-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#145738
bacus
őstag
Topiccsendőr
#145736
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#145736
üzenetére
De hasonló lesz a karakterisztika? A feltöltéstől nem pörgősebb lesz?
Ez annyira sok változós történet számomra, hogy inkább csöndbe maradok. -
#145731
bacus
őstag
norbert1998
#145729
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#145729
üzenetére
A ccm nem pótolható semmivel, ezek a "jobban" sikerült túra (nem csak BMW) blokkok általában nagy ccm-esek. Nem véletlen 1200-1800 ccm. Egy ilyen blokkot viszont nem is érdemes pörgetni. Nem is emlékszem, mikor forgattam el az 1200-asomat tiltásig illetve, hogy egyáltalán elforgattam e.
-
bacus
őstag
Nem tudom mit vitáztok az olajokról, én csak lemosom a bmw-t már +5 LE, de volt, hogy át is töröltem egy mikroszálassal, hát majd hanyatt vágtam magam úgy ment, az még 15 LE-t biztos hozott. Állítólag ha raknék rá valami KTM narancs sárgát, az is hoz még pár pacit, már vettem is egy vízálló narancs táskát a decathlonba, de még nem volt időm felgumipókozni, csak ráakasztottam a hátsó ülésre, így nem volt az igazi vagy nem is tudom, inkább rontott az egészen, mert mintha csúszott volna a kuplung**, meg gyakrabban közbe avatkozott a kipörgésgátló.
**bár elvileg a bmw-be csúszó kuplung van eleve.
-
bacus
őstag
válasz
Steven
#145647
üzenetére
Hűha, ez nagyon baszó, akarom mondani tetszetős... kivéve a hátsó doboz. De lehet csak a képen, mellette állva már lehet másképp hatna.
Ez való inkább a te stílusodhoz, neked a GS az nagypapás, majd lehet annak is eljön az ideje, bár mondtad, hogy a sor4 vinnyogását szereted, ezt a GS később se fogja tudni
-
bacus
őstag
Én elítélek mindenféle szabálytalanságot, azt is amit én követek el. Pedig nyilván állandóan elkövetem én is, mert nem lehet mindig teljesen szabályosnak lenni.
DE azért kell egy lelkület, hogy beküldjek az örsre egy videót, hogy büntesd meg a ge@it..
Lehet én furcsán gondolkozom, de én pl nem tudnék olyan munkát sem végezni, ami mások véletlen vagy szándékos hibáit bünteti, legyen az bkv jegyellenőr vagy parkolóőr, autópálya matrica ellenőr, ilyesmi. A rendőr a kivétel, de az is csak akkor, ha nem állandóan erre "utazik", hiszen szolgálunk és védünk a szlogen..., ha megállít és büntet egy kiégett izzóért, akkor az sem jobb a fent említetteknél.Én sokat kamerázom, rengeteg felvételem van (volt, mert törlöm a nem kellő felvételeket) kézben tartott telefonról, szabálytalan manőverekről, talán még piros lámpán való áthaladásról is, de még egyszer sem jutott eszembe, hogy beküldjem, büntessenek ez alapján meg vkit.
Olyan már előfordult, hogy mutattam a kamerát az autósnak, hogy ne legyen már hülye, megy a felvétel, tegye már le azt a kurva telefont..., de hogy beküldjem a rendőröknek?!? -
#145286
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#145277
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#145277
üzenetére
"Tudom hogy fontos, mindig meg is kapom, hogy miért nem hordok, azért igyekszem magamra eröltetni."
Mi pasik az óvszerrel vagyunk így
-
#145269
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#145265
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#145265
üzenetére
"Alapvetően egyik kesztyű sem kényelmes, gyűlölöm a kesztyűket, ezért adok még neki esélyt, ilyen hidegben már muszáj valami kesztyűt felvennem."
Keress még tovább, mert ha jó a kesztyű, akkor sztem igenis nagyon kényelmes tud lenni, sőt, én nem is nagyon tudok már menni kesztyű nélkül, olyan meztelennek érzem magam.
pl fizetőkapunál leveszem, előre gurulok 3m-t és alig várom, hogy visszavehessem a kesztyűt.
Ráadásul szerintem ez a legfontosabb védőfelszerelés, mert amíg egy hátprotektort soha nem fogsz használni jó esetben, addig a kesztyű minden nap megvéd sérülésektől, darázscsípéstől, a felpattanó kőig, stb. -
bacus
őstag
válasz
#39560925
#145187
üzenetére
Ez a "tolni kell a járdán" ez le van írva valahol? Mert pl ott ahol az autók is parkolhatnak a járdán, ott akkor az autókat is tolni kell?
Nem stimmel ez. Ahol én lakom, ott a 10 emeletes aljában 1 db garázs van. Ezt bérlem. Az 1970-es társasházi okiratban is garázs. Na most azt autóval ha azzal állnék be, hogy közelítem meg? Tolva? Mert kb 30-40 m-re van az autófeljáró. Vagy úgy gondolják, hogy autóval lehet menni, de motorral nem?
-
bacus
őstag
válasz
lumpy92
#145181
üzenetére
"A szabálysértési eljárás és a közigazgatási eljárás közötti különbség sok egyéb mellett az, hogy a közigazgatási eljárás során az eljáró szerv az ún. objektív felelősség elve alapján is bírságolhat. A szabálysértési eljárásnál ez nincs így. Ennek eseteit és lehetőségeit viszont jogszabályok rendezik: ne gondoljuk, hogy a rendőrség kénye-kedve szerint alkalmazza az objektív felelősséget, mert mondjuk az a számukra kényelmesebb bírságolási pozíciót tesz lehetővé."
-
-
bacus
őstag
válasz
zgospel
#145036
üzenetére
"az értelmetlen hisztijével elüldözte geresicset"
Szerintem senki nem üldözte el, elment, mert többen rászóltak, hogy túlbuzgó. Ha valaki, akkor ő aztán gerlilla módon reklámozta régen a yt csatornáját, nem csak itt, hanem mindenhol.
De megértem geresicset is, több topikba én sem írok, pont hasonló okok miatt.Egyéb iránt egyetértek veled, az a mondat, hogy "eladó a motorom", ez még nem hirdetés szerintem sem, de én se topikgazda nem vagyok, se moderátor.
Van olyan topik, ahol segítséget kértek (mint szakember), felajánlottam, hogy én segítek, de nekem ez a munkám. Még más szóba se került, de már jött a figyelmeztetés. Nem csak ilyen ejnye bejnye, hanem kaptam egy néhány perces kitiltást is
. Nos, azóta nem ajánlgatom magam, majd megoldják mások ingyen.Ez ilyen, elfogadtad a szabályokat, néha áthágja vki, az orrára koppintanak.
"Most már 7 hozzászólás szól arról, hogy"
Majd jön vki és törli, ha meg nem, elfér itt. -
-
#145011
bacus
őstag
vihartigris
#145010
bacus
őstag
válasz
vihartigris
#145010
üzenetére
150 felett ne forgasd a fejed
Arra jobban kell figyelni, hogy a ruházatba ne akadjon bele, mert én jártam úgy, hogy nem tudtam hátranézni rendesen, mert a kabát gallérba vhogy beakadt. Viszont ilyet már sikerült a bukósisak csattal is kamera nélkül, a tépőzárak össze tapadtak onnantól minden fejfordítás nehezített volt, amíg meg nem álltam megigazítani.
-
#145009
bacus
őstag
vihartigris
#145008
bacus
őstag
válasz
vihartigris
#145008
üzenetére
Tele van a net videóval, árulnak különféle cuccokat, van ami szíjjal, van ami ragasztva van, stb. Ami az OA-ban sokkal jobb mint bármelyikben, hogy van egy mágneses gyors kioldó talp amiről a kamera 1 mp alatt eltávolítható, nem kell csavarozni, stb.
Én speciel odaragasztottam egy íves talpat, amihez csatlakozik az OA gyors kioldó alja.
de ha aliexpressen rákeresel a "chin mount" szóra ott sok megoldás van.Az előző sisakomra még a gyurmázható epoxi ragasztóval rögzítettem egy talpat, az is bevált. Sőt a fiam sisakjának a tetejére tettem ilyet, gokartozásnál az is bevált.
-
#145007
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#145005
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#145005
üzenetére
Próbálom megfogalmazni. 5,6K a teljes gömbfelszín, amit két lencsével rak össze. Na most amikor a végén szerkeszted, és nem ilyen "mini planet" szerű képet szeretnél, akkor ugye vágsz ki a teljesből, kvázi "digitálisan zoomolsz". Amikor a "normál" torzítás mentes szelethez érsz, az kb a fullHD felbontás.
Ahhoz, hogy az ilyen 360as kamerákból kiszedj egy "normál" látószögű kamera képet, ami ténylegesen 4k, ahhoz még sokat kell várj, mert szerintem ahhoz 20+k felbontású rögzítés kell. Itt már rengeteg tárhely fogy, még lassúak az sd kártyák, hogy ezt kiírják, és még ki tudja milyen problémák vannak. Tehát normál látószögű akciókamera (130-170 fok között vhol) és ez 4k120 fps is akár, vagy ilyen mindentlátó 360-as, kompromisszumokkal.
Single lens módnál van többféle látószög, akkor a beállított keretet veszi 4K-ban, gondolom a stabilizátor miatt akkor jól jön, hogy 5,6K ból vágja ki a stabil 4k képet. DE itt nincs 60fps, csak 30. Ha lejjebb veszel a felbontásból, akkor lesz 60fps is.
Egyébként miért kell 60fps? Normál videózásnál nem ad hozzá vagy bele akarsz lassítani?
-
#145004
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#145001
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#145001
üzenetére
"Ezt esetleg meg tudnád majd nézni?"
Mit szeretnél pontosan tudni? single lens módban nem tudok 4k60 fps-t kiválasztani, 3,6K60fps van.Ezzel szemben a 360as módban van 4k60fps, meg 5,7K30fps.
-
bacus
őstag
válasz
Mentolka
#144999
üzenetére
Az régebbi és talán ezért rosszabb is, messze nem olyan jó a stabilizátor, az akkuidő, a szerkesztő szoftver (viszont bárki letöltheti, míg az insta rögtön serial nr kér).
Nem vagyunk egyformák, sztem az insta jó, meg kell mellé a dji oa 4
. Ha mindez megvan, már csak rengeteg idő kell. -
#144995
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#144992
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#144992
üzenetére
Még nem próbáltam úgy, de tud egy lecsés felvételt, de a 4k 60 fps az nem biztos
Ahhoz inkább egy osmo action 4-t vegyél, olcsóbb sokkal és annak szar fénynél is jó képe van. Nekem egy osmo action 3 is van a sisakon, az tud 4k60 -t, nagyon jó képe van. Persze kományon még nem próbáltam.
-
#144991
bacus
őstag
vihartigris
#144990
bacus
őstag
válasz
vihartigris
#144990
üzenetére
2h körül, én csináltam a dobozomba egy usb aljzatot (power bank is jó), kínából vettem occsó dupla töltőt az insta akkuhoz, így tulajdonképpen korlátlan ideig tud menni ha cserélgetem.
512-es SSD-re, gyakorlatilag a fél nyár ráfért, pedig Dolomitokban sokat ment. -
#144989
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#144988
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#144988
üzenetére
Az insta kameráknak két bajuk van
1. körbe 5.6K- ha már a normál torzításmentes képet kivágod belőle az csak fullHD.
2. az x3 is meghal ha kevés a fényDe nagyon szeretem, talán még egy kamerát sem szerettem ennyire, nem bántam meg, pedig még az alapáron felül vettem egy második akkut, meg a távirányítót is, amiben a gps modul van. Ez így már 300e felett volt. Sosem térül meg az ára, illetve már mindenki "retteg", mert ha elindítom, akkor ezen rajta lesz minden
-
#144979
bacus
őstag
Zsírkrétamen
#144971
bacus
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#144971
üzenetére
A gopro stabilizátora ehhez gyenge, az insta 360 tökéletes a kormányon is. Ugyanazon a helyen egy sjcam (szintén stabilizátoros) értékelhetetlen felvételt csinált, illetve egy osmo pocket-t is kipróbáltam, az egyszerüen lekapcsolt, hogy megvédje a kamerát.
Az insta rövid száron, közepes száron, hosszan (1,5m !!) kitolva is tökéletes képet ad, mindezt úgy, hogy a kihúzott száron már sok sok cm kilengése is van. Persze a közeli tárgyakon pont nagyon látszik a mozgás, pl a bukósisakon, de távolba, perfekt.
-
#144933
bacus
őstag
Topiccsendőr
#144928
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#144928
üzenetére
"az azonnal visszaelozi, mikozben letekert ablakkal orditja ki, hogy utodokat nemzek neked, miutan kirangattalak az autobol, te prostitualt"
Mééééég, ezen hangosan felnevettem. Ilyen finoman átfogalmazva, hát ez jól sikerült.
Én próbálom a magam szintjén ellensúlyozni a többi hülyét az utakon, lehetőleg mindent előre látni, kivédeni, nyugodtnak és türelmesnek maradni minden körülmény között. Egyre jobban megy, igaz soha nem az életemért rohanok, stablil családi háttér, stabil jövedelem, saját vállalkozás. Az egyetlen hátránya, hogy amikor pl már dudálni kéne, akkor sose találom, mert nem szoktam nyomkodni, így az az évi kettő is megússza, akire jó lenne rádudálni.
-
bacus
őstag
válasz
csongi
#144907
üzenetére
Te elfogadod, mások meg nem. Szerintem küzdeni kell érte, hogy ne legyen rosszabb.
Én nem akarok pályázni, nem való nekem, közlekedni, túrázni akarok, motorral, ami nekem élvezet, pl egy pár kanyar kombináció, nem kell ahhoz túl lépni a megengedett sebességet, hogy az jó legyen. Nem akarok többet, csak kevesebbet sem, mint ami egy 4 kerekűnek jár. Főleg, hogy az adókból is kiveszem a részem, pl ugyannannyi a megyei matrica ára a motoromra is mint az autómra. Egyáltalán, hogy VAN matrica motorra, mikor a környező országok nagy részében nincs.
-
#144909
bacus
őstag
Topiccsendőr
#144905
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#144905
üzenetére
De te is ismered gondolom azt a kísérletet, hogy ha egy békát a forró vizbe dobsz, akkor onnan azonnal kiugrik, míg ha hideg vizbe teszed és elkezded melegíteni a vizet, akkor nem ugrik ki és megfő.
Mivel a "kiakadási" küszöböt a televiziók, reklámtáblák stb jelentősen megemelték, ezért extrém dolgokra kapja már csak fel a fejét a társadalom. Lehet büdös bunkózni őket, de azt mindenkinek el kell fogadja, hogy csak a népet nem lehet leváltani., viszont befolyásolni igen.Gyerekként felkaptuk a fejünket, mikor Kern azt mondta a tévében, hogy "kurva anyád". Ma ennél sokkal durvábbak vannak a tévében. (csak erős idegzetűeknek, bár lehet ez nem tv, hanem valami mozicsatorna volt)
-
#144902
bacus
őstag
Topiccsendőr
#144901
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#144901
üzenetére
Az a videó gusztustalan. Nem is akarom védeni, de azért a mai világban ez az ami meghaladja az emberek ingerküszöbét, egy ennél enyhébbről mi sem beszélgetnénk, sőt, lehet mi se nézzük meg.
Egy bármilyen balesetnél, pl egy közel 40 cm mély nyomvályúban eleséskor is a motoros a hibás, mert nem figyelt, minek ment arra, stb. Ha így járnál, jobb ha nem hívsz rendőrt, mert még a károdon felül jól meg is büntetnek. És ezt az átlag autós normálisnak is tartja.
-
bacus
őstag
válasz
Pttypang
#144896
üzenetére
Az ár (még) nem számít. Egyelőre csak meg szeretném nézni. Itt csak rendelésre van.
Eddig minden évben vettem egy új kesztyűt 15-20e környékén, ez a dupla áru is beleférne a keretembe, ha valóban jó lenne. (és ki tudja, lehet dupla árért 2 szezont is bírna)
Ez nem tetszik, de még ezt találtam. -
bacus
őstag
válasz
csongi
#144875
üzenetére
Egy másik fórumon ezt írta valaki:
"Visegrádon megmaradt a diszkrimináció, mert az egyirányúsítás (kibővülése) csak a motorosokra vonatkozik. A másik sokkal rosszabb, hogy be kívánják vezetni a csak a motorosokra vonatkozó sebességkorlátozó táblákat. Tudom...ilyen van már pl. Ausztriában, de azt sem értem ezt hogyan fogadhatták el ott. Mivel ezt a közútkezelő javasolta, így rövidesen a Mátrában CSAK MOTOROSOKNAK 40-60-as korlátozások várhatóak és még egy csomó helyen érthetetlen és élvezhetetlen motorozást eredményező sebességkorlátok lesznek."Lehet dodort nem szeretni, szidni, emlegetni a múltját, jelenét, stb, de a fenti folyamat ellen küzdeni kell és érdemes. Az augusztusira nem mentem el a meleg és tömeg miatt, de most szombaton tervezem, hogy járok arra én is.
Én nem a csapatásért küzdök.
Egy kicsit olyan ez mint a stoppolás, el akarsz jutni valahova és beszállsz egy arra felé menő autóba még akkor is, ha ő két faluval arrébb tart, lehet ott toporogni egy helyben estig vagy inkább kis kerülővel de megközelíteni a célt. -
bacus
őstag
Kesztyű vásárláshoz kérek tippeket. Tegnap egy laza 4 órás esőben hazamotorozás után a leggyengébb láncszem (ruha) az a kesztyű volt. Van vízálló, a kesztyűre húzható kesztyű, de nem szeretem használni, alig tudom felhúzni, amire felveszem már vizes a kesztyű, stb.
Gumikesztyű is pont ezért nem jó megoldás számomra.
Valami olyasmit keresek, ami nem ázik át, nem szívja be a vizet, mint a gore tex-es kabátok némelyike. Nem téli kesztyűt keresek, lehetőleg jó lenne valami vékonyabb valami.A legtöbb vízállónak mondott kesztyű, több rétege között van valami vízzáró, ezek az első levételig még egész jól működnek, de utána vége, a kesztyű külső rétege megszívja magát, nehéz lesz, alig lehet felvenni, stb. Szóval az a jó "ahol a külső rétegre (belülről) laminálva legyen a gore-tex réteg (mint kabátoknál már jó ideje) és nem belső bélésként."
Állítólag ez ilyesmi, de próba nélkül nem venném meg, állítólag itthon nem kapható.Van valakinek jó esőben is használható kesztyűje?
-
#144846
bacus
őstag
norbert1998
#144845
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#144845
üzenetére
"és te azt milyen sebességgel mozgatod."
tehát akkor mégis van a rendszerben egy gyorsulás mérő, nem a potiban, hanem a közp egység tárolja az előző értékeit is a jeladónak.Akkor az elektronikus gázpedál teljesítményt szabályoz? Azért egy 50-70 közötti gyorsulás lényegesen nagyobb lesz fél teljesítménnyel, mint a 150-170 közötti, míg a 200-220 között meg már lehet nem is elég a fél teljesítmény. Csak bonyolultabbnak kell legyen ennél..
-
#144844
bacus
őstag
norbert1998
#144843
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#144843
üzenetére
igen, nem így működik?
Általában nem nyomsz fél gázt, rálépsz a pedálra, kicsit, tehát 130 al mész, nyomod kicsit (ami 140 lenne) és a kocsi mivel érzékeli, hogy ez közel van, már nem teljes gyorsulással megy fel 140-re.
Tehát lehetne így is finoman gyorsítani.
De ezek szerint ennél jóval bonyolultabb
De csak nincs gyorsulásmérő a pedálban, hogy milyen gyorsan nyomod le..., vagy igen?
Mész 20-al, finoman akarsz gyorsítani 150 ig, hogy kell nyomni a pedált?
a/ gyorsulni akarsz mint az állat
b/ finoman akarod felgyorsítani a kocsit -
bacus
őstag
válasz
#48584626
#144839
üzenetére
Nem, komolyan nem tudom. Elcsavarom a gázkart 2000 es fordulatnál, van különbség, hogy 90% vagy 100% ig tekerem ki?
Én egy hülye villanyos/IT ember vagyok, ha le kéne programoznom egy ilyet, akkor nekem adott fokozatban egy gázálláshoz tartozna egy fordulat. A gázmarkolat elcsavarásával azt vizsgálnám, hogy most gyorsítani kell, vagy lassítani, illetve azt, hogy a kívánt állás messze van az aktuálistól vagy közel. Így nálam 20%os állásnál mindegy hogy mennyire tekered ki a gázmarkolatot, tökig, vagy csak 90% ig, vagy csak 50% ig, ahhoz ugyanaz a max gyorsulás tartozik. A különbség akkor jelentkezik amikor már elérte a 45% os elforduláshoz tartozó fordulatot, mert az 50% ig tekert markolatnál már nyilván nem lenne csak finom gyorsítás (itt már figyelni kell, hogy ne pörögjön tovább mint a kivánt), míg a másik két állás még mindig egyenértékű ebből a szempontból, egészen 85% os állásig.
De fogalmam sincs, hogy működik.
pittypang: gyorsításnál fogyasztásra optimalizálni?
csakis a max teljesítmény jöhet szóba. -
bacus
őstag
Ezt találtam most hirtelen, ez egy 2020-as suzuki 1050xt lemért görbéje, kicsit elnagyolva 100 LE 8600-as fordulaton, 3000-es fordulatnál 30% -a van meg, azaz ott 30 LE, de ennek relatív egyenes nyomaték görbéje van ami már egész alacsony fordulaton 90% feletti a maxhoz, így kb lineárisan emelkedő teljesítménye a fordulattal.
Szóval beismerem, tévedtem, rohadt erős alacsony fordulatszámú motor kell, hogy 3000-en 100 LE legyen.
Köszi Persu a kiegészítést, szinte egyidőben írtam veled a mea culpát.
-
bacus
őstag
válasz
fattyu
#144827
üzenetére
Egyrészt 3000 es emelt fordulat már nem alapjárat, másrészt megnézve egy LE görbét, sztem van olyan motor ami már 3000es fordulaton leadja azt a 100 paci környékét. Somatom most lökné id a HD típusokat.
Ezt most dobta fel a youtube, ennyit a stabil gázról Persze lehet a hang csak valami utószinkron. -
bacus
őstag
válasz
vlevi
#144822
üzenetére
Hogy kell ész nélkül kuplungolni?
A kuplung lényege pont az, hogy folyamatosan tudj hajtást adni, míg a motort lehet magasabb fordulaton tartani. Ettől még persze lehet finoman hátsó fékezni is.
A hajtás és a hátsó fék is a hátsó kerékre hat, már egy 20 LE motorkát (1es fokozatban) visszafogni hátsó fékkel is rendesen eszi a tárcsát és betétet, egy 100+ LE fékjét, meg még jobban kínzol ilyenkor. (igen tudom, hogy nem ebben a fordulatszám tartományban100 LE pl egy 1050 DL, de egy 130-160 LE motor már simán leadhat itt is 100 LE-t)
Szerintem kuplunggal belegépészkedni nem ördögtől való. Amiért nem javasolják, az inkább az, hogy a letolt motornál ellenoldalra súlypontozva eléggé kicsivart testhelyzetben nem könnyű elérni és megfelelően csúsztatni a kuplungot.Még jó, hogy autóknál nem így tanítják a fordulókat
, bal lábbal finoman fékezve kéne visszatartani az autót, míg jobb lábbal stabil gázt nyomva fordulni. -
bacus
őstag
De nem mindegy?! A lényeg, hogy lassú menetben is tudsz menni, bóját kerülgetni, stb.
Minden motor más, 17-19-21 -es kerékkel is más ugyanazon a motoron.
Ami nekem fura a stabil gáz + hátsó fék kombónál, hogy a vez.tech oktatók 4-5e km-ként cserélnek hátsó fékbetétet, én ilyet nem szeretnék a saját motorral. (igaz nem is 50% a pályán bemutatózom, hogy kell megcsinálni)
A vizsga (minden vizsga) egy pillanatnyi tudásfelmérés. A hét végén motoroztam egy barátommal, hetven felett van, már nem tud kis ívben befordulni se, sokat is borul, de neki már nem kell (neki sem) a rutinpályán vizsgáznia.
-
#144748
bacus
őstag
teleahocipöm
#144743
bacus
őstag
válasz
teleahocipöm
#144743
üzenetére
Minden változik, főleg az eltartottak száma
10 éve még gondolni sem mertem rá, hogy motort vegyek, minden másra kellett a pénz. Most a fiam végzett diplomás, jó fizetéssel, a lányom 2 év (remélem) szintén teljesen önjáró lesz. A keresetem, mivel ők már nem rám szorulnak kereken a duplájára nő..., az egyik keresővé válásával is már 1,5x-es.Azt mondják, hogy egy gyerek felnevelése 20 éves koráig egy ferrari ára volt..., szóval már nézegetem a kirakatot tűz piros színben, ha már nem akarok motorozni
-
bacus
őstag
válasz
V.Stryker
#144738
üzenetére
Dehogy akarlak rábeszélni cserére!
Azért ne add fel, főleg ne mondj ilyet, hogy nekem sose lesz... miért ne lehetne? Most nem engedheted meg, de ez pillanatnyi állapot. Leszel majd olyan élet szakaszban, mikor már sokkal többet költhetsz magadra, akkor meg visszasírod a mostani éveket..Szerintem sokszor egyedül jobb motorozni. Nincs felelősség a nejed életéért, meg nem is veri lilára a hátad, hogy lassabban.
-
bacus
őstag
-
bacus
őstag
Lehet, hogy felálltok, de mennyit lehet azon tartósan állni? Szerintem ott állva már alacsonyan van a kormány, rádőlős, ha ránehezedtek, akkor az nem az igazi. De lehet tévedek, javíts ki ha másképp van.
Én sokat megyek állva, akár több 10 km-t is, mert úgy is szeretek, ráadásul jobban ér a szél, ami 35 fokban különösen fontos, de van egy barátom, na amit ő művel (dl 1000) attól még én is becsokizom... simán menet közben feláll átrakja a jobb lábát a nyergen, majd fél oldalasan ül mint régen a nők, egy 10-20 perc után vissza tud ülni. (na nekem ez nem menne..)
-
#144730
bacus
őstag
Harcipocok84
#144715
bacus
őstag
válasz
Harcipocok84
#144715
üzenetére
Meg kell állni időnként, ne várd meg amíg megjön ez a "szétültem a.." érzés.
Nyilván túraendúrón még van pár lehetőség, pl kiülni a combodra, felállni, átülni a hátsó ülésre, táncolni
. -
bacus
őstag
válasz
#48584626
#144684
üzenetére
Amit egy eltérő gumimérettel máris hazavágtál.
És igen, szinte minden autómra más méret került előbb utóbb. 2003-ban mikor megvettem az opel omegát, a gumit azonnal cserélni kellett, gyári méret 225/55 R16 volt, ennek darab ára akkor 120e Ft a legolcsóbb, az autót 4 millióért vettem, de rögtön 480e lett volna rá a gumi szett. (ami még nem is a gyári michelin lett volna)
Ezért 205/55 R16 került rá, amitől az óra pl pontos lett (minden más meg rosszabb) ennek darabja 30e volt (olyasmi mintával mint a gyári volt), azaz 120e a szett. Nekem 360e forint különbség nem érte meg.De volt kényszer is, van még egy lacettim is, 195/55 R15 ha jól emlékszem a gyári méretre, ilyet nem v. alig lehetett kapni, így már 14 éve nem a gyári méret kerül rá.
Apám autóját, szintén chevy, csak Aveo, most gumiztattam, a gyári méret került vissza, mert most lehetett azt is "normál" áron kapni.
-
bacus
őstag
válasz
3800+
#144644
üzenetére
Nem így látom ezt sem. A hivatal egy külső tömeg hatására nem változtat, de ha tényleg az ottani vállalkozások megérzik a bevétel kiesést és belülről kezdik feszegetni ezt a témát, akkor lehet változás!
A vállalkozások adóiból is kap az önkormányzat, Elég nem odamenni a szállodákba, sőt talán még elő is segíthetnénk, hogy befoglalunk szobákat, majd lemondjuk hivatkozva, hogy sajnos még kint a tábla.Egyébként meg aki vitázott már a 10 éves fiával, pl egy büntetés miatt, az a legnehezebb szülői dolog, mikor be kell ismerned, hogy bizony a gyereknek most igaza van. Ez a visegrádi polgi is ezt nem tudja elismerni. Segget nyalt és mindenki látja, hogy még szaros a nyelve, de ezt bevallani k. nehéz, váltig állítja, hogy csak csoki..
A helyiek tudják leváltani, a váltás után pedig az új már nem kell megalázkodjon, hiszen a tábla leszerelése nem presztizs veszteség, hanem erény lesz. -
#144643
bacus
őstag
Topiccsendőr
#144642
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#144642
üzenetére
Nem tudnál példát is mondani? Tényleg jó lenne ha megcáfolná valaki ezt, hogy az erődemonstráció nem old meg semmit. Ha megoldana, a következőn én is ott lennék!
Pl olyanra gondolok, hogy xy felvonultatott oda 5000 embert, békés tüntetésre, erre másnap megoldották a helyzetet, mindenki kezet fogott, mosolygott és hazament.
Talán az internet adó elleni valami ilyen volt, ha jobban belegondolok, de azért a kézfogás és a mosoly ott is elmaradt a végén.Én azt hiszem 2 út van, az egyik, békés tüntetés, akár hatalmas is, mint mikor vekker viktor kihívta az országház elé az embereket órával a kezükben, aztán nem lett semmi és mindenki hazament, a másik amikor utoljára 1848-ban mindössze 10e -es tömeg kiszabadította Táncsicsot, amit aztán 1,5 év csatározás után hatalmas ember veszteség és 20 év visszaesés követett.
-
#144640
bacus
őstag
teleahocipöm
#144639
bacus
őstag
válasz
teleahocipöm
#144639
üzenetére
Ne kérj elnézést azért mert elmondod a véleményed.
Sajnos az erődemonstráció, felvonulás, stb még soha semmit nem oldott meg a világban, ezért én nem látom értelmét odamenni, viszont nagyon is sokat árthat !
A csürhe szó jelentését megnézte valaki pontosan mit is jelent?
Csürhe: Zajos, fegyelmezetlen, szervezetlen személyek serege, csoportja.
https://mek.oszk.hu/adatbazis/magyar-nyelv-ertelmezo-szotara/szotar.php?szo=CS%C3%9CRHE&offset=66&kezdobetu=CS
Igen, van nem kicsi negatív hangulata ennek a szónak, de egyébként mi az ami nem stimmel? zajosnak zajos, főleg sok motornak egyszerre, fegyelmezetlennek is az volt, mindenki összevissza ténfergett, parkolt, lezárták az utat, akadályoztak, stb, szervezetlennek is az volt, mert nem volt szervezés azon kívül, hogy a "táblánál" találkozunk, ennyi ember meg már nem is csoport, hanem sereg. Szóval sajnos bármilyen negatív szó is a csürhe, de ez a szó akkor is pont ráillett arra a sok motorra. Előtte még túlzás volt, de pont az a tömeges megjelenés igazolta, hogy ennél jobb szót nem is használhattak volna."legalább látják, hogy mennyi elégedetlen ember van" - ki látja? kit érdekel egyáltalán hogy vannak elégedetlenek?
"a tábla törvényeket kijátszva került ki" - ezen az alapon lehet jogi úton levetetni is. Ez is folyamatban van, és nem tudom bárki nyerészkedik e, de én csak hálával tartozom azoknak akik intézik ezt.
A kiscsávó nem komplett, saját maga alatt fűrészeli az ágat a kitett videóival. Most hogy oda tette magát a célkeresztbe, lesz kin példát statuálni.
-
bacus
őstag
válasz
csongi
#144629
üzenetére
Én nem tudok egyet érteni veled sok mindenben.
1. Ha van egy szakasz, ahova évtizedekig bemehettek a 7,5t -sok, majd minden indok nélkül kitiltják őket, az szerintem probléma, még ha viccet is csinálunk belőle.
2. Ez az első ilyen tábla volt, ami indokolatlanul került ki. Hol lesz a vége? Ezek után majd mindenhova kikerül? Én itt lakom a szentendrei út közelében, minden éjjel hallom a versenyzőket, néha motorokat. Innen nem kéne kitiltani senkit? Nekem jó lenne, mert kapnék lakossági engedélyt és végre nyitott ablak mellett lehetne aludni!?
3. "Kb 210 000 bejegyzett motorkerekpar van magyarorszagon. Ott volt kb 1.5%."
Az ilyen erődemonstrációval én sem értek egyet, de sok ismerősöm ott volt. 38 fok volt, csoda, hogy ennyien voltak.
Én nem illetve én sem megyek oda addig, amíg a tábla le nem kerül. Ezzel teljesen egyet értek, pedig kedvenc helyem volt pl az Ételbárka is meg a kilátó is, a tábla kihelyezéséig 3x kajáltam ott társasággal, családdal csak idén és 5x álltam meg a kilátónál. -
bacus
őstag
válasz
alapz@j
#144416
üzenetére
Most már nem csak lefestették, hanem ki is döntötte vki a táblát. Lehet pont az önkormányzat megbízásából, de így tüntetés után legalább van kire fogni bárki is tette.
Ezek után nem csodálkoznék, ha a tábla "lejjebb" kerülne, illetve a kieg tábla is eltünne.
Sok videót láttam, de mindben közös volt, hogy volt pár tiltásig bőgetett motor, hiába a motorosok 1-5% hülye, de azok most mind ott voltak tegnap.
-
#144301
bacus
őstag
macilaci78
#144299
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#144299
üzenetére
De ez a videó megvan?
A feltett képek mellett a google albumba ott volt a videó is, ahogy beleszúródik a lábába. Ez nem álló helyzetben volt, hanem kb 50-60 km/h-nál. Ne csak a mentőben ülő képet nézzétek meg. Persze ettől még lehet fake, de akkor jó sok energiát tettek bele...
-
bacus
őstag
Nekem szaladt már meg kés a kezemben, konkrétan 10 cm pengét vágtam bele tövig a vádlimba. 1 percig nem vérzett, épp azt hittem megúsztam, csak a gatyámon van luk. Beertem a fürdőszobába, levettem a gatyám, betettem a lábam a kádba, utána ömlött a vér. A kés penge nem lett véres.
Itt simán lehet, hogy a fa elzárja a vér útját. Ezért is hagyták benne a mentők is, nem azért mert valamelyik kinézte a kandallójába.
Én azért vetnék egy pillantást a lábára csizma levétel után..
-
bacus
őstag
-
bacus
őstag
válasz
DJGABI
#143950
üzenetére
A saját motoroddal majd másképp bánsz, itt tényleg taposhatod a hátsó féket, ha 5e km-ként cserélni kell a fékbetétet, hát cserélik, fizettél eleget az oktatásért
Egyébként a kuplungba nyúlni nem ördögtől való, élesben a szerpentineken is van, hogy gépészkedni kell, ott még csak nem is sík a terep. A jobbra emelkedő meredek visszafordító nekem sem megy jól, 10%-ban elbaxom, átsodródom már a szembe sávba (de persze már jóval előtte azt lesem, hogy jön e valami).A motorozásnál két fontos fogalom van, a counter steering és a counter weighting (vagy counter balancing). Ezekre rákeresel sok érdekes videót fog kidobni a youtube. Magyarul az ellenkormányzás és ellendőlés kb, de jobb az angol kifejezésre keresni.
Épp tegnap akadtam bele ebbe a vidibe.
Olyan is lehet, hogy nem mindenkinek való a motorozás, de ezt még korai ennyi idő után megállapítani, ráérsz a második bukás után
otthagyni. -
bacus
őstag
-
bacus
őstag
Tegnap este hazaértem a Dolomitokból, 3 napot csillagtúráztunk ott, meg az oda és visszaúton is tekeregtünk. Haza 680 km. (Balatonalmádiig).
A jó: a táj gyönyörű, két hihetetlen szinű tavat is láttam, a fénykép nem adja vissza. Imádom a hegyeket, hágó hágó után, sok technikás visszafordítóval, nagyon szűkek, a stelvio lófütty némelyikhez.
A rosszak: az utak gyatrák sok helyen, kanyarokban felmarva az íven, mindenhol kamerák, van ahol 200m-ként, persze lehet ezek némelyike nem mér, csak térfigyelő kamera. Indokolatlan helyeken 30-as tábla, lakott területen kívül is, esetleg 50-es.. Jövőre pedzegetik a létszámkorlátot, meg fizetőssé tételt
Átlag sebesség béka segge alatt (kb 40 km/h), 9h indulás 230 km, este 7 érkezés... egy másik nap 260km, persze rengeteg látnivaló, sok megállás.
A kaja vagy rossz vagy gyerek adag, vagy mindkettő, mind ezt olyan árban, hogy ehhez képest most a balatoni árszint fillérek. Szarul beszélnek angolul, simán nem a rendelésed hozza ki az asztalhoz, pl húsleves helyett hagymalevest.mesh 2.0: összességében remekül működik, az én sisakbeszélőm egy u-com16 nagyon merült, az insta360 távirányítója nem csatlakozott a kamerához, azaz simán össze tudott akadni. Csatornaváltás, majd öröm és boldogság, minden jobb. 5-ös csatorna kerülendő, 1 napig azt használtuk, wifik is bezavarják, lakott területen belül torz hang, 300m hatótáv max. A 6-os csatorna remek, itt már 500m felett is jó volt rálátás mellett, hágókon is sokszor jó volt még annak ellenére, hogy több szikla, kanyar, lakóautó stb volt köztünk.
1-es csatorna szintén kerülendő, mivel az az alapértelmezett, simán beledumálnak.A majrécsíkot hazafelé az osztrák oldalon közel 0-ra redukáltuk, a többit majd lepketárcsával és flex-el.
-
#143276
bacus
őstag
dellfanboy
#143275
bacus
őstag
válasz
dellfanboy
#143275
üzenetére
De miért cifrázod? Tudni kell abbahagyni, akkor is ha igazad van meg akkor is ha nincs.
-
bacus
őstag
válasz
#39560925
#143233
üzenetére
Ezek az Oppenheimer törvények !!!
Axiómák.
Mégis itt vitatjuk, hol a hízás/fogyást, hol a kis/nagy ccm motort kezdésnek, vagy egyszerűen csak a hogyan túrázzunk, motorozzunk többen. De az axióma az axióma.Még jó, hogy a te családodban valószínűleg nincs elhízott, még a nagymamák is 22es BMI indexel élnek.
-
bacus
őstag
válasz
neutron23
#143214
üzenetére
Nekem meg azt mondták ezért hiztam meg. Napi 1x étkezés, igaz akkor többet 20 éven át. Ma 50 elmúltam, cukor beteg vagyok, olyan keveset eszem, hogy a 70 kg körüli ismerőseim éhen halnának, mondanom se kell, hogy 0 cukor bevitel, pl kávé vagy üdítőbe. Kevés a mozgás, ezt elismerem , de nem is nagyon bírok.
A sok doki mind mondja, hogy ma ettől a cukor gyógyszertől így fogysz, hogy havonta ruhatár csere. 3 éve hallom, de mégse fogyok.
A rengeteg kövér embert elnézve pedig nem csak én lehetek így, nem mind torkos borz ám, akik két pofára tömik magukat. -
#143185
bacus
őstag
macilaci78
#143170
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#143170
üzenetére
Hagyjuk ezeket az autós hasonlatokat, mert teljesen más motorral közlekedni mint autóval. Persze segít az autós tapasztalat, felismered a táblákat, tudod kinek van elsőbbsége, de motoron egész másképp éled meg a sebességet, a távolságot, stb.
Van amikor 30-70 km is kikészít motoron, fáj a fenék, meleged van, kiszáradsz, stb, hol lehet ezt összevetni az autózással?Most azt gondolod, hogy együtt motoroznál még 3-4 motorral, akkor Te inkább lemaradnál, stb? Hát volt már akinek ez ment, de sajnos a többség az cikinek érzi, hogy lemarad, ha megelőzik, ezért túlvállalja magát. Ez tuti.
"amikor a teljes időben" az oktatás mind az egy órájában?
Képzeld el, milyen amikor ezt 10h-ban csinálod 4-9 motorral mögötted."Gondolom, hasonló instrukciók elhangzanak túrán is, az irány megvan, majd odaérek." Vannak örök érvényű szabályok, meg van esetleg egyedi is. Az örök érvényűeket illik ismerni, ezeket nem fogják elmondani, utána kell olvasni. Az egyedi szabályokat pedig elmondják. A túra vezető sokszor előre megmondja a tempót, azt nem tudod tartani, akkor este a vacsinál tali
. Egy fizetett túrán pláne nem tarthatsz fel 3 napig 9 másik embert. De ez már nem közös túrázás, hogy reggelinél és vacsoránál találkozol a többiekkel -
bacus
őstag
Aki támogatja a kezdőnek a nagymotort: részben lehet igazad, ha egy nagyon nyugodt természetű magányos farkas vagy a néptelen utakon.
Az én véleményem az, hogy ki hogy vezet, az mindig viszonyítási alap, ami a magányos farkasoknál egyáltalán nincs meg! A legtöbb ember - és én elég sok emberrel motorozom együtt - nem igen tud jól motorozni ha alkalmazkodni is kell neki, vagy jönnek a hülyeségek. Az utakon ritkán vagy egyedül, mindig van lehetőség, hogy valaki előtted menjen vagy utánad.
Mondom a példát: egyedül mész, fosol is, nézed a km órát, kint a 60-as tábla, te belemész 65-el, hátsó fékkel korrigálod a sodródásod, királynak érzed magad, tiszta MDF a nyugodt erő
Megy előtted egy rutinos haver, ugyanott, 90-el megy be a kanyarba (mert ő tudja, hogy azt ott 120al is be lehet venni), te meg mész utána, mert nem akarsz lemaradni. Rosszabbik eset, mikor ilyenkor az első kanyarnál még ott józan eszed, ugyanúgy visszalassítasz 65-re, amitől persze jól lemaradsz. Na ilyenkor jön az, hogy egyenesben szeretnél felzárkózni, húzol egy kövéret - amit egyedül nem tennél - utol is éred, csak a következő kanyarba rutinos haver megint 90-el megy be, te meg még 110-el robogsz utána (kis 650-nél) vagy 140-el (egy ezresnél). Na itt jön majd a pánik !!!Macilaci78: nekem hasonlóak a testi paramétereim. A súly soha nem előny, mindig mindenhol csak hátrány. A motor elkezd dőlni álló helyben (pl mert nem ér le a lábad egy lámpánál a nyomvályú miatt. Ahol én már felborulok egy jó erőben lévő 80-90 kg-os ember még 15 fokot dönteni is tud a mocin és megtartja. Ne feledd, hogy neked a saját súlyod is meg kell tartanod ilyenkor. Persze én 50 elmúltam, már nem megy az egy lábon leguggol és feláll mint 20 évesen.. (mondjuk akkor 75 kg voltam.)
DL650 -em volt 3 évig, 35e km mentem vele, talán kicsit többet, erősített rugók, a fék viszont nagyon gyenge volt, főleg amikor túlterheltem. Mert felült mögém 100 kg -os ember is... a motor ereje elég volt, akkoriban kevesebbet is mentem ezres motorokkal együtt.
Most bmw-m van, 1200GS 17-es évjárat, minden szemponból jobb, +10 kg tényleg nem számít, +60 LE rengeteget, de nem is használom ki.Megelőznek? rengetegen!! Kanyarban is, mert jobbak, ügyesebbek vagy csak vakmerőbbek. Ciki? Nem érzem annak. Már voltam túravezető, mentem egy kellemes biztonságos tempót (úgy ahogy tanultam a többi túravezetőtől...), amikor jött egy szerpentines rész, nagyon el tudtam hagyni a többieket. Nagyon!, de azért a túravezetőnek mégsem ez a feladata
-
-
bacus
őstag
válasz
Micsurin
#143016
üzenetére
de, interphone u-com 16 -om van, ami tulajdonképpen egy sena
.Most megyünk egy hét múlva kicsit a Dolomitokba, sena mesh teszt lesz, a másik biztos résztvevő egy interphone u-com 8r típus lesz. Nagyon kíváncsi vagyok..
(ráadásnak most el van árazva... a twin pack 85e körül, itthon a doverban 170e kb, jó vétel, mert a single pack is ugyan ennyi
. Ja és megjött a havernak!!, tehát működött a vásárlás ) -
#142910
bacus
őstag
dellfanboy
#142906
bacus
őstag
válasz
dellfanboy
#142906
üzenetére
Nem követtem a munkásságát, de az biztos, hogy vigyázni kell mit rak ki az ember a yt-ra. Hülyék mindig lesznek.
Az automata videó szűrő is érdekesen működik, lányom 21 éves elmúlt, 2 éve kb, hogy törölte yt a csatornámat, amin nem publikus családi videók voltak, az ok, hogy szexuális tárgyként kezeltem a gyerekeimet... Ez egy fürdőkádas videó alapján, ahol a lányom 2-3 éves lehetett és önfeledten játszott a vízben a 1,5 evvel idősebb tesójával.
A videó nem volt publikus, kb 15 megtekintés volt rajta, mind mi illetve a nagyszülők, 18 évig nem köpte ki az automata, majd egyszer csak töröltek a csatornát, fellebbezésnek helye nincs, semmi lehetőség nem is volt.AA baj, hogy nincs normális videó megosztó helyette.
-
bacus
őstag
Eszköz ami telefonálni is tud... ezzel eléggé behatároltad, hogy csak telefon lehet.
Ha ez nem lenne, akkor jól működik a telefon + navi + sisak kommunikáció hármas. Telefon a táskában vagy zsebben. Hívás fogadás mindenhol működik, hívás indítás sena- ról vagy garmin navigáció (bmw navi) biztos hogy megy. -
bacus
őstag
válasz
Somatom
#142778
üzenetére
Bárhogy is ötleteltek, nincs igazán jó megoldás. Megállítás nélkül kizárólag az autó ellenőrízhető, az pedig rendben lehet, akkor sosem derül fény arra, hogy a sofőrnek nincs érvényes, sőt talán egyáltalán nincs jogosítványa.
Igen van kockázata annak, ha megállítják, akkor akár nagyobb baja is lehet, de ez a kockázat kicsi, minthogy elég ritkán állítanak meg. (ami egyébként jól is van így, hiszen a többségi szabálykövető autósok ezt baszogatásnak éreznék).6 év alatt egyébként 1x sem állítottak meg motorral, autóval azért évente-kétévente 1x előfordult. A papírjaim nem minden esetben kérték el, a legutóbb a lányomért mentem egy csepeli koncert után, hazafele megszondáztattak. Ez volt az első szondázás 35 év alatt. Szóltam, hogy én nem ittam, ellenben az autómban ülő társaság erősen ittas. Megkértek, hogy szálljak ki, pár percig levegőzzek, nehogy az ő ivásuk bezavarjon, majd miután megvolt, jó utat kívántak, stb, a papírjaim nem nézték. De volt amikor csak a kocsi papírjai érdekelték, mert vonóhorog volt rajta és volt mikor benéztek, látták feleség két gyerek a kocsiban, intettek menjek. Az utolsó ellenőrzés a covid kijárási tilalom alatt volt, ahol megnézték a papírokat, majd megkérdezték mit keresek az úton.. mondtam, hogy fiam lekéste a vonatot, nincs hol aludni, érte kellett jönnöm. Tovább engedett, 5 perc múlva visszafelé megint megállított, benézett, látta hogy kettővel többen vagyunk, megkérdezte, hogy rendben van e a két kölök, majd intett, hogy mehetünk.
Szóval nem tudom, hogy gondoljátok, hogy ez alapján ki lehet szűrni bármit is, mert a saját tapasztalatom szerint nem. Ráadásnak nem is emlékszem, hogy nappal mikor állítottak meg utoljára, ezek mind este 10óra után történtek.
-
bacus
őstag
válasz
Somatom
#142673
üzenetére
Szerintem ez csak a normál embereknél működik. Itt a nyári lakhelyemen a kempingben van család ahol 5 autó van lenn, mert kell egy sport, 2 suv, egy busz... Ezeknél nem számít ha lefoglalják, majd a másikkal mennek.
A pénz sem számít, nem akarom mondani, de egy ilyen több száz ezres bírság annyi mint nekem egy 2e forintos..
Persze ami érdekes, hogy egyébként szerintem (a gyorshajtáson kívül) szabálykövetőek. -
bacus
őstag
válasz
Somatom
#142650
üzenetére
Teljesen egyetértek veled, aki ebbe szokik bele, annak ez nem probléma. Mint ahogy az indiaiaknak sem az, ahogy ott közlekednek.
Nekem a vidéki mentalitás a fura. Minek lassítasz? Innen soha nem szokott jönni semmi, mert nincs autójuk.., vagy a múlt héten se jött senki. Vagy annyira megszokásból vezetnek, hogy kiraknak egy új lámpát egy zebrához, egy-két hétig mindenki úgy közlekedik, mintha nem lenne lámpa.
Somatom: nem vagy te kicsit gonosz?
-
bacus
őstag
válasz
Somatom
#142645
üzenetére
Ja, az más, ha azt is számolom, akkor végtelen, hiszen minden megelőzött helyzet, ami ki sem alakult a te előre látásodon is múlik.
Én csak a kialakult helyzeteket tudom számolni, ami minden fortélyom ellenére mégis kialakul. Ebből nagyon kevés van, de tény, hogy van, lehet a fenti motoros vs. taxis is ilyen volt. -
bacus
őstag
válasz
Somatom
#142635
üzenetére
Én ezt még mindig nem értem. Volt pár magyar yt videós, akinek kifejezetten a csatornája ezt mutogatta (volt aki bringázott), hogy hányan és hogy akarják kinyírni. Te is azt mondod 2-3 támadás egy ilyen körön.. Nekem ez extrém sok. Persze van néha 1-1 aki benéz valamit, de én egy videónyit akarnék összeszedni, akkor lehet hónapokig kellene gyűjtögetnem.., 10e km felett megyek egy évben és ennek a fele azért Bp.
Nekem nagyon úgy tűnik, hogy az autósok többsége pl előre enged, nem jön a nyakamra, figyel ránk, amikor pedig mégis hibázik az a motoros hibája is..
- full fekete öltözék, bukó, még a motor is
- balra kanyarodás, nem néz hátra, hirtelen / minden ilyen lehetőségre számítani kell, nem előzünk, ha elkezd behúzódni
- kereszteződésnél nagyobb lendülettel betolja a kocsi orrát. / nem lehet jobbra lehúzódva menni, hiába úgy tanítják, ez marhaság, sávon belül oda kell menni ahol neked jobb, ha bal szélen ott, ha jobb szélen ott, és lehet akár rövid időn belül is mozogni, legfeljebb azt hiszik részeg vagy, na és !! legalább jobban figyel rád.
- lámpánál indulásnál nem lehet kilőni, szerintem már mindenki volt úgy, hogy ezen még átmegyek, erre is számítani lehet mástól is
- holt térből ki kell kerülni.
- inkább lassabban mint egy hajszálnyival is gyorsabban.Ezek a legfontosabbak, de biztos van még, ki lehet egészíteni, viszont ha már csak ezeket betartja valaki, sztem már 95% lefedte, hogy elüssék.
-
bacus
őstag
Én azért az oktató reakcióját nem értem. Ő nem oktat többet, mert egy barátja balesetben meghalt. Nekem ez fura, mit ér el vele? Kevesebb lesz a motoros? Mi lett a taxissal? Kapott ejnye bejnyét, de tovább taxizhat egy ilyen hiba után?
Ugyanakkor a forgalomban is látni kell a pályán.. mint ahogy a fociban is, nem elég technikás játékosnak lenni, ha nem "látsz a pályán", rosszul helyezkedsz, akkor egy technikás de nem eredményes játékos leszel stb.
Ez nem megy azonnal. 4500 km egy jogsiban vagy csak 1-2 év rutin ez kevés. Közben lehet hogy tud lapon fordulni, egykerekezni, jobban kezeli a motort mint egy rutinos öreg, csak épp az levezetett 250e km-t motoron, meg még 700e km-t autóban, a kamionos km-eit meg már ne is emlegessük hozzá. A családom minden tagja kiválóan vezet, de még mindig van, amikor én több mp-el hamarabb látom mi fog történni, ez kanyarodik, az sávot vált, ott egy veszélyeforrás, az lelép a járdáról, ilyenek.Mikor 18 évesen akartam motoros jogosítványt, akkor az volt a módja, hogy a rutin vizsga után ideiglenes jogosítványt adtak, forgalmi oktatás nem volt, hanem kb fél év után lehetett visszamenni időpontra forgalmi vizsgára. Addig nem vihettél utast illetve más egyéb megkötés is volt talán.
Én ezt hiányolom jobban, ezt a 2. körös vizsgát. Amikor az autós és a motoros bizonyos idő elteltével megmutatja, hogy valóban alkalmas a közlekedésre. Milyen dolog, hogy a nők fele, de talán a férfiaknak is egy jó nagy része képtelen tolatni, parkolni, y-ban megfordulni, fél a vezetéstől vagy épp túl bevállalós, és még lehetne sorolni, nyilván a motorosoknál is a valós helyzetben való megfordulás, parkolás, a sávon belüli helyezkedés, előre sorolás, a holt terek kerülése, ilyesmi. Itt nem azt kellene nézni, hogy hopp, most 45-el ment, ajjaj, mindjárt 50, ezt ne kockáztassuk a vizsgán, jajj a gyalogos 2m-re megközelítette a zebrát, satu, inkább várjunk még 2 percet amíg reagál vmi fb postra, aztán eldönti átmegy e előttünk.., ezek helyett azt kellene vizsgálni, hogy magabiztos, fel tudja venni a forgalom ritmusát, egyáltalán, hogy életszerű helyzetekben, hogy vezet, eljut A-ból B-be navigációval olyan helyre ahol még nem járt, stb. Ide mindenki saját autóval kell jöjjön, amit megszokott, semmi pótpedál, ilyenek. Amíg ezen a vizsgán nem megy át, egyedül nem vezethet, utast nem szállíthat, csak rutinos sofőrrel az anyós ülésben vezethet, amin valaki "bele tud szólni", mire nem figyel, stb. (tehát nem a anyósra gondolok, aki mindent jobban tud)
Nem is tudom melyik szigeten van ilyen rendszer, ahol 14 éves kortól szülői felügyelet mellett vezethet alsóbb rendű utakon, majd 16 évesen már egyedül is, DE még mindig csak alsóbb rendű utakon, korlátozott sebességgel, stb, majd 18 évesen - 4 év rutinnal - megy vizsgázni...
-
bacus
őstag
válasz
Somatom
#142541
üzenetére
Pedig azzal kellett legyen, mert ha én autóval vagyok, nincs az a hangman, aki leszorít.
Bár van egy olyan érzésem, hogy motorral se menne neki, de ezt nem kiabálnám el.A Zéé: ilyenkor bekapcsolom a sisak kamerám, aztán megy fel a youtubra, rendszámmal, esetleg megy egy link a videóra a budapestiautosok -nak, (ha jól emlékszem), majd ők feljelentik a videó alapján.
-
bacus
őstag
válasz
#39560925
#142537
üzenetére
Pedig jobban járnál vele, a szállásokat meg le lehet még mondani ingyen és újakat foglalni.
Persze attól függ mi a cél, ha a szállásotok elérése, akkor jó a terv, ha maga az út a cél, ahogy motoros körökben mondják, akkor viszont nem jó, átszáguldod a legjobb részeket.
Az olaszoknál (Dolomitok) is annyi hágó van, hogy nem fér bele 3 napba, az osztrák oldalon is, még át se mentél Svájcba, stb.Ha el akarod mondani, hogy voltál egy túrán ami 3 országot érintett, akkor remek, ha a szállások a cél, mert ott szeretnétek körülnézni, pihenni, akkor is jó, ha motorozás szempontjából nézzük, akkor ez nem annyira jó.
Szerintem engedd meg etnies-nek (vagy bárkinek aki járt már arra és segít neked), hogy tervezzen egy jobb útvonalat, aztán még mindig dönthetsz az eredeti terveidnél.
-
bacus
őstag
Érdekes ez a téma, hogy melyik ruha lesz büdös v. nem, mert a ruha csak egy részét adja ennek. Van aki büdös és még csak nem is motorozik.
Én sok folyadékot iszom, nagyon sokat, aminek nagy részét ki is izzadom, de ez az izzadtság nem büdös, vagy nem annyira, hogy mondjuk ha nem kifejezetten a levett pólót nyomod az orrodhoz, akkor érezni lehetne. Én magamon érzem akkor póló csere akár nap közben is, mindig van nálam egy váltó póló, de inkább azért, hogy ne vizes pólóba legyek utána. Hálós kabátom van, felállok a motoron a menetszél plusz nedves póló még fázni is lehet, hamar megszárad a póló. Addig tart amíg nem áll az ember a napon pár percet/mp-t.
Ha nem motorozom, egy pólót akár 2 v. 3 nap is tudnék hordani. Szóval nem vagyunk egyformák. Hazamegyek leveszem a pólóm, ha nem vizes/izzadt akkor a nejem ránézésre (szaglásra) nem biztos, hogy meg tudja mondani, hogy volt rajtam v. nem.
-
#142127
bacus
őstag
macilaci78
#142117
bacus
őstag
válasz
macilaci78
#142117
üzenetére
Cián beépítése a fogba, csak ráharapsz és vége, mint a kémeknek
-
bacus
őstag
Szerintem neked nem való tanktáska
Ez a kép valami saját nyomtatott szar lehet, mert a givi gyűrűje nem így néz ki.A givi annyira szar minőség, hogy én 7 éve használom, a táska zipzárja tönkrement, vettem egy másik táskát, de azért megcsináltattam az első táskát is.. Olyan 65e km van a táskában, dugig tömve használtam.
Gondolom, ha zavar a táska nélküli gyűrű látványa, akkor nálad biztos nincs kotvány telefontartó, usb aljzat, bukócső se, mindig lemosod 100 km-ként a mocit, meg ilyenek.
-
bacus
őstag
Hát valóban nem. Azért aki ilyen könnyedén oda adja vkinek (vagy eladáskor), mit csinál amikor a haver darabokban adja vissza? És mondjuk abszolút nincs pénze, hogy kártalanítson. Azon kívül, hogy vége a haverságnak, mit teszel?
Nekem sajnos van tapasztalatom, mikor a gyerek pl a kempingben (illetve ide lehet írni bármilyen magánterületen) meghúzza az autót, majd mentek szülőkhöz, azok megvonták a vállukat, hogy hát így jártál, rossz helyre álltál. Mondjuk ha magukra borítanák a motort és a gyereknek lenne sérülése biztos nem vonogatná ilyen könnyedén a vállát.
-
bacus
őstag
válasz
Geresics
#142032
üzenetére
Én meg azt nem értem, hogy ezen van aki csodálkozik.
Hidd el, ha bárki segít vkinek, annak nagy része azért van, mert minimum "remél" érte valamit. Lehet csak barátságot, egy köszönömöt, de ki tudja... majd egyszer kérünk érte valamit Virág elvtárs
Ráadásnak itt nem csak, hogy haszna nem származik, de még pénzbe, időbe (ami még fontosabb szerintem), illetve kockázatba is kerül, mikor megnézi, hogy tud e vele egykerekezni.. Én egyszer adtam oda a motorom kipróbálni egy barátnak. Engem igenis zavart, hogy még 3 utcányira is hallottam ahogy szegény motorom üvölt.., majd visszafele is tudtam mikor jön, aztán az utcában az utolsó pár 10 métert egykeréken. Nyeltem kettőt, nem szóltam semmit, de az volt az utolsó, hogy bárkinek önszántamból oda adtam.
Mindenki azt csinál a saját motorjával amit akar, de más motorjára jobban kell(ene) vigyázni, nem pedig a végleteket próbálgatni.
-
bacus
őstag
válasz
Somatom
#141968
üzenetére
Lehet róla szó, még nem igen látom a hétvégénket. Most lepofátlankodtam Balatonra 2 éjszakára
, de autóval, rengeteg cuccot hoztunk le, de pénteken délután már megint Bp.Ez a motoros, nem is értem.. országúton esélye nincs, a rendőr autó 191-nél megelőzte, a varaderónak sztem valahol ott a vége. Ellenben valami jó kis szűk átjárós helyen, ahova a rendőr nem fér be, vagy terep, ahol nincs út (bár én magam ezt nem választanám)
Tényleg, hol vannak ilyen helyek, ahol 1-2 rendőrautót még le lehetne rázni. Szerintem utána már mindegy, mert nincs esély rá. -
bacus
őstag
Gyors hajtás után mennyi idő míg kijön a csekk, illetve fordítva, mennyi idő amíg biztos lehetsz benne, hogy megúsztad?
Ugye tele van már az ország üres dobozzal, fogalmam nincs mértek e, meg ha igen mennyivel mehettem
Ritkán szabálytalankodom, de most sikerülhetett (vasárnap 76os út Zalaegerszeg). -
bacus
őstag
válasz
Tamás9x
#141828
üzenetére
A bmw navi amire rá van téve cső, az 14mm -es, ott forog el, pedig az ott nagyon jó lenne a hasonló felvételekhez, mint amit 3800+ motorostársunk is mutatott. Az forog el, a bilincs amit vettem 16 mm-es, két v. 3 műanyag közdarabot is kaptam, így 12-14-16 mm-re is felszerelhető, de akárhogy meghúzom elforog. Kicsi a csőátmérő, nagy az erőkar, rázkódik ott minden alapjáraton is..
Ezek amiket látok a képen ezek nagyon batárok oda, hátsó rögzítésnél jók, de nem a műszerfal konzolján.
A normál helyeken jók a bilincsek, de kell a 2. megtámasztási pont, azt most rendeltem. Jó lenne ha nem rázkódna ennyit a kamera, a végén még kidobok minden szelfi botot, aztán kap egy alu csövet egyben, abba esztergáltatok 1/4" menetet, illetve közdarabot, stb
Nem volt kedvem ennyit foglalkozni vele -
bacus
őstag
válasz
3800+
#141823
üzenetére
Erre tippeltem, sőt 1 hete vettem én is
, de még nem jutottam ide, hogy teszteljem rendesen. Küzdök a rögzítésekkel, mert azon a ram golyós erőkaron olyan forgatónyomaték van, ahogy rázkódik, hogy az alap 1" bogyó elfordul a csövön...Feltettem magam mögé 1,5 m hátralógatva a fejem fölé, a szelfi bot hozzáverődött a dobozhoz, iszonyatos kilengése van ott, de a felvétel (a távoli pontok) atom stabil, a bukóm meg körbejárja a képernyőt
. Próbáltam rongyot tenni a botra és oda gyorskötöztem a doboz füléhez, de még mindig nem tetszik ahogy remeg a kamera a bot végén.Ami még nem tetszik, az, hogy egy étterembe belépve, ahol azért a fényviszonyok már nem az igaziak, na ott nem hozza ezt a minőséget.
-
bacus
őstag
Akinek van kedve és ideje olvasgatni, mi Szlovéniában jártunk a hét végén.
-
#141677
bacus
őstag
-Mosquito-
#141674
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#141674
üzenetére
"A Cardo kaputelefonok új generációja automatikus LIVE BLUETOOTH kapcsolattal és JBL HD hangzással! Motorkerékpáros kaputelefon hívások fogadására,"
-
bacus
őstag
Igen, ezért is gondolkozom rajta 2 éve
.Az a másik fele, hogy egyébként nagyon ritkán kell egy általános utánfutó, ha kell, azt egyszerübb bérelni, pl praktikernek is van saját bérelhető futója, ha ott vásárolnál. Én legutóbb 3 klima szállításához kértem el, ha adott időn belül visszaviszed, díjmentes.
A motor szállítása nem ilyen, az nekem néha olyan véletlenszerű, ennek pont az lenne az előnye, hogy elmegyek vhova a családdal, én külön motorral, de hazafele mondjuk szakadó eső, csomagtartóból előveszem a futót, motort fel és én is beülök a kocsiba hazafele. Az ára sosem térül meg, ez ilyen.
, ilyenkor én megállok letakarítani, illetve nem ilyenkor, sokkal hamarabb. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Google Pixel topik
- War Thunder - MMO Combat Game
- Xbox tulajok OFF topicja
- Fotók, videók mobillal
- Nem kapsz kisebb kapszulát!
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Apple iPhone 17 - alap
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- További aktív témák...
- Kingston FURY Impact 32GB DDR5 4800MHz KF548S38IB-32
- Samsung Galaxy S21 FE / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- 228 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! AMD Ryzen 7 9800X3D 64GB DDR5 RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5090 32GB GDDR7 1200W
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest