-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
tomyoy
senior tag
Teljesen jogos, akaratlanul is van, hogy nem nyomja ki az ember rendesen a kuplungot és be be reccsen a váltó, ekkor szépen törnek le darabok. Én amikor az astrából leengedtem a váltóolajat teli volt kis fémreszelékkel és látszódott rajta, hogy nem az igazi. Új olajjal egyből finomabb lett a váltás, de lehet csak bemeséltem magamnak
Például amikor leszedtem a difinek az alját egy komplett fog hiányzott a bolygóműből
-
-
tomyoy
senior tag
válasz
bambano
#24192
üzenetére
igen, de nagy százalékban az már következményként szokott tönkremenni. Előbb mondjuk nem tettem hozzá rengeteg F astrás ismerősöm van ebből indultam ki, nekik sokat segítettem ilyen téren. Újabb technológia H J stb opelhez semmi közöm sincs,azokat csak képen láttam
(ez nálam az astránál pont így történt, a talpas bemondta a szolgálatot)+lengéscsillapító is) aztán majd cserélem majd cserélem és a végén toronycsapágy csere is lett)
-
tomyoy
senior tag
elől általában a kormányösszekötő gömbfej megy tönkre, általánosan tapasztalatom szerint első futómű kopási sorrend kormányösszekötő gömbfej->stabilizátor összekötő vagy gömbfej ->végén trapéz gömbfej és szilentek.
hátul meg a fölső szilent kezd el először lógni. ha nagyon veri akkor meg stabilizátor törött vagy irdatlanul kopott.
persze minden használatfüggő -
tomyoy
senior tag
válasz
zolikaDB
#24183
üzenetére
Elől vidéki autósboltban 'talpas gömbfej' egyébként trapézgömbfej ha listában keresed, ha előröl jön a hang, hátul ilyen nincs. Legegyszerűbben úgy tudod kideríteni, hogy megemeled és egy pajszerrel ráfeszítessz a szilentekre, bár szerintem ha kopott a szilent az nem kopog. Stabilizátor gömbfej vagy kutyacsont(összekötő) az tud kopogni ha törött vagy elkopott.
-
tomyoy
senior tag
válasz
aphra2
#24151
üzenetére
bátyám hegesztett én nem értek hozzá, ívvel kezdte el,körbe nyomatta, utána én lecsiszoltam, de vékony volt a lemez, így a kis lyukakat amelyek maradtak azt már awival csinálta. Én meg fogtam, forgattam, úgy leégtem áá
ez az akna nélküli szerelés azért rendesen kihívás, bár én szeretem a kihívásokat
-
tomyoy
senior tag
Alakul a kipuff téma
Szemem be van gyulladva szépen, és még csak a hegesztés felénél járok. Megírom a blogot a rendszer előkészületekről. 
Addig is egy kis Futómű felújítás és Szelepfedél mókolás.
egy kis ízelítő:
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tomyoy
senior tag
Üdvözlet
Nekikezdtem a kipufogórendszernek
Ez volt a Vectra alatt, valami óborzalom
és ez lesz :
Minden felfüggesztő és csatlakozó elemet saját kezűleg terveztem és gyártottam le hozzá.
Ma a csőméretezéseket csináltam meg, holnap vágás, egyenes szakaszok hegesztése, valamikor a hajlításoknak is nekikezdek. A végeredmény meg majd kiderül
-
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#23600
üzenetére
A hűtőn lévő hőgomba kapcsolja a ventilátort, azt lenne érdemes megnézni, de gondolom van egy biztosítékja és egy reléje is. Olyankor bárhol utat tud törni magának olyan nyomás van benne, elvileg a kiegyenlítőtartály kupakján kellett távozzon, 3 napja én is így jártam
körülbelül 200 méterre lehettem itthonról, mikor ledobta a bordásszíjat és ugye így a vízpumpa nem ment, állt a hengerfejben a víz....mondom azt a pár métert kibírja..
fagyállót el ne felejts rakni bele. -
-
tomyoy
senior tag
válasz
bambano
#23433
üzenetére
tudtam, hogy te írni fogsz valami hasonlót, de inkább nem mondok semmit 
Egyébként rendesen katalizátoros lesz, a végdob sem lesz "ú hallom 3 utcával arrébb" kategória, műbizonylatos, rendes rendszer, fogjuk rá
Sajnos az előző gazda kivette a katalizátort, valami brutál sportdobot rakott föl hátra, körülbelül 20 hegesztett toldás van rajta összevissza( erről majd rakok föl képet egyben leveszem) és ennyi teljesen nyitott a rendszer kurv@ hangos,nálunk meg bátyám kislánya 9kor fekszik és nem engedhető meg a "zajrecsegő" így mindenféleképpen le kell cserélnem. Persze biztos morgósabb lesz, de ha kész lesz kiderül. -
tomyoy
senior tag
Nekikezdtem a hátsó futóműnek, kemény menet volt kiszedni a szilenteket
Senki ne fogjon ilyesmibe megfelelő szerszám, kitartás és nyugtató nélkül Olyan szinten össze volt gyógyulva a szilent a kerékagynál,
hogy a perselyt fűrészlappal kellett bevágni, hogy meginduljon, igencsak melegítéssel rakják bele, de nem adom fel.
2 óra alatt sikerült
Egy kis extra, valami készül
-
tomyoy
senior tag
Közben csinálgatom a blogomat is, jövőhéten hátsó futóművet rakom rendbe egy két szilent és stabilizátor cserével, féktárcsák mennek felszabályoztatni+fékolaj csere+féknyergek rendbetétele, komplett kipufogórendszert kap, teljesen egyedit erre én is kíváncsi leszek
előző hszban csak arra utaltam, hogy akárhányszor itt felmerül valami gumi kérdés, mint ha mindenki milliomos lenne és az elnök külön kocsijára kellene, de bocsánat én csak piacra járok
-
tomyoy
senior tag
kis helyzetjelentés, készülök erősen a műszakira
ablakmosó tartály végre nem ereszt, de amit az akkumulátor előtti elektromos doboz előtt tapasztaltam az veszélyes az idegrendszerre nem is kicsit...
találtam ~ 3-4 csatlakozót amelyek csak vannak, de mit, hova, miért az jó kérdés....
1 az biztos a ködlámpának ment le
itt a képen látszódik, hogy a kábelkorbácsból csak úgy nyissz 4-5 kábel tőben lecsapva....
feladat kiadva
-
#23074
tomyoy
senior tag
adidas4death
#23073
tomyoy
senior tag
válasz
adidas4death
#23073
üzenetére
az elektromos vezeték, a szivattyú alján van a csonk, vagyis volt, mert le van törve, azért is szedtem szét. Beleöntöttem a mosót és alul kifolyt...
ezen nincs fényszórómosó, lehet már olyan vectrából lett áttéve, amin van.
-
-
tomyoy
senior tag
Közben írom a blogot is
Fűtés -
tomyoy
senior tag
elkezdtem vezetni egy blogot, főleg a saját részemre, akit érdekel nyomon követheti, publikus
vectra felújítás lépésről-lépésre bár még mindig nem tisztázódott az átíratás- jövőhét szerdán megyek intézni, vagyis rákérdezni mi lesz a sorsa a kocsinak- addig nem költök rá egy forintot sem.
-
#21698
tomyoy
senior tag
adidas4death
#21694
tomyoy
senior tag
válasz
adidas4death
#21694
üzenetére
nem, nyugodtan csináltasd meg és így ráadásul ha el szeretnéd adni a későbbiekben akkor könnyebben fog menni
-
tomyoy
senior tag
-
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#21523
üzenetére
én sima csapvízzel járattam át a rendszert, egy fél óráig csak rozsda jött kifelé, aztán jött egy liter Panda vízkőoldó( ez a legerősebb ) ezzel is megjárattam, majd csapízzel átmostam megint, ekkor már kezdett alakulni, majd 1 nap vízkőoldó, csapvíz öblít, majd föltöltöttem fagyállóval és kész.
egy sima takarításhoz elég a régi ecetes-víz módszer.
Csak nálam muszáj volt ilyen drasztikusan föllépni, mert konkrétan nem forgott a víz, a fűtőradiátornál 0 volt a keringés.
olyan darabok jöttek ki, hogy még én is elcsodálkoztam pedig vidéki gyerek vagyok, nem sok minden tud meglepni.
-
tomyoy
senior tag
válasz
#81556480
#21522
üzenetére
majd kap új rácsot, alulra és felülre is, bár úgy emlékszem, hogy embléma nincs rajta.
egy normális ember 2 nap múlva visszament volna az eladóhoz 2 jóvágású haverjával és mondta volna, hogy csávó na tudod kit, ide a pénzt vissza, itt a kocsid keress más balekot, ez a szebbik verzió.
de én nem vagyok normális
megakarom menteni a picit 250.000 volt, b vectrák alja 250-300e Ft, amire azt lehet mondani, hogy oké ez már vehető kategória talán nem nagyon kell foglalkozni vele az 350-400e Ft, de én szeretek vele foglalkozni ha ráköltöm szépen a különbséget, akkor ugyanott leszek, viszont 2.5 V6 ba, ami nagyon ritka és tudom, hogy jó is minden rajta. -
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#21520
üzenetére
Elég szörnyű
a motorháztető meg olyan, mint ha szenes zsákot dobtak volna rá, cserés lesz, a jobbos sárvédő szintén, szerelésnél "könyöklési "nyomok...
annyi minden kell hozzá, már gondolkozom egy donor kocsin, inkább gyűjtögetek és veszek egyet... sok kis 500-1000 Forintos alkatrész kell, összeadogatva kiadja...
-kerékcsavarok, indítókulcs+zárak komplett cseréje( az ajtók gyári kulccsal nyílnak, az indítás meg egy utólagosan beszerelt f astra zárszerkezettel ) gondolom feltörték a kocsit, hangszórórácsok, műanyag csavar eltakaró patentek, belső világítás búrák,hátsó biztonsági öv, légtömegmérő, MID kijelző, biztosíték tábla fedél, jobbos visszapillantó, ködlámpák, hűtőrács, motorháztető, jobbos sárvédő elem, ami így hirtelen eszembe jutott. -
tomyoy
senior tag
-
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#21404
üzenetére
valószínűleg azért nincs bekötve, mert nem kopásjelzős a betét vagy csak trehányság?
lassan kezdek elgondolkodni ezen az egész kocsin
tegnap leszedtem a szívósort, mert megakartam nézni hol folyik be az olaj a gyertyákhoz, természetesen szelepfedél tömítés körbe szivárog... azután beindítottam és a bal hátsó hengerből valami irtózatos szelephang jön, vagy hidrototőke, bár jellegzetes csattoggás hallatszódik, mint ha a szelep verné az ülepét...elől semmi hang se hátul jobb oldalt, szóval motort is kell bontanom
-
tomyoy
senior tag
válasz
Jim Tonic
#21402
üzenetére
megvoltam győződve róla, hogy téligumi van rajta
csak kiderült, hogy mégsem...még az okmányirodával is vitázok, mert mint utólag kiderült, 2 emberen is keresztül ment a kocsi átíratás nélkül... ráadásul az adásvételi még az eredeti nevére szól...eddig laza okirathamisítás gyanúja áll fönt, természetesen velem szembe, lehet megy rallyautónak papírok nélkül, jövőhét hétfőn derül ki, lehet bukóba megy a kocsi...és már az illetékek is be vannak fizetve 73.000 Ft egyre jobb
közben meg lett rángatva a futómű is, körbe kell szilentezni az egész kocsit + a kormánymű lóg, nem a kormányösszekötő gömbfej, hanem maga a kormánymű szerkezet
számításaim alapján még rá kell költeni 250et, hogy gyári legyen, így is bőven árában leszek "szerencsére"
tanulópénz level99így ahogy átvizsgáltam a kocsit vagy 5 évre visszamenőleg, csak az olaj volt cserélve benne-ha volt, más nem, vagyis a fékbetétek vadi újak, legalább is közel 8mmes a betét, vagy csak levegős a rendszer és nem is fog
-
tomyoy
senior tag
kapott téligumit a kicsi
azok a gumibakok gondolom nem természetes okból vannak ott.... ezt azért rakhatták bele mert cuccolós autó volt? vagy mert kivan a rugó lágyulva?
a másik meg hogy ott lóg egy kábel amire nem jöttem rá hogy mi, egy tippem van, hogy a fékbetét kopásérzékelő kábele, jó a tippem?
ráadásként a jobb hátsó agyba 2 csavar konkrétan csak éppen benne van, a csavarokról hiányzik a menet
1et visszarakott az fogja még, 1 et meg nem, így már mind a 4 kereket csak 4 csavar fogja... -
#21115
tomyoy
senior tag
KonzolKartel
#21111
tomyoy
senior tag
válasz
KonzolKartel
#21111
üzenetére
és én érzem magam szerencsétlennek?
-
tomyoy
senior tag
-
#21093
tomyoy
senior tag
KonzolKartel
#21090
tomyoy
senior tag
válasz
KonzolKartel
#21090
üzenetére
A műanyag a vezérlés burkolata, majd kiderül ha le lesz bontva az egész, vagy a szervót lehet csúsztatni, bár ezt kétlem az általában fix vagy a tárcsa alól maradt ki távtartó... a burkolat a helyén van, lesz még meglepetés érzem
-
tomyoy
senior tag
mindenki helyezze stabilba magát
ki mit vesz észre?
kis segítség, mert gondolom a szíjat nézte mindenki
igen az a műanyag elem az egyben van kompletten....csak a szervó tárcsa utat tört magának...
a szervó és a kompresszor kb 8 mm el beljebb van...ezért nyikorog a szíj, hát ez igazi no comment, aki véletlenül megszámolta a bordaszámot és tudja, hogy 6 bordás annak elárulom, ez is annyi volt
-
tomyoy
senior tag
-
tomyoy
senior tag
Engem éltet a tudat, hogy saját kezűleg cseréltem ki és tudom, hogy jó, csak a pénztálca szab határokat
ahogy számoltam kb 150e lenne az, hogy visszaállitsam gyári állapotra... Ebből a legnagyobb tétel komplett kipuf rendszer, mert az előző tulaj volt szives a katalizátort levenni, plusz sportdobot alárakni ami olyan szinten szét van rohadva, hogy ha ránézek elhányom magam.... -
#21058
tomyoy
senior tag
KonzolKartel
#21053
tomyoy
senior tag
válasz
KonzolKartel
#21053
üzenetére
én le se merem írni, mert nincs annyi időtök hogy mindet elolvassátok mi a hiba lista, én most vettem a gépet, de lesz rajta mit bütykölni, csak példaképpen: valószínűleg meg lett nyomva az eleje és a hűtőradiátoron lévő hőgombáról letört mindhárom csatlakozó, így ugye a ventilátor nem működik, na de ez csak a látszat, ugyanis kedves extulajom, behúzott egy 220as kábelt, de ilyen régi 2 ereset a biztosítéktáblához a műszerfal alá, ahova egy régi billenős lámpakapcsolót rakott !!! ez szerintem mindent elárul az egész kocsiról... így ha látod, hogy föl megy a víz csak bekapcsolod
ennyire egyszerű, ehhez kapcsolódóan a termosztát sem jó 80 nál megáll a mutató... a legnagyobb bajom, hogy a biztosítéktábla konkrétan kigyulladhatott régebben....na ez lesz szép meló... motorikusan az a legnagyobb bajom , hogy a légtömegmérő nem jó (18e) és a szelepfedéltömités az szerintem konkrétan nincs, mert az olaj a gyertyamélyedésben szószerint áll, 1.5 centi magasan, ami természetesen felszivárog a pipába. és ez 1 % a hibalistának.... -
#21050
tomyoy
senior tag
KonzolKartel
#21048
tomyoy
senior tag
válasz
KonzolKartel
#21048
üzenetére
az direkt van úgy, hogy a nagy tárcsára minél jobban ráfeküdjön( ne tudjon megcsúszni), ha az egyenesen menne föl a generátorhoz akkor megcsúszhatna, mivel a "cs" a hajtás...
a fölső "g" meg azért van, hogy ne rezonáljon be merevebben tartja. -
tomyoy
senior tag
válasz
tomyoy
#20898
üzenetére
csak megveszem hozzá a szerviz könyvet
van pár csatlakozó aminek nincs meg a helye, viszont be volt dugva valahová, elég sok "nem hozzá értés " látszik a kocsin...millió szigetelőszalag, össze-vissza cserélgetett csavarok (torx-külső-belső-6lap fej)fogyasztás: 205 km 90% pálya 10% város lábam alatt tojás 90/50 kmh 13 liter(205kmre!)
városról nem tudok nyilatkozni, még elég erős amper szag van a kocsiban
hosszbordásszíjjat kell cserélnem mert van is meg nincs is, inkább csak foszlányok, a 6 bordából már csak 4 van szélességben, külseje szétmálva.....no comment az egész kocsi
-
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#20596
üzenetére
köszönöm a hozzászólást
még majd ha aktuális lesz linkelek, eddig ez a legjobb amit találtam, bár igazából még nem keresgéltem agyon magam, nem akarom fájdítani kicsi szívemet nem igényem ennyi pénzért (300 a keretem)a tökéletesség, meg szeretek bibelődni is vele, igazából ha nincs "ketté szakadva" a kocsi és motorikusan jó, tehát nincs olyan problémája, hogy 100ezrekbe kerül az, hogy gurulhasson akkor megfelel.
-
tomyoy
senior tag
Bontom az astrát, ha bárkinek kell valami akkor priviben írjon és mondom mi a szitu vele, gombokat kicserélni, egyéb kis mityműrük ami egyébként mennek mind szemétbe azok vihetők( műanyag elemek ajtókéder ilyesmik, postázom is ha kell postaköltségben! pénzben csak nagyobb értékeket gondoltam, mert próbálok kihozni belőle egy kicsit.( bal lámpa-index, övfeszítők, f13 váltó,szervó, hátsó híd, rugók, fékrendszer, gyújtás rész(rotoros), 4 db új lengéscsillapító, generátor, önindító, egyéb motor alkatrészek-ezeket ha kikerültek vaterára dobom föl szerintem).
-
tomyoy
senior tag
válasz
#81556480
#20517
üzenetére
plusz itt a szobámban még párban első-hátsó terapéz szilentek, talpas gömbfejek 11 ezer volt az ominózus napon akartam kicserélni....
még várok egy kicsit a bontással
utána bumm, kis apróságok amik kellenek azokat odaadom ingyen itt a topikon belül!!!, próbálok kihozni belőle legalább egy kis pénzt, egyéb dolgokkal vas és alu -
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#20477
üzenetére
köszi, észre sem vettem az ablakot
váltószoknyát azt láttam legalább 300e van benne, de nem hatódok meg tőle, azt hogy az eleje törve volt azt miből állapítottad meg? most az astrához viszonyítok inkább alapnak kellene a kocsi ennyiért jó vétel, astrát is lakatolni kellett volna, pont az esetet megelőzően beszéltem azzal aki megcsinálná, ha az alapok rendben vannak egy kis rozsda nem hátráltat meg.az az elektromos ablak még mindig vicces
-
-
tomyoy
senior tag
válasz
neduddki
#19676
üzenetére
én is örültem neki mikor megláttam
hát ez van, motorba nem lát bele az ember vásárláskor, de működik "erős" és kész, tőlem megkapja a kötelezőt az a lényeg Szplöttyy: igénytelen motorok ezek
ez is akkor fog majd megállni amikor a hajtókar kijön az elején, bár 3 hengerrel is simán megy -
tomyoy
senior tag
válasz
#81556480
#19659
üzenetére
kb 350e lehet az enyembe
ora szerint 242e, dugoknak milimetres kotyogasa, felulrol kilatszik felkorben a gyuru, fotengely csapagyat szerintem nem ismeri az mar kijott por formaban olajcsereknel, hajtokarok lognak min 1milimetert amugy tokeltesen megy, olajat nem eszi -
tomyoy
senior tag
válasz
akos86
#18292
üzenetére
Reggel mikor indítod csak a gyújtást add rá, várd meg még az AC betölt, gyújtás le és újra, magyarul 2x v 3x gyújtás, ha könnyen beindul akkor akkor a nyomás megtartásával van probléma. Annál a motornál nem tudom, hogy van megoldva, az én központi injektorosomnál, az injektorházban van egy gumi membrán ami megtartja a benzinnyomást és nem engedi hogy vissza csurogjon a benzin a tankba. Ahhoz a motorhoz van szerintem benzinnyomás szabályzó.
(már jó pár éve olvastam opelfórumon, nem saját tapasztalat, de ilyesmi probléma lehet)
-
tomyoy
senior tag
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ha már egyedi, legyen teljesen az 
tudtam, hogy te írni fogsz valami hasonlót, de inkább nem mondok semmit 
jövőhétre ígérték a csomagot 
Senki ne fogjon ilyesmibe megfelelő szerszám, kitartás és nyugtató nélkül 
" kategóriára én is jelölök 
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Építő/felújító topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Projektor topic
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Diablo II: Classic és Resurrected
- Házimozi belépő szinten
- World of Tanks - MMO
- Milyen egeret válasszak?
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy Book PRO 2 /i7-1260P/16GB/512SSD/AMOLED/13.3/Intel Iris Xe/Gari
- Samsung Galaxy S22 / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Logitech Mx mechanical master series magyar keyboardlabor gmail.com
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i3-1315U 8GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest