-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#44365
üzenetére
Az vigyazza magat
Az ujabbak legalabbis biztos. 10+eves kategoriaban nem tudom. Elektonika mindent felügyel. Start/stopot is kiiktatja ha forro a turbo, meg ugye a komolyabb gepekben külön van szivattyu amelyik leallitas utan is keringeti az olajat a turbonak, amig le nem hül.
Ezen kivül athuzhatod manualba es akkor meg ugy valtasz ahogy akarsz.(#44367) AMD Power ez a csont mar annyira unalmas
mindenkinek olyan kocsit kell tartani, amit fenn tud tartani. Aki ezt elhibazza, az magara vessen. Nekem egy porsche panamera teli gumizasa is csödközeli lenne, megis meglehetösen sokakat az sem raz meg ha ellopjak a hazelöl. Akinek csöd egy uj turbo 300k ert az ne vagyen turbos autot. Akinek csöd egy 100k s magasnyomasu szivattyu ne vegyen dizelt. Akinek a kettö együt csöd az se vegyen. Melle megnezed mennyit mesz egy evben, mennyit sporolsz gazolajon es maris kijön, milyen autot kell venned. Az emberek 90% nem azert vesz dizelt, mert szereti a hangjat, vagy a szagat, hanem kalkulal. En is szivem szerint benzinessel jarnek.....de ezeket az altalanos lozungokat nem birom.... -
Declare
őstag
válasz
haddent
#44351
üzenetére
Ugye nem azon akarunk vitatkozni, hogy egy zsigulinak vagy egy mai modern benzinesnek kisebb a karosanyag kibocsatasa?
meg nem valtja, de szükseges.....nem egyezik az allaspontunk...vannak ezzel meg eleg sokan igy a temaban
(#44354) diablo1984 minden hasznaltautoval be lehet nyalni...dizellel, benzinnel egyarant. Dizelt nagyobb körültekintessel kelll venni, de igy is nagyobb a riziko. En eddig nem panaszkodhatom..koppkopp
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#44346
üzenetére
Ez mondjuk igy total nem igaz
motortol is függ, de az enyem pl 3800 as fordulaton adja le a max teljesitmenyet [link](#44347) haddent ezt mar beszeltük Szerintem nem tulzas. Fontos a környezet vedelem. Gondold el mi lenne Budapesten, ha minden auto annyit pufogna ki mint egy zsiguli....azonnal megfulladna mindenki.
Telefonnal meg inkabb szerencsesnek erzem magam, h nem a kijelzö törött be....az N8 asom rengeteget utazott velem/turazot...azott el, pattogott kijelzövel lefele az aszfalton...soha semmi baja nem volt.
(#44349) diablo1984 nekem az a lenyeg, hogy raallitom a tempomatot 140 re es megyek vele egyhuzamba 11 orat es eszik 5,4 litert (ez friss adat, Hamburg, Cseh hatar kb 600 km 140 tempomat 5,4l/100). Visszafele versenyezgetve, 6,2-6,5. Mellette 60 ft/l a dizel javara az üzemanyag ara, hatranykent eves szinten fizetek 100-200 euroval több adot....nincs kerdes
1.4 tsivel az ovatoskodas +1,5-2 liter/100, a jatszas meg +4 liter/100 kb -
#44344
Declare
őstag
diablo1984
#44343
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#44343
üzenetére
Azt kifelejtetted, hogy ha meg van hajtva a turbo miatt ne lödd le a motort azonnal
Ezen kivül en meg erre a melegites, illetve kettöstömegünel leirt par dologra figyelek, masra nem kell. Ha eltömödik a dpf, azt kitisztitja magatol, az egr meg a turbo az autopalya miatt nekem nem tömödik el.Aki ezekre nem kepes, csak varosban hasznalja a kocsit, annak nem szabad ilyen autot venni. Egyre nehezebb lesz mondjuk elkerülni ezeket a dolgokat, de meg azert van ra opcio. Csak sajnos ezeknek a dolgoknak nem sok ember jar utanna, fogalma sincs semmiröl, csak megy a haborgas....ez pedig ilyen. Minel több dolog van egy autoban annal bonyolultabb es annal kenyesebb.
En ezt a telefonom karan tanultam meg. Minid Nokia fan voltam, csak olyan telom volt, minden 3-4 -ik evben megvettem az aktualis top telot. Semmi bajom soha nem volt egyikkel sem. Legutobb N8 volt, kb 4 evesen. Most megvettem a 930 as utolso nokiat. Mindenki mondta, hogy foliat ra, meg tokot, meg bumpert, meg igazabol az a biztos, ha ki sem veszem a dobozabol. Aj mondom en nekem nem lesz se tok se semmi, mert gyülölöm utalom, soha nem volt, nem is lesz. Na hat az elsö leeseseig birta es tönkrement a kamera.....most elviszem megjavittatni, aztan veszek ra tokot, foliat, kistaskat söt egy külön embert fogok 8 oraban alkalmazni, aki simogatja, hogy jo legyen a lelkenek......mert egyszerüen nincs alternativa. Ez van. Minden telefon, ami okos es gyors, az nagy es kenyes....tetszik nem tetszik ez van.
Ugyan ez van az autoknal a motorokkal es turbokkal. Az egyszerü, olcso, jo, massziv korszak vegetert..... -
#44338
Declare
őstag
diablo1984
#44336
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#44336
üzenetére
Hogyne lenne recept.
Mindenre vannak tippek trükkök. Pl kinyomot kuplunggal allitod le, valtaskor nem leugrasz rola, nem mesz vele 1000-1200 as fordulaton (vw dsg nel beszeltük pont, hogy mekkora csapda, hogy abban is van kettöstömegü, megis olyan okosan van programozva a valto, hogy 1200 ig is visszaejti a fordulatot....ja hogy hullanak a kettöstömegük...). Most hirtelen ennyi jut eszembe, de lehet irtak meg mast is. Nem nagy kunszt ezekre odafigyelni.(#44335) haddent a benzineseker nem igen hallottam en meg panaszt. Nalam volt 1 napig egy ilyen. Döbbenet jo es minösegi. 2 literes szivo, gyönyörü hanggal. 7-8 liter körüli atlagfogyi, de ritkan esett a fordulat 5000 ala, mert olyan szep hangja volt hogy ihajj
az az e-loop meg nagyon ügyes talalmany. Klima alig vagy egyaltalan nem fogja meg az autot 
. 6-7 literrel allitolag el lehet vele jarni. -
#44334
Declare
őstag
diablo1984
#44325
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#44325
üzenetére
Persze, nem vitatta senki, hogy hasznos a vizhöfok
Nekem volt szerencsem tesztelni, mert amikor csereltek a hütöfolyadekot, nem tudtam eleg idöt hagyni szegenyeknek es mondtak, hogy betettek hatra a kis flakont, könnyen elkepzelhetö, hogy ugyan fel van töltve, de ahogy jar a rendszer hozza kell öntenem meg. Meg is törtent, szepen sipolt es jött a lampa, hogy tul meleg a rendszer (nem akkor jelez, ha forr, csak ha mar atlepi az egeszseges hatarerteket). Szoval ilyen szempontbol nem hianyzik a vizhöfok.
Termosztat hibara viszont nincs nelküle orvossag
(na jo, BC n ki lehet nyomkodni a vizhöfokot, de azert azt nem csinalja gyakran az ember menet közben)En egy ilyen "most mar tiporhatod" lampaval kieggyeznek
Nyilvan egy igazi sportautoban van olajhömerseklet kijelzö müszer, ezek nem sport autok
, de en el nezegetnem sajnos a sok erdektelen atlagjuzer tenyleg ennyit nez, hogy legyen a kocsiban üzemanyag, mennyivel megy eppen es mennyit fogyaszt. A mögöttes dolgok, hogy mivel lehet sokszorosara nyujtani egy turbo eletet vagy hogy lehet a kettöstömegüt megovni fogalma es igenye sincs....persze az anyazas megy, hogy sz@rfos.... -
#44320
Declare
őstag
diablo1984
#44318
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#44318
üzenetére
Nem azert kell ezt tudni. Azert az mar jo ideje nem szabad, hogy gond legyen egy autoban, hogy emelkedön felforr a viz
Ilyen esetben, meg ugyis kigyullad valami figyelmeztetö lampa. Eppen erre hivatkozva hagyjak is ki sokan....A lenyeg, hogy mikor eri el a kocsi az üzemi höfokot, mikor lehet odalepni neki batrabban stb. Erre a legjobb pedig az olaj, mert az az erdekes nem a vizhöfok (az csak egy tampont). Audiban sokaig volt ra külön müszer. Persze joideje mar csak a sport verziokban van naluk is. Ettöl függetleneül BC n ki lehet nyomkodni mindegyikben
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#44312
üzenetére
Azert linkeltem, mert szeintem is
Ez a vizhöfokmerö hianya tenyleg erthetetlen, de több ujabb autoban is an ez a jelenseg. En mar megszoktam, kb mar tudom milyen körülmenyek között, mennyi idö alatt, hogy melegszik be ( a BC n ki lehet nyomkodni es ezzel jatszottam mar parszor).
Amit nemreg probaltam ki es hanyatt is voltam töle esve, az uj mazda 6. Abban sincs.... ettöl függetleneül döbbenetesen jo kocsi.
-
Declare
őstag
Igen azert a tavolsagra erdemes figyelni
Flensburg meg tölem is messze van viszont a sörük jooo A karavan mondjuk a tipikus munkaswagen, azert azt is erdemes szem elött tartani. Talan nagyobb esellyel jobban lelakott lehet.
En inkabb egy ilyet neznek [link]. 2500 ert biztos elhozhato, km jo esellyel valos es mi több szerintem minden szerviz hatter siman lekerdezhetö. Sima szivo 1.6 ez meg sok 10k km t el kell hogy menjen. Szep belsö.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#44180
üzenetére
Szerintem is a 16 a tuti a Hastrara
17 nez ki a legjobban (az meg pont nem aranytalanul nagy), de az azert mar ezt a teljesitmenyt meg jobban visszafogna, meg a gumi is sokkal dragabb.Ezt a michelin primacy3 at figyelmedbe ajanlom, sokat olvasgattam utanna es ennel jobbat en nem talaltam. A continental sportcontact, mondjuk brutal jo gumi, ha nagy utcai boyracer vagy es nem gond, hogy gyorsan lekopik, abban nem fogsz csalodni
mondjuk annal fajdalmas egy kezifekes kanyar 
, viszont 16 ba az a gumi kipörögni se nagyon fog pirosnal, csak huuuuuuuuuz (#44179) diegho ez a dunlop nekem is rajta van a listan. Most telen lesz aktualis a vasarlas.......aztan remelem most ezzel be is fejezhetem a 100k hufok belelapatolasat a kis astraba
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#44175
üzenetére
Azert irom, a fogyi nem fö szempont, de igen is tolja bele ebbe a fejlesztesbe is a penzt a gyarto, mert erdekes szempont.
150 vagy 160k volt a kocsiban. Nyilvan telen teligumival volt hasznalva, szoval nyilvan nem annyi km futott a nyari, illetve azt sem tudhatom, mennyit allt a nyari gumival.
Klebert en meg nem lattam uj auton. Nezd meg a potkereket es a dot szamot. Ha egyeznek akkor igen.
-
Declare
őstag
Hehehe, kis humorzsakok...
Autopalya temponal egy 130-140nel a motor hang az sehol nincs a szel es gumizajhoz kepest. Siman lehet hallani egy hangos es egy halk gumi között a külöbseget. 10-12 oran keresztül baromi zsibaszto tud am lenni. A mostani teli gumijaim pl nem voltak tul jok, felteve a nyarit baromira eszrevehetö különbseg volt az autopalyan hangban. Söt a nyari es nyari között is.
Az astrat en meg a gyari gumijaival vettem (energysaver) 150k km körül
es meg ezt a szezont is lefuthattak volna a kopas alapjan. Ehhez nezd a continak a 40-50k kopasat Most michelin primacy3 -t vettem, ez jobban tapad, de hallhatoan hangosabb is valamivel, mint az energysaver volt. Sajna az energysaver vizes aszfalton nem tul meggyözö, könyebben feluszik ezert nem is vettem azt.
Fogyasztas nyilvan kevesbe fontos szempont, ezert is nem energysavert vettem, de ettöl meg szempont. Ha csak 10-20 ezerrel több marad egy evben a zsebemben ezek miatt a par decik miatt, akkor en annak csak örülök.
-
Declare
őstag
Kinek mi. En pont a kopas miatt nem vettem Continentalt. Apumnak 40k-50k km alatt elkoptak a sportcontactok, ugy hogy ugye telen teli gumi....en nem versenypalyan nyomom, hogy kit erdekel kopjon, csak nyerjek 1 tizedet a kanyarban
illetve az sem mind1, hogy mondjuk 10 oran keresztül hany decibel duruzsol a kocsi alatt.Nyilvan ha egy OPC astraval nyomulnek es fundrive lenne a lenyeg akkor igazad van, nekem a sok autopalya miatt egy kiegyensulyozott gumi kellett, ami nem kopik le 1 ev alatt, jo a gördülesi ellenallasa es jol is tapad. Ezert lett michelin
-
#44134
Declare
őstag
stickermajom
#44133
Declare
őstag
válasz
stickermajom
#44133
üzenetére
Utanna neztem mar en is, tudom, hogy nem egyertelmü a dpf es igazabol nagyon jol a Bmw/merci adalekos katalizatora müködik, ami tenyleg kiirtja a nanoreszecskeket is. Ettöl függetlenül ez nem ugy müködik szvsz, hogy gondolok egyet es netes cikkek alapjan en eldöntöm, mi a jo vagy mi a nem jo. Piros lampan sem megyek at, attol meg, hogy nem jön senki.
Nekem is dpf van es sokszor hasznalom rövid tavokon ezert olyankor akar 2-300 km alatt el is tömödik annyira, hogy beindul a regeneralo program. Ez kb 15 percig tart, amig annyi a teendö, hogy nem allitja le az ember. Ezen kivül ilyen rövidtavos nyuzaskor adok az üzemanyaghoz dpf tisztito adalekot is, hatha segit.
DPF es autot vettem, igy döntöttem, akkor ez ezzel jar.
(#44135) haddent Nekem mondjuk meg lehet nezni hatulrol a kocsit, egy pici szürke füstpamacs sem jön ki, barmit csinalok vele. Semmi
A fekete füstöt okado dizelek, azok mind a tuningos, dpf/egr nelküli variaciok. Egy rendben leveö gyari modern dizel egy gramm fekete füstöt nem tol ki.
A nano reszecskek meg mas kerdes. Nalunk a temanak sokkal nagyobb szakertöi ( ) vitatkoznak ezen, nem gondolom, hogy nekünk kellene megfejteni, hogy mi a rossz vagy a jo az emberisegnek De mondom az uj adalekos katalizator allitolag 100% osan kiirtja a nanoreszecskeket is...csak az meg nem ezekeben a kategoriaju autokban van egyelöre -
Declare
őstag
Szerintem aki ilyen igenytelen hirdetest dob fel a netre, az a kocsijaval pont ugyan ilyen igenytelenül is banik. Meg nem fordulna a fejemben egy ilyen embertöl autot venni, meg ha egy egyszerü szivobenzinröl is van szo....
(#44130) molnarpeter : Elöbb utobb tönkremegy sajnos a dpf es eleg draga mulatsag a csere sajnos
Ezzel együtt en maximalisan elitelem az összes ilyen lefalazom, meg kiszerelem, mert "minekazcsaksokveleanyüg" tipusu hozzaallast. Ha valakinek nincs penze egy autot fenntartani/karbantartani, ugy, ahogy az kigurult a gyarbol, akkor sajna az a helyzet, hogy olyan autoja van, amit nem engedhet meg maganak, ergo kisebbet, olcsobbat, egyszerübbet kell venni. Ezt viszont nem sokan latjak be.
Igy kerülnek az utakra a fekete füstöt okado, lelakott dizelek.... -
Declare
őstag
válasz
deicide
#44110
üzenetére
Na ez szep volt
viszont a lo oldalbarugja, azt annyi a gepardnak
Persze, hogy lehet jo egy FWD ha van alatta egy komolyabb difi plane (most ezt tenyleg Neked irom?? ), de azert a komoly teljesitmenyt, RWD vel viszik at az aszfaltra, a komoly sport kocsik azok mind hatso kerekesek. Az összkerek is addig müködik, amig allo helyzeben lepadlozza az ember, utanna mar csak hatrany.Nekem a hatso kerekben az a vajpuha kezelhetöseg tetszik, ahogy a kanyarokban viselkedik.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#44107
üzenetére
Marketing fontos
Az Opelnek is ra kellene lepni a marketing gazpedalra is, mert keves, ha itt mi beszelgetünk az uj K astrarol, de pl a Magyar opel oldalon nyoma sincs meg az uj astranak.....lehet barmilyen csili vili, jo, ha az emberek nem tudnak rola sehova nem fognak jutni.Bmw pl mar most nyomja az uj 3 as szeriat, ami 2017/18 ban jön, hogy allitolag olyat üt vele az asztalra, hogy ujra elöre kerül az audival szemben...designra mondjuk ezt mar most adom, de allitolag a sportos/agilis menettulajdonsagokon kökemeny hangsuly lesz ujra
-
-
Declare
őstag
válasz
_seth_
#44077
üzenetére
Csak alapjaraton, de azt is jobbara csak ha mar meleg a motor es nem is mindig. Menet közben semmit nem veszek eszre. Azert is kerdeztem, mert valami kezdödö dolog lehet ez es az ilyeneket szeretem csirajaban elfolytani(#44078) hafes
ez eddig a legjobbnak tünö tipp, köszönöm! Azert meg körbejarom a dolgot, jo lenne potyara nem cserelni dolgokat, mint ahogy a turbot tisztittattam feleslegesen , linket mentettem! Neke Z17DTJ -
Declare
őstag
válasz
haddent
#44071
üzenetére
Honnan tudjam mire gondolsz?
Hatsokereket, meg nem a drift miatt irom. En amugy sem vagyok az a vadallatkodo tipus az utakon. Egyszerüen az a kezesseg es maga az az elmeny, hogy odalepsz a kocsinak es nem erzel a kormanyon semmit, az eszmeletlen klassz. Egy sima kanyarbevetel is mashogy hat egy franko futomü es hatsokerek komboval
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#44068
üzenetére
Azert essel hasra, mert ez egy opel astra
Körülnezhetsz a kategoriaban es nem fogsz talalni, meg csak hasonlo pciot sem, de körülnezhetsz a passat/a4 kateoriaban, ott sem, de meg az a6/bmw5 kategoriaba sem biztos, hogy ennyire komoly a comfort üles. Csupan ezert jar egy füttyentes az opelnek A masik az igy van, igy gondolom en is. A baj, hogy ezert van a sok elöitelet, mert a sok idiota megveszi a 10 eves a4 audit, aztan jatsza az eszet, mert ö a premium auto tulaj....közben annyit er a kocsija, mint egy hasznalt astra, de ugye ez nem esik le se neki, se masnak, mert az van a közudatban, hogy huuuuuuuu audi, na az igen, az premium, az mereg draga ...
csak arre akartam ravilagitani -
Declare
őstag
válasz
trassher
#44065
üzenetére
Egy A4 audi egy felsö-közep kategorias auto, az A3 meg közepkategoria. Ez ennyi. Persze hivhatjuk vadaszrepülögepnek is, de megsem az
Az ülesröl meg olvasd el mit irtak, nem gyökeres ujdonsag, de sok fejlesztes van benne es nagyon menö
ez amit linkeltel egy sima regebbi S line ülese az audinak, de köze nincs ahhoz, amiröl a cikkben irnak, se szellöztetes, se a rengeteg allitasi opcio, se masszazs....semmi.(#44066) haddent Nincs lezer fenyszoro, az pont a bmw/audi, akinek van
.
Nem erdekel ki mit gondol, vagy hisz. En nem akarok az autommal se kitünni, se "mutatni valamit" stb....a hatso kerek es pont a bmw, ami azt gondolom vitan felül all, hogy a kategoriaban verhetetlen vezetesi elmenyt adMAS
Idönkent picit ingadozo alapjarat az 1.7 cdti nel mi okozhat? Föleg ha meleg a motor, akkor jelentkezik. Nem zavaro, nem is nagyon feltünö, de valami nem tuti.
Az ilyeneket nem szeretem, jobb ezeket idöben kinyomozni. Menet közben semmi problema. -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#44063
üzenetére
Belelapoztam a kommentekbe
vicces, de jo körkep is arrol, hogy miert erölködik sok tudatlan erön felül is legalabb valami negykarikas auto megvetelen...aztan miert feszit a palyan benne....mert premium , mint az audi A3 ....atyavilag....szegenyek, ha tudnak, hogy meg egy A4 is csak felsö közep kategoria es az A8 is inkabb felsö kategoria, mint premium Jo lesz ez a K astra
egy bajom van csak vele. Mi az az erv, ami elviszi az embert mondjuk egy uj K astra iranyaba egy 140 lo körüli dizel mocival, amikor ezert az arert vagy egy egesz picivel többert kapni lehet egy 1-2 eves bmw t, vagy audit a masszazs ülest azert ehhez kevesnek erzem -
#43750
Declare
őstag
Markizmark
#43748
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#43748
üzenetére
Jam csak akkor tedd hozza ezeket az infokat
mert ha valakinek csak annyi jön le, hogy jaa hurra, dizel, akkor menjünk 1200 fordulaton, az szepen elkalapalhatja magat, ha egy ujabb kocsija van. Utanna persze jön a sz@rfosdizel meg sz@arfos tsi a lancnyulassal meg bajokkal....de ugye 1200 nal jol fogyaszt es hala a turbonak lepadlozva meg is indul.... -
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43621
üzenetére
Közepkategoria mind a kettö
. Az uj oktavia pedig melepöen jo, tagas stb, a superb pedig egesz megdöbbentöen jo lett szerintem. A skoda nagyon sokat ugrott elöre az elmult par evben.(#43640) trassher En nem szerelnem ki a helyedben. Ha nem is akarod megcsinaltatni, ha eladasra kerül a sor, szerintem javit a helyzeten a "van klima, de nem müködik" a "nincs klima" opciohoz kepest. Egyre nehezebb autot eladni klima nelkül, sokaknak kriterium ma mar.
(#43650) haddent kb mind1, amelyikben hiszel. Viszkozitasbol, meg azt rakd bele, amit irnak a motorhoz. Ha mind kettö ajanlott, en kiprobalnam most az 5w30 at es megneznem lesz a különbseg pl olajfogyasztasban.
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#43576
üzenetére
Egyelöre draga, bar egy Renault zoe varosban, nem biztos, hogy mar most nem rentabilisabb egy kisautonal.
(#43577) Gergőke88 igy van. GTE azert a 12 misiert fullextra, panorama ablak, fullbör, dsg.....es 200 lo
(#43578) haddent ez meg nem igy van
de ez itt nem tema mod: sokat irtam, de nem. Röviditettem, nem offolom szet a topicot
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43572
üzenetére
Semmiben nem ertünk egyet, de nem baj
En nagyon birom ezeket a dolgokat. Gondolkodas nelkül vennek egy ilyen hibrid GTE golfot. 4 ora alatt feltöltöd, sima konnektorbol, 30km mehetsz vele elektromosan (nekem ez böööven eleg lenne atlag munkanapon, akar 2 naponta eleg lenne bedugni a konnektroba
). Mellette viszont 200+ loerö es valami 6-7 masodperces 100 as gyorsulas . Multkor körbejartam egy ilyet, beültem, megtapiztam, hat full extra.Alternativ enegia ezerrel terjed. Ne Magyarorszagbol indulj ki, hogy ott mi van. Lepj ki az orszaghataron, akarmerre nyugatra, olyan napelem mezök, meg szelerömü farmok vannak, hogy besza-behu
mi meg egy bös-nagymarost se tudtunk megcsinalni.....a tengeri ár-apály, hullám energira is vannak már müködö es fejlödö megoldasok....rengeteg. Napelem is nayon jo. Nekünk is van, gyönyörüen termel. Technologia meg fejlödik, egyre környezetbaratabban gyartjak, egyre nagyobb elettartammal.A jövö nem a köolajban van, az elfogy
sejkeket meg nem kell sajnalni, azok bevasaroltak mar magukat az uj üzletagba. Biztos lehetsz benne, hogy betoltak a millio euroikat ezekbe a fejlesztesekbe, amikböl a közeljövöben sokszorosat fogjak kivenni, ha berobban megjobban ez az egesz.Na de befejeztem, ez az en velemenyem, amugy ez meg egy opel forum
-
#43571
Declare
őstag
mohabá 007
#43570
Declare
őstag
válasz
mohabá 007
#43570
üzenetére
Egy pöttyet el vagy maradva
böven van a piacon villamos auto, söt ingyenes töltesi lehetösegek jelennek meg egyre több helyen, parkolokban, utcakon. Legujabb terv, hogy az ujonan cserelendö LED közvilagitasi oszlopokon is lesz csatlakozo. Ezen kivül ott van az adokedvezmeny stb...Több eve mennek sorozatgyartasban a villanyautok, egeszen a kicsi kategoriatol (ilyen kis smart szerü renault twizzy ), kis auto (Renault zoe stbstb), közepkategoria (vw E golf ami full elektromos, vagy GTE golf, ami villany es benzin egyszerre, külsö konnektoros töltesi lehetöseggel, 30km ig full E hajtassal), a felsö kategorias sportautoig (Tesla S).
de böven lehetne meg sorolni a listat, a bmw i3 ami szinten full elektromos, vagy az i8 ami hibrid sport....mind mind szeriaban gyartjak
-
-
Declare
őstag
válasz
diegho
#43537
üzenetére
Milyen motor is ez?
Az hogy a klimakompresszor hangos az miben nyilvanul meg?
Vagy ad valami rendellenes hangot?(#43550) GLOCK34: szerintem ezzel együtt kell elned, sokan irnak, ilyen nagyobb olajfogyit. Ha nem füstöl keken, akkor öntsd utanna amit kell es szerintem nem lesz semmi baj. Esetleg valtsal sürübb olajra az 5w-30 rol, ha ezt opciokent engedi a leiras. Vagy probalj mas markat beleönteni, mint amit most hasznalsz.
(#43536) zeg ha ez lenne az atlag mentalitas, mar nem lenne emberiseg
-
#43531
Declare
őstag
kriszpontaz
#43529
Declare
őstag
válasz
kriszpontaz
#43529
üzenetére
En mar attol is kivoltam, amikor lattam a motor müanyag takarot levett allapotban
nem szeretnem igy latni a kis trakeszt (#43530) KrenAtesz Ha nem nemetorszagbol rendelted
mindenfele csomag kiszallitas sztrajkban van. En 2 hete nem kaptam meg az 1 munkanapos hataridös csomagom 
-
Declare
őstag
azokbol a regi jo dolgokbol nem maradt semmi...bezzeg a mi idönkben nem aaam ez a titter meg feszbuk, hanem talalkoztunk a faluközpontban....komolyan hagyjatok mar ezt a rinyalast, beszeltük mar ezt többször, a vilag valtozik, szigorodnak a környezetvedelmi elöirasok, mert lassan mindenkinek 3 autoja van es ez ezt vonja maga utan. Par evtized es nem lesz se benzin se dizel, csak "rinyapedal" es konnektor. Akkor majd lehet azert nyivakolni. A dizel vs benzin idöközönkent felmerülö "parharcok" szerintem jok, abbol mindig lehet levonni következteteseket, aki ezen filozik, talalhat hasznos tapasztalatokat, de ez a tsi jajgatas ebben nincs több. Arrol nem is beszelve, h semmi hipermodern, tulerzekenyseg nincs benne es ahogy emelkedik a turbos autok szama, ugy fog csökkenni az alkatresz ar es ugy fog egyre több ember erteni hozza.
Wartburgok es zsigulik kora lejart, ugyanugy, mint a fekete-feher crt tv-e.
Motorter fenykepet az akku vedö bigyoval, megint elfelejtettem fenykepezni....
mentsegemre szoljon, 3 napja nem ültem automban imadom a nyarat -
#43501
Declare
őstag
McDoug6lak
#43497
Declare
őstag
válasz
McDoug6lak
#43497
üzenetére
Nepitelet...ajjajajj, na azt engedd el...ez is milyen agyatlan egy idiota iromanya...egyreszt, ha latom, hogy nincs üzemanyag az automban, nem nyomom 200 al az emelkedön felfele. Masreszt 200as autopalya temponal csodalkozunk a 11,4 literen? En mondjuk csodalkozom, mert az nem is sok.
De tenyleg, többen megirtak mar, lab es hasznalatfüggö a dolog kar ezen rugozni.
-
Declare
őstag
válasz
diegho
#43476
üzenetére
ezt a ki mennyivel jar fogyit ne eröltessük. Mindenki mashol mashogy hasznalja az autot + a vezetesi stilus is mas. Föuton gurulva lehet extrem alacsony fogyikat kihozni, autopalyan kamion mögött is, meg az ilyen "varosban hasznalom" is tök vegyes. Ha valaki 5-6 kmt autozik, dugoban azt nem lehet összehasonlitani a hungariaköruon a dugomentes idöszakban 70 el közlekedö "varosban hasznalom az automat" userrel.
Spritmonitoron az avensis 2.0 benzinre 8,3 körül van az atlag szoval ezzel a 6,7 el eleg extrem kategoriaban vagy
(#43467) AMD Power szerintem pont olyan user lennel, akinek a kis turbossal se lenne baja. Odafigyelsz ra, karbantartod. Ez az, amit nagyon sokan nem tesznek meg es ezert dölnek a panaszok...
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43459
üzenetére
Azert az mese habbal, amiket a tsi fogyikra irnak.Pont most akarnak valtoztatni azon a szabalyon, hogy az autogyaraknak, hogyan kell szamolni a hivatalos fogyasztast.
Egy tsi vel lehet jol fogyasztani, ovatosan haladva (1.4 tsi 5,5-6l kihozhato 100km en baratsagosan haladva). Palyan mar a 7-7,5 et megeszi, ugyancsak baratsagosan. Ha lepegeti neki az ember akkor 9-10+ lityi is összejön.
Ellenben mondjuk az en 1.7 cdti mmel (ami nem is fogyasztas rekorder), baratsagos közuti csordogalas 4,5-5 liter, palyan 5,5-6, ha lepi neki az ember 7-,7,5 max.
Namost egy ceges autot az emberek 90% nem ovatosan vezet, hanem tolja neki, mert le van sz@rva. Innentöl a tsi nem fog kulturaltan fogyasztani, raadasul a turbot is ki fogja nyirni. Szoval semmit nem nyerne a ceg egy tsi vel szvsz.
mod: jah, szerintem nem veletlen, hogy az opelnek is a K astraban lesz egy 1.4 szivo benzin. szerintem ez tuti a cegauto szegmenst celozza (kis futasteljesitmenyü szegmenst)
(#43460) Gergőke88 nincs azokkal semmi baj most mar. A kezdeti lancnyulast korrigaltak, ha valaki esszel hasznalja, ugyan ugy szepen el lehet vele autozni, mint egy dizellel. De teny, ha egy eszetlen userhez kerül, annak betegagy lesz...de nem is valo az olyannak auto, hanem lovaskocsi.
(#43462) diegho az nem keves km, mondjuk ehhez merten is durva az amit leirtal.
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#43438
üzenetére
Azert ez a story sem altalanos. Rengeteg dizel van a környezetemben, de ilyen millios vagy 1,5 millios eves szervizköltseg sehol nincsen. Ez a turbo/kettöstömegü/nagynyomasu szivattyu/injektor kerdeskör szokott altalaban a dizel gyengepont lenni, ugyanakkor ezek nem evente halnak meg es összköltsege eri el kb ezt az 1,5M.
En kocsimnal:
- Turbo max 300k, de felujitas eleg szokott lenni elsö körben az egy 100as
-kettöstömegü moka 300k
-nagynyomasu ilyen 100k körül
-injektorok (ha szutyok gazolajjal jar az ember akkor szokott gaz lenni) ezt nem tudom, legyen max 300kAz en astramban közel 200k km van. Eddig a kettöstömegü halt meg benne, semmi mas baja nem volt az elmult 7 evben. Szamold ki mennyit sporolt üzemanyagon a 200k km alatt a benzinhez kepest (viszonyitaskepp, nekem 1 ev alatt 25k km en kb 300k HUF ot. Ha ezt csak ugy nagyon kb nagyon durvan az elettartamara vetitem, akkor ez par millio ft. Azert abbol kijön 1-2 turbo ha szükseges
).Gazolaj afaja meg csak teherautonak levizsgaztatott kocsinal igenyelhetö vissza, ha jol tudom, egyebkent csak költseg, mint a benzin. Fogyi miatt veszik a dizelt, szvsz ha nagy a futasteljesitmeny, amiatt amit fent irtam.
De nem akarok flamet elinditan, nyilvan a dizel nagyobb riziko, egy dizelt helytelen hasznalattal könnyebb kifektetni es bizonyos futasteljesitmeny fölött van ertelme. Ott viszont van. Nem veletlen a dizel autok kb 50% os aranya.
-
Declare
őstag
válasz
diegho
#43435
üzenetére
Az mondjuk szep, nem cserelek 1.9 pdtdi re
Mondjuk a turbo csere az normalis. Egy ceges autonal, ami kapja az ivet rendesen, 200+k km nel teljesen benne van a pakliban.
Az audival viszont vagy volt mas is, vagy en akarom rendezni a cegetek auto szervizeleset a jövöben, mert a kollegam A6 avantjaba (2.7tdi) nem került 2000 euroba itt nemetorszagban a turbocsere
-
Declare
őstag
Persze, ha meg homoko szorunk a tankba akkor meg biztos kifekszik.
Ne a vegleteket nezzük, hanem az atlagot, amiröl olvasni. Hany dizel motorrol hallottatok/olvastatok, amit 2-300k km között teljes generalozni vagy motorcserezni kellett? Mert en ilyennel meg nem talalkoztam (biztosan van, de valoszinüleg nagyon ritka). Ellenben hany benzinmotor? Ez az amit irtam ebben a temaban az elsö hszemmel.(#43427) haddent a turbot ki lehet fektetni ez igy van. Annak a felujitasa kb 100k. Nem a vilag vege. Ha cserelni kell 300k kb maximum ezekben a kategoriakban amikröl beszelünk. En a motort irtam (motorgeneral/motorcsere). Ez messze nem egyenlö a turboval. Ezert merült fel bennem a kerdes, hogy mitöl lehet a dizel motor tarosabb? Elvileg nagyobb hömersekleten es nyomason dolgozik, mint a benzin
Az a cikk, meg maradjunk annyiban, hogy erösen felkapott szenzaciohajhasz cikk szvsz. Ez olyan, mint amikor valaki kijelenti, hogy "az opel" eszi az olajat. Itt a forumban is van több emberke, akinek kemenyen nyeli az olajat, megsem igaz minden opelre. Azaz van valosag alapja, de nem igy es nem ebben a formaban. Az a cikk a vag tsikröl ugyan ez a kategoria. Van valosagalapja, de nem ugy es nem olyan dramaian ahogy azt ot irjak. Na de ez megint csak ilyen en ezt mondom, Te azt, de egyikönk sem autoszerelö aki naponta ezzel foglalkozik, max Neked ilyen tapasztalataid/törteneteid vannak, nekem olyan.
-
Declare
őstag
Ugyan ez igaz lehet akkor a tsi re is. Kapjon normalis olajat normalis idöközönkent, tudja a user mire kell figyelni egy turbonal es ennyi.
Ellenben 2-300k km alatt szethullo dizelmotorokrol en meg nem igen olvastam. A turbo el tud szallni, vagy valami szivattyu, de ilyen komplett motor cserek vagy generalokrol nem igen olvastam. Ez mitöl van? Miert strapabirobb a dizel?
-
Declare
őstag
Nem akarok egy tsi nem tsi flamet elinditani, de...az volt az egyik legnagyobb ellenhuhogas a tsi vel szemben, hogy majd hogy ki fognak tekeredni, meg nyekkeni, mert benzin meg turbo meg kicsi....ha megnezem itt, csak a forumban, hany motornak kell teljes general, vagy motorcsere 2-300k km között
Ennyiket a tsi -k is fognak futni, max egy turbo felujitas lesz közben, de ezek szerint a sima "jo öreg" szivo benzinek se mennek közel sem annyit, mint a dizelek. Hiaba pofon egyszerü, turbo nelküliseg, azoknak az elettartamat se 400k+ km re terveztek. Söt ezek szerint 300k+ km se biztos.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#43409
üzenetére
Hat elvileg az akku ugye egy höre erzekeny cucc. Ha van körülötte egy ilyen hövedös dolog, az egyreszt nagy melegben a morter höjetöl vedi, masreszt telen a csillaggarazs minuszait csillapitja.
Nekem a saru vedelem miatt kell, remelem elfogadjak a vizsgan. Hogy pontosan arra miert van szükseg nem tudom, biztos valami zarlatvedelem vagy ilyesmi.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43396
üzenetére
Mi az, hogy müanyag-fa?
Faberakas, csak lakkozott. En sem szeretem a fa berakast az aotokban, mondjuk egy ilyen csikban es ilyen sötetebb valtozatban meg elmegy, de nekem is szalcsiszolt aluval kellene Mondjuk meg mindig inkabb a passat lakkozott fa berakasa, mint az insignia zongoralakk feketeje Nekem mondjuk a belsejevel pont nincs bajom a passattal. A kormany nem tetszik, de a többi szep. A külseje, viszont nagyon szögletes, vonalas, az nem tetszik.
-
Declare
őstag
válasz
#TOTTI
#43345
üzenetére
Na asszem az az akkumlator saru vedö, amit nekem itt hianyoltak, hogy ha nem szerzem be, akkor nem fog atmenni a TÜV-ön....mondom, ne szivassanak mar....de mondja a ficko, hogy de-de...
most vettem ra egy ilyen hövedös cuccot (olyan, mint egy akkumlator meretü hütö taska, aminek nincs alja ). Elvileg ez valami gyari opeles dolog, remelem, ez jo lesz nekik....nyar vegen megy müszakira(#43347) Mikuland
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43218
üzenetére
Hat a motorok azok ezek lesznek a megjelenesekor, ezt irtak mar a konfigurator elött. Kesöbb lehet fog majd bövülni. Viszont en most azt latom, hogy ebben a szegmensben (golf, seat leon, astra) ez most a trend, hogy az alap verziok azok ilyen 1,6 körüli dizellel jönnek, 105-150 lo között. Gondolom az alacsony fogyasztas es kis köbcenti jeligevel. Ezen kivül csinalnak egy sport verziot ami kap 2 literes 150-200lo közötti mocit (dizel eseten).
Haverom uj octaviaja is 1.6 dizel 105-110 lo körüli, viszont erzesre jobban ment mint az enyem. Mondjuk abban 5 sebesseges a valto, igy mas az attetelezes, gondolom azert. Palyan viszont forog 4000 et. Viszont igy is 6-7 l fogyaszt pedig tapossa neki, mindenhol (nem ö fizeti a gazolajat) es ennek ellenere kb 90k km alatt fekbetet es a 30 ezres szervizen kivül nem kapott a kocsi semmit. Törödest a legkevesbe, megsincs semmi baja. Egyelöre.
Szoval ha azt nezzük a 136 lovas 1.6 dizel biztos, hogy joval fürgebb az en 1.7 es 110 lovasomnal, ellenben (elvileg) kevesebbet eszik es magasabb a vegsebessege. Nem tudom hova tenni a dolgot egyelöre....jo is meg nem is
(#43214) haddent klassz
pedig tenyleg jol nez ki ez a led sor -
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43203
üzenetére
Majd ird le mire jutsz, kivancsi vagyok. Elegge ra vagyok gyogyulva a ledekre
(#43201) sitotomi En hasonlo koru es kategoriaju audit tudok elsö kezböl az opelemmel összehasonlitani. Leirtam mar parszor, ujra nem teszem meg. Mind a kettö jol felszerelt, szoval igy is megallja a helyet az összehasonlitas.
Nincs semmi baj a H astraval, teljesen rendben van, de az A3 igazabol mindenben jobb es mindene okosabban, kezesebben müködik. Semmi meglepö nincs a szememben az arkülönbözetben.
Egy valamiben tud többet a H astra. A fenyszoro kanyarkövetös, az A3 nak nem. Ez jobb benne -
Declare
őstag
válasz
haddent
#43199
üzenetére
Ha kiszurja a rendör (marpedig egy H astraba egyertelmü, hogy utolagos egy ilyen cucc), szerintem büntethet erte, de a müszaki vizsgan egeszen biztos, hogy nem megy at, ha nincs benne az az E vagy LR jelzes. Plusz ugye arra is elöiras van, hogy hol kell elhelyezni az auton.
Szoval nekem is tetszik, amit linkeltel, de en nem akarok valami tulvezerelt rendörrel ezen harcolni.
mindenesetre ha megcsinalod, azert kepet toljal fel -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43192
üzenetére
Ez az amit beszeltünk mar itt parszor. Amig nem hasznalod, nem szokod meg azokat az aprosagokat, azokat az okosabb dolgokat, amiket pl egy audi nyujt, addig nem hianyzik. Utanna fog. Ahogy az autoszerelöm mondta "megszerettetik magukat ezek a dögök"
Az ar az meg relative. Ha most egy idilli Nemet csaladot nezünk (kutya, macska, ket gyerek, playstation, csaladi ado kategoria
): apanak, anyanak van egy közepesnek se mondhatoan jo allasa. Hazavisznek fejente 2-2000 eurot nettoban. Az egy honapban 4000 euro. Lakasra szamolj 1,5-2x szorzot es tegyük fel nem eszik az egesz csalad minden nap etteremben, akkor megint mas kategoria egy ilyen A1 audi anyanak 15-16 ezer euroert. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#43185
üzenetére
Köszi! Ez jol nez ki.
Nekem is nagyon bejön ami a leonban van
söt az egesz leon tetszik amugy.Jo azert 1 ilyen facelift felrenyulasa volt az audinak. Azert ez megbocsathato. Kb 1 evig ment ilyen lampaval az a6. Nezd meg a mostanit. Odakat zengenek rola a tesztekben
Multkor ment elöttem egy uj TT. Annak a hatso indexe ilyen hosszukas csik szerü, led tersmeszetesen es ugy indexel, hogy a led sor ilyen futofeny szerüen indul a belsö eltöl es fut ki a szeleig. Nagyon menö
(#43188) haddent megvarom milyen lesz a tied
mondjuk a baj az, hogy mivel ezen semmilyen szabvanyjel nincs, ezert valszeg közuti forgalomban nem hasznalhato, azert ezt ne felejsd -
Declare
őstag
Annyiban igaza van, hogy vannak roszabbul sikerül konstrukciok. Az hogy a Vectraba milyen nem tudom, de lehet hogy rossz konstrukcio es nem dob akkorat.
A H astraban ez pl kifejezetten jo.Fenntartasi költseg, meg valoban nem relevans
Ha kitöröd akkor oke persze. Viszont most jelentkezzen aki eddig önhibajabol nekiugratott valaminek es a bztosito nem fizetett es lampat cserelt a kocsijan Az izzo meg 4-5 evet siman vilagit atlagban. Aki 4-5 evente nem tud 30k t költeni ra, az valoban hasznaljon halogent.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43163
üzenetére
sajnos ez dühitö, ez benne van a hasznaltauto pakliban Pont most beszeltük a masik topicban, hogy igazabol szerencse nelkül nem tudsz tuti vetelt csinalni, akarmilyen atvizsgalasra is viszed a kocsid... Ugyanakkor egy negativ tapasztalatbol nem szabad altalanositani. Ez nem könnyü es igy müködik az ember (lasd azokat a hszeket, hogy az "opel eszi az olajat". Attol meg mert valakinek volt egy opele, ami ette az olajat nem jelenti, hogy az opel (nagybetüvel AZ opel) eszi az olajat.)
Szüleimnek csak VAG kocsija volt/van es lesz is valszeg. Kb 20 eve. Volt mar hasznalt is, uj is, de soha nem volt semmivel semmi baj. Ilyen minimalon kivül, hogy lambda szonda pl. Se a klima, se az elektromos ablak, semmi nem romlott meg el soha.
De mondom megertem. Amikor nekem megvetelt követöen elsö 4-5 honapban volt mindig valami pechem (a gyari hibas bosch akku (ez is a kocsihoz kapcsolodik, hiaba akku hiba), az elsö utnal elöjött ez a rejtejes szervizkulcs, amit nyomoztam nem keveset, utanna a kiegö xenon, ami nem is a xenon volt, hanem a trafo....) Igazabol minimal költseg es minimal szerviz, de olyan bosszanto volt, hogy amikor kicsereltettem a xenon egöt, aztan 2 hetre ra ugyan az a bal oldali megint kialudt menet közben, akkor en egy sor gyonast erdemlö mondattal együtt, azt mondtam magamban, hogy na jo elegem van az opelböl, rohadjon meg ahol van, eladom es veszek egy golfot pl vagy mind1 azonos aron.
Aztan igazabol mi volt? Egy elromlo szonda a turbonal, ami csinalta a hibajelzest, meg a xenon trafo csere. (Az egö mar amugy is öreg volt, amugy is csereltem volna). Igazabol 2 aprosag bosszantott honapokig....aztan azota mi van? Raköltöttem egy csomot (gumi, felni stb...), kapja a tuti olajat, üzemanyag adalekot es mar azt modom, hogy eszem agaban nincs eladni meg par evig, söt felertekelödött a szamamben is az opel
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43162
üzenetére
EZt belinkelhetned, milyen ez a indexre reagalo homogen ledsor. Azert a beepites nem lehet egyszerü
Videon nem is fogod a xenon különbseget eszrevenni. Aki gyakran autozik este, annak nem kerdes, hogy megeri, de az meg is veszi. Azert amikor az allatok szeme vilagit töle messze a sötetben az többet tud erni, mint az a 30k, mint amennyibe az izzo kerül. Ez is ugyan olyan, mint az összes többi biztonsagi extra. Egyszer segitsen elkerülni a bajt es azonnal megerte az arat.
Tenyleg egyebkent Neked van ESP es/vagy ASR a kocsiban?
En azt hittem nincs egyik sem, mivel semmi gomb nincs hozza, viszont telen bebizonyosodott, hogy ASR van....kikapcsolni viszont nem lehet ez azert eleg erdekes.
Hogy lehet ezt kideriteni vajon? -
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#43156
üzenetére
J t nem vezettem, azt nem tudom. A H az borzaszto. Nagyon regen volt ez, meg friss jogsimmal. 1.4 benzin polo amivel jöttem mentem akkor többet, ahhoz kepest volt egy botrany a H astra 1.4.
(#43157) haddent Az A6 nak volt egy faceliftje anno, amikor belevagtak azt a pöttyös egyenes ledsort a lampaba...borzaszto gaz szerintem is, de en ezt mar akkor azonnal mondtam, pedig akkor meg ezek a homogen vonalas led dlr ek nem voltak, mind pöttyös volt....jah nem bocsanat a BMW angel eye mar akkor sem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#43158) Kickass ez teljesen igy van szerintem is. Amig valamit nem probalsz ki es nem szoksz meg addig nem hianyzik/nem vagysz ra. Sajna ez minden joval igy van....
(#43159) AMD Power azert ez igy ferdites. Te azert gondolsz vissza erre negativan, mert elromlott es bosszusagot okozott. Az hogy volt egy autod, ami rossz allapotban volt es bosszusagot okozott abbol nem lehet levonni azt a következtetest, hogy a klima rossz mert bosszusagot okoz
a rossz klima igen....de ugyan igy minden ami rossz.... -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43145
üzenetére
Ez is igaz, de a klima, legzsak, ABS azert nem tartozik a "szetextrazott" kategoriaba
szerintem ha megteheted ezek miatt es a jobb töresteszt miatt erdemes valtani. Egy 1.6 mocival minimalisan lesz dragabb a fenntartasi költseg es nem is bonyolultabb.Most gyorsan raneztem es igazabol a H astra is van mar 1.6 os mocival millio körül. Az meg mar 5* os törestesztes. Ha kijön az uj K astra, szerintem az picit meg lejjebb nyomhatja majd az arakat.
1.4 motorral mondjuk a H astrat nem szabad venni. En olyat vezettem es az valami megdöbbentö volt. 2-ben padlo es semmi nem törtent. Az az auto klimaval, olyan sajatossagokkal bir, mint egy lovaskocsi szerintem
(#43146) beg ez meg a masik szempotn. Klima nelkül baromi nehez eladni egy autot....es egyre nehezebb lesz.
(#43149) F_Gergely v hat a klima azert a klimakompresszorral, gaz töltögetessel, fertötlenitessel stb igenyel egy kis + raforditast, de minimal. Az utazasi komfort viszont nem összehasonlithato. Mondom ezt ugy, hogy en sem szeretem a klimat, csak akkor megy ha muszaj. Viszont nyaron nem tudsz mit csinalni. Ezerszer inkabb szaradjon ki egy kicsit a torkom, mint, hogy ugy szalljak ki a kocsibol, hogy hozza vagyok ragadva a kormanyhoz es ra van cuppanva a polom az ülesre
. Meg ugye paraban 1 masodperc alatt eltünteti a parat az ablakokrol...az is szempont -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#43129
üzenetére
Nekem elsöre nem a rozsda, hanem a legzsakok es a klima ami beugrik, hogy fontos. Ha karbantartod (marpedig megteszed), akkor nem hiszem, hogy a rozsda miat sok bajod lesz az elkövetkezö evekben a mostani autoddal.
Ellenben a legzsak, abs, klima azok olyan dolgok, amik baromi fontosak. Azert akarhogy is, ha nyaron csak a balcsira leugrik az ember, mar ott is baromira nem mindegy, hogy az ülesheragadva, az izzadastol lezsibbadva szallsz ki, vagy komfortosan, pihentetöbben utaztal.
Nyilvan az anyagi vonatkozasait azt csak Te tudod, de azert ezek a fenti dolgok szvsz nem csak uri hobortok, mint az elektromos ablak, vagy napfenytetö, vagy jobb hifi agy ilyesmi.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43118
üzenetére
vagy mazda skyactive
bar multkor linkeltem az uj opel konfiguratort es ott az elsö benzinmotor 1.4 szivo benzin 100 lo körül. Szoval azert nem hal ki a szivo kategoria ugy nez ki
VW meg fordnal ebben a kategoriaban azt hiszem mar csak turbos mocik vannak. Fura is az opel 1.4 es szivoja -
#43055
Declare
őstag
lsebestyen
#43049
Declare
őstag
válasz
lsebestyen
#43049
üzenetére
Ne ess abba a hibaba, mint sokan, hogy egyszer elosztanak kettö szamot es örülnek vagy epp sirnak
Ird össze legalabb 5-10 alkalommal a tankolasaidat (liter), meg hogy a km szamlalo mennyit mutat, utanna szamold ki a fogyikat es atlagolj. Igy kaphatsz egesz korrekt adatot.Amugy az sem meglepö, hogy ilyen par km es hasznalat a legroszabb az üzemanyag fogyinak is. Ha bemelegedett motorral közlekedsz hatarozottan jobb fogyi lesz....meg ha nem huzatod, akkor meginkabb
-
Declare
őstag
válasz
Dio111
#43040
üzenetére
Valamit nagyon rosszul tapasztalsz
Szerinted miert dizel az összes munkagep, traktor, busz, kamion? Az hogy az autokba betettek, kb mert felismertek, hogy kis kasztnit könnyen es kis fogyasztassal mozgatja.A nagy forgatonyomatek, mind a munkagepeknel, igazi terepjaroknal jön ki elönykent, vagy mint amit emlitesz, hogy az utanfutot szepen elhuzza.
Probald ki az emelkedödet egy hasonlo teljesitmenyü benzinessel is a dizeled utan es megerted
-
Declare
őstag
válasz
Dio111
#43034
üzenetére
De milyen hülyeseg mar ez a dizel vagy benzin fan kerdes, ezen a szinten amiröl mi beszelgetünk...azert vesz valaki dizelt, mert sokat megy es igy penzt sporol. ennyi.
Az utanfuto meg emelkedö, meg pont a dizelnek valo, mert az felmegy a nyomatek miatt, a benin meg vagy 5000en pörgeted vagy megfullad. Ez pont rossz pelda volt
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#43027
üzenetére
Na toyota hibrid nem kellene, de egy GTE golf azonnal, gondolkodas nelkül, nekem a best lenne
Este feltöltenem, napközben villannyal jarnek be dolgozni, hoszabb utakon hibridkent funkcionalna, de amugy meg lenne egy 200+lo erös kocsim, ami 6,5s körül gyorsul 100 ra
A bibi csak az, hogy kb 7db ugyan ilyen autot tudnek venni az arabol, mint amim most van
Menetrögzitö kamera: Hat ez aztan nagy on topic az opel topicban
de amugy en is gondolkoztam rajta, de asszem a nemetek nem szeretik (regen tiltott is volt a szemelyisegi jogok miatt). Amugy bizonyitekkent nem fogadjak el, max balesetnel figyelembe veheti a birosag/rendörseg. Ha pl siman mesz es valaki dupla zarovonalon 200al megelöz lakotton belül, zebranal, azt elküldöd a rendörsegre, semmi nem fog törtenni, mert nem bizonyito erejü. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#43011
üzenetére
Otthon par evvel ezelött meg a benzin volt többsegben, mara mar szerintem 50-50 kb. Nemetorszagban viszont biztos a dizel uralom szerintem. Nagy tavok, sok autopalya, biztos hogy nagyobb futasteljesitmenyek mint othon, joval olcsobb gazolaj, egyszerüen nincs erv a benzin mellett. Max tenyleg aki varosban forgolodik csak vagy megengedhet maganak egy komoly sportautot.
Nekem az optimal egy kis villanyauto lenne a dolgos hetköznapokra es egy dizel a nagyobb tavokra
-
Declare
őstag
-
-
Declare
őstag
ez a motor szvsz egy az egyben az ami nekem van.
En amit igy eröl gondolok:
az a piros huzat vagy mi (gondolom nem az eredeti szine az ülesnek
), meg az a kormanyvedö...atyavilag, ez valami öregecske bacsika auto lehet könnyen azok veszelyesek, abbol a szempontbol, hogy milyen olajat, milyen gyakran cserlt benne, meg a turbot, hogy kimelte (vagy inkabb sem).Viszont pont ezert lehet megkimelt is, valos km el....szerviztörtenet, atvizsgalas es siman lehet jo.
A H astranal szeriahibas volt a kettöstömegü a 6 fokozatu manual valtoval, ezzel a motorral (isuzu 1.7 dizel 110lo). J ben lehet mar nincs vele gond, de ennek utanna kell jarni. Ha a kettöstömegü csere erett (könnyen lehet), az 2-300k körüli összeg. Uj gumik kellhetnek (kepekröl sejthetö).
EGR/turbo tisztitas is benne lehet a pakliban (föleg ha varosi, öreguras auto volt), ezek nem egetrengetö tetelek max 50k.
Ha a turbot fel kell ujitani az 100k körül van az uj az 300k, de ennyi idösen, ennyi km erre kicsi az esely.
Ha az atvizsgalason ezeket nagyjabol meg tudjak nezni/mondani, mas hiba nem jellemzö ezeknel a motoroknal es kis odafigyelessel lehet meg sokaig jo es problemamentes.
szvsz bezarva
-
Declare
őstag
Mar konfiguralhato az uj astra
[link]Hat mondjon barki barmit, nekem tetszik. Eleg jol megcsinalta az opel
Plusz a matrix led, meg a szellöztethetö, masszázs üles azert eleg menö. Mondjuk az ara is eleg szep
meg azert az, hogy 1.6 os, 136 lovas dizel a legerösebb dizelmotor azert azt nem igazan ertem -
Declare
őstag
válasz
ß3NC33
#42985
üzenetére
Varta, exide, bosch. Mi Bosch t hasznalunk, en pont megszivtam egy gari hiba miatt (gyarihibas volt), de a csalad többi autojaban nem volt hiba, sokaig huzzak es a boltos csoka is azt mondta, kb en vagyok az elsö, akinek baja volt a Bosch akkuval
lestiakku.hu t ajanlom egyebkent, nagyon pozitiv tapasztalataink vannak velük
Ha azt szeretned, hogy sokaig gond nelkül müködjön, egy jo töltö ajanlott. Pl: CTEK MXS 5.0. Nekem is ilyen van, automata, pici, könnyü, csepp/por/ütes allo es neha ezt ratolva szulfatmentesiti az akkut. A kocsi generator ugye mindig max krafttal tölti, ami nem a legjobb az akkuknak.
Ha veszel egy jo akkut meg egy jo töltöt, amivel neha "kezeled" az akkut, nem lesz jo ideig semmi bajod sem indiaskor (ha a kocsinak nincs elektronikai defektje persze
) -
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#42978
üzenetére
Ha jol tudom a J ben is isuzu van. A H ban biztos (nekem is az van).
Annyi, hogy a J ben meg belecsiszoltak 15 lovat, viszont nem fogyasztas bajnok, nem is böditöen erös, de megbizhato
Ezert irtam, amit irtamA 2.0 dizeleket nem ismerem, az insigniak eseten a 2.0 liter dizelekkel van böven mire figyelni. Gondolom a J astraban is hasonlo dolgok elöjöhetnek
passz. -
Declare
őstag
Ez tökre igy van. Kiveve talan a közgasz diplomakat, ott ha jo sulid van es ügyes is vagy 3-400k netto könnyen összejöhet a suli utan egyböl. Sajna sok mas szakmanal ez necces
Külföldi munkakkal is ez van. Mindenki csak a nagy szamokat latja, de mellette ha nem szereti az ember, amit csinal, meg nincs kitartas es nem ugy all a dolgok melle, akkor gyorsan koppanhat. Ahogy koppannak is sokan.
Mondjuk ez a kocsi dolog is jo, hogy sokan azt gondoljak, ha kocsit adnak, akkor az ilyen bonusz dolog.
Az akkor vagy kell a munkavegzeshez, vagy bele van kalkulalva a fizuba. "Ajandek" soha sehol nincs. -
Declare
őstag
Az 1.7 dizel pont az egyik leginkabb problemamentes dizel motorja az opelnek
(marmint az ISUZU gyartmany). A 2.0 literes dizelekkel (különösen az insigniaknal) voltak visszahivasos gond is, vakumcsö, vagy valami repedt bennük, meg par egyeb. [link] [link]En markakereskedesböl biztosan nem vennek autot. Maganszemelytöl egy insigni, viszont jo lehet. Ha talalsz egy jonak kinezö insigniat maganszemelytöl szervizkönyvvel, leinformalhato hatterrel, vannak olyan cegek akik garanciaval is atnezik a kocsit (persze ez nem 1-2 ezer forint). En inkabb egy ilyen uton indulnek el, markakereskedesbe csak akkor ha uj autot vesz az ember (szvsz).
Ha van ra idö/energia, nyelvtudas, ismerös, ilyesmi
akkor a mobile.de oldalon is körbe lehet nezni. Nagyobb piac, sokszor könnyen leinformalhato futasteljesitmeny stb. Persze itt is csunyan ra llehet futni, de ez mindenhol, minden hasznalt autonal igy van. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#42853
üzenetére
De ezen mi a meglepö nem ertem
lehet, hogy egy Bentley vagy Astonmartin nem gyart kis fogyasztasu es kis teljesitmenyü autot, de egy bmw....meg jo.Ez a nagy tevkepzet otthon es ezert jatsza a sok por agyu az eszet egy 316i bmw be, mert azt gondolja, hogy azert, mert bmw az premium (hallottam ezt sajat füllel
)....egy 3 as bmw meg csak nem is felsö kategoria, nem hogy premium. Felsö-közepkategoria a besorolasa ugyan abban a ligaban jatszik mint egy insignia (szvsz). Anyaghasznalatban se gondolja senki, hogy egy insignia nem olyan jo legalabb, mint egy 3 as. Design es technika ami miatt komolyabb a bmw (bar pl a LED lampak teren most a bmw pont lemaradt, az uj opel led allitolag legalabb olyan jo, de az insignia xenonja is allitolag jobb, mint a 3 as bmwe.)Viszont ugye amig pl egy insignia kinal 2-3 benzinest, meg 2-3 dizelt, plusz az opc verziot, addig egy bmwnel joval komolyabb a valasztek, nagyobb a teljesitmeny, az M csapattal, meg nincs is egy kategoriaban jatszo Opel.
De nem kell hasraesni, mert huuu haaaa bmw...eleg, hogy egy csomo idiota hasraesik a sajat behozott 10 eves "premium", de amugy fapad es alap motoros bmw jetöl
. Erre mondjak, hogy boldogok a lelki szegenyek... (#42854) etejedu: valamelyik topicban irta valaki, hogy beszerelt ilyen elektromos cuccot, ami megcsapja a kis dögöt, ha bemaszik a motorterbe
keress ra. Bar ha nem maszik be nagy gond nem lesz, köss egy kutyat a kerekhez -
Declare
őstag
válasz
#TOTTI
#42831
üzenetére
Nekem mar soha nem fog 0 val kezdödni a km szamlalo
söt lassan 2-el (#42840) AMD PowerItt is all a parkoloban egy ilyen, csak az nem xenonos es nincs ekkora pacskera sem. Ezzel en is ugy vagyok, hogy tetszik is meg valahol annyira megse. Összesegeben jo, de nekem kabrio nem kell
(#42839) haddent 318i az szerintem nem turbos
marmint a mostani. Ami most jön mar az lesz 3 hengerrel . Turbo dizellel meg nem erdemes hasonlitani, tlejesen mas karakter. Mondjuk a hatso kerek hajtassal alapbol mindent azonnal üt a bmw (ok, amig nem esik le a ho ) -
Declare
őstag
válasz
#TOTTI
#42828
üzenetére
Most nem azert, de mekkora különbseg van a ket hirdetes között. A Te autod gazdaja hirdetesenek az egesz kinezete, a kert stb egy igenyes emberre vall, mig (#42825) gban linkelt hirdetese, meg igazi igenytelen, irastudatlan szerencsetlen.
Ezzel a kocsival nem lesz gondod az majdnem biztos. Ha a km tenyleg valos es valoban evi 5-6k km tettek csak bele akkor olajcsere fogod csak hordani szervizbe
mod: mondjuk meghirdetni a mobile.de n egy Magyar hasznalt autot az eleg vicces
-
Declare
őstag
válasz
#TOTTI
#42797
üzenetére
Azt nem lattam
akkor ezek szerint 1.6 benzin Majd atlagfogyit ha kesöbb irnal, arra kivancsi lennek összehasonlitaskepp.Nekem ugyan ilyen evjarat/szin csak 1.7 dizel van es egyelöre teljes a megelegedes
(#42803) Gergőke88 sosem ertem ezeket a "mennyiert vetted" kerdeseket, szerintem nagyon nem illendö masnak a penztarcajaban kotoraszni. Ott az evjarat, km, minden. Felmesz a hahura, rakeresel es lathatod mennyiert mennek. Nem bantaskent, csak ez mindig annyira zavar....
-
Declare
őstag
Par uj info a K Astrarol [link]
Nemet autobild, de vannak kepek, video az uj LED vilagitasrol, ártábla. 1,6 os 136 lovas lesz a legerösebb dizele 7,5-8 millatol
ez azert eeeerdekes Viszont ha jol ertelmezem, a legolcsobb egy turbo nelküli 1,4 es benzin, 100 loval, 5 millaert.
A LEDröl a video ez brutal jooooo
Na meg egy official video release [link]
-
Declare
őstag
válasz
sasa58
#42758
üzenetére
Kb ugyanannyi idö volt az ut, mind kettö esetben, csak egyszer nyomtam neki, de megalltam többször, a masik esetben meg egyenletes mentem kb megallas nelkül.
Az atlagsebesseg pedig ugy zuhan egy egy kiallasnal mint a huzat
(amit irsz a lassitasz, parkoloba gurulsz, kigurulsz, gyorsitasz). Menetidöben pedig meint csak jelentösA fogyi meg egyertelmü, nyilvan
(#42759) F_Gergely Ez lehet. Ismerös rendezett mindent, aki T nel dolgozik, akkor biztos ezert tudott ügyeskedni.
-
#42757
Declare
őstag
PeeterssoN
#42756
Declare
őstag
válasz
PeeterssoN
#42756
üzenetére
Markaszervizek mind ilyenek, oda en csak addig vinnem a kocsim, amig garis, aztan keresnek egy jo szakszervizt es ennyi.
Miert az pl milyen, hogy ha uj elöfizetö vagy pl egy tv szolgaltatonal, vagy mobil szolgaltatonal, kapsz egy rakat ajandekot, meg kedvezmenyt. Ha csak meghosszabitod, akkor meg semmi nincs. Ilyen dolog ez a marketing
Nekünk ismerösünk par eve mondta, hogy a hüsegidö lejarta utan ne hosszabitsunk, hanem mondjuk le az elöfizetest, kössük ujra es kaptunk egy ajandek wifi routert. Ha hosszabitottunk volna, akkor semmi.
-
Declare
őstag
Ez volt a celom amugy, hogy megnezzem mennyit nyerek idöben es mennyit bukom a benyan, ugyan azon az uton, ha tolom, vagy ha eco modban autozom.
Ez nem sikerült tökeletesen, de azert az latszik, hogy egy-egy 5-10 perces megallassal sokkal többet bukik az ember, mint amennyit a nagyobb sebesseggel lehet nyerni. Üzemanyagban meg megint csak.
Ha a szabalyokat betartva (epitkezesek 80, palya fonodasok 120-100, nagyvarosok elkerülö szakaszai 100-120) haladok, a legtöbb üzemanyag többlet nem arra megy el, hogy tartja a kocsi mondjuk a 180 at, hanem hogy lassit 130 ra, gyorsit vissza....
Ahhoz hogy jelentösebbet lehessen nyerni idöben kellene egy 3 literes dizel
Meg azert az sem mind1, hogy 180 al jobban kell figyelni, koncentralni....140 tempomatnal zene aztan csak utazik az ember
mondjuk 180 utan, 130 ra belöni a tempomatot olyan erzes, mintha megallna az idö es nem haladna semmit
Az ujabbak legalabbis biztos. 10+eves kategoriaban nem tudom. Elektonika mindent felügyel. Start/stopot is kiiktatja ha forro a turbo, meg ugye a komolyabb gepekben külön van szivattyu amelyik leallitas utan is keringeti az olajat a turbonak, amig le nem hül.
mindenkinek olyan kocsit kell tartani, amit fenn tud tartani. Aki ezt elhibazza, az magara vessen. Nekem egy porsche panamera teli gumizasa is csödközeli lenne, megis meglehetösen sokakat az sem raz meg ha ellopjak a hazelöl. Akinek csöd egy uj turbo 300k ert az ne vagyen turbos autot. Akinek csöd egy 100k s magasnyomasu szivattyu ne vegyen dizelt. Akinek a kettö együt csöd az se vegyen. Melle megnezed mennyit mesz egy evben, mennyit sporolsz gazolajon es maris kijön, milyen autot kell venned. Az emberek 90% nem azert vesz dizelt, mert szereti a hangjat, vagy a szagat, hanem kalkulal. En is szivem szerint benzinessel jarnek.....de ezeket az altalanos lozungokat nem birom.... 
motortol is függ, de az enyem pl 3800 as fordulaton adja le a max teljesitmenyet 
. 6-7 literrel allitolag el lehet vele jarni.
(na jo, BC n ki lehet nyomkodni a vizhöfokot, de azert azt nem csinalja gyakran az ember menet közben)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BestBuy topik
- EAFC 26
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- Milyen monitort vegyek?
- Gaming notebook topik
- TCL LCD és LED TV-k
- Renault, Dacia topik
- LEGO klub
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB DDR5 RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 3000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone 16, Apple iPhone 16e, Apple iPhone 16 Plus, Apple iPhone 16 Pro
- HP EliteBook 840 G7 i5-10210U 16GB 512GB FHD 400nit 1 év garancia
- Beszámítás! Asus VG27AQ3A 27 180Hz QHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest