-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#13359
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
jah jövő hét vége kecskemét vagy kakucs,
Andris? Balage?
valaki? -
#13356
Topiccsendőr
addikt
Integra
#13351
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#13351
üzenetére
olyan döbbenet sarkos véleményed van, hogy ezen azért be szoktam szarni
mittom én bármiféle előképzettség nélkül lefikázni egy hondát, h nem tud turbót csinálni
nem vagyok annyira benne a honda világában, annyit tudok h a Vtec még véletlenül sem a sportról szólt az autóknál, hanem a környezetvédelemről és a fogyasztásról. konkrétan ezzel fojtották meg a detonálást a túl szegény keverék befecskendezéskor, úgy, hogy az autót a saját szarával ettették meg, lerontották a gázcserét. vagy a kipuff gázt vezeted vissza, vagy a szelepeket nyitod ki rossz időben, hogy ez legyen a végeredmény. Arra emlékszem h akkoriban mindenki azt mondogatta nekem, hogy ez a csúcs a toyotánál is. meg mindenki maga alá csinált. holott ez is messze van a sporttól
motoroknál a változó szelepvezérlés tényleg a nyomatéktöbbletet hivatott szolgálni alacsony fordulaton.tud az bármit, csak nem akar, mert nem abban van a lóvé. Olyan mérnöke van, hogy ha ezt amit ide írtál, eléraknád, azért na, elszégyelnéd magad, nem kicsit
92 ben már elindultak ezen a vonalon a 900 RR el. a legkönyebb motor volt, nem a legerősebb. sosem az erőre építettek. ha valamivel gyorsan akarsz menni, akkor nem a motor lesz a szűk keresztmetszet. ha meg komolyan elkezded nyomni, akkor bármi legyen ráírva a motorra rá kell locsolni a lóvét.
sztm semmit nem épített le. voltak különleges nagyon drága exkluzív sportmotorjai, NR, meg a VFR 750R meg az RVF, de ezek is homológ gépek voltak emlékeim szerint.
hidd el, hogy ez kell a többségnek. egy maréknyi hardocore emberre nem lehet egy modellt építeni. nagyon kevesen akarnak úgy motorozni. ez van.
megbízható nem kihegyezett gépeket gyártanak, persze. de te is félnél egy szarráreszelt panigalén, hogy mikor hagy ott, ahogy írtad is.
nah, hát ha lenne a kezedben egy felmérés hogy hány ember akar egy olyan V2 őt ami 4 évvel ezelőtti SBK teljesítménnyel rendelkezik, vagy egy olyan sornégyet amibe 100e km belerak, nem tudom mire jutnál, ha meg akarnál élni ebből.
az más kérdés, hogy az emberek ugyanolyan megbízhatóságot várnak mondjuk egy 117 lóerős és egy 131 lóerős 600 sornégytől, mert mint a focihoz, ugye a motorépítéshez is mindenki ért.a sportmotorok, presztízsmotorok sosem érték meg igazán a gyáraknak. reklám célt szolgálnak. a kisköbös motorokból élnek igazán. hihetetlen mennyiség megy azokból.
van egy tendencia, az igaz, ahogy a világ felélte az elkövetkezendő néhány évtizedet ezzel a lufival ami volt. ezt aláírom. de nagyon durván megváltozott minden, az integra meg az NSX óta. totál más irányok vannak, ezt neked is érszre kell venned, hiszen autóiparban dolgoztál. homlokegyenest másra van szükség.
ugyanúgy megvannak a presztízs autók. neked nem tetszik. nem tudom h van e illetékességünk lefikázni... inkább féleményt formálni. azt lehet. az meg van mindenkinek. -
#13108
Topiccsendőr
addikt
tutis
#13099
Topiccsendőr
addikt
-
#13080
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Nah keszen van az etézé. Kiakasztottam a gazt egy 20 percre, biztos ami biztos, a szomszedok valami miatt fejfajasra panaszkodtak. Meg hogy budos van.
Erdekes.
Majd mehetnenk egyet joidoben. En egy kort bizos tudok menni. -
#13026
Topiccsendőr
addikt
NINJA_V
#12979
Topiccsendőr
addikt
válasz
NINJA_V
#12979
üzenetére
Elso menetben 3 kort birt a gep, utana kanyarbol kifele meg is szorult, besatuzott hatulja, nagyjabol osszeszedtem, de a kuplungot elfelejtettem behuzni, mivel azzal voltam elfoglalva, hogy osszeszedjem a gepet
szoval perec lett, de seggen kicsusztam.
Utana jarattuk fel oran keresztul, -mivel uj dugo, meg henger - kiakasztottuk a gazt. 
Nah utana lehetett utni, szerencsere pont az utolso korben reccsent meg, de ez mar nem hiszem, h dugo, ez fotengely. A gyertya elektrodajan olvadt fem volt. Sztm hajtokar, mert naggggyon megreccsent de holnap szedem szet ez az en kibaszott kuldetesem, h osszerakjam hibatlanra. -
#13016
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#12976
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#12976
üzenetére
Sracok, nagyon jo volt, dumalgatni is. Feltetlenul szokassa kell valnia ennek
Meg kell ismetelni -
#12925
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#12924
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#12924
üzenetére
Hat.. Biztos vagy benne?
-
#12819
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#12818
-
#12816
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#12813
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#12813
üzenetére
Konkretumokbol eleg hamar kiderulne, h hanyagsag meg igenytelenseg miatt van ilyen velemennyel rola vagy sem. Elhiszem, h van aki befurdott vele. De van aki nem. Na akkor most milyen motor a monster? Nem lehet rahuzni egy egesz markara h szar, hat ilyet nem mondhat senki
-
#12810
Topiccsendőr
addikt
Type-R
#12802
Topiccsendőr
addikt
válasz
Type-R
#12802
üzenetére
Mindenkepp beszelj egy valodi tulajjal, h mik fordultak elo nala.
Nekem volt egy ismerosom, o azt meselte, h egy fesszabon es tukron kivul semmit nem kellett cserelnie kb 60 000 km t rakott bele akkor. O akkor visszakerdezett, h o meg arra kivancsi, h egy japannal ilyenkor mi jon elo ilyen hajtasnal ahogy o tolja
Ebben is van valami.
Ettol fuggetlenul barmi lehet, jard alaposan korul a temat, mindig kozvetlen tapasztalatokat merlegelj, ne ilyen frazispuffogtatasokat, h az olasz az szar, meg megbizhatatlan. Pont ez a blokk egy levegos szogegyszeru cucc. Blokkal tudtommal sok baj nem volt, ilyen szinten nem hinnem hogy szar. A futomu elemeknel nehany szeriaban tud gyors kopas lenni a szilenteknel, de olyan ember nincs, aki ezt megmondja neked, h melyik. Vagy elojon, vagy nem. Van meg nehany dolog, de nem emlekszem.
Mielott itt valaki elkezd eszet osztani azert hasonlotsuk ossze mondjuk egy legendas megbizhato hondaval. A fesszab ugye stimmt ott is.
Illetve pl egy cbf nel a hatso rugostagot ilyen futasteljesitmeny kornyeken ki lehet kukazni, mert nem csak nyomoero, de a szilentek miatt nyiroero is hat arra a rugostagra. Egy hondanal. Kurvara nem marka, inkabb tipus es azon belul is szeria kerdese ez.
Na akkor hogy is kell ezt nezni? Mi a megbizhato meg mi nem?
Teny hogy az olaszok tudnak hanyagok lenni, de az ut szelen otthagyos motor azert nem olyan gyakori dolog.
Normalis torodes mellett legtobbszor az olasznak dragabb a fenntartasa, bar nem tudom, h egy monsternel igaz-e. Legyartottak belole egy zsilliardot. Nem eppen egy 999R kategoria. -
#12734
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#12733
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#12733
üzenetére
Bolyat kerulgetni, meg gyorsan menni teljesen maskepp kell, az igaz.
Aki megy 2 alatt a ringen, annak legtobbje meg se tud fordulni egy korben a motorjaval. Total mashogy kell vezetni a motort. De nem hinnem, h belehal a varosba, en sem tudok ilyen hatsofekkel elboritast, es gazzal felegyenesitest, legalabbis sosem gyakoroltam. -
#12721
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#12718
-
#12680
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#12679
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#12679
üzenetére
Igaz, h en osztom az eszet a 30 eves uszokkel
De az F ek borzaszto dragak, es abbol egy sokkalsokkal jobb palyamotort is lehet venni.
El van szallva egy kicsit a honda hasznaltar javareszt sztm a sztereotipiak miatt. (amit mar lassan ki is fogok fejteni ha megtobb markabuzi feltunik )
De igazad van barmivel lehet motorozni jot, ha akar az ember. -
#12644
Topiccsendőr
addikt
ujskodas
#12642
Topiccsendőr
addikt
válasz
ujskodas
#12642
üzenetére
Na varjunk, ennyire ne harapjuk a marketinget
Annak a vb s motornak semmi koze nincs ehhez. Ezt ertsuk meg. Semmi ertelme jonni a vb sikerekkel. Nem egy motorrol beszelunk.Palyara hidd el, h mumia. Ez van. Nem kell megsertodni. Nem azt mondtam, h szar motor.
Leveleket ki lehet kezbesiteni vele (vicc volt, nyugi) -
#12636
Topiccsendőr
addikt
stifi
#12630
Topiccsendőr
addikt
Hat ram ne hallgass, mert 250 es 2t parti vagyok, es most nem szocimotorra gondolok
de meg egy rs25 os is jo oda kecsora boven. Low budgedtbanHogy mit ajanlanek? Minel fiatalabb annal jobb. Ezt a tanacsot tudom csak adni, de leginkabb, nem adnek, mert nem ertek hozza. Azt tudom nekem mi kene
-
#12626
Topiccsendőr
addikt
tutis
#12624
Topiccsendőr
addikt
azt elfelejted, hogy SMKP ből kb 600 000 van az országban, (egyébként egész pontos adatbázis nem áll rendelkezésére senkinek, mivel a rendszámoztatási törvénytervezet rendre tolódik) míg az összes nagymotor együttvéve töredéke ennek az értéknek.
ezért kicsit hamis képet mutat a stat. -
#12610
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#12600
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#12600
üzenetére
Hja, csakhogy rutintalanul b szhatod a vazat, feket, mindent, ugy kiegyenesited a kanyart es nem lapravagod a motort, mint a szar
A lassu motoron legalabb befosat az hogy olyan mintha szet akarna hullani 100 felett, meg ha ramesz egy buckara azt azonnal megerzed a kezeden labadon testeden is. jo kis tulzas de legalabb nem b sz at a motor, jogy mennyire biztonsagos ez az egesz.
Azert megneznek egy statisztikat hanyan pusztultak meg 600 sorneggyel, meg 500 sorkettovel. Ami persze megint semmit nem jelezne, csak mentalitas beli kulonbseget, ami mar a motorvasarlasnal kijon. Na mindegy.
Ezen ne veszekedjunkMeg abban sztm mindenki egyetert, hogy a legidealisabb az lenne, ha az ember megtanulna motorozni, es utana venne motort.
ami persze nincs. -
#12606
Topiccsendőr
addikt
KoVee84
#12579
Topiccsendőr
addikt
válasz
KoVee84
#12579
üzenetére
De.
Rutintalansag+eros motor eleg durvan felnyomja a perec eselyet.Pl rutintalan batyam is csak eldolt a motorommal egy pirosnal, mert radudaltak, nem kell ehhez meg gyorsan sem menni. A benzinkuton elesesekrol ne is beszeljunk. Hany ilyet lattam.
egy kezdo ha kifarad leszallni nem tud egy motorrol Valszeg habitus kerdese, de nekem biztos nem tett volna jo elsore nagy. Ismerem magam.
De ezen nem fogunk osszeveszni nektek igy jo. -
#12571
Topiccsendőr
addikt
tutis
#12569
Topiccsendőr
addikt
Eloszor is.
Az o dontese, amit tiszteletben kellene tartani
Mivel pont ezzel foogja megtapasztalni, hogy mik lehetnek hianyossagai es elonyei egy motornak, majdnem tokmindegy, mit vesz elsore.Aztan. En robogoval kezdtem. Krvasokat estem. Mar csak a penz resze miatt siman megerte, h egy olcso smkp vel kezdodott. Meg csinaltam hulyesegeket rendesen. Sztm nagyon is jot tett nekem. Emlekszem, amikor veletlenul a kezembe kerult egy exup 1000. Veletlenul 2 ben indultam el, es beszartam, h milyet tol. Elsore nem tett volna jot
Mindenki mas, ezert nem lehet egy mindenkire vonatkozo szabalyt kitalalni, h mi a jo. Sztm A masik a motor valasztas. Mivel a gyerekkorom errol szolt egyertelmu volt szamomra, h mi lesz az elso motorom. 250 es zxr. Erre volt eloszor penzem, ez volt a legerosebb papiron, ennek volt a legjobb feke, futomuve minden cikk szerint
) nem os ertem sokszor, h az emberek miert nem tudnak valasztani motort.
Szoval nem mindenkinek ez az elete, tehat nem mindenki igy mukodik. -
#12563
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#12559
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#12559
üzenetére
En annak idejen motorral erkeztem a forgalom vizsgara is, meg a rutinra, de ez erossen kerulendo pelda
-
#12488
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Jovo het kecskemet, telleg. Valszeg szombat.
-
#12469
Topiccsendőr
addikt
Djuree
#12460
-
#12454
Topiccsendőr
addikt
stifi
#12453
-
#12448
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#12442
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#12442
üzenetére
Ez a sorrend dolog ez fassag.
Nem ertem minek kell allandoan sorrendet felallitani ugy, h azt se tudod mit kell majd cserelni. Tokmindegy melyiket veszed, ha japan. -
#12400
Topiccsendőr
addikt
HUfantom
#12399
Topiccsendőr
addikt
válasz
HUfantom
#12399
üzenetére
Jelado? Egy masik jeladoban - ha iyet egyaltalan fel lehetne ganyolas nelkul applikalni, meg eletszeru lenne - nem ugyanolyan valtakozo feszultseget indukalnanak a lanc csapjai? Max az ampitudo lehet mas, ha kulonbozik a jelado fajtaja. De nem azt nezi a muszerfal. De a jelado egy szogegyszeru szerkezet, az nem tonkremenos fajta, h cserelgessek. Ez lenne a legutolso, amin elindulnek.
-
#12378
Topiccsendőr
addikt
HUfantom
#12375
Topiccsendőr
addikt
válasz
HUfantom
#12375
üzenetére
Sztm ehhez nem kell muhely. Kikeresed a gyari fogszamot. Megszamolod a motoron mi van. Ha kulonbozik, akkor ez okozta az elterest, mert a jelado a lanc sebesseget meri. Mas nem lehet. Legallabbis ami ekkora merteku valtozast okoz.
Nekem a nagyobb hatso lanckerek miatt ment 290 el a 600 asom. Ora szerint. -
#12369
Topiccsendőr
addikt
HUfantom
#12367
-
#12339
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#12330
-
#12081
Topiccsendőr
addikt
Integra
#12072
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#12072
üzenetére
Egy ilyen hírből nincs értelme levonni semmilyen következtetést.
Még az überfasza márkáknál sem sikerül minden motor ugyanúgy. Nagy sanszod van kifogni "vadonatúj szart" embertelen sok lehetőség van bármilyen hibára.
Elég ha a beszállító más szériás egyenirányító diódákat rak bele a fesszabba, vagy az éppen a motorodban lévő blokk a 120 lóerő helyett csak 112, mert éppen úgy sikerült, vagy egy bizonyos rezonancián képes elengedni a vezérműláncfeszítő és bármikor átugorhat a láncod. vagy vagy vagy
És ez minden márkánál van, ha japán, ha olasz, ha angol.
a hétköznapi ember mit csinálna ha megtudná h az ő motorja fékpadon kevesebbet teljesít a gyári adatnál? fel lenne háborodva, meg puffogna, holott csak a tudat basztatja.
szerintem nálad is valami ilyesmi lehet. nem érdemes felhúznod magad egy ilyenen más kérdés h mi a reteknek kell 195 lovat kihozni egy V2 ből? Nem pont a megbízhatóságra mentek.
Az olaszok szeretik a szabályokat nem igazán figyelembe venni. pl gyárilag 107dB a kipufogó zajszintje, de 5000 fordulatnál meg minden oké, és átmegy... hát azért...
a megígért 195 ló helyett van ahol 178 at teljesít. ki nem szarja le. Ha versenyzel vele, úgyis reszelni kell, a tévében amit látsz a futamokon, annak a motoronak semmi, de semmi köze ahhoz, amit a boltban kapsz. Utcán meg meg fogod érezni? pályanapon?
ennek ellenére azért segghülyének nézik a világot, ez egyértelmű, ami nekem annyira nem tetszik.8M ért nem az a vevőréteg fogja venni aki ha karcos lesz az idom, vagy összepiszkolja akkor szívja a fogát, hogy basszameg már nem tökéletes a motorom többé.
ha neked megbízhatóság kell, akkor máshol kell körülnézz (bár nem hiszem h pont a Panigalét akartad megvenni)
, nem a szarráhegyezett sportmotoroknál, mert ez eléggé az.semmi értelme keresgélni ezek között egy bálványt, amit imádni kell. A legtöbb ember erre akar kilyukadni mindig. egy tökéletest találni, és akkor el van intézve, az a jó.
de a motorozás ne erről szóljon már. ez a gondolkodásmód egyenesen a márkahűséghez vezet Vannak modellek, amik jó konstrukciók voltak, és van azoknak szériái, amikor minden klappol. ezt a különbséget veszed észre a megbízhatóság terén. erre jön még a használat módja, meg a gondoskodás.
De ne bontsuk le japánra, olaszra ezt, mert semmi értelme. megint olyan bulváros egyszerűsítésnek tűnik, és az élet sosem egyszerű. csak a kényelmes embereknek -
#11967
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
aazz. Ennyit h a retekbe tudtok beszelni a... Miafenerol is???
-
#11920
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Sracok, szerintetek tenyleg csak az a bokkeno, h nem tudjak ezek az emberek, h min kellene javitani?
-
#11907
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Hja es akkor belemehetnenk meg a gyujtassorenbe is de inkabb hagyjuk
Lsd yamaha R1 -
#11906
Topiccsendőr
addikt
vlevi
#11893
Topiccsendőr
addikt
Vagy sor2, vagy boxer, vagy egyhenger. A lenyeg, a kobcenti, nem az epitesi mod. Az csak a dinamikus kiegyensulyozas miatt lett ilyen, meg hogy eppen hogy van kitalalva a vazban, merre terhelodjon a tomeg. Az epitesi modnak nincs koze a nyomatekhoz, a koncentinek meg a hengerszamnak annal inkabb.
A sokat porgo sornegyek, vagy regebben verseny sorhatok azert lettek kitalalva, h a szabott kobcentibol a leheto legtovabb lehessen menni egy fokozatban, ugyanis akkor nem valtod el a hatso kerekre juto erot. Ezert van az, hogy egy 600 sornegy vegsebessegben egy 1000 v2 szintjen tud lenni. Ha a v2 nek ugyanolyan valtokiosztasa lenne, mint a sornegynek hatrabaszodna az ember egyfolytaban. Es nem lenne vegsebessege sem.
Az, hogy elobb ebred a nyomatek, csak arrol szol, hogy alacsonyabb fordulaton jobban feltoltodik a henger egy rovid loketuhoz kepest, illetve megiscsak nagyobb feluletet nyomsz le a terjeszkedo gazzal, mint a tobbhengeres epitesi modnal.
Tehat csinalhatnank egy olyan ketszelepes sornegyet, ami kis fordulaton tok jol viselkedne, meglenne a hengertoltottseg, de felul elfogyna.
Meg csinalhatnank egy olyan v2 ot , sor2 ot, boxert, aminek ultrrovid lokete lenne, kellene 4 gyertya, h meggyujtsd azt a tanyernyi feluletet, de porogne mint az allat.
Szoval gazcsere, hengerszam, kobcenti. Ettol fugg az egesz
-
#11887
Topiccsendőr
addikt
stifi
#11885
Topiccsendőr
addikt
Na varjunk. Ez nem fitymalas. Sajnos ez az igazsag.
Ulj fel egy ezer sornegyre, es nyelezd le egyben.
Nekem olyasmi erzes, mint amikor a yamaha jogom utan kolcsonkaptan egy 250 es zxrt. Vagy amikor a 250 es zxr utan kolcsonkaptam egy fzr 1000 exupot. Vagy amikor az r6 utan kolcsonkaptam egy z1000 et.
Mindig az az erzes jott ram, hogy mi a fenenek van nekem ennel kisebb motorom vagy pontosabban: mi ez a szar amin ulok??? Es az az ero amikor mar a gumi forog el, mert elore ulsz, h ne agaskodjon. Nemtom ezzel engem meg lehet venni. Van aki alapjaraton bejarja az orszagot, nekem ez tetszik, meg a kanyarodas. Nem muszaj ezt szeretni ebben, meg nincs baj azzal, hogy nem forgatod ki 15 ig. Vannak az ilyen hasznalatra jobban alkalmasabb motorok, de hanez tetszett akkor no problem
-
#11884
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#11883
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#11883
üzenetére
képzelheted mit éreztem amikor cseréltünk Layossal egy kicsit. egykettő bandit. olyankor mindig kedvem volt felgyújtani a 600 ast.
vagy ahogy egy nagyon kedves barátom mondaná:" cserélj benne elemet, mert alig megy, nagyon halványan világít a lámpája" -
#11882
Topiccsendőr
addikt
stifi
#11879
Topiccsendőr
addikt
6kilóssal nem váltogatni. nem semmi
emlékszem még a karbis R6 ra. 2/a n mentünk emelkedőn, nagymelegben.
Azt kérdeztem magamban h mi a retek van ezzel, ez már megint miért nem megy?
aztán 20 fokkal hidegebb időben picit jobban ment, de az biztos, hogy váltogatás nélkül egy szartartály a 6 kilós motor
legalábbis szerintem. ízlések és pofonok. -
#11862
Topiccsendőr
addikt
tutis
#11858
Topiccsendőr
addikt
Nah a lenyeg, h en utoljara ott lattam gyertyarohadast, ami kinyirta a menetet is, ahol eleg durvan elhanyagoltak a gyertyacseret, meg en nem is tudom milyen olajjal v benzinnel uzemeltettek a motort, dobbenet mi volt az egesterben. Ez nem egy hudenagyfordulatu motor volt, a szelepek is tele voltak rendesen. Sztm egy karbantartott nagyfordulatu gepen ilyen nem tud elofordulni. Nem jellemzo.
Mondjuk ebben a szakmaban minden megtortenhet -
#11854
Topiccsendőr
addikt
Djuree
#11852
Topiccsendőr
addikt
válasz
Djuree
#11852
üzenetére
Koszos... Egy mai negyutemuben, ahol konkretan ugy el van szegenyitve, hogy feher az elektroda...
Sportmotornal bizony evente kellene manual alapjan, de mondom, nem sokat bir, 10e km utan kiszeded es mar mas a hezag, annyira megeszi a testelektrodat.
Termeszetesen nincs kobe vesve a csere evente, de vannak motorok amik egy szar inditas utan kinyirjak a gyertyat. Honda cbf pl.Tutis:
Ha hasznalva van akkor 12 e km nel mar teljesitmenycsokkenes is van a megvaltozott hezag miatt. Nalam ez volt a manualban, h 12 e/ 12 ho -
#11850
Topiccsendőr
addikt
Integra
#11847
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#11847
üzenetére
A problema-mint mindig- most sem olyan ecceru.
Penztelensegbol indul, es az altalanos igenytelenseg is jelen van.
Egyreszrol arra gondolok, h vannak a 60-80 e ft os robogok, amiket kontenerekbol legoznak ossze emberek. Ennyiert adjak el. Emberunk ( a nagy tobbseg) megveszi, majd ha valami olyan hiba van rajta, amit o otthon nem tud megcsinalni, akkor viszi szerelohoz. Nade. Egy normalis szerelo ilyenkor lecserelne a fel motort, kb 150 e forintert, es most csak a kopoalkatreszekrol beszelunk. Ahhoz h menjen tovabb, kb 30-40 et kene elkerni a motor vetelaranak a felet.
Mit csinal ilyenkor az ember? Sarkonfordul azt' elmegy. Ez a fajta van tulnyomo tobbsegben.
Nem hiszi el az ember, h egy bizonyos osszeg alatt szart kap. Hinni akar benne, h egy 10 eves motorban lehet 5000 km, sajat magat is atb'ssza.
Persze lesz olyan ember aki elvallalja, tulkepp ezek mind megelhetesi bunozok. Mindket fel hibas, valahol, de nem a fogyasztovedelem teruleten.
A nulla motorkultura miatt, most ezt ertem minden gepjarmure. -
#11843
Topiccsendőr
addikt
tutis
#11840
Topiccsendőr
addikt
Nem olyan ritka, de most mindegy, van millio dolog egy brembonal is, ami siman megteveszti a laikust, pl a legtelenitot azert szoktak beletepni sokan, mert egy ideig jon belole a fekfolyadek, ahogy nyomas ala helyezed, egyszeruen rugalmas a csavar, de nem ereszt at semmit, csak ami ott maradt az jon ki, ki kell fujni kompresszorral, ha nyomatekra huzod akkor is, ellenkezo esetben meg jon az ijedezes, meg a fekfolyadek megy a muanyagra, es mar mindent. Sorolhatnam a szopasi lehetosegeket.
Gyertyak be tudnak ragadni, de altalaban azoknal a motorokal ahol valamilyen rakodas van a hengerfejben es ezaltal a gyertyaknal is. Osszesul a hengerfejjel a rakodasok miatt. Ha betartod az evente gyertyacseret ilyen nem fordul elo. amugy sem birjak az egy elektrodas gyertyak tul sokaig, 10e km nel kuka.
-
#11839
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#11838
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#11838
üzenetére
Hat igen, lelkiismeretes szerelot kell keresni, az biztos, mert sok az igenytelen.
Ez is ilyen penztelenseg jelenseg sajnos. -
#11837
Topiccsendőr
addikt
tutis
#11836
Topiccsendőr
addikt
Sajnos tudok ellenpeldat mondani boven. Pl cbr1000 rr nek volt egy evjarata, aminel a fofekhenger nagyon erzekeny volt, ha rosszul legtelenitetted, vagy szarazon nyomogattad, akkor oda lett a karmantyu.
Megugye szepen lehet szakitani bele a gyertyat meg az olajleeresztot a blokkba)
Ha nem akarja a tanulopenzt fizetni, akkor inkabb tamogassa a magyar gdp t es adja oda egy szerelonek. Nincs baj azzal -
#11705
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#11704
-
#11687
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Klingonosba nincs ilyen?
-
#11656
Topiccsendőr
addikt
tutis
#11654
Topiccsendőr
addikt
-
#11642
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#11641
Topiccsendőr
addikt
valaki?
) nem os ertem sokszor, h az emberek miert nem tudnak valasztani motort.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Szólánc.
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Projektor topic
- Diablo IV
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Gyártófüggetlen H170/Z170 (LGA1151) alaplapok topicja
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy Book 3 Amoled 360 i5 13.gen, 16GB RAM, 512GB SSD, érintőkijelzős kedvező áron!
- 188 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5060
- LG 65C3 - 65" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- Asus VivoBook S14 - 14,1 "FULL HD IPS - i5 1135G7 - 16GB - 512GB SSD - Win11 PRO - MAGYAR
- Apple iPhone 12 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest