Új hozzászólás Aktív témák

• #55331 bobsys veterán szőröscica #55327

  Új Válasz 2016-10-23 12:49:27 #55331

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bobsys

  veterán

  válasz szőröscica #55327 üzenetére

  Amerikai markak sem esznek mar annyit, szigoritas van es muszaj lejebb szoritaniuk a fogyasztast nagyjabol ugyanannyi az atlag mint a japan autoknal. Mar nincs is 8 hengeres szemelyauto (sedan). Toyota, Mazda olcso nagyjabol arban van az amerikai modellekkel.

• #55330 NoLF veterán szőröscica #55327

  Új Válasz 2016-10-23 11:38:31 #55330

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoLF

  veterán

  válasz szőröscica #55327 üzenetére

  Anno az olajvalsag idejen tort be a civic az elso generacioval, utana mar nem volt megallas

• #55329 EQMontoya veterán szőröscica #55327

  Új Válasz 2016-10-23 11:30:27 #55329

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  EQMontoya

  veterán

  válasz szőröscica #55327 üzenetére

  Érdekes kérdés.
  Szerintem ebben az is benne lehet, hogy az EU erősebben védi a saját piacát védővámokkal, dízel nélkül ide elég nehéz betörni (és azok fejlesztésében azért mindig az EUs gyártók álltak az élen), illetve technológiailag amúgy is erősebb itt a konkurencia.
  Ennek ellenére azért vannak, és van néhány szegmens, pl. a megfizethető sportautók, amiben senki nem rúg labdába mellettük itt sem. MX-5, GT86, 370Z mellé ma már csak a Z4 lenne beállítható, de az sokkal inkább kaliforniai nagypapis vonal.
  Fura, hogy a sportautógyártás EU-ban gyakorlatilag megszűnt, fentebb is már inkább az új Mustang rúg labdába, Porschén innen nem nagyon van semmi.

Új hozzászólás Aktív témák