-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Calogero
addikt
Én is jövök egy tiszta képpel
Ilyen "sok" még nem volt.
Ebbe van:
- autópálya (M3-M7) (tempomat)
- keresztül fővároson (kétszer) (Hősők tere - Andrássy - Erzsébet híd - Budaörsi út)
- hegyi menet (volt emelkedő rendesen) Az 1.4-es mocit nem hegymászásra találták ki.
- hegyi városi menet
- Visszafelé sikerült elkapni a F1-es dugót. Hiába volt kitáblázva, hogy ki merre menjen, a sok birka tolakodott, így senki sem haladt. A rendőrök meg már akkor jöttek, amikor bedugult a pálya. (ez megvolt mindkét lejárónál) (45 perc döcögés)Klíma ment 18-20 fok között, fullra pakolva a csomagokkal (kalaptartót is ki kellett venni) + 4 személy.
A váltó automatamódban használtam, de hegyen néha manuálba. (Jobb volt visszaváltani egyet, minthogy tovább szenvedjen a vérszegény motor) -
Calogero
addikt
Sőt ezt sem tudták....
Easytronic váltóval szerelt autó csak akkor indul be ha indítás közben taposod a féket. Így nem történhet meg az hogy sebességben maradt autó indításnál az előtte (háta mögött) álló akadálynak ugorjon.
Indítás+közben taposod a féket akkor a váltó automatice üresbe kapcsol, és a motor beindul. Ha nem taposod a féket akkor az autó nem indul be, csak villog a kijelzőn a "N" betű, illetve kigyullad az ellenőrző lámpa (amin egy emberi láb van ami ép nyomja a féket), hogy taposd a féket is.
ui.: És én nem tapostam a féket...
-
Calogero
addikt
a tilosban álltam meg a kis Astrával (elakadásjelző kirakva), és meg is jelentek a rend éber őrei Kérték a papírokat (tudjátok a szokásos tortúra), meg közölték velem 30 000 Ft lesz a bünti
. Mondom nekik mi a szitu, sorry az autó megállt és valahova le kellett tolni, az út közepén nem maradhat, de már úton van az autómentő. Persze először látszott rajtuk, hogy csak kifogás keresek.... motorháztető fel.... én próbálok indítani. Az egyik rendőr nézte hogy tekergetem a kulcsot. a másik meg motorteret hallgatta....majd közölte
- A motor meg se mukkan, valószínű hogy gyújtáskapcsoló lesz a ludas...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Visszaadták a papírokat, és elnézést kértek a zavarásért, és büntetés nélkül tovább álltak.
-
Calogero
addikt
válasz
dragonfx
#4969
üzenetére
Vajon az 1.4es 90lovas letúr engem? ..mert akkor kell néznem valami tuningucuccot ha megevszi majd
Nem kell félni, nem fog letúrni... (utol sem fogod tudni érni
)Nha most komolyan.
A tigra sportos autó, de nem sportautó, de könnyen vadállat lehet belőle [link]Ajánlom figyelmedbe: [link]
Igaz ez 1.6-os: [link]
-
Calogero
addikt
Az új kiszemelt verdám 1.6 Turbó feltöltős mocival.
-
Calogero
addikt
Az új kiszemelt verdám 1.6 Turbó feltöltős mocival.
-
Calogero
addikt
-
Calogero
addikt
-
-
#4793
Calogero
addikt
parandroid
#4791
Calogero
addikt
válasz
parandroid
#4791
üzenetére
G Astra jött ki tempomattal is. Nézz szét valamelyik Opel bontóba/szervízben.
Vagy vannak univerzális tempomatok is.
Pl [link] -
Calogero
addikt
25 000 Ft-ért.
Cosmo felszereltségben nincs benne a tempomat, az ott is külön kell rendelni.
De utólag simán beszerelhető. Legtöbb esetben a kuplungkapcsoló be van építve gyárilag, így egyedül indexkarcsere után TECH2vel bekapcsolható. Ellenkező esetben a kuplungkapcsolót is be kell húzni.http://www.astrahclub.hu fórumán most van eladó tempomatos indexkar, kuplungkapcsolóval.
-
#4786
Calogero
addikt
parandroid
#4783
Calogero
addikt
válasz
parandroid
#4783
üzenetére
Én utólag szereltettem be a H-ba...
Kuplungkapcsoló+új indexkar+Tech2 programozás.. olcsób volt utólagosan betenni mint ha rendeléskor kértem volna.
Annyiban szerencsém volt, hogy az autót már a gyárban bekábelezték, így azzal nem kellett foglalkozni.1.4 tempomattal 120-ra belővve... 5,5-5,7 a fogyim autópályán.
Anno mi is sokáig vaciláltunk 1,4 és 1.6 között. Végülis a párom döntött, neki elég az 1.4
Valamint sporólt a biztosítási díjon. -
Calogero
addikt
válasz
zfarkas
#4763
üzenetére
Nekem 1.4 H Astrám van.
Semmi gondom nincs vele, bár nem egy erő gép. G Astra esetén valamivel jobb az 1.4-es, mert könnyebb súlyt kell cipelnie.Az 1.6 az biztos hogy jobb menettulajdonsággal bír. A 200e Ft árkülönbség mellé azért kalkuláld bele a magasabb biztosítási díjakat is (Kötelező + Casco).
Csak 0 km-es autó jöhet számításba?
-
Calogero
addikt
Azért H egy kicsivel drágább.
Új Astra H (5 ajtós, Essentia)
1,4 (90Le) : 3,790 000
1.4 (90Le) Easytronic: 3 990 000
1,6 (115Le): 4 047 000
1.6 (115Le) Easytronic: 4 247 000Új Astra H (5 ajtós, Enjoy)
1,4 (90Le) : 4,100 000
1.4 (90Le) Easytronic: 4 300 000
1,6 (115Le): 4 357 000
1.6 (115Le) Easytronic: 4 557 000
1.6 (180Le) : 5 680 000Új Astra H (5 ajtós, Cosmo)
1,4 (90Le) : 4,451 000
1,6 (115Le): 4 708 000
1.6 (115Le) Easytronic: 4 908 000
1.6 (180Le) : 6 031 000Azért a G Astra sem olyan rossz.... Igaz hogy 10 éves a kaszni, de még mindig szebb mint az én H Astámmé (szerintem baromi ronda a H Astra)
-
Calogero
addikt
Légkondi nélküli
1. Levegő elosztó gombot állítsd középső állásba (üllő ember és egy ablak szimbólum)
2. Hőmérséklet szabályzó-t fordítsd teljesen jobbra (meleg)
3. Ventilátort 3-as vagy 4-es fokozatba kapcsold.
4. Hátsó ablak fűtést kapcsold be (téglalap test 3 hullám vonallal)
5. Oldalsó szellőző nyílások legyenek nyitva és irányítsd az oldal ablakokra.Manuális klima:
1. Kapcsold be a hűtést (hópihe gomb)
2. Levegő elosztó gombot állítsd középső állásba (üllő ember és egy ablak szimbólum)
3. Hőmérséklet szabályzó-t fordítsd teljesen jobbra (+)
4. Ventilátort 4-es fokozatba kapcsold.
5. Hátsó ablak fűtést kapcsold be (téglalap 3 hullám vonallal)
6. Oldalsó szellőző nyílások legyenek nyitva és irányítsd az oldal ablakokra.Automatikus légkondi:
1. Kapcsold be a hűtést (hópihe gomb)
2. A ventilátort kapcsold A állásba
3. Kapcsod be a párátlanítást (szélvédő forma 3 hullám vonallal)
4. Hőmérséklet szabályzó-t fordítsd teljesen jobbra (28 C)
5. Hátsó ablak fűtést kapcsold be (téglalap 3 hullám vonallal)
6. Oldalsó szellőző nyílások legyenek nyitva és irányítsd az oldal ablakokra.
7. Kikapcsoláshoz ismét nyomd meg párátlanítás gombot (szélvédő forma 3 hullám vonallal)Elektronikus légkondi
1. Auto gomb megnyomása
2. Oldalsó szellőző nyílások legyenek nyitva és irányítsd az oldal ablakokra.
3. Kapcsod be a párátlanítást (szélvédő forma 3 hullám vonallal)
4. Hátsó ablak fűtést kapcsold be (téglalap 3 hullám vonallal)
5. Kikapcsoláshoz ismét nyomd meg párátlanítás gombot (szélvédő forma 3 hullám vonallal), vagy nyomd meg megint az Auto gombotA tükörfűtés a hátsószélvédő fütéssel együtt kapcsolódik be.
-
Calogero
addikt
Bemutató: Opel Insignia
-
Calogero
addikt
Úgy nevezett Stucture kerekeim vannak. (magyarosítva: Alu felni hatású acél tárcsa)
Tárcsával: [link]
Tehát nem egy hétköznapi acél tárcsa, de nem is alu. (így értettem a köztes megoldást)
16" méretben lehetet csak rendelni, és csak 5 csavaros kivitelben van.
A rendszámtáblát biztonsági okokból takarjuk ki.
-
Calogero
addikt
Ha az első csíkokra gondolsz az a hütő maszk része.. 2007-óta a Faceliftes Astrák már ilyen hütő maszkkal jönnek ki.
Én is Cosmo felnit akartam, csak akkor nem volt rá keret... Nekem maradt a lemez és alu felni közötti állapot.
Talán azért van mindenkinek ilyen Cosmo felnije, mert a legszebb gyári Opel alu felni közt van, illetve a Cosmo felszereltésg esetén alapfelszereltség.
-
Calogero
addikt
Szerintem is a fekete jobb
Ezüstön még elmegy és mutat is, de pl a feketén már sok.....
Az enyém ráncfelvarott Astra, így már új hátsó lámpám van, (de ha 1 héttel hamarabb történik a rendelés, akkor az enyém is tejüveges lett volna) az első nekem a Xenon miatt maradt fekete. -
Calogero
addikt
H Astra 2004-bem debütált
2007 év elején volt frissítés, amely a következőből állt:
Hátsó lámpa: tejszínű index búra lecserélve (5 ajtós esetén)
Első lámpa: króm belsőt kapott, de az formája nem változott.
Első lökhárító: ködlámpánál lévő borítás nem csíkos mintás, hanem kockás
Mp3 lejátszó kapott AUX bemenetet
Motor frissítés Pl a 1,6 motor 115Le-s lett. -
Calogero
addikt
válasz
_szacsi_
#4638
üzenetére
Regisztrálj (ha még nem tetted meg) a fórumon amit már linkeltem.
Adok-veszek topik... nem régen árultak króm tükör borítást 15 000 pénzért.... (lehet még megvan) Megakartam venni de sajnos főttejszínem van és ahoz nem ment a króm.
Sajnos H Astra tunning és az olcsóság nem igazán illik össze (sajnos)
Egy morc is sokat dob a külsön de az egy normálisért is több ezreket elkérnek
-
Calogero
addikt
-
Calogero
addikt
17 évvel az első Opel Astra legyártása után szerdán legördült a szalagról a tízmilliomodik darab.
1991. augusztus 12-én kezdődött az Astra első generációjának gyártása az Opel bochumi üzemében, szerdán, közel 17 évvel a premier után ugyanitt szerelték össze a sorozat tízmilliomodik darabját. A jubileumi modell egy ezüstmetál, 1,7 literes dízelmotorral szerelt kombi volt, mely a jeles alkalom tiszteletére egyedi felszereltséget kapott.
Az Astra jelenleg két kontinensen, nyolc országban készül, Európában a bochumi mellett a GM antwerpi, gliwicei, Ellesmere Port-i, valamint oroszországi, ukrajnai és szerbiai üzemei is szerelnek össze Astrákat. A nyolcadik gyártási helyszín Brazília. A Kadett után az Astra az első kompakt Opel, mely eljutott Amerikába, a tengerentúlon Saturn embléma alatt forgalmazzák. Érdekesség, hogy az Astra legnagyobb piaca tavaly Nagy-Britannia volt, 119 082 darab kelt el az autóból, szemben a németországi 74 226-tal. Nyugat-Európában az 1,6-os benzinmotorral szerelt, Enjoy felszereltségű Astrákat vitték leginkább.
-
Calogero
addikt
Köszönöm a véleményeket.
e.vid: Ha sötét autóm lenne nem gondolkoznék rajta, feketén piroson meg metál kéken már láttam. Pannacottán csak egy mobil fotó van de ott sem látszik az egész autó
helkis: Ezek a spoilerek és felnik nem igazán magyar utakra valóak, meg az áruk is a csillagos eget verik. Van köztük szép darab is.
-
Calogero
addikt
válasz
glutamin
#4408
üzenetére
Tök egyszerű....
Televágtam a tankot 95-ös benyával.
Pár km megtétele után kigyulladt a viláskulcsos sárga autó. valamint az InSP felirat.Tünetekek:
- Néha villogot a műszerfalon a sárga autó (ami engem nagyon idegesített) amíg ki nem űrítettem a tankot.
- Megnőtt a fogyasztás, nem akart 8,5 alá menni a városba, pedig már a tojás is előkerült.
- Kicsit csörgős/hangos lett a hangjaAz OMV meg Esso benzint azt csipázza nagyon.
-
Calogero
addikt
válasz
buherka
#4392
üzenetére
Pár hozzászólással lentebb írtam egy megbízható szervízt. Egy ismerősöm Astrája is újra előre kapott miután náluk járt. A szakszervízbe csak találgattak hogy mi a gond.....kiolvassák a hiba kódot, csak ennyit tudnak, és ha akarják megcsinálják ha nem akkor még azt is letagadják, és azt mondják hogy minden OK.
Egyszer jártam úgy, hogy elkövettem azt a hibát a SHELL kútnál tankoltam...hiba kód lett az eredménye. Persze a szervízben ezt letagadták. Mondtam is a szerelőnek hogy én kiolvastam a hibakódott, úgyhogy nézze meg megint és törölje...
Azt a választ kaptam hogy azt csak TECH2-vel lehet és olyan nekem meg biztos hogy nincs.
Megmutattam neki hogy kell a hibakódott megnézni Astra H-nál műszer nélkül.
Leesett az álla, amikor ott figyel a műszerfalomon a hibakód, hogy vízes a Shell kútból származó benzinem.Nehéz manapság megbízható szerelő gárdát találni...
-
Calogero
addikt
Én is akartam erősítőt az autóba, de ahoz fejegységet is kéne cserélni.
De azt meg nem akarok, több okból is.
- gyári multikormánynak annyi
- GID kijelzőnek is
- Rontja az összhangot.Így marad a 7 "hangszóró" + CD30 Mp3.
Új fogyi adat : 2128 km, 117,96 l üzemanyag felhasználásával.
-
Calogero
addikt
Ez már valamivel formásabbra sikeredett
-
Calogero
addikt
-
#4189
Calogero
addikt
urban racer
#4187
Calogero
addikt
válasz
urban racer
#4187
üzenetére
Sajnálom...
Az egyik kolléganőm H Astráját is felnyomták, elvitték belőle gyári hangkeltőt.... de legalább "rendesek" voltak... rájöttek hogy a hangkeltő csak az adott kocsiba működik, így pár nap múlva újra felnyomták az autót és az anyósülésre betették a cuccostA kocsiba semmi értékes cuccost nem hagyok. A PDA-t is ha megérkeztem egyből teszem be az autós táskámba
-
Calogero
addikt
-
-
Calogero
addikt
válasz
V.Stryker
#3954
üzenetére
A 9 lityi ténleg sok....
Az én Astrám is meghízott 1200-1300 kg körül van.
Teljesen elégedett vagyok a fogyival város 7,2-7,5.
Mostanában csak autópályáztam vele. 96,65 liter benzinnel megtettem 1730 km-t
Bár nincs hajtva... Tempomat 100-110-re belőve. Kb ez az idelás tempo az Astrámnak max 130, de 150 fölött drasztikusan emelkedik a fogyim, főleg sportgombot használva Ilyenkor pályán a 8,0 - 8,5 a fogyi sport gombbal pedig 9 fölött van.1,7 Diesel Astráknál is voltak gondok a fogyasztással, nekik sikerült egy szoftver frissítéssel megoldani a problémát.
Én a szervízbe jelezném problémát.
-
Calogero
addikt
válasz
Rover623
#3796
üzenetére
Asszonynak lesz, és neki ez tetszik, pedig próbáltuk mást is Focust (nem jött be), néztünk Audit (főnököm A6-t) arra nincs lovetta, meg túl csili vili a belső, nem pór népnek való.
1,6T több mint 6 millára jönne ki ugyanolyan felszereltséggel mint amivel a mostani Hi Astránk van szerelve.
1.8. a 2009 modelévben úgy hírlik hogy le kerül a palettáról.Azért kell 1.4 mert az asszony ezt tudja fentartani......
I_Am: Most is H Astránk van és nincs semmi gondunk a belsőtérrel még két gyerek üléssel is letesztelve.
-
#3792
Calogero
addikt
urban racer
#3791
Calogero
addikt
válasz
urban racer
#3791
üzenetére
Azt hiszem autó csere előtt állok
[link] -
-
Calogero
addikt
Én is lehetek ilyen "öreg",papíron, de van még egy másik születési évem is.
A TB-nél és a Honvédségnél is 1971-ben születtem.
Még ált.sulis (10 éves) voltam, amikor jött a papír, hogy jelenjek meg sorozásra.
Akkor bementünk, jót nevettek odabent, és mondták majd javítják a dátumot. De nem tették meg. A következő papírt már akkor küldte a honvédség amikor közölte velem hogy túl koros lettem, s már nem vagyok sorköteles.
A TB már akkor javította, azzal nem is volt gond.Ekkor már azthittem hogy minden rendben lesz, de tévedtem...
2000-ben adókártyát kellett igényelnem. Az igénylés után pár nappal behívattak az APEH-ez... közölték velem, hogy én nem is létezek ebben az országban.
2000 őszén kaptam új személyiszámot, ekkor kerültem nyílvántartásba. -
#3570
Calogero
addikt
urban racer
#3569
Calogero
addikt
válasz
urban racer
#3569
üzenetére
A H Astrám órája is csal.
Kilóméteróra: 100
GPS: 96
Fedélzeti Computer (Test Mode): 96
195/65/R15 Téli gumival, majd megnézem a nyári Structure kerekekkel is. -
-
Calogero
addikt
Kipróbáltam a legújabb 1.6-os motort. Nagy élmény volt a 180LE....
Veszek magamnak is egy Astrát, de meg várom az új 1.4-es motort, ami állítólag jövőre lesz kapható (120-140Le).A mostani 1.4-es a páromé, de én is szívesen vezetem.
Igaz hogy nem egy erő gép, de azé nem olyan gáz. A pályán is jól lehet haladni vele. Emellett nem eszik sokat. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Mondom nekik mi a szitu, sorry az autó megállt és valahova le kellett tolni, az út közepén nem maradhat, de már úton van az autómentő. Persze először látszott rajtuk, hogy csak kifogás keresek.... motorháztető fel.... én próbálok indítani. Az egyik rendőr nézte hogy tekergetem a kulcsot. a másik meg motorteret hallgatta....majd közölte
Új hozzászólás Aktív témák
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Formula-1
- RETRO beárazás (mobil, PC, konzol)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Riasztó topik
- Házimozi haladó szinten
- Energiaital topic
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- EAFC 26
- További aktív témák...
- Dell Alienware AW2521HFLA 25" 240Hz Gamer Monitor 27% ÁFÁS - 0248BE
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Asus H110M i5 7500 8GB DDR4 250GB SSD GTX 1050Ti 4GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- 2000GB NVMe SSD, 1 év gar
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB Deep Blue használt, karcmentes 100% akku (52 ciklus) Apple garan
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest