-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
g.gergo
senior tag
Az első linken látható gyári számoknak jobban utánanézve sehol nem dobja ki az én kocsim típusát és motorkódját. A második linken meg clio III-okat látni, ami már elképzelhető, h rendelkezik vele, de a clio II/thalia nem biztos. A harmadik linken lévő komp. motorkódoknál szintén nem szerepel az enyém (K9K700). Jó lenne, ha megúsznám, és "csak" motortartó(k) fáradásáról lenne szó.
-
g.gergo
senior tag
Így igaz, ahogy mondod. De szerintem nem is azzal van a legnagyobb gond, hogy kik szerelik össze, mert Németországban sem a német csinálja, hanem a török vendégmunkás. Az számít, hogy adott termelési/összeszerelési folyamat elé milyen minőség követelményeket támasztunk. Ez vhol magassabb szinten, van ahol alacsonyabban. Mivel a gyártók mindenhol szeretnek spórolni, ez is áldozatul esett. És nem érdekük, hogy olyan autót csináljanak, ami kibír pl. 15 évet. De tegyük hozzá azért, hogy ezek az autók sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve, mint pl. a 15-20 éve használt autóink. Nem sokunk járkálgatott egy Ladával, Skodával stb. több százezer km-t.
-
g.gergo
senior tag
válasz
forceberg
#7055
üzenetére
Teljesen mindegy, itt nem számít a különböző márkákban lévő adalék eltérések, a gázolaj kenőkésségének javítása a cél, ezért teljesen mindegy. Én pl. Castrolt használok, de teljesen mindegy, csak 2T full szintetikus legyen, aminek alacsony a hamutartalma. Erre meg az összes jó.
(#7056) rob210: Ezért mondtam, hogy tényleg hülyén hangzik a gázolaj olajozása.
De ami tény az az, hogy nagyon száraz.(#7057) mycso: Egészen nyugodtan kezd el használni.
Ami a lényeg (szerintem): Lehetőleg NE magyaországon tankoljunk. Ha tankolunk, akkor benzinkúton, ne innen-onnen szerzett szarokat tegyünk bele. Bár tudom, hogy a benzinkutas üzemanyag sincs mindig a toppon. Gázolajszűrű rendszeresen legyen cserélve, gyárira (delphi 2 vagy 3 mikronosra) vagy gyárival egyenértékű termékre: mann-filter, purflux. A többi felejtős, sőt egyenesen tilos. 2T olajozás és 10e km-ként üzemanyagrendszer tisztító adalék. Ennyi.
-
g.gergo
senior tag
Ismert probléma. Akinek van egy kis esze, ezért 2T olajozza a gázolajat. Hülyén hangzik, de ezt kell csinálni. Én is olajozom. 50 literhez kell kb. 0,5-1dl 2T olaj és nem lesz probléma. Egyesek szerint (nem hivatalos Renault ajánlással) 1:200-hoz kell keverni a kizárólag 2T-s szintetikus olajat. Mercedes E-osztályok is ezzel a hibával küzdenek. Két dCi-s Tháliáról is tudok, akinek tulaja új korától olajoz, és még nem volt problémája a porlasztókkal és a nagynyomású szivattyúval. És már közelebb vannak a 500e km-hez, mint a 400-hoz. Mással volt probléma, ez tény, de ezekkel nem.
-
-
-
g.gergo
senior tag
Erre én is gondoltam, de hosszú távon nem bírná. Előbb-utóbb cserés lenne. Aztóta tank csere lett bontóból. 20e-ből "megúsztam" javítási költséggel együtt. Ahogy láttuk, ennek már más volt a levegőztető szelep kialakítása, lehetséges azért, mert rájöttek, h konstrukciós hiba miatt engedi el magát a régebbi fajta.
-
g.gergo
senior tag
Úgy néz ki, hogy megvan a probléma. Le lett véve a tank, abba belevan préselve a szellőztetőnek a szelepe. Ezen keresztül át jön ki az üzemanyag. Csak úgy jön a ku.va anyja. Mivel préselve van, és egyébként is hozzáférhetetlen a szelep, ezért teljes tank csere. Új ára: 118.750.- Ft. Maradt a bontott. Reméljük annak jó lesz a szelepe.
-
g.gergo
senior tag
Az én véleményem az, h a francia autók nem legjobb összeszerelésű és minőségű autók csoportjába tartozik. De! A hibái általánosságba véve kiismerhetők és tudvalevők, és nem egy megállós autók. Való igaz, hogy kicsit nagyobb odafigyelést érdemelnek. Több időt kell szentelni a megelőző karbantartásra, nem megvárva azt, hogy egy pár ezer ft-os kopott alkatrész tönkretegyen húzósabb összegű alkatrészt. Mert sokan úgy vannak, látom, tapasztalom, hogy beülnek a kocsiba, gyújtás, gáz és tűz. Szarok bele alapon. Szervízt szökőévente látogatják, aztán szidják a franciákat a saját hülyeségük miatt. De yilván vannak olyanok is, akik belenyúltak a szarba. De ez benne van a pakliba ugyanúgy más autóknál is. Toyotást, VW-t is tudok, hogy többet volt szervízbe az autó, mint a tulajnál.
-
g.gergo
senior tag
válasz
thálicsku
#6666
üzenetére
Persze, van szaga, és látható nyoma is. A kocsi alatt. Mivel a túlfolyón folyik el, ezt folyás közben jól lehet látni is. 3-4 percig folyik ill. csepeg aztán ennyi, utána semmi baja. (Nem kis riadalom van, amikor tankolok, csak úgy szaladnak a kutasok a homokkal. Szoktam mondani nekik, nyugi, mindjárt abbamarad.
)Nekem az a gyanúm, h a túlfolyó szelepe nem zárt vissza a legelső túltankolás óta. Mert akkor nem kicsit tankoltam túl, kb. beleköpni sem lehetett volna már, annyi hely sem maradt akkor benne.
-
g.gergo
senior tag
Üdv,
Egy kis tanácsot, segítséget kérnék tőletek, mielőtt szerelőhöz fordulnék. A múltkorában túltankoltam az autót, ami azt jelenti, h nem csak kattanásig, hanem még tovább nyomtam neki. Meg is lett az eredménye, valszószínűleg rányitott a túlfolyó, és elment vagy 2-3 litykó gázolaj. Már ezt a mennyiséget is sokaltam picit, mert úgy gondoltam, hogy csak egy bizonyos szint feletti üzemanyagnak kellene elfolynia. Az meg szerintem nem 2-3 liter. Mindegy, betudtam a hülyeségemnek. Viszont legutóbb szigorú voltam, csak kattanásig toltam neki. Megint elment 2-3 liter alul. Esetleg a múltkori óta állandóan nyitva lenne a túlyfolyó szelep vagy mi a szar lehet vele? Korábban is mindig telenyomtam, és meg is tapostam a végét, de még nem volt ilyen. Ezt most csinálja. Valami ötlet? (2004-es Thalia dCi)
De ami tény az az, hogy nagyon száraz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad P51 XEON I 32GB I 512SSD I Nvidia I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- LEXAR 32GB DDR4 3200 MHz laptop RAM
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4531,90% Akksi
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Lenovo T14S Thinkpad FHD IPS i5-1135G7 16GB RAM 256GB SSD Intel Iris XE Graphics Win11 Pro Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest