz, aki muzeális járművekkel foglalkozik. De, sztem a komoly renoválást nem úszod meg. Én úgy tudom, hogy ledugózzák a blokk nyílásait és feltöltik olajjal. DE! Nem tudod úgy leállítani a motort, hogy valamelyik szelep ne legyen nyitva. Na, az a bütyök tíz évig fogja benyomva tartani a szeleprugót. Az semmiképpen sem jó. Plusz ezer más dolog lehet, amire nem is gondolnál. Az enyém is pár hete hosszú álomból lett felébresztve. Tegnap elkezdett csöpögni a benzincsap. Az állásban porózus lett a membránház tömítőgumija. Szerencsére ez Harley, így némi telefonálgatás és holnap reggel egy Bp. - Baja oda-vissza után, remélem, délutánra elhárul a probléma. De, egy ritka, régi típusnál necces az ilyen alkatrészbeszerzés.
-
Somatom
veterán
Hú, srácok, ti ezt hogy bírjátok? Gurultam egy százast. Eddig azt gondoltam, hogy bírom a meleget, de ez durva volt. De, muszáj volt bejáratnom az új sisakomat.
Ezt vagy süketek tervezték, vagy süketeknek tervezték. A tetején van egy szellőző, amit ha kinyitok, akkor a fejem búbjánál érezhetően áramlik a levegő. Amíg nem nyitom fel a plexit. Felnyitva viszont eltereli a szellőzőről a levegőt. De, ez a kisebbik baj. Eddig is felnyitható sisakom volt, tudom, hogy zajosabb. De, ebben nyitott plexivel, 30 Km/h -tól kezdődik egy olyan hang, mintha nem HD, hanem Y2K szólna alattam. Illetve nem is alattam, hanem a fülemben. Nagyon idegesítő. Ennyiért alaposabb tervezést várnék. Szóval, ez füldugós sisak. -
Somatom
veterán
Jól bevásároltam.
Először vettem egy ilyen tanktáskát. Aztán, egy másik Louis -ban megláttam EZT, ami ránézésre nagyobbnak tűnt. De, nem az. A végén meguntam a vacilálást és felraktam a Louisost. Mindjárt teszteltem is, abban hoztam haza a Parditól az új sisakomat. Azt még nem tudom, hogy mit fogok csinálni a másikkal. Ha vkinek van reális ötlete, írja meg priviben! -
Somatom
veterán
válasz
Polemius
#136622
üzenetére
A Polo ott van a Kagraneren, a Louis mellett. Azt egy körben letudod. Az Auner odébb van. Mindegyiknek van webshop -ja. Helyszíni szemle előtt érdemes ott körülnézni. A Louis -ban van a legnagyobb választék, de a többinél is lehet jó cuccokat kifogni. Pl. az esődzsekim, meg a kisebbik sátram a Poloból van, mert olyat nem árult a Louis.
-
#136569
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#136568
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#136568
üzenetére
Kevered valamivel. Létrehozom? Mit tudnék ezen létrehozni? Milyen játékba megyek bele? Megyek a szerpentínen és eccercsak ott van velem szemben, a sávomban.
Ezt konkrétan egy linkelt Bajna-Héreg videóval kapcsolatban írtam, amiben a feltöltő a kanyarban másfélszer gyorsabban ment, mint amennyivel az egyenesben mehetett volna. -
Somatom
veterán
válasz
csongi
#136566
üzenetére
Az ember a sebességtúllépéssel feljogosítja magát olyan szabálytalanságra, amit a másik félnek a saját kárán tolerálnia kell(ene).
A felháborodásra ugyanúgy okot adott a Kresz szándékos megszegésével. A Te esetedben is csak rajtad múlik, hogy tolerálod, vagy sem. Annyi a különbség, hogy ha megállsz és tolerálod, akkor neked semmilyen károd sem történik. Az én esetemben viszont a toleranciám eredménye, hogy egy árokba borult teherautóban ülök, az okozó majom meg sehol.
-
Somatom
veterán
válasz
csongi
#136563
üzenetére
"Sosem értettem azt, hogyan jogosíthatja fel az egyik közlekedő fél magát a szabálytalanságra olyan áron, hogy a másik félnek ezt tolerálnia kelljen."
Vigyázz, lesz kapsz!
Én is kaptam itt a pofámra, amikor azt írtam, hogy én bizony nem fogom a kormányt félrerántva árokba borítani a rakományt csak azért, mert egy elmebeteg fittyet hányva a Kreszre, versenypályának nézi a szerpentínt és elsokalva a kanyart, elém kerül.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ezek után félve kérdem, hogy a "befordulást" hogyan kell értelmezni? Szted a motoromban levő cirka 60 ezer alatt nem volt kanyar? Voltam vele többek között a Großglockneren, a Dolomitokban és a francia Alpokban is. Ezek a helyek arról nevezetesek, hogy sok a kanyar. Egyszerűen csak befordultam és kész. Bevallom, nem elemeztem ki azt, hogy miként sikerült, mert egyszerűen csak megtörtént és közben nem tartottam fel egyetlen szabályosan közlekedőt sem. 
Csavar megvéve. Ez kiváltja nálam a Fabory -t. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Elektromos autók - motorok
- LEGO klub
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- BestBuy topik
- Apple MacBook
- Hobby elektronika
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- További aktív témák...
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-L-K - i7-1260P I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Gari!
- BESZÁMÍTÁS! Asus PRIME H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
- Samsung Galaxy S23 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Lenovo Thinkcentre M920t Tower/ M920s SFF / számla, garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest