-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#133295
#56573440
törölt tag
norbert1998
#133293
#56573440
törölt tag
válasz
norbert1998
#133293
üzenetére
Van két másik telephely, Kecskemét és Debrecen talán?
-
#133292
#56573440
törölt tag
norbert1998
#133291
#56573440
törölt tag
válasz
norbert1998
#133291
üzenetére
én safetynél csináltam a jogsit, nem volt olcsó, de egyébként szerintem parádés volt. Benne volt egy két napos alap 1 is, elég jól lehet pörgetni az időpontokat is.
-
#56573440
törölt tag
válasz
Somatom
#133089
üzenetére
912.5 napra vetítve az közel 360 km minden egyes nap, hétfőtől vasárnapig, az év minden egyes napján... Ezt kb csak akkor lehet beletenni üzemszerűen ha valaki felmond, nyakába veszi a világot és 2.5 éven át csak tolja
Bár itt már nem csak az ülés zselés szerintem de a gerince is ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#132003
üzenetére
Iiiigen, csak kell hozzá az is hogy ne legyen meleg, mert 16-20 foktól fölfele úgy belerohadok a membránba hogy öröm nézni még kint is ahol azért nem 50-el szüttyögök
Folyamatosan kivenni meg betenni a nadrágba meg a kabátba nem egy nagy élvezet, úgyhogy én tavasztól őszig kb inkább bedobom az esőruhát a dobozba mint gyűjtsem a szaftot a bakancsba
Mondjuk az enyémnél elöl az összehúzó anyagdarab kb két napig bírta, aztán elszakadt (amit felpróbáltam pardiban konkrétan ott helyben a kezemben maradt ), és a gumipántokon is látszik hogy nem lesznek hosszú életűek sajnos
Jövőre én biztos valami olyat nézek amibe tudok tenni rendes övet, csak túranadrágból nem igazán divat ez a megoldás -
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#131968
üzenetére
Ha megyek a motor miatt nem sok vizet kapok, de nyilván ha állok akkor azonnal ázik át kb... Csak a membrán mocsok meleg benne, inkább vettem két részes eső ruhát, mert üzemszerűen bele lehet rohadni...
Ez biztos nagyban fugg a motortol is, nakeden már lehet kéne a kabát bélés is, de a túra plexi mögött jó az idő
-
#56573440
törölt tag
válasz
#14787072
#131902
üzenetére
"Jó lenne, mert csak tavaly 13 ezer ember halála volt köthető Mo-on a légszennyezettséghez (amit nyilván nem csak a dízel Ikarusok okoztak)"
Nem csak? Inkább legkevésbé
a modern benzines downsizing csodák is tudnak szépet, a futesszezon alatt meg aztán elszabadul a pokol... Nyilván le kéne cserélni a régi romokat, de hogy mérhető változás nem lenne levegő minőségben az szinte fix
-
#56573440
törölt tag
válasz
Mentolka
#131765
üzenetére
azt nem tudom mert a ktm e-xc ami kapható kb felnőtt méretben és az 42... a livewire 116 és ott van hozzá tömeg meg vastagabb hátsó gumi...
Egyébként meg ez számháború, amit a mérnökök számológépe köp ki maximum.. Nyilván azt nem viszed le semmivel az útra, semmilyen sebességnél, bakker a Demon 970 nm körül tud és csak akkor nem égeti le a 315/40R18 gumikat hátulról bármilyen sebességnél bármilyen fokozatban, ha erre nem adsz utasítást egy enyhe jobb lábfej billentéssel kb. Motoron egész egyszerűen parasztvakítás az ilyen számokkal dobálózás, mert ideális állapotban ha tényleg megjelenik 1000 nm hátsó keréken akárhogy vagy bárhogy, az szerintem 400-nál is füstté alakítja a hátsó gumit azonnal...
-
#56573440
törölt tag
válasz
fattyu
#131720
üzenetére
az a vicc hogy ezt haza meg melóba tették mondjuk 80 %-ban, az elmúlt 6 évben folyamatosan. Két kerület rendőrei, én már a nevüket és a plecsniszámukat is tudom fejből kb, és szerintem ők is ismerhetnének már... Megkérdeztem többször hogy ennek mi az oka, messziről látszik hogy nem hülyegyerek veret egy nagykerekes, ültetett, sportdobos, sötéített szmókencsármnak, és bár én ilyen kedves ember vagyok, de azért ha valamivel ezt minimalizálhatnám annak örülnék... Csak hümmögés volt az eredmény majd 10 perc várakozás és mehetek a dolgomra... Motorral nyilván eddig ilyen nem volt, de morcos leszek ha ott is elkezdik...
DJGABI? nekünk van bent ilyen bankkártya méretű nyomtatónk ami plasztikkártyára dolgozik, ilyen prepaid jellegű ajándékkártyákat csinálnak vele a srácok meg kiállításokra nyakbaakasztható névjegykártyát, úgyhogy már beférek a minimál fém pénztálcába -
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#131717
üzenetére
Ez már működik jellemzően, tajjal még sajnos nem, de mivel egy fekete e46-al járok és a rend éber őrei szerint egy 15 éves bimmer csak díleré lehet vagy nem tudom, de rendszeresen igazoltatnak... Két éve nem kérte rendőr csak a szemelyimet, bután kérdeztem az elején hogy forgalmi, jogsi, de mondták hogy fölösleges, kozpontibol látják a biztosítás állapotát is. Évente átlag 10-15 igazoltatás az lazán megvan, pedig nem megyek mint a barom, full gyári minden, nem rohad, normális kocsi. Viszont ha kint állnak bárhol 99% hogy megallitanak, lekerdezik, majd mehetek tovább. Mondjuk amikor 3km alatt ezt 2* beszpom, az nem vicces...
Pont mostanában volt hír hogy hamarosan nem kell nálad legyen majd a forgalmi vagy jogsi pl fölösleges már most kb.
Mondjuk a tajkartya az szégyen, nem csak hogy nem váltható ki, de nem bankkártya méret... Mondjuk én nyomtattam kártyát belőle aztán kapják be ha nem tetszik
-
#56573440
törölt tag
válasz
csongi
#131715
üzenetére
nyilván ehhez kell előtte a mo.hu-n egy nyilatkozatot tenni de azt már meglehet csinálni a beiratkozás során, vagy bármikor utána is. Semmi extra pár pipát kell belökni egy telszám meg mailcím megad, és onnnatól ahogy a kav feltölti a sikeres forgalmi vizsgát, már indul is a buli..
Egyébként azt a pletykát hallottam, hogy jövőre ha minden jól megy már ezt tabletről a helyszinen intézik majd, és konkrétan ahogy aláírod már a jogosultság rögzítésre kerül, kvázi a forgalmi vizsgáról haza motorral közlekedhetsz majd legálisan. Az egy fokkal még guccsibb lenne, de igazából a papírral a kézben botorkálj be kormányablakba és fárassz humanoidokat körnél nekem bármi jobb -
#56573440
törölt tag
Na valami működik még az országban megdőbbentően jól... Hétfő 12:10 körül aláírtam a sikeres forgalmi vizsga papirokat A-ra, majd kicsivel 3 előtt jött az sms, hogy nincs 3 évnél frissebb kép a rendszerben, úgyhogy mo.hu és csináljam meg, addig nem tudják kiállítani az új jogsit... Pikkpakk telefonos, kamerás online azonosításos aláírásfényképezéses buli 15 perc max, 10 percen belül jóvá volt hagyva, 6-ra már jött az sms, hogy bejegyezték a vezetési jogosultságot, a jogsi gyártását megkezdték... Azért ez így egész fluid ahhoz képest ami volt...
-
#56573440
törölt tag
válasz
Geresics
#131687
üzenetére
Ez nem politika hogy oldalak vannak
én nem a vagy vagy hanem az és oldalon állok inkább. Ahogy a versenypályán sem egy megoldás van lásd sumo vs gp, ugy az úton sem egy megoldás van bármire is. Nyilván városban értelmes tempónál nem lehet kérdés hogy a motor borogatás a hatékony, ezt bármilyen képzésen szépen tapasztalod.
Viszont kint országúton megint más a kérdés... Jon a kanyar, beboritod magad alá a motort. Szűkíteni akarsz. Letolod még jobban esetleg hátsó fék esetleg gáz elvesz nyilvan. Elered a döntési határt, karcol a lábtarto, de szűkíteni kell. Mit teszel? Te fent ülsz magasan, a motor fekszik alattad határon. Itt már nem játszik semmi gépészeti megoldás, testsullyal kéne kimenni, de ahhoz szar pózban vagy... Ggwp. És ehhez az se kell hogy 40-es táblás kanyarba 140-el érkezzen valaki.
Még dodor is azt tolja oktatáson, hogy orszaguton a lehető legkisebb dolesszoggel kozlekedj, akkor lesz a legtöbb jatektered arra, hogy kimozogj bármit vagy akármit.
Szerintem mindennek megvan a helye ahogy a gp vagy sumo pályán is mást csinálnak a profik, ugy a közúton sincs egy univerzális megoldás. Nyilván ha mindenhol is 40-el akarsz fordulni az megint más, de ez a motoros nem létezik.
-
#56573440
törölt tag
válasz
Geresics
#131683
üzenetére
A srác megdöbbentően alapos videói után ezt nem is tudom értelmezni
felületes, sarkított, clickbait cucc.. Nem beszél felfuggesztesrol, tapadofeluletrol, es a legfontosabbrol, a tartalék képzésről, ami közúton konkrétan élet és halál között tud dönteni... Az meg hogy USA motoros rendőröknek mit oktatnak kb irreleváns, bár kétlem hogy ott is azt mondják hogy szerpentinen maga alatt borogassa a végtelenül limitált dolesszogre képes vasat, mert akkor 40-el fordul ahol más 90-el... Városban nyilván hatékonyabb mindennel is, de ahol van tempó értelmet nyer a többi technika is...
-
#131592
#56573440
törölt tag
bajnokpityu
#131586
#56573440
törölt tag
válasz
bajnokpityu
#131586
üzenetére
amennyire láttam semmi extra nyilván ha nem hallatszik/látszik messziről hogy telibe tolod a kretént...
Egyébként legyen elsősegély csomag és láthatósági mellény, azokba legalább nem fognak belekötni ha akarnak akkor se -
#56573440
törölt tag
válasz
martonx
#131570
üzenetére
"Nem szoktam elmebetegek videóit nézni"
Ez azért elég képlékeny
"amikor szembe jön egy ilyen Darwin-díjas videó."
Nem egy esetben sokkal kisebb tempónál sokkal nagyobb baj is tud lenni sajnos, és ott is ő kereste a bajt. Én rengeteg balesetes videót nézegetek, pusztán azért, mert érdekel hogy hol ment félre, abból kvasokat lehet tanulni... Sokszor mentette meg a seggem autóval és motorral is...
"Akik csak magukat hozzák életveszélyes helyzetbe az még hagyján (mindenkinek joga van hülyének lenni), de ez az ember közúton játszik nem csak a saját életével."
Aki nem közúton hülye az maximum versenypályán lehet az, és ott a halálozás marginálisnak se nagyon mondható... Elve egy kakucs/ser vonalon baromira nehéz olyat csinálni amivel ráfekszel a saját kikapcsoló gombodra, a tempósabb pályákra meg kevés alulképzett pózer squid megy ki telibe nyomni a kretént. Persze egy szlovákián célegyenesből minden gond nélkül lehet Kapócs Zsókázni az első kanyart, csak ott a végsebességgel érkező ív jellemzően még az edzettebb motorosok ánuszrózsája körüli erős, szorító érzéssel kényszeríti a ridert a féktáv újraértékelésére... Általában sikerrel
Közúton egyébként folyamatosan mások életével játszik mindenki, vasárnap csak a gyógyszertár-bolt-köröket futva kb 10 km alatt lézengő forgalom mellett is 4 embernek ingattam a fejem, hogy ha nem figyelek nagyon rábsztál volna... Egyiknél se volt tempó, vagy olyan végzetes baromság.
Nálam pl a yt hajnalán a pizzafutink tolta intravénásan az ilyen balesetes videókat, azóta is rendszeresen adagolom... Konkrétan én a kresz részévé tenném egy legalább 60 perces kisfilm megtekintését, ahol több helyzetet elemeznek ki, ki miért és hol hibázott, hogy lett volna elkerülhető... A reggel mögöttem közlekedő gixeres gyerek sem azon agyalna valszeg hogy hogyan moshatja ki a híg szart a csizmájából... Én láttam elég anyagot ahol a balra kanyarodó dobozos mögötti kis résen átsurranó motorost a szintén kanyarodó, szemből érkező autó úgy gyalulta be a földbe mint a szél, úgyhogy elvettem a gázt és fékeztem. Ő meg azt hitte hogy elfogyott a benyám, úgyhog megelőzött és nem kellett sok hogy szétterüljön 50-nél az aszfalton. Ő is rájött arra hogy ez nem volt jó ötlet, onnantól 40-es tempóval csorgott...
Ezeken pont annyira kár rugózni mint a hülye autóssal üvöltözni meg a tükrét bántani amikor a reggeli kávé előtt beül a kocsiba és csavargatja a kormányt mert az egy megszokott rutinos cselekedet, és ha a buszsávon közlekedek m5 bevezetőn akkor se vesz észre ha ki vagyok húzódva. Mert ő buszt vár, én meg egy kis szar vagyok, és az agya egyszerűen nem tudja ezt feldogozni. Ez van, mindenki magára vigyázzon, azzal a világ jobb hely lesz, ha nem is sokkal, egy kicsivel, aztán jóccakát
-
#56573440
törölt tag
válasz
csongi
#131557
üzenetére
Az a baj hogy nem igazán értem azt se mire gondolt a költő... Mondjuk ha a kocsi vezetője nem veszi észre hogy megérkezett a squid squad, és nem húzódik le hogy mennyé, lehet hogy ki is adta volna a manőver, de ennél a tempónál igazából esélyt nem hagyott magának a csávó semmilyen hibára. Evvan... Bár hasonló meg még meredekebb is rendszeresen akad dan dan the firaman csatiján, néha kiadja valahogy, néha meg nagyon nem... Aki tintahalnak áll az ne lepődjön meg
Mondjuk az az eggyívű megfordulás is
-
#56573440
törölt tag
válasz
gergo5991
#131443
üzenetére
Mi a szösz. Az x azért esett nálam ki mert a fék es a futómű utassal hamar kevés lett volna, viszont így meg vallalhatonak tűnik... Ez rendesen alá fog vágni a kínai konkurencianak, a trk 502 széria árában azért ez erősen versenyképes ajánlat lesz... Mondjuk ha egy évvel korábban jön, lehet én is inkább erre szavazok...
-
#56573440
törölt tag
válasz
#14787072
#131438
üzenetére
ja ez megvolt régről, viszont a bmw meg az 1000 rr-re hozta ki a verseny abs utódjaként ugyanezt kb. Aztán fene tudja hogy mennyi a difi köztük, de olyan nagyon sok valszeg egyébként nincsszerk: az interjú ezen részét viszont nem olvastam, így már értem
"A stabilitáskontrollt kizárólag a KTM számára tartják fenn?
Nem, mindenkinek a rendelkezésére áll." -
#56573440
törölt tag
válasz
Geresics
#131423
üzenetére
Szinte kizárt hogy a ktm és a bosch közös projektje lett volna a kanyar abs, a ktm talán '13-ban jött ki retrofit megoldásként vele, a bmw meg 14 körül. Amikor a beszállító meg a gyártó együtt fejleszt, általában van pár évnyi kizárólagosság, hiszen a gyártó elég sok lóvét tesz a buliba, nyilván ezért cserébe meg piaci előnyt szeretne. Aztán persze bármi lehet
Az abs-sel úgy alapvetően nincs bajom, bár a legtöbb autós/motoros vészfékezési képességei valljuk be nem igazán aknázzák ki a lehetőségeit -és akkor finom voltam-. A terep abs-t maximálisan tudom támogatni, viszont a kanyarral kapcsolatban azért vannak félelmeim... -
-
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#131336
üzenetére
"el kell lehetetleníteni a helyi (kis pénzű) lakosokat a több gépjármű birtoklásától"
Vagy mert a városon belül a legnagyobb érték maga a terület, mert az kvára limitált, nem veszel csak úgy apróért még két zsák négyzetmétert, mert nincs az obiban. Te meg simán kb csak azért mert kispénzű vagy kapjál már kvázi ingyen 4 helyet, az vagy 50+ misi beruhazas jelenleg piaci áron de inkább sokkal több hogy bent tudd rohasztani számodra kényelmes helyen a jatszos kocsit meg a gyerek kocsiját, meg... Igen, szándékosan a 4+ autót vásárolni szándékozó szerencsétlen csórókkal akar kibszni az állam üzemszerűen, hogy kénytelenek legyenek motorra ülni es élvezni az életet. Még szerencse hogy ez nem velem történik, mert én Hágáig meg se állnék...
"Az új építésű lakásokhoz már mind építenek mélygarázst"
Jelenleg 1 hely/család limittel... Most emelik 1.5-re es lázadás van, hogy ez túl sok hely, ennyire nincs szükség... Ugye... -
#56573440
törölt tag
válasz
vlevi
#131327
üzenetére
ja voltam Amszterdamban egy párszor, mindig megdöbbentem hogy még a belső kerületeken kívül jóval sem volt reggel igazán számottevő forgalom amikor mentünk befele a képzésre. Cserébe valami obszcén mennyiségű, jellemzően filléres bicón tekertek tömegek... Nyilván ott se boldog ettől mindenki, tuti egy részük azért reggelente anyázik egyet néha, dehát ha nem tud bemenni mert nem tud, villamossal meg busszal nem akar, akkor valahogy azért meg kell oldani.
Xero: Tegnap anyóst dobtam ki csak kökire 6-kor, pesterzsébetről, normál esetben max 10 perc. 20 percnél már néztem hogy a vonatot eléri e, vagy induljak a nullás fele és elviszem haza, mert ez így botrány. Pedig ez vastagon kint van már a városból, nincs nagy lezárás, nincs sok baleset. Aztán 28 percet futottam végül úgy, hogy tökönpaszuplyon üzemmódban lakópihenő övezeten át meg társai... Vicc
-
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#131316
üzenetére
"1992-ben voltam Párizsban, emlékeim szerint tele van mélygarázzsal, mindenhol meg tudtam állni !"
Régen meg lovaskocsival jártak. Halkan jegyezném meg, hogy talán Párizs pont az a hely jelenleg, ami az elmúlt időszakban a legdurvábban bszott oda a kocsinak, és még ennél is jobban bekeményítenek. Rengeteg kerékpársávot csináltak utakból, és a gyalogosoknak is csurrant nem kevés. Hovatovább talán 22-ig van ütemezve, hogy a belső 4 kerületből úgy kompletten kitiltanak minden autót ami nem bentlakóé, és nem árult szállít vagy mozgássérült. Nem hogy parkolni nem lehet, behajtani se, pénzért se, sehogysenem. Tökéletes példa arra, hogy ami régen jó volt mert kényelmes volt, az mára hova jutott, és nem a zöldek, hanem az egyáltalán élhető várost akarók miatt bizony van akinek fáj.
Ott is pont ugyanaz a terv ami az európai nagyvárásokok jelentős részénél. Tudom hogy nem tetszik és a te jogaid, ettől még ez van, te vágyakról beszélsz én tényekről.
"metrót is tudtak építeni, mélygarázst is meg tudták volna oldani"
Az a baj hogy nem érted mert csak magadat nézed meg hogy régen minden milyen jó volt. Ha neked lehet bent 3 kocsid, szerinted hány családnak lesz még? Azokkal ugyanazokon az utakon fognak közlekedni amin most se lehet, szerinted mi lesz annak a vége? Még nagyobb dugó? Az biztos nem hiszen az butaság lenne, a több kocsi soha nem csinál olyat..."ahol lehetőség van, ott parkoló helyeket kell teremteni"
Az ötletet teljesen adom egyébként mert nekem igazából nullszaldós a buli, egyáltalán nem járok arra ha tehetem, és általában tehetem. Gyalogosokat beszántani, a három kerékpárost fejbelőni, parkolókat létesíteni. Azok is megtelnek majd ahogy a parkolók a világon mindenhol mindig ezt teszik, és eljön a kánaán, már az úton közlekedők is parkolójegyet vehetnek majd, mert amikor elindul a nép, akkor bizony kvára senki nem megy sehova se. Haver londonban özemszerűen 20-30 percet számol arra, hogy a mélygarázsból feljusson az utcára reggel, mert az utca amire kihajt áll, mert az utca amibe belefut az is, mert utána is áll mindenki. Ő meg a mélygarázsban a rámpán hallgatja a pánik módban működő szellőztető ventik ordítását, és szívja a friss levegőt. Mondjuk inkább csak múltidőben, mert júniustól 20-30 perc alatt egy elektromos bicóval bejár melóba, eladta a kocsit, és igazából pont leszarja.Motorozni egyébként is jobb mint autózni, úgyhogy
-
#56573440
törölt tag
válasz
#31733248
#131299
üzenetére
Itt egy kicsit félreértesz szerintem...
A p+r parkolókat maximálisan támogatom. Sőt. Inkább építenének azt mint... A fórumtárs problémájára viszont ezek nem jelentenek megoldást, hiszen a p+r nem a helyi lakosok 3-4-5 autójának közép/hosszútávú parkolási gondjait akarja megoldani, hanem nevéből eredően az ingázók számára nyújthat egy csábító alternatívát.
A harmadik kerületben p+r-t nyilván leginkább a békásmegyer felől érkezőknek lehet északon építeni vagy nyugaton a 10-es mellett Üröm magasságában. Ezek tökre rendben vannak, és valóban kéne, sőt. A Flórián tér alá viszont rohadtul szar ötlet.
"A dugódíj pedig soha nem volt uniós előírás, a 4-es metró támogatásából kell egy részt visszafizetni, ha nem lesz."
Tehát nem eu előírás, mert az eu mondta hogy ha nem vezetjük be akkor kvázi büntetést kell fizessünk... Hmm valóban nem hangzik előírásnak, az autógyártók co kvótája is csak egy amolyan iránymutatás akkor, egy baráti kérés, egy gentlemen's agreement
"De még az sincs meghatározva, hogy mekkora területet öleljen fel és mennyibe kerüljön."
Szerintem nem sávos, megfizethető, átlátható rendszert fogjuk alkalmazni ha egyszer mégis meglépik Egy darabig ettől nem kell félni nyilván, mert a jelenlegi ellenzék egy esetleges sikeres választás után nem csinálhat ilyen népszerűtlen dolgot, a jelenlegi hatalom pedig szereti az ikonikus, 1988-ban született N.W.A számot játszani, csak nem Police-al, hanem Brüsszel -
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#131273
üzenetére
"Azért mert évek óta nem fejlesztettek mély garázsokat, most a helyi lakosokat korlátozzák ?"
Nem is fognak, mert egész európában nem ez a trend meglepő módon. Az első lehetőség az, hogy a jelenleg kint parkoló, helyiek ugyanazokkal a feltételekkel használhatják, tehát kvázi ingyen. Másnak nem lehet behajtani. Ez tök szimpi, a parkolók egy jelentős részét járdázni, parkosítani lehet. Csak az építkezés évekig tart, belvárosba az elég sok lezárás, dugó, szenvedés, nem úgy néz ki hogy ezt kutliválja a nép, most is megy a lázadás sokszor. A sokmilliárdos költségeket ki fedezi? Az üzemeltetés éves sokmilliós költségét ki fizeti? Ja...
Vagy azt mondjuk hogy a helyiek mellé jöhet bárki, de fizetősen. Anyagilag már egy fokkal jobb a buli, viszont tudjuk, hogy a parkolóház forgalmat generál így. A környező infrastruktúra meg nyilván adott, az áteresztő képessége meg messze elmarad már most attól ami egyáltalán élhetőnek nevezhető. Még több autóval mennek be mégtöbben ugyanoda, ott azonnal elesik az egész környék és még nagyobb dugó lesz...
Egyébként meg erre most is azt tudom mondani mint a haveroknak mondtam, hol a határ? Nekem két gyerekem van. Akkor én kaphatok 4 parkolót ha már van jogsi nekik is? És ahol 3 gyerek van? Vagy 5? -
#56573440
törölt tag
válasz
#31733248
#131261
üzenetére
Az a baj, hogy tényleg rengeteg az autó, és ezzel tényleg kezdeni kell valamit, méginkább már rég kezdenki kellett volna egyébként. Ahhoz hogy kevesebb legyen bent a kocsi ahhoz rá kell venni a népet, hogy ne azzal menjen be. Ezt meg lehet oldani mézzel meg korbáccsal. A bkk egyébként messze nem annyira gáz már akárcsak európai szinten sem. De nyilván a mostani helyzet speciális, mert tömegközlekedni nem nagyon akar az sem aki covid előtt tette, de már a home office kifut sok helyen, így menni meg kell...
A dugódíj egyébként eu-s előírás, tehát tuti hogy lesz, hogy kinek és milyen és mettől meddig az a kérdés csak... Nagyon remélem hogy egy sávos mókaként implementáljuk, és nem a pest közigazgatási határán belüli közlekedést kezdik megvágni akanyi jogon, mert akkor megint a szrnak adtunk egy pofont...
Az autósok meg nem csak nálunk, mindenhol szívnak, hiszen ha a kényelmedet fel kell adnod, az mindig kellemetlen, viszont ez a jelenlegi rendszer konkrétan tarthatatlan. Az autós meg szivatható, mert úgyis fizetni fog. Ha nem majd felül a tömegközlekedésre, vesz kerékpárt, elektromos rollert vagy bármit.
Nem tudom hány nagyobb városban voltál, de azért európában azért előfordul, hogy a belső belváros jóformán végig sétálóutca, és a környező területeken is alig lézengenek az autók főműsoridőben... Aztán még nem ugrálnak ki az emberek ott sem az ablakon... -
#56573440
törölt tag
válasz
#31733248
#131247
üzenetére
"de tény, hogy különösen a belső kerületekben gyakorlatilag ingyen parkoló helyi lakosok és a jelképes pénzért szintén parkolóhelyet kapó házastársaik parkolóhelyei az ingyensör kategóriájába tartoznak"
Az a baj, hogy a belvárosban lakó haverok jelentős része eddig is lázadozott a közös csopiban amikor előjött a téma, hogy hát ez így lehúzás meg hogy képzelik, meg úgy egyébként is kapjákbe, mert jó hogy neki ingyenes, és a második a feleségének is jelképes, de a gyerek már szép lassan csinálja a jogsit, 1-2 misiért venne neki valami "roncsot" de arra horror lenne a parkolás, és ez igazságtalan. Sokaknak tök normális lenne 3+ autóval bent rohadni a belvárosban, mert ez alanyi jogon jár, hogy képzelik hogy nem. Közben az utcán konkrétan lehetetlen már sok helyen napközben is parkolni, ha meg meló miatt mész és van 200 kiló cuccod, akkor a 4 utcával lennebb lévő parkolóház sem éppen megoldás...
"A polgármester szerint a legjobb megoldást egyébként a mélygarázsok jelentenék"
A polgármestert meg sürgősen le kéne hozni a cuccozásról... p+r-t szépen kintre, de ott van is hely hozzá, de olyat nem akarnak fura módon... Ha meg "kialakul" az is el kell bszni. Pl évekig ment a rendszer, hogy a határ úton az egyébként brutálisan túlméretes europark parkolójában tette le sok ember a kocsit, onnan be kékkel oszt jóccakát. Gyorsabban bent volt metróval bárhol mint kocsival... Az europarknak nem fájt, mert így is volt vastagon hely, cserébe az ingázó közönség délután nyilván hülye azért nem vagyok alapon beugrott az interspar-ba bevásárolni, hiszen ott várja lent a verda, ha már ott van benézett ruháért, akármiért. Fentről megjött a döntés, és lezárták az egészet, fizetős lett a parkolás, így meg senki se járt jól igazából. De mondjuk ez hazugság, én jól jártam, mert régen az interspar-ban ott kígyóztak a sorok a kasszánál ha mind nyitva volt akkor is, most meg alig van valaki
A benti parkolóházas móka csak a forgalmat erősítené, a bevezető infrastruktúra meg már régesrég elesett ilyen szempontból. -
#56573440
törölt tag
válasz
vendingo
#131209
üzenetére
kínai, valszeg szerviz necces lesz itthon, az importőr fog kb érteni hozzá egy jódarabig, ha te szerelnéd magadnak akkor passz, valszeg azért beszerezhető lesz szintén importőrtől ami kell esetleg.
800 körül mennek ahogy nézem +regadó,, de ha belefér én inkább nézelődnék honda grom, monkey, suzuki vanvan irányban, sokkal elterjedtebb és ismertebb modellek. -
#56573440
törölt tag
válasz
csongi
#131187
üzenetére
ja csak te is aláhúztad, és azt hittem hogy utalni akartál valamire
Az a baj hogy amíg hobbi szinten ez belefér, addig a videónál és a cikknél is a klikk számít és a nézési idő. Abból van a pénz, attól izgul be a yt algoritmus, etc. Így igazából a tömegeket kell kiszolgálni annak, aki pénzt akar keresni. Nekem se tetszik de ez ilyen. -
#56573440
törölt tag
válasz
csongi
#131184
üzenetére
ja nyilván, nekem is illúzióromboló ha egy tesztelő pl szar test, láb, kéztartással motorozik, ha még én is észreveszem ott már pl gondok vannak... Onnantól meg pont annyira hiteles a történet, mindegy mi okosat mond egyébként. Egy Jay Leno-tól nem várok sokat, de őt nem is azért érdemes nézni.
Vályi megosztó személyiség, nekem a tc-ből mindig is kilógott kicsit, valszeg ezért dobbantott az elején, de ez már részletkérdés. Nekem pont bejön, mert szórakoztató, az ilyen tartalmaktól meg pont ennyit várok általában. De nyilván ki mit keres.
"Ha nincs ido egy normalis bemutatot megcsinalni, akkor el kell engedni. "
Ez viszont egy nagyon érdekes kérdés... Az a baj, hogy nem azért mozdult el a média úgy egyébként globálisan kb a könnyen emészthető gyorsan kész irányba, mert nem tud rendeset csinálni, hanem mert nincs igény olvasói, nézői oldalról. Bukó tesztelésből lehet olyat csinálni mint a champion helmets meg még egy két másik csatorna, ahol aztán hőmérsékletet, zajt, meg mindent is mérnek, tesztelnek, de ők is azért "engedhetik meg maguknak" a szakmaibb kontentet pl yt-n mert úgy egyébként egy bazinagy bolt és ez csak a reklám divíziójuk kb. Egyébként meg nem hozza a kattintást, ami nem hoz bevételt a yt oldalán vagy a hirdetőktől vagy akárhonnan ahonnan kéne. Tök jól látszik a trendeken is, hogy még a nyomorult yt is a shortokat tolja a tiktok mintájára egy ideje, mert a nézők egy jelentős részének ennyi kell. Nem fog 10 percig nézni egy videót se, hogy elolvasni egy részletesebb bemutatót... Hazai viszonylatban meg pláne hogy nehéz, mert kicsi a piac, nagyobb a harc a klikkekért és a hirdetésekért, innentől meg vagy azt tolod ami megy, vagy magasra teszed a lécet és valszeg becsukod a boltot. Egyébként valahol szomorú, de én ezért nézek/olvasok nagyon minimális hazai terméket.
Egyébként egy mobilarena statot tökre megnéznék, hogy a telefon teszteken mekkora százalékkal vannak jelen a megnyitom, első oldalról utolsó előttire ugrok, végszó max elolvas és bezár olvasók. Szerintem rengetegen... Amikor már elérik azt a kritikus tömeget, akkor ott is el fognak gondolkozni valszeg, hogy kell e az a belső 2-3 oldal, amikor 1% se nyitja meg... Ez van, sajnos ez egy ilyen sport. -
#56573440
törölt tag
válasz
#14787072
#131180
üzenetére
Régen egyébként cuki volt Karotta is, amikor néha néha beténfergett, aztán mesélt hangyászt hasonló stílusban mert kigyulladt, megszivatták és társai, azokat simán adtam. Vagy tolt egy kis elektromos autót, de bakker most az is fullba van tolva, és bár az a világ is érdekel, de na... De akkor csak egy spot volt, most meg az egész adás, nincs íve, nincs az a személyes kötődéses belsős feelingje ami régen volt. Hiányoznak a személyes sztorik, és a vendékeg is inkább ilyen pr jellegű biztonsági játékosok, semmi szaftos móka mint pl amikor mamisok voltak bent aztán osztották a népet rendesen, vagy megosztó mint az Oszi uras rész -ami a top 10-ben nálam vastagon benne...-
Mostanában a szpíkzone-t hallgatgattam, az se annyira olyan mint a régi égéstér, de mondjuk csak pár részt sikerült letolni eddig, de eddig jelentősen hallgathatóbb nekem legalábbis. -
#56573440
törölt tag
válasz
Geresics
#131177
üzenetére
sajnos onnan elment nagyon sok jó ember, akik nem csak anyagokat gyártottak de szerveztek meg koordináltak. Ezt meg nagyon nehéz helyettesíteni... Ez rányomja a bélyegét úgy alapvetően mindenre is, az égésteret nem is tudom hányszor röhögtem végig első résztől, de amióta a törzsgárda jelentős része már nincs ott, azóta a minőség meg úgy alapvetően a hangulat zuhanása messze átlépte a fénysebességet számomra.
Csongi: oké, ez tény, de azért a bulvárnak is van elég sok szintje... A sons of anarchy-t sem azért szerette aki szerette mert szanaszét csapatták a kanyonokat, meg alacsony sebességnél stabil gázzal és hátsó fék kontrollal mozogtak határozottan, ahogy nem fájt valószínűleg senkinek se hogy a feláldozhatóakban Statham bácsi a desmo rr kipuffjával ropogósra süti a csajának a fenekét, majd a pályára begurulva gyökkettőnél olyan tárogatózást rendez lábbal hogy majd elesik. Mert az nem arról szól. Csak nekem olyan fura pl a legutóbbi pan america tesztnél, hogy panaszkodnak hogy hát ezt nehéz középtámaszra tenni, majd be is mutatja.. Ja hát nyilván nem 160 kiló tehát könnyű nem lesz, de ha szarul állsz neki eleve, akkor az meg nem segít sokat. -
#56573440
törölt tag
válasz
d@vee
#131045
üzenetére
még képet is tettem be amikor meglett
arra hogy a kertben borogassan -4 nél tartunk - nem találtam jobbat... Majd 2-3 év múlva lesz másik attól függően hogy asszony akar e utazni velem vagy sem. Ha igen a mostani tracer 7 vagy társai beesnek jobb árba, ha nem... rabell 1100 vagy valami vagy bármi -
#131041
#56573440
törölt tag
Topiccsendőr
#131039
#56573440
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#131039
üzenetére
nekem nem kell védeni az olaszt, én kínai olaszt vettem
-
#130830
#56573440
törölt tag
yodamastah
#130828
#56573440
törölt tag
válasz
yodamastah
#130828
üzenetére
nem rossz nem rossz. aztán hátsó féket használt e???
-
#56573440
törölt tag
-
#56573440
törölt tag
-
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#130726
üzenetére
Safety Hungary alap 1-es. Kiscsoportos móka főleg cb500f és x-ekkel de igény szerint voltak kicsikkel is. A két hengerrel nem mossa el a gáz kezelés hianyossagokat mint a 4, hamar kiderült ki feszes fent pl... sajattal szlalomban meg nyitni csukni a gázt ütemre hogy segítsd a felállást, dőlést lehet nem kultivaltam volna, főleg nem ilyen intenzitással, mert a burkesz drága rá... Meg fekeknel is ugye sajáton van abs... Ezekben is csak nincs bizti mögötte, hogy tanuld hogy mivan ha te csinálod nem a gép .
Télen tutira elmegyek a fedett pályás mokara az a gokart pályán megy bent, meg van sírva csapatos mocskosul veretos terep tréning, ahol a tapadás mentes szedd össze csukd rá jellegű szituációkat utcán is lehet kamatoztatni. Arról cimborák azt mondták hogy folyamatos vinnyogas
-
#130725
#56573440
törölt tag
norbert1998
#130720
#56573440
törölt tag
válasz
norbert1998
#130720
üzenetére
Az ilyen biztonsági motorozgatas tréningen közepesen értelmetlen nekem... Mondjuk ahol a jogsit csinálom ott az utóképzést is kincstári motorok csinálják, pont azért, mert tolni kell neki. Rutin előtt egy alap 1-es móka kötelező volt nekem is, azon rajtam kívül csak külsős volt kb. 25-éve túrázó, 4 hónapja jogsis, es közte minden is. Aki stabil gázzal bohockodott arra raszoltak hogy csapjad rá keményen, nem finomkodunk... Aki bukokeretrol bukokeretre fordult a sima szűk szlalomban folyamatosan az csinálta jól... Így is volt egy gyerek, aki szerint ez gymkhana, nincs értelme, minden is szar. Nála győzött az ego, de a többiek úgy mentek haza hogy hubzmg ez durván jó volt... Nyilván ennek is megvan az előnye meg a hátránya, így nincs sajnálás, sőt, de a sajátom teljesen másképp fordul, megy, így azzal is kell gyakorolni... De azért a fék, gáz, etc kezelés az azért radikálisan nem tér el, csak más... De sajattal pl a sok vészfék, kátyú szimulátor, határok keresése azért annyira nem esett volna jól, itt amikor racsuktam a gázt bolya mögül hogy álljon fel a gép, majd túltiportam a féket mert sok lett és keresztben csúszva eroszakoltam be az ivre, csak azért hívtak le, mert szerintük abban még volt bőven, tegyem rá keményen következőre, jó lesz az. Es tényleg
-
#130595
#56573440
törölt tag
IMIIKE1998
#130592
#56573440
törölt tag
válasz
IMIIKE1998
#130592
üzenetére
Azon túl amit írtak, hacsak nem falu, a 45 vékony lesz... Pesten ki se mernék menni jelenleg ilyesmivel, ott a kamion is letol mindenhol, az autók meg... Ha mindenképp a legális keretek között maradnál csinálj egy b125-ot, azzal már el lehet közlekedni értelmesen. De ja, nem sok robogót bszogatnak mert 60-al ment...
-
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#130563
üzenetére
És ezt hogy kéne elképzelni? Veszek egy motort tőled, van rajta biztosítás ami a te neveden van. Kifizetem neked a portékát majd az andrásin összecsukok hazafele fél óra múlva egy ferrarit két masaratit átesek még egy koenigsegg-en, miközben a trélerről lepakolt fél tucat roys oldalán végigcsúszik a paripa. Ha van rajta biztosítás akkor az az, ami eddig is volt, ami ugye a TE neveden van. A betétlapra akkor a te kötvényszámod megy a te biztosítódhoz az én nevemmel és adataimmal? Mert akkor a te kontódra menne a buli, és a retorziókat is te kapnád. Ha eladtad a motort nem felelsz érte. Ha tankolt és elhajt, nem fizet matricát, etc, semmi közöd hozzá, a biztosításod sem él így már, ha kárt okoz ahhoz neked semmi közöd. Vásárlás után ha lábon jön el azonnal kell a bizti, ha a rendőr megállít kocsival, motorral, bármivel amire kell, abból eleve bünti lesz, mert biztosításod kell legyen.
-
#56573440
törölt tag
válasz
fattyu
#130170
üzenetére
"ja meg. a német jogosítvány és oktatás egy picit többet ér szerintem mint a magyar."
Igazabol 99%-ban igaz. De azért vannak itthon is - 1 legalábbis tuti - akik utóképzést csinálnak főleg és jogsit IS- akik visznek autópályára, oktatnak, személyre szabottan, szakszerűen, nem csak minimum belépős donorokat engednek ki. Kint sem hiszem hogy 200+-as csapatás a képzés része
-
-
#56573440
törölt tag
válasz
bayarena
#130029
üzenetére
Ez jellemzően akkor van, amikor sokat gangolsz vissza behuzott kuplunggal. Pl 4-ben vagy, behuzod, es taposod vissza anélkül hogy kiengeded. 3-as es 2-es menni fog, de általában az 1 nem a legtöbb gépen, max 2 fokozatot enged le. Utána megszorulnak a lamellák a váltóban, es ahogy írják, fogaspontra kell engedni picit a kuplungot egy pillanatra, nem kell megguritani, de az már elég hogy a váltó rendezze a sorait.
Ezért nem érdemes pl nagyobb tempóval körforgalomba beesve úgy fékezni, hogy kihúzott kuplung mellett pl 5-ből 2-oig, simán le tud fulladni ha radobod a végén...
-
#129911
#56573440
törölt tag
yodamastah
#129906
#56573440
törölt tag
válasz
yodamastah
#129906
üzenetére
198...
Nem kézen támaszkodva mész? Mik vannak... Ha ezt tudom lehet a tank éle se zavar pár gépnél amikor combbal megfogtam volna, nem zavart volna ha belelóg a térdem burkolatokba vagy a csuklómba, hogy máskor a plexi akármennyire mögé mennék a torkomba vágja a szelet es esélyem nincs behasalni... Na ezt észben tartom... Valami tipp esetleg hogy a jobb lábánál az a pedál mire való? Nyilván nem kormányon lógunk, de annak se lenne semmi köze ahhoz amit felsoroltam... Mondjuk nem értem miután leirtam, hogy merült ez egyáltalán fel...
Neked a te géped pont kiadja. Nekem amin eddig ültem nagyon nem. Biztos találtam volna olyat amiről nem lógok le semerre de miután te is tudod hogy farasztobb mint egy pl turaenduro ugyanerre a célra... de legalább tudtál egy jót puhapöcsözni meg polírozni picit. Végülis
-
#129904
#56573440
törölt tag
yodamastah
#129887
#56573440
törölt tag
válasz
yodamastah
#129887
üzenetére
Van aki magasabb valszeg mint 170 cm, es nem tudja hova hajtogatni magát hasalós vasalós gépeken... Amikor az AT 870-mmes üléséről telitalpasan ér le az ember és hajlítva van még mindig a lába, akkor lehet az utca végén sírva fakad lapos vason, nem fér be a plexi mögé meg ilyenek. Hosszú távon a tank élét szorítani sem éppen kenyelmes, meg egy csomó apróság.
Bár lehet csak szarul ült rajta valóban -
#56573440
törölt tag
válasz
Pfiucska
#129850
üzenetére
írtam nem is olyan rég hogy ennél picit drágább shark felső szellőztetője esett szét a fejemen úgy, hogy semmi extrát nem kapott és 3 napos volt... A zsírúj cseredarabé sem bírt csak pár napot, ugyanúgy ugyanott adta fel a harcot... Mivel jelenleg hetekre nem akartam nélkülözni a 110k-s bukót, így megcsináltam, és tutibiztos hogy soha nem fog szétjönni ott újra... Másnak évente kell ugyanebben a spartanban plexit cseréltetni garisan, mert egyszerűen elreped szezon végére...
-
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#129840
üzenetére
a hetedik napon készítette el a teremtő a loctite csavarrögzítőt
Van minden is náluk a "lécci ha nem gond maradjál már ott" 221-es-től egészen a "na most mozduljál meg te nyomroult köcsög, mondtam hogy ottmaradsz, nem maradtál, rábsztál"-ig ami a 271 és kötés után csak akkor enged el ha hőlégfújóval barátkozik huzamosabb ideig... Motor körül meg úgy eleve is érdemes legyen 2-3 erősségű csak a miheztartás véget bármikor a kezed ügyében Kevésbé szofisztikált megoldásként a fullpermanens kötéshez meg ideális az epoxi gyurma. Egy kicsi a menetre és az onnan se ki se be, sohasenem sehovasenem. De azt tényleg csak oda ahol 200% hogy a becsavarás után soha soha soha nem kell kiszedni... -
#56573440
törölt tag
válasz
Madwe
#129790
üzenetére
Én úgy használom mint a tükröt, csak kevesebbet nyilván. Nem nézem, csak odapillantok. Abból már megvan hogy merre mi várható.
Kint meg pláne jól jön nekem, sokszor nem tudom megbecsülni a kanyar ívet ha erdős sáv van, és így indokolatlan mértékben veszem el a gázt. Beláthatatlan kanyarba nyilván nem esek így se be teli gázon, de magabiztosabban megyek ismeretlen úton.
-
#56573440
törölt tag
válasz
Madwe
#129785
üzenetére
Jó nyilván, de ezt tényleg nem tudtam kitépni se, fizikailag lehetetlen pl álló pozícióból kiszedni. Nyilván a tiéd elég guccsi cucc, de kinek mi, nekem kell a teljes navi, mert ha nem látom hova megyek kerületben eltévedek... Már attól fáj a lelkem, ha nem látom előre, hogy melyik sáv merre fordul és melyik kell nekem
de én ilyen szinten - is- elég... Speciális vagyok, tájékozódni Pesten pl esélyem nincs máshogy... -
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#129780
üzenetére
Hát ilyen kínai cuccokra nem bíznám a telóm, bár plexi mögött van de na. Az x mount nekem nem jött be, amihez meg kell a tok azt nem szeretem, új telohoz új tok, ha van... Macera. Ez viszonylag primitív, hazai, letépni se tudom ha akarnám se...
Legyen csak egyre több, ha jó a termék és hazai én tamogatom
-
#56573440
törölt tag
válasz
apollo12
#129777
üzenetére
Nálam motochargebar van fent, hazai termék, szépen megmunkált, fém, atomstabil. Már van az aktív kepstabilizatorokhoz gumi ágyas cuccuk, anélkül szét tudja rázni a tartó a mecchanikát elég gyorsan... Van wireless töltős variáció is, moduláris, bárhova felfogato...
Szerk: pont megeloztek
-
-
#56573440
törölt tag
válasz
etnies
#129628
üzenetére
Cserélhető aksihoz ipari szabvány kéne... Amit közösen kéne megalkosson és használjon az a gárda, akik egy nyomorult duda /index csoportot képtelenek eldönteni hogy melyik hol legyen... Sanszos... Egységes usb csatit se tudnak feltenni, és ezek kéne a ktmtől a HD-n át a kínai cuccokig egységes, szabványos, kompatibilis aksit gyártsanak és használjanak...
Az elképzelés nyilván jó, de az ilyen szintű globális összefogás max ha kényszerítik a gyárat nagyon durván, de valszeg inkább akkor sem...
-
#56573440
törölt tag
válasz
Mentolka
#129453
üzenetére
általában nem meglepő módon előjön itt is ahogy sokszor máshol is az ilyen, nincs ezzel semmi gond szerintem. Nyilván sokkal inkább általánosságban ment a beszélgetés, a kialakult szituáció nem a motoros hibája volt jelen helyzetben éppen tök mindegy hogy előtte megelőzte e 200-nál és ettől pöccent be az audis.
Ettől még miért csodálkozol azon, hogy ahol egy topikban lakik Racsinger Bíboros, Csakisa Hátsókerékenjani, Kezsuálkrúzer meg úgy mindenki is ezek között, akkor elő-elő jöhet olyan, hogy normális e szemrebbenés nélkül rokihelyre állni motorral, városban egykerekezni, lámpánál gumit füstöltetni, ésatöbbi ésatöbbi. Mert sokan motoroznak sok okból, sok féle képpen, attól hogy leírjuk hogy nem leszek álszent még nincs validálva semmi. Pl a srác csatornáján is van még anyag, Jhon néven meg lehet találni yt-n. Lesz aki szerint tökös, lesz aki szerint meg szánalmas, más meg pont leszarja. Mondjuk közepesen értelmetlenek ezek a viták, mert változást egyik oldal számára se fog okozni még rövid távon se, így maximum ugyanazt lehet szajkózni újra és újra és újra
-
#56573440
törölt tag
válasz
duni84
#129405
üzenetére
nyilvánvalóan egy másodéves jogászhallgató is megvéd ilyen esetben, az óra nem hitelesített mérőeszköz, így az alapján nem ítélhetnek el hacsak nem tesz beismerő vallomást...nyilván ha nagyon akarják igazságügyi szakértő ki tudja számolni kbra, de ebbe nem hiszem hogy beleallna bárki...
A gebaszosabb ha a hosszabb anyagban -bár kétlem hogy leadta volna az egész sd kártyát...- lenne gebaszos előzés, záróvonalazás, etc.
-
#56573440
törölt tag
válasz
LógaGéza
#129402
üzenetére
jó hát pár éve is volt bácsi aki jobbról érkező kerékpárost ütött el aztán el akarták venni a jogsit meg fizethetett. Mondjuk a kerékpáros éjszaka, részegen, világítás nélkül, igazából kb nekiment a kocsinak, úgy, hogy kieg tábla nélküli egyirányúban hajtott forgalommal szemben.
Egyébként ezért van olyan sok gyorshajtás a baleseti statisztikákban, a relatív gyorshajtást bármire rá lehet húzni, hiszen nyilván ha még sokkal lassabban mész nem történik meg a baj.
-
#56573440
törölt tag
válasz
Lomha 8V
#129316
üzenetére
Elég sok esetben csináltak ilyet... Mondjuk jellemzően inkább akkor, ha a tc, bpautósok és társaiknál jelent meg 1-1 anyag, jellemző hogy volt folytatása is. A fehér, fékezgető, rendőrségi igazolványt lobogtató audis pl, de ezer meg egy van...
Olyan szintig igaz ez, hogy a bpautósok elvben már a publikálással egyidőben értesíti a rendőrséget kitakarás nélküli videóval. -
#129270
#56573440
törölt tag
runner 125
#129268
#56573440
törölt tag
válasz
runner 125
#129268
üzenetére
Vagy xtx 660, esetleg dorsoduro
-
#56573440
törölt tag
válasz
zolee5016
#129176
üzenetére
komoly gyakorlatot nyilván nem adhat full kezdőként ha tanulsz a rutinpályán, ez irreális is lenne, a nagyobbik baj hogy az oktatók bsznak tanítani alapvetően, így lehetne akármilyen követelmény, fölösleges. Ugyanaz a kommunista maradvány van legalábbis pesten a legtöbb pályán ami 20 évvel ezelőtt. Kiskirály oktatók, hulladék motorok, lehúzás. Ha ott az oktató a helyszinen akkor se mond semmit, mennyé, old meg, de az se triviális egyébként hogy egyáltalán ott van... Lefulladtál? Hogy képzeled. Nem megy? Majd veszel pótórát. Vicc ami van... Biztos vannak kivételek nyilván.
"motorkezelésbe szerintem beletartozik az is,hogy a környezetedet hogy reagálod le,és milyen erővel lépsz fel a váratlan,ismétlem váratlan akadállyal szembe"
Nyilván, de ahogy minden most épp triviálisnak érződő dolog, pl az olvasás vagy a járás sem velünk született skill, hanem tanult. Méghozzá lépésről lépésre, betűről betűre. Egy nagy puzzle, ami a végén összeáll egy egésszé.Minden képzés legyen villanyász, masszőr, űrhajós pont ugyanarra a sémára épül, nem véletlenül. Komplex feladatokat bontanak fel egyszerűbb darabokra, kontrollált körülmények között készség szintre fejlesztik, majd ezek a végén összeállnak egy értelmes dologgá. Ezért fontos a képzés, nem csak motorra, bármire is.
"egy zárt pálya ezt nem adja meg"
A zárt pálya feladata, hogy izoláljon. Ne a paraszttal foglalkozz aki az úton át akar futni, a furgont aki meg akar ölni, a kátyút, a fehér aszfaltot, a murvát, hanem azt amit tanulsz. A figyelmed arra fókuszálja hogy a bazinagy körbe kirakott bólyák mentén kívülről tempóval menj körbe körbe amíg be nem hánysz. Balra is jobbra is. Told a hátsó féket óvatosan az íven, lásd mi történik, vedd el kicsit a gázt és nézd meg hogy mi van ha motorfékezel. Nem a szembejövő kamionra, olajfoltra, őzekre, etc figyelj, hanem csak a kanyarra. Ha meg elkottázod és széles lesz rámész a fűre, nem az árokba... Arra van hogy ha gázzal váltasz vissza, akkor a mozgássorra tudj figyelni, és ne a jó csaj seggét bámuld a lámpánál, vagy akármi. Hogy egymás után 500x ugyanott ugyanúgy ugyanarra és csak is arra figyelhess.
Nyilván ez is olyan mint a kox meg a gyúrás. A kox magában nem tesz naggyá, mögé kell tenni az edzést, a kaját a mindent is. A képzéstől senki nem lesz Marquez, mögé kell tenni az időt, a gyakorlást, a kilométert, és egy szint fölött nem árt ha van tehetség nyilván. forgalomban, a csitrillió inger, közlekedő, komplex forgalmi helyzet, útviszonyok, etc mellett egyes technikák elsajátítása jelentősen lassabb, más technikáké meg nettó felelőtlenség kb valóban.
Szerintem a képzésnek igenis helye van a puzzle-ben, nyilván ésszel, a skillsetnek megfelelően megválasztva, de ja. Senki nem tervez atomreaktort azért mert 20 éve minden nap csavarhúzóval a kezében kel és fekszik -
#56573440
törölt tag
válasz
Khaosz55
#129125
üzenetére
a napszemüveg az valóban parádés, az egyik selling point volt mellette, meg a becsukható rovarháló is elég extra...
Viszont így nem vagyok boldog, ennél minőségibbnek hatott a márka a tesztek alapján... Nyilvánt hazai boltban vettem, meglátjuk mit csinál nálam a plexi...
Zajszintet passzolom, nálam a plexi pont a fejem tetejére vágja a turbulenciát, így azért 90 körül sem épp kellemes, de nyilván ez egyéni szoc problémám, ha behajolok picit akkor már egész vállalható, csak úgy meg nem megyek messzire
Így viszont valszeg veszek valami másik sisakot ez meg marad tarcsinak... Fel kellett volna köhögni a shoei árát, jobban jártam volna -
#56573440
törölt tag
Srácok... A shark bukók ennyire hulladékok, vagy csak én vagyok nyerő szériában?
Vettem egy Spartan-t, kényelmes, egész halk, szellőzésre azért nem akkora mondás mivel hátul nincs megfúrva, így a felső légbeömlő a tarkóig tolja -ha tolja- a levegőt... De...
Vásárlás után 3 nappal a felső szellőztető mechanikája széthullott, össze vissza lötyögött, nem akadt meg... Nyilván lepattintottam az elemet, láttam hogy eltört mind a 4 kis pöcök ami a mechanikát tartja a helyén, úgyhogy vissza... Hümmögtek, aztán 2 hét kb és kicserélték egy újra.
Fincsi új szag meg minden ami kell -az első a polcon volt ki tudja mióta-, nyilván megmozgattam a boltban on off on körben a szellőztetőt, működik, boldogság. Ezzel is egy karikát tudtam menni... Ugyanaz... Nyilván meg lehet ragasztani mert ezt már nem viszem vissza hogy megint hetegik üljenek rajta, de ebben az árkategóriában ez valahogy nehezen értelmezhető számomra... Shit happens, egybe bele lehet futni, de hogy két ugyanolyan sisaknál ugyanolyan hiba legyen úgy, hogy konkrétan hozzá se nyúlok az azért elég meredek nekem... 30k-s mttől se hiszem hogy normális ez... Nyilván nem egy gt air 2, de na... -
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#128995
üzenetére
"Szerintem alapvetően lennének parkoló helyek (földalatti hatalmas parkolók), akkor az felszabadítana egy sávot az utcán."
Teljesen mindegy, mert a parkolóhely forgalmat generál. Nagyon hamar ahol most egy sávon áll a dugó, kettőn fog. Ahol kettőn áll ott hármon fog... Képzeld el hogy van 2000 parkolóhely egy föld alatti helyen. Oda be kell jusson az autó, azt meg az infrastruktúra nem bírja el... 10 éve is úgy állt minden reggel 2x2 sávon a Ferenc körút, hogy öröm volt bicózni a sávok között... Ha most visszakapjuk a 2x1 helyett a régi felállást szerinted gyorsabban jutsz el bárhova? Pár napig max... Utána viszont kétszer annyi autó áll és szennyez fölöslegesen ugyanott.
"ahol én élek, itt semmi hátrány nem volt !"
még. A rendszer tehetetlensége viszont hatalmas. Ha ma valamivel probléma van infrastruktúra szinten, és pl építeni kell, az évtizedes projekt...
"Azt sem tartom normálisnak, hogy egy lakáshoz (pl 13. ker) csak 1 parkolási engedély van kedvezményesen"
Máshol meg aukción kell rendszámot vegyél, mert fix mennyiségű van kiadva, és a rendszám drágább mint a legtöbb autó általában, de még nem ugrálnak ki az emberek az ablakokon. Ahol egy autót lehet ott kettőt akarnak. Ahol két autót lehet ott hármat mint a példa mutatja. Ahol hármat lehetne...
"Ez a díj rendben lenne, ha ezzel helyet teremtenének"
1: mélygarázsok építését nem tudják megoldani hiphop, onnantól hogy felmerül mint lehetőség, odáig hogy beparkolsz ha kapkodnak megvan vagy 10 év alatt, amennyiben valaki nem kezd el hisztizni, márpedig fog, mert ott a környék le lesz zárva évekre és durván, fel kell bontani a teret, parkot, mindent IS, hiszen random ház alatt nem csinálhat bármit, iszonyat zaj és por, jönnek a nyugdíjasok, a zöldek meg amit akarsz vég nélkül, jogi hercehurca, tanulmányok, szakértők, pénz, idő, még több bírósági meghallgatás, egyeztetés, lakógyűlés, munkacsoportok, idő, és amire a tervtől eljutnak oda hogy kéne kivitelezés, az ára még ha nem is lopják el a felét akkor sem elég már semmire se. És akkor nem volt kormányváltás, vagy önkorminál váltás akárcsak párton belül... Mert akkor ggwp
Milliárdos tétel, és ezt a legtöbb önkormányzat nem tudja csak úgy kigazdálkodni. Akkor se ha 100k éves díjat szednek most.
2: felszini parkolókat nem szeretnek léptesíteni többet, mert azt már csak a zöldterület kárára lehetne, amiből annyira sok nincs így se.
"A baj, hogy minden téren csak a kényszerítés illetve ellehetetlenítés megy !"
Az emberek józan belátásában bízni úgy általában elég butaság. Nyilvánvalóan a közjó az lenne, ha élhetőbb, kisebb autóforgalmú városban élknénk, tisztább levegővel, több zöldterülettel, kisebb zaj és porterheléssel, meg társai. Ezt úgy általában bárki aki lakott vagy épp lakik belsőbb kerületben be tudja általában látni... Viszont a legtöbben úgy vannak vele, hogy tegye le a kocsit a két szomszédja, meg bárki más, hozzon áldozatot más, én aztán nem fogok -nem személyes, úgy általában- Innentől az ilyen fájó döntéseket karhatalmilag fogják meghozni bármi van, mert másképp nem lehet. Ahogy a bevezető utak lámpáinak hangolását sem köznépi egyeztetéssel döntik el, hanem karhatalmilag mindegyik úgy lesz hangolva, hogy véletlenül se zöldhullám legyen főműsoridőben. Nem azért mert inkompetens parasztok, hanem mert a kapcsolódó infrastruktúra nem bírja el.
nem értem a koncepciót. Ha azt mondom hogy a parlament alá tesznek egy 20k autós parkolót, mindenki IS oda akar majd beállni, de az a 20k autó honnan fog és főleg hogyan bejutni, amikor most is térdel a város? Le lehet betonozni a dunát mondjuk, az sok gondot megoldana, de azon kívül...
-
#56573440
törölt tag
válasz
#31733248
#128954
üzenetére
Jellemzően ősztől tavaszig nem nagyon tudnak mit csinálni, akkor katyuzni se nagyon lehet mert nem lesz jó. Nem mintha a nyári tömés örök életű lenne de na. Ezért csinálják a legtöbb dolgot nyáron már ezer éve.
Egyébként a nullás híd hétfőn is el volt esve pedig m7fele nem is volt szűkítés... Vicc az egész, meg vagyunk megint lőve ha meló miatt menni kell
-
#56573440
törölt tag
válasz
fattyu
#128914
üzenetére
legutóbb tapolcáról jöttünk 4 fele március-április körül, simán átszaladt előttünk egy, nem kellett sok hogy árokba dobjam. Láttam már délelőtt is, mondjuk az tavasz volt, nem feltétlenül motoros időben, meg balra jobbra mezők voltak, de attól még velem legalábbis előfordult
-
#56573440
törölt tag
Nem akkora kunszt, németeknél sok a civil autós rendőr a pályán, és nagyon durva bírság, jogsi bevonása is elofordul követési táv miatt pl, jobbra tartás is buntis azonnal, savvaltas vegig indexelve, etc...
Egyébként nekem is esett a seggembe pályán racsinger bíboros, nem is egy, jellemzően irreális sebesseggel, ledes menetfennyel, esélyem se volt látni őket, pedig aztán én kvara figyelek... Bssza fel a hosszút az ilyen amikor elindul, adjon esélyt magának meg nekem is, ha meg nem, akkor ne nyektesse tiltason meg mutogasson, óra 160-nal két 90-es kamion közé az 1.6 dízellel nem tudok beallni, se 280-ra azonnal gyorsulni
-
#56573440
törölt tag
Gondolom ez regionális, pesten és környékén ahol van több vizsgaközpont gondolom hamarabb megy, ahol meg kisebb volt eddig is a kapacitás ott szívják a fogukat... A feloldás után akiket ismerek cimbik és most csinálnak mindenféle jogsikat nagyjából a befizetés után két héttel jött az időpont mailben +- pár nap, hogy egy bő hónap múlva várják szeretettel őket. Pest mindegyik, random A, B, D is van köztük.
Kurzusok azok nem igazán számítanak, egyszerűbb már online csinálni ezeket is, azt meg bármikor lehet -
#56573440
törölt tag
válasz
vlevi
#128758
üzenetére
A "snake" azért egy ikonikus hely kaliforniában, már már intézményes szinten... fixen telepünek már régóta ki a rendőrök is, van rendesen vegzálás akkora a jövés menés csapatás... Nyilván a sok riderből esni tud pár, és nem csak a rendőrök de a lelkes dokumentáló civilek is jelen vannak legtöbbször így egy egy esést elég szépen végig lehet követni
Nem hiszem hogy csúszós lenne, mert mennek ott mindennel olyan tempót hogy pofa szakad le, csak néha nem adja ki a nagy számok törvénye alapján valszeg. -
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#128748
üzenetére
nagyon függ attól hogy hogyan csúszik meg és mikor. Kanyarban igazából döntött motornál mindkettő elég para tud lenni, onnan visszahozni azért kell a tudás meg a golyó meg ha van akkor elektronika... Csak nem mindegy hogy első fékre kicsúszik a motor lowside-al minden lőjel nélkül, vagy belelép a hátsóba és akkora highside lesz 0 tempónál is hogy szaltózik.
Nyilván egyenesen haladva nem akkora kunszt
-
#56573440
törölt tag
válasz
duni84
#128724
üzenetére
"na meg van egy elég széles réteg, aki amúgy is falábú, motoros csizmában meg főleg az és esélytelen elvárás a "nyomd le érzéssel", ezért inkább te is azt mondanád neki, hogy "tudod mit? használd az elsőt"
Mondjuk kanyarodás közben azzal inkább fog meglepetést okozni magának
-
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#128716
üzenetére
"A jogsi egy szerzett jog, nem lehet csak úgy újra vizsgáztatni."
Ez csak a jogalkotó akaratán, jelen esetben nem akaratán múló döntés.
"1. Minden lépcsőn végig vinni, nem kell azonnal korlátlan A"
Ha itt a2 mint kötelező előfeltétel a gondolat akkor simán. Ha A1 akkor kicsit fölöslegesnek érzem
2: ez sokaknak a munkarendjébe nem fér bele, nem lehet az hogy csak hétvégén tudsz menni de legyen értelmezhető óraszám mellé és még tanuld is meg és még gyors is legyen
3: az iskolák magánvállalkozások, az oktatók meg 99%-ban katás függetlenek, több sulinak dolgoznak, teljesen randomizált áron, beiratkozáskor pont ezért nem kapsz teljes számlát előre, majd amikor megvan a kresz, és utána az oktató, akkor mondják meg hogy mennyi a vége... Ezt államilag előirányzott árszinten szabályozni lehetetlen hogy olcsó legyen, a taxiknál sem az olcsóság lett a vége ugye... A szakma meg nem érdekelt hogy kevés pénzt keressen. Hovatovább a mezei oktatók jelentős része egész egyszerűen nem kompetens egy szint után... Lehetne hogy a mabisz leül több képzést nyújtó szervezettel, auditálja őket, és köt egy szerződést, hogy mittom én bónusz osztály lépéshez kötve kötelező oktatást tartsanak, mittom én b2-3 b5-6 és b9-10 között csak annak meglétével mehetsz motoron, így kialkudhatnak egy kedvezményes árat... De ezzel meg az a baj, hogy borsodban meg máshol is vannak motorosok, viszont minőségi oktatást végző emberek nem biztos hogy belátható távra akadnak...
"1 -t sok országban vezethetsz B jogsival"
én konrkrétan kivitetnék egy konténernyi 50-es négyütemőt a parlament elé, és egy 2-3 órás karikára elküldeném a honatyákat és a sleppet pest és buda belterületén, majd másnap ugyanez egy 125-el. Utána el lehet gondolkozni a sofőrrel járkálóknak is, hogy mi a veszélyes...
"A rendszámokat is most rendbe tehették volna, rögtön látszik ha vas megyéből átmegy Miskolcra"
most jött ki hogy új rendszámformátum lesz nyilván ha elfogy a mostani... A sok amőba facsén a zoritótól a telxig mindegyik alatt ott vinnyogott hogy hogy képzelik, ő akkor most cserélheti le a régit ??? Dehát ezt nem lehet. Ezek után látszana hogy melyik megyéből jött? Azért mi személyijogi meg loptokcsaltokhazudtok menne függetlenül hogy ki vezeti az országot... Én azt se értem hogy az 50-esre miért nem kötelező, de ez már csak az én lelki nyomorom...
-
#56573440
törölt tag
válasz
Vityaa
#128711
üzenetére
"hanem valamennyire meg is tanítják az embert biztonságosan motorozni."
azért ez nagyon nagyon messze van tőle, de az irány legalább jó. azért az ideális esetben nagyjából 26*45 perc képzésben jelenleg talán az időd negyedét se töltöd A kat motoron, a többit 125 és fölfele, mert nincs elég gép, féltik, akármi. Az oktatók meg nem változtak, most is többség aki kiküldi egy a4-es papírral körözni a diákokat rutinpályára, aztán old meg, de el nem hangzik hogy oda mész ahova nézel, hogy kis sebességű körözésnél mire figyelj, hogy told le a gépet, hova tedd a testsúlyt, a kva első féken ne is legyen a kezed mert csak magad alá bszod a gépet és egyébként két részfeladaton kívül nem igazán kell használni úgy eleve, gázmarkolat használata, testtartás, nem csipaszkodik senki a kormányon, etcetcetc. Ebből is nyígás van sok helyen mondjuk hogy "nehezítettek" meg kell a gear, képzelheted ha lenne kresz után egy elméleti alapozó 5x2 óra, meg még korlátlannál jogsi szerzés utáni két évben kötelező vezetés technikai tréning vizsgával...
Autónál sem tudják megoldani hogy teljesítménykorlátos legyen a jogsi, mert az oktatóknak kéne akkor 2-300 pacis gépeket venni, amit utána értelem szerűen nem párhuzamos parkolásra kéne főleg használni, az meg eszi a technikát, tehát drága, tehát kevesen mennek el rá. Max ha a jövőbeli aktuális állam aktuális bábja csinál sulit és ott lesz kötelező a képzés talán. Addig marad ez.Egyébként szerintem így a családom idősebb tagjait elnézve simán elég lenne, hogy amikor lejár a jogsi, akkor az orvosi mellé szépen kap 20 kérdést, pár 3 pontos, meg tök normális alapok, átmegy átmegy, ha nem akkor még egyszer nekifut, ha akkor se akkor mehet full kreszvizsgára. Nem fáj hogyha mondjuk nem utánfutós hanem rendőri karjelzéses cuccok vannak benne, táblák, etc... Semmi olyan amit alapvetően ne kéne tudjon a delikvens. Nyilván ez se fog semmit se jelenteni azoknak a tömegeknek akik a kormány mögött forgalomban sem tudnak leszakadni a kva telefonról, de legalább a fogalmatlan rész foglalkozna kicsit vele, illetve ha van válozás az is bekerülne hamarabb a kollektív tudatba...
-
-
#56573440
törölt tag
válasz
Tamás9x
#128484
üzenetére
Hát kérdés hogy kinek mi... Az új ára 2.2 +- misi. Ha tényleg kell a túra és csak új játszik, én mögé tennem a maradékot egy 650 vstromhoz. Az is van 3 alatt, nem lesz rajta bukocso pl, de azért az egy komolyabb technika minden szinten.
Nekem ez csak azért lett, mert ennyiért nem tudtam ott hagyni...meg mi max belföldön megyünk egy darabig... Hosszabb túrára azért van jelentősen jobb célgép ami reggelire megeszi nyilván.
-
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#128480
üzenetére
Amit Join ír, meg 19 júniusi gépet árult a gyerek 1.6-ert 7kkmmel hátsó dobozzal... Utas ülése is kényelmesebb a benellinek nem kicsit. Így már buli volt... Két három évig joez, aztán 650 strom és hazaertem
Nem mellesleg pl tavasszal 500x elszorva is alig volt, ez meg minden színben
Bár itt már nem csak az ülés zselés szerintem de a gerince is ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jövőre én biztos valami olyat nézek amibe tudok tenni rendes övet, csak túranadrágból nem igazán divat ez a megoldás
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- PlayStation 5
- OLED TV topic
- Vezetékes FEJhallgatók
- alza vélemények - tapasztalatok
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- Hat hét után lehúzza a rolót a Highguard: március 12-én leállnak a szerverek
- Huawei Watch GT 3 Pro - korlátolt szépség
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- UTOLSÓ! Apple Mac Studio M2 Max 12/30 mag, 32GB RAM, 512GB SSD - 27% ÁFA
- DELL Latitude 5285 (Tablet)FHD, 2 az 1 ben, 12.3",i7-7600U,16GB DDR4, 256GB SSD, WIN11
- iKing.hu Apple iPhone 14 Pro 128GB használt Silver 100% akku 6 hónap garancia
- Apple iPhone 13 Pro Max 256GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 1 munkaállomás - i7 10850H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T2000 W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest