-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44299
g.gergo
senior tag
kisgyerek85
#44298
g.gergo
senior tag
válasz
kisgyerek85
#44298
üzenetére
Akkor dobd ki a picsába ezt a gumit. Én soha többet nem veszek ilyet. Új korában nekem sem volt ilyen. Aztán kb. 2 év alatt, 20e km alatt, nyugodtan közlekedve ilyen szar lett. Ez van, ilyenek az eco gumik.
-
#44297
g.gergo
senior tag
kisgyerek85
#44284
g.gergo
senior tag
válasz
kisgyerek85
#44284
üzenetére
Udv, nálam ugyanez volt fulda ecocontrol-al. Huhogott, bugott, egy rakas fos volt ez a gumi. Lecsereltem, most néma minden. Kagylos volt, azert csinalta ezt, mintazat meg boven volt rajta, kb. 3-4mm lehetett rajta, de ment a kukaba, mert egyre elviselhetetlenebb volt a zaj.
-
g.gergo
senior tag
válasz
Graphics
#42356
üzenetére
Szaktudas, szakertelem megvan-e?
- Meg.Árban mennyire huzos?
- Szerintem ár-érték arányosan kér. Lehet, h vannak olcsóbbak is tőle, én ezt nem tudom, de én nem tapasztaltam volna, h x munkáért olyat kért volna, h kikeredett tőle az ember szeme. De az a biztos, h megbeszélitek, h mit vársz el tőle, azaz mit csináljon, és ehhez kérsz egy tól-ig ajánlatot. És nem akkor jön a vita, amikor már kész a kocsi.Mi a gond egyébként?
-
g.gergo
senior tag
válasz
-=Tiger=-
#39239
üzenetére
Megírod nekik az évjáratot, motorszámot stb. és megmondják van-e nekik készleten, ha kell, 2 napon belül nálad van. King Engine Bearings csapágyat keress. Ha még nem volt ott babrálva bármi is, akkor alapméretes kell. Ezen kívül kell még kartertömítés, ami 2-3e, más nem kell. Persze az olaj, olajszűr cseréjén kívül.
-
#39217
g.gergo
senior tag
daniel2121
#39215
g.gergo
senior tag
válasz
daniel2121
#39215
üzenetére
Akkor én még hagynám. Bőven ráérsz később is. De igazából csapágy, tömítés és munkadíjból áll. Kb 20e-el lenne több. Ha zavar, és ezáltal megnyugodnál, akkor cseréltesd.
-
#39214
g.gergo
senior tag
daniel2121
#39211
g.gergo
senior tag
válasz
daniel2121
#39211
üzenetére
A 106-osokat érinti leginkább a hk csapágy problémája, de gyakarlatilag az összeset. Amennyiben nem tartottad be a 30ezres gyári előírást az olajcserénél, és hamarabb cseréltegetted, akkor elég 150-200 között cserélned. Ha nem, akkor is ráérne 150 körül, de ezt döntsd el.
Szerintem gates vagy contitech, esetleg ina.
-
g.gergo
senior tag
válasz
Doki16
#39138
üzenetére
Igen, megoszlanak a vélemények a járassuk-ne járassuk témában. Én ma már nem járatom annyi ideig, csak télen, nagyobb hidegben, akkor is max. 1-1,5 percet, ezt is csak azért, hogy az olaj mindenhova eljusson, és megkezdődjön a rendes kenés. Utána elindulok, de óvatosan, 2e rpm fölé nem víve a fordulatot, viszont alacsonyan sem tartom, mert az ua. árt neki. Olyan 1,8-1,9e rpm között megyek. A Scenic-el, ami 20 fokos garázsban áll, azt meg semennyire nem járatom.
-
#38028
g.gergo
senior tag
norbert1998
#38026
g.gergo
senior tag
válasz
norbert1998
#38026
üzenetére
Hogyan lehet kibányászni az óracsoportot, és hol van a jeladó az autóban?
Leveszed a kormányburkolatot, majd az a-oszlopok oldalsó takaróit, kicsavarod a felső műszerfalhéj 3 csavarját, ami majdnem a szélvédő tövében van (kintről benézve fogod látni), majd szintén a felső héj 2 oldalsó csavarját, ami ajtó zsanérok környékén van, majd a felső héjat beülve az autóba húzod magad felé, amikor elengedett, akkor felfelé le tudod venni. Onnantól már menni fog.
-
g.gergo
senior tag
Igen, pontosan olyan szaga van van kb. mint amit írtál. Ilyen gázolajos, olajos jellegű büdös szar. Ez persze a motortérben járó motornál hatványozottabban érezni. Nincs odakokszolódva valamelyik porlasztód tövébe olaj? Mert már nekem az is volt, annyira kifújt. Arra kell vigyázni berakásnál, hogy szemre egy sima alátétnek néz ki, de jobban megnézve van egy domború felülete és annak megfelelően kell berakni. Egyébként kb. 1500-ba kerül 4 db. delphi tűzkarika, nem érdemes vele vacakolni. Meg kell hozzá még egy flakon fojtószelepház tisztító meg egy rongy és 1-1,5 óra az életedből, ha mind a négyet cserélni akarod. Az idő kb. 80%-a takarítással megy el egyébként.
-
g.gergo
senior tag
Nekem most égett át a kettes porlasztónál lévő tűzkarika, amit miatt kifújt. Egyáltalán nem ilyen volt a hangja, mint a videóban is hallható. Egyszerű egyébként ellenőrizni, egyrész érezni már a motortér felnyitásakor, hogy ha kifúj a porlasztó, másrészt szemmel is látható, hogy köpködi ki az olajat, ami odakokszolódik a tövébe.
-
g.gergo
senior tag
-
#34487
g.gergo
senior tag
sladka_pani
#34486
g.gergo
senior tag
válasz
sladka_pani
#34486
üzenetére
Én nem lennék benne olyan biztos, legalábbis az elmondásod alapján, hogy rendesen meg is csinálták. Ezért lehet vele újra és újra problémád. És ezért mondta rob210, hogy keress másik szervízt, ott lehet, hogy megcsinálják normálisan, és soha többé nem lesz gondod. Néhol azt se tudják merre van előre.
-
g.gergo
senior tag
Ez én is megtudom erősíteni. Kollegám off qashqai-ja 1.5 dci 106 lóval nagyon vérszegény. Bár az is lehet, hogy csak az én 1.6 dci-m után volt ilyen lomha, de nem tudom, akkor is gyengének tűnt ekkora tömeghez.
(#34379) PeterPH: Célszerű olajcsere előtt megejteni ezen műveletet, ekkor nem lesz az új olaj kidobott pénz.
Motorolaj: 7-9e ft, ugye attól függ milyen kell bele és hol veszed.
Motorolajszűrő: 1-1,5e ft
----------------------------------
Csapágy: 7-10e ft.
Kartertömítés: 3e ft.
+ munkadíjA www.kacsogep.hu -n elérhető motorfelújító műhely, tartanak nagyon jó minőségű King Engine Bearings hajtókar csapágyat. Sokkal olcsóbb áron adják, mint a márkaszervízben, és ugyanaz, ha nem jobb. Van alap és túlméretes is. Kollegám most cseréltetett 1,5 dci 106le-es nissanba, asszem olyan br. 8e ft körül volt. Az alapméretes. A munkadíja 20e ft volt, de a csapágyon kívül sok mindent csináltatott még.
-
g.gergo
senior tag
Csak pontosítás kedvéért, leginkább a hajtókar csapággyal szokott gond lenni, nem a főtengely csapággyal. Ez az amit 150e km-nél illik cserélni. És sajnos szinte mindegyiket érinti, 1.5dci-be mindet, sőt, az 1.9 dci-t is. Szedtek már szét olyat is, amire azt mondták, hogy ezt a motort nem érinti, 150e-nél szétszedve meg már teljesen kivoltak.
-
g.gergo
senior tag
Hallgatlak hátha mondasz olyat amit még nem tudok
Ettől többet nem tudok mondani. A 2.0 dCi Nissan eredetű motor. Olvass/kérdezz/járj utána. A többi (1.5, 1.6, 1.9, 2.2, 3.0) valóban "powered by renault".
ráadásul a CR rendszere a renaultnak Bosch alapú
Hallgatlak hátha mondasz olyat amit még nem tudok
Akkor nem tudom a 1.5 dCi Thaliámban miért delphi rendszer van. 
-
g.gergo
senior tag
válasz
rob210
#34262
üzenetére
Csatlakozom mycso-hoz, a 2.0 dCi az egyik legjobb, Nissan eredetű, láncos motor. Pl. a 2.2 dCi az, ami egy horror, de azzal ne keverjük. Az, hogy az alkatrész ellátottsága milyen, arra nem tudok válaszolni.
Véleményem szerint egy megane-hoz már kicsit túlzás a 2.0 dCi, én is inkább a 1.5-öt venném. Bár ezek a bézs színű kárpitok nagyon szépek, de használni őket úgy, hogy szépek is maradjanak ...
Esetleg azt tudja valaki, hogy a 1.6 dCi-ben milyen márkájú a befecskendező rendszer? Maradt Delphi, vagy esetleg Bosch (mert már hallottam ilyet is)?
-
g.gergo
senior tag
Üdv! Tanácsotokat kérem. Gyári téli felni méret: 5/114.3/66 16x6.5 ET47. Erre rakhatok: 5/114.3/66 16x6.5 ET40 -es felnit? Ugye így, mivel azonos felniszélességekről van szó, 7 mm-rel kijjebb kerülnek a kerekek. Fizikailag ugye fel lehet tenni, nem is ez lenne a kérdésem, hanem inkább az, hogy ezzel nem kap-e nagyob terhelést a futómű, ami hosszabb távon káros lehetne. Mindezeket azért kérdezem, mert lehetőségem lenne kollegám Nissan Qashqai-áról átvenni a lemezfelnit, aminek 40-es az ET-je. Köszi.
-
g.gergo
senior tag
válasz
rob210
#33666
üzenetére
Tavaly/korábbi években még nem ezt használtad? Ezért mondtam a havat, latyakot.
(#33668) giigz: Ez igaz, de a reggel kocsival munkába menőket, amikor még lehet csúszós, gyengén fagyott a felület, akkor érheti meglepetés az autósokat. Függetlenül attól, hogy napközben lesz max. 10-15 fok.
-
g.gergo
senior tag
-
#32487
g.gergo
senior tag
Sgt. Chris
#32486
g.gergo
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#32486
üzenetére
Jó választás, ha anyagilag engedi, maradj is ezeknél. Jók még a Purflux termékek is, azok kicsit olcsóbbak. Meg még van pár neves márka, de a több szutykot kerüld.
-
#32485
g.gergo
senior tag
Sgt. Chris
#32484
g.gergo
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#32484
üzenetére
Szűrők. Itt van minden szűrőből Mann gyártású. Gondolom azokat keresed, mert azt is linkelted.
-
#32483
g.gergo
senior tag
Sgt. Chris
#32482
g.gergo
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#32482
üzenetére
Motorszám? Az inkább kellene szűrők esetében, mint az alvázszám.
-
#32375
g.gergo
senior tag
ZoliM@ster
#32370
g.gergo
senior tag
válasz
ZoliM@ster
#32370
üzenetére
Hány éves autóról lenne szó? Csak hogy tudjuk, hogy kb. melyik generációs 1.5 vagy 1.9 dCi-ről van szó.
-
g.gergo
senior tag
Üdv,
Valakinek esetleg tippje az alábbi hibajelenségre? Tankolás OMW kúton, majd kb. 50 km országúton, normál tempóval. Kocsi lerak, másnap nekiindulok, minden rendben, majd kb. 20-30 km után nagggyon elerőtlenedik. Olyan parton felfelé, ahol simán kimentem >100-al, ott most a 70-el küzdöttem. Sík terepen vissza kellett sorolni az előzendő autó mögé, mert nem bírta. A 70-et alig bírtam tartani. Majd 50 km és helyrejött és azóta sincs gond. Motor szokásos kultúrált járású volt, semmi rendellenes hang vagy hibajelzés. Nem rángatott, nem nem füstölt, egyszerűen csak nem ment. Olajcsere: 10e km-el ezelőtt, gázolajszűrő 15e km-el előtte. Rendesen karbantartott autó (2004 Thalia 1.5 dCi). Esetleg kifoghattam a tankolásnál a tartály alját? -
g.gergo
senior tag
válasz
-=Tiger=-
#32135
üzenetére
Üdv, itt tudsz nézni motorkód alapján, hogy milyen való bele. Bár nekem gyárilag 5 mikronos kellene, de leszartam, vettem 2 mikronos vízérzékelőset, egy bontott vízérzékelő csatit, hogy ott ne menjen ki semmi, aztán ezt cserélem 15e-km-ként.
-
g.gergo
senior tag
válasz
FRENK1988
#32047
üzenetére
Igen keményen mozgathatja a kasztnit a 2.0 dCi. Km kb. reális is lehet, felszereltsége jó. Kérdés, hogy volt-e sérülve, üzemanyag ellátó rendszere, kettős tömegűje, meg úgy általában milyen állapotban van. Beltérre meg annyit, hogy kurva szép, de nagyon hálátlan, minden szart meglátni rajta, még a nadrágod ülepe is "megfesti" a világos szövetet. Kollegámnak ilyen van, mint a hányás ... pedig vigyáz rá.
-
-
g.gergo
senior tag
válasz
Savanya
#31981
üzenetére
Nem feltétlenül. Ha még csak kezdődő probléma van vele, akkor lehet az is, hogy indításnál nem épül fel 230-as alapjárati nyomás, azaz nehezen indul. Majd még üzemmeleg nem lesz, addig kicsit meg-meg rángatja a kasztnit. Utána megy gond nélkül. Izzítógyertya miatt is indulhat nehezen, bár most nyáron sokat nem kell izzítania. Nekem 4-ből 2 rossz, és mégis pöcre indul.
-
#31942
g.gergo
senior tag
ZoliM@ster
#31941
g.gergo
senior tag
válasz
ZoliM@ster
#31941
üzenetére
"...érdemes-e további időt, pénzt és energiát pazarolni erre az autóra."
- Nem.
-
g.gergo
senior tag
Üdv,
Látom hajtókarcsapágyról van szó. Ha esetleg nem ismernétek, akkor Taszáron van egy motor felújító műhely (www.kacsogep.hu), nekik van King Engine Bearings hajtókar csapágyuk 1,5 dCi-hez. Kiszereled, megméred, megrendeled, másnapra a kezedben van. Szállítással együtt 10e alatt megvan. -
g.gergo
senior tag
Üdv Urak!
Van közületek, vagy az ismeretségi körötökben olyan, aki 2010- évjárattól felfelé árul Grand Scenic 3-sat, max. 3,5-4 mill-ig? Hasznaltauto.hu -t végignyálaztam, van pár kiszemelt, de ha van megbízható, gépkocsijával kapcsolatosan igényes magánszemélyes eladó, inkább azt nézném meg először. -
-
g.gergo
senior tag
válasz
rob210
#24439
üzenetére
Persze, jó magasra tették a lécet, csak nehogy valaki panaszkodni merjen. Ezek szerint a Renault hivatalos csereperiódusa alatt, azaz 30e (ami már önmagában egy vicc) km alatt teljesen normális 25-30 liter olajfogyasztás, ami még ugye nem garanciális probléma, mert a max. 1 litert nem éri el 1k alatt.
-
g.gergo
senior tag
válasz
rob210
#24358
üzenetére
Szerintem meg egy kicsit sok sok. Ha a 2-3dl/1000 km-es fogyást vetítjük ki egy olajcsere periódusra, ami legyen 15e km, akkor 15 X 2-3dl-es fogyás az 3-4,5 litert jelent. Ami sok. Nálam 15e km alatt eszik 3-4 decit, de inkább hármat. Igaz, hogy Thalia, de ua. a 1.5 dCi motor.
-
g.gergo
senior tag
4.2 körül, ha odafigyelek rá, 4.5 ha nem. Volt már 3.7-3.8-is, de az nagyon extrém eset volt, ott már nem élvezetes az autózás.
(#24184) Sly189: Tudom, én írtam az index fórumán, hogy megkérdezheted őt is. Meg itt is írtam. Bár lehet, h nem az én tanácsom alapján találtad meg. TSW adapter akkor megy Scenic 3-nál is? Mert csak a ketteshez írja a kompatibilitást. De akkor menni fog.
Új hozzászólás Aktív témák
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Okos Otthon / Smart Home
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Metal topik
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- VPS - Melyik szolgáltatót?
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes Microsoft XBOX Series S és Series X felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Samsung Galaxy S24 FE 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- S22 Ultra 512/12
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S23/Samsung Galaxy S23+/Samsung Galaxy S23 Ultra
- Csere-Beszámítás! Playstation 5 Slim Disc Edition ( Lemezes Slim PS5 Konzol.)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest