-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#65377
Topiccsendőr
addikt
Something_
#65353
Topiccsendőr
addikt
válasz
Something_
#65353
üzenetére
Egy fekfolyadek cseret is el lehet bszni. Sztm az egyik legmacerasabb gyakorlatok egyike. Korbe kell rongyozni mindent, nagyon oda kell figyelni, h ne maradjon sehol egy csepp fekolaj se, egy fofekhenger legtelenito csavarban sem, mert az le fog egy ido mulva valahova folyni. Szoval a hiedelmek ellenere nem a legegyszerubb feladatok egyike.
-
#65159
Topiccsendőr
addikt
AndrewTdi
#65150
-
#65149
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#65147
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#65147
üzenetére
Bocsanat, felreerthetoen fogalmaztam.
Ha eltorik a gyuru, az lesz egyertelmuen osszerakasi problema. Jelenleg a motor jol uzemel, igy nincs mit rajta allitani. (legalabbis ezt szurtem le a leirasod alapjan) igy csak az olajfolyasokkal kell foglalkozni, meg a tobbi dologgal. Es hasznald ahogy kell, ahol van ereje.
Toth Janikat ideznem: "nem kell felni, ovatosan!"
Arra utalnek ezzel, h nem egy ember halt meg szarul osszerakott blokk megragadas miatt. -
#65137
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#65124
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#65124
üzenetére
Szoval vissza van attetelezve.
Az a motor tobb sebbol verzik. El kene vinni egy normalis szakemberhez, es egy valag penzt ra kellene kolteni. Sajnos jobb otletem nincs.
A legszuron nem kene vagasnak lennie.
Tehat foglaljuk ossze. Ha nem dadog a motor alacsony fordulaton - illetve nem hagy ki - akkor nem gondolnam, h barmit kellene allitani. Mivel ez nincs (nem mondtad) muszaki hibara, karburalasi hibara nem gyanakodnek. Kipufogo rogzites szilentje is tud szolni alapjaraton, hajtorud akkor ha mar mmes jatek van, es nincs sok hatra. Atomlocsatorna leelezesnel ugyancsak nem sok lesz hatra a hengernek, kiderul. Ez egyertelmuen osszerakasi problema lesz.
Nehez valtas lehet olaj. Ma2 es olajat raknek bele ha esetleg nem az van benne. Esetleg kuplungnal nem stimmel valami. Vagy kicsit gorbe valtovilla. Vagy meg nagyon sok dolog. Ezt igy forumrol nem lehet. -
#65134
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Mielott meg barki azt hinne, h a nyelvtanrol van szo.
Nem. Ertheto mondatokat szeretnek olvasni. Az, hogy hol vannak az irasjelek, meg mennyi, esetleg ly... Nem erre van kielezve, de aki felmegy a jofogasra es baz megyebol nezeget alufelniket, amit hizora akar cserelni, az kb ezt a szinvonalat nem tartja melyrepulesnek. (es meg ertelmezni is tudja, azert jar a pluszpont) - sztm nem kell magyarazni. (ha tenyleg magyarazni kell, akkor en kerek elnezest) -
#65119
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#65118
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#65118
üzenetére
Tokeletes! Ertheto mondatok, csak igy tovabb!
-
#65110
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#65104
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#65104
üzenetére
mondjuk az segitene, ha legalabb egy mondatot figyelmesebben irnal le, mert nagyon faraszto olvasni.
es mar megint ott vagyunk, hogy 16, 14 vagy 17,5 es karbi van a motorodon, meg most gyari kipuff vagy sem.
legkozelebb FIREBLADE el egyutt csak akkor irhattok ide, ha raeresztetek egy word helyesirasellenorzo programot, akar egy mondatra is, inkabb egy szora is, mert baszki ez...
Emre:
ha a robogos topicba elzavarod, akkor ott hatarozottan megallapitjak, hogy mi a baja a motorjanak. -
#65072
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#65071
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#65071
üzenetére
Az olajfolyast skippeljuk, mert arra valaszt nem fogunk most adni.
Csorog valami... Erre sem nagyon valaszolnek.
Nem megfeleloen leelezett atomlocsatornanal tud hangot adni a gyuru, ezt eszre fogod venni onnan, h nagy fordulaton el fog torni a gyuru.ha nem ez csorog akkor van meg 10 000 karakternyi tippem. Nimcs ertelme belemenni.
A segedmotorkerekparok altalaban ilyenek, ha nem nyomatekcsucson indulsz, lemegy a nap, mire felgyorsulsz. Ha elotte jobb volt, honnan tudjuk, mennyivel volt jobb, es hol.
Dellortobol 17,5 es van benne inkabb nem?
A legszuro dobozbol a szekunder levego megy a kipuba.Ezek alapjan szerinted ki az, aki ranezes nelkul, forumon megmondja neked, h pontosan mi a gond?
Csak egy hulye. -
#65027
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#65009
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#65009
üzenetére
Sajnos nem tudjuk, mit jelent neked az, h nem nagyon akar kiporogni.
Hibajelenseg leirasat konkretabban kellene megfogalmazni, de forumrol.ugyse tudunk motort diagnosztizalni.
Egy 50 kobos 2T t forgatni kell, hogy menjen. Ha nem dadog, nem hagy ki, akkor nem gondolnam rossznak, plane, ha felul megy.
Valoszinuleg a kipufogo cseret erzed, mert nagyobb fordulaton dolgozik. -
#64998
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64996
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64996
üzenetére
Ha nem mukodne rendesen a benzincsap, nem menne a motor, ezt teljesen kizarnam. Ezert van a pri allas a csapokon, hogy azzal toltsd fel a karbit.
Egy negyutemun ennyi gyuru van. Te az olajlehuzo 3 reszbol allo gyurujet talalod soknak. Elotte ket kompressziogyuru.
A gyuruhezag a gyuru ket vegen merendo bent a hengerben. Sztm te masra gondoltal. -
#64987
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64985
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64985
üzenetére
Mennyivel nagyobb az uszoszint?
Inkabb a gyarit allitsd be, mert egyreszt sokat kap, masreszt ha elereszt a csapod es tulfolyik, akkor feltoltod a.hengeredet benzinnel, ha nyitva van a szivoszelep, aztan van meglepi inditasnal.
A fulladozast egy sima alapjarati csavar tekergetessel is eltuntethetted volna valszeg, attol fuggoen mennyit emeltel az uszoszinten. Igy most tobbet kap mindenhol.Milyen gyururol beszelunk most?
Leszedted a hengerfejet?
Ott nehany tized lehet max. -
#64975
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#64970
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#64970
üzenetére
Azert a hsz ed utolso mondata nagyon odabasz.
-
#64955
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#64950
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#64950
üzenetére
miert, az ujakat vagod?
-
#64954
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#64948
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#64948
üzenetére
ezert
-
#64915
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64912
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64912
üzenetére
Az en tapasztalataimbol kiindulva.
Az elso sild jo a sar ellen ha elotted megy valaki, meg nap ellen is. A szemuveg azert jobb, mert barmit belehelsz. krossz palyan, kb 20 perc utan a sima sisakban nem kaptam levegot, illetve a plexit nem tudod lehajtani, mert minden paras lesz.
Ez kb olyan, mintha terhelesprobat csinalnal sisakban. Ezert jo, hogy nem teljesen zart, es nem a sajat levegodet szivod vissza. -
#64759
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#64749
-
#64714
Topiccsendőr
addikt
emre
#64661
Topiccsendőr
addikt
a full floatingnal ha nagy benne az utes akkor szet tudja utni a fekdugattyukat, aztan van a meglepetes celegyenes utan ha ramarkolsz a fekre, es kettot kell pumpalni. de a hullamot nem fogod erezni, akar az uszonyeregnel, el fogja nyelni.
a baj az a gyari tarcsakkal, hogy nagyon vekonyak. voltam a bmw muzeumban, megneztem troy corser s 1000 rr jet, a tarcsa minimum 5 mm vastag volt. egyszeruen vastagabb anyag kell, hogy birja a hoterhelest. ezeket az utcai tarcsakat hamar hullamosra lehet fekezni. -
#64651
Topiccsendőr
addikt
baboss
#64647
-
#64642
Topiccsendőr
addikt
baboss
#64633
Topiccsendőr
addikt
-
#64626
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#64619
-
#64590
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#64588
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#64588
üzenetére
ahogy nezegettem itt 65000 nel sincs kulonosebb bajuk, erre a hatso telo problemara nem tudok mit mondani, egyreszt, mi az, hogy nem lehet szetszedni? mi az hogy nem lehet megjavitani egy szimeringet?
azt hittem valami olyan problemakkal talalkozunk, hogy elszakad a primerlanc, vagy vezerles problemak, vagy generatol alloresz, vagy valami betegagy szindroma.
nagyon nehez kerdes ez, mert lattam mar "30 ezres" gs 500 ast, aminek vege volt a fotengelycsapagyazasanak, es a vezerlese atugrott, volt nalam cb 500, "40e km" nel, ahol vezlancfeszitot kellett cserelni, ugyanolyan gyenge pontjai vannak ezeknek, az olcso lancfeszito. szoval en probalom kerulni azt, hogy markakra bontom le a megbizhatosagot. -
#64574
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64573
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64573
üzenetére
voltam a red baronnal is felvetelen
kiemelt varolistas lettem
nekem tetszett a ceg filozofiaja, beszeltem kennel is, (japan ficko tolmaccsal, nagyon szurrealis elmeny)
ami a legjobban tetszett, hogy ha elszant vagy, nem kell hogy szerelo legyel, pszichologiai vizsgalaton eldontik, hogy van-e affinitasod ehhez a szakmahoz, vagy nincs.
(bar nalam a pszichologiai vizsgalat azt hozta ki, hogy nincs )
a fegyelem viszont hatalmas volt, amig ott voltam, es nagyon kepzik videokkal az embereket.
tehat eleg nagy tudast halmoztak fel, de azert nem mernokok vannak ott -
#64572
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64571
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64571
üzenetére
ehhez a kipufogo meretezeshez kell egy nagy szeleposszenyitas ertek.
ha ez nincs, nincs ertelme a szamolt kipufogonak sem. alacsony fordulatu motoroknak nem nagy a szeleposszenyitasuk, igy szinte mindegy mi van rajta.a nyomatekcsucsot ne keverd ossze a teljesitmenycsuccsal. nem a vegen van
-
#64567
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64566
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64566
üzenetére
igy van. ezert hoztam a hypermiler peldat. ez bizonyitja, hogy a hatasfoka teljesen nyitott fojtoszelep mellett a legjobb a legjobb hengertoltottsegnel. de. igy nem hasznalod a jarmuvedet, foleg nem ugy, hogy egyfolytaban a nyomatekcsucson tolod, mert ott sok lesz a fogyasztasod. ezert irtam, hogy legalacsonyabb fordulat es csok.
a kipuff meg miert ne oda legyen hangolva? foleg nagyfordulatu motoron, ahol hatalmas az oblitesi veszteseg alacsony fordulaton? oda beraknak egy exup szelepet es azzal megoldjak azt, a meretezes meg a nyomatekcsucsra lesz rakva.
de ez is konstukcio fuggo. pl a legfrissebb r6 oknak szemmel lathatoan hosszabb a rendszeruk, hogy alacsonyab fordulaton dolgozzanak. -
#64565
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64563
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64563
üzenetére
a teljesitmenymeres mindig teljesgazzal tortenik.
ahhoz, hogy megtudd, hogy mekkora a motorod teljesitmenye barmilyen gazallason, meg kene merni ugy is.
a manualokban csak a teljesen nyitott fojtoszelepes diagrammot talalod meg.
tehat az, hogy 1/4 gazon hol a legjobb a fajlagos fogyasztas, azt nem. -
#64562
Topiccsendőr
addikt
#79335424
#64555
-
#64561
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64551
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64551
üzenetére
valaszoltam.
a nyomatekcsucson van a legjobb fajlagos fogyasztas.
tehat amint becsukod a fojtoszelepet, a hatasfok romlik. azert hoztam fel a hypermiler-peldat.
ezek az adatok a user manualban elerhetok szoktak lenni, de leginkabb regebbi motoroknal. ha fogyasztasra mesz, a legalacsonyabb fordulat es ennyi. a grafikon semmit nem mutat, amit ne ereznel. -
#64550
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
szerelos tortenetekbol rengeteg van a tarsolyomban
pl amikor egy rsv allt a szakinal, es elkezdte tasi sztajlban fikazni, hogy ennek a szarnak az olajpumpaja az ontvenyben van, amit nem lehet cserelni. mindenki egykent kopkodni kezdte, en meg rakerdeztem a szakinal, hogy szokott-e ez galibat okozni? ugy ertem, ennyire gyakran kene cserelni? persze a valasz az volt, hogy dudogott meg valamit, aztan ahol tudott keresztbe tett nekem ezutan.
aztan a masik. az olaj. egy szaki - miutan beinditottam az r 6s emet - azonnal ravagta, hogy ennek szelephangja van. mondom neki, nemreg ellenoriztem, es 2 nel inkabb kisebb a hezag, a tobbinel oke. amugy meg kurvara kussolni fog egy sor negy, nem hangoskodni, mert csokken a hezag. oke, akkor ez is elkezdett dudogni, meg hogy milyen olaj van benne. mert hogy en rossz olajat rakok bele. es elkezdte osszekeverni a meleg es hidegoldali viszkozitast, amikor belekerdeztem jobban. nah hat ott sem latnak szivesen.
egy hiresebb fickohoz is mentunk innen endruval, chatteringelt a kuplungja az yzf 1000 nek.
a szerelo azt mondta, hogy szetszedtek darabokra, de nem talaltak semmit. kerdeztem, hogy lenyelezeted?
nem, ez annyira eros, hogy ilyet nem merek vele. igy nem is sikerult produkalni a hibat. (es szerintem innen fuj a szel, hogy egy 140 lovas motort aki nem nyelez le, annak ezek a regi motorok fennyel mennek)
es sorolhatnam hogy hany es hany helyen gyokerek, foleg ha semmi mast nem teszel, csak kerdezel valamit, mert tenyleg kivancsi vagy az okokra, es gondolkodni szeretnel, nem beharapni valami fassagot mint egy agyatlan barom.
ettol fuggetlenul ezek az emberek el tudtak vegezni a munkajukat, mert tobbekre nagyon sokan felneznek, es istenkent tisztelik oket.
a legjobbat el sem mondtam.
egy "honda buzi" (mint kesobb kiderult) cegnel akartam dolgozni. felveteli beszelgetes volt. eppen az atepitesre varo cx 500 rol beszelt, es kerdezte, tudom-e miaz. mondom igen, az a guzzi koppintas.
na ott lattam, hogy elhult a fonok, es tajtekozni kezdett volna legszivesebben. elvagtam magam. csak ezert. -
#64546
Topiccsendőr
addikt
ath
#64545
Topiccsendőr
addikt
ezt egy videobol nem fogjuk megtudni.
nekem a stilussal es a tartalommal volt egyarant bajom.
mesedelutan gyerekeknek. ettol fuggetlenul nem azt jelenti, hogy rosszul csinal valamit.
rengeteg tapasztalata van, sokkal tobb, mint nekem, de nagyon szelsoseges ember.
ha belekerdeznek nehany elmeletebe face to face az tuti hogy elkuldene az anyamba. legalabbis volt par ilyen mesteremberrel dolgom -
#64544
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64541
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64541
üzenetére
autonal en mindig a legalacsonyabb fordulatot hasznalom.
mielott vki a szivehez kapna, tobb mint 100 e kmt nyomtam le igy, egy autoval, szoval nem karos arra az autora, azokra az autokra, amiket hasznalok. volt egy autocserem, a jelenlegibe 30 ezret raktam bele. van hogy 1200 vel megyek, semmit nem tapasztaltam, hogy szethullana. mindketto 1.2 es benzines, szivocsovenkenti befecs, 16 szelep, 75 lo. mivel itt altalaban fogyasztasra megyek, nem porgetem. ha sietek, akkor viszont nemet autopalyan 5000 kornyeken megyek, - mondhati uvegelem - de ez nem sokszor fordul elo, mert inkabb elobb indulok el okolszabaly, hogy az europai ciklus miatt a papiron megadott fogyasztast akkor fogja hozni, ha fegyelmezetten 120 al mesz autopalyan a legnagyobb fokozatban. es nincs dugo, meg szel sem.
motornal mas a helyzet, altalaban sportmotorjaim voltak, azokat arra hasznaltam, amire valok. nyomatekcsucson, versenypalyan. illetve odafele es hazafele is. a legnagyobb terheles, az, amikor a kozegellenallas miatt nem megy tovabb a motor a legmagasabb fokozatban, es az osszes loerot arra hasznalod, hogy legyozd a legellenallast. ilyenkor passzirozod a dugattyut a hengernek, a fotengelycsapagyazas minden ilyenkor kap a legtobbet. ez az, ami szetkurja a motort, az nem terheles, ha a max fordulatod 1/3 aval mesz tobbszazezer kmt, a legnagyobb fokozatban. igy tud sokaig menni minden. amugy minden beszarik, ha tenyleg mesz vele. ez van.a nagyfordulatu motoroknal a nyomatekcsucsra van hangolva a kipufogo, csak ott tolti tul a hengert a legjobban.
epp ezert ha le van vagva belole, hogy hangosabb legyen, egy magasabb fordulatszamtartomanyban fog dolgozni, amit altalaban el sem ernek azok a motorok, amikhez igy hozzanyulnak.kiegeszites.
volt itt egy srac a topicban, aki szinte rangatva hasznalta a rotax blokkos egyhengeres bomoset, es az tulment a 100 ezer km en. szoval az alacsony fordulati olajhianyt nagyon konstrukciofuggove tennem, fogalmazhatunk ugy is, hogy ahol ilyen van, az konstrukcios hiba.
elmeletileg benzines otto motor a fojtoszelep miatt, illetve az allandoan gyulladokepes keverek szuksegessege miatt akkor fog a legjobban fogyasztani, ha teljesen nyitott fojtoszeleppel nyomatekcsucson mesz felgyorsitasz, majd hagyod gurulni alapjaraton. eleg faszul hangzik, de az ilyen fogyasztasra matyizo emberek csak igy tudjak hozni a legjobb fogyasztast. es itt a hangsuly azon van, hogy a legnagyobb nyomateknal van a legjobb a fajlagos fogyasztas is. -
#64538
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#64531
Topiccsendőr
addikt
-
#64529
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#64519
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#64519
üzenetére
nekem az elso karbis r6 osom olaszbol volt. gyonyoru allapot, karcmentes,
ami vagy azert volt, mert palyaztak vele, vagy tenyleg nagyon vigyaztak ra, viszont akkor rengeteg km lehetett benne, hogy megerje behozni. de sehol semmi hiba nem volt rajta, se a segedvazon, sehol nem volt nyoma javitasnak. az oraja tuti vissza volt tekerve, kb 25 000 el vettem meg, de mar csontos volt a valto, es masik lancszett volt rajta, de a fektarcsak is tokeletesek voltak, es gyariak. sajnos elutottek vele igen hamar, kb 10 e km-t raktam bele, de patika allapotu volt. szoval nekem bejott az olasz motor -
#64528
Topiccsendőr
addikt
Something_
#64516
Topiccsendőr
addikt
válasz
Something_
#64516
üzenetére
ha nem a fittingnel jon hanem ott, ahol "nyomod a kar vegevel" a fofekhengert, akor bizony fofekhenger felujitas ele nezel.
-
#64524
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#64520
-
#64515
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#64507
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#64507
üzenetére
A szupersport odaver a sportturanak, de egy harminceves karburatoros fos szupersport, allitolagos 210 000 km utan igencsak kopott, vadonatuj koraban volt 130 loero... Azmeg h 210 van benne tokeletesen elarulja a hasznalat modjat. Az a motor sosem volt kiforgatva. Semelyik nem bir ennyit, ha hasznaljak. Szoval akarmennyire is hangosan es agressziven mondja a velemenyet, attol meg az egy vitrinmotor, ami nem volt a szo klasszikus ertelmeben hasznalva. Egy 200 lovas 1.4 es motort...hogyis fogalmazott? Elkeni mint a szart? Ez egy igazi szenilis hulye.
Vegyel 4 tuszelepet darabjat 20 ezerert egy harminc eves motorba, hu de olcso fenntartani. Utanegeto bazz a szekunderlevegot osszekeveri a vadaszgeppel.
Csodalom hogy nem kevert bele a sztoriba egy chemtrail elmeletet. Esetleg karvalytoket. -
#64506
Topiccsendőr
addikt
emre
#64495
Topiccsendőr
addikt
-
#64333
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#64331
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#64331
üzenetére
Hisztigep. Megint hazhoz mesz a lofaszert.
Megneztem a lorenzo replikat. A belsejebe bele van himezve h jorge lorenzo. Egyebkent ugyanolyan mint a schoei nxr erzetre. Elment a kedvem tole. Nem akarom mas sisakjat viselni...
-
#64116
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#64086
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#64086
üzenetére
Ne haragudj, de elolvastad, amit irtam?
"elmeletileg nem kell bejaratni"
Mindenkepp valaszt aksrdz, akkor te is deritsd ki, hogy: Mennyire illesztettetek a hengert? Mekkora a prestav? Mekkora a kompresszioviszony?
Ezektol fugg, h meg fog-e ragadni jelenleg.
Valaszt akarsz olyan kerdesre, amire nem lehet valaszolni informacio hiany miatt.
A klasszik jaratas folyamatat leirom, ami semmit nem er, ha barmelyik ertek rossz, a fent emlitettek kozul.
Etz ket ugy kell bejaratni, h kb max fordulatszam egyharmada, majd idonkent kiforgatni teljesen, majd megvarni, mig visszahul.
A 2 szazadra illesztett rotax 122 nel kulon megadjak a max fordulatot 500-1000-1500 km utan.
De ezt nem lehet atultetni egy am6 minarelli blokkra.
A kerdesedre nem lehet valaszolni.
Lehet megragad mint a szar, akarmit csinalsz vele, lehet semmi baja nem lesz semmitol.
Nincs eleg info.ez nem ilyen egyszeru szakma. -
#64069
Topiccsendőr
addikt
rolcsi099
#64065
Topiccsendőr
addikt
válasz
rolcsi099
#64065
üzenetére
Nem egyszeru kerdes.
Mennyire illesztettetek a henger dugattyut?
Elmeletileg nem kell bejaratni. De pl rotax 122 es eroforrasnal van, h 2 szazadra illesztik a henger dugot, ami mar nagyon passzentos. Oreg szakik szerint ( pl Szikszai), vannak dugattyuk, amik valtoztatjak az alakjukat az elso hoterheles utan. Pl osszeesik 1-2 szazadot. En ebben valahogy nem hiszek, de o honolta az en hengeremet is, amit nem jarattam, baja nem lett.
Az am6 os blokknak van kulonolajzasa. Nincs szukseg plusz olajra.
De.
Meg tud szorulni a dugattyu, es nem a bejaratas hianya miatt, ha nem jol szamoltatok ki a kompresszioviszonyt, nem jo a prestav, vagy nem jo a karburator beallitasa, vagy nem jo a gyuruhezag.
Mindent ellenorizni kell, es merni, nem csak osszerakni. -
#64040
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#64039
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#64039
üzenetére
mert amit linkeltel ahhoz kulon specko spanifer van, azert, mert idomos a motor. es pont van elsokerekallvany, amit mondott, hogy az neki nincs.
egyebkent nagyon ugyesen megoldottad egy torolkozovel, ha nem er semmi semmihez, ez igy tokeletes. de ehhez az elso kerek allvany kell, mert markolatot sehogy nem tudod roncsolas nelkul lehuzni, allvany nelkul. egy elso kerek allvanyt a fszom fog elkezdeni szogelni deszkabol, mert az nem tiz perc. nekem legalabbis biztosan nem annyi.
a masik, hogy idomos motornal - amire vigyazni kell - ha nekem barmi hozzaer az idomhoz, azt biztos nem fogom szallitani. nem rakok ala rongyot, semmit, mert megnyomja, dorzsoli akarmi, az nem ussza meg. letorik egy ful, vagy karcol, tapasztalatbol mondom, ott valami mindig tortenik. ekkor jo a kormanyspanifer. versenyidomos motornal leszarom, de amugy nem.igy meg, hogy naked.. nem egyszerubb lehuzni az elejet, ketto spaniferrel, es a hatso kereket egyetlennel, hogy ne mozogjon? minek tulbonyolitani?
-
#64037
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#64033
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#64033
üzenetére
Ezt igy pont nem tudja megcsinalni. Es ehhez kell venni egy spec kormanyspanifert.
-
#64030
Topiccsendőr
addikt
BoB
#64025
Topiccsendőr
addikt
oldalsztendert eltorod, ha lehuzod ket tonnaval.
kozpsztendert talan, de ha eros a spanifer, motor fajtatol fuggoen meghajlithatsz valamit.
legjobb lenne az elso kereket nekiutkoztetni a futo falanak, a villakifliknel lehuzni nagyon, kicsit elore-oldalra, hogy osszeuljon a villa (es most a szimeringtrollok ne figyeljenek ide legyenek szivesek) es hatul a hatso kereket csak biztositsd, hogy ne mehessen jobbra-balra. sztender nelkul meg kell allnia.
en mindig igy huzom le, es mindig odajon harom okos, aki azt mondja hogy igy lesz szimeringes az elso villam. erre meg azt szoktam mondnani, hogy majd egy evtizede nem sikerult szimeringesre szoritanom egy motort se. -
#64023
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#64021
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#64021
üzenetére
igen, az a monsteres festes nekem is tetszik. holnap felprobalom, ha ugyanolyan jo, mint az nxr, akkor a hjc t veszem, de csak a monster matrica miatt
mertugye lorenzo dolgozott a vb cimert, de egy vicc volt a gp, amit marquezzel eloadtak. -
#64022
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#64020
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#64020
üzenetére
ez a csizma ennyiert eleg jonak tunik.
en ezt az uvexet az egykori forma dry csizmahoz hasonlitottam (bar ez egy kicsivel ujabb), abban sincs csavarodasgatlas, vizallo, es abban jobban fazott a labam. tudom eleg paraszt egy ilyen munkavedelmi, de hidegben egyszeruen jobbnak tunik nekem.
a forma egy esesnel halalozott el, amikor a talpa levallt, a teteje kinyilt, tehat szabadon volt a labfejem, de semmi baja nem lett szerencsere. (ezzel nem azt mondom, hogy jobb egy munkaved bakancs, de sok kulonbseget nem vettem eszre) -
#64018
Topiccsendőr
addikt
Polemius
#64014
Topiccsendőr
addikt
válasz
Polemius
#64014
üzenetére
azt enis neztem, sot, ha svajcba atviszed, meg az adot is visszakapod... kupon, minusz ado... az mar elegge joarasit.
csakhogy nincs hjc. az csak poloban van, bar meg igy is olcsobb, mint magyarorszagon, ahol 140 000 az rpha plus 10, mig itt csak 349 a lorenzo replika. a sima meg 319.mas:
ha mar Bregenznel voltam, beugrottam a Louis ba, es vettem egy teli kesztyut, amit le is teszteltem 3-5 fokban. 170 km t sikerult menni - jodarabig - a dogunalmas svajci autopalyan, este egy 11 es bandit 650 abs el markolatfutes nelkul. ez az 50 euros mr.spock kesztyu jol birta.
jobban, mint a "sokujjas". szokni kell sajnos, de tenyleg jobb az ujjak szempontjabol. (legalabbis en megettem a marketinget) csizmanak egy uvex acelbetetes teli munkavedelmit hasznaltam, mert nem volt kedvem a cordurahoz a puma 1000 v2 ot felhuzni. es mit mondjak. ugyanazt tudja, mint barmelyik 30 ezres turacsizma.
ugyanugy nincs benne bokavedelem, csak sokkal melegebb. -
#63982
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#63978
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#63978
üzenetére
A hutofolyadekon lathatod, olyan mintha vizkoves lenne, illetve fogy a hutofolyadek.
De ennyi nyomas ott nem tud elmenni. Ez valszeg henger gyurunel megy el. Egyebkent valszeg vasperselyes, szoval alakhiba kihonolasa, esetleg eggyel nagyobbra furas, plusszos dugattyuk, uj gyuruszett, uj hengerfejtomites, es van egy uj motorod... Legalabbis ami a kompotot illeti.
Szoval ez nem egy akkora nagy hiba, csak ossze kell vadaszni mennyibe kerulnek az alkatreszek. Kivancsi vagyok. -
#63934
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#63927
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#63927
üzenetére
Nyitott kipufnal mindig azzal riogatjak az embert, h elegnek a szelepek.
A kipufogoszelep mindig elobb nyit, h a fustgaz minel elobb tavozzon. Tehat statikus mukodesi abrakon a kipuff szelep mindig megvarja, mig alsoholtpontig lenyomja a dugattyut a terjeszjedes, a valosag az, h meg a terjeszkedesbe belenyit.
En arra tippelnek, h szegeny keverek egeti el a szelepet nyitott kipufogonal. Nem a kipufogo fojtasan van a hangsuly, de ezt konkretan nem tudom, csak kovetkeztetek.
A vezerles nagyon kiszamolt dolog. Ha egy foggal arrebrakod, attol fuggoen, mennyit forog a motorod, a dugattyu nekiutkozik a szelepnek.
Kb egy osregi lada az, amelyiknek nem er bele a szelep a dugattyuba.Ki kene szamolni h meddig van nyitva es mi, es mikor kezd nyitni. Vannak motorok, ahol lehetoseg van eltolni a vezerlesi idoket, rsv4 pl, de ezekhez nagyon erteni kell.
-
#63911
Topiccsendőr
addikt
kcsa
#63909
-
#63910
Topiccsendőr
addikt
kcsa
#63907
Topiccsendőr
addikt
Mivel nem ken semmifele kuplungot, ezert en siman raknam bele.
Itt talalhatod a kulonbseget a jaso olajok kozott.
Csak azert linkelem, mert lathato, h honnan valo az, h nincs ket egyforma olaj, ami abban nyilvanul meg, h a kuplung nyomolaprol a nyomast levesszuk, az nem azt jelenti, h minden hajtas megszunik. Pont ezek miatt az ertekek miatt. Es ez nagyon beleszol a valtasi erzetbe. -
#63836
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#63813
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#63813
üzenetére
Magyarul hezagmero.
Milyen a felbontasa? De mindegy is, 2 tized felett volt az elteres ezek szerint? Nah azt mar lehet hallani
Viszont ennyire nem lehet elkurni. Vagy ha.igen, elegge amator az illeto. A veztengelyt nem tudod kimerni, cdak plastigauge-el, szet kell szedni es ujra berakni a veztengelyt, majd szetszedni megint, es megkapod a hezagot. -
#63812
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#63811
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#63811
üzenetére
nem, en azt sejtettem, hogy nem lesz hezag. akkor tamaszt ki a szelep, es megy el a kompresszio. igy, hogy nagyobb a hezag, a kompresszio nem fog visszaallni, tehat valoszinu nem szelep baja van.
ezt a foritott kompressziomeressel tudtuk volna csekkolni, azaz a vesztesegmerovel, ahol levegot pupmpalsz a engerbe, es nezed hogy mennyi megy el, milyen fotengelyhelyzetnel.
mert a szelepulek, a szeleptanyer a sok utesre kopik, es egyre "beljebb ul" a szelep, ezert tunik el a hezag.
sosem lattam olyan motort, amelyiken nott a hezag rovid idon belul, csak olyannal, ahol a vezermutengely vandorolt feljebb a csapagyazasban, az nehany ezer km utan novelte a hezagot.
eppen ezert ez a "szol a szelep, hallom" a szakik kedvenc megnyilvanulasa kb a skoda 120 as idejeben meg helyt allt, de a japan motoroknal ilyet nem hallasz, mert ott csokken a hezag.
ha a tol ig szamokban beleesett, nem feltetlen baj, ha nem ugyanakkora a szelephezag. mivel ha mar meghuzod a kontraanyat elmaszik, ezert nehez ugyanolyanra allitani.
suritesi utem felso holtpontjan nezted minden hengernel gondolom a hezagokat. szamok mennyire voltak elteroek a gyaritol?
a blokktomitopasztat en ha nagyon ragaszkodo fektisztitoval szoktam leszedni, az mindent megesz.
leginkabb rongyra fujom, hogy ne kurjam tele a hengerfejet. -
#63803
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
a kompresszio mereshez meg elfelejtettem nehany dolgot.
a kompresszio ha nem stimmel azt mar anelkul is erzed, akarcsak a te motorodon, pl hideginditasi nehezsegek, vagy ez a bizonyos haromhengerezes, rossz jarasi kultura.
igazabol lehet merni, de ha pocc roff, nem nagyon szokott kompressziohiba lenni. es a kompressziomeres Sem Mond nekunk konkretumot, csak azt, hogy valami miatt nem tudod feltolteni a hengert. lehet ez kopott Motor, vagy szelephezag, szeleptomitettseg es a Motor tobbi alkatreszerol semmilyen informaciot nem nyujt. milyen a fotengelycsapagyazas, milyen a veztengelycsapagyazas... ami meg jobban tud fajni egy hengerfelujitasnal is akar.
az okolszabaly az, hogy minel fiatalabb, annal kevesebb ido Volt elrontani. -
#63802
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#63796
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#63796
üzenetére
na igen... megint eljutottunk oda, hogy tapasztalattal tudja az ember megkulonboztetni a nuansznyi eltereseket hiba es hiba kozott.
es tenyleg erdekes egy checklist, amit minden motoros online Magazin, minden evben osszeszed, csakhogy honnan tudja az ember, hogy mi cicereg. mi az a cicerges. vagyis mi az amikor fottog.
mennyi az annyi, mennyire szabad elternunk a gyari allapottol. ezek mind tipustol fuggenek, egyedi dolgok. epp ezert nem lehet egy mindenre rahuzhato, mindenki altal hasznalhato checklistet kesziteni.a cb lehet nyakcsapagyas Volt, akkor tud csapkodni. de lehet a gumija Volt olcso, amit nem nagyon lehet kisulyozni, csak bizonyos hatarokon belul. megoldas: nem kell elengedni a kormanyt
tudod, amit az elobb beszeltunk, ha valahol szar valami, akkor nem ugy kell hasznalni.
de tipikusan nyakcsapagy baj, ha ledontesnel kezd el szitalni, vagy sokat varosozott motornal egyenes allasbol nehezebb kimozditani. illetve nagy sebessegnel szitalas ugyancsak laza nyakcsapagyat feltetelez. vagy nem. lehet gumi is
a kerekparokon konuszos szokott lenni, a motorokon csak a robogokon olyan. amugy hengergorgos vagy golyos csapagyazas, vagy a ketto egyszerre.alapvetoen az a baj ezzel a szakmaval, hogy mindent tudomanyos megkozelitessel kell vizsgalnunk, kulonben nagy meglepetesekben lesz reszunk. tehat mindent merni kell, hogy tudjuk, milyen allapota van egy motornak. addig lutri. meg egy hetprobas szakember is elbassza, ha csak fulel, meg cicergeseket keres egy motorban.
ha nagyon alaposak akarnank lenni akkor meg kene merni a kompotot. ra kene dugni egy sagem piezo vakuumteszterre, ami megmutatja a szelepek allapotat. es akkor is johet meglepi, pl azt nem tudhatod, hogy a szapadonfuto mikor fog szetesni, es rendet rakni. azt Sem tudhatod, hogy a fesszabalyzod vagy a Generator alloreszed epp nem a hetfoi szeriaban keszult. es millio dolgot sorolhatnek, amit sehogy nem tudsz kiszurni. mikor engedi el magat egy be nem ragasztott csavar, mikor fog egy bepuhult szeleprugo miatt beesni a szeleped, mikor fog a vezlancfeszitod nem atugrani a kovetkezo fokozatba, es ezaltal a vezerlesed elugrani. a legjellemzobb, minden markara, MINDEN markara jellemzo hibakat soroltam most fel. minden nemzetbol.
szoval nagyon bonyolult a kerdes, es minel jobban beleasod magad, annal inkabb latod, hogy mennyire nem latsz bele.
szoval javaslom, ha gazdag a tulaj, szep rendezett a kertje, es szervizfuzet is van, vedd meg. -
#63783
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#63769
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#63769
üzenetére
Amit meg tudsz nezni egy motoron az az, ami kivul van a blokkon. Gumik allapota, felni. Kapott-e a felni padkat, stb. Egy probamenet utan a villaszarszimeringeket is ellenorizheted, mert csak ugy allva nem fog folyni, de menes utan tud. Nezd meg a villaszar feluletet. Fektarcsa, fekbetet-vastagsag. Fektarcsan repedest nezni, foleg a lyukaknal. Menet kozben pedig, h hullamosak-e. Uszonyereg sokat tud tompitani, akar mm ert sem erzel meg a fofekhengeren, tehat nem fog pumpalni. Lanc, lanckerek allapota.essatobbi. Magyon fontos a nyakcsapagy allapota. Kiemelten fontos nezni. Illetve hogy mi log. Hatso lengovilla, vagy barmi. Nagyvonalakban soroltam fel. Amit nem tudsz megallapitani soha, az a blokk allapota. Cicergest, zorejeket nem erdemes hallgatni, mert az az ezoteria.
Motor jarasi kulturajaval laikuskent nem tudsz sokmindent kezdeni.
Nalam veto ok a sportlegszuro. Leginkabb minel tavolabb van a gyari alapottol (kipufogo, legszuro, akarmilyen csicsa) nalam annal magyobb a veto eselye.
Kiveve ha vmi ohlinset rakott bele vagy ilyes -
#63782
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#63769
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#63769
üzenetére
szerintem hiaba irom le, hogy mit probalgatok, nekem teljesen masok egy motorral szemben tamasztott kovetelmenyeim.
alapjaraton en nem megyek motorral. egyszeruen nincs olyan helyzet.
nagyon konstrukcio fuggo az alapjaraton rangatas. pl a fotengely szogsebessegvaltozasabol adodo rangatasrol van szo, akkor maga a rendszer lendtomege is befolyasolja ezt, illetve hengerszama.
nem a keverekkepzese.
ami fura nekem, hogy az emberek altalaban megkeresik hol jar szarul egy Motor, milyen helyzetekben viselkedik rosszul, es csakazertis ott akarjak hasznalni. ha rangat, akkor csusztasd a kuplungot, vagy valtoztass a fordulatszamon.
fel lehet fogni ugy, hogy a Motor hibai koze tartozik az, hogy 0,5Nm rendelkezesre allo nyomatekkal nem tud elindulni, meg nezhetjuk ugy is, hogy a vezeto nem kepes alkalmazkodni egy nagyon egyszeru helyzethez, es csakazertis erolteti, agyatlanul. szoval ezek , hogy 1200 as fordulaton melyik rangat, meg melyikkel lehet elindulni gaz nelkul... ezek nem szempontok. -
#63763
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
ezekbol a kulonbozo tapasztalatokbol is latszik, mennyire elteroen hasznaljak, tapasztaljak az emberek a motorokat. es meg a motorok is kulonbozhetnek egymastol, hiaba ugyanaz a tipus, egyik kopottabb, a masiknak mittomen rosszabb a szinkronja, es ahogy elnezem, meg 1/4 es fojtoszelep nyitason belul is hasznalnak motorokat, amig a szinkron beleszol pl. egyik karbiban mas az uszoszint, maris alapjaraton szarabb az egyik henger. fordulaton jo minden. csak nehany pelda, miket erezhet az ember, es amig nem tudja milyen egy jol mukodo motor, azt hiszi, hogy ez ilyen.
nagyon sok mindentol reagalhat rosszul egy motor, es nem azt jelenti, hogy a tipus csak ennyit tud. -
#63749
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#63748
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#63748
üzenetére
Nah, en ekkor dontottem ugy, h visszarakom a gyari csovet anyagi megfontolasbol
-
#63747
Topiccsendőr
addikt
StoneBridge
#63739
Topiccsendőr
addikt
válasz
StoneBridge
#63739
üzenetére
Ki nezi? Ezt most nem ertem.
Nagy motorfek utan csuklik-e, ez produkalhato. Magas fordulaton motorfekezel, es finoman vissza probalod adni a gazt. Itt majd' az osszes nem gyari kipu elverzik.
Az rsv peldajat tudom felhozni, h sima vegdobhoz is evo szoftvert raknak ra, de az olaszok ilyen teren fejlettebbek a japanoknal.
Illetve en azert nem hagyatkoznek senki velemenyere, mert nagyon sok motort probaltam ki, ami csuklott, de a tulaj evekig ezzel nem volt tisztaban. mas a fontos szamomra, de akkor is, ezt erezniuk kellett volna. ha nem huznak nyelet sosem, es gyokkettovel rotyognak, akkor a dob altal elkurt gazreakcio nem olyan eles. Es altalaban ezeknek az embereknek nincs szukseguk pontos gazreakciora, mert egyaltalan nem hianyzott nekik.Ha mar a leomlo kacskaringossagarol beszeltel. Ezek szerint a rendszer hossza is megvaltozott, azaz a mukodesi fordulatszam.
-
#63737
Topiccsendőr
addikt
StoneBridge
#63729
Topiccsendőr
addikt
válasz
StoneBridge
#63729
üzenetére
Pedig ez az alapjarat kozeleben lepoffenes tipikusan nyitott dob problema. Erdekes, h a gyarival ilyesmit csinal
Ott vmi beallitas hiba van. -
#63735
Topiccsendőr
addikt
HSM
#63734
Topiccsendőr
addikt
-
#63726
Topiccsendőr
addikt
Khaosz55
#63725
Topiccsendőr
addikt
válasz
Khaosz55
#63725
üzenetére
Kivancsi lennek egy normalis, fordulaton motorfekes kanyarbemenet utani gazreakciora. A lyukakat nem ugy kell elkepzelni, h annyira elkevesell, h nem megy a motor, hanem egy magas fordulati motorfekbol csuklas belkul nem lehet gazt adni pl.
Reszterhelesen is lehet h rangat bizonyos fordulaton a gyarihoz kepest. Db killer nelkul pedig 100 h megborul valami.
Alapjarat nem ingadozik, hanem a gyarinal egyet se fordul a fotengely, addig a nyitott dobbal koszorulni kell rendesen. -
#63606
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#63602
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#63602
üzenetére
Amiert te osztogatsz, az azert van, mert en nem vagyok hajlando helyetted megkeresni az informaciot. Mivel nem vagyok lexikon, nekem is ugyanannyi munkamba kerul, mint neked. Ugyanugy gugliznom kell. Eppenseggel te sirsz, mert nem akarsz munkat feccolni bele, forumra beirod, es varod a csodat. Bar nem a redtube elott ezek szerint. Valszeg az uvegben eppen a hajomakettet rakod ossze addig. Nekem mindegy
Persze vannak itt nagyon elozekeny topictarsak, akik megkeresik az infot.
Amiert en "osztogatlak" a majusi idojarasert ide irtal be a forumra, hogy milyen lesz, tobbek kozt...
Majd kesobb elmondtam, h mik lehetnek a bajai a motorodnak, annak ellenere, h osztogatsz, majd kesobb megint. (persze neked nem tetszo valasz eseten a szerelom nem ezt mondta lemezt tetted fel) Szerintem en egy baromi rendes alak vagyok, es te nem vagy az oszinteseghez szokva. Becsuld meg
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Hitelkártyák használata, hitelkártya visszatérítés
- Vicces képek
- Gitáros topic
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- BestBuy topik
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Automata kávégépek
- További aktív témák...
- HP EliteBook 840 G9 i7-1265U 16GB 256GB 14" FHD+ 1 év teljeskörű garancia
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
- ÚJ Apple Macbook Air 15,3 M4 10C CPU/10C GPU/16GB/256GB - Ezüst mw1g3mg/a - 3 év gari - MAGYAR
- MacBook Pro 13, 14, 15, 16, MacBook Air M1, M2 M3 M4 bill magyarosítás lézerrel / sapkacserével
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4365, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest