-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#42002
üzenetére
nekem 14ért csinálták... fix ár a szomszéd szervizben vezérműszíjcserére
4000 amúgy az óradíjuk, az első toronyszilentek cseréje bele is fért 1órába... a váltószimering/kulissza-csere pedig anyagköltséggel együtt 7200 volt, itt is 1 órát számíthattak fel melóra ...amikor meg 3 napig hordtam a gépet a gyújtáskimaradást vizsgálni, kitesztelték, kiderítették, hogy gyújtásmodul rossz, cserélték ugyanolyan rossz bontottra ideiglenes megoldásnak, aztán következő nap rakták bele a jót, majd géppel a gyújtást is belőtték: itt is 4000 lett a munkadíj... nagyon korrektek, nem lehúzósak -
mephi666
nagyúr
válasz
gerisz23
#41982
üzenetére
nálunk gyújtásmodul volt szar, azért hagyott ki a 4es henger alapjáraton, melegen, de alapoktól átnézték a szervizben és vázolták, hogy legrosszabb esetben vezérműtengely lehet, ami zsebbenyúlós... szelephimbákra tippeltek először, mértek kompressziót, állításuk szerint az bajnoki, vezérműtengely, motor szintén marhajó állapotban van (lehet valós az alig 180 ezer km), pár gyújtáskábelt cseréltek, gyertyákat tesztelték, aztán gyújtásmodulnál meg is lett a hiba... ha hozzáértő szerelő szétbontja tökig a motort, mi baj lehet? vagy kibukik, hogy szar, vagy megnyugodhatsz, hogy jó állapotban van és könnyen lehet akkor, hogy kisebb ráfordítással rendbe lesz hozva az a része és utána x évig hozzá se kell nyúlni?
-
mephi666
nagyúr
ritka jószág felénk, de tegnap láttam egy speedster-t: balra akartam kanyarodni előtte, de inkább megvártam és jól megnéztem
baromi lapos/széles gép, messziről először azt hittem, hogy corvette lesz...#41928: olyan dolog ez, mint a "modellek"... megnézi az ember, de nem választ ilyet, mert fél nehogy más meghúzza
mellesleg azt leszámítva, hogy mutatós tud lenni, csomó dologra alkalmatlan -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#41761
üzenetére
ex nővérének exe járt anno 5-10év közti 5ös bmw-vel: távkapcsolatban éltek, panaszkodott, hogy össze kellene költözniük, mert 150km-t ingázni ide-oda hétvégente 10+ liter fogyasztással mennyire húzós... ja meg elcsesződött valami az elektronikában, ami a fényszóró szögét állította és sütögette a szemből érkezők agyát, mert nem lehetett tompítottra tenni... a szerviz 100ezres költség lett volna, nem futotta épp rá... jó kocsi volt, akkora, mint egy hajó, kényelmes is volt, de ha a "szerviz" jött szóba, kiült az arcára a rettegés a 6számjegyű összegektől
...erre csak azt tudom mondani, hogy vegyen autót "felsőkategóriából", aki nem sajnálja rá a pénzt és futja is rá... de az ilyen külföldről behozott, levetett, tekergetett 10év körüli gépeknél előbb utóbb úgyis előjön ilyen-olyan hiba, amit orvosolni kell, az alkatrész+szerviz meg nem annyi lesz hozzá, mint pl egy f astra-hoz, amiből van párszázezer az utakon és minden valamire való szerelő ismeri már oda-vissza minden nyűgjétui: én inkább arra akarok világítani, hogy "mindenki addig nyújtózzon...." ...de rengetegen azt akarják mutatni a külvilágnak, hogy mennyire tehetősek... nagyobbra vágynak, mint amit fenn tudnak tartani és igazából bele se számolnak: nekünk az f astra, amit kényelmesen fenn tudunk tartani... költöttünk most rá rendesen, ismerős ránézett múltkor, meg is jegyezte, hogy innentől évekig nem igazán szabadna komolyabb bajának lenni, olajcsere évente és annyi
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#41712
üzenetére
a lábtörő f astra
egy merciben is meg lehet halni meg suzukiban is túl lehet élni balesetet... elég sz@r indok az f ellen... aki tankot akar venni, vegyen dodge ram-et: pont ma néztem a méreteit... amíg az f kb 1.7méter széles és 4 hosszú, a ram-ből egyik típus 2méter széles és 5.5 hosszú ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
közúti tank szó szerint... -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#41663
üzenetére
múlt héten én is mérni akartam, csak a régi 5ösön beragadtunk egy 70el cammogó busz mögé, a gépben meg nem érzem még az erőt úgy mint a cégesekben, aminél 4edikben 70nél van olyan nyomaték, hogy kis padló és már 110el elé is kerültem
igazából "gyorsulás-féleség" is 2-3ban van úgy 30-80km/h tartományban... de itt már soknak érzem a fordulatot 3ashoz, mert hangosodik, viszont 4ben még kicsi a nyomaték és nem húz -
mephi666
nagyúr
ha kell, van egy pár eladó "m-design" tükröm
facelift előtti a gépünk, fúrni kellett volna, hogy jó helyre kerüljenek a furatok, de facelift utáni gépnél nincs ilyen gond... az adapter itt még fehér, le lett fújva azóta feketére (...tenyérrel manuálisan állítható a tükörlap, viszont nagyon menő tükör ) -
-
mephi666
nagyúr
műtött már fel innen valaki c14nz-re gumi szelepfedél tömítést? eddig folyton parafát használtunk, de azon szépen csordogál átfele idővel az olaj (nem nagy mennyiség) és esztétikusabbá akartam tenni a gépet, gumi tömítéssel... fura volt, mert a parafa tömítés van vagy centi széles, a gumi meg nem sokkal komolyabb, mint a befőttes gumi... szelepfedelet szépen lekaptam (aki nem csinálta volna, nem nagy kunszt: 2 gumicsőnek a bilincsét kell meglazítani, csöveket lehúzni, majd a szelepfedelet 8db 10es anya fogja és azokat leszedni... 2perc az egész), körbetisztítottam a széleken, felső részére felrögzítettem a gumitömítést, visszaraktam a helyére a szelepfedelet és kis igazgatással helyrepiszkáltuk a gumit, hogy még a csavarok visszahúzása előtt teljesen a helyén legyen... óvatosan, lassan húzgáltam egyesével, körbe a csavarokat, de egyik helyen kifelé, másik helyen befelé nyomta a gumit, néhol meg frankón helyén maradt
szoptam vele fél órát, sehogy nem lett jó... leszedtem, körbe adtunk neki hőálló szelepfedélpasztából, hogy a helyén maradjon a szelepfedélen, de utána is sz*pás volt ugyanúgy: nem maradt mindenhol a helyén... meguntam, leszedtem, letisztítottam a pasztát és visszaraktam a parafát... ott rohadjon meg: ha nagyon zavar, majd cserélem minden olajcserekor ezt is, ha már nagyon átenged -
#41481
mephi666
nagyúr
lsebestyen
#41480
mephi666
nagyúr
válasz
lsebestyen
#41480
üzenetére
jaja, ez a fenéje szerintem az új autóknak, hogy minden irányból kerekednek-domborodnak és fene se látja, hol az eleje meg a vége
akkora rutinom meg nincs a céges kocsikkal, hogy érezzem... van benne parkolóradar, de nem sok hasznát vettem eddig... a rapiddal tegnap mentem először, az valahogy barátibb: kicsit kockább, kisebb, de komolyabb rutin nélkül is jobban be lehet lőni parkolásnál (nem úgy, hogy biztonság kedvéért jó sokat ráhagyok)#41482: jaja, főnökömnek ma segítettem pakolni, ahhoz hozta a saját 15éves megane-ját, amin van vonóhorog... az új octavia-ból ültünk át 160km után, azonnal megjegyeztem, hogy milyen vékony minden oszlop... full panorámakilátás van a kocsiból
mellesleg 15évesen 70k km van abban a gépben, elfogultan utálom a francia autókat, de ez meggyőzött... álltunk lámpánál és alapjáraton semmi hangja nem volt a gépnek... húzni nem húzott úgy, mint az octavia, de azért lendületesen vitte az 1.6os benzinmotor azt a kasztnit városban... hangja is szép volt, ahogy külterületen 3asban 70-80ig megpörgette -
mephi666
nagyúr
válasz
7Sony7
#41475
üzenetére
ja, jó-jó, csak nekem nagy
összehasonlításképp pár szélesség-hossz:
astra f - 1696 x 4050 mm
rapid - 1706 x 4483 mm
octavia 1.9 mk2 - 1769 x 4569 mm
octavia 1.6 mk3 - 1814 x 4659 mmvectra c (ilyenen tanultam) - 1798 x 4839 mm
de mondjuk az új szériák is nőnek rendesen:
astra j - 1814 x 4419 mm
corsa e - 1736 x 4021 mm (amikor az f astra kistesója, a b corsa 1610 x 3729 mm) -
mephi666
nagyúr
válasz
7Sony7
#41472
üzenetére
van céges octavia 1.9tdi, octavia 1.6tdi meg rapid 1.6tdi... az 1.9es 2-3ban alacsony fordulatnál már lead olyan nyomatékot, amiről az 1.4es astra-ban csak álmodni merek
3asban 50-110ig húz, mint a veszedelem és még itt sincs tiltáshatár közelben sem... a hangja is jó harapós... 1.6osok magasabb fordulattól indulnak meg, de ezekkel sem kunszt előzni: 4esbe vissza 70nél és mire lelépek egy kamiont már 110-120 körül mozog... jó a dízel ilyen szempontból, hogy nagyon alacsony fordulaton leadja már a nyomatékot... saját benzinest meg pörgetni kellene ész nélkül, de valahogy a hangja miatt nem kívánom 3asban 4000 fölé küldeni (holott az 5200 is feküdne neki kényelmesen, huzamosabb ideig is) -
mephi666
nagyúr
válasz
_seth_
#41421
üzenetére
óracserekor teszteltük, mikor kapcsol ki-be a venti... lekapcsolod a hűtőventit és üresben járatod alapjáraton, vagy pörgeted kicsit mellé (én kb 1500al pörgettem) és akkor szemmel láthatóan megy fel a hűtővíz hőmérséklete... ha kapcsol a hűtő, azt meghallod, de felnyitott motorháztetőnél látod is... visszahűtéshez meg hidegre állítod és feltekered a hűtést maxra (szintén szemmel láthatóan visszaesik a hőmérsékletet jelző mutató)
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#41372
üzenetére
mi egyelőre nem tervezzük lecserélni... remélhetőleg pár műszakin átmegy még, aztán cél a veteránkor
addig cseréljük, amit kell, karbantartjuk... 5év múlva majd számolhatjuk, hogy lassan egy bmw ára is bennevan, de nem gáz: fenntartásban egy bmw-re 5év alatt 20szor ennyit is költhetnénk, ha gáz van vele... jó ez nekünk: ismerjük a korlátait, a hibáit... ha cserélnénk használtra, az zsákbamacska lenne és simán kiderülhetne évekkel később is az összes mélyebb gányolás, amit elkövettek rajta -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#41366
üzenetére
nem akarom elkiabálni, de a tied a legfiatalabb f-ek közé tartozik... még pár tél lemegy és szépen eléri azt is a rohadós-betegség, ami elkerülhetetlen
munkatársnak 25-30év körüli kombi omega-ja volt, aminek 3as vaslemezből pótolgatták már a padlólemezét, nehogy úgy járjon, mint flintstone-ék, de a kocsi becsületére szóljon, hogy -20ban is pöccre indult amúgy tényleg sok kritikán aluli kocsit látni az utakon... ha bicajjal járok, szinte mindig látok egy sötétkék f-et (még facelift előtti, legalább 20éves), aminek puszta kézzel szét tudnám bontani a kasztniját, úgy rohad... körbe a küszöb, sárvédőívek, stb
-
#41330
mephi666
nagyúr
Markizmark
#41329
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#41329
üzenetére
sógornővel volt hogy mentünk még 1-2 éve, amikor ő vezetett és utas voltam... főúton gyorsultunk 90es utazósebességig, de 4es után elnézte a fokozatot.... haladtunk már vagy fél km-t, mire szóltam neki, hogy "hányasban van a gép? nem fura a hangja?"
nem találta furának a hangját, csekkolta a váltót, aztán rájött, hogy 3ba rakta -
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
hahh, de peugeot != opel
házilag mondjuk lehet összerakni sportcombicoupe-t: betenni egy c20let-et egy f caravan kasztniba, átdobni gsi-ből az üléseket, vágni rá napfénytetőt, gsi motorháztetőt, hűtődíszrácsot rá, hátsó ajtókat behegeszteni, fényezni, aztán kijönne egy igazán szép jószág... ha elvisszük hétvégén lottón a kb 5milliárdot, esküszöm összerakatok neked egy ilyet, hogy gyönyörködhess benne minden nap -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#41304
üzenetére
"....nem veletlen, hogy nincs kombi cupe"
ezt a rést még nem fedték le az opelnél, írj nekik egy levelet, aztán lesz
ha nagykocsi, akkor nálunk a honda fr-v lenne ideális választás... 6személy+csomagok elférnek szépen... lehajtott ülésekkel meg akár áruszállítónak is jó lenne
41307: lol
-
mephi666
nagyúr
cég mellett leállt egy fekete Hastra ilyen momo felnikkel, el tudnék viselni egy szetet ebből a kocsi alatt
ahogy nézem árban sincs elszállva... csak honnan a francból lehet ebből egy garnitúra 14" 4x100-at keríteni? -
mephi666
nagyúr
én szombaton megejtettem az olajcserét: megkapta a 3.5 liter friss meguin 10w40-et... az opel olajzabálásáról annyit, hogy 1éve 4x1liter ugyanilyen meguinból töltöttünk bele, maradt is valamennyi az utolsó literesben, amiből év közben max 1-1 decit ha beleöntöttem... most 4literes kiszerelésben kaptam, majdnem 3.5 litert beleöntöttem úgy, hogy közben megjárattam kicsit a motort, majd előírt szintig öntöttem, aztán a kimaradt olaj épp nem fért be a tavalyról maradt mellé a literes flakonba
...lehet nálam is placebo, de mintha sokkal szebben járna a motor friss olajjal+olajszűrővel+levegőszűrővel
-
mephi666
nagyúr
hehe, ez az 1esben 90 kicsit meredek
...én a c14nz-t 3asban nem merem addig pörgetni 
-
#41010
mephi666
nagyúr
horvathkrisz
#41009
mephi666
nagyúr
válasz
horvathkrisz
#41009
üzenetére
én meg azt se tudom milyen izzó van a kocsiban, 1-2perc alatt átáll a szemem éjszakai módra és jól látok
...asszony viszont utál sötétben vezetnimondjuk aláírom, hogy a céges kocsik máshogy világítanak este: azt se tudom, azokban milyen izzó van, de szinte nappali világosságot varázsolnak távolságival
-
mephi666
nagyúr
céges octavia 2008as, még télen hoztam haza dunaújvárosból, először megijedtem, mert irgalmatlan nagynak tűnik az f-hez képest, de kigugliztam és csak hosszában lényeges a különbség... (kisebb, mint egy c vectra, amin tanultam anno) ...öröm volt vele jönni: 1.9es dízel, előzésnél 3asban kicsit odaléptem neki és kellemes hang mellett már 90 fölött járt azonnal... a váltó olyan rövid úton jár, hogy eddig ilyennel nem is nagyon találkoztam... 4ből 5be tenni laza ujjmozdulat, máshol meg mindenhol dolgozni kellett csuklóból... a csomagtartó meg: asszem 20-25 6os karton bort pakoltam be a csomagtartóba... (majdnem jobban pakolható, mint a 207es peugeot, ami 2személyes...)
40641: nekem mondjuk extrák az f-ben nem hiányoznak... az egyetlen a fordulatszámmérő volt, ami azóta meglett, más semmi nem létfontosságú... céges kocsikban még tempomatot sem használtam soha
valahogy jobb szeretem, hogy lábam a gázon és gyorsul-lassul azonnal, ahogy én akarom -
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
tartósság: rövid távra terveznek az autógyártók is... nekik nem abból van pénzük, hogy eladnak egy kocsit, amit 2-3 generáció is használ... az f astra ilyen szempontból elb@szott egy autó lett, mert 20+ évesen is rengeteg jár az utakon...
gyártóknak az a biznisz, ha veszel egy újat, hajtod mondjuk 5 évig, aztán lecseréled... egy újabb modelljükre a levetett gép meg 200-300ezer km-el mehet szépen a keleti használtpiacra, ahol szépen kijön sorban minden hibája... de mindennel így van ez: új smart tv-k sem bírják majd addig, mint egy régi videoton és mosógépek is jó ha pár évvel túlélik a garanciát... (amíg szüleimnél a forgótárcsás hajdu már van vagy 25éves)ui: múlt héten jártunk főnököm autószerelőjénél, aki mondta a 6éves (280k km) superb-re, hogy nyugaton ez a szalonokban a hozzáállás, hogy "ez egy 6éves gép... mit akar tőle? élete végéig ezzel járni, vagy múzeumban mutogatni? le kell cserélni újabb modellre és azt használni örömmel 5-6 évig" (onnan meg a "régi" gépeket nyomják szépen a keleti használtpiacra)
-
mephi666
nagyúr
na, berendeltem az olajat
legkésőbb jövő héten megejtem a cserét (szűrők már 1-2 hónapja megvannak) -
mephi666
nagyúr
válasz
haddent
#40520
üzenetére
felelőtlenség nem cserélni, mert ha a vízpumpa döglik, bontani kell az egészet ugyanúgy tökig... mellesleg a vezérműszíj tekeri a vízpumpát, ezek együtt kopó alkatrészek, amit együtt illik cserélni... (+feszítőgörgőket) biciklinél is együtt érdemes cserélni pl fogaskereket+láncot, különben eszegetik egymást és közel nem bírnak annyit, mintha az "összetartozó" dolgokat együtt cserélné az ember
-
#40516
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#40507
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#40507
üzenetére
thx, köv tankoláskor lehet leengedem addig, hogy világítson a szegénységjelző lámpa és akkor tankolom telire, hogy nagyjából tudjam hány liter lehet még benne, ha az kivilágít
(a biztonság kedvéért azért tartok a kocsiban kannában pár liter üzemanyagot) ...mondjuk így is megfelelő, hogy a képen látható mutatóállásban még jó 10literrel gazdálkodhatunk -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#40473
üzenetére
óracsere előtt tankoltunk fullra és a régi órában kb 50km volt, mikor lecseréltük... ilyen állásban ment bele 37liter és teljesen függőbe állt ezután a mutató... amikor gyújtást teszünk rá, a Ltr felirattól balra világít pár másodpercig egy halvány karika, ami rövid időn belül elalszik (sajnos számlapon ez a része nem lett rendesen kialakítva, de mindegy: úgyse szoktunk pengeélen táncolni üzemanyaggal): itt mutatja az alacsony üzemanyagszintet... ez hogy van megoldva: van egy jeladó, ami vezérli közvetlenül, vagy a mutató állása kapcsolja, ha túl alacsonyra megy? (ez szerintem bizonytalanabb lenne, mert ha valaki rosszul rakja fel a mutatót, akkor akár függőleges állásban is kifogyhat a benzin...)
-
mephi666
nagyúr
alakul a fogyasztás: 500km-t elmentünk 37 literrel, ebből 2x70km és 2x30km-t leszámítva csak városi 5-8km-es utak voltak... a 7.5 liter így is messze a nyári 2hét alatt 2000km főút+falvak kombóra kijövő bő 5litertől, de már jobb, mint a téli majdnem 10
jövő héten meglesz az idei olajcsere és utána remélhetőleg csak jövő tavasszal kell jobban nekifeküdni, hogy műszakira fitt legyen a gép -
mephi666
nagyúr
válasz
F_Gergely
#39990
üzenetére
most olvasom milyen okosat írtam
"lehet nem fog megenni a dízel 8-10liter benzint városban"tényleg úgy közlekedik, hogy pörgeti a gépet az égbe, mintha muszáj volna... (céges dízeleket szintén) nem érti/érdekli, hogy a technikának mi a jó/rossz... ha cégtől kell menni bárhova valamelyik géppel, általában kényelmesen beülök, beindítom, bekötöm magam, nyugodtan beállítom az ülést, tükröket, megírom a menetlevelet és utána elindulok... először komótosan, aztán mire kiérek főútra és esetleg előzni kell, ott már élvezem, hogy "70-nél vissza 4be, majd belelépek és csak úgy repül" ...sokkal dinamikusabb, mint az astra 60lóval (ott csigát előzve 3asban 50nél van csak hasonló érzés)
-
mephi666
nagyúr
válasz
F_Gergely
#39986
üzenetére
ja, és mellesleg oké, hogy a biztonságra mennek, de egyre nagyobbak a "kisautók" is... ami megmarad picinek, az kb a smart... (de ez viszonylag új) ...én szeretem az astra-t és az tetszik benne, amit te is írsz: nincsenek az ablakok beszűkülve, van normális méretű hátsó szélvédő... ja meg ennél is a facelift előtti verziónál "a kasztniból nő ki a tükör"
dízel vs benzin témára: munkatárs már nagyon le akarja cserélni a régi lanos-t, mert megunta a havi 30-40ezres szervizeket... az benzines volt, most egy pici dízelt akar, ami alig eszik... tudni kell róla, hogy ő az a "-20ban is behuppanok reggel, mert késésben vagyok, induljon pöccre a kocsi és padlógáz-padlófék" típus... lehet nem fog megenni a dízel 8-10liter benzint városban, de előre hallom, hogy "már megint kifogtam egy fos kocsit, vonzom a rosszabbnál rosszabb motorokat meg autókat" (elmúlt 6-8 évben vagy fél tucat simsont elfogyasztott... "mind szar volt" ...vagy lehet normálisan rendbe kellett volna rakatni, nem jóskapistával ingyé', vagy aprópénzért)
-
mephi666
nagyúr
válasz
tboy93
#39744
üzenetére
ja igen, az állapot... ott dől el végülis minden
szerintem a mienk a 23 éve ellenére is jó állapotban van (nem akarom elkiabálni), de ki lehetne fogni olyan alig 10évest is "jóáron" amire utána rá kell még egyszer költeni az árát, hogy tényleg jó állapotban legyen... mondják is körülöttem sokan, hogy "állapotot" veszünk, nem km-t meg életkort... félreérthető voltam, lehet... csak arra akartam célozni, hogy lecserélni egy kocsit egy alig 5évvel fiatalabbra, lehet hogy nem mindig a legjobb, ha az öregebb már biztosan rendben van és az új meg zsákbamacska -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#39742
üzenetére
de jó választás lenne egy 5évvel fiatalabb autóra cserélni a mostanit?
az is már lassan 10éves, ott is előjöhet minden... mi mondjuk egy 23éves gépre költünk, kasztni a "normális" rohadást leszámítva egyben van, nem volt durván törve, küszöbcserénél minden irányból le lett mérve: nem kapott korábban se olyan sérülést, ami megcsavargatta volna, motor is még perfekt... nem is tervezzük, hogy lecseréljük... ráköltjük, amit megérdemel, hogy továbbra is jó állapotban maradjon és remélhetőleg kiszolgál minket még jópár évig... nem nagy autó, de 5 személlyel is még kényelmes (egy swifthez képest abszolút) ...jó autó ez... ajánlgatják sokan a régi swifteket is, hogy motorilag mennyit bírnak: az lehet, de szerintem az f astra több szinttel fölötte áll... swift olyan, mint egy gokart... kemény a rugózása, mintha a földön ülnél, szűk, meg benne ülve nem érzem annyira biztonságban magam, mint az astra-ban (holott az sem egy tank) -
-
#39728
mephi666
nagyúr
Markizmark
#39727
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#39727
üzenetére
pedig mi így szoktuk nézni: ha olajcserekor még felhasználható salátára, akkor nagyon jó az olaj, ha krumplisütéshez jó még éppen, akkor határeset...
-
mephi666
nagyúr
válasz
#81556480
#39715
üzenetére
mi is mindig ezzel az olajozós módszerrel rakjuk fel
eddig az elmúlt 2 olajcserekor valami lengyel szűrőt használtunk, de most cromaxnál valami 700ft-ért volt opel... megnézem, milyen... (már csak meguin 10w40-et kell szereznem, bevált ez az olaj nagyon)tegnapelőtt kicserélték a 2 első toronyszilentet, csapágyastól 4000ft munkadíjért... tegnap meg a váltónál valami szimeringet, ne engedje az olajat meg váltókulisszát is cseréltek, mert meg volt repedve (akadt kicsit 1-2 fokozat közt, de viselhető volt azért... most szokatlanul pontos a szerkezet) ...ez anyag+munkadíjjal 7100huf volt... asszem mostantól a cég melletti szervizbe fogom csak hordani a gépet, ha valami baj van és magamtól nem tudom megoldani
#39719: meguin?
szóba került már korábban, kevésbé ismert márka, de van múltja és asszem a vw/merci gyárilag is ilyet tölt a gépekbe -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#39650
üzenetére
tudom, nem egy életbiztosítás, de pont erre van elvileg a leállósáv, hogy műszaki hiba esetén megállhasson az ember és ne tartsa fel a forgalmat (mondjuk nem normális dolog olyan kocsival elindulni, amivel előreláthatólag 100km-enként meg kell állni olajat tölteni, vagy megvárni, míg a fortyogó hűtővíz lehűl)
ha mindenki így használná, nem is történne baj... ha pedig épp jön egy leállósávban 250nel előző audi, az szívás -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#39639
üzenetére
nem tudom, de valami bődületes érték van a könyvben, hogy mi az elfogadható olajfogyás, itt is párszor szóba került
én nem csak azért nem szeretném útközben töltögetni, mert ciki megállni és szórakozni vele, hanem bennem lenne az ideg, hogy nem úgy működik az "eszköz", ahogy kellene és félnék, nehogy lerohadjon valahol teljesen... arról nem is beszélve, hogy nem olcsó az olaj literszám önteni a gépbe, hogy aztán indulás után azonnal elkezdje kif*sni magából
ja, szerencsére közelben nincs ekkora olajfogyás... 8ezerre az a fél liter nálunk annyit tenne, hogy kb 1 olajcsere-ciklus alatt megeszik fél litert... igazából nem mennyiség... (tavaly május óta szerintem 3-4 decit öntögettem bele, de ezt is csak azért, mert "ha már megmértem a szintet, levittem a literes olajból a maradékot, öntök már bele" ...olajcserekor belement 3 literes teljesen, 4. literesből meg szintig, aztán még mindig van a flakonban pár deci...)
-
#39624
mephi666
nagyúr
Markizmark
#39534
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#39534
üzenetére
na, csere előtt szemléltetésképp lefotóztam: egyik másik
#39621: ...mondjuk továbbra sem értem a funkcióját, miért jó gumírozni
azt leszámítva, hogy idővel szétmállik és akinek így nem tetszik, az költhet rá és cserélheti (rég rossz lenne, ha az lenne a funkciója, hogy ajtócsukásnál biztosabban rámarkolhatsz, hogy aztán izomból becsukhasd az ajtót ) -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#39597
üzenetére
nyáron mi is jártunk ott, csináltunk videót is, de nem raktuk még fel sehova
...ami szintén hangulatos út, az zselickisfalud és simonfa(?) közt van keresztben a tájvédelmi körzeten még 1.5éve csináltunk ott egy rövid videót, aztán nászúton direkt végigmentünk ugyanott csak a másik irányból, annyira hangulatos... van emelkedő-lejtő-tó meg rohadt sok fa nem száguldani kell, csak kényelmes 30-40es tempóval végigdöcögni -
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#39591
üzenetére
nekem a "kedvencem" a chrysler 300c combi
simán el tudom képzelni, ahogy öltönyös emberek tolják be hátulról a koporsótamit a közelben figyeltem spar mellett, egy megnyerhető nissan pulsar ...bírom ezt a ferdehátú formát, amit az astra is követ... csomó hasonlóság van, legnagyobb szembeötlő kölönbség a bumszli motorháztető... lehet megnézem, hogy is lehet megnyerni, aztán jól eladom
...pár évig tankolhatjuk belőle az astra-t -
#39586
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#39585
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#39585
üzenetére
f astra-nál ez azért masszívabb rész
ennél fogva szoktuk lerángatni az ajtókárpitot és nem félünk tőle, hogy eltörne valaha is -
#39577
mephi666
nagyúr
Markizmark
#39534
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#39534
üzenetére
annyira nem értek hozzá, ahogy itt látható a képen a mienkben nem ilyen szép a gumi, hanem már körbeette mindkét oldalon a fene... majd holnap lefotózom, aztán lesz előtte/utána fotó
ismerős 1hete ránézett, aztán mondta, hogy na: "2 toronszilent már erősen csereérett, még a 23éves gyári van benne" ...ő gépe 22éves és már évekkel ezelőtt cserélte... mondta, hogy ott van alatta a gólyaláb/féltengely, ha ez szétmegy, azonnal meglesz az ültetés
kíváncsi leszek csere után észre veszek-e változást... asszony sógorának swiftje ad menet közben olyan zörgő hangot, mintha beindítanál egy kávédarálót is... mellesleg olyan kemény a rugózása, mint egy gokartnak... az astra hozzá képest egy kimondottan tágas, kényelmes autó
a hangja tetszik egyedül, mert sokkal sportosabb és jól mozgatja az 1.3as motor is azt a papírkasztnit -
mephi666
nagyúr
na, csütörtökre kaptam időpontot szervizbe: ismerős ránézett 1hete a gépre és aszonta a toronyszilentek erősen megértek a cserére (23éves gyári van még benne) ...ajánlására rendeltem 1 pár febi szilentet meg 1 pár csapágyat (13ezer mindenestől)
megnézetem egyúttal a váltót is (ott valami filléres szimering ment tönkre és azért engedi az olajat)
ui: odavagyok a fordulatszámmérőért
kellett ez a műszer nagyon a komfortérzethez... ami nem hozzá kapcsolódik, de fura: 4-5. fokozatban időnként valami zörgő hangot hallok... nem tudom, hogy honnan jöhet, mert ha 3asban kicsit megpörgetem 3500-4000ig, akkor van "nyomaték" és nincs zörgés... na mindegy, az is lehet, hogy csak "ellustult" a sok várostól a gép és ilyen 100km-eket kellene belerakni hétvégente, hogy magára találjon -
mephi666
nagyúr
na, végre beszereltük az óracsoportot, mákunkra a fordulatszámmérő kábele is bent volt, így ezzel se kellett bajlódni, órát beállítottuk, 50nál durván 5öt "csal", 90nél meg kb 10et... ha óra szerint 55nel megyünk, az gps-el 50, ha pedig 100-al az 90... (ha tudtam volna, hogy ilyen egyszerű cserélni, magam megoldottam volna... mondjuk így is 99%ban egyedül csináltam, utasítások alapján... nagyjából 10csavart kell kiszedni, majd vissza, meg egy spirált kiakasztani, ami nagyobb kezű embernek macerásabb lehet... meg persze ha nem lett volna behúzva a fordulatszámmérő kábel, az plusz munka lett volna behúzni)
egyetlen szépséghibája, hogy nincs eredetileg kialakítva "kevésbenzin"-jelzőnek a minta, de itt gyújtáskor halványan átvilágít alapból, majd elalszik, észre lehet venni
(kép telefonnal készült, napsütésben, sorry a minőségért) -
mephi666
nagyúr
ma megyek az egyik helyi szupermarketbe, nézem, hogy bejárat közelében egy lila 5ajtósból épített f astra gsi: szép nagy gsi légterelő hátul, gsi motorháztető, küszöb, lökhárító... pár karosszériaelem ki volt glettelve, gondolom fényezésre vár, ahogy beláttam mikor elsétáltam mellette: óracsoport is cserélve szép fehérre... színre fújva elég pöpecül néz majd ki, de így se volt csúnya... kifelé láttam a gazdáját: 40-50 körüli átlagos nő, vélhetőleg a férjével
kicsit másra számítottam (vagy csak elkötötték a bojrécer fiuk gépét egy körre) -
mephi666
nagyúr
válasz
F_Zolee
#38955
üzenetére
tegnap történt? nem lehet, hogy rosszul reagált egy nagyobb széllökésre? tegnap mentem szüleimhez falura és főúton 80-90 környékén éreztem azért, hogy toszogatja oldalról a szél a gépet és nem sokan emberkedtek előzgetéssel... aki mögöttem jött, tisztes követési távolságot tartott, mögötte a többiek szintén
úgy néz ki, az alapjárati hengerkimaradozás megszűnt, szép a hangja a gépnek így beállított gyújtás után
már csak az óracsoportot kell kicserélni, ajtókárpitokban bolhákat pótolgatni, ne zörögjenek és utána egy teljes külső-belső takarítás és jók vagyunk -
mephi666
nagyúr
meg lehet nézni akár augusztusban is
egyetértek, hogy más igénybevételre van tervezve a nyári/téli, de télivel is lehet biztonságosan közlekedni, normális követési távolságot tartva, környezetre figyelve... nem vagyok híve annak, hogy közúton feszegesse mindenki a technika és saját korlátait... erre ott a forgalomtól elzárt pálya -
mephi666
nagyúr
válasz
deicide
#38893
üzenetére
én csak azt tudom mondani: 1hónap múlva (amikor elvileg már lecserélte a gumiját, aki akarta) ha sétál mindenki parkolókban, nézegesse arányokat tekintve mennyi autón van még mindig téli
ha annyira balesetveszélyes lenne, akkor történnének is balesetek egyértelműen az évszaknak nem megfelelő gumi miatt és tiltanák nyáron a télit sokan úgy vannak vele, hogy 80%-ban városi max kb 50es tempóval hajtva meg időnként 1-1 főutas körre nem tart 2 garnitúra gumit, mert így is előbb kell lecserélnie elöregedés miatt, mint kopástólui: egy pl céges autónál viszont, ahol beletesznek éves 30ezer km-eket, ott már más a helyzet...
-
mephi666
nagyúr
válasz
haddent
#38881
üzenetére
ha azt nézzük, hogy 100ezer a kocsi értékének 1/3-a, az szerintem elég húzós
asszony azon ki volt akadva, hogy vezérműszíjkészlet+csere 45ezer körül... bontott gyújtásrendszer+gyújtáselosztó rotor+szelepfedéltömítés+generátor ékszíj+munkadíj 24ezer ...ráment most ennyi a kocsira, de legalább nem lustálkodik többet a 4es henger melegen alapjáraton és a vezérműszíj is időszerű volt (elmúlt 3évben nem volt cserélve)nem akarok úgy járni a kocsival, mint az egyik pizzéria kifutói a kis b corsa-kkal a városba: azok már kis híján szétesnek, hangjuk is beteg, messziről lehet hallani őket, de ütik-vágják a gépet és az meg megy
jó lenne, ha miénk bírná még n+1 évig, de a 100ezres gumiszett nekem is kicsit meredek... ha újat akarnék, azt 50-60 körül jó lenne megúszni (mondjuk az is elég esélytelen: szerintem marad a párban csere... elsők mennek hátra, előre meg kerül mindig egy újabb és újabb páros) -
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
a fehér amarok? az szép volt... közelünkben van egy autókereskedés, ahol el szoktam időnként sétálni: utcán állnak kint a nagy böszme bmw-k, audik, stb... múlt héten egyik reggel figyeltem az egyiket, hogy olyan fényviszonyok közt lehetett csak kiszúrni, hogy meg volt korábban nyomva az x6-os eleje...
gondolom behozzák kintről olcsón, kikupálják és kirakják olyan guszta állapotban, hogy szó szerint enni lehetne róluk... csak ez a törés kicsit illúzióromboló volt -
mephi666
nagyúr
ez van autónál: annyira komplex szerkezet, hogy oda-vissza kell vágnia az embernek az adott típust, hogy egy átnézés+próbakör alatt a főbb hibaforrások nagyját kiszúrhassa... egyébként lutri... franc tudja ki gányolt benne: az is lehet hogy az előző előtti tulaj és akitől vetted, annak fel sem tűnt a takonymunka... érthető is, ha az eladó azzal akarja védeni magát, hogy ki lett próbálva, a vevőnek tetszett az az állapot, amit látott és onnantól mossa kezeit... nehéz bizonyítani, hogy mikor/ki nyúl(t) bele a gépbe és melyik hiba honnan ered... gondolom senki sem akar azzal sz*pni, hogy elad egy kocsit valami hülyegyereknek, aki nekiáll a sufnituningoló haveri körével kókányolni, majd hetente járnak vissza, hogy mi a sz@r épp a kocsiban: "és az biztos, hogy a vásárláskor is már sz@r volt"
-
#38746
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#38743
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#38743
üzenetére
...én is gondoltam már egr-hibára a kocsinknál, aztán rájöttem, hogy c14nz-nél nincs is
-
#38742
mephi666
nagyúr
honda 1993
#38741
mephi666
nagyúr
válasz
honda 1993
#38741
üzenetére
nagyjából igen, de jó ha ott a forgalmi, mert motorkód/alvázszám szerint lehetnek eltérések
-
#38739
mephi666
nagyúr
honda 1993
#38732
mephi666
nagyúr
válasz
honda 1993
#38732
üzenetére
miért épp sedan?
nem tetszik a ferdehátú? szerintem pakolás szempontjából is jobb (mondjuk nekem a ferdehátú forma a mániám)amúgy tényleg: 8szelepes, központi befecskendezéses a "legigénytelenebb" ...teljesítményben kevesebb, mint a hengerenkénti injektoros, viszont ennyivel is kevesebb a hibaforrás ...mienk is elment volna szerintem olajcserékkel meg párezres ráfordításokkal, de úgy vagyunk vele, hogy első autónak tökéletes nekünk és amit kell, ráköltjük, hogy még sokáig szolgáljon minket
-
mephi666
nagyúr
na, meglett a hiba a kocsiban: 99%, hogy hall jeladó... szétkapták a gyújtásmodult és az sz@rakodik, tettek bele egy komplett bontott modult, de az sem tökéletes: holnapra szereznek egy 100%osat és azzal elvileg megoldódik a probléma... új modul 26ezertől indul, bontott megvan 10ből, jó lesz az... hazafele éreztem is, hogy jó úton járnak, mert sokkal később jelentkezett a "melegen alapjáraton dadogó" jelenség (amikor beértem a lakás melletti parkolóba, ott kezdte csak el enyhén, addig nem... eddig pedig kb hidegen kb 5percig jó volt, utána már csinálta)
-
mephi666
nagyúr
válasz
#81556480
#38653
üzenetére
én 3-4ezer körül vettem... tesztelem meddig bírja... (mondjuk nekem tényleg pár perc kicserélni)
ui: azt hiszem automega "márkájú"
...de ahogy láttam cromaxnál, tényleg 15-20 a premium utángyártott és 40ezer a gyári... ahelyett ha évente veszek egy 4ezrest, akkor is jó vagyok -
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
nem tenném rá a nyakam, hogy az 1-2ben rángatózást az alapjárati motor okozza... nekünk az alapjárati motor hibája csak üresben alapjáraton és kinyomott kuplung mellett jelentkezett
ami miatt nem volt régen szép a hangja az a gyújtáselosztó rossz beállítása miatt volt... vagy járó motor mellett tekergeti az ember és a fülére hallgat, vagy stroboszkóppal lehet 100% tutira beállítani (ismerős csinálta, amikor ott voltam hallásra, de még az én fülemnek is szembetűnő volt, hogy kell jól beállítani...) utána alacsonyabb fokozatokban mintha kicserélték volna a gépet alattunkui: ja és jelzés is van az elosztón, hogy kell elméletileg állnia, de lehet minimális eltérés ehhez képest
-
mephi666
nagyúr
szinte biztos vagyok benne, hogy könnyen hozzáférhető helyen van
ez nem francia autó, ahol időszakosan cserélendő/tisztítandó párezres alkatrészekhez csak fél napos bontás után lehet hozzáférni ...mi kb 2éve jártunk először így, hogy felakadt időnként az alapjárat, akkor nitróval tisztítottuk, 1 éve újrakezdte és inkább vettem párezerért egy olcsóbb újat, azóta nincs baj (kb 5perc sincs a csere) ...cserénél arra viszont figyelj, hogy újra kell tanítani az alapjáratot (akkuról kábelt lehúzod egy kis időre)nekem ott bújt meg
...tolatólámpa-kapcsolóval nagyobbat szívtam (ahhoz 17es hosszított dugókulcs kell meg csukló a krovára, hogy éppen hozzáférjen az ember)ui: ismerős azzal magyarázta az alapjárat fennakadását, hogy nem nyit/zár rendesen a benne lerakódott trutyitól... a hibajelenség általában pár perc után megszűnt, amikor melegedett a rendszer és hígabb lett a lerakódott ganaj (addig viszont üresben alapjáraton meg kinyomott kuplunggal olyan hangja volt, mintha padlóig nyomtad volna a gázt)
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#38627
üzenetére
nekem a conti-t mondta ismerős, hogy az jó... meg mellé feszítő is kell... (nálam az gyári(?) készletben benne volt...) vízpumpa meg ruville lett: ami infót találtam róluk, engem meggyőztek
kocsit leadtam újra, rákérdeztem azért, hogy a tegnap mennyi: csak cseréltek gyújtáselosztót meg generátor ékszíjat, így a motor bontását-méregetését is hozzáadva 14et mondtak rá... érzésre kicsit más a hibajelenség: melegen nem dadog üresben annyira, mint előtte, asszony észre sem vette lámpánál, csak amikor felhívtam rá a figyelmét, hogy ki-kihagy az a k*rva 4es henger
-
mephi666
nagyúr
na, átnézték a gépet, bontottak: vezérműtengely, szelephimbák, hidrotőke, minden tökéletes állapotban, méregették a kompressziót, az is teljesen rendben... (megnyugodtam, hogy motoroldalon tökéletes a gép) holnap viszem vissza, mert elektromos oldalról is újranézik, hátha kiderül, mitől hagy ki a 4es henger melegen, alapjáraton... mai melóért/átvizsgálásért/szelepfedéltömítésért egyelőre nem számoltak fel semmit, majd holnap... sokan dicsérték őket, tényleg korrektek/alaposak (meg mondjuk melóhellyel telekszomszédok, bíznak bennem ők is, hogy nem lépek le fizetés nélkül
) -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#38337
üzenetére
közelben szoktam látni egy ilyen king cobra-t... ha nyerünk ma a lottón 3+ milliárdot, tuti veszek egy ilyet
...de ha kell, akár neked is igazából a régi mustangok még a gyengéim... egy ilyen shelby gt 350 volt évekig a hátterem... jó markáns kiállása van -
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#38327
üzenetére
nekem meg elsősorban opel, többiből meg max 1-1 típus az, ami tetszik...
merci c220 cdi sportcoupe
bmw 316i compactvalahogy ez a seggforma a mániám
(valahogy olyan g astra-s mind ) -
mephi666
nagyúr
...a "tervezőmérnöknek" szerintem volt 1 körzője, 1 vonalzója meg 0 kreativitása
ui: szerintem az amerikaiak rendelnek a sárgából pár tucattal guantanamo-ba és az lesz a legnagyobb kínzás, ha 4foglyot beültetnek egyszerre és úgy kell körözniük
ui: ezt egy megtermett házimacska is felborítaná
-
mephi666
nagyúr
ha már leragadtunk a gyönyörű multipla/megane párosnál, mi lenne itt, ha kína bevetné a nehézlovasságot?
-
mephi666
nagyúr
válasz
trassher
#38272
üzenetére
én amit egyszer tuti vennék és kipofoznám rendesen, az egy ferdehátú c ascona
bátyámnak volt kb 20-25éve halványzöldben és rohadtul tetszett... valamiért 60-70es évekbeli amerikai gépekre emlékeztet néhány vonásban -
mephi666
nagyúr
tán megtaláltam a multipládat?
ui: annyira nem is ronda, mint amit a gugli kidobott "tuning multipla" címszó alatt... néhány úgy néz ki, mintha frankenstein teremtménye lenne
ui2: minél többet nézem annál kevésbé tűnik sz@rnak a gyári alapszínűekhez viszonyítva... ehhez a bolondok által tervezett formához jól passzol a bolondos színvilág
(mondjuk ugyanúgy kizárt, hogy ilyenre adjam a fejem, mint egy baltaseggű megane-ra) -
#38268
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#38266
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#38266
üzenetére
...minden csak nézőpont kérdése
biztos lehet itt is olyan nézőpontot találni, amiből nézve helytálló a forgalmiba beírt szín#38269: szememben, ami még a multiplánál is rosszabb, az a baltával faragott seggű megane... az nem elég hogy csúnya, még a csomagtér méretéből is bukott az idióta kialakítása miatt... (a multipla legalább méretes csomagterű, amellett hogy idiótán néz ki...)
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#38236
üzenetére
na hát igen, nálunk kötelező+lakáshitel > rezsi + kaja > tankolás > egyebek ...szerencsére lement most a 45ezres személyi kölcsönöm aztán otp már vissza is adott 330k-t, ami helyretett anyagilag, így nem kell annyira számolgatni, de ez a prioritási sorrend továbbra is él... kicsit bennem van, hogy körbe kellene hátul fóliáztatni a gépeb b-oszloptól, de asszony ezt nem támogatja
...mondjuk a jövő szerdai átvizsgálástól kicsit félek, mert ha vezérműtengely, akkor az fájni fog (bízok benne, hogy csak valami apróság miatt nincs melegen alapjáraton elég levegője a 4es hengernek, mert máskor nem jelentkezik a hiba) -
mephi666
nagyúr
na, vezérműszíj+vízpumpa lecserélve, átnézték mitől "dadog" a gép és jó volt a tippem: 4es henger melegen alapjáraton kihagy... átnézték az elektromos rendszert, gyújtáselosztót, kábelezést, gyertyát, mindent cserélgettek próbára, vákuumozták, meg fene tudja mit csináltak, de semmi eredménye... jövő szerdára új időpontot kaptam és akkor megbontják... lehet, hogy csak egy párezres himbát kell cserélni, de az is lehet, hogy vezérműtengely... ez a 2 véglet: bontani kell és kiderül
-
#38152
mephi666
nagyúr
Markizmark
#38151
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#38151
üzenetére
a "hatalmas" rutinommal 99%-ra tippelem, hogy nem alapjárati motor lesz... f astra-nál teljesen másak a hibajelenségek (mondjuk alapjárati motort kicserélni nem egy nagy kunszt: torx kulcs kell, 2 csavar tartja és annyi)
-
#38149
mephi666
nagyúr
adidas4death
#38148
mephi666
nagyúr
válasz
adidas4death
#38148
üzenetére
szerintem nem alapjárati motor, mert ott üresben meg kinyomott kuplunggal inkább felakadna a fordulat, mintha állnál a gázon... ilyen dadogós baja miénknek is van, ami nálunk csak üresben jön elő meleg motornál... ma amúgy is itt van a gép a szomszéd szervizben teljes vezérműszíjkészlet+vízpumpa-cserén, mondtam nekik ezt is, hátha tudnak rá valami okosat (én arra tippelek, hogy gyújtáselosztó, vagy trafó szórakozik)
-
#38105
mephi666
nagyúr
mohabá 007
#38104
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#38104
üzenetére
azt alig 1 éve cseréltem, mert előtte pont fordított hibajelenséget produkált: hidegen pörgött, mint a barom
megkötött benne a takony, hidegen szórakozott, de miután bemelegedett, teljesen oké volt (kinyomtad a kuplungot és mintha ezzel együtt beleléptél volna rendesen a gázba is, olyan hangja volt) -
mephi666
nagyúr
válasz
F_Gergely
#38099
üzenetére
elmúlt 2.5 évben 1szer használtam összesen a dudát 1-2 hónapja, amikor keresztben átszaladt előttünk egy hülyegyerek az úttesten, ahol zebra sem volt és indulásakor felénk se nézett... de ekkor sem azért, hogy "takarodj, mert elcsaplak", hanem: "gondolkozz már b@zmeg!" ...átért előttünk, akkor nézett arra, meglepődve, hogy autók járnak az úttesten
-
mephi666
nagyúr
válasz
glutamin
#38095
üzenetére
nálunk is meleg motornál van ilyen, de csak alapjáraton (és még soha nem állt le a motor) ...sok esetben lámpánál megállva üresben elkezdi, pöccintek picit a gázon és beáll normálra... holnap reggel megy orvoshoz a gép, rajta van a listán, hogy ezt is mondom nekik, hogy nézzék meg
(gyújtáselosztó, trafó miatt is csinálhatja elvileg) -
mephi666
nagyúr
tegnap felvettem a pakkot és bejelentettem a gépet csütörtök 7:00-ra szervizbe... vezérműszíjkészletben van feszítő, 2 csavar és a szíj... ilyen vezetőgörgőnek nem kellett volna benne lennie, vagy azt nem szokás cserélni? mik itt még a kopóalkatrészek, amik c14nz-nél vannak és érdemesek a cserére?
4000 amúgy az óradíjuk, az első toronyszilentek cseréje bele is fért 1órába... a váltószimering/kulissza-csere pedig anyagköltséggel együtt 7200 volt, itt is 1 órát számíthattak fel melóra ...amikor meg 3 napig hordtam a gépet a gyújtáskimaradást vizsgálni, kitesztelték, kiderítették, hogy gyújtásmodul rossz, cserélték ugyanolyan rossz bontottra ideiglenes megoldásnak, aztán következő nap rakták bele a jót, majd géppel a gyújtást is belőtték: itt is 4000 lett a munkadíj... nagyon korrektek, nem lehúzósak
előfordulnak néha szép gépek, egy narancs corvette is fel szokott tűnni néha... 25körüli suhanc szokott vele menni... keményen megdolgozhatott érte 
baromi lapos/széles gép, messziről először azt hittem, hogy corvette lesz...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
közúti tank szó szerint...
motorszám alapján vettem a tömítést, elvileg ehhez jónak kellett volna lennie, de valószínűleg ilyen gond lehetett, mert a fémen nem maradt a helyén sehogy sem... ha egy kialakított vájatban menne végig, mindjárt más lett volna
szoptam vele fél órát, sehogy nem lett jó... leszedtem, körbe adtunk neki hőálló szelepfedélpasztából, hogy a helyén maradjon a szelepfedélen, de utána is sz*pás volt ugyanúgy: nem maradt mindenhol a helyén... meguntam, leszedtem, letisztítottam a pasztát és visszaraktam a parafát... ott rohadjon meg: ha nagyon zavar, majd cserélem minden olajcserekor ezt is, ha már nagyon átenged
egyetértek, hogy más igénybevételre van tervezve a nyári/téli, de télivel is lehet biztonságosan közlekedni, normális követési távolságot tartva, környezetre figyelve... nem vagyok híve annak, hogy közúton feszegesse mindenki a technika és saját korlátait... erre ott a forgalomtól elzárt pálya
Új hozzászólás Aktív témák
- Új Acer Nitro V15 FHD IPS 144Hz Ryzen7 7735HS 16GB DDR5 512GB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- AKCIÓ! Gigabyte B650M R7 8700F 64GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB LianLi VectorV100R RGB TG 750W
- Acer Predator Helios 18 AI I9 ULTRA 9275HX, 192GB RAM, 2TB SSD, RTX 5080
- Bomba áron dobozos Hp Laptop! /AMD Ryzen 5-7520U/8 GB/256 SSD/FHD/Garancia
- Samsung Galaxy S22 / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest