-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Chrys_
#70081
üzenetére
Szilikon olajjal. És injekciós tűvel csepegtess a forgó helyekre. Rögtön nem fog elmúlni a nyikorgás, kell benne gyalogolni és szép lassan megszűnik. Nekem már egyáltalán nem nyilorog pedig szörnyű volt.
Majd 2 hét kellett mire mindenhova szétkenődött az olaj és teljesen megszűnt a nyikorgás.
Wd40 nem jó, szilikon olajat használj. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
laccczka
#69939
üzenetére
Én még mindig fenntartom azt a véleményemet hogy egy motor 250ccm felett soha nem lesz olcsóbb a kevesebb fogyasztása miatt mint egy autó.
A spórolás miatt ne vegyél motort mert nem fogsz vele spórolni. Amit esetleg megspórolsz az üzemanyagon, annak a többszörösét fogod majd olajcserékre költeni, láncszettre költeni, gumira költeni, meg ruhára, bukósisakra és minden ilyen kiegészítőre. Nem fogja megérni, soha nem fogja visszahozni az üzemanyag differencia a plusz költségeidet ezt garantálom....Ha a motorozás miatt akarsz motort venni, az egy teljesen más dimenzió.
És 500ccm alatt semmit nem vennék a helyedben, napi 120km-re pedig végképp nem... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
baboss
#69786
üzenetére
Hát igen azért a záróvonal nagyonottvan, én ilyenkor nem is előzök, ha valaki bekanyarodhat balra, mindig kivárom hogy balra ne legyen lehetősége kanyarodni a delikvensnek, aztán mehet.
Egyszerűen nem lehet elvárni tőlük hogy figyeljenek bekanyarodás előtt is, mert 10 emberből 8 nem néz ilyenkor a visszapillantóba meg a a holttérbe...
Itt ha valami történt volna , kizárólag téged vettek volna elő. Feltételezem még előzni tilos is volt, záróvonalnál sokszor kirakják azt is.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Khaosz55
#69664
üzenetére
A bőrben ha megfelelő méretet veszel meg sem mozdulnak a protektorok, de egy vékony aláöltözőn kívül nem is tudsz mást aláhúzni...
A perforált szvsz kb 22 fok felett jó. Az alatt szétfagyok, 20 alatt még a nem perforált bőrömet is össze kell húznom mindenhol, windstopperes nyakmelegítővel együtt kell hordanom...
Nem tudom elképzelni hogy hosszabb távon, (több óra) 20 fok alatt valaki perforáltban ne faggyon sz@rrá.
A perforált szvsz kb 2 hónapot használható július és augusztus.
De mindenki máshogy fázik, vagy nem fázik, ez egyedi hőháztartás kérdése is.
A kordura pedig kényelmesebb mint a bőr, a bőr most kezd nekem igazán rámsimulni, 3. szezonom benne. -
#69384
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#69382
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#69382
üzenetére
Jézus f@szom!
Respect! -
Ferdzsoo
addikt
válasz
#79335424
#69314
üzenetére
Tökéletesen igazat adok. Nem szólhat kanyarvadászatról a történet 1000km-re otthonról, +30 kilóval felpakolva, utassal a hátsó ülésen...
Nem mondom én sem gyök kettővel veszem a kanyarokat a dolomitokban, de össze sem hasonlíthatod egy kedd délelőtti Pécs-Orfű körrel.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mike-
#69280
üzenetére
Nem arról szól ki mennyire tünteti el a majrécsíkot, nem mindenki azért veszi a gépet hogy lapon forduljon vele. Pláne ha nem jár pályára.
Én most kezdem idővel észrevenni hogy nagyon sok mindenkinek nem arról szól a motorozás hogy hogyan veszi be a kanyart. hanem élvezi a motorozást... -
#69000
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#68998
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#68998
üzenetére
Nekem is az van, nekem is plexi mögött, és olyan szélzaj van semmit nem hallasz a motorból. Majd rakok fel vidit.
Vagyis már csak meg kell vágni... -
#68996
Ferdzsoo
addikt
Something_
#68991
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#68991
üzenetére
Hogyan csinálod hogy ilyen jó hangminőséged van a kamerával? Exra mikrofon?
Illetve milyen kamera? -
#68944
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#68942
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#68942
üzenetére
Nekem a garázs mérete is tetszik, főleg ha ez egy családi ház?
-
#68562
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#68560
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#68560
üzenetére
Viszont a tartósabb sem egyenlő a jobb gumival.
Hol lehet kapni 190/55 17-es méretben?
Én azt tudom hogy a PR4-el nem tudok akkorát fékezni lábfékkel hogy bekapcsoljon az abs. Egyszerűen nem tudok. A pr3-nál ez nem így volt.
-
#68558
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#68556
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#68556
üzenetére
Ööö a cikk is pont azt írja hogy jobb a pr4.
Vagyishogy szebben kopik. A másik meg hogy az én méretemben már régóta nem is lehet kapni PR3-at.
Már tavaly sem kaptam rá... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Chrys_
#68523
üzenetére
Szerintem a legfőbb hiba hogy egy fos ezer éves gumija volt valószínűleg.
Azért itt nem szabadott volna elesnie alig döntötte a motort, meg ha a sínen meg is csúszik utána meg kellett volna tapadnia de nem tette hanem csúszkált a hátulja jobra balra - ergo egy fos gumija volt. -
Ferdzsoo
addikt
Tehát így most nekiálltnuk nézni asszonynak motort, mi a tök van a piacon?
Ugyanannyiba kerülnek a motorok mint 4 éve. (Ez most nem a jobban élünk mint 4 éve 
). Nézem a cbf600-asokat, ugyanaz az évjárat ami nekem is volt úgyanúgy 1 mihály. A vfr-em ugyanúgy 3 mihály. Itt nincsen áresés bakker mint az autóknál!
Öregszik a motorpiac de a régi motorok ára nem esik! CBF500 a régi 10 éves modell 900k, az új 2 éves moddel meg 1.4 mihály. Ez tök nem reál basszus... -
#68250
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#68248
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#68248
üzenetére
Jah a gyári sokkal szebb.
-
Ferdzsoo
addikt
Ez nem arról szól hogy leereszt vagy sem.
Hanem hogy egyszer 160-nál eldurran vagy sem. Amikor kapja a terhelést meg az ívet a gumi...
De azért szerintem ezt erősen motorja válogatja hogy mit lehet és mit nem. Nekem azért 130nm-nél és 170 pacinál kicsit nagyobb terhelést kap a gumi mint mondjuk a 600-ason 50nm-nél meg 70 lónál.
A súlyról nem is beszélve.
Nem játszok a tűzzel, cserlétem inkább... -
#68175
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#68174
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#68174
üzenetére
Ill. hogy nem 150-nél durrdefekt.
-
#68173
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#68172
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#68172
üzenetére
De rakok majd fel képet, de már a gumisnál van a kerék. Mondom egy szegőlécszög méretű szög állt bele de olyan mélyen hogy ha kihúzom eresztett.
Nekem egyáltalán nem ajánlotta a gumis a javítást, ő azt mondta az életemmel játszok...
A dugózást végképp ellenezte. Elmesélte miért, a gumi folyamat tágul - összehúzódik, olyan a szerkezete hogy ezeket nem lehet normálisan javítani. Én nagyon bírom őket hozzájuk járok évek óta.
Mondta ő is simán van aki megdugózza, de azt mondta ő pl meg sem csinálja senkinek... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#68152
üzenetére
4 éve készülök elmenni erre a gurulásra, de tegnap egy szegőlécszög méretű fostaligától a veztech tréning végén defektet kaptam. Így idén sem sikerült, egyszerűen no komment.
A gumis teljesen lebeszélt arról hogy javítsuk meg a gumit. Csak a csere.
Vélemény? A neten is bárhol bármit olvastam senki nem javasolja hogy javított gumival teljesértékűen motorozz.
Igazából már meg is rendeltem az új hátsót, nem tudok mit csinálni...
6k km-er volt most a gumiban.Hgábor: Hát ez g@ci volt!
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
canniball
#68047
üzenetére
Csak ne is mondjad, mert kipróbáltam a Yamaha super tenere-t (2016) és nem bírtam visszavinni a az arcnak. Majd 1,5 órán át nyüstöltem.
Csak még egy kicsit, nah még egy kört, nem bírtam bekanyarodni vele a parkolóba annyira tetszett. Nagyon brutál gép, iszonyat tetszik. hosszú túrákra nagyon jó lehet. Az ilyen hegyi lassab tempós kanyarokban és utakon 10x jobb mint a vfr-el szenvedni a beláthatatlan lassútempós (40kmh alatti) kanyarokban. Az állítható csillapításról meg ne is beszéljünk, ott ahol a vfr a szar úton 50-nél lerázta a vesémet, a tenere-vel mintha semmi nem lett volna 100-al csapattam, olyan volt a "soft" felfüggesztési beállítás. Nagyondurva...
Ugyanakkor itthonra a nagyobb tempós kanyarokra, meg alaból is a nagyobb tempóra sokkal jobb a vfr.A tenere 6 mihály feldobozolva. Azért....
-
Ferdzsoo
addikt
Tegnap elintéztem a kardánvisszahívásos témát, dream-ék korrektek voltak, minden úgy zajlott ahogy ígérte a fazon, nem sokat szarakodott a Honda, a komplett kardántengely cserélve lett, meg is mutatták mikor ki volt szedve a régi. Még semmi baja nem volt, hasonló volt ehhez a bal felén lévő "joint" ami jobbra, balra, le-fel tud mozogni egy idő után nem tud mozogni.
A lényeg hogy kicserélték aztán nyugodtan mehetek. -
-
#67140
Ferdzsoo
addikt
FIREBLADE78
#67139
Ferdzsoo
addikt
válasz
FIREBLADE78
#67139
üzenetére
Nah ezért vettem a vfr-t.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nah jó nem is. -
#67136
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#67133
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#67133
üzenetére
20k. De nekem csak 24k-nál lett volna csere.
Nekem mondjuk két böszöm beömlő szemből kapja a levegőt, szóval nekem ezért volt tiszta bogár, holott azért van benne 1-2 elvezetés, de megvezeti a bogarakat is ...
Ezeket kifúni nem lehet. A nagyját lefújod róla, az apraja meg a lényeg pontugyanúgy bennemarad. Arról nem is beszélve hogy szétcseszed vele a szerkezetét, ami utána nagyobb szemetet is átengedhet, ami megy a blokkba.
Ezen én nem spórolnék... -
#67126
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#67117
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#67117
üzenetére
Az én légszűrőcserém is hasonlóan nézett ki, és én is előbb cseréltem majd 4k km-el.
Ez megint egy olyan dolog amit sokan szeretnek elfelejteni, pedig legalább olyan fontos mint az olajcsere... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Teasüti
#67084
üzenetére
Azért lehet ezt ésszel is....
11 éve van jogsim 7 éve motor.
Vezetek is folyamatosan mindkettőt.
Még soha nem fizettem büntetést. Semmiért!
Nem vagyok a gyorshajtás mintapéldája, de hazudok ha azt mondom hogy nem megyek trafilövés határ felett olykor olykor. Főleg a vfr-el...
Egyszerűen ésszel kell csinálni, sokáig azt hittem csak szerencsém van, de rájöttem hogy egyszerűen felelősségteljesen szabad csak gyorshajtani.
Sokszor pedig nem véletlen van kint egy korlátozó tábla, ilyenkor mindig lassítok. Ill. a szemben útszélen álló akármilyen autó láttán lassítok ha gyanús. A telepítetteket meg tudom hol vannak. Trafihunterrel megnézem sokszor mielőtt megyek, tudom az útvonalat és leellenőrzöm. Ennyi.A záróvonal, balrakanyarodósáv, forgalom elöl elzárt terület pedig nálam is szent, ezeket mindig betartom. Sokszor le is maradok miatta, de rengeteg csúnya balesetet láttam már ezek be nem tartása miatt...
-
#67066
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#67063
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#67063
üzenetére
Most a túrán? No komment, hízott a Hondás májad gondolom, nekem is hízott volna.
-
#66984
Ferdzsoo
addikt
Something_
#66975
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#66975
üzenetére
Nekem is tök egyszerre kopik első hátsó. 1:1.
-
#66947
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#66946
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#66946
üzenetére
GS-ek voltak a túrán?
-
#66791
Ferdzsoo
addikt
StoneBridge
#66790
Ferdzsoo
addikt
válasz
StoneBridge
#66790
üzenetére
Mi kb 1 héttel előtte foglalunk, mivel mi időjárás szerint megyünk, ránézek az egyhetes előrejelzésre és ha jó időt látok akkor indulunk. Annyi kisnéni van panzióval ausztriában mindenhol, hogy mindig szokott hely lenni...
Simán van beesős turizmus is...
De egy héttel előtte felhívod és lefoglalják neked. -
#66788
Ferdzsoo
addikt
StoneBridge
#66782
Ferdzsoo
addikt
válasz
StoneBridge
#66782
üzenetére
Mi tavaly előtt voltunk július közepén. Igaza vann az előttem szólónak, nyár közepén brutális forgalom van ausztriában az autópályán kívül mindenhol. Van olyan hogy 15-20km-en keresztül dugó van. Az még motorral is hosszú. Ráadásul akkor nem kanyarvadászat van hanem túlélés a hőségben...
A hágókra szabad menni nyáron is, reggel 8-11ig meg este 7-9-ig. Akkor lehet saját tempódban haladni. Napközben a bicikliseket autókat meg lakókocsikat fogsz kerülgetni. De reggel és este nagyonjó. Érdemes úgy szervezni a szállást hogy közel legyen a kívánt hágóhoz és időben el kell indulni...
Tavaly timmelsjochra reggel 8 ra ott voltunk a csúcsig 1 járművel nem találkoztunk, lefele már szembe egy párral igen. Óriási élmény volt...
De ha nem csak a hágókon szeretnél jót motorozni akkor a nyár tényleg nem nyerő. Augusztus utolsó hete, szeptember, illetve most a május,június.
A baj hogy ilyenkor még a völgyekben is belefuthatsz hóesésbe, a hágókon meg végképp... az ősz szerintem biztosabb időjárás szempontjából.
Legközelebb mi is inkább ősszel fogunk menni. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
#79335424
#66777
üzenetére
3,5 hónapig éltem éjjel nappal 3000m-en. Eleinte az alvással voltak problémáim kb 1 hétig, de utána egész nap életvitelszerűen ott élni, egyáltalán nem volt soha semmilyen nehézségem. Kivéve amikor kemény fizikai munkát végzel. 80kg-os gázpalackot cipeltünk 50 méteren. Nah ott 20m után meg kell állni, mert kiköpöd a tüdődet. De szédülés hányinger ilyesmi sohasem volt...
Nagyon jól hozzá lehet szokni. És nem mellékesen jóttesz a szerevzetnek is...
Igaza én már előtte 3 évig is 2800m-en voltam/vagyok napi 10 órát. Biztosan számít ez is...
Azért a jégcsákányolást megérzem még évek után is. -
#66750
Ferdzsoo
addikt
Something_
#66749
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#66749
üzenetére
Nemtudom miért döntöd el helyettük hogy mennyit fogsz kapni.... nem értelek...
Ez nem úgy van hogy úgysem fogják kifizetni... EZ NEM ÍGY MŰKÖDIK!
Ha nem fizetik ki a márkaszervízt mert nem éri meg a motor értékéhez képest, akkor totálkár. Ezesetben 350k-t ér a motorod? Nemhiszem. Akkor miért ennyire számítasz?
Lefogadom hogy ügyvédet nem fogadtál.
Term. No offense, csak nem értelek.
-
#66601
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#66597
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#66597
üzenetére
Hát nem nyugtattál meg. A teszkós hevedereddel sem.
-
#66589
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#66584
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#66584
üzenetére
Egyetértek azzal amit írsz, emiatt is írtam hogy 20kmh alatt jó dolog.
Az felett meg szerintem törik szakad minden ha van gomba ha nincs....
Mondjuk az a gomba amit én raktam elvileg 1300 nm-ert tompít is. (130kg-nak felel meg).
Csak számíthat valamit. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
AndrewTdi
#66561
üzenetére
Szvsz egy bukógombának az a feladata hogy a kis sebességű mondjuk 20km/h alatti eséseknél (vagy álló helyzeti dőléseknél) megvédje az idomot. Ilyenkor nem tudom elképzelni hogy ha valahova "beakad" akkor óriási kárt tudna okozni. Nagy sebességű esésnél pedig nem hiszem hogy az lesz a fő kár amit a gomba okoz, sokkal inkább rommá fog törni a motorod minden szinten...
Tudomásom szerint ponthogy az a jó gomba ami a vázba van rögzítve, mert az nem csinál kárt, ellenben azzal amit a blokkhoz rögzítesz, mert az fogja megrepeszteni vagy kitörni... nekem legalábbis ezt mondták a szerelők... és logikát is látok benne.
De ha rendesen utánajársz akkor a drágább, minőségibb gombák mind a vázba vannak rögzítve, az olcsóbbak pedig a blokkhoz.
Én is ezért vettem gombát, már vissza is hozta az árát, leraktam álló helyzetben. Ha meg tempóval esek, akkor úgyis törik minden ott semmi nem védi meg. KB ennyi. Én így gondolom...
A gsg gombákat nyugodt szívvel tudom ajánlani. -
Ferdzsoo
addikt
Ez a Chiront nem is vágtam, nem lesz gyenge...
Annyi hogy ez már most tudja: Ennél durvább autó nemigen létezik jelenleg drag-re. Azért az 5.5 alatt 0-200-ra. Hümm...Ezekkel az írdatlan tuningokkal csak az a bajom hogy kétlem hogy a csávó 200km-ert meg tudna vele tenni egyhuzamban szervíz nélkül. Nem hiszem el hogy nem hullik szét. Egy bugatti chiront meg arra terveztek hogy 8 percig is tudjon 420km/órával menni. És az nem fog széthullani 100km-alatt. Meghát az azért mégiscsak egy kirohadt golf...
-
Ferdzsoo
addikt
1.17-től érdekes a videó, azért meglepődtem. Pedig a kawa itt futotta a legjobbat amúgy is, szóval nem hivatkozhatunk pilóta error-ra.
Igaz term. a kawa csak 'stock" kíváncsi lennék a pimpeltre is.Azért azt az érzést amikor egy h2r-en ülsz, nyelezed és lehagynak egy kocsival...
-
#66451
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#66447
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#66447
üzenetére
Ezt már én is észrevettem ugye nekem is fehér, többen mondták, visszapillantóból mintha rendőr lenne.
És hatványozottan előzékenyebbek az autósok mint a cbf-el. -
-
#66333
Ferdzsoo
addikt
Something_
#66332
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#66332
üzenetére
Totálkár az totálkár. Eurotax alapján fognak kifizetni, semmit nem vonnak belőle.
Simán jól ki lehet jönni egy ilyenből. Csak észnél kell lenni.
És mindent kisajtolni belőlük.
Bukót ruhát mindent fényképeztess le vele. Ne csak azt amit ő akar.
Motor trélerezési költséget ha kell a szervízbe, telefonszámlát, munkából való kiesést, MINDENT!
Faternak 4-5x volt már kötelezős esete, mindig plusszosan jött ki.
Persze ezzel foglalkozik tudja mire kell figyelni.Teljesen egyetértek persu felettem lévő hsz-ével.
-
#66330
Ferdzsoo
addikt
Something_
#66322
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#66322
üzenetére
A kárszakértő nem fog 200.000-et mondani.
elküld árajánlatért a márkaszervízbe...
Azt majd ők eldöntik hogy javíttatnak vagy Gtk... -
#66287
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#66285
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#66285
üzenetére
Az elsőn semmi nem segített volna, viszont a másikon egy ABS, elképzelhető...
-
Ferdzsoo
addikt
Ezt nevezem én igazi veszélyhelyzetnek, itt arra alig van időd hogy rámarkolj a fékre, nemhogy szépen elgondolod hogyan adagold meg merre kerüld ki. Meg is lett az eredménye...
Persze HSM ezt is megoldotta volna tudom.
Lol a földön fekvő csávónál a végén fegyver is van... fix amerika... -
#66181
Ferdzsoo
addikt
Something_
#66173
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#66173
üzenetére
Olyan nincs hogy nem fizetik ki!
Ha több a javítás költség mint a motor értéke akkor kifizetik gazdasági totálkárra a motor teljes értékét. Ennyi.
Nehogy gagyi fosokból csináltasd meg. -
#66171
Ferdzsoo
addikt
Something_
#66154
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#66154
üzenetére
Nem néz ki túl jól.
De a lényeg hogy neked nincs komolyabb bajod.
Csizma qrvafontos jó hogy rajtad volt...
Kíváncsi vagyok mennyi kár lett benne... számszerűleg...
Én tutti gyári szervízben csináltatnám meg, ki lesz fizetve akkor már ne a gagyi minőséget fizesse ki hanem a gyárit... a kár mindegy mennyi, ki fogják fizetni...
Ők meg adnak számlát is. -
#65984
Ferdzsoo
addikt
StoneBridge
#65983
Ferdzsoo
addikt
válasz
StoneBridge
#65983
üzenetére
Hát megkövezhettek ez így már teljesen mashogy hangzik.
Tavaly ilyesmikről szó sem volt. -
#65981
Ferdzsoo
addikt
StoneBridge
#65978
Ferdzsoo
addikt
válasz
StoneBridge
#65978
üzenetére
Ezek elég jó feltételek tavaly szezon elején nézegettem akkor ez volt.
Ezek szerint elég jót csökkentek az árak. Bár a 310k-is sokallom érte, de barátibb...
Bogyó ez biztos hogy a te motorodra van? Kb nem tudom elhinni -
Ferdzsoo
addikt
5-6 k-ért soha életben nem fogsz motor cascot kötni.
Minimum10-12k. A régebbi motorokra meg nem is lehet. 8 vagy 10-év+. Ami igazából nem is régi. Az újakra meg 15k alatt semmi sincs. De inkább 20.
De igazából csak a számok változnak. Nekem 35k sok egy cascora hiába van drágább motorom. Nem is az hogy sok egyszerűen nem éri meg a matek. Akinek 1 millás motorja van annak a 15k lesz sok. Ezek csak számok az arány nem változik.
Mindenki nézze csak meg nyugodtan és azzal a lendülettel zárjátok majd be az ablakot mint geresics. Ez van...
Demars 5-6k ért autóra nincs casco... nemhogy motorra.
És azt még mindig ne feledjétek hogy autónal 10% vagy 50k van legtöbbször önrész. Ez motornál 100k vagy 20%. De oda kell figyelni van amelyik biztinél 100k 30%! 30! Önrész. No komment... -
#65972
Ferdzsoo
addikt
StoneBridge
#65969
Ferdzsoo
addikt
válasz
StoneBridge
#65969
üzenetére
Nem tudok veled egyet érteni.
Az én motoromra havi 35k lenne a casco.
Az egy évben 420k. 2 év alatt majdnem 1 milla ami a motort teljes árának kb 1/3-a. 2 év alatt!!!
Ez brutális összeg egy biztosításra... arról nem is beszélve ha bármi történt volna önrész 100k vagy 20%.
Mivel 100k az motornál javításra semmi, tavaly elkaptam 70-el egy galambot 60k-s kárt csinált pedig csak a visszapillantót törte le. Szóval mindig a 20% lesz a mérvadó. Eldöntöm a motort alhangon 500k a fényezés törött dolgok cseréje 100k-t nekem kell belőle állnom úgy hogy évente fizetek 420k-t? Mivan?
Most lesz 3 éve nálam a gép tartanék 1.5millánál biztosítás befizetés gyanánt. Mivan?
Egyedül annak érheti meg a casco aki totál hitelre vesz egy motort és szerencséje van hogy már az első évben mondjuk összetöri. Da ha 3 évet fizet, már éppencsak lesz pluszban.
Arról nem is beszélve ha lopják vagy totálkár, sosem fogod a teljes összeget megkapni a 20 önrész miatt, az én motoromnál ez alapból 600k, plusz levonják az elhasználódásr jó ha 2 millát kapnék.
Úgy hogy évi 400-at fizetek. Mivan?
Mondom ezeket úgy hogy biztosítással is foglalkoztam, fater 25 éve csinálja. Tudom hogyan működnek a dolgok.
Inkább vettem 130k ért komplett bukógomba védelmet, (alig egyeszeri önrész ára!!!!!) El is döltem azóta, rögtön vissza is hozta az árát. Biztosítással ez is saját fizetős lett volna kb.Autóra term. Más a helyzet oda most is van cascom. De a motor egyszerűen nem éri meg az ár és az önrész miatt...
És azt is jegyezzük meg azért tblodi esete egyáltalán nem cascós káresemény hanem a másik pinának a kötelezője.
100 esetből 1x nem ismeri el így a másik hogy vétkes. De előbb utóbb tblodi is meg fogja kapni a kártérítést biztos vagyok benne.
Csak szopóágon van szerencsétlen. A lényeg hogy igazából neki sem kellett volna casco. Ennyi. -
#65707
Ferdzsoo
addikt
Darko_addict
#65698
Ferdzsoo
addikt
válasz
Darko_addict
#65698
üzenetére
Töltve, és igen jó kérdések voltak, szerintem jó lett a kérdőív. Márha egy kérdőív lehet jó, vagy rossz.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
pityaa23
#65512
üzenetére
Cbf600?
Nekem is iszonyat zörgött a kosár. Ez ilyen ne félj tőle nem hal az meg. A láncsprét meg úgy fújtad hogy hagytad legalább 30 percet száradni majd utána mentél vele?
Szerintem az összes láncspré szar mindegyiket kiverte nekem a cbf.
Mindig mindenem tiszta fos volt. Ruha,doboz, motor minden.Ezért van most kardán.
Meg szopás a kardán visszahívás miatt. -
Ferdzsoo
addikt
Jah ezzel a kategóriával én is kicsit hadilábon állok.
Nemtudok ki veszi meg. Szvsz. Aki 2.5 millát kiad érte annak tökmindegy hogy 3 vagy 6 litert eszik, meg ennyi pénzért valami mást vennék inkább, aki meg azért venné mert uh mekkorát spórol a 3 liter fogyival annak nincs 2.5 millája.
Kicsit ilyen 22-es csapdája ez nekem.
Mondjuk tanulómotornak pont király.Az autómata meg nem autómata kérdéskörön egyszer ez, egyszer az lenne a jó de inkább nem bántam meg hogy nem autómatát vettem.
-
#65255
Ferdzsoo
addikt
StoneBridge
#65253
Ferdzsoo
addikt
válasz
StoneBridge
#65253
üzenetére
Van különbség.
Én röffentek, 20mp és indulok is. Így lesz a leghamarabb üzem meleg és ez a cél.
Semmi értelme perceket várni alapjáraton. De ha utána olvasol, minden gépjárműnél ezt ajánlják. Télen -20 fokban is ez a legoptimálisabb.Idézek egyet, igaz ez autóra vonatkozik de motor szvsz dettó.:
"Ha benzines autónk van, akkor indítsuk be, 20 másodpercig ne nyúljunk a gázpedálhoz, ez után induljunk el az autóval. Ezalatt a 20 másodperc alatt a kenőolaj megfelelően „összetörik”, az olajnyomás felépül és a szóróolajzással kent alkatrészek is megfelelő olajfürdőt kapnak, hiába sűrű és hideg az olaj. Elindulás után ne nyomjunk nagy gázokat és folyamatosan 2000-es fordulat környékén utazzunk, ne alatta, de semmiképpen ne 3000 fordulat felett.
Az álló helyzetben melegítés azért nem jó, mert a motor lassabban melegszik, több savas víz gyűlik össze az olajban és úgy szennyezünk, hogy közben még csak nem is haladunk egy métert sem.
Ha alacsony, közepes terhelésen terheljük a motort, akkor hamarabb melegszik, hamarabb melegszik az olaj is, elpárolog a belekerült kondenzvíz és közben haladunk is.
Mivel az olajnyomás már felépült, a csapágykopás nem jelentős mértékben nagyobb, mintha üresjáratban járatnánk, viszont a melegedés és az üzemmeleg állapot elérése így sokkal gyorsabb. A cél pedig ez, mielőbb üzemmeleg motorral haladni. Vannak olyan dolgok, amiket a hideg motorral mindenképpen kerülnünk kell. Az első természetesen a nagy fordulat, de pontosan ilyen fontos a kis fordulat kerülése is. Amikor kis fordulaton erőltetjük a motort, akkor a siklócsapágyakban a csap lökésszerű terheléseket kap, a kis fordulat miatt a megfelelő hidrodinamikus kenés nem tud kialakulni, így a csap a kenőolajfilmen megsüllyed és vegyes súrlódás alakulhat ki. A vegyes súrlódás pedig nagymértékben koptatja a csapágyat. Ne erőltessük a motort ötödik fokozatban negyvennel, mert többet ártunk, mint azt gondolnák!" -
Ferdzsoo
addikt
válasz
boogie84
#65242
üzenetére
Fontosabb a minősítés mint a márka. De a 7100-as sn, illetve ma2.
Mi kell még? Nekem is az van benne. Csak 10w30.Sisaktéma meg bemész és felhúzol 20-at. Barátnőmnek most vettünk újat, az összes tesztgyőztest felpróbálta egyik sem volt jó valamiért. Ittnyomta ottszűk. Stb.
Aztán schubert lett.ami nem nyert sehol semmit, viszont engem megnyert élőben. Nagyon fejforma kérdése ez a sisak téma. -
Ferdzsoo
addikt
Motorba is ugyanolyan illegális utólag a xenon mint autóba?
Műszakin szivatnának, de ha előtte átszerelem?
És ha rendőr megállít?Tudja ezekre a választ valaki?
Illetve ez reál hogy ilyen 50 GBP-ért osztogatják ezeket?
Ugyanannyiba kerülnek a motorok mint 4 éve. (Ez most nem a jobban élünk mint 4 éve 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Samsung Galaxy S22 és S22+ - a kis vagány meg a bátyja
- Vezetékes FEJhallgatók
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Fogyjunk le!
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy A04s / 3/32GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- iPhone 13 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4475
- AKCIÓ! Intel Core Ultra 5 235 14 mag 14 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- iPhone 17 Pro Max Mélykék - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Használt Apple A1243 EMC2171 német kiosztású vezetékes billentyűzet / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest