-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#38979
üzenetére
Lehetett volna bármilyen Nokiám, tök ingyen, én mégis ezt választottam
Nokia szervizben voltam vezető 8 évig
Felsoroltak mind fekvő kijelzősek.
Valamint a P1i nagyon tuti megoldása a kevés gomb - ilyet sem csinál senki.
4x5 csak, ebből 3x5 két oldalra billenő - sokkal tutibb a kezelése, mint a sok apró gombnak. -
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#38977
üzenetére
Az a baj hogy nincs mire lecserélnem - nem kell hülyének nézni
Amit tud, és más nem nagyon, vagy nem így egyben:
Álló kijelző, qwerty, autofocus 3mp kamera vakuval, kamera gomb (2 állású, először fókuszálok, majd akkor csattintom el ha jó minden), nem túl nagy (alig nagyobb mint a hagyományos telók), érintő.
A mai qwerty-sek jóval nagyobbak (az álló kijelzős magasabb, a fekvő eleve túl széles), meg érzésre sokkal sérülékenyebbek.
Ami még jó, hogy nem a fél évig jó microUSB-s a töltője, illetve adatátvitele.
Ami nem jó, hogy nem fejlesztenek rá semmit, térkép Sygic 2009 a legújabb, lassú is pl. filmnél, de máshol igazából nem kell gyorsaság. Wifi lehetne jobb. Filmnézésre nem az igazi, bár vészmegoldásnak elmegy.
Viszont masszív, stabil, leesett párszor, de kutya baja. Akkuja is hibátlan - mindezt ennyi idősen, szerintem nem gyenge a minősége. -
gban
veterán
Bízhatsz abban is hogy azért álltak oda, mert ügyeskedtek - írtam korábban, egy rendőrautó azt csinálta, hogy az út szélén állt, és ha elment valaki, villantott.
Visszamentem, hogy mégis miért fotózott, nem is mentem gyorsan, erre látom, nincs is gép.
Kérdem, lefotóztak, azt mondja, azt nekem kell tudni hogy gyorsan mentem-e.
Ja, persze, gép nélkül, mi?
Vagyis várták a "biztosra menő" kuncsaftokat... -
gban
veterán
Attól is függ, milyen az autód.
Én pl. ha 65-öt mutat az óra, akkor 55-57-tel megyek, ha a 40-nél 59-re van mondjuk belőve, akkor megúszom.
Kérdés, a te órád mennyit csak ha csal.
Meg ha sorban mentetek, lehet lefékeztél mire rád állt a lézer - ha volt. Pláne ha 3. voltál a sorban.
Plusz ha kitakarták a rendszámod az előtted lévők, pláne bizakodhatsz. -
gban
veterán
Itt is megbüntetik.
Csak a baleset után.
Plusz a biztosító is megbünteti - nem fizet a kötelezője. Csakúgy mint amikor iszik, vagy telefonál.
Ha jól tudom.
Gondolj bele, összetörsz a Suzukiddal (mert csóró vagy, azért is nincs téli gumid, meg hülye is vagy mert nem a gumiviszonyoknak megfelelően közlekedsz) egy 15 milliós autót, és fizetheted a kárt.
Oké, a Suzuki lesz totálkáros, a másik csak megkarcolódik, de ha összetöri a lámpát az már másfél millió
-
gban
veterán
válasz
F_Zolee
#38857
üzenetére
Vezérlés vagy megy vagy nem, ha megadja magát, akkor a szíj elszakad, és a motor "összegubancolódik", a pénztárcád meg kiürül.
Illetve a feszítők lehetnek zajosak állítólag, meg a vízpumpánál elmegy az összes hűtővíz ha az megy tönkre.
Mindez szíjasra igaz.
A gyakorlatban nekem minden másodikra volt mindig is készletben cserélve, de akkor is azt mondták, hibátlannak tűnt a régi garnitúra feszítő meg vízpumpa.
De a gyári előírás szerint mindig készletben kell cserélni.mephi666: erre gondoltam
w333: gondolom próbáltad, de hátha: nyomkodd meg párszor jó erősem a nullázót, hátha rendbeteszi a fogaskerekek helyzetét
-
gban
veterán
válasz
Declare
#38849
üzenetére
Nekem a szerelőm csinál hasonlót - csak olcsóbban
Kérdés, volt-e már konkrét buktája, vagy ő is kidumálja![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Tényleg ért is hozzá, adok a szavára, és nem is fogja rá mindenre hogy ez cserés.
A lényeg, hogy tök ingyen megnézi neked az autót, és garanciát vállal rá hogy nincs más baja az autónak - mindezt pedig azért, mert hozzá hordod utána is az autót.
Bele lehetne menni hogy utána majd kifizetem az átnézést, lehet is, de alapvetően olcsón dolgozik tényleg, és meglepően olcsón.
Pl. olajcsere + fékkel szórakozott (nem részletezem, több meló volt mint az olajcsere), 2000 Ft, vezérlés csere 6000, stb.
Na ő azt mondja, ha ő rábólint, hogy megveheted az autót, akkor megveheted, és ezt ő garantálja.
De konkrét tapasztalatról nem tudok beszámolni, hogy mi történik ha mégis előjön valami hiba, amit nem vett észre.Meg ott a totalcaros ellenpélda, amikor nem jöttek rá hogy a VW agyon volt törve.
-
gban
veterán
válasz
Declare
#38845
üzenetére
Egyébként hasznos a leírás amit linkeltél, rávilágít, hogy a szavatosság a hibás teljesítés ellen véd, vagyis nem garancia, ami a későbbi meghibásodásra szól.
Ugyanakkr érdekes dolog ez a szavatosság, mert belegondolva pont arra ösztönöz hogy ne nézesd át az autót
Mert ha előjön egy hiba később, és átnézetted, akkor tuti az nem teljesítéskori hiba, mert látszott volna.
Szóval ez a szavatosság is jól hangzik, de annyira rugalmasan kezelhető, hogy igen valószínű hogy nem a vevő jár jól, vagy ha igen, akkor tényleg csak bíróságon, nagy-nagy szerencsével a legtöbb esetben. -
gban
veterán
válasz
Declare
#38842
üzenetére
Pénztártól való távozás után nincs reklamáció?
A fizetés tekintetében nincs.
De ha hibás vagy a leírásának nem megfelelő terméket veszel, és nem azt kapod amit elvileg árulnak, akkor van reklamáció.Autónál is van, csak nehéz az igazad bizonyítani, de mindezt már leírtuk ezerszer.
Illetve magánszemélynél is van szavatosság, pont a linkedben írják.
Ha ki nem zárják - ami meg mondjuk nem hiszem hogy épeszű eladónál kimarad
Ja, az elvről szól....
Úgy érzem, tényleg kár a szót vesztegetni.Különben, annyit írtam, megérdemelné az öreg hogy ráijesszenek. Mert tudtam, többre nem sok esély van.
Na ebből született minden egyéb.... -
gban
veterán
válasz
Declare
#38839
üzenetére
Tudom hogy nem lesz belőle semmi, ezért is írtam, ez inkább csak eszmefuttatás - vagyis nem is állítom, hogy a bíróság előtt is elegendő a bizonyíték - bár szakértő által azért igazolható ha valami több mint egy éve rohad, porosodik, koszolódik az adott állapotban, stb.
Ha az van a szerződésben hogy nem vállal felelősséget, az nem számít ha olyanra bukkansz, ami miatt felelős, mindegy hogy mit írtok alá - egyrészt az autó jövőbeli dolgaiért nem vállal felelősséget, másrészt jogilag ez nem így van. De igaz ez sokmindenre, pl. munkaszerződésben is aláírhatod hogy lemondasz a túlórapénzről meg a szabadságról, attól az még jár neked, akármit is írtál alá.
Neked kell megnezned, hogy mit veszel es kell e az neked. Nem így van, nem elvárható hogy szétszedd az autót az utolsó csavarig. Csakúgy mint ahogy az sem elvárható hogy laborban bevizsgáltasd a kenyeret amit veszel, hogy tényleg abból van-e amit ráírtak. Te a közlés alapján vásárolsz, az elvárható legnagyobb gondossággal átnézve.
Erre a legérdekesebb példa a Red Bull szárnyakat ad - per lett belőle mert azt mondták és mégsem
Igazad van, a "nem tájékoztatott" az nehezen bizonyítható, és úgy vélem, bár nem gondolná az ember, ez lenne a leggyengébb láncszem a bíróságon. Ezért is kell(ene) az ismert hibákat az adásvételiben felsorolni, de erre a legnehezebb rávenni az eladót, érthető módon, mert jogosan nem akar fizetni egy esetlegesen kimaradt apró, de költségesebb hiba után.
Erre lehet mondjuk megoldás, hogy bele lehet esetleg venni, hogy korábban minden szakszerűen lett javítva. -
gban
veterán
Én is ezt mondom, eleve nem elvárható hogy olyat keress ami nem szokványos - pl. a belső keringtetés gányolása, és az sem elvárható hogy ilyen szintig és ilyen irányú kereséssel átnézd az autót, ha azt mondja hogy rendben van / ez és ez a hibája.
Ha meg tudja hogy ott a lábtérnél van gány, és nem szól, amikor látja hogy oda épeszű embertől elvárhatóan nem mászol be, mert nem gondolsz ilyen gányolásra, akkor az szándékos megtévesztés.
Ha meg nem tudott róla, az nem gond, ő adta el így, attól még ő nem tájékoztatott az eladott áru állapotáról.
Ha nem tudod hogy hogy kell adózni, az nem mentesít ha elrontod és megbüntetnek.De tudom, ez csak eszmefuttatás, nem sok lesz belőle, inkább csak érdekesség boncolgatni a lehetőségeket, a felelősséget.
-
#38834
gban
veterán
Markizmark
#38832
gban
veterán
válasz
Markizmark
#38832
üzenetére
Én is azt mondtam, leginkább ijesztgetni lehetne, de azt viszont egyenesen megérdemli a gánymester eladó.
adorjant: látszik a fotókon hogy nem ma keletkezett problémákról van szó.
De bíróságra úgysem jut el az ügy, így maximum az eladó visszaad némi aprópénzt ha megijed kellőképp - pl. ügyvédi levél, "kínaiul" megírva, amiből lényegében csak a saját nevét érti. -
gban
veterán
válasz
trassher
#38825
üzenetére
Ezek után erősen elgondolkoznék hogy igencsak ráijesztek az eladóra.
Mert ezek nem rejtett hibák, ezek eltitkolt gányolások, ami a normál működést jelentősen befolyásolják.
Szépen, fényképpel dokumentálva, akár ügyvédi levélben, ha van ilyen ismerős, aki ír neked egyet jólelkűségből, közölni vele, hogy mindezek helyrehozatala - mondok egy számot - 180 ezerbe kerül, hogy szeretné rendezni, kp, vagy utalás?
Vagy esetleg a gépjármű visszavételét választja, ez esetben 160 ezret költöttél rá, így vételár + 160 + átírás amivel lóg.... -
-
gban
veterán
válasz
Rotor82
#38745
üzenetére
Előttem szólót annyival egészíteném ki, hogy az a legtakarékosabb, amit legkevesebbet kell szervizbe vinni.
Számold ki hogy mennyi a különbség 2-5 km-en Ft-ban ha 6-ot, illetve ha 10-et eszik.
Ha 6-ot eszik, 21 ft / km, ha 10-et, 35. 5 km ekkor benzinileg belekerül 175 forintba, 6 literrel pedig 126 forintba - spórolsz napi 50 forintot, az 20 nappal már egy ezres...
Többe kerül az olaj, ha az egyik picit jobban csipegeti.
Arról nem beszélve, hogy ilyen távon gyakorlatilag akkor eszik 6-ot, ha lejtőn indulsz a hideg motorral, és csak a szervó miatt kell a motor.
Ha összeadod a havi ezrest, az egy évben már 12 ezer - abból milyen szerviz jön ki?
Illetve, mennyivel kerül többe egy kevesebbet fogyasztó autó? Az mikor jön vissza havi 1000 forintjával?Nincs több kérdésem
-
#38735
gban
veterán
honda 1993
#38734
gban
veterán
válasz
honda 1993
#38734
üzenetére
Ha szerencséd van, semmit nem kell rákölteni az olajcserén kívül, de azért ilyen korúnál már bármikor előjöhet valami, pl. termosztát, fék, gömbcsukló, kapcsolók, stb.
Ezek jellemzően pár ezres alkatrészek. -
gban
veterán
válasz
trassher
#38675
üzenetére
Szerintem 40-re gondolt.
Ha 35-ről indítasz, talán lemegy 38-ra.mod: most nézem, januári a hirdetés - megy az lejjebb is
mod2: nagyon drágán adja az acélt is, nem csoda hogy nem viszik azt sem.
Vezesd rá, hogy ő tudja eddig ennyiért mennyien hívták, de ennyiért sok, de az ő dolga. -
#38661
gban
veterán
Markizmark
#38660
gban
veterán
válasz
Markizmark
#38660
üzenetére
Én csak tisztítani akarom.
Képet azért linkeltem korábban, hogy megkérdezzem, mit kell tisztítani - hasznos is volt, kiderült, nem csak a csöcsét kell, hanem beljebb is.
Sosem láttam még ilyet kiszerelve, ezért nem tudtam, hogy milyen a felépítése, szerkezete, amit tisztítani kell. -
#38659
gban
veterán
Markizmark
#38655
gban
veterán
válasz
Markizmark
#38655
üzenetére
-
gban
veterán
válasz
#81556480
#38650
üzenetére
Mi mást kapsz 350 / liter áron?
Még ami jó lenne, az a cola, az aztán mindent lemar, de azt inkább megiszom
Ami tuti van otthon, az a hideg zsíroldó, asszony kezeli vele a csempét meg társait, az is jó lehet.mephi666: olcsó utángyártott helyett én inkább pucolnám a minőségi gyárit, nem gondolom hogy az olcsó az sokáig jó.
-
gban
veterán
válasz
#81556480
#38646
üzenetére
Ok, köszönöm, akkor víz kilőve, megnézem milyen oldószer jellegű cucc van otthon.
Valamint nem csak a csöcsét pucolgatom, hanem beljebb is áztatom ha tudom.
Benzin jó lehet?
Illetve van ami kárt tehet benne?
Gondolok itt arra hogy létezik mindenféle hígító, szerves, meg ki tudja milyen. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#38627
üzenetére
Gates már kínai.
Név alapján a Bosch, amúgy boltos a dayco-ra mondja hogy ő olyat hozat mindig mert jó.
De ezt csak hallomás alapján mondom - de sosem hallottam olyat sem, hogy bárkinek is olyan gondja lett volna bármelyikkel is.
Én sosem vettem a felső kategóriából, minden második alkalommal cseréltem mindig is kompletten, és mint írtam korábban is, mindig azt mondták kiszereléskor, hgy tök jó volt ez még - ide értve a 2 szíjat túlélt vízpumpát, meg feszítőket is. -
gban
veterán
Akkor az mitől van, hogy minimálisan gyorsítva nagyon-nagyon aprókat és nagyon rövideket "beszaggat" az autó - vagyis nagyon minimálisan tizedmásodpercekre érezni, hogy picit kevésbé húz, igazából nem is venné észre 10-ből 9 ember?
És érdekes, ugyanez volt a karburátoros Kadettnél is.
Valamint jellemzően egy fordulatszám-tartományban, amikor még kevésbé pörög, és jobban erőlködik, de ezt ne szó szerint értsétek, megfelelő fokozatban van, nem túl lent. Vagy mégis, és nem bírja? De miért tizedmásodperceseket ugrál? Nem rángat, csak icipicit nem egyenletesen húz.
De az is igaz, pl. emelkedőn egy leheletnyit erősebben érezni, vagyis ha tényleg jobban "erőlködik".
A Kadettnál senki nem tudta megoldani, kivéve az osztrák bontós, ahol az Ascona nyerget vettem.
Elbeszélgettünk, mondtam mi a gond, fogta, fél perc alatt beállította a karbit. El is mondta, tipikus, a megoldás hogy betekerem a kis csavart a karbin míg ráng alapjáraton, másfél fordulat ki, majd a nagy csavarral belövöm az alapjáratot
Hiába, a rutin
De az Astrán nincs karburátor.... -
-
gban
veterán
válasz
szente
#38507
üzenetére
Kereskedő: igen...
Ezért jobb egy koszos autót venni, mosatlan motorral, nem átfestett, 2 napig tartó kopott bőrkormánnyal, stb., mert akkor látod az autó tényleges állapotát, és a szerelő is látja a jelekből hogy milyen költségeid várhatóak.
Csak ilyet kereskedésben nem találsz, max. ismerős nem lemosva mutogatja.... -
gban
veterán
válasz
szente
#38504
üzenetére
Ez a sajátosságuk, és nem gyártófüggő - a sedan az lépcsős hátú, ezeknél nem egybenyitható a csomagtartó az utastérrel, eleve a kaszni miatt, ezért is 4 ajtó, mert a hátsó nem az utastérbe nyílik.
A ferde hátúnál összenyitható, ezért az utastérbe nyílik a hátsó ajtó, így 5 ajtós.
Pedig Vectrából is van 4 meg 5 ajtós.
És kb. G Astra árszint, vagy még olcsóbb is.
[link] -
gban
veterán
válasz
szente
#38500
üzenetére
Ezt írtam már az elején - jó-e pl. a 4 ajtós.
Nekem sem tetszik, de ez a kisebb baj, a nagyobb, hogy nagy cucc nem fér bele.
Hogy vinném haza pl. a karácsonyfát minden évben?
Tudom, tetőn...Pedig lett volna egy tuti vétel, G, 1.4, 2002-es, ha jól emlékszem, gázzal, 130e km, 500-ért.
Gáz nélkül 400-ért.
A gáz kb. 200 bele - igaz, nem kellene nagyon, kisebb is a csomagtér, meg ki tudja nyáron a 40 fokban, tűző napon (bent 60 fok....) mennyire biztonságos az. -
gban
veterán
Az a baj ezzel, hogy csalóka lehet.
Nem szabad csak ebben bízni, és fordítva is igaz, pl. az enyémben a háttámla kilukadt már az ajtó felőli oldalon, a kormány tök kopott, pedálok is, váltó környéke is, mégis műszakilag nagyon jó állapotban van, 230e után is.
Vagyis ha árulnám, és a belső miatt nem venné meg valaki, az téves kép miatt döntene így.
És fordítva is igaz, megveszi a kereskedő 400e km-rel, mert tök jól néz ki, mert hosszú utakra használták jellemzően, visszatekeri 150-re, el is hisszük akár, mert műszakilag és belső térileg is igaznak tűnik, csak utána furcsán hamar kezd minden fáradni.Szóval nehéz eset, és tényleg meg kell nézni a belső teret, de az összkép alapján kell dönteni leginkább, és nem szabad a belső teret egyik irányban sem kizárólagosan mérvadónak tekinteni.
Ez a nehéz, mert ha beülünk, és csilivili, mindjárt jön a lila köd hogy ez kell nekem
Vagy egy kis "takarítás-igény" miatt nem megvenni egy különben egyértelműen jó autót, az sem jó (bár kétségtelen, utóbbi az jóval ritkább).Csökkenthető a kockázat, ha először nem az autót nézzük meg, hanem az eladót / kereskedőt, leinformáljuk amennyire lehet és azt próbáljuk meg eldönteni, mennyire bízhatunk meg benne, ezzel csökkenthető a lila köd képződése
-
gban
veterán
válasz
szente
#38488
üzenetére
Az a baj, hogy ennyiért már nem az az olcsó fenntartású motor ami újkorában is az volt, hanem ami jó állapotban van.
Vagyis tényleg az állapotot nézd, amúgy mindegyik motor jó - sokkal kisebbek az eltérések a specifikációkból adódó költségeknél, mint az állapotból adódó költségek.
És valóban igaz, a 2004 utániak valahogy jobbak lettek, bár ebből a keretből az már nehezebben kihozható.km: nem tudni, hol került bele annyi, inkább egy 250 ezres, ami autópályán járt, mint egy elhanyagolt, pesti 180 ezres.
De én is kevesebbel néznék, ha találnék - kérdés, az mennyire hihető.
[link]
Mi tőlük vesszük "mindig", igaz, másik fiókjukból - náluk tényleg tuti amit kapsz, és a km is valószínű hogy frankó.km látszik az utastérben - nem, vagy nem feltétlenül.
Csakúgy mint fentebb írtam, sokkal kevésbé látszik a km 250e km autópálya után, mint 150e város után.
Előbbinél pl. 100 km egy óra és egy beszállás, városban ez lehet 20 beszállás és 5 óra is vagy több. -
gban
veterán
-
gban
veterán
válasz
szente
#38473
üzenetére
Milyen motort nézegess?
Leginkább benzinest.
Viszont ebből a keretből ne azt nézd hogy milyen a motor, hanem azt vedd ami a legjobb állapotban van.
Ha akarod kizárhatod az 1.2-est, de még az is erősebb mint a 60 lovas F Astránk (sokunknak az van), és járkáltunk mi is vele eleget.
Kérdés, egy horvát útért érdemes-e nagy motorost venni az év többi részére is.
Persze ez csak akkor kérdés, ha találsz egy hiperszuper 1.2-est, és csak azért veszel egy rosszabb állapotút, mert nagyobb teljesítményű a motorja.
Szóval összefoglalva, ebben az árkategóriában az lenne nekem az első, hogy kiválasszam a legjobb állapotút.
De mindenkinek másak a preferenciái, klíma kell vagy sem, 4 ajtós jó vagy sem, stb. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#38471
üzenetére
Az a baj ezzel, amit már korábban is beszéltünk - méretben a Fabia jobban bejön, mert ott a csomagtér már közelít az Astráéhoz. Ráadásul ha az árra megyek, akkor szintén jobban járok a Skodával ha a legolcsóbbat választom.
Vagyis tök jó lenne nekem egy Corsa is, csak lenne nagyobb csomagtartója, de mivel még egy bevásárlás is szűkösen fér bele, sajnos eleve kiesik a lehetséges jelöltek közül.Bónusz:
Corsa, Tesztek és leírások, kattintson ide - nincs ilyen oldalMásik, hogy 10 perce keresem, de sehol nem találom hogy konkrétan hány literes a Corsa csomagtartója.
Sem a linkelt oldalnál, sem pedig a központi Opel oldalon. -
gban
veterán
-
gban
veterán
A hivatalos állásfoglalás szerint egybe kell cserélni.
Én minden második alkalommal cerélem egybe.
És akkor is mindig azt mondták, még hibátlan volt minden, a szíj is, a feszítők is, meg a vízpumpa is.
Csak szíjcserénél mindenképp nézze meg aki cseréli, hogy jók-e a nem cserés cuccok. -
#38351
gban
veterán
diablo1984
#38350
gban
veterán
válasz
diablo1984
#38350
üzenetére
Igen, és ez az eset is azt támasztja alá hogy, nem függ össze a pénz és az ész mennyisége.
-
gban
veterán
Norbi szerint is igazunk van - az NSX az valami különleges.
Lehet rá mondani hogy régimódi, de nem mindenkinek ez jut róla eszébe.Valamint, sehol nincs az Audi az opelhoz képest, Pest - Győr, és ha nem cserélsz olajat, megbánod:
Tulajdonosa állítólag közel 130 kilométert tett meg vele anélkül, hogy egyetlen egyszer is olajat cseréltetett volna benne. -
gban
veterán
-
gban
veterán
Volt E Kadettem, 4 éves korától, 40e km-től 14 éves koráig, 220e km-ig volt nálam.
A motorja 1,3, 75 LE, karburátoros)totál megérett felújításra addigra, az első fék gyárilag életveszély, le kellett cserélni a nyerget egy Ascona nyeregre, a küszöb az első ajtó közepétől a hátsó ívvel együtt cserére szorult 10 évesen.
Gumiharangok max. 1 évet bírtak, Astrán még mindig gyári. Csakúgy mint a kuplung, meg a lengéscsillapítók, amiket a Kadetten jóval az eladás előtt már cserélni kellett.
Az F Astrám 15 éves, 235 van benne, kasznija gyári, apró rozsdákkal, a motorról meg simán elhinném hogy csak 150 van benne vagy kevesebb, hozzá sem kellett eddig nyúlni, és még semmi jele sincs hogy a közeljövőben meg kellene bontani bármi ok miatt, fogyasztása szintén igen korrekt.Szóval szerintem tartósságban az Astra közelébe sem kerül sajnos a Kadett.
-
gban
veterán
5X110 15 coll alufelni garnitúra Et35, 7J, 65mm furat,
195/65/15 M+S gumikkal eladó.
36000 a garnitúra.Ez nálam azt jelenti hogy gumi + felni egyben 36k.
Felhívtad, ő mondta az árat? Ne már hogy ilyen felnikért 9 / db-ot kérjen
Vagy 30 a gumik nélkül?w333: M+S vagyis 4 évszakos - ez nem igazán igaz.
M + S = mug and snow (sár és hó), a télen jó gumikra írják, vagyis a télire és a 4 évszakosra is.
Az árult gumi pedig a Goodyear Ultragrip 7, ami pedig téli gumi.
-
gban
veterán
válasz
trassher
#38150
üzenetére
Vigyázz a felújítással, apámnak is tönkrement, felújították horror pénzért (ez külön történet, de alig bírtam lebeszélni a maszek szakszervizről, ahol minden számla úgy kezdődik hogy motordiagnosztika 10.000, na itt csinálták meg felújítással 36-ért
), de nem lett valami nagyon tuti.
Egyébként neki úgy jött elő, hogy indítás után recsegett.
Elmondták, a típusra jellemző, a kulcs beragad, nem fordul vissza indítózás után, ez okozza a gondot.
Szóval erre sem árt figyelni - nem nálad, mert nálad nem így jött elő, csak hátha hasznos az infó másoknak.
Szóval mondta boltos haver, hibátlan bontottat tudott volna 20-ért, ami korrekt állapotú.
Tudom, sürget az idő, nem is azért írom hogy ne kérd a felújítást, csak leírtam pár tapasztalatot hogy mire nem árt figyelni. -
gban
veterán
válasz
trassher
#38123
üzenetére
Akkusaru szerintem kizárt egyik napról a másikra, valamint akkor ha indítózna, elmennének a fények - olyan lenne mintha le lenne merülve.
Mit tesz egész pontosan amikor indítóznál?
Amúgy behúzótekercsre / önindítóra tippelnék.
Hacsak nem a kikötött, nem gyári immobiliser viccelt meg. -
gban
veterán
-
gban
veterán
Méretet nem írtad.
De szerintem használtért elég sok az.
Én múlt tavasszal kerestem, igaz, soká találtam, de 16k volt a 4, gyári felnin.
És 95%-os volt, szinte új.
Amiket nézegettem, azok is bőven alatta maradtak.
De ez a 175/70 R13-ra vonatkozik, ha a tied 205/65 R19 (hasraütésre, gőzöm sincs hogy van-e ilyen), akkor nem sok érte.
Nézegess OLX-en meg Jófogáson, ki lehet fogni jót. -
gban
veterán
válasz
haddent
#38047
üzenetére
Károsabb vagy sem, ezt tolják.
És a károsságot ne csak a kibocsátásban nézzük, hanem a gyártáskor ráfordított energiában is, ami eleve több egy bonyolult konstrukciónál, ha másért nem, mert sokkal több darabból áll, és az életciklus végén keletkező hulladékkal is számolnuk kell. Ami rövidebb életciklusnál X év alatt több hulladékot jelent, ahogy te is írod.
De ugyanez igaz a gyakoribb karbantartásra, szervizre, az is mind többlet energia és nyersanyagigényt jelent mint mondjuk a Lada, F Astra, stb. esetében, és értelemszerűen több hulladékot is szintén.
Nagyon környezetbarát az elektromos autó. De az áramot nem mindegy, hogy állítják elő, és az akkucsere sem elhanyagolható.
Szóval nem tudunk mi itt okosak lenni, ez annál sokkal összetettebb dolog. -
gban
veterán
Ne feledjük azt sem ki a dologból, hogy ez az egész mizéria miért van.
Nem a vásárlók, és nem is a gyártók kedvéért (illetve közvetve igen, csak más oldalról), hanem a légszennyezés minimalizálása érdekében - egyszerűen máshogy nem tudják a gyártók követni a szigorú előírásokat, csak mindenféle "bonyolítással", ami nekünk nem jó, mert drága, vásárláskor és a szervizben is, és nekik sem jó, mert a kötelező fejlesztés nem olcsó, és akkor is azt kell kidobniuk a piacra, amit összehoztak, hogy megfeleljenek a szabályoknak, ha tudják maguk is, hogy nem biztos hogy az a legjobb megoldás a vevőnek. -
#38013
gban
veterán
Markizmark
#38012
gban
veterán
válasz
Markizmark
#38012
üzenetére
Küldj nekik emailt.
Privátban meg adok pár ötletet. -
gban
veterán
válasz
gzbotii
#37941
üzenetére
Na igen, és ugye az élettartam vége az azt jelenti hogy tényleg vége, az meg nem egyik pillanatról a másikra jön elő.
Vagyis ha peched van, már jóval előtte nem az igazi.
Vagy a másik lehetőség, hogy megy, hibátlan, aztán egyszer csak "szétesik", beáll minden előjel nélkül, stb.? -
#37858
gban
veterán
Markizmark
#37857
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37857
üzenetére
Hamarosan jön a hátsó motor bak
Neked hátul is van motorod?
-
gban
veterán
válasz
7Sony7
#37766
üzenetére
Nem értek hozzá, de nekem hasonló volt, nem is rég, 2 hete talán, és gömbcsukló volt - az akart kiesni.
Ritkán koppant, a jobb eleje, lukba menve, de 10-ből 2x csak, akkor, ha nem így rúgózva mentem bele hanem "beleesett" a lukba - nehéz pontosan leírni.
Vagyis amikor lukba mentem, de az autó nem követte, hanem azonnal visszajött a kerék, és nem rúgózott utána az autó.
Remélem valamennyire érthető.
A lényeg, hogy azt mondták, azonnal csere, mert bármikor kifordulhat a kerék.
Nem azt mondom hogy neked is ez van, csak azt, hogy mielőbb nézesd meg. -
gban
veterán
válasz
F_Zolee
#37710
üzenetére
Ez igaz, de én ahogy előttem is javasolták, csak megnézetném máshol is ha a legkisebb gyanú is felmerül.
A negatívizmus meg sajnos a világ itteni működéséből eredő szükségszerű rossz - de én inkább hívom bizalmatlanságnak, illetve körültekintésnek, óvatosságnak, önvédelemnek, ami nem kicsit kifizetődő, pláne hosszú távon.
De nem csak autóilag, nézz körbe a csalós topicban, hírekben, stb. -
gban
veterán
válasz
F_Zolee
#37704
üzenetére
A mai világban senkiben sem lehet megbízni sajnos, ha nem ismered konkrétan, és 100%-ra tudod hogy megbízhatók.
Nekem anno (2000 környékén) vizsgán derült ki a Kadettról hogy az alja rohad és nem engedik át, plusz van még pár baja, pl. lukas a gumiharang - előtte voltam egy magát agyondícsérő szervizben, hogy 2 nap múlva vizsga, nézzék meg és amit kell (illetve lehet), csinálják meg.
Viszavittem, szóltam, ez mégis hogy van, nem látták az egyértelműt?
Hebegtek, habogtak, gondoltam becsületből korrekt árat meg határidőt mondva megcsinálják, ha már fölöslegesen buktam a vizsgadíjat.
Persze, ahogy azt elképzeltem...
Mondták, alvázhoz le kell bontani az egész futóművet, rá sem érnek nagyon, de valahogy 1-2 héten belül megoldják, és minimum 45 ezer, mert ez ennyi, az annyi óra, és ez a minimum, ha nem jön közbe semmi.
Elvittem ismerőshöz, nem vállalta, mert tényleg nem ért rá (jó nagy karosszériás műhely), de ajánlott egy volt alkalmazottat aki maszek lett.
Elvittem, mondta, ma ne hagyjam ott de vigyem vissza másnap (otthon dolgozik, nem fér el nagyon, és az utcán sem), 2 nap alatt kész lett, hibátlanul, minőségi munkával (vizsgán mondták), és 12 ezer volt....
És elmondta már az elején, hogy egyáltalán nem kell lebontani, csak lekötni pár csavart, vágni, hegeszteni, kezelni, visszatenni, stb. -
#37674
gban
veterán
Markizmark
#37673
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37673
üzenetére
Hankook nem kérdés, jobb mint a felsoroltak.
(tapasztalat - ilyet használok csak Aurora felirattal ) -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#37670
üzenetére
Na ettől nem lettem okosabb - mármint gumi téren.
Akinek Trabantja volt, annak sem volt baja vele, mert ment, és legalább volt.
De az is lehet, hogy tényleg jó.
Akinek meg csúszkált, az 20 éves, és GSi-n használta, vigyázva hogy 4000 alá ne essen a fordulat, vagy 65 éves nyugdíjas, esetleg 50 éves megfontolt úriember?Igazából a vélemény olyan dolog, hogy önmagában nehéz megítélni a valóságtartalmát, ha nem ismerjük a megalkotóját.
Meg olyan mint a seggluk - mindenkinek van, de senki sem kíváncsi a másikéra...
-
#37666
gban
veterán
Markizmark
#37665
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37665
üzenetére
Akkor azért csak beférne hátra a 4
Nem, sima 5 ajtós az enyém. -
#37664
gban
veterán
Markizmark
#37661
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37661
üzenetére
Én fél évente megteszem
3 hátul, egy a hátsó ülésen. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#37616
üzenetére
Közel sem biztos hogy jobb a Barum, ahogy nézem, más is így gondolja.
Én nem is szeretem a Barum-ot, igaz, rég volt ilyenem, de hangos volt, és vízben sem viselkedett jól - azóta nem is nézuem őket, akár változtak, akár nem.mod: ahogy nézem, megint előjött a jobb gumival hamarabb megállsz és múlhat ezen is vs. úgy kell menni hogy még annál is rosszabb gumival is biztonságos legyen a tempó meg a figyelem, mint ami amúgy fent van az autón.
Nem bántás akart lenni, senki felé, lehet mindenkinek véleménye, meg el is mondhatja.
Én amúgy az utóbbit képviselem - olcsóbb gumi, ami amúgy tök jó, és nem csak ezért, de óvatosabb közlekedés.
Csodagumikban én sem hiszek, csak annyival módosítva, hogy szerintem nem a márkájától lesz jobb egy gumi, vagyis egy nevesnél simán lehet jobb egy "márkátlanabb", ezt viszont saját tapasztalatból mondom. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#37553
üzenetére
Az a baj ezekkel (legalábbis tapasztalat szerint), hogy az elején mind "jó", csak 1-2 év múlva látod igazán hogy milyen ténylegesen (üvegesedik-keményszik, erősen kopik, vagy minden oké vele).
De erről én sem hallottam rosszat, és ránézésre igen szimpatikus, az anyaga is olyan nem-keményedőnek tűnik így kép alapján.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Gitáros topic
- Fotók, videók mobillal
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Gumi és felni topik
- PlayStation 5
- Milyen routert?
- További aktív témák...
- Decathlonos 43-as boxcipő, alig használt, hibátlan állapotban
- PlayStation Okosító Blu-ray lemezek - PS4 GoldHEN Loader / BD-JB Lapse és PS5 Auto Jailbreak AIO
- Motorola Edge 40 Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Honor Magic5 Lite 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 6GB CM Masterbox MB311L ARGB 500W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest