-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#92197
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#92195
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#92195
üzenetére
Van nekem is. Ez nem azt jelenti, hogy a fél flakont felfújjuk foam-gunnal
Sanki: Ez általános. Csak nem értem, hogy akkor miért nem ment az ilyen bányába dolgozni. Ott verheti a csákánynak erővel egész nap.
-
Tikakukac
titán
Hááát, igen. Mondjuk ezért is cserélgetem magam és használom a nyomatékkulcs nevezetű szerkezetet
És még így is elég combosan oda tud gyógyulni.t1: Én is szoktam ilyet. Történik valami, a homlokegyenest ellenkezőjét leírom. Jajaja. Ha sok az ismerős akkor jó sok barátot lehet elnyesne a bizniszen. Nekem 2 gyerekkori haverom ment rá arra, hogy bizniszeltünk.
-
#92185
Tikakukac
titán
stickermajom
#92184
Tikakukac
titán
válasz
stickermajom
#92184
üzenetére
Ezt tudják 20-30-40-50 millióért is. Merci GTS meg M6 volt olyan, amire nagy okosság nem kellett, verte a szerkesztőség szemét, hogy más árnyalat a lökös vagy éppen lökös-géptető-ív. Ami mondjuk... nanorobotoknál járunk lassan, de ez még nem megy.
-
Tikakukac
titán
Megkérdezted mire figyelj oda. Leírtam egy egyértelmű hazugságot. Az a motortér és az egész autó atomra ki lett nyalva és szilikonozva. Pont. Ennek az ellenkezőjét írja a hirdető. Ez is tény. Vagy lehet, hogy ők ezt a kiskocsit tartják akkora becsben és járósnak egy Merak SS van inkább. Ez is lehet. Csak egy párhuzamos világban.
Nem tudom neked itt hol nincs kamu, nekem ez így eléggé az. Aki pedig egy ilyen tételen rugózik, ellenben nem említ meg ezer más fontosabb paramétert... onnan vennék mondjuk szalámit, ha hentes.
-
Tikakukac
titán
"Nem egy nagytakarításon és polírozáson átesett darab" meg majd külön tétel lesz a hótálca és társaik. 1 millás tételnél 5 ezer forint az majd külön tétel, mert ő tud azoknak jobb helyet. Áhá, ja.
Szóval ilyenkor arra kell figyelni, hogy be kell csukni a hirdetést tempósan. Az a motortér árulja el, hogy igen, emberünk az első mondatában kamuzik. A többit ízlés szerint egy állapotfelmérővel megnézném.
-
#92143
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92139
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92139
üzenetére
A végeredményről te még semmit sem tudsz
Te egy mostani pillanatot látsz, majd ennek a kérdésnek és ennek a vaskos véleménynek pár hónap után ess neki. Ha majd elkezd pontozódni és hámlani... na akkor tudod meg miért nem 1 nap alatt fényeződnek a dolgok és miért nem mossuk le.
-
#92138
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92136
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92136
üzenetére
Huh, na itt meg főleg van baj.
Nem csodálom, hogy a rendes fényezőkhöz 2 éves várólista van. Ilyen megoldások mellett teljesen érthető.
-
#92134
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92132
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92132
üzenetére
Ez már a fényezésnél el volt kufircolva, szóval a mosással igazán nem tettél rá sokat.
Elmondtam, de leírom megint. Attól, mert te kézzel már foghatod, mert megszáradt, attól még a fényezés nincs kész. Az oldószereknek ki kell "lélegezniük". Ez igaz az egyes fázisokra darabonként is. Kérdezz rá egy rendes fényezőnél, hogy mennyit pihennek az egyes fázisok és a kész darabok még mielőtt felrakják meg waxolják és polírozzák őket. Gyors munka ritkán jó. Ez itt hatványozottan igaz.
-
#92131
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92129
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92129
üzenetére
Dolgok amiket nem csinálunk rovatunk lesz ma szerintem.
-
#92126
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92124
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92124
üzenetére
Csak ez nem így megy. Az, hogy valami megszáradt nem egyenlő azzal, hogy kipárolgott minden oldószer. Az ilyen fényezés esik össze és lesz benne egy rakat pici lyuk.
-
#92123
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92114
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92114
üzenetére
Az igen. Fűnyírófestésnek csak alapozónak adtam 3 napot kipárolgásnak, itt ennyi idő alatt fény és lakk is felment. Nincs tökölés.
-
Tikakukac
titán
válasz
Magnum_
#92107
üzenetére
Nekem az első töltet amivel megkapod a kocsit. Az pedig nagyon távol áll ettől a sima kupás olajtól 6.5k-ért
Sok nyomozás volt ebben is, Shell volt állítólag benne akkor és ebben a részben, de atombiztosat senki sem tud. Az biztos, hogy 10k km-t sem bír ez a GM cula anélkül, hogy ne kezdené kidobálni mindenhova az olajsarat a kosárban. -
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#92100
üzenetére
Tőke.
Saint_: Ha valaki szeret dupla pénzt fizetni egy másik dobozért
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha a "gyárit" meglesed meg ezt akkor oltári felfedezéseket fogsz tenni. Mert hát ugyanaz mind a kettő. Én is vettem 2k-ért 1k-s szűrőt, kösz, inkább magamba tankolom fagyi formájában Szar nem lesz, nyilván. Itt minden az adott olajban lévő qrva drága adalékokon múlik. Kevésbé tudja magában tartani a kormot? Nem gond. Egészen addig amíg nem az aknában fetrengesz és mosogálod ki a nyitott motorból a dolgokat, nyilván nem gond.
-
Tikakukac
titán
Üzemeltetési költségek margójára. Mennyiből van meg egy G/H 1.4 szívó sima kis szervizelése anyagból, ha nem feltétlen cél, hogy tényleg mindenből a legolcsóbb legyen, hanem ügyesen lavírozunk a dolgok között?
Nos, 10800Ft. Ez szerintem egy páros vacsora ára egy közepes étteremben egy borral. És ezt a nagy átlagnak évente egyszer kell kiraknia. Szóval aki ezt is sokallja...
Ebben benne van egy:
-GM olaj, marad is 1 liter ha enne a motor egy kicsit
-új tömítőgyűrű leeresztőcsavarhoz
-gyári Hengst olajszűrő
-Filtron pollenszűrő
-Febi légszűrőA poén, hogy a spray wax, bogároldó, sampon és egyéb kenceficék konkrétan még ennyibe kerültek, sőt
-
#92077
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92074
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92074
üzenetére
Ha sokallod: Carcolor.hu
Építesz otthon egy fényezőkamrát, gyorsan felszívod a tudást, megveszed hozzá az összes eszközt aztán már csak egy újabb halom pénzért kell megvenned az alapanyagot és már fényezheted is olcsóért
1-2 óra alatt van ahol autót is fényeznek, olyan is lesz. Az előkészítés itt a macera és az idő. Nem a konkrét fújás.
-
#92072
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92066
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92066
üzenetére
Az elég kevés. Szoktam volt kérdezni: ha hónap végén 150k-t kell leraknom azért, hogy ne fagyjak meg otthon és legyen a fejem fölött tető, akkor kérjek el 500Ft-ot órabérnek az anyag mellé? Nope. És a fényező az még 6 kateggel nagyobb beruházást kér, mint egy sima műszerész.
-
#92056
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92050
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92050
üzenetére
Megveszel mindent ami kell a fényezéshez és megcsinálod magadnak. Olcsóbb nem lesz, abban sem vagyok biztos, hogy jobb. Ez nem kavicsfelverődés ez egy fél tenyérnyi darab, amit mire lecsiszolsz tenyérnyi lesz. Ez nem az otthon fújjuk szint. Legalábbis ha nincs rendes kompi és felszerelés meg garázs, amit portalanítasz, biztosan nem.
-
#92049
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#92047
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#92047
üzenetére
Egy gyors fényezővel.
-
Tikakukac
titán
válasz
sunci_02
#92040
üzenetére
Ez globálisan értendő. Valamennyi túlfogyasztásod van. Hogy ez pontosan mennyi, az kisegyházaktól és vallásoktól függ, a legnagyobb ilyen helyen is 15%-al számolnak, tehát ennyi biztosan megy rá.
És a matek ezután jön. Mennyit mész, mennyivel mész, mennyi a beépítés, mennyi a vizsga és mennyi az esetleges karbantartás visszaosztva km-re. Ezeket mindig kategorikusan kihagyják az emberek a buliból, pedig a favágásnál sem úgy számolok, hogy ma elment 1 liter benzin, hanem, hogy 1 liter benzin és az adalék és az olaj, a kopott vezető és a lánc és a gép bekerülési ára és az én időm amíg kitakarítom és karbantartom időnként.
Szóval bonyolult ez és a fogyasztás az ami 10-ből 9 embernél valamiért instant kamut vált ki, hiába a legbecsületesebb pap az illető a megyében
-
-
#91984
Tikakukac
titán
szabonagyur
#91981
Tikakukac
titán
válasz
szabonagyur
#91981
üzenetére
Pedig remek válasz rá. Ebben is megkapsz egy tengernyi olyan cserés alkatrészt ami miatt jellemzően a piacra mennek ezek a premium (wannabe) autók.
-
#91980
Tikakukac
titán
szabonagyur
#91979
Tikakukac
titán
válasz
szabonagyur
#91979
üzenetére
Lassan 10 éves autók, kezdenek elhullani azok a dolgok, amik miatt a piac ár egy jelentős része instant beléjük hullik. Egy kis nagynyomású ez meg az, futómű, kettőstömegű.
-
#91978
Tikakukac
titán
szabonagyur
#91977
Tikakukac
titán
válasz
szabonagyur
#91977
üzenetére
Nagyobb a belseje nem lesz ettől, könnyebb sem, ellenben ha ez 1.6 szívó, készülj fel az élményre, mert az lesz.
-
#91910
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#91906
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#91906
üzenetére
Tudom, azért mondtam, hogy ne saját házhoz menjen a buli.
Hullottak el szépen sorban az okosított autók ahogyan kell a méréseken, tetszettek. Nekem nem a chipeléssel van bajom. Az agyatlan chip és a kamugyár amit nem bírok.
-
#91902
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#91900
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#91900
üzenetére
Nem a plusz ló a lényeg, hanem, hogy van másfélszer akkora nyomatékod fele akkora fordulaton.
-
#91896
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#91893
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#91893
üzenetére
Minden kicsi szívóbenya ilyen. Fiat Panda Görögország. Klímát bekapcsolhatod, de felesleges, mert úgyis lekapcsolja a kocsi a nonstop szinte padlógázas üzem miatt. Ehhez képest az Opel szutyok 1.4-e még hagyján, rendesen forgatva a motort nagyon ritkán érzem meg, hogy igen, most klíma OFF.
-
Tikakukac
titán
válasz
farkas-j
#91886
üzenetére
Nem hiszem, hogy bárki ne venné észre az autóján ha egy beavatkozás után az jobban húz, jobban gyorsul, hogyha egy emelkedőn korábban csak visszaváltással tudott felmenni most meg röhögve felmegy rajta, valamint a tankolásoknál és a fed komputer adatainál is azt látja, hogy az autója kevesebbet fogyaszt mint korábban.
Ugye ismerjük mindannyian a vízcsőre tett mágnes után literrel kevesebbel autózókat. Ha úgy nézzük a dolgot, működik. A homeopátiára is egész iparág épült és milyen jól tejel
Az is lehetetlen, hogy az éves szerviznél kérésre leméretve az autó még mindig kényelmesen teljesíti az euró 6-os normát.
Nem lehetetlen. DPF ütések után is tudnak autók simán átmenni műszakin. Az más kérdés, hogy akkor eredetileg ott igen jól tolták a mérnökök.Az is lehetetlen, hogy egy jóval fiatalabb fejlesztésű, újabb B14XER motort be lehessen úgy állítani, hogy tudja azt a nyomatékot és teljesítményt mint a 15-20 éves fejlesztésű Z14XER motor.
Ez sem lehetetlen. Csak az előző mondattal kombinálva úgynevezett ellentmondásokba ütközünk. Erre a gázpedál-tuning nevezetű eljárást szokták bevetni a tunerek. 30%-ra 100%-as pillangó és már ugrik is a vas.Most azon gondolkodom, hogy lehet hozzá sem nyúltak az autóhoz, csak engem és a családomat hipnotizálták?
Attól függ. Pufó, chip, direkt szűrős sztorit mesélt Göbi, hogy mérés előtt a srác betippelt 25 lovat pluszba, mert úgy megy a kocsi, hogy atyaég. Na, gyári alá ment vagy 20-al. A hit hegyeket mozgat.Bár ebben az a buktató, hogy csak én voltam jelen a beavatkozásnál. Vagy lehet, hogy a Rigotech-es fiuk jobbak mint Uri Geller és pl. a lányomat és a családtagokat is távolról hipnotizálták? :Y
Nincs benne buktató, ebben az esetben te vetted át a hipnotizőr szerepét. Esetünkben te voltál Uri bácsi és a családod a közönség De, hogy véglegesen pontot tegyünk a dolog végére lenne egy javaslatom. Elvégeztetem a mérőpadi vizsgálatot. Ha a mérés azt igazolja, hogy a B14XER motor jelenlegi teljesítménye jobb mint a gyári beállítással, azaz kb. hozza azt a nyomaték és teljesítmény görbét mint a 15-20 éves fejlesztésű gyári beállítású Z14XEP, akkor Te kifizeted a mérés árát, cserébe bekeretezve elküldöm neked a mérési diagramokat.
Teljesen jó. Mondjuk azzal kezdjük, hogy nem hozzájuk viszed vissza. Van még pár pad, nézz rá egy függetlenre, nehogy esetleg bármilyen tényező kicsit befolyásolja a dolgokat.
Ha kiderül, hogy nem igaz a teljesítmény javulás, akkor a mérést én fizetem, plusz kifizetem neked is még pluszban a mérés árát. A Te szempontodból nézve nem lehet kockázat, hiszen Te tudod a tutit így számodra nincs kockázat. A Te szemszögedből csak én kockáztatok. Még azt is vállalom, hogy a teljes mérés mentét videóra veszem, nehogy az legyen a kibúvó, hogy nem az én autómról készült a mérés. Összehozzuk a dolgot?
De nem értem min megy a rugó. Totalcar, Erőmérő. Basszus, erre van a sorozat Ingyen és bérmentve mérik a verdákat, lesz videó is róla, van pár mérnök is ott helyben ha lenne kérdés. Én azt nem értem mire vártál ennyit -
Tikakukac
titán
válasz
farkas-j
#91881
üzenetére
Gondolom elkerülte a figyelmedet, hogy az enyémben nincs turbó.
A WoT-ok gondja ez. Qrva nehéz kibányászni mihez mit kötsz. Bőven szórjad azt az entert. Ha meg nem turbós szerencsétlen, hát akkor van csak baj igazán. Ez a rohadt levegő gonosz egy teremtés ám.Ezért kell megvenni horror áron a gyári dokumentációt, így többek között az is kiderül, hogy megfelelő protokollon a naplózás megkerülhető.
Nem a naplózásról volt eddig szó. Ha átírsz egy értéket, azt én látom. Az, hogy sügérek nézik, az nem tartozik ide. Ilyen alapon anyámnak is mutathatnád egy gyúródeszkán az ECU-t, hogy nézzed, hát gyári.Biztosan tök hülye és a második autóját is tönkre akarta tettetni, vagy sok kidobnivaló pénze volt!
Ezt sajnos nem tudom. De sajnos értékesítés és szerviz téren lehúztam annyi időt, hogy bátran merem mondani, hogy a vásárlók elég jelentős része szinte kívánja, hogy átverjék vagy lehúzzák vagy megetessék őket. Olaj és felületnemesítő adalékok, NASA cuccok, mágnesek, amit csak akarsz. Minden van. Ki miben hisz. Határ a csillagos ég. A tuti még valami okos vízre passzoló okos hűtőfolyadék lenne.Jelen esetben a Rigotech-el nagyon jók a tapasztalataim. Ezenkívül ott volt a 2 hét visszaállítási garancia. Max 10eFt-ot buktam volna ha vissza kellett volna állítani a gyári verzióra. De nem kellett!
Okés, de még azt sem tudjuk egyáltalán mit kellett volna egyáltalán visszaállítani, hiszen azt sem tudjuk mi állítódott át a szívóbenyán, amitől hirtelen elkezdte felzabálni a féltengelyt, úgy gyűri az aszfaltot.A tények viszont makacs dolgok
Ezek azok, amiből semmi, az ég egy adta világon eddig semmi sem került elő. Csak 15000 karakternyi nagyon durván szubjektív és a témára nagyon kevés rálátással bíró tudással is erősen kilógó lábas sztorik.Ráadásul biztosan nem varázslat a beavatkozás, hiszen a 2005-ös gyártású azonos köbcentis autóm tudta ezt a menettulajdonságot. Ebből kifolyólag egy fejlettebb motorból hozzáértéssel gondolom nem varázslat ugyanazt kihozni mint egy14 évvel ezelőttiből, ha megfelelő dokumentáció, műszerezettség és a szakértelem rendelkezésre áll.
Sőt. Még a fizikát is át tudod kenni a palánkon, gyári ECU-val meg aztán végképp. Havassy Petiék nem tudom mit szórakoznak amúgy annyit, hát bakker csipsztuning aztán a szívó is úgy veszi a lapot, mintha kerozinnal menne.
,
A többi kétségedet szerintem oszd meg a Rigotech-el, velük biztosan jobban eltudsz szakmázni mint velem, és talán még választ is kapsz tőlük a mikéntekre.
Ezt már előttem is próbálták. Sajnos válasz az nem sok van, mert titok minden, amit nem csodálok, van mit, ölnének sok műhelyben ilyenekért. Az pedig, hogy milyen körülmények között készülnek el az elégedett videók és maradnak fent a remek kommentek... nem adok tippeket, szerintem tudod már
-
Tikakukac
titán
válasz
farkas-j
#91878
üzenetére
Végül egyöntetűen az derült ki, hogy az új B-ben a gyári motorvezérlő program okozza ezt a rossz menettulajdonságot.
Okés, gondolom ha egyöntetűen kiderült, akkor meg is tudhatjuk mi is ez a rossz menettulajdonságot okozó dolog. Mert hát ezt "javították" ki. Véletlenül sem lett odatekerve az turbó egy kis púpra, ami a kedvenc tuning-fogás. Hanula Barna neve talán mond valamit. Egyik előadásán pont ezzel példálózott. A gyorsabb és a picsánrúgós között az a diffi, hogy előbbi tényleg gyorsabb, utóbbira meg lehet csettinteni.És amiért itt a fórumon "lehurrogtak" az az, hogy nem tudom papírokkal alátámasztani a változást.
És ezért ismét fogok is hurrogni és akik teszik, jól is teszik. Ne szórakozz már. Minden hitelesítve, letöltve, mentve és mérve mégis egy rohadt kanyi infó nincs, nem még egy jelleggörbe előtte-utána, mert építkezünk-elromlott a mosógép-beteg a gyerek-jönnek a démonok? Legjobb ügyfél, evör. Elviszi a gépet így is, reklámot is csinál. 21. század, imádlak.
De tudod mit, nekem nem is kell, hiszen én is és a lányom is tökéletesen éreztük a különbséget! Én nyugodt szívvel ajánlom, hogy egy HOZZÁÉRTŐVEL csináltass motorvezérlő program optimalizálást.
Nekem az ilyen megkerülöm az EPROMOT és nem látják és egyéb résznél bukott be az egész sajnos. Ez pontosan az, amikor a laikusokat etetik. Hacsak nem kaptál standalone ECU-t, amit a kötegre építettek be ingyen fél miskáért és nem szereled ki mielőtt gépre dugják, az utolsó kis bitecske is ki lesz szedve a chipekből. Mert vajon a kocsi magától mit csinál? Megmondták neki, hogy kezdjen el sunyiban máshonnan értékeket olvasni, de amint felrakják egy szervizes gépre fogja be a száját?
Én valóban támogatom, hogy hozzáértővel programoztassunk bármit. Legyen az mosógép, autó vagy egy sima riasztó. Csak vigyünk magunkkal olyat, aki legalább egyszer látott már egy chipet és látott hardverközeli programozást, mert akkor 3 perc alatt lejön, hogy amivel a tuningmester foglalkozik, az inkább mágia. -
Tikakukac
titán
válasz
pube111
#91870
üzenetére
Neked nyomaték bajod van leginkább. Lehet meg tudják oldani a 115 lovat, amit mondjuk kétlek, de legyen. Ide nyomaték kéne, azért érzed a kocsit tetűnek. Nomeg mert Opelnél a gázreakció eleve tápos és erre jön egy jó euro 5-6, amivel kampó az élmény.
Én biztos nem erőltetném. Vagy autócsere vagy kell valami második kocsi aminek vered a seggét és kipakolod teljesen.
-
#91861
Tikakukac
titán
bodobence.18
#91858
Tikakukac
titán
válasz
bodobence.18
#91858
üzenetére
Egy tutira jó bontottat bagóért beledobsz és kiderül. Csodákat bír tenni a verdával.
-
Tikakukac
titán
-
#91752
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#91750
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#91750
üzenetére
Nem, ezek sajnos a magyar jogfinkedés miatt vannak így. Ezért lehet nálunk kb. mindenen kimaszkolni autót, embert, máshol meg még külön ki is plakátolják őket
cszolee79: Before GDPR is ez ment. Ez a szerviztörténet kikérés tipikus állatorvosi ló.
-
#91749
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#91748
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#91748
üzenetére
Olyan idióta retard dolgokat képesek besorolni ehhez, hogy el sem hiszed.
-
Tikakukac
titán
válasz
athomi
#91742
üzenetére
Nyíregyen én nem nagyon próbálkoznék. Saját tapasztalat
cszolee79: 140k-ért 100k km alatt futott komplett motorteret is lehet kapni. Tehát nem csak motor és esetleg szívósor, hanem tokkal vonóval minden, ami kifér egyben. Ha jobban érdekelne a dolog hozatnám őket zsákszámra. Csak a sallangok érnek többet ennél.
-
Tikakukac
titán
Szervizkönyv az olyan, mint az óvodásoknak a kifestő. Random írnak bele dolgokat, a kocsiba is beletesznek dolgokat ahogy gondolják vagy éppen nem gondolják.
Mókás tud azért lenni a hebegés, hogy hát ööö az nem is úgy volt. Okés, akkor nem azt öntöttétek bele vagy háromszor sem tudtatok leírni 5 betűt rendesen és X-elni? Öööööööö
Szervizkönyv meg márkaszerviz. Az. -
#91728
Tikakukac
titán
mohabá 007
#91727
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#91727
üzenetére
Ismerős minden része, gyanúsan az.
Bagóért lehet bontózni angoloktól mindent, 100k-ból kb teljes motortér új lesz. Ha utána is hibás, az szopó.
-
Tikakukac
titán
válasz
cszolee79
#91725
üzenetére
Jah, nem. Én az olyanokra gondoltam, mikor kiderült, hogy az autóval pölö Svájc-Magyar távot jártak és futtatni vitték a lányokat, és ezért volt egy Vectra pölö jó állapotban, pedig volt benne 450e.
Vannak itt drogfutár kocsik, olyan, amit konkrétan 2 darabból raktak össze stb.Na ezek a vad sztorik
-
Tikakukac
titán
válasz
cszolee79
#91722
üzenetére
Az a baj, hogy amire mi vagyunk kíváncsiak és a valódi érdekességek itt nem fognak szerepelni.
Ez a rendszer sok dologra jó. Olyanra, hogy miért szerel ki valaki gázt úgy egy kocsiból, hogy az a szerelőnek sem tűnik fel és fogalmuk sincs mi lehet a gond, na ezekre sajna marhára nem. Az ilyen egzotikus dolgok sajnos csak nyomozások után jönnek elő.
Facsén olvasok néha olyanokat, hogy elájulok. De kitartó munkával tényleg kisregénybe illő történetek jönnek elő az új tulajoknak. -
#91721
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#91718
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#91718
üzenetére
Bennem is ez motoszkál. Ez megint valami nagyon megokosított verda lesz, amiről utólag derülnek ki vadállat sztorik.
-
Tikakukac
titán
Ha folyadékok okésak, kenés van, azt csinálsz amit akarsz jóformán. Egyébként meg megnézed a motorkarakterisztikát és kerülöd azt a részt, ahol talicskahúzáshoz elég a nyomaték max. Első harmad kuka, felső harmad kuka, többi fordulatszám tartomány már jó. Ez kb jó ökölszabály szívó benyára ha nem akarsz tudományoskodni.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
Doki16
#91627
üzenetére
Elérhető csak ez erősen szürke/fekete zóna.
Ez mind rugalmas attól függően hol és hogyan vezetsz. Nálunk pölö légszűrő elvan 1 évet, de pollenszűrőt levittem 6 hónapra, mert a kocsi sokat parkol retard fák alatt, amik televerik minden vacakkal. Olaj és szűrő meg gázolajszűrő az egyben cserélendő, ha sok a pálya, kevesebbszer, ha város, többször. Pénztárca függően.
Olyan nem nagyon lesz, hogy belehal a motor, mert mondjuk 10-15k km-enként lett beletolva olaj, nem 30k-s körönként -
Tikakukac
titán
válasz
albiosz
#91592
üzenetére
Ilyen rajzot kell keresned, hirtelen kombi lett meg, de persze, tükör nélkül annyi, elég keskeny lenne szegény kocsi ha ebből lejönne még az is
F-ben nem vagyok büfé, G-nek a manualja is tartalmazza minden típus rajzát mm pontosan tükörrel, nélküle stb. de neten tutira meglesz a sedan blueprint is. -
Tikakukac
titán
válasz
#81556480
#91587
üzenetére
Nem akarsz lemenni arra a szintre, amik tényeket, fotókat és konkrét működési elveket tartalmaz? Vagy bánt, hogy én is szelektálom a te merítésedet cserébe? Hát ezt így őszintén nem sokan jelentik ki, de elfogadom, így is lehet tolni, csak légyszíves amikor a zetorkalapáccsal bevered a gólyaláb tetejét, mert nem tetszik neked a hézag, akkor rakj ki egy piros táblát a kocsik tetejére, hogy időben el lehessen kapni a kormányt az úton.
Én viszont azt javaslom, hogy te viszont ne terjeszd nagyon ezeket, mert akkor a környékeden annyi G Astra csapágy, szilent, rugóstag fog elfogyni újra meg újra meg újra, mert nem akar a toronyra feküdni a gumi, hogy csuklani fog a felmenő ág.
Ha az okos dolgok nem tetszenek--> modker. Bátran lehet cáfolni, alátámasztani érvekkel miért nincs igazam, miért beszélek hülyeséget, aztán töröltetni a hülyeségeimet. Évek óta ezt javasolom mindenkinek, akinek gondja van az általam modolt topikkal is
Ha megengeded, akkor én így hagyom az autót. Jó ez így, anno kiszámolták az Opelnél, így is jött le, jó 14 éve működik is. Meg terjesztem az okosságaimat is. De csak ha nem bánod.
-
Tikakukac
titán
válasz
#81556480
#91585
üzenetére
Teljesen újonnan berakva is megvolt a hézag ééééééééééés még mielőtt jönne az ultimate érv, bezony ez egy első tulajos, szalonból kihozott, nem tört, nem összehegesztett autó a családban 0km-es kora óta és ilyen volt és lesz is. Mert ez ilyen. Igen, meg volt nézve és kérdezve még sok-sok évvel ezelőtt, mert az egyszeri embernek ez fura dolog. Ne legyen az.
Engem meg az nem érdekel a Vectrákba mit pakoltál. Na akkor most pariban vagyunk?
Parancsolj, rég volt mosva a motortér, tökéletesen láthatod, hogy a gumik helye ahogy felülnek pont amikor kottra tekered a kerekeket. A toronymerevítőket ki nem találod hova kéne rakni
Az külön nem lenne semmi, ha így futóműben 1-2 centicskéket elmásznánk ide-oda, főleg hajtott/kormányzott kerekeken. Úgy vinnéd ki már a kertkaput is, mint a sz@rt.
-
-
-
Tikakukac
titán
válasz
Magnum_
#91536
üzenetére
Ezt nehéz elmagyarázni olyannak, akitől a téma annyira messzire van, mint a Föld-Nap táv. Hiába mondom hogy beülsz, kocsi beindít, ülés állít, tükör állít és öv berak a sorrend, de nem. Pont fordítva. Ha meg már minden kész miért ne indulna? És hát indul. Láncnak meg heló.
-
Tikakukac
titán
válasz
hdanesz
#91500
üzenetére
ABC és számsor van. Az ABC-ben megindul a kód, utána mennek a számok. Ha kifogytak a számok, lép egyet a betű. Aztán megint elfogy a szám rész, megint lép a betű és így tovább
Ez nem autóspecifikus, én 2 autó motorszámával találkoztam életemben amit kb. tudok is, Astra meg egy Trabant. A többit kiadja a logika
-
Tikakukac
titán
válasz
athomi
#91487
üzenetére
A Z14XEP a H Astra alapmotorja volt. CII G Astra-ban dettó. A kettő motorikusan és motortér ügyileg, alkatrészileg és futóműben szinte teljesen ugyanaz. Én rendszeresen H Astra alkatrészekre keresek, pont azért, mert az sokkal tutibb adatbázis, mint a G CII. És mivel kott egyforma a két autó ezekben, tökéletes is minden hozzájuk.
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#91408
üzenetére
Vezetési stílus, ez a gond. A turbó megold neked bármit. Váltogathatsz agyba-főbe, lehet fagyikázni, a kocsi el fog menni 3-asban is 20-ról. Ha előzni kell sem kell visszarakni a fokozatot, mert kényelmetlen, meg bőg a kocsi, meg ránt, mert hát dupla kuplung ugye nem okay stb. stb. stb. Ezt tényleg hosszú éveken át kell sulykolni és próbálni gépészeti részhez tök sík embereknek is elmagyarázni, hogy figyelj, ez nem villanyautó, nézzed azt a rohadt mutatót, 2500 alatt itt nincs semmi, sehogy, semmikor. Tehát nem itt váltunk el, hanem próbálunk csak efölött létezni. Nyitogathat a twinport meg szórakozhat az ECU, csoda nincs, ez alatt döglés van. Klímával főleg, megrakva meg padló és 3,5k rpm.
Azért kezdtem szigetelni a kocsit, hogy a motorhang eltűnjön. Leginkább úgy látom ez a gond. Hangos a motor, váltás van. Emelkedő vagy bármi jön, ha hangos akkor is vált, ha tudja, hogy sz@r lesz. -
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#91405
üzenetére
Na erre mit kapnál a legtöbb facebook bejegyzés alatt.
Tegnap feldobtam a nyári kerekeket, gumis mondta első és hátsó legyen cserés, mert kicsit ducibb az egyik, lehet rázna 110 felett. Mondom főnök, ez a kocsi látott autópályát életében 3-szor, 100-nál itt már hipertérugrásra kéne készülni kb. És anyám, mikor próbálom jelezni így a nagyon okos közönségnek, hogy hát bizony van értelme a kicsi szívónak, mert bizony ebben az országban a többség erre használja a verdát... felgyújtanak és koncolnak élve, mert 3 liter V6 a minimum, meg 450km/h utazót tudnia kéne 1500-as fordulaton blablabla. Agyrém.
-
-
#91243
Tikakukac
titán
Markizmark
#91242
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#91242
üzenetére
2 liter a legkisebb, +/- 0,5 % pontosan, de szerintem még pontosabban is ma már. Úgyhogy erre fogni nehezen lehet
-
Tikakukac
titán
válasz
cszolee79
#91225
üzenetére
Opel motorok amúgy is szeretik enni az olajat
Ismét. Nem szeretik, sosem szerették, volt 2-3 típus ami ette, utána meg beépült a köztudatba ez is, mint sok más hülyeség. Gondolom akik ezt állítják nem zavarják össze olyasmik, mint közös motorok más márkákkal. Gondolom azok ne eszik ha más kasztniba kerülnek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha a "gyárit" meglesed meg ezt akkor oltári felfedezéseket fogsz tenni. Mert hát ugyanaz mind a kettő. Én is vettem 2k-ért 1k-s szűrőt, kösz, inkább magamba tankolom fagyi formájában 
Új hozzászólás Aktív témák
- Új Lenovo Thinkpad X1 2in1 Gen9 WUXGA Ultra 7 165U 12mag 32GB 512GB Intel Arc iGPU Win11 Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4409
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- iKing.Hu - Apple iPhone 13 Pro Alpine Green ProMotion 120 Hz, Pro kamerák 128 GB-100%
- Honor 200 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest