-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#148697
Topiccsendőr
addikt
Ricardo128
#148670
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ricardo128
#148670
üzenetére
Ha nem mukodik a km ora egyaltalan, akkor meg kellene nezni a kapcsolasi rajzot, hogy ezek hogyan fuggenek ossze.
-
#148676
Topiccsendőr
addikt
csongi
#148675
-
#148673
Topiccsendőr
addikt
Chosen
#148660
Topiccsendőr
addikt
válasz
Chosen
#148660
üzenetére
Ugyanakkora kobcenti eseten a 2 hengeresnek a gazcsereje jobb szokott lenni alul, mert nem foroghat el ugyanannyit, mint a 4 hengeres. (Vannak kivetelek, de azok ugyancsak gyengek alul, es a nagyobb dugattyutomeg miatt rovidebb elettartammal rendelkeznek, mint egy konnyebb dugattyus 4 hengeres) A nyomatekcsucsa is joval alacsonyabb fordulatszamon ebred (amikor a legjobb a hengertoltottseg) A 4 hengeres motoroknak a nyomatekcsucsuk nagyobb fordulaton van.
A tobbi az eroatvitel miatt van. A sokat forgo 4 hengeres motoroknal a nagyobb fordulat miatt kesobb tudod a fotengelyen ebredo nyomatekot a valtassal a hatso kereken csokkenteni, igy a valtoattetel is mas lesz, mint a 2 hengeresnel. De a vegen tobb loerod lesz.Es nem vettuk figyelembe a szelepszamot, vagy egyebeket, tehat ez nagyon nyersen megfogalmazva nez ki igy.
-
#148652
Topiccsendőr
addikt
Zoli bácsi
#148648
Topiccsendőr
addikt
válasz
Zoli bácsi
#148648
üzenetére
Mindenkepp
-
#148631
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148629
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148629
üzenetére
Huha. Lesz program
az valszeg karbi+ rc valve mindig nyitva? -
#148622
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#148620
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#148620
üzenetére
Japanoknal nem igy megy. Vagy tokico vagy nissin, szokott lenni. Kulon nem tudod megvasarolni a ket gyartotol. annak idejen kerestem legalabbis, es kulon nem tudtam semmit venni. ha esetleg valahogy osszejonne, az japanbol jon ugyanugy eros jennel.
Viszont arra kivancsi lennek, hogyan vettel stylemahoz 100€ alatt betetet. A keverék szama ugyanaz a betet hatuljan?
Vagy le tudnad irni a keverek szamat? -
#148614
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148611
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148611
üzenetére
Nem lehet, hogy siman ennyire gyenge? Az nsr nem volt sosem eros. Meddig forog ki?
-
#148610
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148609
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148609
üzenetére
Na neee. A lohere az jolly moto. A legdragabb 2T kipu. Amennyiben corsa, azt ki se lehet addig forgatni, ahol az mukodik, ha gyari a gyujtas, es a henger atomlocsatornai es kipufogorese.
Az arrow alul erosebb lenne, de az nsr eleve gyengebb a mitonal. -
#148607
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148606
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148606
üzenetére
Az arrow-on megakadt azonnal a szemem.
nem fikkantani akarom, csak en pontosan vmi ilyesmi kulsore szamitottam latatlanban
Jo lesz ez, csak nem szabad póver nyitás alá engedni. -
#148585
Topiccsendőr
addikt
csongi
#148583
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#148583
üzenetére
Ennek meg egy masik peldaja, pont nemreg jott be a muhelybe.
Contitrail3, mindenhol azt olvasta az ember, hogy egy szuper gumi.
Ez a hatso kb 2900km utan
Azt mondta, szedjem le ezt a szart a felnirol, es rakjak ra angel gt2-ot, mert az ketszerannyit elmegy.
A kopasbol latszik, hogy az ember nem egyenesen ment. Kerdeztem, hogy amugy barmi mas baja volt vele? Nem csak hamar kopik.
Egyebkent full hulye a motorozashoz, a lancot nem tudja hogyan kell fujni, motorozni valoszinuleg azert jol tud, ennek ellenere neki ennyi jott le, hogy ez a gumi gyorsan kopik, kesz. -
#148579
Topiccsendőr
addikt
tboy93
#148577
Topiccsendőr
addikt
válasz
tboy93
#148577
üzenetére
A tarcsa kopas szempontjabol mindig a gyari honda betet lesz a legjobb.
Fekhatas tekinteteben mar nem biztos, de kopas szempontjabol kulonbozhet. A betet elettartama sem lesz egyezo a gyarival valszeg, negativ iranyban.
Fekhatas tekinteteben ha nem organic- ot veszel, nem lesz szamottevo hatas negativ iranyban.
A link nem mukodik. -
#148576
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#148574
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#148574
üzenetére
Ebbol a szempontbol igazad van, konnyebb vizsgalni egy gumit az embernek, mint az olajat mondjuk.
De igenye a nagy atlagnak erre nincs. Ugyanugy hit alapjan fog gumit vasarolni. Nezd a szinvonalat a gumi temanak. -
#148573
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#148571
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#148571
üzenetére
Megintcsak visszautalnek a legutobbi gumis vitara.
Teljesen fals informaciokat tudhattal meg egy kerdeses dot szamu gumirol egy mas fejlesztesu/dot szamu gumival szembeallitva. Az atlagember meg a gumik kozotti kulonbseget sem tudja felmerni, plane olyan fontos kerdesekben, mint a tapadas. Akarcsak az olajoknal.
mennyien motoroznak olyan szinten, hogy a vizes tapadasrol nyilatkozzanak, es eleve egyaltalan kiprobaltak vizes kornyezetben a sajat gumijukat?Illetve eleg lenne a motorrad gumitesztjet belinkelni minden ev elejen, es akkor nem is kellene beszelni a gumikrol, mert ott vannak az adatok.
-
#148559
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148544
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148544
üzenetére
Ki nem allhatom azokat az embereket, akik azt mondjak, hogy megmondtam elore.
De vmi hatso fekes hszedre valaszoltam, h az biztos nem munkahenger es karmantyu baj lesz, es feleslegesen ne kolts penzt, dehat ha megnezed az elozmenyeket, en megmondtam elore -
#148557
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#148555
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#148555
üzenetére
Ha azt mondanad, hogy a gumi tema teged jobban erdekel, az talan helytalobb.
mert a gumi pontosan ugyanolyan hitvita, mint az olaj, es pont ugyanolyan minosegu polemiak alakulnak ki belole itt is mint peldaul a road4 el. Az is azonnal atporgetheto szarfolyam lett.
Szerintem szolgalati kozlemenykent hasznos tudni, hogy mire ad ki az ember tobb penzt. Emelle pedig ha senki nem ellenorzi, vagy nem tudja ellenorizni ezeket a termekeket, esetleg igenye sincs ra, akkor igy fogjak az embereket atvagni a palankon vele, ahogyan azt a torvenyi keretek es az ellenorzesek surusege, esetleg az ellenorzo szervezet gittegylet mivolta megengedi.A sziliciumrol honnan tudjak eldonteni, hogy hogyan kerult az olajaba, tehat hengerfalrol, vagy legszuro miatt?
Ez a 2-3 palyanapos olajcsere valoszinuleg a versenymotorok suru olajcserejenek utanzasa miatt volt elterjedt az embereknel, mert ott kisebb elofeszitesu gyuruket hasznalnak, es kevesebbet, ami miatt sokkal tobb benzin kerul az olajba, akar 1 palyanap alatt is.
-
#148546
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#148542
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#148542
üzenetére
Tanulni is lehet belole, sok szaron kell atverekedned magad de ez hitvitaknal megszokott.
Es segithetsz te is az informacioszerzesben.
Hogyan allapitotta meg az olaj elhasznalodasat a mol a te esetedben?
Viszkozitas valtozas, reszecskeszam?
Milyen kriteriumokat allitanak fel ilyenkor? -
#148538
Topiccsendőr
addikt
3800+
#148534
Topiccsendőr
addikt
válasz
3800+
#148534
üzenetére
Hiaba talaltad volna meg, nincs informacio tartalma.
Olcso olajat cimkeznek at mas, magasabb besorolasura? esetleg faradt olajat szurnek meg? - ezek erdekelnenek, csak az okozhato kar miatt.
Az autok elterjedtebbek, joval nagyobb olaj mennyiseg forog, sztm nagyobb az eselye, hogy nem motorkerekpar motorolajat fognak hamisitani, mert kisebb esellyel adsz tul rajta, es vhogy valoban motorkerekparba valo motorolajat kellene hamisitanod, hogy ne csusszon azonnal a kuplung, ahogy beleraktad, azaz nagyobb a lebukas veszely. De igazabol nemtudom.
-
#148535
Topiccsendőr
addikt
hroberto
#148533
Topiccsendőr
addikt
válasz
hroberto
#148533
üzenetére
Ha unalmas szamodra az ugynevezett beszelgetes, amiben felhivjak a figyelmedet nem a szemelyedben keresendo hibakra, hanem az erveleseidben lévőkre, eleg az altalam irt hszekre nem reagalnod, esetleg olvasas nelkul tovabbgorgetned. Az internet erre kulonoskepp lehetoseget ad.
Amennyiben vmi miatt kiforgatasnak erzekeled azt, hogy egy temat komplexebben elemzunk, akivel beszelegetsz, az akar kerdeseket is tehet fel a te velemenyeddel kapcsolatban, vagy netán megkerdojelezze az alapokat, amire az ervelesedet tamasztod, nezz el a szemelyenek tamadasatol, mert azzal csak azt erzem: baszki, mar megint mennyire igazam van... -
#148530
Topiccsendőr
addikt
boogie84
#148528
Topiccsendőr
addikt
válasz
boogie84
#148528
üzenetére
Van ra lehetoseg, a neten vannak osszehasonlitasok. Energiat kell belerakni, hogy talalj, de van.
Szabvany szerinti meresekkel, a baj az, hogy nem up-to-date. Es altalaban eszak amerikai piac, nem europai.
Van olyan is, amit egy masik gyarto rendel, hogy megmutassa, a premium "nagy tapasztalattal" rendelkezo gyartok hol sporolnak a termeken. Tobb penzert.Ha ez nem lenne igaz, ugy be lenne perelve az amsoil pl, hogy fustolne. De erdekes modon nincs.
-
#148529
Topiccsendőr
addikt
boogie84
#148526
Topiccsendőr
addikt
válasz
boogie84
#148526
üzenetére
En tudom, hogy csak hallottal rola, mert mindenki csak hallott rola, meg gyanitja, de tudni senki nem tudja. De ez olyan, mint a nyomorusag. örökre fenn van a neten.
Hamis olaj eseten tudtommal a faradt olajbol centrifigalassal a reszecskeket kiszurik, igy megint tiszta lesz az olaj. Az adalekolas ugy-ahogy lesz benne- mar amennyi megmaradt az olajban.
Ami nem koherens a sztoriban az az, hogy ha en gengszter lennek, nem lenne igenyem osszefesulni motoros- es nem motoros faradtolajra a keszletet (illetve de, en ha gengszter lennek erre lenne igenyem, de en gyagyás vagyok eleve nehany dologban)
Szoval faradt olaj eseten autos olaj menne a motorokba is. Eloszor a valtonak kellene megkotlania, mert auto olajban nincs ep adalek a fogaskerekekhez.
De hamis olajnal ilyeneket az emberek nem vettek meg eszre, csak ha kikonyokolt a hajtokar, ami eleve nagy csapagyhezagot feltetelez, mivel ha viz lenne olaj helyett, az is kepes lenne elszeparalni a ket alkatreszt ha a nyomas megvan, es a nyomassal egyutt az aramlas. Kb mindegy mi van a motorban ezeknel az alkatreszeknel, a lenyeg, hogy aramoljon a ket alkatresz kozott.
Szoval a hamis olajra van fogva minden, ami motorkár. Mindegy, milyen motorrol van szo, es annak jellemzője-e a meghibasodas.Nekem sem volt problemam sosem. Mindig a hasznalathoz megfelelo olajat alkalmazok.
Az R1 esemben 300v van, azt a 300v-t megkapja 3000km es 1-2 ev utan a ducatim, amelle egy 2-3 eves 5-700km es lehetoleg api sn-t vmi ugyfelmotorbol, es annak a hasznalt szurojet. 93 000 km van a motorban.
De ha ez a lehetosegem nem lenne vennek bele vmi api sg 15-50 et. -
#148525
Topiccsendőr
addikt
boogie84
#148517
Topiccsendőr
addikt
válasz
boogie84
#148517
üzenetére
[112590] a castrol hungaria elhintette, hogy hamisitjak a castrolt, mert a tul nagy szurkeimport miatt esett az ertekesitesuk, es kitalaltak ezt a sztorit, hogy csak toluk vegyenek olajat, a szurkeimportot igy kockazatosnak beallitva pedig piacot nyerjenek vissza.
Ez visszafele sult el, mert mindenki fejeben csak annyi maradt meg, hogy hamisitjak az olajakat, raadasul a castrolt a legjobban. Ezutan meg a nem hamis olajokra is azt hittek hogy hamis, ha barmilyen zajt hallottak a blokkbol.Gyengebb minosegu olaj eseten a teljesitmenyszintrol tudod megallapitani, hogy milyen minoseget kepvisel.
A benne levo anyagrol nem tudsz, de a szabvanyrol tudsz, aminek megfelelt.
A nagyobb gyartok pedig kimennek a lemans-ra, a motogp re, nagy transparensekkel, es epitenek egy státuszt maguknak sok penzert. te pedig nem fogod megnezni, milyen teljesitmenyszintu olajat vasarolsz toluk, mennyi penzert, es hogy az a teljesitmenyszint milyen tribologiai vizsgalatot jelent. Mert kinek van erre ideje, energiaja?
Ettol fuggetlenul a hited az nagyon eros, hogy ezek a markak csakis jo dolgokat csinalhatnak. Egyeduli akadalya annak, hogy nem vernek teged at, az az api minosites, ami a flakonra ra van irva, es az ezzel jaro szuroproba szeru minosegellenorzes. Kulonben ha senki nem jar utana, csak elhiszi, hogy a draga, az egyben jo is, ezek ugy atbsznak, ahogy csak tudnak. Meg igy is valszeg a hatarertekeken jatszanak a szabvanyoknal, ahogy azt egy mol-ol szakember meselte a premium olajokkal kapcsolatban.emelle emberek tomegei hallucinalnak a termekekkel kapcsolatban ugy altalaban.
Pl Tüzinek az a 400as szarpumpaja, mar akkor nem produkalt olajnyomast a muszerfala szerint, amikor elmentunk volna kakucsra motorozni, de az elso feheraszfaltos korforgalomban megborult vele. Es oldalt volt leallt motorral 20 masodpercig. Ezutan kb 15 percig probalt nyomast lehelni oninditozassal, alapjaraton jaratassal, mi pedig probaltuk magyarazni neki, hogy szarja le az olajnyomas lampat, mert ha viz lenne benne, akkor is el kellett volna aludnia mar reges-reg annak, es valszeg a nyomaskapcsolo szar, es lassan indulni kellene motorozni, mert elmegy az egesz nap.Erre kb 10 evre ra meg mindig gyartja a hamisolajas sztorikat, holott a valosag megintcsak arnyaltabb valoszinuleg.
-
#148515
Topiccsendőr
addikt
hroberto
#148514
Topiccsendőr
addikt
válasz
hroberto
#148514
üzenetére
olvasd el figyelmesebben, mit irtam, es mire reagaltam. Ha ertelmezed, nincs szukseged ilyen ervelesi hibakhoz folyamodnod, mint most is pl.
Vannak felhasznalasok, ahova 300v-nel rosszabb olajat nem tennek. De 80-al 250 000 kmt vanszorogva nem raknek draga olajat a jarmube, mert nincs ertelme. Se anyagilag, se technikailag.
-
#148480
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148478
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148478
üzenetére
Nem. Meg kell venni. Ez 2T. De szart csakis olcson.
-
#148475
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148468
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148468
üzenetére
En nem lattam a hirdetest, azt se tudom milyen motorrol van szo, de csak a korabol adodoan beztosss vagyok benne hogy nem lesz szep allapotban.
Kerdezz nyugodtan -
#148461
Topiccsendőr
addikt
minikahona
#148442
Topiccsendőr
addikt
válasz
minikahona
#148442
üzenetére
Jo helyre irtal, itt el fogjuk neked mondani, mit hogyan kellett vonla csinalni
Bar nem ertem azokat a hsz eket, ahol a problema fennallasaval nem foglalkozunk, csak azzal, hogy hulye voltal, hogy ezt tetted. Ez nem oldja meg a problemadat, hogy valaki elmondja neked, hogy hulye voltal.Osszefoglalva, penz nagyon nincs. Kihasznalnam az orszag adta lehetosegeket, es mivel muszakin se kipufogogaz meres nincs, es javareszt agyhalottak dolgoznak- tisztelet a kivetelnek- milyen kivetni valo lehet a masik blokk eseten, ami ugyanugy nez ki, mint a jelenlegi?
Le kell ulni a kockas papir ele. Arajanlatot kerni a szerelotol, mit tud az ugy erdekeben tenni, mennyiert. A motor tobbi alkatresze milyen allapotban van, erdemes-e belerakni egy elterjedtebb blokkot, tehat kolteni ra?
Ha neked megeri feltamasztani, es 2-3 szezont tudsz vele nyugodsagban a naplementeben motorozni, akkor nincs mas lehetoseg. Masik motorkerekparra ugysincs penz. Ha viszont a blokkcserere van, akkor en nem latok mas lehetoseget.
Tehat a lepesek:
Szerelo->Allapotfelemeres, erdemes-e?
Mennyi lenne (okosba, masik blokkal)? -> van rá guba?
Ha van, menjen, mindenki orul.Amennyiben egyedi azonosito meghamisitasara bujtottam fel vkit, akkor ezt viccbol irtam termeszetesen, es nem is tudom mirol beszelunk, nem ertek hozza.
-
#148390
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#148389
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#148389
üzenetére
Dot alapjan is egy üszök szart hasonlitasz egy frissebb fejlesztes es frissebb dotos gumihoz. Nem a speed nem szerette. Az egy regi szar volt. A vifferemen van olyan gumi, annyira regi.
-
#148379
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#148378
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#148378
üzenetére
Road4 nagyon regi.
Az ujabb road-ok eleg jok. Ha az m7 rr nem korlatoz, egy aktualis road-dal sem lenne problemad.
A gumicsere pedig nem mindenkinek ennyire oromteli, foleg, ha 2 szemelyezik egy nagy sportturaval, es 6000km nel nem bir tobbet semmilyen gumi, a nagy suly es a teljesitmeny miatt. -
#148377
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#148375
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#148375
üzenetére
Mert ez is egy kulonbseg pl egy mez roadtec 01 es egy m7rr kozott.
Tehat egy tura es egy sportosabb gumi kozott. -
#148351
Topiccsendőr
addikt
Pfiucska
#148347
Topiccsendőr
addikt
válasz
Pfiucska
#148347
üzenetére
De ez megint olyan, mint az olajoknal a marka. Hiaba kerdezed azt, hogy motul/castrol, melyik a jobb. Ha vki azt mondja, h szerinte a pirelli jobb... jo, de melyik pirelli jobb, melyik michelinnel? Es egyaltalan milyen felhasznalast tekintve?
A gumiknak is van tobb fajtajuk. Hogy az igenyeid alapjan korbe tudjuk loni, tudni kellene, mennyi kereted van ra, mennyit mesz egy evben, es milyen gyakran szeretnel gumit cserelni.
-
#148345
Topiccsendőr
addikt
vihartigris
#148344
Topiccsendőr
addikt
válasz
vihartigris
#148344
üzenetére
Ott elorebb jarnak
-
#148337
Topiccsendőr
addikt
JoinR
#148336
Topiccsendőr
addikt
-
#148322
Topiccsendőr
addikt
etnies
#148317
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#148317
üzenetére
Melyik az a hago, furka es lago maggiore kozott, ahol marsbéli tajakon mesz? (Talan tudod, eleg sokfele jartal) Sajnos fotokat ott nem csinaltam, mert mar kisse tele volt a tokom az uttal, mivel a leheto legjobb motort valasztottam erre a celra.
De brutalis volt a taj, tenyleg, mintha egy masik bolygon lennel. Nagyon tetszett. -
#148306
Topiccsendőr
addikt
3800+
#148305
Topiccsendőr
addikt
válasz
3800+
#148305
üzenetére
Fekhatas nem hinnem, hogy javulni fog, ez uszonyereg. A felrekopasa leginkabb a csapok miatt tortenhetett, vagy be vannak rohadva, vagy nincsenek rendesen megkenve, vagy ferdek, es akadnak.
Az, hogy a markaja a motornak honda, attol meg lehet olcso alkatreszekbol osszerakva. Csak marka alapjan beloni valaminek a minoseget ezert sem lehet. -
#148302
Topiccsendőr
addikt
3800+
#148299
Topiccsendőr
addikt
válasz
3800+
#148299
üzenetére
Az elso kerek csapagyazasa minden motornal olyan, hogy a kerektengelyen van egy fix es egy mozgo oldala, amig le nem huzod a csavarokkal a tengelyt, tulkepp el tudod mozditani a nem fix oldalat tengely iranyban a villaszáradnak lehuzas elott. Amennyiben azon az oldalon van a feknyereg, akkor kozel is kerulhet a tarcsa a feknyereghez, ha nem figyelsz oda, vagy valamilyen mas okbol kisse el van csavarodva a villa a villahidakban, esetleg gorbe a villa.
Van nehany motor, ahol erre figyelni kell, altalab ahol nagy toleranciak vannak, vagy olcso megoldasaik vannak. -
#148292
Topiccsendőr
addikt
rottenbull
#148290
Topiccsendőr
addikt
válasz
rottenbull
#148290
üzenetére
Akkor megsem ertettem felre
Hat... hr, es proffeszionalis levelezes ide-vagy oda, vilag legnagyobb energetikai cegenel is lehetnek gyokerek, ha igy beszelnek veled.
en az ilyen stilust nem engedtem meg még a fonokomnek sem, amibol volt epp ezert sok. Meg nagyon sok munkahely
Szoval en szuper szuper kedves vagyok, hogy 1 hszt pazaroltam ra, (mar 2) de valoban. Ertelmetlen. -
#148285
Topiccsendőr
addikt
rottenbull
#148284
Topiccsendőr
addikt
válasz
rottenbull
#148284
üzenetére
A szememet az "ez eleg gyerekes lenne" utotte meg, engem felbszna, ha ilyet irnal a velemenyemmel kapcsolatban
valoban nem a konkret velemeny lett minositve csak ha vki igy gondolna. Tehat a szemelye
Vagy felreertettem.De nagyon szepen viselkedett mindenki, egy egysegsugaru fb csoportban mar folyt volna a ver, szoval mindenkinek le a kalappal.
-
#148280
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148274
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148274
üzenetére
Csak a 2T
-
#148270
Topiccsendőr
addikt
rottenbull
#148267
Topiccsendőr
addikt
válasz
rottenbull
#148267
üzenetére
Sztm tartozkodjunk egymas velemenyenek minositesetol. Ez csak egy beszelgetes, amitol szerencses esetben tobbek leszunk. A masik verzio, hogy kurvaanyazas lesz belole. Az meg unalmas. Es legfokepp nem celravezeto.
-
#148265
Topiccsendőr
addikt
rottenbull
#148261
Topiccsendőr
addikt
válasz
rottenbull
#148261
üzenetére
A franciak pedig befizetnek a kozosbe amibol az esetleges felzarkozashoz kohezios alapok lesznek a leszakadoknak, kiveve, ha...
-
#148263
Topiccsendőr
addikt
rottenbull
#148259
Topiccsendőr
addikt
válasz
rottenbull
#148259
üzenetére
En nem szeretnek semmit definialni egy motoros topicban, es ki vagyok en, hogy ajanlatosnak nevezzek dolgokat, plane ha azt a temat zarod ki, amirol eddig az egesz vita folyt. Ha az alapkerdest kizarod, akkor az en ideologiam, hogy nem akarok egy diktaturat tamogatni, ami ha eleg sikeres lesz, akar a jovoben az en elohelyemet is fenyegetheti, olyan szempontbol, hogy a rendszert szep lassan atvehetik mas orszagok az emberek kello szelre sodrodasa eseten, ami egyebkent mar elindult europaban.
A tobbi reszt azt hiszem kifejtettem a korabbi hszeimben. -
#148258
Topiccsendőr
addikt
csongi
#148253
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#148253
üzenetére
Tudatos vasarlo vagy mar akkor, ha eleve nem rendelsz meg valamit azert, mert egy UK honlapon egyben van a csomag, aminek a darabjait nem akarod kulon-kulon beszerezni. Vagy inkabb veszel egy dragabb termeket a kozeledbol, amennyiben teheted. Ha nem teheted, akkor nem kell eron felul penzt kiadni, mert egy forumon azt mondta valaki.
ha semmit nem tudsz semmirol, akkor ugy viselkedhetsz ahogy akarsz, mert nem vagy tudataban a cselekveseddel? Ez megint az egyeni felelosseg elharitasa. Nem lesz senki egy geci, hogy igy, vagy ugy vasarol, de az egyennek mindenben felelossege van. Az, hogy manapsag az embert ugy nevelik, olyan rendszerben el, hogy se energiaja, ideje, igenye se legyen arra, hogy feltarja, mik a lehetosegei, hogyan mukodik kozre miben, hogyan lehetne megvaltoztatni a rossz strukturakat, ez sajnos egy hatalmas problema, de en nem csodalkozom, hogy az egyen egyaltalan nincs felnottnek kezelve, mert mindig ugyanoda jutunk, hogy a haritas konnyebb, mint vmilyen problemaval csak a szembenezes, nem a megoldas, csak maga a felismerese a problemanak.
-
#148257
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148250
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148250
üzenetére
A helyzet kisse bonyolultabb, nalunk van egy piacszerkezet, ahol versenyhatranyba kerulnek a hazai cegek, mert ahogy korabban irtam, azok nem kenyszermunkaval keszitenek termekeket, mas eloirasok es szabvanyoknak kell megfelelniuk, vagy egyszeruen oket nem dotalja az allam, hanem versenyben kell megallniuk a helyuket, mig a kinai cegeknel ezek egyaltalan nem igy vannak, tehat ezek karosak nekunk. Es kicsit mas a helyzet, ha az allam fizet neked, es ugy kell versenyben lenned.
Mas kerdes, h magyarorszagon a verseny mint olyan kezd eltunni, de nezzuk eu szempontbol.
A teljes vedovamok intezmenye sem tesz mindig jot, peldaul azzal meg lehet vedeni a hazai, egyaltalan nem versenykepes termekeket, es a fogyaszto megint rosszul jar. Tehat mint minden az eletben, ez is bonyolult.
En ha tehetem kikerulom kinat, es fizetek tobbet eu termekert. Mondjuk japanbol annal tobbet rendelek -
#148247
Topiccsendőr
addikt
3800+
#148236
Topiccsendőr
addikt
válasz
3800+
#148236
üzenetére
A csempeszobabol azert elkezdene fejlodi az igeny soran annal tobb is. Ha az egyeneknek erre lenne igenyuk, kialakulna az igenyre tobb dolog, mint egy csempeszoba. Termeszetesen a ritkafoldfemekkel nem tudsz mit kezdeni, vagy az olajjal, gazzal, azt be kell hozni, de alapvetoen mi a kinai ertelmetlen, de olcso aruk ertelmetlen rendeleserol beszelunk, amit csak azert rendelnek emberek, mert olcso. Ha szar is, ha csak 1 hetet bir, akkor is fizetett erte 300 forintot, hat akkor jojjon.
Nem szeretnek regenyt irni az egyen felelossegerol, vagy arrol, hogy mi volt elobb, a tyuk, vagy a tojas, ezert ezt a reszet nem bontanam ki, igy is az agyara mennek jopar embernek ezek a temak. Meg nem kell ezen felhuznia magat senkinek tenyleg. -
#148239
Topiccsendőr
addikt
macilaci78
#148237
Topiccsendőr
addikt
válasz
macilaci78
#148237
üzenetére
Nem akarok semmit felhozni. Leirtam egy ok okozati viszonyt. A honda egy japan gyarto. Valszeg az a tasak is japan. ezert van irrealis ara+ az oem alkatreszek irrealis arkepzese.
Egy 6 os csavar muanyag alatetert is fizethetsz 0.8€-ot, amennyiben japan. Es egy alucsavarert 12€-t ha japan, es 0.80€- ha olasz. -
#148238
Topiccsendőr
addikt
Döglött Róka
#148226
Topiccsendőr
addikt
válasz
Döglött Róka
#148226
üzenetére
Belpiacoskent talan bejott nehany. Multkor lattam egy szuperritka yamaha sdr200 ast is, ex red baronos volt, de honda ftr-t is. (Talanaz is 200 as volt vagy 223?) Az is eleg jonak tunik.
-
#148235
Topiccsendőr
addikt
macilaci78
#148229
Topiccsendőr
addikt
válasz
macilaci78
#148229
üzenetére
Minden japan alkatresz altalaban dragabb, mint az europai motorokhoz az alkatreszek. Valszeg az eros jen miatt, amit az amerikaiak eroltettek japanra az un. Plaza egyezmeny soran, hogy japan gazdasagat gyengitsek, es sajat gazdasagukat vedjek, hogy a japan arakat feltoljak.
Bar az oem alkatreszek arkepzese eleve erdekes kerdes, es nem biztos, hogy csak a plaza egyezmeny kavar be, peldaul hogy lehet, hogy egy japan motorhoz a kuplung kompletten 3000€, egy masikhoz nagyon hasonlo kuplungot megkapsz 800€-ert egy olasz ugyanolyan evjaratu ducatihoz meg 400€
-
#148233
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148221
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148221
üzenetére
Ha vissza lepsz az egyentol, es egeszben nezed a kerdest, akkor azzal nem lehet ervelni, amik itt elhangzottak, peldaul hogy amugy is menne a dhl es kocsi egesz nap, vagy hogy nem enmiattam fog bedolni az eu gazdasaga.
Ezt az egesz jelenseget egyenek alkotjak, ha az egyenek egyenkent nem igy viselkednek, a jelenseg is megszunik, tehat az egyennek mindig van felelossege, amit elhesegetunk ilyen ervelesi hibakkal.
Ne erzelemmel nezd ezt a dolgot, csak ok-okozati viszonyban. Nincs senki kikialtva rossz embernek, aki kinabol vasarol, a kovetkezmenyekrol beszelunk. ne legyen beserules, ha a kovetkezmenyekrol van szo. nem arrol, hogy ki a gci.Ha pedig csak a legszuksegesebekket vetted, magadra vettel egy olyan inget, amit nem kellett volna.
-
#148208
Topiccsendőr
addikt
Döglött Róka
#148207
Topiccsendőr
addikt
válasz
Döglött Róka
#148207
üzenetére
Nah, ez igen
Manapsag milyen allapotban vannak egyebkent? Le vannak mar rugva nagyon? Vagy lehet kifogni viszonylag normalisat 600- 700e kornyeken?
-
#148206
Topiccsendőr
addikt
etnies
#148188
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#148188
üzenetére
Ezzel teljesen egyetertek, emellett az eu-s cegeknek sokszor megfelelt az a green washing, amit ugy csinaltak, hogy nagyon mocskos munkakat kiszerveztek kinaba, ahol az embereletet nem annyiert merik, mint europaban.
Szoval egy nagy lofasz a seggukbe nekik is.
Es az opiumhaborukert valahogy megertem kina imperialista torekveset, meg hogy megszopassa a nyugatot a megaláztatás évszazada miatt. Ha annak csak a felet fogjak velunk megcsinalni, akkor szarul allunk -
#148204
Topiccsendőr
addikt
macilaci78
#148190
Topiccsendőr
addikt
válasz
macilaci78
#148190
üzenetére
Nem pontosan ez volt a mondandoja, egy kisse osszetettebb, de ha szansz ra idot, kicsit ijeszto, hogy ez mar megtortent europa bányaiparaval. Dömpingar kinabol, tobbszor annyira alacsony nyersanyag arral, ami nekik sem erte meg, csak azert, hogy kiverezzenek az europai cegek, ezutan kina fuggove valt tobbek kozt europa autoipara, ekkor pedig kina elkezdte korlatozni a nyersanyagok banyaszatat, hogy azok ara feljebb menjen pl, es van csodalkozas, hogy ugy rangatjak a nyersanyagarakat, ahogy akarjak, vagy covid idejen nem volt szallitas.
Epp ilyen okokbol van minden orszagnak mezogazdasaga. Nincs ertelme sok helyen, nem is eri meg, ezert allamilag tamogatott, de ha nem lenne, nagyon gyorsan zsarolhatova valna az orszag. -
#148201
Topiccsendőr
addikt
Döglött Róka
#148186
Topiccsendőr
addikt
válasz
Döglött Róka
#148186
üzenetére
A vanvan nagyon jo, es a yamaha TW is. Abbol volt 200 köbös is, az mar elheto, de a baj nem is a 125 tel van, hanem a kannibalokkal, akik egyfolytaban elozni akarnak, ugy, hogy a kovetkezo lampanal ugyis ugyanott lesztek mindketten.
-
#148178
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148176
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148176
üzenetére
Nagy a gyanu, hogy kenyszermunkaval keszulnek a termekek, emelle adathalasz tevekenyseget vegez. Testvercege bizonyitottan torvenytelenul adathalaszott, a tulajdonos ugyanaz, mint a temunal.
a middle man lenne felelos, hogy megfeleljen a termek az eu szabvanyoknak, pl ne legyen mergezo, vagy ne usson meg az aram elektromos termekek eseten, stb. Ami ezeknel a termekeknel egyaltalan nem magatol ertetodo.
Neki kellene idealis esetben keszletet felhalmoznia, es azt a kezedbe nyomni, nem pedig megrendelni, mert azt mindenki tudja. Emelle garancialis kerdesekben ot keresed, nem a felszivodott kinai ceget. Ezek koltseggel jarnak.
Ha pedig barmilyen kinai gyartot nagy tomegben raeresztesz az orszagodra, ahol a gyartoknak meg kell felelniuk minden eloirasnak, mig egy kinai ki tudja milyen ceg, amelyik nehany honapig el, ellenorizni sem tudsz, es mondjuk ujgur kissebbseggel allitatja elo a muanyagokat barmilyen kornyezetvedelmi vagy munkavedelmi eloirast be nem tartva, az valoazinuleg szet fogja bszni azokat a cegeket, amelyeknek bert kell adnia dolgozoknak, es nem engedheti meg maganak, hogy megmergezze a dolgozoit, cserebe dragabbak. -
#148111
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148107
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148107
üzenetére
Nem ismerek olyan motorkerekpar motort, ahol ne lenne szeleposszenyitas (amikor szivo es kipuf nyitva van). Es ahol szeleposszenyitas van, ott a negativ nyomashullamot kihasznaljak.
A pozitiv lokeshullam - igy tobb evtized utan belegondolok (
) - azert nem mukodik, mert a szivoszelep vegig nyitva marad, mivel akkor kezdodik a szivoutem. Igy logikusan ugy kovetkeztetem, h nem tudod tultolteni ezzel, mivel a szivoszelep nyitva lesz. Ez akkor mukodne ha a szivoutem befejezodne es a kipufogoszelep nyitva lenne, amin keresztul feljebb pumpalod a hengert, de ehhez a pozitiv nyomashullamnak nagyobbnak kellene lennie a hengerben levo nyomasnal is, de olyan allapot meg nincs. szoval sztm ezt rosszul tanitottak, feltetelezem osszekevertek a 2T nel visszatero pozitiv nyomashullammal.
Illetve a yamaha exup-os vieojaban is ugy hivatkoznak ra, mint ami elrontja a gazcseret, tehat akadalyozza, kevesebb lesz a nyomatek, es ez ellen csinaltak az exup szelepet. -
#148104
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#148103
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#148103
üzenetére
[link]
8. perctol, jol emlekeztem, az exup a pozitiv nyomashullam miatt van. De ezzel nem toltod tul a hengert ebbe az esetben. -
#148103
Topiccsendőr
addikt
bardi
#148100
Topiccsendőr
addikt
válasz
bardi
#148100
üzenetére
Tudtommal nem. De egyebken guglizva azt is jelenti amit ti irtok. Tulkepp a szeleposszenyitasnal a negativ nyomashullam hasznalata.
2T nel az atomlok iranyaval es azok gazoszlopainak utkoztetesevel alakitod a scavaninget, mig 4T nel a kipufogoszelep es szivoszelepek egymashoz viszonyitott helyzetevel. Ez az oldscool jelentese.amikor a negativ nyomashullammal (mondhatjuk hogy a forro kipufogogaz kezdeti nagy nyomaskulonbsegebol megmaradt lendulete miatt) szeleposszenyitasnal kirantod a gazokat, tehat a szivooldalon is megjelenik nyomaskulonbsegkent, ekkor sziv mar a motor- holott a kipufogas meg folyamatban van (nem sziv, hanem a nyomaskulonbseg miatt beömlik a nagyobb nyomasu levego- de erted) - es en ugy tudtam- tultoltod a hengert a megfelelo idoben visszaerkezo pozitiv nyomashullammal, ami 2T nel akar 2bar is lehet. 4T nel mar nem emlekszem, es nem talaltam ra emlitest jelenleg, szoval most elbizonytalanodtam.
de en igy tanultam, hogy itt is van pozitiv nyomashullam. Mivel engem a 2T jobban erdekel, ezzel most nem lesz idom foglalkozni, megkoszonom, ha valaki felvilagosit.A kipufogo osszekotese az meg interferencia cső.
Az osszekotesuk fugg a gyujtassorrendtol. motoroknal joval tobb fajta van, mint autoknal igy minden mashogy is nez ki (ugy ertem sor4 bol van screamer (flatplane) es crossplane) utcan es a gp ben is van crossplane es 360°-os v4. utcara 180° os v4 (rc24-36) itt masnak kell lennie a kipuff rendszernek, holott a blokk ugyanugy 90 fokos v4.
Vagy az r1 crossplane sor4 nel mashogy van osszekotve a leomlo, mint a screamer sor4 nel. Utcan legfokepp sehogy, de akra rendszernel mar valamifele 4a 2a 2az 1a 2be van.
De van egy evo rendszer a garazsban. lefotozom, ha kell. -
#148098
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148097
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148097
üzenetére
Nem, a hossza biztosan szamolva van a gyari kipufogodnak is.
A tobbit ugyis meglatod, h mennyire erzekeny.
-
#148095
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148088
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148088
üzenetére
van aminek egyaltalan nem lehet irni az ecujat, es manapsag vmilyen kod kell. Ezzel lehet crackelni az ecut, 100e forinttol felfele lehet ilyesmit vasarolni.
Gyengebb lehet a jobb aramlastol, vagy a kisebb kipufogonyomastol, mivel a kevereket nem allitod hozza.
A scavanging egy fogalom, (tulkepp a gazcsere) amit nem lehet megkerulni, vagy nem tervezni vele. Nincs olyan motor, ahol ne lenne szeleposszenyitas, amikor a kipufogo bele tud szolni jocskan a gazcserebe. Azt hiszem erre gondoltal scavanging alatt.
Illetve a visszatero nyomashullammal szeleposszenyitasnal vissza tudsz tolni oblitesi veszteseget a hengerbe, de ez nem scavanging.
A gazelegy tisztasagarol meselhetne vmi hozzaerto, en erre kivancsi vagyok.Ezzel is szinte mindig szamolnak, ezert van kipufogo csappantyu a kipufogokban, hogy a rosszkor erkezo nyomashullamot kiiktassak, es ne csak egyetlen fordulaton mukodjon az amugy egyetlen fordulatszamon idealis motor.
Ezt nem a kisebb ellenallasu kipufogo karositja, hanem a mas hosszal rendelkezo, mivel a hossz befolyasolja a visszatero nyomashullam erkezesi idejet (es a hang sebessege is, ami a hovel gyorsulni fog, tehat a gaz homerseklete is)
A gyarto nem mindig szamol ezzel, plane egy open loop befecsnel egy egyszeru slip-onnal teljesen szetbszod a gazreakciot. -
#148084
Topiccsendőr
addikt
#48584626
#148082
Topiccsendőr
addikt
válasz
#48584626
#148082
üzenetére
Romahoz kepest napoly es szicilia meg hektikusabb. Bar nekem roma nem tunt annyira szelsosegesnek. Talan 90` budapest? Dedelebbre annyi lampa sincsen, az egesz forgalom inkabb indiaihoz kezd hasonlitani, pl 2 savbol 3at csinalnak, es az egesz forgalom egy lenduletes hömpölygés ahol ha minden szabalyt betartasz, akkor csinalsz balesetet. Tobbszor lattam anyukat-apukat gyereket, tehat 3 szemelyt robogon. Ez a kozlekedesi eszkozuk. Az egyetlen.
Hogy badárt idézzem: A biciklis az az autos, akinek nincs pénze autora. -
#148060
Topiccsendőr
addikt
Steven
#148055
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#148055
üzenetére
Nemtom, vagany a sportmotor volt talan, amikor en belecsoppentem ebbe a dologba. olyan ertelemben, mint a cigarettazas. Meghaltal tole, de legalabb tartast adott, hogy te ezt csinalod.
Lattam par reels-t vagy insta postot hogy mennyire pna magnes a sportmotor.
Haaat. Szerbiaban biztos, de europaban a kornyeken inkabb az 50+ os ferfiakat vonzod vele. -
#148054
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148053
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148053
üzenetére
Azt lehet hogy akarjatok, de ha egy dl fenntartasi koltsege/ belefektetett munka mennyisege kenyelmetlennek tunik, akkor egy 20 ezret forgo sor4 sem lesz jobb ebben a tekintetben, sot. Az en zxr 250 esembol kiindulva az elso 30-35e km-ig minden jo lesz, aztan elkezdi kerni az alkatreszeket, reped a dugattyu, kopik a hajtokar. (Az en 250 esemen olyan 40e kmnel ki lehetett dobni a fotengellyel egyutt a blokkot a kukaba) Amennyiben 6000-el utazik vele az ember, akkor nem. De akkor minek forog 20 ezret? Es minek szopatja magat az ember egy olyan motorral, ami azon a fordulaton ugyanolyan gyenge, mint egy 125?
Koltoi kerdes. Termeszetesen a statusz es kinezet miatt.Steven
Tudtommal azon ment a beszelgetes, hogy mennyivel dragabb ma jogsit csinalni, mennyivel dragabb a benzin, az adok es illetekek, es ezzel a fenntartasi koltsegei egy jarmunek, mint korabban. Nem az akaras hianyzik sztm. -
#148018
Topiccsendőr
addikt
csongi
#148012
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#148012
üzenetére
Irtam, hogy altalanos alanykent ertelmezd, nem teged kerdojelezlek meg, szerk: de a vegen irod, h nem vetted magadra. Jolvan
Annyit akartam irni, hogy egy olcso olaj, masik, kis mennyisegu olajjal valo felhigitasa plusz penz, (es szerintem annyit nem hoz) ami ertelmetlenne teszi az olcso olaj vasarlasat, mert akkor lehetett volna normalis olajat is venni, es meg melo sincs vele.
Ne markat nezz, hanem a besorolast. Hiaba van motul rairva, ha az 5100. Az egy also besorolasu olaj, hiaba motul.
Ha elfer az olcso olaj, nem ez az adalek fogja megmenteni a jarmuvet. Ez lehuzas. Feleslegesen kiadott penz.A zajokrol ugy altalaban. ezeket nem erdemes figyelni, es semmit nem tudsz kovetkeztetni azokbol, csak amikor mar a dugattyu uti a hajtokart es a hengerfejet. Addig semmilyen kovetkeztetest nem lehet levonni.
Az adalekcsomag az olajokban egy kompromisszum. Minden kompromisszum, a viszkozitas is. Ha beleraksz egy plusz adalekolast valamibe, azzal nem teszed jobba azt az olajat, csak valamilyen tulajdonsagat felhuzod, valamilyen tulajdonsagat elrontod. Nem egyertelmuen upgrade. Ezt kellene feldolgozni, hogy ez bonyolultabb annal, mintsem te hazilag kitalald, hogy hogyan lesz ez jobb. Annal sokkal penztarcabaratabb, ha egyaltalan nem koltesz ilyenekre, es hasznalod olcso olajjal a jarmuvedet.
Ezert mondtam, hogy ami le van irva a tulajdonsaganal, az egy atveres, mert nem irjak le, milyen tulajdonsagiaban szenved emelle kart az olaj. Ugy van beallitva, mintha csak jobba tudnad azzal tenni az olajadat, holott ez nem igy mukodik. Ezen kivul valoszinuleg a te mannol olajad is eszter bazisu, felszintetikus. Ami melle ontesz nehany deci eszter bazisu olajat mas adalekolassal. Ez homeopatia. Megnyugtatja a lelkedet, de mas hatasa nem lesz.
A pao olajoktol sem megy elobb tonkre semmilyen jarmu, pedig azok nem tapadnak a fem feluletere.
Nagy nyomason amugy sem az elektrosztatikus vonzoero menti meg az alkatreszeidet, hanem az EP adalek, ami reakcioba lep a femmel, es ugy vedi az alkatreszeket.
Siklocsapagynal meg megette a fene, ha az elektrosztatikus vonzoerore kell tamaszkodnod, nem pedig a 2 bar olajnyomasra. -
#148005
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#148004
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#148004
üzenetére
A bullshitet ugy ertem, hogy kepzelj el egy okostelefon tulajdonsag leirasat, ahol kiemelik, hogy felulmulhatatlanul modern erintokepernyoje van.
Igaznak igaz. De melyiknek nincs? -
#148004
Topiccsendőr
addikt
csongi
#148000
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#148000
üzenetére
Adalekkent nevezi, de az elso linken talalhato termek egy eszter olaj, amit mellerakhatsz a sima olajadhoz.
Az eszter alapu olajok tulajdonsaga tobbek kozt, hogy polárisak, tehat femfelulethez tapadnak. Manapsag a legtobb szintetikus olaj eszter, mert konnyen lebomlik savakra es alkoholra. Kornyezetvedelmi okokbol ez jo, a motorban nem annyira.
Viszont nem annyira jol adalekolhato, mint a nem eszter bazisu pao appolaris olajok, amelyek elektrosztatikusan nem tapadnak a femekhez."Javítja a termikus-oxidatív stabilitást" viszont emelle valszeg rontja a vizpára miatti disszociácioval szembeni ellenallast
A tobbi adalek az osszes szintetikus olajban megtalalhato, pl az elasztomerekhez (tomitesek) terfogatnovelo adalek satobbi.
Egy halmaz bullshit a leiras. Amennyiben osszevetnenk egy normalis szintetikus olajjal ezeket, kivancsi vagyok, milyen tulajdonsagot tud ez felhuzni. Valoszinuleg semmit. Ha meg veszel egy olcso olajat, amibe kulon vasarolsz egy eszter olajat, masik adalekcsomaggal hogy feljavitsd, akkor miert nem vettel normalis olajat eleve abbol a penzbol?
(altalanos alany, nem terad gondolok)
Ezenkivul a motul 5100 a legalso polcon van besorolas tekinteteben. -
#147977
Topiccsendőr
addikt
bardi
#147964
Topiccsendőr
addikt
válasz
bardi
#147964
üzenetére
De motorral kozuton tempot menni kanyarban azt jelenti, hogy lapon vagy. Autoval ezt biztonsagosabbnak erzed. Ezert autoval komfortzonan belul eleve nagyobb tempot mehetsz.
De ha motorral ugyanugy kozlekednel, nem biztos, hogy utban lennel az autosnak, de ehhez tudni kell motorozni, mig autot vezetni annyira nem. -
#147959
Topiccsendőr
addikt
bardi
#147958
Topiccsendőr
addikt
válasz
bardi
#147958
üzenetére
Erre azert nem vennek merget, plane egy ilyen utcai auto eseteben.
Nem relevans hogy min ulnek az emberek. Lehet alattad 300 loeros turbo busa, ha osszeszarod magad kanyarban.
Utcan pedig tessenek felniMotorozashoz tobb kepzettseg kell, nagyobb batorsag is- ezt inkabb visszavonom- nem batorsag igazabol, hanem egyszeruen tisztaban van az adott pilota a hatarokkal, es ez nem komfort zonan kivuli tempo- mert ahhoz kellene batorsag, ha komfortzonan kivul kellene motorozni.
ami latszik inkabb sztm, hogy az atlag motoros mennyi tapasztalatot halmozott fel, es hol, milyen kanyarsebessegnel van a komfort zonajuk. Ami utcan nem is baj egyebkent.
A baj azzal van, ha komfort zonan kivul motorozik vki utcan. ilyenkor nagyon magas a hibazas valoszinusege, es a rossz reakcio is. Pl panikfekezes kanyarban, es a szembejovo savba atteres, mert egyszeruen nem hiheto, hogy be lehet venni a kanyart azzal a sebesseggel. Pedig a legtobb esetben be lehet. -
#147932
Topiccsendőr
addikt
Zsírkrétamen
#147931
Topiccsendőr
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#147931
üzenetére
Nezd, ez alapjan nyelgazon indul el varosban... ne csusszon a gumi? Supercorsa nem fog csuszni.
De erre most mit lehet mondani? Nyelen indul, emeli az elejet, meg csuszik varosi hasznalatnal. Hat nemtom. -
#147928
Topiccsendőr
addikt
Steven
#147927
Topiccsendőr
addikt
válasz
Steven
#147927
üzenetére
A 450 fix arbol azert volt balhe, mert torvenyben volt eloirva, hogy rendelkezesre kell allj, meg akkor is, ha ennel tobbert vasarlod meg a benzint, amin tuladsz. Amennyiben ezt nem tudtad meglepni- tehat nem raktal bele a sajat penzedbol, hogy tankoljanak a te sajat penzedbol az emberek- a mol vette at a kutadat.
Kesobb a mol bejelentette, h nem tud adni benzint a kis kutaknak, ellatasi problemak miatt, de a torveny tovabbra is hatalyban volt, hogy rendelkezesre kell allniuk a kis kutaknak, kulonben jon a mol es atveszi. Ugy, hogy nem kapnak benzint... ezert alakult ki az a helyzet, hogy max 1litert, vagy 5 litert lehetett tankolni/ ember. -
#147925
Topiccsendőr
addikt
d@vee
#147922
-
#147924
Topiccsendőr
addikt
Zsírkrétamen
#147920
Topiccsendőr
addikt
válasz
Zsírkrétamen
#147920
üzenetére
13e km utan kockasnak kellene lennie, plane ha 3000 van mar csak benne. Hacsak nem csak es kizarolag szerpentineztek vele. A kovetelmenybe irt varosi felhasznalas sem ebbe az iranyba mutat.
Az elkepesztoen csuszkal a hatulja, kanyarban lemaszik az ivrol... gyakorlatilag powerslide-ol egy motorral, amiben van kiporgesgatlo?
Road6 mehet ra. Varosban sztm semmi ertelme, meg ezt az egesz problema leirast nem tudom ertelmezni, ugyhogy sztm mindegy milyen a gumi, a usernel tunik az errornak lenni. -
#147917
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#147914
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#147914
üzenetére
Sztm az eloirt bioreszaranyt nem csak etanolbol rakjak ossze, hanem etbe-bol is az etanol melle. Korabban beszeltuk ezt a temat, az akkori eu kovetelmenyrendszert belinkeltem, mennyi resznek kell bionak lenni, ezen belul mennyinek etanolbol, de nem tudom mennyire aktualis manapsag az.
-
#147896
Topiccsendőr
addikt
etnies
#147895
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#147895
üzenetére
A baj csak es kizarolag a kinti tarolassal van.
Van olyan karburatoros motorom, amiben 3 eves 100 as benzin van, pocc-roff. Mindig szaraz, fedett helyen volt. Ha kint tarolnam telen, leeresztenem a karbit. Gond nelkul lehet uzemeltetni karburatoros motorokat. A baj a tankban levo benzinnel lenne igy is egy tel utan. Az injektoros motorok kinti tarolasanal is problemat jelent a benzinpumpanal.
Tehat az injektoros motor sem teljes megoldas ridegtartas eseten.
(altalanos alany, nem terad gondolok)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- 3D nyomtatás
- Milyen széket vegyek?
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- OLED TV topic
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Elektromos autók - motorok
- Milyen légkondit a lakásba?
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Formula-1
- További aktív témák...
- Számlás!Steam,EA,Epic és egyébb játékok Pc-re vagy XBox!
- Dell Alienware AW2521HFLA 25" 240Hz Gamer Monitor 27% ÁFÁS - 0248BE
- Corsair VENGEANCE RGB PRO 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz CMW16GX4M2Z3200C16
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4302
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 1 munkaállomás - i7 10750H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T1000 W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest