-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
ocsi19
#12112
üzenetére
Az autóhifi gyenge pontja szinte mindig a fejegység. Ha spórolós hifit akarsz, vegyél olcsóbb hangszórót, drágább fejegységet.
A Vectra C-mben egy hányadék volt a hangzás, mióta kidobtam a fejegységet, belekerült a Pioneer, úgy szólnak a gyáriak, hogy a piacon kapható felső-közép kategóriás hangszórók hangminőségét hozza.Vegyük a Te eseted: Ez egy 17-18e forintos fejegység.
Ha gonosz akarok lenni, azt mondom, erre mindegy mit kötsz, semmit sem ér. De nem leszek gonosz.
fejegység 17e.
első szett 15e.
hátsó szett 15e. Az kb. 50e.Keresel egy használt Pioneer vagy Alpine fejegységet, ami újonnan 80-100e volt. 3 év garijuk van, egyévesen 30 körül megveszed.
Hangszórót nem veszünk ismeretlentől használtan.
Ezért fogsz egy alap MacAudio, alap JBL, esetleg alap SAL szettet (nevekkel ne foglalkozz, ebben az árkategóriána mind ua.), ezek kb. 10 körül vannak.
Nagyjából ismét 50e forint, a hangminőséged meg kb. 80x jobb lesz. -
-
Igen fasza.
Ilyen Astra-t akartam venni eredetileg, ezzel a motorral, de nekem a műszerfallal volt bajom. A klíma alatti CD tartó egy agyzsibbadás. Oda kellett volna tenni a légkondi kezelőszerveit, felülre meg dupla DIN.
Mivel mániám a zene, és a régebbi autók ebben igen szarul teljesítenek, csak olyan verdát veszek, amibe normális fejegység fér.
Utólag tudom, hogy át lehetett volna alakítani úgy, ahogy leírtam.
#12089: Írták a tesztben, amit linkeltem, hogy az etanol alul nyomatékszegény. -
válasz
insyde5
#12065
üzenetére
Inyektor... Király. Ilyet sem láttam még leírja.
A pillangószelep vezérlése lehet bovdenes, elektromos vagy vákuumos. Ebből csak a középső megoldás szokott hibázni. Viszont bovdenesnél van egy érzékelő a túloldalon, ami a pillangószelep pozícióját állapítja meg, és továbbítja az ECU-nak. Ez elromlik néha francia autókon. Hogy az Opelen elromlik-e, azt nem tudom.
-
#12026
Jim Tonic
nagyúr
Winner_hun
#12025
válasz
Winner_hun
#12025
üzenetére
Hat éves kor felett illik ellenőriztetni a légzsákot. Amúgy anno az Audi A6-osok sorban produkálták ezt, Corsanál meg nem hallani szériahibáról.
-
válasz
fero02
#11984
üzenetére
Igen, a beépített segédfűtéssel, ami minden modern dízelmotorban benne van.
Mondjuk nem tudom, a tiedben benne van-e, de a common-railekben már megfagynál enélkül.Valahol anno azt olvastam, hogy sok új autónál ha elérted az üzemi hőmérsékletet, akkor szoftveresen csal, és 90C-ot mutat 75 és 110C között folyamatosan.
Megtaláltam: [link] -
Nem akartam beleszólni, de a lényeg az, hogy a hűtővíz nyomás alatt van, emiatt és részben az adalékok miatt a forráspontja 110C körül van. És mivel hőveszteségről beszélünk, az a legjobb, minél melegebb a motor.
Majdnem minden benzines autón 95C az üzemi hőmérséklet. Ha lentebb van, az csak nagyobb fogyasztást eredményez.
A dízelek mások, fel sem melegednek 90C-ra. -
válasz
fero02
#11852
üzenetére
Hát, igen. Az RF ID még csak-csak átműthető, de pl. az enyémben az sem. És a legtöbb autókulcsban elég jól elrejtett már, ill. a távirányító nyákjára van forrasztva. Utoljára az elsőszériás Kangooban láttam külön.
Ami érdekesebb, hogy tud-e gyári riasztókat/távirányítókat vezérelni. Valószínűleg nem. -
-
#11808
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11807
válasz
csaresz002
#11807
üzenetére
Úgy secperc alatt hazavágod a motort és a klímád, ha túlmelegszik. Bevállalós vagy.
-
#11806
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11805
válasz
csaresz002
#11805
üzenetére
Egyventis autónál majdnem kizártnak tartom, hogy lekapcsoljon a ventilátor.
-
Az a baj, hogy az a hír járja, Calibraból 2.0T vagy 2,5V6. A többi semmit sem ér, ha sportautós viselkedést várunk tőle. Ha csak a külső számít, akkor a 116LE is játszik, de ez akkor is kicsit furcsa pl. nekem. Nem egészen normális, ha a dízel Vectram lelép egy sportautót.
-
#11797
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11778
válasz
csaresz002
#11778
üzenetére
Alap, hogy klímánál mindig megy a venti. Ugyanis a klíma hűtője mindig forró.
-
Volt a Totalcaron a cikk, hogy egy faszi egy 320d-vel megtette egy tankkal a London-München-London távot, ami 1536km. Ez 3,6-os átlag.
Kizártnak tartom. Akkor az autópályán is 80-nal ment.
Viszont tegnap én is levezettem 50km-t falvak között, főúton. 85-90km/h között mentem lakott területen kívül. Így lett 4,8-4,9 az átlag. Szóval az a 3,6 kicsit erős. -
-
#11694
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11693
válasz
csaresz002
#11693
üzenetére
Az olaj biztosan nem okoz ilyet. Ezek szerint mégsem jó a tédbe. Addig nézd meg, mielőtt tönkremegy valami.
-
#11692
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11690
válasz
csaresz002
#11690
üzenetére
Nem tudom. De az erőhiány a rossz hézag eredménye is lehet. Vagy megütötték valamelyik gyertyát, vagy a hézag, esetleg a gyertyahossz nem megfelelő a Te autódhoz.
-
#11689
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11688
válasz
csaresz002
#11688
üzenetére
Az NGK jó gyertya. De azért nézz rá. Lehet, hogy nem jók a hézagok. Vagy nem is a tiedhez valók.
-
-
-
#11608
Jim Tonic
nagyúr
Foglalt név
#11606
válasz
Foglalt név
#11606
üzenetére
Motorhőmérséklet érzékelő?
Több tippem nekem sincs. -
#11603
Jim Tonic
nagyúr
Foglalt név
#11602
válasz
Foglalt név
#11602
üzenetére
Lambdaszonda?
-
válasz
fero02
#11574
üzenetére
Fejegység függő az egész. Az én Pioneerom már szétválasztja a powered ant és a remote szálalkat. A remote a bekapcsolással indul, ezzel tudod kapcsolni a végfokot, a rádió antenna meg vezérelhető menüből, hogy csak rádióra kapcsolja az antennát, esetleg induljon az is a fejegységgel.
-
-
Fogyasztás/teljesítményben én viszem a prímát. Országóton 3L-es 177LE-s dízellel 5,6l/100km lett az átlagom.
A szervizelés horror egy cdti-nél. Egyetlen új injektor az enyémbe 300e forint, ezek a Densonál nem javíthatók, de pl. a Bosch felújítható. Van belőle 6db(!!!). Turbo felújítás relatív olcsó. A nagynyomású szivattyú is 300e, de ez felújítható. Ekkora dízelt, mint az enyém, nem a leggazdaságosabb venni az alkatrészek miatt (nagyobb fékek, kipufogó, stb.), de 1,9cdti (Bosch rendszer) igen jó vétel lehet, mert minden alkatrésze javítható olcsón.
Viszont kurv@n megy az enyém, és 7,1 az átlagom várossal vegyesen. Csak város az 7,8-8L.Az év Vectra C-m tudja a nappali fény funkciót. Több verzió van, első-hátsó lámpák külön beállíthatók. Én most az előírtat kapcsoltam be, azaz elől megy a tompított, hátul semmi. Ez most gyújtásra kapcsolódik automatikusan. Szabályos lenne, ha erősebb helyzetjelzőt tennék be, valami 14W fényerejű LED-et, és akkor csak az lenne állandó. OP-COM-mal kapcsoltam be. Szerintem az újabb Opelek mind tudják.
-
Na, ma kinyírtam szoftveresen az ECM-et, aztán a CIM-et is. Először csak az autó nem indult, aztán már a központi sem ment.
Szándékos volt, ismerkedtem a felépítéssel és szoftverrel, de aztán nagy szarba raktam magam. Végül összehoztam, de 2 óra volt. Később már csak a kormánytávvezérlő és a fedélzeti vezérlője nem ment, de mára az is működik. Nem semmi kaland volt. -
válasz
fero02
#11368
üzenetére
Az egész Totalcar hülye az autókhoz, nem csak ők. Olyan értelmes cikkeket lehet olvasni,hogy az ember nem is érti, hogyan lett belőle újságíró, azt meg végképp nem, hogy autós...
Ha megnézitek a szavazatokat, az F Astra magasan nyer. Szóval azért az autósok nem idióták. -
#11374
Jim Tonic
nagyúr
Mulderpapa
#11348
válasz
Mulderpapa
#11348
üzenetére
ebay.co.uk-n vegyél egyet.
-
-
Igen, angol fórumokon utánaolvastam. Sokan ezért cserélik, mert elviselhetetlenül zajos.
De nem is értem. Ez nem egy Swift, mégis mintha traktorban ülnék. Rettenetes gumihang. Valami brutál már városban is. Még ki sem mentem főútra.
Hiába írják nekem, hogy brutálisan fogja az utat, ha megfájdul a fejem. 
A poén az, hogy a Michelin Pilot Alpine-t meg sem hallottam. -
#11257
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11255
válasz
csaresz002
#11255
üzenetére
Nem pufogja ki, sajnos.
Sosincs egyben, valahol szét tudod szedni. Ha nem akarsz helyére csövet rakni, elég, ha kipucolod a dobot, amiben a katalizátor van. Ha megemelted az autót, az egész munka 1/2-1 óra. -
#11254
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11253
válasz
csaresz002
#11253
üzenetére
Persze. Összeesik a kerámia, mint írtam. Bedugul.
-
válasz
tibi666
#11195
üzenetére
Nem kell másnak látszani, mint aminek készült. Lehet anélkül tuningolni, hogy más gyártók ismert vonásai jelennének meg. Ez az orr A4-passat keverék, a felni A8. Nekem is tetszik, az angeleye, ahogy néztem, jól is áll a Vectra C-nek, de az BMW. Nem vagyok egyik márka imádója, sem elutasítója, de a keverést ízléstelennek tartom.
Erre az autóra 101 kurvajó felni lett volna. -
#11194
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#11193
válasz
csaresz002
#11193
üzenetére
Szép az az Omega, de levágnám a tulaj f@szát, amiért rátette az A8 felnit.
Sokat ismerek, aki bevonja bőrrel, de százezres nagyságrend.
Bár megtehetem, nekem is volt, kettő is, és zajos volt belül. Főleg a háromhengeres. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Pécs és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Ford topik
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Linux kezdőknek
- Formula-1
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Casco és kötelező gépjármű felelősségbiztosítás
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- BestBuy topik
- További aktív témák...
- 1TB NVMe SSD, 1 év gar 2230
- Azonnali készpénzes félkonfig / félgép felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- Apple Watch Series 8 41mm GPS, Újszerű, 1 Év Garanciával
- iPhone 15 128GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3944, 100% AKKSI
- Apple iPhone Air Black 256GB használt karcmentes 100% akku (20 ciklus) garancia 2026.12.20.-ig
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest