-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#38988
diablo1984
veterán
tigerscorpio
#38987
diablo1984
veterán
válasz
tigerscorpio
#38987
üzenetére
a vastag lehet oldallégzsák, ülésfűtés, vagy bármi, illetve ezek elektonikus előkészítése is!
-
#38986
diablo1984
veterán
tigerscorpio
#38985
diablo1984
veterán
válasz
tigerscorpio
#38985
üzenetére
szerintem a csatnál. nézd meg, hogy a csathoz megy-e 2 szál és azonnal rájössz! meg amúgy is a csatról kellene hogy vegye a jelet, mert a légzsák is csak becsatolt csatnál műxik csak, ezt a franciák már ezer éve összeelektronikázták!
-
#38334
diablo1984
veterán
hotibi
#38331
diablo1984
veterán
válasz
hotibi
#38331
üzenetére
nem lehet hogy csak valami berezonál? akár kipuff, akár egy motortartó bak rezonáltat.....
tresh: igaz, tegnap az asszony is menet közben bepróbálta a 4es tuán az R-et a yarisban, mondván, hogy nem találta az 5-öst..... reccset egyet a váltó, még jó hogy nem rántotta rá, mert kissé idegbe jöttem volna....
apropó, részecske szűrő sem mindben van, valahogy az is rémlik.....
-
#38330
diablo1984
veterán
mycso
#38327
diablo1984
veterán
igen? jó tudni, akkor a 106 lovas kivételével a többi még egyszerűbb!hk csapágy és nagynyomású rendszer hibalehetőség az elektronikával és annyi! láttam már annyi csótányolt hirdetést, hogy ph1-ph2 frontok csereberélve, lószámok összevissza, szemre 5ös váltó és 6os írva.....
-
#38319
diablo1984
veterán
hotibi
#38318
-
#38314
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
rászántam magam és szerelőnél van végre a laguna! végre indulási gond nem lesz vele mostanában......
-
#38303
diablo1984
veterán
peterm711
#38302
diablo1984
veterán
válasz
peterm711
#38302
üzenetére
azért egy max 2000-es évjáratú e-osztályos merci is egy rozsdakupac, sőt 10 év fölött már megjelenik a merciken a lakatosok barátja a rozsda! érdekes, hogy ennyi pénzért is szart csinálnak luxus kivitelben.......
és az az érdekes, hogy a renaultok meg nem rohadósak, pedig ára közel sincs a német csillagosokhoz.....
-
#38301
diablo1984
veterán
peterm711
#38300
diablo1984
veterán
válasz
peterm711
#38300
üzenetére
2-3 év alatt ezek a mercik sem rozsdásodnak, de nem kap kavicsot, karcot, vagy a spojler nem veri le a festéket. amúgy utána már jellemző rá, ami azért cink! ez az új iveco is lutri, majd pár év múlva kiderül, hogy hogy sikerült, de ahogy hallottam merci ár körül mozog az olasz ára!
-
#38299
diablo1984
veterán
peterm711
#38298
diablo1984
veterán
válasz
peterm711
#38298
üzenetére
előtte spinterel voltak a kis motorral, 5 példányból 5-ben makkant meg a motor 2év 2 hónap alatt(2 évig garosak, 2 példány 2 év 1 hónaposan és 2 év 2 hónaposan adta be a kulcsot) és ezt elégelte meg a séf és kísérletezett, az akkor új masterrel(akkor még vacsi új volt ez a konstrukció, semmi tapasztalat nem volt még róla). 2.év lejárta előtt egy új iveco 7,5tonnásba beszámoltatta. jelenleg 2 sprinter van a cégnél(3 év km megkötés nélküli gari, ennyi idő alatt 2 blokk is megpusztulhat akár) én meg egy szintén teszt jelleggel egy citroen jumpert hajtok a 3 literes hdi példányt, ennek is még vagy 3 hónapja van a cégnél hátra, egy nyergesbe lesz beszámoltatva, ez sem jött be a vezírnek, pedig ez megy, jól fogyaszt, de a váltója fél évente széthullik, a garija szinte semmire sem vonatkozik, mert minden kopó alkatrész......
hosszú távon szerintem a sprinterekre esküdik a séf, mert sokáig garosak, szinte mindent gariban cserélnek(pappas auto), nem cigánykodnak mindenen(mint a renault és a citroen), így gondolom anyagilag neki jobban megéri!
-
#38295
diablo1984
veterán
peterm711
#38294
diablo1984
veterán
válasz
peterm711
#38294
üzenetére
annyiban tudok segíteni, hogy az újabb kasztnis 2100ccm-es dci motor 150 lóval egy kivert pöcs volt felépítményes furgonban, nem ment, de legalább sípolt a turbó és zabált mint állat! a gariidő még le sem járt és el is lett adva. amúgy beltérre jó, de erőhiány van bőven......
állítólag a legújabb euro6-os jobb egy fokkal, bár azt nem próbáltam, de egy kolléga szerint megy is, és a fogyasztása is jobb!
-
#38231
diablo1984
veterán
Lacy6
#38229
diablo1984
veterán
szerintem a pontosat sehogy, de ha ismerős, akkor bízz benne, hogy nem ver át! sőt ha ismerős és a kocsi magyarországi, akkor bementek a kpm-hez kézenfogva és lekéritek a műszakikhoz tartozó km állást amit rögzítettek műszakikor! ha ebbe nem megy bele, akkor inkább felejtős, ha belemegy, akkor legalább tudhatod, hogy az elmúlt 4 műszakin mi volt az állás!
ha külföldi volt a kocsi, akkor a szervízkönyvet érdemes átlapozni, bár nem szentírás, meg azt is úgy hamisítják, mint a huzat, de kiindulásnak jó, főleg ha renaultos pecsét van benne, nem sufnituning garage gmbh...... -
#38224
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma volt időm, az asszony mondta, hogy még 20 perc és ebéd, gondoltam lekapom gyorsan a Laguna 1-esem önindítóját(így a szerelő is bármikor tudja fogadni, ha nem kell a kocsit is kerülgetni vele), mert bár 2 hónapja mióta a Yaris megvan(és megy és megy és megy), a Lagunába nem ment 8km sem, de gondoltam a néha szarakodó önindítót megcsináltatom, mert ha megmarad, akkor ne szivasson, ha eladom, akkor ne szídják az anyámat.
aknára állás megvolt, keresem a tárgyat, az a poén, hogy fenntről nem látszik, alulról meg csak a vezetékes kis csücske, azt sem látom, hogy honnan van felfogatva! most ez komoly, rommá kell szedni az autót az önindítóért? ez mekkora francia találmány, besz@rok, a csigazabálónak a kanyarcsápon lógó szemét tolnám bele a seggébe mikor ezt kitalálta, miért, kérdezem, miért? 2 literes benzines motor, akkora hely van még a motortérben, hogy 2db 1.0-ás suzuki motor még beférne, akkor meg mi a picsáért tömörít?ha ez igaz, amit láttam, akkor bizony szenvedjen vele a szerelő, bár az óradíjtól fogom leszívni magam, ilyen fos megoldást......
-
#37755
diablo1984
veterán
FRENK1988
#37753
diablo1984
veterán
válasz
FRENK1988
#37753
üzenetére
egyszerűen lusta lehet, de esze az van! scenic 1-es 800-ért azért drágaszág szerintem, pláne ilyen hanyagolgatós dolgokkal, ki tudja, hogy mi van még kispórolva belőle.....
ha csak nem lett szerelem első látásra a dolog, akkor vissza se menj oda, ha az lett, akkor ajánlj neki 500-at érte, ha nem adja, akkor még fogjon pár nyulat és kigurulhat vele a méh-be!
-
#37750
diablo1984
veterán
FRENK1988
#37749
diablo1984
veterán
válasz
FRENK1988
#37749
üzenetére
jah, de ha meg van a gyújtótrafó hozzá, akkor miért nem rakták még be?
z00li: már az újabb kasztnis, jól gondolom? ár lehetne olcsóbb, ha már ennyire körbe van tisztelve, meg a trafót is miért nem rakták/rakatták bele, ha egyszer már megvan? nem nagy meló és a 2 hátsó lámpa sem órák munkája kicserélni, cserébe nem úgy árulják a verdát, hogy ennyi kínja van.....
-
#37743
diablo1984
veterán
Tosee
#37742
-
#37629
diablo1984
veterán
FerNandor
#37628
diablo1984
veterán
válasz
FerNandor
#37628
üzenetére
én csak remélem, hogy a váltóban kevés az olaj!
de hallottam már csapágyas váltót, az nem ilyen hangú, és nem csak egy fokozatnál hallik nekem sem, hanem mindnél, nem tudom, meglátjuk! itt helyben bontanak pár yarist, 25 ezer hozzá egy váltó benne a difivel, én megvárom míg széthullik, vagy rátöltök az olajra ha hiányzik(meg ha kínlódni akarok vele) -
#37595
diablo1984
veterán
tresh
#37594
diablo1984
veterán
igen egy ilyenre én is beneveznék akár, de a kombit sem vetném el! valami perverz vonzódásom van a laguna2 mk1 iránt is, valahogy kívánom, ha szívhatok, bár az én vágyam az 1,8 16v-s példány, a szopókanyalókát ezzel le tudom szűkíteni elektronikára, bár így is kismillió nyűgje lehet!
de lehet a yaris annyira beválik, hogy a laguna megy, a yaris meg a garázsba és majd utána valamikor nagyobbra váltás!
az a furcsa, hogy anno az autós pályafutásomat 13 éve kezdtem egy dízel escorttal(ha nagyanyámék yugo-ját nem számítjuk), 5 évig azt nyúztam, majd vettem egy 1,9 tdi passat kombit, ezt is 5 évig nyúztam, utána opel vectra c kombi 1,9 cdti 150 csikó, ez 9 hónapig volt nálam, közben jött a laguna1-es amolyan asszonybetanító verdának, de közben a vectra hogy elment, ez maradt, most meg a kis toyota! úgyhogy az elmúlt bő 2 év alatt volt VW-Opel-Renault-Toyota is, már az okmányirodák szinte belőlem élnek, de még mindig azt érzem, hogy a Passat állt közel hozzám, azt nem szabadott volna eladni, de ez van, most a renault is szimpi a maga módján(főleg hogy fillérekből van a vectrához képest), de a yarisra is kíváncsi leszek, elvileg az is egy elpusztíthatatlan járgány! valami majd lesz, nekem mostanában ez a hobbim!
-
#37593
diablo1984
veterán
tresh
#37592
diablo1984
veterán
én is így gondolom, azért merek belevágni!(ezres, 4 hengeres motor, baráti fogyasztás, és ahhoz képest, hogy kisautó, van benne hely, az meg pazar, hogy a hátsó üléssort lehet előre-hátra huzigálni a csomagtér előnyére vagy hátrányára) egyenlőre az lesz a gyerkőctranszporter az asszonynak, az hogy későbbiekben a 2 autó sorsa mi lesz, azt még nem tudom, de egyenlőre mindkettő marad, majd a rönót kicsit megpimpelem, ha lesz másik amivel szaladgálni lehet, addig nem(nem szeretek bicajozni).
-
#37591
diablo1984
veterán
diablo1984
#37589
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#37589
üzenetére
magát az önindítót azt nem látom, azért a váltót kongatom, de holnap jön az asszonynak a yaris és akkor tudom nélkülözni a lagunát, míg a bendixet kicserélik rajta! utána remélem a seprűnyelet elfelejthetem egy időre! még nem tudom, hogy a yaris mellett mi lesz a laguna sorsa, de elpocsékolni nem akarom és ez legalább nem kis autó, viszont ha a következő műszakit nálam éli meg, akkor feldobok rá egy bontott horgot(bár utána szerintem egy komplett kuplung cserét is meg fog kapni...) és utána csak a klíma hiányzik majd belőle...... az meg lesz a yarisban.....
-
#37585
diablo1984
veterán
DonThomasino
#37584
diablo1984
veterán
válasz
DonThomasino
#37584
üzenetére
szokott, mert az önindító része!
-
#37573
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#37572
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#37572
üzenetére
klímás? a generátort csak megtalálod, ha azt egy csavaros menetes szár feszíti, akkor csak feltűnik! egyszerű mint egy faék, ha generátorral feszít, nálam a 2 literes 98-as laguna ilyen!
-
#37571
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#37570
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#37570
üzenetére
nem a generátoron?
-
#37564
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#37562
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#37562
üzenetére
csak annyi a gond, hogy az akkusarun egynek is elég néha helyet találni, nem hogy kettőnek! a legolcsóbb szar is jó lehet, ha jól illeszkedik és erős a csipesze, mert ha a kontakt megvan, akkor minden okés!
-
#37555
diablo1984
veterán
laca.1
#37554
-
#37550
diablo1984
veterán
rob210
#37549
-
#37544
diablo1984
veterán
laca.1
#37543
diablo1984
veterán
válasz
laca.1
#37543
üzenetére
ha a féltengelyt kihúzod, akkor más már nem is lehet, mert akkor az sem fogja! amúgy menet közben sem búgott a csapágy?
féltengely ki, próba, utána ha kiderül, hogy a csapágy a ludas, bonthatod is le az agyat! nem kottyan amúgy, tehát maga az agy nem "kótyagos"? tengely irányban nem lóg? -
#37542
diablo1984
veterán
laca.1
#37541
-
#37536
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#37534
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#37534
üzenetére
a kontaktot ellenőrízd! tehát rákapatod a csipeszt és rajta csavargatod kissé! nem ördöngősség, de ha nem érintkezik normálisan, akkor nem tölt!
-
#37533
diablo1984
veterán
tresh
#37532
diablo1984
veterán
de persze indulni is bikáról!
amúgy ilyen állapotban ha az megfordulna fejükben, hogy tolják, na az is felesleges kör, mert ilyen módon sosem fog beindulni, de csak töltsék bikán keresztül, ártani nem árt a 10 perc, de közben ne próbálják indítani, had töltsön! be indul az, csak ezek az elektronikus cuccoknak kell a fesz, nincs mese!
-
#37525
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#37524
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#37524
üzenetére
1. bika kábel bármilyen, csak úgy lemerült az akku, hogy kössétek rá a másik kocsira és 10 percet járassátok a másikat, had töltsön a kocsid akkuja(nem alapjáraton, hanem magasabb fordulaton)
2. bármilyen jó bele, ami benne van ott van minden rajta, ha csak be akarod röffenteni, akkor ahhoz egy 45Ah akku is elég, ha a mostanit akarod cserélni, akkor izlés szerint!szegény rönónak kell egy minimum fesz ami a szivattyút és az elektronikákat elindítja, a bikakábelen ez nem feltétlenül megy át(kontakt lehet kevés), ezért nem árt, ha egy picit töltődik az akkud és akkor az indítás megy majd bikáról.....
-
#37487
diablo1984
veterán
PHenis
#37485
diablo1984
veterán
válasz
PHenis
#37485
üzenetére
persze, ha mással lenne gond, akkor nem változna a fordulat, mikor ezt csesztetem, illetve egy pici gázra nem állna be! néztem a gázbowden tárcsáját is, az sem akad, nem lóg, így az sem lehet a ludas, egyszerűen ez az üresjárati léptetőmotor+szelep kombó a hibás nem más!
üzemanyag szivattyú nincs még másfél éves sem az autóban.....
rob210: köszi, olcsó helynek tűnik!
-
#37475
diablo1984
veterán
rob210
#37474
-
#37473
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
#37466 rob210 akkor lehet a bowdenes rész vezérel valamit, ami a motort tovább. passz, nekem a panelnél elég volt a meló, tovább besírnék, ha bontani kellene....
más:
alapjárati motorral, vagy a kis állító szelepével mit lehet csinálni? őszig mélyre ejtette a fordulatot, gyakran megállt a kocsi gázelvételkor, megtakarítottam, utána kb 1100.nál akadt, most megtakarítottam és 1100-1500között megakad az alapjárat gázelvéterkor, ami kis gázra beáll normálisan, ne a nélkül búg. bontóban voltam, hoztam egyet, de az 1500-2000között ragadt és gázra sem állt be normálra.....mivel lehet a gond, azzal a réz valamivel amit az alapjárati motor mozgat, vagy maga a motor rossz? érdekes, hogy féktisztítóval a házban lévő szelepet megáztatva még rosszabb lett a helyzet mint előtte, olajozzam meg, vagy mi?
-
#37445
diablo1984
veterán
Josi
#37444
-
#37437
diablo1984
veterán
rob210
#37433
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#37433
üzenetére
hát ja, egyhatból talán én is kihoznám, de ez laguna, nagyobb vas, nagyobb motor, már ettől is meglepődtem, hogy ennyire alacsony lett, ez 6 litert soha nem fog enni, ennél már ez is 6 liter, főleg mikor elforgatom néha 6ezerig, tetszik a hangja na, dízelnél 10 hosszú évig nem tapasztaltam ilyet, meg azokat nem is mertem forgatni, nem arra valók, itt meg elgurul a gyógyszerem néha.....
joamilestoné: ja, tud az is jó lenni, de szopás is. jellemzően kevesen értenek hozzá, a hibakódból olvasni pedig rohadt kevesen, a suttogók sem értik a renaultot, mióta televerték elektronikával hangra nem tudják megállapítani, hogy mi a baja, az meg költséges, hogy ezt cseréljük ki hátha, utána meg ezt, hátha....
sógoroméknál a trafficban 1,9dci van, az első motorral sokat szívtak, rávertek egy vagyont, mégsem lett jó(kb 200 ezertől jöttek a gondok), a bontóból vettek anno egy vagyonért egy motort, azóta semmi különösebb baja nem volt a verdának, pedig a bontott blokkban is van már lassan 300ezer, és a donor autóban azt sem tudják, hogy mennyi km volt..... -
#37431
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
megvolt a laguna teletankolása is, 53,2l/605km-re, vegyes használatban fele város/fele országút, sportos agyérgörcsös stílus/átlagos stílusban. egész jó egy 2 literes 325ezer km-t futott csotrogánytól, főleg téli gumival!
-
#37430
diablo1984
veterán
Guttalax
#37427
diablo1984
veterán
válasz
Guttalax
#37427
üzenetére
hát az 1,9 is van akinek beválik, van aki a pokolra kívánja tőle a márkát, az 1,5 dci-nek is megvan ugyanezen nyűgje, de az legalább álomszerűen fogyaszt, az 1,9-es meg csak jól(ha minden okés). de mindkettőre szinte ugyanazok a hibák érvényesek, magasnyomású rendszer, turbó, elektronikák, ha beleválasztasz akkor szopás, ha kifogsz egy jó darabot(ritka, ezek az olyan példányok, amiken már valaki előtte végigszopta a sikertörténetet), akkor álom is lehet! de az tény, hogy általában ezeknek is ki van hajtva a lelke, bírják amúgy karbantartással viszonylag jól, csak a magyar piacon csúnyán tekergetik őket, mert viszonylag kevésbé kopós a renaultok belseje és a km-t ahhoz igazítják(kormány lehet árulkodó, mert ha nem bőrös, akkor az kopik, a bőrösön kevésbé látszik, az üléskárpitok golyóállóak, a műanyag karcolódik, de nem okádék vészesen). ha nincs a kocsi árán felül bőven zseton az esetleges szervízre, akkor én nem hazárdíroznék, hanem egy benzinesbe gondolkoznék a helyedben, az 1,9dci is 6 litert simán bekap normál használattal, az 1,6 benzin meg 7-8-at, és abban nincs akkora lutri, az áruk meg szinte azonosak.
-
#37253
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#37249
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#37249
üzenetére
amúgy nokiák? mert azok piszok finnyásak, hogy mivel töltöd, volt olyan c2-esem, ami kiírta, hogy nem kompatibilis a töltő a készülékkel..... lumniák is finnyásak, most a 301-es céges mobilom szelektálja a 2A-es töltőt, olyan mintha kontaktos lenne, pedig nem, csak finnyázik.....
-
#37239
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#37238
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#37238
üzenetére
minden más megy a szivargyújtóról?
-
#37237
diablo1984
veterán
dhgm
#37235
diablo1984
veterán
ez lófitty, ugyanezt keresztmotorosnál úgy, hogy ott van a jobb kerék, a sárvédő meg minden amit le sem tudsz bontani, na az szívás! ez így egyszerű, mert a hűtők ki és mintha asztalon lenne, mindenhez hozzá lehet férni, nincs k*rvaa**ázás, a keresztblokkosnál azért lehet kerülgetni a cuccot, nem úgy látod, nem úgy férsz hozzá, na az szívás!
-
#37229
diablo1984
veterán
rob210
#37228
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#37228
üzenetére
olvastam már olyat, hogy hiába be lett jelentve az eladás, nem lett átírva, gyorshajtás meg bírságok mentek a tulajnak, mert még ő volt a bejegyzett tulaj!sajnálnám ha a környéken egy navaho gyepálná a szemem láttára, túl egyben van még a vas ahhoz, hogy szétcsesszék......
-
#37227
diablo1984
veterán
tresh
#37224
diablo1984
veterán
-
#37217
diablo1984
veterán
kisninja
#37216
diablo1984
veterán
-
#37215
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
reggel mentünk volna autót nézni, a kicsi lagunából benzin szag jött, a benzincső ahol a műanyag nyomásállóból átvállt gumicsővé, na a gumicső mindkét vége elkezdett engedni, gázadásra priccolt a benzin! egy órámba telt, mire a gyári bilincseket le tudtam bányászni a szűk hely miatt, visszavágtam a csövet(el volt nyomva a bilincstől a vége, toltam rá 2 másik bilincset és tökéletes lett! még jó, hogy nem időre mentünk, egy élmény, mikor indulnál és egy órát műteni kell a vasat, hogy ne gyúlladj fel menet közben(pont a kipuffra folyt a benya).....
de most már jó, az időveszteségen és idegen kívül nem került semmibe, de hogy mitől most jött ki mindkét végén a dolog, azt nem tudom.
viszont autóból találtam 2 db-ot is, amivel tudnék mit kezdeni, de egyik árával sem vagyok kibékülve, viszont egyik sem francia......
-
#37202
diablo1984
veterán
rob210
#37201
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#37201
üzenetére
Egy igen neves márkaszerviz műszaki vezetője biztosított arról, hogy az 1,5 dCi hajtókarcsapágyaival az első pár évjáratban és csak a 100 lóerő feletti változatban adódott sok gond. Ennek ellenére minden 1,5 dCi-ben érdemes őket 150 000 km után kicseréltetni, mert ennek 80-100 ezer forintos költsége nem mérhető a hibája esetén fenyegető motorfelújításéhoz.
-
#37042
diablo1984
veterán
SocketA
#37041
diablo1984
veterán
válasz
SocketA
#37041
üzenetére
a vw 6 sebességes váltója is ilyen volt a 2000-es években, mert a hatodikat csak beszuszakolták a házba és annak nem jutott elég kenés! tehát maga a váltóház nam arra volt tervezve, hogy egyszer egy 6.fokozat is fog benne lenni, azért is gyakoribb a 6 sebességeseknél a váltóhiba.
-
#37017
diablo1984
veterán
Unreal69
#37015
diablo1984
veterán
válasz
Unreal69
#37015
üzenetére
hát a törzskönyv a banknál van, az fix, elvileg a törzskönyvben a banknak kellene szerepelni, mint tulajdonos, ha a forgalmiban üzemben tartó van, akkor bizony át kell íratni tulajdonosra, tehát cserélik a forgalmit és a törzskönyvet is(kifutott hitelnél a bank megküldi neked a jelenlegit). az jó kérdés, hogy üzemben tartó váltással, vagy átíratással oldják meg, mert ha tulajváltás történik(itt pedig te leszel az új és kizárólagos tulaj), akkor bizony át kell íratni, aminek költsége van(hitelnél lehet más, de kötve hiszem).
megijeszteni nem akarlak, de szerintem ki kell fizetni a fullos átíratást, törzskönyvvel+forgalmival, de szerintem az eredet vizsga is kelleni fog!majd írd meg, a közösbe, hogy mit mondott a bank!
-
#36901
diablo1984
veterán
FrankMonzano
#36899
diablo1984
veterán
válasz
FrankMonzano
#36899
üzenetére
igen, amolyan autómata szivató(dúsító) dolgozik, ez normális!
-
#36677
diablo1984
veterán
Ck.
#36675
-
#36668
diablo1984
veterán
Ck.
#36666
diablo1984
veterán
ennyire lettek kitalálva és pont!
nálam a c vectrán is a két hátsóból is másfél-másfél menet le volt törve, a passaton is mindkét hátsó rugót cserélni kellett, mert törött volt! szerintem ezek ennyit bírnak, csak egy terhelés esik rá, kb egyformán rugóznak és fáradnak.....
nem anyaghibás, a rugók egy edzett és egyben rugalmas fémből vannak, ezeknek ilyen a törete, olyan mintha repedés mentén törne, pedig nem!
-
#36518
diablo1984
veterán
sanyirenyo
#36513
diablo1984
veterán
válasz
sanyirenyo
#36513
üzenetére
Ez ugyanaz az elv, mint ami az 1.9tdi-n volt, a garett gt15-ös. Van pár szelep, ami a turbó nyomását befolyásolja, anno nekem is cserèlni kellett, mert nem ment az autó, persze hibakód az nem volt!
Viszont nálam ha a turbó kis szabàlyzóján azt a kis vèkony csövet ha lehúztam, akkor nem tudta tiltani a turbót ès 2 baron is töltött, lényegében nem engedte el a nyomást.
Egy próbát megér neked is, talán.....
Új hozzászólás Aktív témák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Formula-1
- DUNE médialejátszók topicja
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Mikor lesz már jó a Bluetooth? — Bluetooth 6.0 technológia
- Milyen TV-t vegyek?
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Xbox Series X|S
- iPhone topik
- Gyúrósok ide!
- További aktív témák...
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-L-K - i7-1260P I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Gari!
- Eladó AORUS 15 X5LF RTX 4060 (140W), i5-12500H 16 GB DDR5 15,6" QHD (2560 1440) 165Hz Garancia
- PlayStation 5 Slim (lemezes) + kontroller 2027.12.17-ig garancia, számlával!
- Samsung Galaxy S23 Ultra 256GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
- HP EliteDesk 800 G2 (Tower) i5-6500,8GB DDR4,240GB SSD, DVD, WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest