-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#78245
harry
veterán
LamerGyuri
#78243
harry
veterán
válasz
LamerGyuri
#78243
üzenetére
+ az 60Nm-tol indul, ami azert a legtobb melohoz sok.
-
harry
veterán
válasz
rob210
#78215
üzenetére
Ez volt olcso Lidlben
Egyelore hobbira jo, de koszi, erre figyelek legkozelebb.Megneztem megint, nem is a rogzito szemeknel van gond (valoszinuleg), hanem a lengescsillapito kozepen zorog / doglott meg: link (javitva)
Ha most megnyomkodom a kocsi farat, jobb oldalt jobban is kileng. Emelve, magat a kereket mozgatva is hallani a kopogast.Ez parban cseres igaz? Mik az ajanlott markak, TRW? Ez pl? link
Erdemes azert megnezetni szervizben, vagy eleg ha kicserelem? Kicsavarasnal kell anyanak ellentartani, vagy csak ki kell hajtani? (mivel nincs 21/23 kulcsom, kene venni, es nem mindegy mennyit
ugy mertem ekkora kell, kisebb lent, nagyobb fent) -
harry
veterán
válasz
rob210
#78209
üzenetére
Par cuccot hoztam, de a legnagyobb dugokulcsom 19-es, a felso csavar meg nagyobbnak tunik, de majd lehet raprobalok holnap ha nem esik. Az also csavart biztos ki tudnam venni, mondjuk epp ennyi is eleg lehet a probahoz... inkabb alszok ra egyet
Mondjuk eleg kiraly lenne, mert ezt meg ki tudnam cserelni magam is, max veszek ezt-azt hozza.
-
harry
veterán
válasz
rob210
#78202
üzenetére
Kicsit talan romlik a helyzet, egyre gyakrabban hallani a kotyogast. Megnyomkodtam a jobb hatso reszet, ilyen hangja van.
Levettem a kereket, csinaltam par kepet: linkProbaltam kicsit megemelni, osszenyomni / megmozgatni a lengescsillapitot, de egyreszt nem nagyon ment, masreszt annyitol nem adott ki hangot.
Hetfon raneznek szervizben is, csak nem ismerem oket, nem akarom, hogy valamivel megvezessenek / hulyeseget mondjanak.
-
harry
veterán
válasz
rob210
#78198
üzenetére
Koszi a tippet
Emeles: hm nem emlekszem, neha talan kattant egyet, de gondoltam az lehet pusztan az emeles miatt (fek/rugo ad valami hangot...?). De eros recsegest nem.
Mozgatas: itt talan volt egy kis koppano hang, majd megnezem megint.
Mindenesetre egyik alapjan sem felteteleztem volna azt a zajt, ami menet kozben van. -
harry
veterán
Na hat jobb hatul utassal sem jobb a helyzet, holnap elnezek egy szervibe (bar jo esetben is csak idopontert).
Rob, van tipped mi lehet ez a zaj? Jobb hatulrol, Megane1, video: link
12s-nel es 42s-nel eleg erosen hallani.Gondolom ugysem tudok mit csinalni vele, de nem tudom mennyire biztonsagos igy jarni vele.
-
#78186
harry
veterán
molnarpeter
#78185
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#78185
üzenetére
Mindenkepp megnezem azt is (amit linkeltem indiai video ott is ezt mutogatja, de ott kezzel is meg tudja rangatni az ulest, annyi jatek van benne, nalam nincs)
-
#78183
harry
veterán
molnarpeter
#78175
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#78175
üzenetére
Rosszul mondtam, szoval csak elorehajtottam es visszacsuktam, hogy biztos jol a helyen van-e. Megmozgattam ma reggel, de nem igazan mozog a jobb hatso ules. A fejtamla jobban, de nem ennyire. Majd azert megyek egy kort ugy, hogy ott ul valaki.
Jobb hatso lengescsillapitoval lehet valamit...? Probaltam nyomkodni mindket sarkat hatul, rugozasban nem lattam kulonbseget.
Rob, van tipped esetleg? Vagy ennyi alapjan tul sok minden lehet?
-
harry
veterán
Amugy elegge ilyen hangja van, itt a hatso ules zorog: link
Mint irtam, amikor elojott a zaj, 15p-et mentunk, jobb hatulrol kiszalltak (addig semmi), majd jottunk haza, es a hazauton vettuk eszre.
Igaz ma probakepp lehajtottam / visszacsuktam az ulest meg delutan, de azutan is lehetet hallani, szoval nem tudom.
Holnap megnezzuk ugy is, hogy ott ul valaki. -
harry
veterán
Sikerult csinalni par felvetelt a zorgesrol, egybevagva video: link
Kulonosen 12s-nel es 42s-nel van eleg durva hangja : /Jobb hatulrol jon valahonnan (erosen onnan hallani, illetve ha a bal kerek fut bukkanora, akkor nincs zaj). Erzesre olyan, mintha a csomagtartoban zorogne valami, de szabadon nincs semmi (igaz a CD tar csak most jutott eszembe, bar ketlem). A tank van meg arra + uzemanyagpumpa az ules alatt.
Hazafele teletankolva jott + nagybevasarlas hatul, talan kisebb bukkanokra nem szolt akkorat, de ezt sem mondanam egyertelmuen.
Ha minden igaz nem spiral rugo van hatul, hanem torzios rud, nem tudom itt tonkre tud-e menni valami...?
Mit tippeltek?
(Igen, otthon mar valoszinuleg elmentem volna szervizbe megnezetni, igy kulfoldon ez kicsit korulmenyesebb jelenleg / megneznem magam amit tudok). -
harry
veterán
Megmozgattam most a dobot, korabban a csovet, de azzal nincs gond (meg dob palastjat nemreg csereltek, akkor csak megneztek ezt is, illetve inkabb a masik iranybol hallom a hangot, jobbrol).
No majd holnap megyek vele valamikor, probalok figyelni ra / csinalni egy felvetelt. -
#78123
harry
veterán
Kornelius07
#78122
harry
veterán
válasz
Kornelius07
#78122
üzenetére
Csinaltam par kepet, en ebbol igy sajnos nem sokat latok: link
Probaltam megmozgatni a kereket, szep tabilan all, csapagy is jo.
Ha az (extra) sarvedoket megpiszkalom az persze ad ilyesmi hangot, de rugozasra ilyet nem csinalna gondolom.
Nem en vezettem ugyan, de utaskent nem tapasztaltaltam semmi furat az auton. -
harry
veterán
Sziasztok!
Tegnap megjelent egy furcsa zorgo hang a kocsi hatuljabol. Sima uton nem hallani, de bukkanon, katyun stb ahogy rugozik, jobb hatulrol hallok valami zorreno hangot. Mintha valahol, valami rogzites laza lenne es berezonalna.
Aznap delutan mentem 2*5p, akkor semmi. Utana mentunk 15p-et, megalltunk, egy utas kiszall, indultunk tovabb, es utana pl. az elso csatornafedelen hallottam.
Megalltam ott egybol alanezni, semmi furcsa, de zorgott tovabb. Csomagterben / potkereknel nem talaltam semmi laza dolgot, benzintank nem mozog (bar nem neztem az osszes pantot).Van tippetek mivel lehet gond? Mit nezzek meg? Mennyire biztonsagos igy hasznalni?
Meg tudom emelni / ala tudok nezni, de a lakas elotti parkoloban limitaltak a lehetosegek :/
Megane1 2003 sedane 1.4 16V benzin -
#76835
harry
veterán
molnarpeter
#76831
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#76831
üzenetére
Nem maga a tav a gond, de ez egy 17 eves M1, igy nem gondolnam, hogy sokaknak erne meg ekkora utat
-
harry
veterán
Hello, egy kis frissites: sikerult egesz jol kibirni az 1200km utat, nem volt gond
Egyfajta melyebb surlodo hangot mintha hallanek valahonnan, de nem hiszem, hogy csapagy (otthon neztem / nezte szerelo). No de mindegy ez vegul is nem gond. Kellett azert dolgoznia szegeny 1.4-es motornak tetoboxal, jol megpakolva, autopalyan, de 120as tempo korul teljesen jol ment. Elozni nem nagyon probaltam
Koszi a biztatastErdekes amugy itt latni, hogy a kocsik kb 80%a bmw / merci / audi /vw, es ebbol fele kb suv / sportmodell / friss modell. Kapott mar par furcsa nezest a Megane
De mondjuk parkol itt egy F astra is, bar gondolom az inkabb hobbi auto lesz.
Meg nem tudom mi lesz vele, egyelore jo, de itt eladni nem fogom tudni, labon hazavinni meg visszarepulni egyedul faraszto, ketten koltseges + meg otthon eladni, ugyintezni, erre szabit kivenni... Gondolom nem tudnam olyan olcson adni, hogy barki is elutazna erte otthonrol Luxemburgba -
harry
veterán
válasz
rob210
#76536
üzenetére
Egyetértek
Persze azért amit tudok, szeretnék megtenni.
Bízom a kocsiban, mert vigyázunk rá, és karban van tartva, bármi gondja van nem sajnálom a javítást. Csak már trélereztünk vele autópályáról, mert nem töltött eléggé a generátor (igaz az az aksi sem volt már százas), így azért van némi fenntartás bennem, de igyekszem úgy nézni, hogy ami gondja volt, azt helyrehoztuk - más meg nem lesz és készMeg hát ha azt nézem, hogy csak ~1k km, mi baj lehet, ennek csak én már a többszörösét belehajtottam, summa meg 188k-nál jár. Cimborám is németektől hozta haza eladni (és akkor még a régi aksi / generátor, meg a beteg féltengely és leült tartóbakok és lyukas dob volt rajta, szóval azóta csak jobb lett).
Dob: ott oldalt mindenképp kifújt, kézzel is érezni lehetett, nem csak kis lyuk volt. De igen, annak örülök, hogy a belseje rendben.
-
harry
veterán
Még korábban mondtam, hogy kinyílt a hátsó kipufogódob oldala a lemezek illesztésénél. Janóék megcsinálták, a megoldás az lett, hogy a gyári palástot leszedték, s mivel belül jó állapotban volt, kapott egy újat (meglátásuk szerint elég hitványak az után gyártottak, így inkább javítják a gyárit míg lehet). Pofás lett, képek: link
Illetve úgy néz ki, hogy egy hét múlva utazunk Luxemburgba, 1200km, érdekes lesz.
Kocsi átnézetve, fékek, folyadékok, futómű, szűrők, klímagáz rendben. Kötöttem rá egy Aegon SmartCasco-t is assistance-al. Tetőcsomagtartó rendben, tetőbox van.Tippek esetleg, érdemes valami alkatrésszel készülni az útra, hogy ne maradjunk ott az út szélén?
Pótkerék (+emelő...) és defektjavító van, aksi fél éves, ekkor lett generátor is felújítva, olajat pár hónapja cseréltem, hűtővíz van s rendben.
Trafók? Vagy bármi, amit érdemes vinni, és ki is tudnám cserélni könnyen ha elromlik? -
harry
veterán
Mentem ma a kocsival egy kört, otthon megállva kicsit fura sziszegő hangot hallottam, mintha a szíj felől jönne: link
Megane1, 1.4 16V. Egy fél órát mentem a kocsival, abból 20p ment klíma is (utolsó 5-ön lekapcsoltam).Motor leállítás után nyilván megszűnt, azóta nem néztem. Próbáljam újra beindítani, hogy megmaradt-e a sziszegés? Kenni esetleg a szíjra valamit, hogy megnézni annak van-e hangja? Vagy hozzáérhet valami?
Összehasonlításképp (ha ugyan hallani), korábban ilyen hangja volt (mindkettő kompresszor nélkül) link
-
#75744
harry
veterán
molnarpeter
#75743
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#75743
üzenetére
Koreai vonalon is MPI motort néznék, bár a legtöbb ekkor már közvetlen befecskendezéses, azt kihagynám. Focus I van a családban, 3-ról nem tudok sokat. M3 is szimpatikus igen. Majd átnézek a milyen kocsit topikba, ha aktuális lesz.
-
harry
veterán
válasz
MC Pite
#75740
üzenetére
Kint már ~2012 utáni modelleket néznék (i30, ceed, focus3, Astra J, és M3 is), tippre 6-10k euro között, de mondom ez még kérdéses eléggé. Mindenképp benzin kombi, és bár eléggé idegenkedek a turbótól, majd meglátom még. Kint azért lehet jobb állapotban vannak (valószínűleg mobile-ről néznék valamit).
Luxemburg a cél, kimenni biztos a mostani M1-el fogunk, és a vásárlást sem szeretném elkapkodni, szóval lehet ősszel még egy oda-vissza távot megjárunk vele, ha hazajövünk látogatni (de az is lehet a nagy útra bérlek egy kocsit, ezzel meg még ott helyben elszaladgálunk egy darabig).
Meg mivel ez kint eladhatatlan, még egyszer úgyis hazahozom. Bár az utazás a nyereség jó részét elvinné...
-
harry
veterán
Megnéztem a kipufogót, nem fúj - hanem ömlik oldalt belőle a levegő... még megvárom az ajánlatot aztán felőlem mehet a csere.
De komolyan, miért van itt kivágva a védőlemez? Mintha direkt azt akarnák, hogy az (amúgy forró) dobra verje fel a kerék a (hideg) vizet...Bármit is érhet egy pasztázás? Ha már rendeltem, csak elmegyek átvenni, max egy ezres kuka (bár még a hegesztés lehet működne valamelyest).
-
harry
veterán
válasz
MC Pite
#75735
üzenetére
A háttértörténet röviden: ~10-12 éves kombit kerestem eredetileg. Ismerősöm gyorsan el akarta adni a Megane-t, és bár ez egy 17 éves sedan, semmi kedvem nem volt belemerülni a magyar használt piacba, jó forrásból is jött a kocsi, olcsó is volt, így megvettem.
Most elfogadtam egy külföldi állást, és terv szerint júliusban ki tudunk költözni. De mivel 12 órát kell autóval oda utazni (még ha csak 4-6 havonta is; kutyával nem akarunk repülni), és kint jobbak a fizetések, ellenben jóval drágább a szerviz, és sokkal biztonságosabb és halkabb kocsik vannak már, ezért valószínűleg ~1 év körül váltanám.
De addig is ha kell költök rá, sőt használom amíg lehet, hisz most fogalmam sincs, mit vennék helyette (milyen életkörülményeink lesznek kint, ahhoz mi fog illeni).
-
#75733
harry
veterán
lsebestyen
#75732
harry
veterán
válasz
lsebestyen
#75732
üzenetére
Visszavonásig, de mivel szeptember óta van, ezért gondolom még lesz is egy darabig. link
MC Pite:
Ablakok:
Huh köszi a sok infót, ezt még meg kell emésztenem
30-40k -t még adtam volna a szélvédőre, a 70-et sokallom. Fóliázás ha jól látom B oszloptól hátra 34k, elöl oldalt 31k. Hátul utastérben szokott utazni a kutya, ezért gondolkodtam azon (bár ha nagyon rossz a helyzet max odacsukok valami rongyot arra a pár alkalomra), elől meg magunk miatt.Kipuff:
Rákérdeztem Janóéknál ennyi alapján tudnak-e mondani valamit, de majd megnézem én is mennyire fúj.
A huncutkodást inkább arra értettem, hogy másnak az a fontos, hogy sportos hangja legyen, meg hangos, ez számomra simán hülyeség. Teljesítménynövelés (optimalizálás) lehet érdekes, de megint, inkább akkor, ha majd egy kocsival hosszú távra tervezek.Őszintén nem tudom mennyit költenék a kocsira (extrákra) így, hogy ~1 évig tervezek még vele. De pont ezért érdekel minden opció, mert ha jó ár-értékben van valami számomra hasznos, akkor legyen.
-
harry
veterán
Ez gyorsan ment, írtak is - hátha másnak is jól jöhet még az infó, remélem nem baj ha berakom.
Az mondjuk meglep, hogy most elvileg hővédős üveg van bent : \ Képek alapján ez még a gyári (2002 augusztus), akkor gondolom valóban. Kép
Mondjuk így 70k-t csak a karcok miatt nem biztos, hogy rászánnék... Ha meg csak a karcmentesség a cél, akkor 26k-ból megvan az utángyártott, de egyrészt nem tudom az mennyire jó, másrészt jó lenne az a hővédő, főleg hogy a klíma sem százas...- Pilkington márkájú (gyári minőség) solar, hővédős első szélvédő: 49.000 Ft => alvázszám alapján az ön autójában ilyen típusú szélvédő van.
- Pilkington márkájú (gyári minőség) normál első szélvédő: 23.600 Ft
- Szélvédő illesztő keret: 4.500 Ft
- Beépítési költség (ragasztó+munkadíj): 15 000 Ft- YesGlass márkájú (lengyel, utángyártott) első szélvédő: 21.400 Ft
- Szélvédő illesztőkeret: 4.500 Ft
- Beépítési költség, Yesglass akció keretein belül : 0 Ft -
harry
veterán
Írtam most a Pilkington csapatnak is szélvédők miatt. Sajnos a mostani nagyon karcos, ami elég bosszantó ha amúgy is poros, vagy este esőben szembe fényben nagyon sokat romlik a helyzet. Illetve akkor már megnézem a hővédős opciókat is.
Oldalsó / hátsó üvegekre lehet csak hővédő fóliát is rakatni üvegcsere nélkül, igaz? Csináltatok már ilyesmit, ez milyen árban lehet? Ezt azt hiszem jobb ha szakember csinálja, nem tudom mennyivel drágább, mintha magam ragasztgatnám (egyáltalán az szabályos-e, de ha nem sötétít, akkor gondolom lehetne).
rob210: meg fogom nézni, csak a képeken fekete színeződést is látok, ezért gondoltam.
De miért nincs ott egyáltalán valami takarólemez? Avagy van, de a fele ki van vágva, nem igazán értem miért jó ez... -
harry
veterán
válasz
MC Pite
#75724
üzenetére
Nekem nem kell semmi huncutság, felőlem ugyanilyet is betehetnek. Vagy pont a halkabb drágább? Inkább csöndes legyen ha választani kell.
Alul nem lenne rossz kicsit több nyomaték, ha ezt el lehet érni műbizonylat nélkül annyival, hogy a másik dobot veszik le a polcról, akkor jöhet, ha macerás, akkor mindegy...A belsejét miből gondolod? Bontás nélkül lehet ezt látni?
Alulról nézve nincs rossz állapotban, még képek: link -
#75721
harry
veterán
molnarpeter
#75720
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#75720
üzenetére
Van így értelme összepasztázni, elég az? Mert ha nem, akkor csak nehezebb lesz utána hegeszteni (ha lehet egyáltalán a pasztától).
Na mindegy, szerintem egy pasztát veszek, aztán majd hétvégén megpucolom és megnézem mennyire fúj ki.
Ja igen, más: régebben kicsit büdös volt a klímázás után, aztán a szervizben kitisztítottak valami kifolyót valami spray-el. Ehhez mit javasoltok, illetve hol lehet ez a dugulás?
-
harry
veterán
válasz
rob210
#75717
üzenetére
Ha funkcionálisan nincs vele gond (nem fúj ki / szennyez, nem gond műszakin), akkor nem ragaszkodom a cseréhez persze, de 'valamit' kezdenék vele, legalább megelőző jelleggel.
Másfelől, úgy néz ki júliustól költözünk külföldre, kint nagyon nem szívesen javíttatnám...Elég lehet letisztítani drótkoronggal, aztán bekenni pasztával?
Nem tudom mennyire lenne szívás hegeszte(t)ni, avagy van-e mihez (mennyire ette meg a rozsda), meg amúgy is egy elég vékony lemez...?
-
harry
veterán
A napokban lefestettem a lemezfelniket, egész pofásak lettek
Viszont most szedtem le először a bal hátsó kereket, így most láttam először a kipufogó oldalát, ahol a lemezek össze vannak préselve, a kerék meg remekül oda veri a vizet, és hát nem néz ki jól: [link]
Ezzel kell / lehet kezdeni valamit, csere, merre induljak? Árban mire számítsak?Hogy pozitívum is legyen, így néznek ki a felnik: link
-
harry
veterán
válasz
polonic
#75632
üzenetére
Mármint az az 1 perc, amíg beírsz 4 számot, vagy mire gondolsz rádió kód alatt?
De ha nagyon macerás helyen van akkor inkább megértem.
Szerencrére M1-nél nálam már a motortérben van elöl, teljesen kényelmesen szerelhető (nem is tudom mikor volt váltás, vagy miért rakták ezt korábban az ablak alá...?)Más: ma kicseréltük a tetőcsomagtartót egy G3-ra, nagyon segítőkészek voltak a boltban, fel is szerelték azt is meg a boxot, teljesen stabil, így már elégedett vagyok a csapattal is, meg a cuccokkal is
-
harry
veterán
válasz
rob210
#75472
üzenetére
Egyetértek, ez sajnos ott bukhat el, hogy ez egy univerzális cucc, ami (ha jól értem) alkalmas normál tetős kocsikra, amik az "ajtóba kapaszkodnak", így elvileg erre is, de ezt senki sem mondta explicit (a honlapon a típushoz kerestem, de az gondolom a fenti feltételeket nézi csak; a gyártó semmit nem mond a kocsira konkrétan). És minden bizonnyal a legtöbbre jó is (jut eszembe lehet holnap felpróbálom a Focusra), de itt valami nagyon nem stimmel : \
Persze lehet én nézek be valamit, de már megnéztem egy halom videót, több beállítást és pozíciót, más csomagtartók leírását, hogy ott miként oldották meg, és így sem stimmel. A boltos srác is megjegyezte, hogy erre a tetőre nem egyszerű felpakolni, de lehet ha visszaviszem ránézzük már csak kíváncsiságból is.
De köszi, hogy ránéztél
-
harry
veterán
válasz
rob210
#75470
üzenetére
Mi-hova? Oldalt a hatlapfejű csavar? Idézném a leírást: "Óvatosan húzza meg. Ellenőrizze a csomagtartó rögzítésének erősségét (nem szabad túl erősen meghúzni). ", ehhez szerszámot sem adnak (csak egy imbuszt, amivel a sínben tudom a talpakat közelebb-távolabb állítani).
Ennek ellenére ráhúztam dugókulccsal, de nem állat módjára. Nyilván meg van húzva, csak nem fekszik fel a konzolra, ezért látszik máshogy (alul már rég hozzáér a konzolhoz, a második képen látszik is). Ha még jobban meghúzom, akkor kihúzza a fület az ajtókeretből. Ha elöl talán nem is, hátul biztos, mert az nagyon szerencsétlenül áll.Vagy van a tetőkaszniban furat valahol, ahol a fület lehetne rögzíteni? (bár az csak egy univerzális furat a fülön, vagy jó valami vagy nem). Mindenesetre nem találtam.
-
harry
veterán
válasz
rob210
#75467
üzenetére
Szűkebbre vettem a lábakat, kb minimumra (így elől 13-13cm túlnyúlás van mindkét oldalt - próbáltam beljebb is fél-fél centivel, akkor már a fülek nem értek el az ajtóig, szóval ez a legszűkebb). Képek alapján is jól fekszik fel (a fül legalábbis, a tetőn a talp meg ahogy tud). Kapaszkodik is a tetőbe, meg lehet mozgatni a kocsit, de egyszerűen lelazul, sőt kézzel le lehet venni. Videó. Én ezt ezen a ponton elengedtem...
A hátsóról már leszerelés után lőttem egy képet, az még rosszabbul áll, mert szélesebb a kaszni, kijjebb kell hozni a lábakat hogy beérjenek az ajtóba, de így meg még gyengébben fekszik fel a tetőre. Beljebb tenni meg nem is nagyon lehet, mert akkor teljes egészében a gumicsíkra feküdne fel (meg a fül sem ér el az ajtóig).
Szóval szerintem egész egyszerűen ez a tetőcsomagtartó nem jó erre a kocsira, lehet a tetőn futó gumicsík miatt, vagy nem tudom, mindenesetre ezek után én nem ezt venném / ki is cserélem.
-
harry
veterán
válasz
rob210
#75465
üzenetére
Lehet teszek még vele egy próbát, mert igen, valószínűleg ezen tud elbukni a leginkább a dolog, és ennyi előnye mindenképp van a gyári szetteknek (fix méret), szóval lehet futok vele még egy kört, időm van most úgyis. Ha meg az megvan, akkor elvileg legközelebb elég csak a füleket odahúzni és kész. Hát... Mindenesetre elég macerás így (vannak szettek, amikhez írtak méreteket elhelyezéshez, ott azért jobb a helyzet). Én csak örülnék, ha működne, de nem tudom mennyire bíznék benne később.
-
harry
veterán
válasz
rob210
#75463
üzenetére
Én is ebből indultam ki, persze. Az elsők már egész jól állnak. De két délután bszakvás (és ~20 orosz videót átnézve, ahol valami hasonlót szerelnek) után úgy döntöttem, hogy egy termék sem ér meg ennyi kínlódást. Eleve a leírás is azt mondja, hogy az oldalsó füleket nem kell állat módjára meghúzni. Hát kösz, akkor meg le tudom szedni (vagy más lelopja simán kézzel). Meg annyira nem lenne vicces autópályán tömegkarambolt okozni egy leszakadó 60 kilós box-szal.
Annyira sikerült felrakni, hogy megfogva, tudom billegtetni vele a kocsit (szóval azért nagyjából jó, pár tetőlécet vagy deszkát fel mernék rá tenni), de átlós vagy oldal irányú terhelés ellen nem különösebben stabil, én ebben nem bízok. Lövök majd róla képet ugyan, meg felmerült, hogy elviszem a boltba megnézetni, de érted ez egyszerűen nem lehet ilyen körülményes, minden le-fel szerelésnél meg nem szeretnék ezen parázni, hogy most vajon jó lesz-e. -
harry
veterán
Ha már fura hangok, korábban volt ez a gondom, hogy toronyházba felhajtva, amikor egyenesbe visszaforgattam a kormányt hallottam valamit: link link2
A héten voltunk arra megint, és most nem jött elő, szóval lehet, hogy szerencsém volt, és csak a fékek értek hozzá valamihez, egyedül az változott azóta (kicsit megtisztítottam elsőket), remélem ennyi volt
Nyári gumik is felkerültek végre
Felniket majd lehet lefestem, kicsit már rozsdásak, bár most három nap eső jön...Viszont ezzel az Amos D-4 tetőcsomagtartóval nagyon nem vagyok megelégedve. Eleve a talpak fele a Megane1 classic esetén a tetőn végigfutó gumicsíkokra fog felfeküdni, amit nem érzek túl stabilnak.
Másfelől, az ajtónál a tetőbe kapaszkodó füleket ha erősen húzom meg, kicsúszik a helyükről (+ még a két láb szélességét is jól kell belőni ugye). Ha meg nem húzom annyira, akkor egyrészt nem stabil, másrészt kézzel le tudom szedni. Szóval én erre a tetőre ilyet nem tennék.Szerencsére a boltban rendesek voltak, és mondták, hogy meg tudunk nézni másikat / cserélhetünk. Rendeltem végül egy Bosal-t (leiras), amit direkt úgy hirdetnek, hogy ez áll a legközelebb a gyárihoz. Annyiban mindenképp jobbnak tűnik, hogy fix széles és nem kell a talpakat állítgatni, illetve ahogy látom a kapaszkodó fül is fix, tehát rá lehet húzatni rendesen a tetőre, bizakodok. Cserébe drágább, nem olyan áramvonalas, zárt a vége (ha van is benne T horony, nehezebb szerelni), nem olyan széles az egész.
De mivel autópályára kell tetőboxhoz, ezért a stabilitás az elsődleges. -
harry
veterán
válasz
#89309696
#75370
üzenetére
Csak mondjuk ez 15k, igaz direkt írják a meganehoz. Még formára is gondolom illeszkedik valahogy a kézifékkar mögé (nem tudom a kart lehet-e használni simán, vagy fel kell hajtani hozzá). Mert más univerzális csodák 6-7k körül vannak, bár nem igazán látom ezt az oldalsó konzolt mihez kéne rögzíteni ami a legtöbbnél van. link
-
harry
veterán
válasz
#89309696
#75345
üzenetére
A leírásban írták ezt, a sedane-on nem tudom a tetőn végigfutó fekete csík funkcionálisan jó-e bármire, gondolom nem, ezért kéne 'normal tetős', ajtókeretbe (is) kapaszkodós megoldás.
"A gyári csomagtartóval megegyező. A Bosal a Renault gyári csomagtartójának gyártója, ezáltal ez a termék kapcsolódik az autóhoz a legtökéletesebben."
Jep, Budapest. -
harry
veterán
válasz
forceberg
#75343
üzenetére
Amennyire én tudom (az elmúlt két nap utánajárás alapján), tetősín azért van, hogy használjuk
ez egy rá illeszkedő tetőcsomagtartó max 75kg terhelhetőséggel. Kocsi útmutatóban le van írva a tető terhelhetősége (tartószerkezettel együtt értendő), ezt ne lépd túl, másról nem tudok (nálam pl 80kg). link -
#75340
harry
veterán
molnarpeter
#75339
harry
veterán
válasz
molnarpeter
#75339
üzenetére
Köszi ránézek, de típus ajánlásokat szívesen veszek
Ahogy néztem sajnos több face csoportban szünetel az üzletelés a vírus miatt : \ A 35k még mondjuk beleférne, de többet nem szívesen áldoznék erre. De alapvetően a használt cuccokkal sincs bajom. -
harry
veterán
Más téma: gondolkodom rajta, hogy a Megane 1 Classic sedannal hogyan tudnék több csomagot szállítani, és hajlok a tetőboxos megoldások felé (Menabo-kat néztem).
Viszont tetőcsomagtartóm nincs, és mivel pár alkalomra (és össz talán ~1 évre) keresek megoldást, nem is adnék 80-90k-t egy Thule tartóért (amennyire néztem, elég kérdéses, hogy a következő autónál tudnám-e használni akár csak részben is). Nyilván a box jó lesz később is.
Bosal gyárit (?) néztem 27k, jó lehet, bár nincs benne T horony, ami nem lenne rossz (egyes boxok gyárilag azzal jönnek, pl. Menabo Diamond). Alu gondolom ugyanez.
CAM Totus Fly-ban már van horony, de 45k link
Esetleg bontottat? link
Amos D-4, alu, zárható, T-horony 35k, eddig ez tűnik a legjobbnak link
Lista link -
harry
veterán
Ha már fékek, ezekről mi a vélemény? link
Tárcsák ~20mm, nem látok sávos bemarást / vállakat (bár belül kicsit csiszoltam a rozsdásodó peremen); a fékbetéteknél meg a koptatóréteg önmagában 8mm, kopás egyenletesnek tűnik, most már csikorgó hangja sincsen.A nyereg belső oldalán, a csavar körül mintha lenne valami folyás, aminek nem tudom mi lehet az oka, kicsit eresztene? Folyadékot nyáron cserélték.
-
harry
veterán
válasz
#89309696
#75290
üzenetére
Bár nem látom a hirdetést, nem érződik drágának, főleg, hogy kombid van. Abból megint nem indulnék ki, hogy mennyiért vetted, hisz ahogy írod is, költöttél is rá, adott esetben még többet is érhetne.
Szerintem fontosabb lehet, hogy jól reklámozd a kocsit (leírás, fotók), aztán ha valakit érdekel, majd legfeljebb alkudni fog, de legalább felhív. -
harry
veterán
válasz
#89309696
#75241
üzenetére
Ez engem anno a Focus2-nel lepett meg, hogy a 2 litereseknel ott is volt (talan 1.8 is? nem tudom).
Hol lehet ilyen infonak utanajarni egyaltalan? Neztem mar a www.cars-data.com meg az www.autoevolution.com oldalakat, de vagy nem feltetlenul pontos, vagy nincs is ilyen adat. Wiki-n meg annyira sem... -
harry
veterán
válasz
rob210
#75184
üzenetére
Rob egy kicsit tudsz segíteni a váltó témával? link
Rövid(ebb)en:
- Nem kéne egyből a váltó ház (kar) alatt is egy visszahúzó rugónak lennie? Lehet azért mozog ennyire, mert ott nem tartja semmi? Csak elöl, a rudazat végénél van.
- Hova kéne tenni a készlet részeit? A váltó karnál / rudazatnál nem nagyon láttam ilyen elemeket (csak azt a harangot, annak nem kéne ilyenkor mozognia is?).
- A váltókart felfelé gondolom nem lehet kihúzni. Ha lefelé engedem, elfér a kipufogó mellett? Ehhez hogy kell leszedni a váltó gombot / szoknyát? Van egyáltalán értelmi kiszerelni, vagy ott nincs mit cserélni? -
harry
veterán
A feher muanyag perselyt sikerult is kicserelni a rudazat vegen.
Ellenben a keszlet elemeit nem igazan talalom hol vannak.
Vagyis ezt megtalaltam, de ezt a rudat nem tudom hogy lehet kibontani, es nem is biztos, hogy erdemes. A tobbi valahova a valtokarra megy? linkAmi viszont erdekes, hogy csak elol, a rudazatnal van rugo, ami visszahuz kozepre, az jol is mukodik. Eddig amiket lattam szerviz leirasok, ott a valtokar (box) aljan mutatta a rugot: link Nalam ilyen. Ezert (is) lehet akkora lotyoges benne? Itt gyakorlatilag semmi ellentartas nincs igy.
Ezek utan nem tudom erdemes-e a valtokar kiszerelesevel foglalkoznom, foleg, hogy sok kerdesz felvetett:
A valtogomb ragasztva van s erovel le kell tekerni rola, aztan visszaragasztani?
Ha leveszem a zegergyurut alulrol, akkor felfele ki lehet huzni a kart, vagy lefele kene engedni (avagy le kell-e szednem a gombot / szoknyat)?
Vagy szedjem le az egesz hazat, s akkor konnyebb szerelni? Csak akkor meg egy masik hovedo lemez van utban.rob210: szinte uj, tokeletes
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
harry
veterán
A Haynes leirasokon kivul van esetleg valami szerelesi utmutato a kocsihoz? Az autodoc-on van tobb is, de sajna sem ugy altalaban valtokrol, sem Megane1-rol nem talaltam semmit. Szivesen megneznem ezt a valto javito keszletet, de csak igy erzesre nem kezdenem el lebontani.
-
harry
veterán
Köszi az infókat
Kész is a csere. A leeresztőcsavart meglepően könnyű volt letekerni, azt hittem jobban rá lesz gyógyulva. Mondjuk nem eresztett semmit, úgy néz ki a réz gyűrű is jól üzemelt. Olajszűrő szintén nagyon szépen lejött (múltkor is megolajoztam, meg nem állat módjára húztam rá).
Belement 0.7l olaj egy korábbi flakonból, meg az újból 4, és most épp a max alatt van (járattam egy percet, aztán meg vártam is, szóval elvileg átjárta a szűrőt, és volt ideje is lecsurogni is). Képek, csak úgy.Viszont a leeresztett olajat visszatöltve az 5l-es kannába, kb 3l körül járt a szint. Jó persze folyt ki egy kicsi a szűrő mellé meg abban is maradt, ahogy a motorban is, meg amúgy is 1/3 szintnél járt a pálca, de kicsit többre számítottam. Mindenesetre most szépen tele.
Pollenszűrőnél érdekesség, hogy a régi nem aktívszenes, csak koszos
Az újon szerencsére körbe is van egy szivacscsík, biztos jobb lesz.
Csavarnál a régi gyűrűt csak mutatóba raktam rá, nyilván nem raktam vissza. -
harry
veterán
Mégis csak volt értelme igazítani a fékeken, eddig volt egy kis hangja fékezésnél, most nem hallok ilyesmit, szóval ez rendben.
Holnap jönnek a cuccok, sikerült szerezni aktívszenes pollenszűrőt végre.
Olajcserén még gondolkodom mert kb. 9k van benne, éppenséggel nem lenne sürgős, de mivel alacsony a szint és rá kéne tölteni, talán a legjobb ha lecserélem az egészet inkább.
-
harry
veterán
Ma volt időm leszedni a kerekeket és ránézni a fékekre. Egy érdekesség, hogy a bal oldali féktárcsa lötyögött, nem volt meghúzva a két csavar (cserébe el vannak nyalva kicsit).
Januárban cseréltek kuplungot, nem tudom, hogy ott nem lett rendesen meghúzva, vagy azóta lelazult...?
Jól gondolom, hogy ha a kerék odanyomta mindenképp, szóval igazából nem volt ez akkora gond, és menet közben stabilan állt? Az a két csavar kb. arra kell, hogy ha leveszem a kereket, akkor az azért tartsa a tárcsát? (Sikerült amúgy kivenni, áthajtani 8-as anyán s így némi menetet visszanyerni, majd menetrögzítővel teljesen betekerni).Tárcsák vastagsága 20mm, analóg tolómérővel nézve. Külső peremén nem igazán volt válla, belül egy kicsit, mindenesetre lecsiszoltam róla kicsit a rozsdát (betétek szélét szintén). Amikről mint kiderült Zimmermann, kb ~8.5mm vastag lehet a kopóréteg (de van is rajta kopásjelző is).
Viszont amit furcsálltam, hogy a képen látható fém lapok, amiken csúszna a betét a féknyeregben, nincsenek link. Nem kéne azt pótolni? Mindenesetre itt szintén megcsiszoltam azt a részt, amiben csúszik a betét - érdemes ide venni valami kenőanyagot? Mifélét? Máshova esetleg? Kivettem a két csavart is, amin mozog a nyereg, ott a gumiharangba kentem szilikont, de az amúgy is szépen mozgott.A csiszolgatás és takarítás ellenére nem érzem azt, hogy különösebben javult volna : \ link Igaz ez a jobb oldal, a balt el is felejtettem ellenőrizni, holnap folytatom úgyis a matatást.
Jól van ez így, vagy érdemes bármit cserélni, javítani, tisztítani?
-
harry
veterán
válasz
rob210
#75131
üzenetére
"Nem indult."
Nem is értem miértFehér Farkas:
Na jó, de ha nem is mondják, még annyira sem fog róla tudni senki, hisz honnan tudná. Jó persze akinek van vagy egy kis műszaki affinitása, vagy úgy általában törődik a holmijaival, az csak utánajár, hogy tudná karbantartani. De ez meg kocsitól függetlenül igaz mindenre. De ez már kicsit off.Ja amúgy fékek, mondtam van ez a súrlódó hang: most játszásból felbakoltam a kocsit és hagytam járni a kerekeket, de percek után sem változott a hőmérséklete (infrás hőmérővel néztem felnit is, féket is ahogy tudtam, nem volt különbség, 12°C mint kint). Bár nem tudom mennyivel kellett volna melegednie ha gond van.
Mindenesetre majd leveszem a kereket aztán megnézem jobban is a fékeket, mi a helyzet, de csak holnap. -
harry
veterán
válasz
rob210
#75128
üzenetére
Azt a maradek taknyot ami benne volt, ki kellett / lehetett mosni valahogy? Vagy mit lehet csinalni ilyen allapotban? Eleg a teknot elmosni? Mi lehet a kisebb jaratokkal, vagy azt nem engedte at a szuro?
Illetve hogyhogy betoltes, nem lett leengedve egybol amit lehetett? Vagy pont az atmosas miatt toltottel ra egybol? -
harry
veterán
válasz
rob210
#75125
üzenetére
Komolyan fel kene venni a jogsiszerzes kovetelmenyeihez az elmeletbe nem csak a kozlekedesi, hanem a karbantartasi szabalyokat is. Tudom, hogy van rola szo, de hat latszik mire eleg.
Legszivesebben csinaltatnek gyakorlatot is pl. kerek- meg izzocserevel, olajszint ellenorzessel. De akar elmelet szintjen is lehetne javitani...
Aztan persze a lustasagre meg hulyesegre nincs orvossag. Csak szomoru, hogy sokan azt sem tudjak, hogy hasznalati utmutato letezik, nem, hogy esetleg el is olvassak. -
harry
veterán
válasz
#89309696
#75123
üzenetére
Egyszer volt, hogy későn értem a céghez, és már csak kint tudtam parkolni az utcán, meg is ázott a kocsi. Aznap később beálltam a mélygarázsba (ez egy kb 2 perces utat jelent). Itt a bal első felni közepe száraz, de sajnos nem néztem, hogy a meleg miatt-e, illetve a túloldalról nincs képem, csak a hátsóról (amúgy decemberi képek): link
Lehet majd felbakolom aztán járatom egy kicsit, kíváncsi vagyok mi a helyzet, köszi a tippet. -
-
harry
veterán
Most, hogy nincs napi használatban a kocsi, lehet megnézek rajta pár dolgot amihez szerelni kell.
Fékek (?): mind a négy keréknél hallottam egy kis fémes súrlódó hangot, normális ez?
Jobb-első Jobb-hátsó Bal-első Bal-hátsó
Hallgatózás alapján mi a véleményetek?
A bal elsőt elég erősen hallani, arra meg csak most lettem figyelmes, hogy mintha valami kotyogó hangja is lenne.Váltó:
Kicsit lötyög a kar, korábban beszéltünk róla, hogy egy javítókészlet segíthet. Videó
Rob válasza alapján, javítókészlet (gyári) + rudazatra persely csere megoldaná? Meg a rugót nézzem meg (bár nem szívesen szedném szét kétszer :\ )
(Ezekre meg akkor ugye NINCS szükség? link1 link2 )Illetve ideje lassan az olaj / szűrők cseréjének is, 1.4 16V benzin K4J750 motor (2003 Megane Classic)
Purflux légszűrő
Purflux LS932 olajszűrő
Elf Evolution 900 SXR 5W-30 5L olaj
Réz gyűrű leeresztőcsavarhoz (csavart cseréltem múltkor, gondolom most nem kell)
Purflux aktívszenes, klímás kocsihoz pollenszűrő (a klíma a keret kialakítása miatt érdekes, kell hely a csöveknek - nem a szűrő miatt)
Négyszögkulcsom van a leeresztőcsavarhoz. Más talán nem kell. -
harry
veterán
Múlthéten szabin voltunk, ~1000 km-t bele is tettünk a kocsiba, de teljesen jól viselte
Végre a városi 8.5l fogyasztás helyett sikerült letolni 6.5-re (országút). Meg volt idő egy szép belső takarításra, nagyon ráfért a műszerfalra / középkonzolra. Képem sajna nincs, majd lövök ha eláll a hó.Hogy negatívum is legyen, csütörtökön a nagy melegben akartunk volna klímát kapcsolni, de csak sziszegés jött végig, hideg semmi. Ma beütött a tél, el is vittem klímáshoz (
), töltés + tisztításra, 2 óra meló, 22k. Azt mondták a gáz kb 90%-a hiányzott. Korábban júliusban volt töltve, elvileg akkor is és most is ~30 percig tartotta a nyomást, szóval
- vagy valami nagyon kis résen ereszthet (? ez hosszabb próbánál jönne ki? nem kéne ennyi idő alatt?)
- vagy elég volt neki ~2 hónap míg nem használtam télen egyáltalán, s kiszáradt (?)Ősszel használtam ugyan, de nyilván nem tudom megítélni, hogy mennyire fújt hideget / sokszor nem is állítottam hidegre, csak párátlanításhoz kellett. De nem volt sziszegő meg morgó hangja, mint most, szóval lehet a második lehetőség talán?
-
-
harry
veterán
válasz
rob210
#74862
üzenetére
Az legalább jó hír
Féknyereg engem is, elvileg nem volt piszkálva egyáltalán, mióta nálam van (fékfolyadék csere volt, meg dobféken felszabályzás, ami a fékeket érinti).
Mondjuk nemrég volt kuplungcsere, nem tudom a jobb féltengelyt / féket kellett-e szerelni hozzá...?
Fél éve így nézett ki: kép
(ha jól látom mindkettő a jobboldali, de majd csinálok jobb / több képet). -
harry
veterán
válasz
rob210
#74850
üzenetére
Köszi az infót, az annyira nem jó.
Esetleg ezek a képek / videók segítenek valamennyit? Még a hétvégén lőttem.Megemelt kocsi, kormányforgatás (próbáltam aztán leengedve (járólapon) forgatni, ott sem hallottam más zajt):
https://photos.app.goo.gl/mV1TUtTTeU3fKVf46Jobb torony (ha minden igaz...)
https://photos.app.goo.gl/NZSNcTRWBKzbJ9go6Bal torony
https://photos.app.goo.gl/EVABAv4XxA4Rm6ds7Fékek
https://photos.app.goo.gl/tHicceJakqJ1De3p6Ami érdekes volt (nekem), hogy minden keréknél hallottam némi fémes súrlódó hangot mikor megforgattam.
Jobb első https://photos.app.goo.gl/4mPv9cDvNXdy2GqG7
Jobb hátsó https://photos.app.goo.gl/T1pYrQo2fJ9fAq658
Bal első https://photos.app.goo.gl/BLD2r6QxUtUq8KgY9
Bal hátsó https://photos.app.goo.gl/po8h9SqUsQDWFJEu6
Fékezésnél szoktam is egy kis nyikorgást hallani (~közép állásnál).Nem tudom milyen cső ez, ez a rohadás nem necces?
https://photos.app.goo.gl/PDn4BQULy6Uqi1cN9Kis (?) olajfolyás (?) több helyen
https://photos.app.goo.gl/yxYxNYoYr24CdwC3AHa már csináltam képeket, csak úgy:
Kipufogó https://photos.app.goo.gl/xe3TbjdyT8JiGsfW9
Olajsapka, víz sapka https://photos.app.goo.gl/YRBDcQRv3CWup4GbA
Minden egyben https://photos.app.goo.gl/bBQxzFKTobkaySSz6 -
harry
veterán
-
#74792
harry
veterán
abteam2008
#74790
harry
veterán
válasz
abteam2008
#74790
üzenetére
Én nem tenném, de nem tudom ez mekkora fordulatot jelent. Ha csak simán haladsz, akkor nem hiszem, hogy gond ilyen ~1500 körüli fordulat, főleg ha dízel. De az is biztos, hogy nem mernék 65km/h-nál 6.-ban gyorsítani
De valószínűleg ők sem erre gondoltak, csak elég szerencsétlenül van leírva. -
harry
veterán
Volna egy új zajforrásom: a cégnél toronygarázsban szoktam parkolni, vagyis ~40p menet után mikor megérdekezek, emelkedőn fel, bal kanyar, egyenesbe vissza, balra teker, emelkedőn fel, egyenesbe vissza stb.
Amikor visszaforgatom egyenesbe, hallak egy kissé rövid, fémes, csikorgós hangot. Nem recseg, nem is ilyen mély súrlódó hang.
Lefele menetben (ugyanezt lefelé jobbra kanyarogva, hazafelé menet tehát amúgy 'hidegen') nem hallani.
Van a cégnél mélygarázs is, próbáltam ott arra figyelni, hogy ha onnan indulás után csinálom ezt a balra-vissza forgatást, akkor hallom-e, ott nem (de az is igaz, hogy ott sík területen tudtam ugyanezt megcsinálni, és szintén 'hidegen').
Ha itthonról indulok, akkor is pince szintről állok ki balra, akkor nem hallottam még (jó itt csak egyszer lehetne, lehet csak nem tűnik fel - de szintén 'hideg' még minden).Ennyi alapján van tippetek, vagy nyomozzak még valamerre?
-
harry
veterán
válasz
#27216896
#74571
üzenetére
Meg lehet merni a folyadek forraspontjat (?), ebbol lehet kovetkeztetni arra, hogy maradjon-e. De 2-4 evente szinte biztos fog kelleni cserelni, tekintve, hogy atveszi a levego paratarlamat, vizesedik, melegben elforr s levegosodni fog, es nem igazan lesz feked, ami nem egeszseges.
A masodik allitast meg egyaltalan nem ertem s nem tudom mire gondolt. Rosszabb biztos nem lesz. Vagy ha igen, az mar reg rossz, es amugy is kellene cserelni. -
harry
veterán
Beszéltem a klímásokkal / el is vittem a kocsit, nyilván amikor bekapcsoltam füleltünk, de nem igazán tűnt fel semmi rendellenes. Már indultam volna haza, mikor a csukott ajtóknál meg lehetett hallani a zajt. Szóval annyira lehet nem problémás ez, ha egy sima utcazaj mellett nem hallani, csak bezárt kocsiban...? Mondták más kompresszoroknak még erősebb hangja is lehet (motortérből továbbra sincs semmi fura, szépen kapcsol a kuplung), 17 éves, nem feltétlenül gond ez. Én is csak azért gondoltam, mert más volt, mint amit eddig megszoktam. De lehet csak rég használtam, nem tudom.
Rákérdeztem az olajra, azt mondták töltésnél figyeli a gép a szintjét, és pótolja amennyit kell. De ahhoz, hogy le legyen cserélve, le kéne venni a kompresszort, kifolyatni, tölteni, átmozgatni, tölteni stb (ha jól értettem).Na most ezzel mit csináljak? Várjak, hátha később romlik, vagy ha marad így és hűt továbbra is, akkor ne foglalkozzak vele? Nem szeretném megpusztítani, főleg nem nyárra (főleg, hogy addigra már külföldön szeretnénk lenni).
-
harry
veterán
válasz
Csatravi
#74553
üzenetére
Nálam az elfolyó lehetett nagyon bedugulva, mert töltésnél az elmaradhatott, gondolom az utastér / szellőző rendszer lett takarítva (gondolom ózonozva), de néha használat után továbbra is büdös volt. Később ahogy írtam, másik szervizben kértem, hogy takarítsák ki, és azután sosem tapasztaltam, pedig volt használva.
-
-
harry
veterán
válasz
atosan
#74534
üzenetére
"milyen karbantartást igényel?"
Hogy használod Pár hetente érdemes megjáratni (nem tudom mennyit, 10p?), ha más nem akkor, ha egyedül autózol, hogy a benne lévő olaj átkenje az alkatrészeket. Vagy egyszerűen keverj hozzá meleg levegőt és akkor gondolom nem zavaró. Motor leállítása előtt pár perccel érdemes lekapcsolni a klímát, gondolom így kicsit kiszárítja a párologtatót és kevésbé telepednek meg bacik, gombák. Pár évente érdemes lehet kitisztíttatni, vagy ha nem elég hatásos (hideg), akkor leszívni és újratölteni a rendszert. De sok ilyesmi cikk van, pl link -
harry
veterán
Na remek, lehet felhívom megkérdezni, aztán rákérdezek mit javasolnak. Feltételezem csak az olajozást nem lehet megcsinálni, csak gázcserével...
UV jelölést nem hiszem, ez gondolom plusz költség. Nyáron nyomozgatni nem is lett volna idő (max ha 1-2 hónappal később viszem), és amennyibe került volna (csak a feltárás), abból megvan a töltés is. Mivel nem tervezek hosszútávra, ezért nem volt fontos, de azt azért nem akarom, hogy tönkremenjen.
-
harry
veterán
Nem persze, csak én úgy tudtam, hogy ha leszívják / töltik, az automatikusan az olaj cseréjét is jelenti - nem?
Időpontok: 16-kor hívtak, de ezt nyilván nem tudom megmondani, hogy mikor-mit-hogy csináltak a kocsival. Számlát adtak meg korrekt csapatnak tűnik, hát felhívhatom őket, de nem tudom van-e valami munkalap amit eltárolnak egy-egy szervizről, vagy csak vigyem el a kocsit, hogy füleljék meg ők...?Nem akartam volna én sem nyáron menni, csak hát akkor vettem a kocsit
Ami kicsit gyanús amúgy, hogy pollenszűrő cserét is kértem (meg fizettem), de amikor ősszel ránéztünk másik szervizben (mert klímázás után néha büdös volt, ezért is kértem ez elfolyók kitisztítását, az meg is oldotta amúgy), akkor egy kissé szürkés színű, 2017-es gyártási dátumú szűrőt találtak. Szóval vagy találtak egy két éves szűrőt, és ennyire koszolódott, vagy az valahogy kimaradt. Mindegy, a klímatöltéshez végül is nincs köze.
Egyelore hobbira jo, de koszi, erre figyelek legkozelebb.
ugy mertem ekkora kell, kisebb lent, nagyobb fent)
Egyfajta melyebb surlodo hangot mintha hallanek valahonnan, de nem hiszem, hogy csapagy (otthon neztem / nezte szerelo). No de mindegy ez vegul is nem gond. Kellett azert dolgoznia szegeny 1.4-es motornak tetoboxal, jol megpakolva, autopalyan, de 120as tempo korul teljesen jol ment. Elozni nem nagyon probaltam 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Apple iPhone 12 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- szinteÚJ Dell 15 i7 1355U 32GB 1TB 120Hz!!!!!!
- BESZÁMÍTÁS! ASUS TUF GeForce RTX 3080 Ti 12GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo X280 12" - i7 8550U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku - számla, 6 hó gar
- Xbox One S 512 GB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest