-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
w333
félisten
válasz
#81556480
#42935
üzenetére
Gyári ... Link
Szerk.
Az simán lehet hogy a fényképezési hiba vagy fénymegtörés ... évek óta dolgozom autókozmetikában és nagyon sok ilyet láttam már, természetesen rákérdeztem és mondták hogy igen törve volt, de honnan vettem észre mert ezt más nem látta csak festékvastagság mérővel
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
HD részre ha rákattintasz és belenagyítasz akkor látszik az illesztéseken is
Persze el kell menni személyesen és megnézni mert az a biztos
-
w333
félisten
válasz
n0rbert0
#42872
üzenetére
Most ahogy látom a spirál már nem kattog (szóval ez nem spirál hiba)
Szerintem a km óra tű azért ugrál mert az óra belsejében kikoptak a fogaskereket
másik autóban biztosan jól működött ? fúrógéppel próbáld megtekerni !Még a váltó részénél nézd meg a spirált hogy nem ott van valami hiba ?
Őszintén a spirál 2 végét kéne megnézni hogy a váltó és az óránál ez a négyszögletű fém pontosan beleilleszkedik (nem lóg), ezalatt az értem hogy nem pörög benne túl a spirál és emiatt ugrál a km. tű ?
-
w333
félisten
válasz
n0rbert0
#42832
üzenetére
1. Mikor lelassítasz akkor leáll az autó és gyújtás sincs rajta ?
2. Ezt a hangot a fúrógép vagy az óra adta ki magából ?
mert ha az óra akkor ajánlom hogy hasonlítsd össze az új spirált a régi spirállal mivel én azt gondolom hogy a spirál vége ami csatlakozik a km. órához vagy elvan kopva vagy kicsi ezért a belsejében túlpörög emiatt kattog illetve a km/h tű is ingadozik -
#42801
w333
félisten
Markizmark
#42800
w333
félisten
válasz
Markizmark
#42800
üzenetére
Egyébként a menet közbeni spirál zúgás az utángyártott spirálok sajátossága.
Fel kell önteni a spirál belsejét gépolajjal és nem lesz zúgás (kattogás) !
Szerk.
Illetve akkor szokott még kattogni ha a spirál hosszabb mint a gyári, vagy ha az óránál csatlakoztatott préselésnél (műanyagnál) szétjött !
-
w333
félisten
válasz
n0rbert0
#42794
üzenetére
Hát nem tudom ... én Vectra C20NE most cseréltem a km. órát (természetesen használtat vettem) bekötöttem és ugyan úgy működik mint a régi
annyi különbséggel hogy ezen már működik a megtett km számláló (alul amit lehet nullázni) és a felső is, míg a réginél ez a km számláló kiakadt megállt magától Szóval szerintem semmi köze nincs hozzá ott valami más gond lesz, a kattogást pedig a km óra spirál csinálja ... biztosan megfelelőt vettél hozzá ? illetve a km óra hátulja amire rácsatlakozik a spirál az nincs elkopva ? vagy normálisan csatlakoztatva van ? a spirál vége ami az órához csatlakozik erősen ajánlott gépzsírral bekenni, pontosan ezt a részét !
Munkába menet, útközben egyszer csak a km óra nem mutatott semmit és a kocsi leállt (mintha kulccsal leállítottam volna és csak gyújtást adtam volna rá
Én arra tippelnék hogy a kormányborítás alatt lelazult a gyújtáselektronika (kulcselektronika) egyik kis vezetéke és emiatt csinálta
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#42778
üzenetére
Ennyi
igen ... a gyerek nagyon nézett hátrafelé, mondtam neki hogy egy ismerős a fórumról, egyből felismertem az autót a visszapillantóból, a HUF rendszám és ilyen szép állapotú F Astra sem mindennapi látvány 
Ilyenek az Opelesek, lámpánál felismerik egymást sőt néha köszönnek is
-
w333
félisten
válasz
F_Gergely
#42769
üzenetére
Monroe nagyon jó ... és csak is gázosat vegyél belőle
Én ezt vettem Link hátra, GT és GSi alá ajánlott !
Nálam kb. 1-2 éve volt cserélve komplett első + hátsó futómű (viszont lengéscsillapítókat nem cseréltek) érzésre az első lengéscsillapítók jónak tűnnek (ugye segít rajta a motor súlya is) de hátul olyan mint egy hajó, nagyobb sebességnél rossz úton pl. már érzem mintha kicsit farolna ki a hátulja
Szóval most kb. minden ki lesz rajta cserélve már majdnem minden alkatrész itthon van (féktárcsák, fékbetétek, lengéscsillapítók, NGK V-line gyertyák, km óra spirál, szelepfedél tömítés) illetve most várom a Cromaxtól a visszajelzést (a hátsó fékbetétek és hátsó szillentek) hogy mikor mehetek értük
Szerk.
Szóval most a G Astra vásárlást egy kicsit halasztom illetve min 1.8 vagy 2.0i benzines kéne belőle (1.6i nekem kicsit kevés, de lehet elég lenne)
Tehát mivel a Vectra nagyon szép állapotban van illetve sehol sem rohad, úgy vagyok vele hogy ismerem az autót és inkább mindent kicserélek rajta és tudom hogy jó, mint sem hogy belenyúlja valami zsákbamacskába, szóval még kapni fog egy sötétítést + távirányítót a centrálzárnak (2-3 évig még elgurulok vele) aztán majd jöhet valami más
-
w333
félisten
válasz
F_Gergely
#42765
üzenetére
Szerintem nagyon jó ...
Én most vettem hátra 2 db. Monroe Sport gázos lengéscsillapítót, (kicsit elegem lett a hajó effektusból) elvileg ezek nagyon kemények, kb. 2-3 hét múlva lesznek beszerelve és majd mondok róla véleményt, a 22 éves gyári lengéscsillapítótól amiből már kicsit szivárog az olaj biztosan jobb lesz
-
w333
félisten
válasz
gzbotii
#42739
üzenetére
Az lehet hogy kevés ... főleg emelkedőn (nem kap elég benzint)
Próbáld 1-2-3 -ban padlógázzal kihúzatni lehet hogy le van kormozódva !
Szerk.
Haver beújított egy Ignis Sport autót, gyorsulni jól gyorsul viszont a váltó nagyon rövid, kérdem tőle 70-80km/h -nál hogy most hármasban vagyunk (nagyon hangosnak tűnt) ? mondja nem ez már 5 -s
majd megyünk a Vectra -val és 90-100km/h -nál raktam hármas fokozatba ... mondom neki ez nem 5 -s fokozat még csak hármasban vagyunk 
-
#42509
w333
félisten
mohabá 007
#42505
w333
félisten
válasz
mohabá 007
#42505
üzenetére
Köszi, megnyugtattál
-
#42496
w333
félisten
mohabá 007
#42490
w333
félisten
válasz
mohabá 007
#42490
üzenetére
Ok köszi ... neked is 4 csavar fogja a kereket ?
-
w333
félisten
Na megjöttek az alkatrészek, csak egy kérdésem lenne ...
Az mennyire normális hogy a Brembo 6 lyuk + 1 tartó furat van rajta
Különben szerintem 99% hogy jelenleg is ilyen tárcsa van az autón (a középső kivágott rész pont ugyan így néz ki)vagy ez a szabvány sszerinti belső hűtésű féktárcsáknál ez mind ilyen ?LOL most nézem hogy a gyári féktárcsa is pont ugyan így néz ki mint a Brembo kép róla (középső kivágás) akkor mégis lehetséges hogy jelenleg a gyári féktárcsa van még rajta
-
w333
félisten
Oké
(#42437) realmadrid
Igen
persze jöhet nyugodtan, különben nem titok mire vagy kíváncsi ? Polír ár ez ugye állapotfüggő de kb. 15 ezer, kárpit tisztítás szintén állapotfüggő szóval látni kell mindenképp az autót de ez is ugyan ilyen áron van
De persze bármi megoldható, akár csak Waxolás vagy 1-2 elem (ajtó motorháztető stb.) polírozása, vagy 1-2 ülés kárpittisztítása stb.
Mióta visszamentem és megszűnt a Svájci anyagbeszállítónk (Maxolen) azóta csak 3M anyagokkal dolgozunk, és ezzel pedig brutális dolgokra vagyunk képesek, nagyon nagyon jó anyagok
Ez nem a reklám helye, de akit érdekel személyesen nyugodtan keressen
-
w333
félisten
Figyelj visszamentem az Autókozmetikába ... szakmai ártalom
Szóval hétfőtől-péntekig (8-19 óra között) 1035 Bécsi út 325 szám alatt megtalálsz (Lidl mélygarázsban), bármikor jöhetsz (ha erre jársz) az autóm csomijában pihennek a kis 475mm Valeo lapátok (kb. 10 percig volt az autón, aztán azonnal szedtem is le róla mivel nevetségesen kicsinek tűntek)
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#42431
üzenetére
LOL
Szerk.
Tegnapi kérdésemre reagálva vagyis, Mekkora ablaktörlő lapát kell A Vectra -ra ?
Megvettem a gyárilag 475mm Valeo First (hát kiderült hogy ez kicsi) na aznap vettem is 2 db. Valeo First ezúttal 530mm méretűt és tökéletesen passzol ...
Szóval ha valakinek kell jelezel és a 2 vadi új lapátot odaadom 1 ezresért !
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#42399
üzenetére
+1 nekem is nagyon kéne egy ilyen de talán 1-2 év múlva !
Bármit is nézek használtautón kb. 600-700k -ért zsákbamacska ami van
Szóval most úgy döntöttem hogy az egész Vectra -t szinte újjá akarom építeni (mindenből minőségi alkatrész) hatalmas mázli hogy sehol nem rohad
Na szóval a héten meglesznek az alkatrészek : Brembo első féktárcsa + Textar fékbetét, Monroe sport (gázos) lengéscsillapítók, hátsó fékbetétek, NGK gyertyák, szelepfedél tömítés, km.óra spirál, hátsó szillent gumik.
Aztán jövőhéten viszem üveg fóliáztatni (B oszloptól hátra) 20 ezer, majd jöhet a távirányító a centrálzárhoz ami meglepően olcsó beszerelve kb. 15ezer
Majd ki tudja (nagyon hálás kis autó) 116 ló + F16 váltó egyszerűen imádom !
-
#42249
w333
félisten
diablo1984
#42248
w333
félisten
válasz
diablo1984
#42248
üzenetére
Köszi ... és még spórolok is rajta egy kicsit
-
#42247
w333
félisten
diablo1984
#42245
w333
félisten
válasz
diablo1984
#42245
üzenetére
Köszi ...
a Brembo Max nagyon-nagyon csábít -
#42244
w333
félisten
diablo1984
#42243
w333
félisten
válasz
diablo1984
#42243
üzenetére
Sokat olvastam hogy a Brembo tárcsa + Textar betét a legjobb páros !
Ferodo horror áron van (illetve sokan panaszkodnak hogy visít), Textar tárcsa jó lenne de az is szintén drága ráadásul nincs is készleten szinte sehol
Illetve elég sok jót halottam RoadHose tárcsákról + betétekről (TWR csoport tagja) valakinek van személyes tapasztalata (lehet ki kéne próbálni) ?
Hátra pedig azért gyári GM fékbetét mivel a gyári féktárcsa még bőven bírja
-
w333
félisten
Na lassan csak összeáll a dolog ... egyelőre ezeket néztem
Féktárcsa : Brembo Easy vagy Brembo Max !
Fékbetét első : Textar !
Fékbetét hátsó : Gyári GM !
Hátsó lengéscsillapító : Monroe Sport (gázos) !
Gyertya 4db. NGK V-Line !
Km.óra spirál Hans Pries !
Hátsó stabilizátor rúd szilent : Gyári GM !
Szelepfedél tömítés : Reinz !
Kb. ennyi esetleg valami változtassak még
lassan meg kéne rendelni ! -
#42217
w333
félisten
mohabá 007
#42215
w333
félisten
válasz
mohabá 007
#42215
üzenetére
Viszont most megemelkedett az ára 7500 -ról 10710 -re
Lassan ott tarok Delphi tárcsa + Delphi betétek (viszont ahogy olvasom ezek csak 20mm a vastagságuk az összes normális tárcsának 24mm)
Vagy Brembó tárcsa + Textar betétek (csak a Brembotól kicsit félek)
És ezen kívül még nagyon sok mindent kell megvegyek egyszerre mindent cserélni szeretnék, szóval az ár is fontos és a minőség is
Valakinek csak van tapasztalata valamelyikkel tárcsával vagy betéttel ? én régen Ferodot használtam de a mostani hozzászólások (más fórumokon elég rosszakat olvastam róluk) létezik hogy ilyen gyengék lettek az évek során ?
-
w333
félisten
A Vectra C20NE ...
Milyen féktárcsát vennétek és milyen fékbetétet ?
Teljesen elbizonytalanodtam, a bőség zavara
-
w333
félisten
Tényleg ... hogy miért nem a klubtag árat linkeltem azt én sem tudom
Pedig én is klubtag vagyok !
(#41846) Spancer RE
Fékolajat minek? azt szvsz. nem kell mindig cserélni
Csak azért mondom mert aztán az egész rendszert kilevegőztetni egy rémálom !
Egyébként ez miben tér el a gyáritól?
Ferodo ? a világon a legjobb, és csak ezzel foglalkoznak
A gyári nem tudom hogy milyen minőségű, de a Ferodotól biztosan rosszabb !
-
#41843
w333
félisten
Spancer RE
#41836
w333
félisten
válasz
Spancer RE
#41836
üzenetére
Ferodo tárcsát vennék Ferodo fékpofákkal a lehető legjobb választás
Tárcsa 21400 Ft + fékpofa 10690 Ft, gyáritól olcsóbb (viszont sokkal jobb is)
-
#41825
w333
félisten
Markizmark
#41824
w333
félisten
válasz
Markizmark
#41824
üzenetére
+1 ! én így nyírtam ki a Pug 406 autómat
pedig a 2.0HDi motorok legendásan jók ... ekkor jöttem rá hogy egyáltalán nem való nekem a diesel autó Ezért is vettem meg az 520i -t jó kis soros 6 henger 24 szelep az igazi nyers erő ... zabál mint a disznó, de ugye a lovakat etetni kell
Különben meglepő de a Vectra C20NE is van olyan hosszú a váltója mint a bmw -nek, meglepődtem kicsit mikor kettesben 6000 -s fordulaton 100km/h
viszont ennek a hosszú váltónak van egy rossz tulajdonsága is, mégpedig városban nagyon ritkán szinte lehetetlen 4 -s fokozatban közlekedni (kéri vissza a 3-t) Ma néztem 5 -s fokozatban 1500 -s fordulaton (90-100km/h) takarékosan
-
#41793
w333
félisten
Markizmark
#41792
w333
félisten
válasz
Markizmark
#41792
üzenetére
Ilyenek ezek az oroszok ...
Chiptuning stb. van de a vezérműszij és vízpumpa az bizony csörömpöl
-
w333
félisten
válasz
trassher
#41790
üzenetére
Az alsó része az nem szokott piszkos lenni ... illetve ha meghúzod a gázbovdent akkor kinyílik a pillangószelep és be tudsz egy rongyan nyúlni !
De persze hogy ha így kényelmes akkor jó, viszont így nem kell szétszedni (nincs + munka vele) ami pedig véletlenül befolyik azt úgyis elégeti a benzinnel együtt
-
w333
félisten
válasz
haddent
#41788
üzenetére
Ha már szétkapod akkor az alapjárati motort is tisztítsd ki azt itt találod (alul az a kicsi) ez is okozhat ilyesmi hibákat, szóval "két legyet ütsz egycsapásra"
Lehet hogy neked is ilyen mocskos (mindenképp vess rá egy pillantást)
Szerk.
Még jó hogy mondod, én amióta kitisztítottam a pillangószelepet és alapjárati motort (végre stabil az alapjárat) és hátul már semmi kondenzvíz nem jön ki !
-
w333
félisten
Azt a tyúkbeles mindenit
mi van ebben a motortérben ? -
-
-
w333
félisten
Köszi mindenkinek ... szóval akkor ez így korrekt !
Különben most hoztam el az autót (féket majd elviszi a tulaj most nem volt annyi pénze) és ugye a fő hiba amiért odavittem az az volt hogy sípolt a víz és villogott a műszerfalon, na teljes kiegyenlítő tartály (víztartály) csere aztán ugye a diagnosztika + hibakodók kiütése és (szerviz intervallum reset) fékhatótávmérés + fékek szétszedése (felmérés) + összerakás és így fizettem mindennel együtt 20e -t szerintem ez baráti volt
-
w333
félisten
Én is kicsit soknak tartom ... (unixos alkatrészek ez 100%)
Viszont ahogy néztem :
2 első féktárcsa (30e) + betét (10e)
2 hátsó fékdob (32e) + betét (8e) + rugó készlet (5e)
4 gyújtógyertya (5e)
1 pollenszűrő (3e)És ugye még a munkadíjat nem is írtam ... hát horadt drága ez az unix !
(#41768) mohabá 007
Lefényképeztem ... tulajdonképpen hátul nincs fék (kézifék is kuka)
![[link]](http://www.kephost.com/images/2015/05/29/20150529_103017.md.jpg "[link]")
-
w333
félisten
Na szevasztok ... (most egy kicsit Skodázzunk)
Szerintetek ezek mennyi reális árak egy ismerős szerelőnél ?
Szóval elvittem ismerősöm S. Fabia 1.4i autóját ismerős szerelőhöz és kiderült hogy az egész mind a 4 kereken a féket cserélni kell (első féktárcsa + fékpofa, hátsó fékdob + betét + rögzítő rugók, fékolaj, ezen kívül 4 gyertya + pollenszűrő) szóval az egész műveletre alkatrészekkel együtt + kedvezményes munkadíjjal kaptam egy 97000 Ft -s árat ami azért nekem kicsit soknak tűnik, ez mennyire lenne szerintetek egy reális ár ?
Saját autómat magam szervizelem, így nem vagyok tisztában az árakkal
-
w333
félisten
válasz
trassher
#41578
üzenetére
De teljesen jó az is ... de magánszemély olyat nem igen tud venni !
Különben én próbáltam a TurleWax -t és szerintem brutál jó
Volt kollégám most Maxolen cuccot használ ami még maradt (szerintem ez a legjobb és 6-7 évig dolgoztam a termékeikkel, nagyon kár hogy megszűntek)
Kb. 1-2 hét múlva szerintem ismét lepolírozom de most kicsit alaposabban, megkérdezem hogy most milyen anyagokat használnak (volt kollégáim) de ha valami gagyi akkor veszem én is a TurtleWax -t
(#41582) diablo1984
+1 különben kis fordulaton mindenki óvatosan megtudja csinálni !
De ha biztosra akartok menni és nem bíztok magatokban akkor ezt a kis excentrikus waxoló gépet kell megvenni ezzel nem lehet kárt okozni, visszont nem is lessz tőle olyan szép az autó mint pl. egy normális gépi polírozástól
-
w333
félisten
válasz
AMD Power
#41562
üzenetére
Ez nem jó polírozásra ... csak waxolásra ami nem sokat ér !
Egy ilyen kéne Link vagy egy sarokcsiszoló és hozzá polírozó korongokkal
El nem tudod képzelni mennyi kosz jönne ki a fényezésből, fehér autónál ez nagyon látványos, políroztam már ilyen fehér F Astra -t brutális lett az eredmény!
Szóval mindenképp nagy fordulat és polírpaszta (a lényeg hogy nem szabad addig polírozni amíg kiszárad alatta a paszta mert megégeti a fényezést, én azt ajánlom polírozás közben egy kis vizet kell permetezni az adott részre ahol polírozod (hogy midig nedves legyen)
És mindenképp elemenként kell kezdeni ... értelemszerűen (tető, bal első sárvédő, motorháztető, jobb első sárvédő, jobb első ajtó, jobb hátsó ajtó, stb. szóval körbe) hatalmas nagy meló ha normális eredményt szeretnél akkor 1 elem kb. 20-30 perc
-
w333
félisten
Ez igen ... Csak egy Golf Mk1
-
w333
félisten
válasz
haddent
#41177
üzenetére
Egyszerű a történet ... aksi kivétel után fel kell kapcsolni a lámpát, ha az nem áramtalanítja az egész autót akkor semmi sem
Szerk.
Tegnap direkt az AGIP -nál tankoltam és halkabb lett az autó jobban húz és egyenletesebb az alapjárat, ez tényleg így van vagy csak placebó ?
OMW -nél szoktam általában, de már kétszer belefutottam hogy az autó nem akart húzni, és az alapjárat is kicsit remegtette a kormányt (most pedig semmi)
-
#41176
w333
félisten
horvathkrisz
#41174
w333
félisten
válasz
horvathkrisz
#41174
üzenetére
Jah ... és ha szerencséd van akkor még pont annyi áram maradt még benne hogy kivágjon 5-6 biztosítékot aztán majd lehet vakarózni
Na jó csak poénkodtam, igen ez egy jó megoldás a teljes áramtalanításra
-
w333
félisten
válasz
tboy93
#41150
üzenetére
Hát ez elég rossz hír
(#41151) gban
Na f*sza, szvsz. ez elég nagy bunkóság az autósokkal szemben
De azt már igazából kitalálhatták volna hogy pl. ha valaki véletlen feltéved az autópályára (mint pl. én és sokan mások is) hogy ha áthaladok 5 kamera felett csak akkor járjon a büntetés, mert ugye 14850 Ft -ért mentem az autópályán 300 métert, ennyi erővel végigmehettem volna az egész pályán
Szóval nagyon rosszul van ez kitalálva, vagyis csak nekünk rossz, nekik ez jó !
-
w333
félisten
(#41147) lsebestyen és (#41148) gban
Köszi az infót
Legközelebb inkább figyelmesebb leszek, de ha véletlenül megint valami hasonló történik (akkor inkább tényleg leállok 1-2 percre) és megrendelem 3000 Ft -ért ami azért sokkal jobb a 14850 büntetéstől
Szerk.
És utólag nem lehet megvenni mikor pl. már lejöttem a pályáról és biztonságosan meg tudok állni ? gondolok itt olyan kb. 1-2 óra csúszásra ?
-
#41145
w333
félisten
lsebestyen
#41143
w333
félisten
válasz
lsebestyen
#41143
üzenetére
Persze tudom ... jelenleg IGO -t használok (most nekem ez a legjobb) de akkor még a Here Maps -t használtam és én h*lye elfelejtettem kikapcsolni az autópálya útvonalakat, ezért vitt fel
Szerk.
Lassan összeáll az alkatrész dolog, ha jól látom van ami olcsóbb lett !
Féktárcsa Delphi : 2 X 7452 Ft
Első fékpofa Delphi 6862 Ft
Hátsó fékpofa (Delphi vagy Gyári) 4576 Ft
Hátsó gázos Starline 2X 6552 Ft vagy Olajos Kayba 2X 7603 Ft
Gyújtógyertya gyári 4X 945Ft
Hátsó stabilizátor szillent gyári 2X 815 Ft
Km óra spirál Automega 2456 Ft
Szelepfedél tömítés Meyle 480 FtBármi észvétel (akármi) jöhet nyugodtan, köszi
(#41144) tboy93
Persze nem szó szerint értettem, hanem a pályára felvezető útnál !
(#41146) gban
+1 csak hirtelen nem tudtam vezetni + sms -t küldeni, leállósávba ilyenkor le lehet állni 1-2 percre ? mondjuk vészvillogóval akár ?
-
w333
félisten
Na csak lejött az autópályás manőver büntetés (14850Huf) igaz nem én fizettem (anyu rendes volt és kifizette) mert ugye őt vittük akkor Pusztaszabolcsra, viszont még így is kicsit szarul esett mert ennyiből már megvettem volna a 2 hátsó lengéscsillapítót !
Szóval ahol autópályát (Vignete feliratot) láttok, azonnal satufék és visszafordulás vészvillogóval, mert nem játék ráadásul ha 30 napon belül nem fizeted ki a 14850 Ft -t akkor 58000 Ft lesz belőle
tehát csak óvatosan, gps balfaszf*ság miatt, de jó kis tanulópénz volt -
w333
félisten
-
w333
félisten
Különben minden oké ... kiderítettem hogy elvileg gyárilag 82-87C az üzemi hőmérséklet és 90-95C között kapcsolja a hűtőventilátort
Illetve pont nem az a 2 hőgomba vezérli amikre gondoltunk, hanem van egy harmadik hőgomba (29 -s kulcs -al lehet levenni) ez maga a hűtőradiátoron van és 3 pólusú vezeték csatlakozik rá
Együtt lehet vele élni (lámpánál az a 20-30 másodpercet simán kibírom) majd idővel beszerzek egy ilyen hőgombát ami 100-105C fokon kapcsolja a ventilátort
Szóval egyelőre "problem sloved" köszi a segítséget
-
-
w333
félisten
Két jeladó van, műszerfalnak a termosztátban ez pedig a ventilátornak
Ha jól látom (Kép) akkor tizedesek vannak mert ugye a 90 és 110 fok között van a vékony vonal vagyis akkor az ott 100C fok, szóval ha az én példámat nézzük akkor 90C -nél bekapcsol majd visszahűti a vékony vonalra ami szerintem 80C fok lesz !
Szóval a hűtőventilátor jeladó "csal" kb. ha jól számolom 5-10C fokot, mikor 90C valós fokon van, akkor a jeladó 100C -nek érzékeli és visszahűti 90C -re ami valójában csak 80C
Jók ezek az Opelek ... nem unatkozik mellettük az ember
A BMW -nek kb. 3 év alatt egyszer sem nyitottam fel a motorháztetőjét
-
w333
félisten
Fene sem tudja ... az lehet hogy a műszerfal hőfok jeladója normálisan működik, viszont a hűtőventilátor jeladója többet mutat így küldi a jelet és ilyenkor ugye bekapcsol a venti
Már csak azt kéne kideríteni hogy melyik a hűtőventilátor jeladója, a legegyszerűbben talán ugy derithetem ki hogy mikor bekapcsol a venti lehúzom valamelyik kábelt a vízpumpáról (ha megszűnik a pörgés akkor az lesz a jeladó)
-
w333
félisten
válasz
F_Gergely
#41046
üzenetére
Na az a nagy fordulatos, (aminek búgó hangja van) az a hűtőventilátor
(#41047) gban
A venti kábele a fene sem tudja hogy hová megy ... nem néztem
De elvileg minden oké (sőt fagyálló van benne) kicsit engedtem le belőle aztán színig feltöltöttem a víztartályt, majd szépen járattam a motort közben nyomkodtam a vízcsöveket és szépen kinyomta a víztartályból a feleslegesen sok folyadékot !
Aztán megnéztem gázadásra mi történik ( a vízpumpa szépen működik) ugye ilyenkor kicsit lejjebb megy a tartályban a víz
Két hőgomba is van (a hátsó szinte hozzáférhetetlen) Kép róla !
Még a végén az is lehet hogy ez a gyári működés, mondom mikor haladok akkor ilyen 70-80C szokott lenni az üzemi hőmérséklet, és nem kapcsol be, de ahogy egy helyben állok (dugóban) 5-10 percenként bekapcsol
Mondjuk egy ékszíjjal megoldhatták volna hogy folyamatosan pörögjön (mert akkor ugye nem volna mi bekapcsoljon 5 percenként a dugóban)
-
w333
félisten
Köszi
Szóval itt látszik a képen Link ilyenkor kapcsol be, aztán visszahűti majdnem a vékonyabb vonalig 70-75C -ra
Víz rendben van (de simán lehet hogy valahol levegős) esetleg szedjem ki a hőgombát (tisztítsam meg és rakjam vissza) lehet hogy piszkos (vízköves)
Azért kérdezem mert nem tudom hogy ez normális C20NE motornál vagy sem, bmw 520i -nél pl. beáll középre és ennyi, ventilátor hangot még nem halottam
-
w333
félisten
Srácok az mennyire normális hogy kb. 5-10km megyek a forgalomban és kb. 90C alatt egy picivel bekapcsol a hűtőventilátor ? aztán ismét dugóban kb. 5 perc múlva megint bekapcsol (eltelik ismét 5 perc és megint), ha nincs forgalom és haladok akkor minden oké, lehetséges az hogy le kéne cserélni a hűtőfolyadékot ? és ha igen akkor pontosan mire ? ioncserélt / desztillált víz ... lehet hogy fagyálló van benne (de kissé zavaros) a fagyálló gyorsabban melegszik ?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
mert ha az óra akkor ajánlom hogy hasonlítsd össze az új spirált a régi spirállal mivel én azt gondolom hogy a spirál vége ami csatlakozik a km. órához vagy elvan kopva vagy kicsi ezért a belsejében túlpörög emiatt kattog illetve a km/h tű is ingadozik 
![[link]](http://www.kephost.com/images/2015/05/29/20150529_103017.jpg "[link]")
Új hozzászólás Aktív témák
- Új DELL Inspiron 14 (5435)/AMD RYZEN 7-7730U/16GB/512 SSD/14"/FHD/IPS/Garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asus Z170 Deluxe Z170 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- LG 39GX90SA-W - 39" Ívelt Smart OLED/ WQHD 2K / 240Hz & 0.03ms / 1300 Nits / G-Sync & FreeSync
- AKCIÓ! ASUS ROG Crosshair VIII Extreme alaplap garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! AMD Ryzen 9 7950X 16 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest