-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#96594
V.Stryker
nagyúr
CyberPunk666
#96593
V.Stryker
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#96593
üzenetére
Mivel köröztek?
-
#96592
V.Stryker
nagyúr
CyberPunk666
#96591
V.Stryker
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#96591
üzenetére
Sokan voltak így hétköznap? Valamelyik délután én is megyek ebben a hónapban.
-
#96492
V.Stryker
nagyúr
CyberPunk666
#96491
V.Stryker
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#96491
üzenetére
Az árak változtak?
Jó lenne oda valami kis 400as szar nekem is.
-
#96488
V.Stryker
nagyúr
CyberPunk666
#96487
V.Stryker
nagyúr
válasz
CyberPunk666
#96487
üzenetére
A szél szarosabb. Az autót is dobálta rendesen az imént.
-
#96473
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#96472
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96472
üzenetére
Engem ezért akkor pont nem basztak meg, de nem is érdekelt volna.
-
#96471
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#96469
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96469
üzenetére
Nem. Én csak tilosban parkolást kaptam, de azt elsikáltam.
Ezt én is így gondoltam, de én nem értem az embereket. Tasinak mégse kéne videóznia. Az emberek csak felszívják a sok szart.
-
#96466
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#96464
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96464
üzenetére
Elvileg úgy, hogy ha bizonyítható - pl. zárójelentéssel, hogy a gyerek állapota vagy emberélet mentése indokolja. Elvileg... ezt én is utánakérdezés után tudom, de hát a sok faszbukos f.sz tudja hord össze.
Más: Valaki faszbukon írta,hogy szeretne sportdobot a hang miatt a motorjára és ez az első tanács. Biztos is , hogy hülye vagyok hozzá, de valaki felhomályosíthatna, hogy miért kéne karbiszinkron új dob felszerelésekor. A szelepállításban meg annyira nem vagyok biztos... De belegondova a karbiszinkronba k.rvára nem értem mi köze hozzá.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Kolondrum
#96459
üzenetére
OSB lap fa, a fa meg ázik, szart sem ér. Bogyóbához hasonlóan, olyan 1 dolláros szar van mindig a belső zsebembe ilyen esetekre. Mákod volt.
Reménykedj, hogy ne kapj csekket azért. Nekem volt ilyen igazolt száguldozásom, mikor gond volt a gyerekkel, azt nullázzák... nekem se volt kerítés se a villamospálya, se a piros lámpa, de azért nem kívánom senkinek.
-
#96160
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#96159
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96159
üzenetére
És ne már, hogy izomból nem tudod megfogni?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
vendingo
#96135
üzenetére
Tavaly mikor mentem Erdélybe pont akkor jöttek ezek a gunballosok is, vagy 200 km-t mentem velük a román oldalon. K.rva jó volt. Nem mondom, hogy a ferrarik, lambók ellen volt esélyem, de azért a porsche és range roverek meg voltak fogva. Eső után egy hajtű visszafordítóban majdnem eldobtam a motort, de sikerült megfogni... túl sok volt a gáz a kigyorsításkor, kicsapta a seggét, de összeszedtem egy mozdulattal. Egy rakat ember ujjongott, azt hitték direkt volt.
-
#96132
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#96130
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96130
üzenetére
De tudrommal az ő gixere mokolt volt, majd 200le-vel...állítása szerint.
-
#96129
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#96128
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#96128
üzenetére
És a végén a kisebb súly és ezáltal a kezelhetőség behozza ezt a kis hátrányt.
De erre Tasi csak azt mondaná, hogy túlbonyolított szar, csak azé van, hogy elromoljon rajta. Bezzeg a régi gsxr
Mondjuk kíváncsi lennék a karbantartás igényére és az alkatrészek élettartamára. Én ilyen régimódi vagyok és a kompresszorral, turbóval "megerőszakolt" motorokhoz kicsit mindig félve állok hozzá.
-
#96003
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#95998
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95998
üzenetére
Most kezdem megérteni. A karbi szinkron akkor igazából annyi, hogy a folytószelepet, vagyis azt a középtengelyes, billenő kerek vaslapot, ami a levegőáramlást engedi, azt zárt állásban tizedmilimétereket döntöd, hogy mindegyik hengerhez annak a "zárt" állapotában ugyanannyi levegő jusson, ugyan olyan kis minimális rész legyen mindegyiknél? Ennnyi a karbiszinkron?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Levi123
#95872
üzenetére
Leszed, szétszed, megtakarít.
Amúgy is meg kéne nézni, hogy hogy állnak a benzincsövek... elvileg tuti cserések... plusz mi a helyzet a benzinszűrőkkel.... benzincsapot is le kéne venni, kitakarítani, annak a tetején lévő szűrőt is.
Motorblokkba az olaj hogy állhat?
Sokat állt motornál én csak a szétszedésben bíznék mielőtt ráindítanék!
AMúgy ha szét van szedve, akkor petróleum? Ha nincs semmi gumialkatrész a közelben akkor féktisztító spray?
-
#95835
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#95831
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95831
üzenetére
Jah, a mostani céges autónál is azt írja a manual, hogy "AKÁR 40.000km -ként olajcsere". De tudják mérni a gyári programmal az elhasználódást %-ban, gondolom hidegindítást számol. 15.000km-kénti cserére rábeszéltem a főnököt.
Amúgy emlékszem volt egy cikk a Toyota-ról, hogy amikor kezdték ez a karbantartási buziskodást, hogy melyiknél kell ritkábban, akkor a Carina E-hez előírt 15.000 km-t csak simán átírták 30.000-e, mert megvizsgálták és simán úgy gondolták, hogy bírni fogja.
Nekem amúgy van egy sanda gyanúm, hogy amikor az enyémhez is a 6000km-t meghatározták, akkor a legrosszabb felhasználást vették alapúl.. beindít...gyorsulgat... megy kicsit... leállít...beindít... gyorsulgat... megy kicsit..leállít. Szóval simán ki lehetne húzni 8-10ezerre ezt anélkül,hogy baja lenne, ha hosszabbakra mennék vele... indít... megy 100km-t vagy többet... leállít.
Nem azért, nem sajnálom tőle, nem tétel... de egyre inkább bassza a csőrőm az ökológiai lábnyom. Igaza van Persunak, hogy el kéne vinnem megnéztetni az olajat, hgoy 6000 után milyen. Mennyiért csinálják is azt és hol Persu?
-
#95829
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#95828
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95828
üzenetére
Őőő érdekes.... akkor mennyire normális a higulás motorolajnál? AZt vettem észre , hogy meleg motornál tök híg az olaj a szintjelző nyíláson keresztül nézve. Ez normális? SZerintem mindegy milyen márka, 10w40 viszkozitás. A szint nem változott, tehát ne higult fel benzinnel. Kb. 2000km van az olajban.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
gabor128
#95720
üzenetére
Megvan a nagymotoros jogosítványod?
Amúgy nem a vállad, hanem a csuklód fárad el és ha elfárad rossz a testtartásod. A motor sose hibás!
Nekem a kipufogóban lévő pillangószelep ki van vágva, így sose lesz baja.
Amúgy frankón ne vegyél sportmotort. Én valami egyhengeres japán 250-es gépet javasolnék. Azoknak tud kevés baja lenni és neked egész biztosan arra van szükséged, hogy megóvd magad a haláltól. Ugyanis bármikor kicsaphatják ezek a nagy vasak a pillangószelepet a kipufogón keresztül és a keresztülátalhuzalós forgattyútörvények miatt visszapördülve beleáll a hátadba. Többek között ezért szokták a bőrruhák hátára azt a púpot varrni, hogy ettől a pörgettyűvisszacsapástól védje a gerincet.
-
#95732
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#95731
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95731
üzenetére
Mi az a hab, amit a gumi bizbaszokra fújt rá és mire jó?
tboldi: Esős, hideg, fos idő van... a lábam se teszem ki.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
gabor128
#95662
üzenetére
Nekem 750-es Suzukim van és hidd el, hogy ez a világ legjobb motorja!!! Soha semmi baja nincs, csak tankolok bele, de abból is keveset, mert ilyen 3,5 literrel el van ha nyelezem akkor is. Gumit cseréltem mondjuk rajta, nagy kiadás volt, bár haver mondta,hogy az se kell,mert Suzuki.
A Hondán minden szart kell csinálni, gyertyacsere, olajcsere, állandóan szelephézagot ellenőrizni, szerintem inkább arra megy rá a gatyád.
Én csak Suzukit vennék, mert a szomszédnak is bevált a Swift.
-
#95643
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#95642
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95642
üzenetére
Mivel a kisvasutak országa leszünk, ez csak fokozódni fog.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Micsurin
#95639
üzenetére
Nem hiszem, hogy persunak köze van ahhoz az ürgéhez. Persu ügyfélkörét nem befolyásolhatja, mert ha jól tudom nem itthon dolgozik, illetve Persunak nincs 1200es BMW-je.
De persze ettől még nagyon messze élő emberek lehetnek hasonló véleményen valamiről.
Azért én is jót mosolyogtam a #5423909 -.
-
-
V.Stryker
nagyúr
Csak rávesztek, hogy vegyek ilyen sz.rt.
Szóval ez való az enyémbe. A 14x19,2x2 az a belső átmérőxkülső átmérőx vastagság lesz? a 19,2 helyett lehet 19,5? Nem találok 19,2-t.... Sőt 19,5 mellé 14-es belső átmérős sincs.
Valaki Bárdiból tudna linkelni nekem egy a fentinek megfelelő sz@rt?
-
#95562
V.Stryker
nagyúr
z123456789
#95561
V.Stryker
nagyúr
válasz
z123456789
#95561
üzenetére
Ja ja, filléres szar, de legtöbbször nincs otthon.
-
#95371
V.Stryker
nagyúr
XFishboneHUN
#95369
V.Stryker
nagyúr
válasz
XFishboneHUN
#95369
üzenetére
Kukacos vagyok+kispumpa.
-
#95338
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#95306
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#95306
üzenetére
Amelyiknél nincs kitérve a JASO-ra, csak API SF vagy SG, ott mindegy,hogy JASO MA vagy MA2?
-
V.Stryker
nagyúr
Mekkora egy fos cikk. Semmi nincs kivesézve benne, hatásfokokról főleg. Mellette k.rva nagy indok, hogy áttételt tudsz-e vagy sem módosítani. Hány motorosból hány variál a áttétellel? Ugyan már....
-
V.Stryker
nagyúr
Közben meglett:
A CPD jelenleg szükséges (vagyis kötelező): Irán, Pakisztán, India, Nepál, Banglades, Indonézia, Szingapúr. és Omán. Afrikában: Líbiába és Egyiptomba. + AusztráliaNem kötelező, de meggyorsítja a határátkelést és vámkezelést: Japán, Dél-Korea, Thaiföld, Kambodzsa, Malajzia, Szíria és Jordánia.
Új-Zéland, és Mexikó (Elvileg már Latin-Amerika más országában nem kérik mint pár éve, Peru és Equador vonatkozásában.)
Afrikába, még jópár országban jó ha van nálunk ez a vámdokumentáció: Szudán, Dél-Szudán, Etiópia, Csád, Közép-Afrikai Köztársaság, Nigéria, Szenegál, Dél-Afrika, Kenya, Uganda, Burundi, Ruanda, Kongói Dem. Közt., Kamerun, Nigéria, Niger, Benin, Togo, Ghána, Elefántcsontpart, Zöld-foki szk..
További infó itt: http://overlandingassociation.org/carnet-de-passage/Ez a motor útevele, rohadt sok pénzbe került és igazából azt igazolod vele,hogy nem fogod ott eladni vagy ilyesmi asszem.
Kicsit játszottam itt a gondolattal, hogy Üzbegisztánig el kéne menni. Menni jó lenne alul, Irán fele, fent Ukrajna fele vissza. De sajnos ahogy nézem, egy csomó érdekes ország kiesne miatta....
Azé csak el kéne menni.... 10ezer km oda vissza, csak az üzemanyag 200k körül lenne.... matekolni kell na.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#94990
üzenetére
Köszi a tanácsot.
Ez érdekelt,hogy mire figyeljek: összecsukható, szelepes.emre: Jogos, de nekem is kell a kávé reggel, meg hát hidegen konzerv... kicsit igényesebb vagyok kaja terén, még ha csak annyival,hogy meleg legyen.
geresics: Kávé, forraltbor.
Meg aztán nem mindig van az ember komfortzónában. Ősszel olyan motoros buliban voltam, hogy épp áram volt meg víz, nemhogy mikró... fent valami szőlő hegyen, susnyásba.harveszter: Hát ennyié? Még azt sem írja rajta, hogy Alpinestar, nemhogy Forcefield.
-
V.Stryker
nagyúr
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
#52469760
#94767
üzenetére
Hogy mennyibe kerül a fenntartás? Hát attól függ milyen motort sikerül venni, de vegyük a legrosszabb eshetőségeket vásárlás utánra:
- olaj + szűrők cseréje. Légszűrővel együtt simán 20ezer forint körül van + munkadíj, ha nem te csinálod. - 6000km-ként , de motorfüggő, hogy mit írnak elő.
- Lánc+lánckerék ha kell : 30ezer + munkadíj
- Gumi előre, hátra - 70ezer + munkadíj
- Ha jót akarsz, akkor nem hiszel senkinek és szelephézag állítás + karbiszinkron ha nem injektoros - 25ezer körülÉs akkor feltételezzük, hogy fékek jók, tárcsa nem kell. Betét olyan 15k körül van előre, hátra 4k körül. Tárcsák 50k/ darab előre, hátra 25-30k. És hát reméljük első körben más nem kell, telók rendben, olajfolyás nincs...
Nekem a biztosítás a GSX750F-re az éves, adóval együtt 7800-ra jött ki, épp a hétvégén kötöttem újra.
Tankolni kéne és akkor nem tudjuk van-e felszerelésed.
Viszont ha a gumicsere, lánccsere és szelephézagállítás megvan, akkor elvileg 15-20ezer km-ig nem kell ezekhez hozzányúlni.
-
#94681
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#94673
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#94673
üzenetére
Most nem tudom ez cinizmus volt-e...
Szerintem abban is van élmény, ha van pénz. -
#94651
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#94636
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#94636
üzenetére
A kipufogó könyökön az öblösítés mi célt szolgál?
-
#94580
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#94578
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#94578
üzenetére
Ez gyönyörű. Hűtése csak lég?
-
V.Stryker
nagyúr
Most olvasom a faszbukon, hogy a láncot tök felesleges fújkálni, merthogy max a görgők külsejét kened az O gyűrűknél nem megy be semmi. A lánc élettartamát semmivel nem növeli. Ami annak megvagyon írva, annyit tart, ha keféled, ha fúlyod. Mit szóltok eme felvetéshez?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
vendingo
#94478
üzenetére
Nálam a szintén xRidernek a fényereje még fel sincs véve maxra, kb. 80%-on használom és nincs gond a láthatóságával, nyáron sem. Igaz, hasonlóan van felszerelve, mint Bogyóbánál. Ha a kormányra teszed és felfele néz, alig döntve, úgy mind szar lesz.
Most nem azért, de 35k-nál egyszerűen nem adnék többet semmilyen gps-ért, mert nem ér annyit. Ma, amikor 35-40ezer forintért nem noname , hanem kiváló minőségű telefont kapok, full hd kijelzővel 3gb rammal, stb.... ne akarjanak hardverileg egy harmatgyenge, felbontásilag egy fos, de erős fényerejű navit rámsózni. Sózzák rá az új BMW motortulajokra. Azokra rálehet és azoknak mindegy is.
-
V.Stryker
nagyúr
Na, nézegettem, olvasgattam és döntöttem, hogy mi a cél.
Freewind. Több minden volt talonban, de valamiért mindig kizárásra kerültek szerre. A végén kettő maradt és itt is a freewind felé billent a mérleg, de itt engedtem az érzésnek is és a már éreztem előbb is,hogy az kell. Így az lesz.
Ma reggel bejelentettem a feleségemnek.
Annyit mondott, hogy "Nem érdekel. De a bocit nem adhatod el." 
Most indul az anyagi keret összerakása és információgyűjtés évjáratokról, előforduló hibákról, stb.
-
#94385
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#94384
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#94384
üzenetére
Hát mondjuk csak kíváncsiságból ránéztem a kuplungtárcsa szettre, ugyanazon évjárat Pegaso I.E és erre a KTM-re.
Pegasohoz kedvezménnyel 19k, KTM-hez 32k...
Levegőszűrő:
Pegasohoz 2300 forint, KTM-hez 3000 vagy 4000...
-
#94379
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#94376
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#94376
üzenetére
De mi ez?
Amúgy ezek a 400as gépek nem tűnnek valami pakolhatónak....
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
vendingo
#94336
üzenetére
NÉzegettem amiket írtál és erre jutotta így hírtelen:
Transalp - ha jól olvastam a manualt, csak 4000 a service intervallum. Kevés.
Dr Big - kevés van, túl drága, ahhoz képest régi
Freewind - 6000-es olajcsere még pont jó. Felépítés oké. Igénytelenség oké.
XT600 - Nem ezt keresem. Cingár, inkább enduro.
KLE500 - Olvastam rosszat róla. Nemhiába annyi amennyi. Kiesik.
XTZ750 - tetszik, de batár, nem fogyaszt valami jól. A két kerek lámpa azért megvesz. Azért marad a pakliban.
Pegaso - Olcsó, rosszat nem olvastam róla igazából, olcsón injektoros is van. Marad.
AT - Árba sose fog beleférni, hacsak valami fökrészeg német hozzám nem vágja. Szintén két kereklámpa, ami nagyon tetszik és legenda, bírnám.
Dominator - alacsony szervíz intervalum. Kiesik.Marad a Freewind, Tenere, Pegaso, meg AT.
Ezek közül leginkább megint visszajutottam a Freewindhez és befigyelt a Pegaso.
A Pegaso-tól olasz mivolta miatt nagyon idegenkedtem, de igazából van belőle kínálat, ára nem magas, injektor...néhány apró szir szar kínt olvastam csak vele kapcsolatban, ami filléres javításnak tűnik...gyújtáskapcsoló hiba talán.
-
V.Stryker
nagyúr
Józan paraszti ésszel ha a lazábban illesztett dugattyúk miatt a benzin hígítaná az olajat, akkor az olajszintjelzőn ez látszana. De nem látszik. Szóval ennek én nem adnék hitelt.
geresics : Ázsia bővebben? Injektorosok jobbak?
vlevi: Legalább ki tudsz kelni alóla, ha elfekszetek.
De meredekebb esetbe ha leponyvázod oldalradöntve, akkor sátornak is megteszi. Vagy ha a dobozokra alul mankókereket tennénk.... Áááá hagyjuk, ez már túlmegy minden határon. -
V.Stryker
nagyúr
-
V.Stryker
nagyúr
Köszönöm a tanácsokat. Ezt a másik blogot is követem, az is tetszik.
Egyenlőre ott tartunk, hogy döntés született arról, hogy előbb utóbb vennem kell egy túraendurót. Itt már volt akivel priviben is beszéltem erről, akkor még a "kéne" stádiumban volt a dolog. Egy-két hónapja "kell" stádiumig olvastam magam itt a blogokkal. De aztán hova tovább, az azonnal venni akarok stádiumig tornásztam az agyam, ami feltehetően alábbhagy ha motorosszezon lesz és többet motorozhatok.
De ettől még kell. Terep... hát mondjuk jó lenne ha már le lehetne menni keletre vele... Törökország, stb. Pont ahogy az említett két blogban.
Ha van kedvetek, akkor mehet erről egy vita, ugyanis több kérdés felmerült bennem.
- 186cm/100kg körül mozgok, ami jó a túraendurók magasságához, de ezek a motorok 50-60LE-k, ami nem jó. Megpakolva azért örülnék ha simán tartaná a 110-120-at és ekkor még lenne benne kraft egy előzéshez. De túl nehéz se kell.
- Egyszerűség, megbízhatóság a lényeg. Ebből kifolyólag a logika azt mondaná, hogy egy henger kevesebb baj, mint két henger. Így van ez?
- Freewind is tetszik, de XT 600 vagy simán Honda Transalp is jöhet. Vagy túl régit ne? Esetleg Suzuki V-Strom? Más is jöhet, mint írtam, elhagytam a márka és típus fanatizálást. Sőőőőt.... csúnya is jöhet.
- Ólcsó legyen.... mondjuk max 600-700k.
- Nagy tank (20l körül) + kis fogyasztás.
- A cikkben volt szó róla, hogy erősítettek a vázon, stb. Nem tértek ki rá, de vajon miket csinálhattak? Szerintem is jobb lenne átalakítani egyszemélyessé, felesleges másodfős ülőke helyett és valami jobb pakolási megoldást rátenni.
Majd még biztos lesznek kérdések, de gondolatébresztőnek ez is elég talán.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Teasüti
#94309
üzenetére
Én enyhe mososzeres vizet toltottem a teli kesztyűbe és lütyköltem, nyomkodtam. Majd folyó csap alatt sokaig nyomtam bele a vizet, míg úgy gondoltam jó lesz öblítés gyanánt. Elvileg oké.
Nem emlékszem már mit csinaltam vele de egyszer k. rva büdös lett... kijött belőle.
-
V.Stryker
nagyúr
Egy kis olvasnivaló ezekre a szar napokra. Egész jó írás arról, hogy jutott el valaki a "világ végére" motorral...
Külön tetszik a költségvetés. Meglepően kevésből kijött.
Basszus, mégiscsak kell egy régi túraenduró! Még mindig nem tudom mi legyen, de a márkabuziságot már eldobtam. Mit lehetne megszerelni a világ f.szán abból ami ott van? Mihez lehetne legnagyobb eséllyel alkatrészt kapni?
Kell egy enduró...
Én is elmegyek világgá! Végre... eccer. 5 évesen már megígértem!
-
V.Stryker
nagyúr
-
V.Stryker
nagyúr
Itt a nagy vérfröcsögés közepette kérdezném, hogy milyen itthoni oldalakat, közösségeket tudtok ajánlani, ahol túraszervezések mennek?
Főleg 1 - 3 napos túrák férnének bele idén, mert elég sok a hosszú hétvége. Azért Ausztria - Szlovénia hágói talán beleférnének.Illetve szállással együtt tapasztalatotok szerint egy 3 napos móka mennyiből szokott kijönni?
-
V.Stryker
nagyúr
Itt egy látszólag csudaszép motor. És akkor meglátom a láncot és sírnék....
-
Amúgy ez nagyon állat, de tuti halál....
Nézni is rossz volt.
Sosenemtobbetcaberg...![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Tudjátok ki a t.köm fizet 2000Euro letéti díjjat.... mibű?
Ez érdekelt,hogy mire figyeljek: összecsukható, szelepes.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- Trollok komolyan
- Brutális akkumulátort kaphat a Honor X80 GT
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Gaming notebook topik
- Racoon City árnyékában: Teszteltük a Resident Evil Requiemet
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Macrodroid
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- További aktív témák...
- iPhone 16 pro 128GB Sivatagi Titán - 27% ÁFA (0395)
- Apple iPhone 17 256GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2927, 100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Surface 3 - 13,5" 2k érintő, i5 1035G7, Iris Plus, 16GB RAM, SSD, jó akku, újszerű állapot, számla
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest