-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
adalbert1
#74496
üzenetére
Sajnos nem olcso.
Engem is foglalkoztatott a dolog, de ugyancsak kb 10 eves auton nem fogok foliaztatni nyilvan 
Opciok kb:
80-100k körül feltetethetsz keramias bevonatot, amit idöközönkent (talan felevente 1x) egy profi mühelyben erdemes regeneraltatni a hoszabb elettartam erdekeben. Ez sokat nem ved a fizikai behatasok ellen, de a kisebb karcoktol igen, meg a tisztitast/tisztantartast nagyon megkönnyiti.
100-300k huf körül feltetetetsz a kritikusabb reszekre foliat. Nyilvan mindenhol igy nem ved, de a frekventalt helyeken (motorhaztetö a kavics felverödesek ellen) igen.
Egy teljes autofoliazas ilyen 6-800k huf körül van (normalis helyen, normalis minösegben)
allitolag kb nem latszik, baromi könnyü tisztantartani es a fizikai karcolasok ellen baromi hatasos. Elettartamra nem akarok baromsagot mondani, talan 5 ev (de nyilvan ez kitolhato, csak a gari addig van vagy hasonlo)Gumis dologgal teljesen egyetertek azzal, amit irtal
persze az önjelölt Fittipaldik, akik erzik es tudjak, hogy a 10 eves teligumija nyaron a 70 fokos aszfalton is ugyan ugy betapad, mint egy nyari gumi, na ellenük nem ved semmi...remelhetöleg a kötelezöt befizetik es akkor az 
(#74497) Duliee aki nem tud megvenni egy szett nyari/teli gumit, legalabb valami par eves varianst a legroszabb esetben, annak nem szabadna autot fenntartania. Raadasul itt nem 22 zoll es tarsairol, hanem 13-14-15 zollrol beszelünk jobbara....50k huf környeken vehetsz egy uj szett, nem top marka telit meg ugyanennyiert nyarit es 5-6 evig megvagy kb. Havi 1300-1500 ft rol beszelünk mondjuk....meg masok es a sajat biztonsagodrol. Vagy egy szett Michelin crossclimate....80k körül megkapod es 4-5 eveg kerekcsere nelkül megvan a teli/nyari gumid, ha egy evben tenyleg keveset mesz es nem is megterhelö körülmenyek között.
-
#74494
Declare
őstag
Luck Dragon
#74479
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#74479
üzenetére
Egyik baratom, most vett uj autot, elsö utja az autofoliashoz vezetett. Baromi jo cuccok vannak ma mar, brutal garanciakat vallalnak, allitolag olyan, hogy szalagkorlatnak nekihuzod picit es nem lesz nyoma...ilyen hogy kulccsal megkarcoljak, teljesen ki van zarva....allati.
(#74492) Duliee eszem megall ezeken az embereken, akik a gumikon sporolnak...egyszerüen ez nalam az agyviz azonnal felszökik dolog....de most mar jol kezelem es nem szolok az ilyen temakhoz hozza
(arrol nem is beszelve, hogy a nyaron hasznalt teli gumi, telen kb alig lesz valamivel hatekonyabb, mint egy nyari...) -
Declare
őstag
-
#74319
Declare
őstag
Luck Dragon
#74318
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#74318
üzenetére
A 100 as szög mindenkit megallit
(tudod, ha nem megy eröböl, esszel kell legyözni ) -
Declare
őstag
válasz
senzaj
#74312
üzenetére
Hat nekem csapagyhibas volt a valto (tipushiba, ahogy irtak is), de en a kezdeti pillanatban megcsinaltattam. Akkor meg nem mozog meg semmi, csak hallani lehet egy furcsa folyamatosan fellepö surlodo hangot....annak lehet, hogy elöbb utobb ez a vegkifejlete
Sajna nem egy olcso mulatsag, 200k körül nyugodtan lehet kalkulalni
(#74314) Vangelis ebay.de + posta?
Amugy en dezent felnit vettem. Maga a felni jo minösegü, viszont a felülete kenyes....lehet a gyari kevesbe karcolodo . Ettöl meg alternativa lehet akár (összefoglaloban megtalalod ha erdekel, hogy nez ki) -
#74302
Declare
őstag
Luck Dragon
#74286
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#74286
üzenetére
Azert ha mindenkepp insigniat kellene vennem, talalnek olyat ami tetszik
[link] -
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#74280
üzenetére
Te is ird hozza hogy szerintem, mint en
en a J töl nem vagyok elajulva, a km ora, amit meg ugye les az ember folyamatosan, azzal a müanyag szürka nagy kerettel, szamomra remisztö....mar irtam a 90 es evek vw polo classicban volt valami hasonlo förmedveny De ugye nem vagyunk egyformak....mi meg plane nem
....nekem a J Gtc kivülröl nagyon tetszik, belülröl so-so, egy H hoz kepest picit jobb összesegeben, föleg a vizhöfokmerö miatt, de kb ennyi. Viszont cserebe a + suly es buta automatika miatt nalam teljesen kihuzta magat a listarol.....innentöl kezdve egyeni merlegeles kinek mi fontos/tetszik/nemtetszik stb -
#74279
Declare
őstag
Luck Dragon
#74276
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#74276
üzenetére
Jah, lattam, csak alap infonak irtam. Ha jol lattam 1.6 os H astraja van es azt szeretne J re cserelni. (mert irta, hogy egeszen meg van elegedve a H 1,6 menetdinamikajaval). Kiegeszitö infonak szantam
A sulytöbblet ettöl függetlenül kb hasonlo es az suck....nyilvan a turbo miatt a szivo H utan sokkal jobb kell legyen egy turbos J.
1,6 os turbos H astrat meg nem hiszem, hogy vennek mar. A H astra az szerintem az 1,6/1,8 as szivobenzin es 1,7 esetleg 1,9 diselben jo meg ma is a tuti motorkonstrukcio miatt. Vagy ugye az opc edition
Ha mar turboval bolonditom meg a rendszert, csak valami fiatalabbat vennek....en legalabbis
-
Declare
őstag
válasz
CsonkaImo
#74252
üzenetére
Azert a J t elött eprobald ki. Az 1,6 H es 1,6 J astra között allitolag szakadek van. Egyreszt a J astra egy nehez konstrukcio a kategoriajaban, masreszt az 1,6 os motorja sz@rul hangolt es rettentö lusta. Egy baratomnak volt hozza szerencseje, azt mondta, jo kis auto, de olyan lusta volt, hogy nem hitte el es a klimat sem tudta beallitani, hiaba automata, vagy lefujta az agyat, vagy dög meleg volt. Kezzel kellett allitgatni, csavargatni....igy meg ugye sok ertelme az automata klimanak nincs
Ezeket a külföldi forumokon is megtalalaod, szoval nem urban legend.En is ra voltam indulva a J Astra GTC re, mert szerintem a mai napig nagyon jol nez ki. Kepeken meg csak nem is annyira, de elöben, szerintem nagyon klassz (külseje elsösorban)....de sajna technikailag a kategoriaban a sor vegen cammog, szoval dobtam a temat
(kb 300kg al nehezebb a H GTC nel 
olyan mintha 3 megtermett ember ülne mellettem minden nap ) -
Declare
őstag
Az ilyennel meg plane visszaelnek, hisz ismerik a szitut. Hasznaltad az autot, bedöglött, jaj-jajj valaki csinalja gyorsan meg, mert nyilvan kell a kocsi....
A masik mondjuk az, hogy azert valoban van millio fele alkatresz, oriasi szorassal....hogy most egy dragabb jobb vagy sem, megeri e a felarat vagy sem ezek a soha meg nem valaszolhato kerdesek kategoria.
Csak s.o.s helyzetben megyünk mas szerelöhöz, vagy szakszervizbe
idezet az autos naplombol (de ebben az esetben is mindenkepp konzultalnek a sajat szerelömmel, hogy latatlanban ö hogy iteli meg azt amit nekem mondanak, ajanlanak) -
Declare
őstag
Hat magadat mindenesetre ne nagyon hibaztasd, a behuzott kezifeknek ehhez semmi köze....drukkolok, hogy ne legyen draga a mulatsag
(#74039) geleati 1-1 meresböl max nagyon durva saccolast tudsz adni. Max akkor ha szep lassan annyira fullratöltöd, hogy epp elkezd kifolyni a nafta, majd a kövi tankolasnal megint
ez igy viszont nem nagyon ajanlott En Excelben irom a tankolasokat es egesz jol kiadja.
-
#74008
Declare
őstag
férfiállat
#74006
Declare
őstag
válasz
férfiállat
#74006
üzenetére
Olyankor pl leallitja a motort? Elvileg ugye ebböl a start stop rendszerböl is sokfele van....a komolyabb rendszereknek pl alapbol van egy külön olajszivattyu, ami keringeti az olajat akkor is ha leallt a motor, de meg forro a rendszer. Ha jol tudom q7 ben pl ilyen. Ettöl függetlenül elvileg az olcsobb rendszerek is figyelik a hömersekletet, szoval ha tul hideg vagy tul meleg a motor nem szabadna leallitania.
Igazabol arra figyelj, ha eröltetve van a motor (emelkedö, nagy gyorsitasok stb), akkor ne engedd neki lekapcsolni.
(#74007) WP14 Egyet mindenkepp össze tudok szamolni
Ha a várakozás csak egy-két másodperc, és várhatóan fél órán belül százszor megismétlődik, tényleg nem érdemes kínozni a motort és járulékos berendezéseit.
-
#73988
Declare
őstag
bajnokpityu
#73985
Declare
őstag
válasz
bajnokpityu
#73985
üzenetére
En nem latok semmi agyonkomplikaltsagot a diselben
Hoszabb napi ingazasra biztosan nem vennek benzinest.Sokaig amugy nem kell aggodnod, 202X a hatarideje a diseleknek, utanna lelövik öket es skandinaviaban mar pl nem lehet uj diselt majd forgalomba helyezni. A Volvo pl bejelentette, hogy befejezte a disel motorok fejleszteset. A kijelölt datumig jok, amik vannak, több potencial szerintük nincs a technologiaban, utanna meg jön a villany meg hybrid
. En nem banom, csak legyen normalis aron (#73987) kmarci25 Volt ez mar tema
Az uj autonal megkapod azt a lehetöseget, hogy 100% ban olyan autod legyen, ami neked kell. Nem megy az idöd azzal, hogy a hasznalt autok között turkalsz, idemesz-odamesz, kiprobalod, alkudsz, atvizsgaltatod, hol a rejtett hiba stb. Nincs idiota tulaj aki elötted mar szethajtotta, traktorbol leszivott gazolajjal hajtotta stb.... beballagsz a szalonba, összerakod ami neked kell, utanna szolnak ha megjött, rarakjak a rendszamot, levizsgaztatjak, irnak egy emailt, hogy mehetsz, odaballagsz, atnyujtod a penzt, leadod a regi autod es belehuppansz az ujba. Onnantol kezdve, barmi bajod van ott a garancia.Kenyelem, idömegtakaritas, egyedi konfig, hibatlan zsir uj auto, garanciaval, gondtalan autozas jo esellyel....ezeket fizeted meg egy uj autonal. Innentöl merlegelese mindenkinek, kinek eri meg, meg kinek nem.
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#73981
üzenetére
Azert ez eleg erdekes gondolatmenet
Mar miert lenne tularazva? Az hogy kinek mi a draga, meg mi nem az mas kerdes, egyedi merlegeles. Azert baromi sok munka, fejlesztes, meg minden van ezekben az autokban. Mivel az emberek pedig megveszik, ezert nincs tularazva. Akkor lenne tularazva, ha nem vennék meg.Hasonlisd össze regen mennyibe került egy zsiguli kb (hany havi fizu). Gyanitom nem volt kevesebb, mint ma egy opel astra pl....es akkor mit kaptal erte akkor es ma?
(#73983) bajnokpityu külföldi forumokat erdemes böngeszni. Amugy en nem olvastam rosszakat roluk, egbekialto hiba, mint a vw nel a kezdeti lancnyulas pl nincs ha jol tudom. Benznes viszont nem esik az erdeklödesi körömbe, igy reszleteket nem tudok
Csaladban ami van 1.4 TSI A3 audi, az a lancnyulas ellenere egy jo kis motor....en lancnyulosan is siman bevallalnam ha benzines kellene. -
Declare
őstag
válasz
adalbert1
#73976
üzenetére
Hat pedig ujjonnan ennyi
. En dizelt konfiguraltam össze, LED el, meg a komfort ülessel....10 millio Kezdetben hasznaltan is 7-8 körül mentek, most mar azert 5-6 körül is van ilyen konfig. Ezert nem vennek uj autot....tavaly ilyenkor kihoztad kedvezmennyel mondjuk 8-9 millioert, most 1 evvel kesöbb er mondjuk 6 ot
Amugy nekem formara tetszik, jokat is irnak rola, viszont a 110 loerösre nem vagynek, a 136 os hatareset, a 160 as duplaturbos meg ritka mint a feherhollo.
ezt mondjuk elfogadnam(#73967) Petyyyyy hat meghagyom a szerelödnek azokat a kupakokat
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#73920
üzenetére
Tré, hogy ott virit az alfa jel, de a felni szerintem szep
(#73953) Szada85: Ha van felesleges (azaz nem tudok mit kezdeni a penzemmel) 100 milliod, akkor bena vagy, sorry
. Lennenek ötleteim, de nekem sem az auto lenne az
Bar 100 millioval azert nagy dolgokat nem fogsz csinalni....egy jobb lakas bpn, Hamburgban meg egy közepes kategoria sem jön ki belöle . A cegnel ahol dolgozom egy kis (~100-120nm), nem alap, de nem is jol felszerelt csaladi hazat talan fel lehet belöle epiteni videken....de az is necces. Az egyik ügyfelünknek a telke került hamburg külvarosaban ennyibe basszus (ami kb akkora mint videken egy vetemenyes kert kb . -
Declare
őstag
válasz
Zsolt!!
#73848
üzenetére
Nekem van bitumenes szigeteles a zene miatt. Hogy a becsukodas hangja mennyire mas, azt nem tudom, de a hangszigetelesben tenyleg hasznos, viszont kb +10k a ket ajto
mivel nekem GTC van igy azert vigyazni is kell, mert ha a szel meglöki es racsapodik az ember labara, komolyan tud fajni....a hangzásPowá -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#73836
üzenetére
Szerintem ér a válasz így is
A Niagarat pl olvastam par helyen, hogy ajanljak, mert jo, öt meg pl pont, hogy nem
Nekem aumugy az autoapolos topicbol Dodi72 is eleg korrekt es alaposnak tünik.
A polirozas is olyan dolog, hogy mindenki azt gondolja ert hozza, csak aztan amikor kesz lesz az auto es picit több az elvarasod, mint hogy csillogjon jobban, mint elötte, akkor foghatod a fejed....
-
#73805
Declare
őstag
Luck Dragon
#73804
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73804
üzenetére
Arrol a kisse homalyos motr keperöl allapitod meg a futast?
Nem semmi Pont, hogy elöny, hogy nincs kiglancolva a motorter. Ha nem pucolnam, kb 1 ev alatt ilyen koszos lenne az enyem is....ez egy 10 eves auto...semmi köze akm hez a müanyag motortakaron levö pornak
Ettöl függetlenül ez a mese habbal kategoria, hogy 80 k km legyen benne, de ez kell a Magyarnak, mert egy auto 100k alatt a tuti vetel, 150 ig hatareset, 200 tol meg nem kell mert öreg
. Hat akkor tessek a 10 eves H astra 80 k km el
(amugy az ülesek szep allapotban vannak)Am csodak is lehetnek. Egyik ismerös vett most egy e46 bmw t, tizen x eveset, valami öreg tulaj vette anno, aki meghalt, miutan kb 20k km t beletett a kocsiba. Utanna az auto allt a garazsban....kis tulzassal uj szag van benne, meg a karpit, küszöb....minden olyan mintha most toltak volna ki a garazsbol
-
Declare
őstag
válasz
geleati
#73787
üzenetére
Polirt önmagaban biztosan nem csinaltatnek, mert azt nagyon sok helyen olvastam, hogy baromi gyorsan visszamattul, ha nem kezelik (lakkozzak, vagy foliazzak). Munka utan biztosan szep persze, csak fel ev-1ev utan allitolag ugyan olyan, mint volt. Neked mikor csinaltak?
(#73789) Petyyyyy jah vilagos, de akkor sem keves
Nekem anno ezt irtak a waxra:
Nano azaz cerámia 30ml pld cquartz.
polírozok 25-35órát használok 2féle polírt +gépet+szivacsokat, majd felrakom a cerámiát 3-4h és a garázsomat lefoglalja +12h-t.aztan rakerdeztem, mennyit bir ez a cucc
Ha mindig fél évente átkencézed a reload anyaggal egyszer csak át kell törölni akkor 10évig is.azert ez a 10 ev ez gondolom ilyen eleg optimista dolog, ezt azert nem nagyon hiszem, de ha par evig kibirja, akkor is jo dolog lehet...talan...passz
Vannak rola videok a youtube on es nem nagyon szedtek szet még a népek, hogy "mááápedig nekem sz@r..."
[link]Polirhoz meg meg annyit, hogy nem egy embertöl olvastam azt is, hogy b.ták el a polirjat, hogy szivarvanyossa poliroztak az autot, mert tul nagy fordulaton, tüzö napon stb csinaltak....hiaba csak egy sz.ros H astra, ha mar ilyenre adom a fejem, nem azon a 10-20k hufon sporolnek, hanem akkor legyen egy lelkiismeretes, jo hirben allo polirozo kezeben.
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#73785
üzenetére
Jaaaaaaaaaaaaaa...
en abban a hitben voltam, hogy belül polirozzak....de megvan mivel keverem, valami megmattult foncsoros cuccot javitottak igy.....upsz A 60 az a kocsi polir, nem a lampa
szoval akkor kb 40k a kettö lapma? Az sem keves azert Ahhoz kepest akkor a kocsi nagyon olcso -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#73780
üzenetére
Marmint a lampakrol beszelsz csak a polir eseteben? Nekem itt egy PH s emberke mondott asszem 60k körül polirt, keramias bevonattal, ami allitolag 1-2 evet kibir
Lampaval csak rossz tapasztalatokat olvastam....poliroztak, aztan par honap mulva rosszabb volt, mint elötte. A masik meg, hogy nem kivülröl mattul, hanem belülröl es ott is polirozzak, ha nem tevedek.
Szoval most kisse összekavartal
(#73781) WP14 ....
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#73777
üzenetére
Tervben van egy polir vagy valami?
Nekem a lampaburakat kellene poliroztatni már, d elehet inkabb csereltetetm, mert a polirrol jot nem hallottam meg. Itt az autoapolos topicban kerdeztem arat polirra, valami keramias bevonattal együtt, az faja lenne, azon gondolkozom azert
Azt gondoltam a DPF et csereltetni kell, de ugy nez ki rendben van, akkor mellekvizen egy ilyen polir beevezhetne -
Declare
őstag
Nekem a szerelöm anno 150 et mondott, amikor megkerdeztem, mindennel együtt kb árnak...de igazabol nem ertem miröl beszelünk még
250k km alatt kb 3 milliot megtakarit az ember a Nemeteknl a diselen. Ezt akar 3 ev alatt beletekerik itt egy astra/golf tipusu autoba. Az Astra eseten, mondjuk az 1.0 benzin es az 1,6 os dzel között van 2000 euro difi (600k huf). Hasznalt autonal valtozo, lehet ennyi sem. Ha ezek utan sem megy, akkor nem tudok tovabb segiteni.A lenyeg, hogy tudja az ember, milyen hasznalatra milyen auto valo es akkor el tudja dönteni benzin vagy disel kell neki. Mindegyiknek megvan a maga elönye/hatranya.
-
Declare
őstag
Szamolj azzal, ahogy irtam. Nalam a 90k alatt 1-1,5 milla a megtakaritas, akkor a 250k km alatt bö 3 milla mondjuk. Ebböl nyugodtan levonhatod a valtot
(ami mint irtam, nem a dizelhez kötödik, hanem a szar valtohoz, amiben a csapagy beszallitoi az olaszok).Szoval a szerintem a mondatod vegen teljesen rendben van
Az aki a dizelben mast nem csinal, mint porlasztot cserel, annak a disel beszallitoja a haver a kiskun volannal valoszinüleg...de az ilyen meg is erdemli a sorsat.
Szumma szummarum. A diselt nem 10k km eves futasra veszik, hanem 25-30-40-80k km re es akkor kijön a megtakaritas, akarmit is kell cserelni idöközben az autoban. Ha valaki vesz mondjuk varosba diselt es pöfög vele evi 5k kkm t az szenvedni fog, minden szarra magy, de ez nem a diselnek a hibaja, hanem a láma tulajé....
Jah es az astramban pl 150k ha jol emlekszem egy kettöstömegü
ez sem disel vagy nem diselhez, hanem auto markahoz es tipushoz kötödik. (Nezz meg egy benzines lexust, vagy mazdat, ott fogsz horror arakkal talalkozni)En sem azert hajtok diselt, mert szeretem...egyaltalan nem...hanem amit leirtam, költsegek miatt
Palyan 20-25k eves futastol egyertelmü a disel elönye.(#73771) Szada85 szerintem mindenkepp otthon csinaltasd meg, semmikepp ne a Nemeteknel
-
#73766
Declare
őstag
Luck Dragon
#73763
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73763
üzenetére
Persze nem is kell elkapkodni, ha nem sürgös. Az 1,7 cdti picit gyengebb, de talan picit megbizhatobb konstrukcio. H ban is J ben is az van, csak a problema, az +300kg kb a J astraban
Xenon fenyszoro, az igaz
Szerencsere azert nem kell azt sürün cserelgetni cserebe 100x jobban latsz vele (#73764) Szada85 nem a felsöbbrendüseg, hanem a határtalan primitivség süt belöle
Szada85 tegnap lattam egy OPC vekit, feketeben, hanggal együtt.....hat azert klassz egy autod van basszus
A felni ezen, amit lattam ilyen szellösebb, több "szalu" volt, nekem az egy picit jobban tetszik , viszont tenyleg megnyerö egy auto, megnyerö hanggal -
#73762
Declare
őstag
Luck Dragon
#73761
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73761
üzenetére
Kepek meg a valosag ugye
Amugy azert a karcokon annyira nem szabad szerintem fennakadni (marmint attol függ milyen karcok
, de ha pl automosoba hordtak, akkor tuti full karc az auto, de az egy polirral orvosolhato)Az üles stoppolas, az mondjuk kevesbe franko...
A leallitas utani csörges lehet hidrotöke is vagy kettöstömegü is. A kettöstömegüt a kuplungon erezni. Ha ovatosan kuplungolsz es beremeg a kocsi akkor az haldoklik. A hidrotökek az mas kerdes, rossz olaj, nem gyakori olajcsere lehet okozoja, ha jol tudom. Kenyesebb problema valoban.
(#73760) kmarci25: micsodaaa? pajtikám, ez itt kinn németbe pont lesz.rom dolog.....amikor ugrok haza magyarba, vagy átugrom horvátba akkor se szamit semmi, csak ugy beirtam. Hol is erdekelne, amikor itt ömlik az euro, nem kell dolgozni erte semmit csak hesszelek egesz nap
-
Declare
őstag
Az én Astrám közel 10 éves, közel 250k km el és a váltón kívül mindene eredeti és semminek semmi baja nem látszik egyelőre. A váltónak sem a dízelhez van köze, hanem az olasz csapágyakhoz, ami eben a szériában van.
Szóval nálam kb 90k km óta van. Kb 6 liter/100 az átlagom, amiben az autópálya jelentős, nem 100 al csorogva
. Beletankolom az 1,08 as átlagárú dízelt, akkor kb az jön ki, hogy 5800 € tankoltam bele (1,78M Huf)Ha benzines lenne és csak 3 liter plusszal számolom az átlagot, ami ilyen használat mellett inkább nagyvonalú számítás és beletankolnám az 1,24€ átlagárú benzint akkor most 10.000 € nál tartanék kb (3,1M)
Szóval így nézve, eddig kb 1,3 Millio Huf amit megtakarítottam a dízelen....de kerekísd még lejebb, legyen 1 Millió mondjuk a megtakarítás. És ez akkor csak az én 90k km-em alatt....számísd ki 250k km re mi jön ki, meg vedd hozzá, hogy így kb 25k km/év a futása a kocsinak, ami dízeles esetében egyáltalán nem sok. Ha megnézed a német hahut, ott 2-3 éves dízelek vannak 180-200k km el....haverom is asszem 80k körül ment a múlt évben építésvezetőként.
Az, hogy mi meddig bírja a motorban, az jobbára a használattól (város vagy külterület) és az üzemanyagminőségtől, meg az olajtól és olajcsere sűrűségétől függ, de ez a 100k km ként porlasztócsúcs csere ez mondjuk a blődség teteje....ezt román gázolajjal se érnéd el nyugi
Szóval ha ezt gondolod, nem baj, csak írd oda, hogy "szerintem így lehet", mert így terjednek az ilyen hülyeségek, mint a km hez rendelt autóállapot stb...valaki kitalál valamit elkezdi írni aztán fut, mint a futótűz
-
Declare
őstag
Amikor teletankolom a kb 60 ft/l el olcsobb gazolajat a benzinhez kepest minimum 3 liter/100km-el kevesebb fogyasztas mellett....es ezt megcsinalom evente 40-50x, akkor nekem pont ugy fest, hogy baromira passzol az automba a dizel motor
(#73714) Szada85 egyetertettem veled, nem ellentmondtam
. Cimboramnak most erkezett meg az uj mx 5, mar alig varom, hogy kiprobaljam en is, annak ellenere, hogy nem vagyok kabrios.....de amikor Jeremy Clarkson azt nyilatkozza, hogy a TOP autok között van vezetesi elmenyben az a gep, amit vezetett eddig, akkor azert az ugy jelent valamit -
#73702
Declare
őstag
Luck Dragon
#73689
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73689
üzenetére
Jofele
A Turbo gyorsabban hal, mint az 1,7 es dizelekben, de ha normalis olajat kap, normalis gazdaja vagy, akkor lehet ugyan olyan jo. Ez a baj a forumos dolgokkal, hogy ha hozza nem ertök telekiabaljak, hogy igy sz@r ugy sz@r, attol az meg lehet, hogy ugy volt hasznalva, hogy 30k km enekent cserelte a 3000 es tescos olajat, ütötte vagta....nekem 250k km nel a kettöstömegü lett cserelve csak, az is amiatt, mert az enyemnek szeriahibas a valtoja es amikor a valtot javitottak, akkor mar kicsereltek azt is.Amugy ez is jo konstrukcio. Szokasos dizeles, hasznaltautos dolgok: Turbo, Kettöstömegü, dpf, injektor. Ezeket kell csekkoltatni es ha kell valami, akkor cserelni. Ez benne van a pakliban....azert er az auto 1,7M az ujkori 7-8 millios araval szemben...
230-ezer kilométer még nem tragikus. Mert ha jól számolom évente 35-ezret raktak bele, és a legjobb esetben ilyen rövid idő alatt inkább volt pályás, mint belvárosi roham kocsi.
+ az elsö komolyabb szervizeken mar szinte biztosan tul van az auto.(#73699) Calogero ha nem automata lenne, meg lehtne is jo
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#73683
üzenetére
Erröl az aMMO rol meg nem hallottam
van linked hozza?Mondjuk szerintem ez az autoglym is egy komoly kategoria, ha nincs hozza megfelelö felszereles, jobb eredmenyt mar nehez szerintem elerni.
Nyaron egy polirt ujra tervbe veszek, hogy rakatok ra, lehet valami keramias vedöreteggel....meg at elsö lampakkal kellene kezdeni valamit, mert elegge mattulnak
(#73685) Szada85 ez sokszor igy van, hogy a vastag penztarca mögött nincs vezetesi tudas, mert ahhoz mar nincs kedve, tehetsege, hogy vezetni is megtanuljon....ellenben a mernökök is rohadt jok, igy ha tövignyomja a gazpedalt, a mernökök megmentik az eletet
-
Declare
őstag
-
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#73574
üzenetére
Hasznaltan kesöbb miert ne tervezhetne?
Pont hogy akkor es pont ö fog racseszni ha elP
iSA-sodik az opel.....aztan huzogathatja ki a biztositekokat a biztositektablabol, ha nem akarja, hogy vilagitson a müszerfal, mint a karacsonyfa....meg kenegetheti a s.gget aranyerkenöccsel ha itt is bejönnek a puha plüss fotelek -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#73564
üzenetére
2003 ban gyartottak, 2005 ben forgalombahelyeztek, 2-ik tulajtol.....hat ha erröl barmi relevans adatot megtudsz, megeszem a kalapom
Amugy egy ilyen benzinzabalok 3,2 es automata gepet nem az fog venni, aki a palyan roja az 1000 km eket. Siman lehet szvsz valos, vagy hasonlo a km allas....
-
Declare
őstag
Ez a faceliftes mar egesz jol nez ki szerintem
Picit a kategoriaban neheznek szamit, de elhetö....A 2 literes dizellel nagy bajok nincsenek. Az elejen volt egy ket problema (pl turbo csö repedes), de azokat mar biztosan kijavitotta az elözö tulaj.
Viszont ez a 100-150k km kb a gondtalan autozas vege idöszak kb egy dizelnel, ezt jo tudni. Valahol itt kezdödhetnek a nyügök a kettöstömegüvel, turboval, egr el, dpf el stb....hasznalat függö. Ezt jo eszben tartani (belekalkulalni)
(#73541) Luck Dragon
nagyon szip. Ugyan ilyen felnit akartam venni, de nem vallaltam vegül be a 17"-t, pedig jol all a GTC nek is. -
Declare
őstag
válasz
rdanii13
#73483
üzenetére
Teljesen mind1, mennyit mesz vele, a sz@r olaj, sz@rul ken, hamarabb elhasznalodik.
Söt ha keveset mesz vele, meg lehet hogy csak akkor kell igazan jo olaj a motornak, mert sok a rövidtav, sok az inditgatas es az öli meg az olajat.
Nezd meg az összefoglalot a topic tetejen, ott vannak az ajanlott markak
Fontos a motornak még, hogy idöben csereld az olajat. Ha sok a hosszu tav 20k km is lehet jo longlife olajjal, ha sok a rövidtav es nem üzemmeleg hasznalat 10k km környeken ajanlott cserelni. 1 evnel viszont semmikepp ne hagyjatok benne az olajat.....felteve, ha jot szeretnetek a motornak
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#73473
üzenetére
Egesz egyszerüen kap a mögötted halado egy jelzest, hogy nem csak tapiskoljak a feket....van egy csomo láma, aki ugy vezet, hogy folyton nyomogatja a feket (meg ugye automatanal pl motorfek sem ugy müködik, mint manualnal). Irto idegesitö az ilyen tipus....sosem tudni mikor van komoly fekezes es mikor csak gyöker a soför es nem tudja mi az a motorfek....
Szerintem jo dolog, a H astra is csinalja, telen vettem eszre, amikor full havas volt a kocsi is, meg a környezet is es fekeztem a sötet erdöben es ugye csuszott a kerek.
-
#73411
Declare
őstag
férfiállat
#73405
Declare
őstag
válasz
férfiállat
#73405
üzenetére
Jah es ez kimaradt. Ami talan a legfontosabb, a jo minösegü olaj, gyakori cserevel parositva. Ez kb szerintem mindennel többet er a motronak
(#73410) vebbful artani biztosan nem art egy kis hütes, ha van ideje az embernek. Hogyan hül jobban amugy a motor, meg a turbo szerinted: Ha üresbe rakva gurulsz alapjaraton ketyeg es hüti a menetszel, vagy sebessegben motorfekkel? Elvileg motorfeknel ha jol gondolom nem megy a turbo, mert nincs üzemanyag fogyasztas, viszont van cserebe ugye surlodas ami höt termel.
Ezen csak ugy erdekessegböl gondolkoztam valamikor egy autopalyas megallas elött, egy komoly lejtön mentem es nem tudtam, vajon melyikkel lehet legjobban visszahüteni a rendszert. -
#73409
Declare
őstag
férfiállat
#73400
Declare
őstag
válasz
férfiállat
#73400
üzenetére
Megoszto tema ez, en is sokat kutakodtam utanna a neten es a leghiteolesebbnek nekem most ez az info tünik:
- Benzinesnel nem kell varni az indulasnal, gyakorlatilag azonnal indulhatsz. Diselnel jo ha picit varsz, de az is inkabb nagy hidegben. Alapjaraton roszabb a motor kenese, olajnyomas magasabb fordulaton optimalis + ugye hideg a motor, olaj ami megint csak rossz a kenesnek es igy jobban kopik minden. Ami viszont sokkal fontosabb, hogy ne terheld a motort, amig üzemmeleg nem lesz. Azaz ne pörgesd mondjuk 3000 föle es ne hasznald 1500 alatt sem. A legjobbnak a 2000 körüli fordulatot mondjak.
- Leallitasnal a hütesnek föleg akkor van jelentösege, ha eröltetve volt a motor. Ha gurulsz haza 50 el varosban, beallsz az udvarba/garazsba/parkolohelyre, nem kell varni. Ahol különösen fontos a hütes, az mondjuk egy autopalyas etap utan, plane ha hajtva volt. Na ott pl nagyon rossz tud lenni, ha nagyfekkel kiallsz egy parkoloba/benzinkutra es azonnal lelövöd a motort. Mondjuk egy nyari nagy melegben, erösebb megterheles utan 10 percet is mondanak.
Itt van pl ket cikk (sorry, valamiert nem müködik a LINK gomb)
(#73407) amargo: Igen, a kinyomott kuplungal valo leallitas a kettöstömegünek segit
-
#73258
Declare
őstag
Wiz Khalifa
#73256
Declare
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#73256
üzenetére
Hat en szemely szerint biztos nem vennek egy taxit....es nem a km miatt. Gondolj bele, milyen igenybevetelnek van kiteve minden alkatresz egy taxiban, mennyi hideg inditgatas, km van benne.
Eppen ezert nyilvan tök olcso, amivel ha szerencseje van az embernek, lehet jo....
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#73239
üzenetére
Ez igy van
En otthon ha tehetem OMV t tankolok. Normalt . A Molnal probaltam a sima es premiumot is es semmi különbseg nem volt.Üzemqanyag off
Szerencse(m)re a Nemetek az araboktol kapjak az olajat, amit hasznalnak nem az oroszoktol es igazabol kb bizonyitott, hogy jobb az üzemanyag minösege itt (kevesbe kormol, tisztabb, jobb a kenese). Igy a motornak is jo. A masik, hogy mind1, hol tankolsz, ugyan azt kapod, csak a Shell vagy Aral pl ad hozza sajat adalekot. Több tesztet is olvastam, meg velemenyeket is, az aral mindenhol, mindenkinel a legjobb volt. Aral valoban eszrevehetö (motor jarasa, fogyasztasa is ugy tünik)Amugy ezt pl ajanlom kiprobalasra. Nekem ez is eszrevehetö különbseget okozott a jaraskulturaban, talan fogyiban is, de baromi sok komment van pozitiv hatasrol, ez is valami. Probat meger
Sajna egy tankkal nem tudok hazamenni 45 liter nem eleg 1200 km re (#73241) geleati a fogyi egy dolog. Minden motor mas es mas. Ahogy irtam, nekem pl a mol premium semmit nem hoz, masnak igen. A masik az adalek, ami segit tisztan tartani a renszert. Egy dizelnel, meg turbos benzinesnel ez kulcskerdes. Kerdezz meg akarmelyik autoszerelöt. Nem veletlen, hogy keleteuropaban sokkal több injektor csere van, mint nyugateuropaban. Az üzemanyag jobb.
Szerelömhöz jar olyan aki romaniaba jar dolgozni. Azt mondja kis tulzassal felevente szet szet kell szedni kikanalazni a kormot. AMikor nekem kipufogot csereltek, körbevittek a szervizben, hgy ezt nezzetek ez egy
dizel baszki -
#73238
Declare
őstag
Luck Dragon
#73232
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73232
üzenetére
faja jargany!A K Astraval es ezzel az insigniaval lepett az Opel feljebb
K astrat pl eleg sokat is latni....azt en is el tudnam kepzelni a biturbos 1,6 dizellel es a komfort ülesekkel.Egy kis üzemanyag "teszt": Egyszer mar probaltam es akkor is eszrevehetö volt, most tegnap ujra kb 80% üres tankra tankoltam a Aralnak a premium dizelet. Allitolag ez a kaphato legjobb dizel. 1,04 körül van a sima dizel atlagban, az Aral a sajat alap dizelehez is ad valamit allitolag ezert az 1,08 naluk, ez a premium meg 1,22€ volt. Kb 10 € val fizettem igy többet a tele tankolasnal, de megint ugyan az, hogy finomabb az auto jarasa es a pillanatnyi fogyik igy az atlag is kevesebb. Most tegnap ota 4,6 az atlag amit ir (szamolgatassal is annyi szokott kijönni, amit ir, szoval lehet hinni neki
)Ez most egyelöre azert ez "extrem", mert nem volt ugye dpf regeneralo ciklus, a forgalom is szerencsesen adta ki magat (bar egy 5-10 perc araszolas van benne) es a bejaras utvonala is kedvezö (föut 100km/h 70km/h as korlatozasokkal több helyen).
Kivancsi vagyok mi lesz, most legközelebb is ezt tankolom es majd megirom...hatha erdekes valakinek
Amugy 5,5 az atlagom igy hagyomanyos dizellel.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#73208
üzenetére
Az auto nem befektetesi eszköz. Az az egyik legnagyobb buko az atlag ember eleteben. Itt a kerdes, kinek mi az igenye, mire aldoz. Minel kenyelmesebben, biztonsagosan akarsz autozni, annal nagyobb buko. Egyeni merlegeles innentöl minden mas.
Lehet elni vizen, meg feherkenyeren is, meg lehet gleccservizböl fözött Sencha teat szürcsölni, lazachabos kaviarpastetommal....meg a kettö között is
(#73209) kmarci25 nekem is
de ha közlekedem, akkor kerdes, hogy azt milyen minösegben teszem. En ha megyek haza Magyarorszagra, egyhzamban ülök az autoban 12 orat mondjuk, amiböl 11,5 orat autopalyan. Az hogy ezt mondjuk tempomattal teszed meg, vagy nelküle, egyszer probald ki es utanna az autod ertekenek a 200% at is odaadnad egy tempomatert . Amig egyetemre maszkaltam a kocsival, addig en sem ertettem, mire jo a tempomat, meg ilyen baromsagot, hogy savtarto automatika mas felhasznalas, mas igenyek -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#73205
üzenetére
nem egyszerü mondjuk ez az igeny meghatarozas, az biztos....de azert ki lehet azt sakkozni Mindenesetre a disel, 1,5millio körüli kategoriaban egy jo vetel lehet....persze nem lesz olyan raj, mint egy 10 eves A6 Audi, nemetorszagbol behozott, garantalt 82k km futasu, orvos hazaspartol, csak napsütesben hasznalt, rendkivül megkimelt gepezet ugyan csak 1,5 millioert....de hat az igenyteleneknek is kell valamivel jarniuk
-
Declare
őstag
válasz
Szada85
#73201
üzenetére
De, átszexualizalas
. Nem mondtam, hogy csinalja barki is, en sem tervezem, csak tenyeket irtam le, amiket olvastam/hallottam.Ugyanakkor a vevök is tudnak idegesitök lenni, baromsagokkal....ezt gondolom nem kell mondanom pont neked
.Lenyeg, hogy egy komoly alvazvedelem, az komoly penz, nem ilyen par tizezres...allitolag. Nekem a szerelöm ezt megerösitette, illetve en nem is akarom 25 eves koraig hasznalni, igy ez egyelöre nincs napirenden.
Plussz egy info, csak ugy altalanossagban...autostopicban irtak, hogy az, hogy 6-800km enkent regeneral a DPF az teljesen rendben van, nem kell cserelni, aggodni. Plussz ki lehet olvasni mennyire van telitve (marmint totalisan telitödve, azaz mennyi ideje van kb még hátra a DPF nek). Ezt majd megcsinaltatom
. Mindenesetre azt irtak, ha 2-300 km enekent regeneral, ott kell elkezdeni aggodni.....Szoval a sz@rfosdizelemre tovabbra sem kell szazezreket raköltenem
Komolyan csak ajanlani tudom ezt az 1,7 motort, annak akinek passzol az igenyeihez ez a kocsi. -
#73200
Declare
őstag
Luck Dragon
#73198
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73198
üzenetére
En is agyaltam ezen....de arra jutottam, hogy nem eri meg....egy alapos es tenyleg jo üregvedelem horror es kb lehetetlen. Mindent szet kell szedni alul, rozsdat mindenhonnan eltavolitani, mindent lefujni vedöszerrel es visszaepiteni. Ha barhol megmarad a rozsda, annyit ersz vele, hogy kivülröl jol nez ki, az üregvedö szer alatt, meg rohad szepen zavartalanul tovabb.....allitolag az ilyen nehany 40-50ks üregvedelem a llelkiismeret megnyugtatasan kivül nem sokat er....minimalisan talan lassit a rohadason, de tenyleg kb minimalis.....eladas elött 20k ert lefujatni, viszont megerheti
atnezi a laikus kötekedö es nagyon boldog lesz, mert sehol nem lat egy pötty rozsdat sem -
#73195
Declare
őstag
Luck Dragon
#73194
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#73194
üzenetére
Mit jelent a "kész az auto alja is"? Üregvedelmeztetted?
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#73187
üzenetére
Deal
En is amugy ugy voltam elöször, amikor megvettem az Astrat, hogy 1-2 evig jo lesz ez aztan majd ugyis csere....csak sokkal jobban bevalt mint gondoltam. A zene nekem a palyan nagyon hianyzott, igy 1 ev utan ugy döntöttem kell a jobb....kettö dolog van, ami ha jobb lenne, akkor maximalisan elegedett lennek. A Start/stop rendszer es a komfortosabb üles. Az ülesen lehetne upgradelni valamit, de nincs hozza kedvem...hatparnaval egesz jo lett. Start Stop meg ugye nem megvalosithato....na meg ha picit erösebb is lenne...
Viszont most 3 ev es kb 80-100k km elteltevel sem vennek masik autot....es ennek örülök
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#73185
üzenetére
Karbantartasrol most nem beszelgettünk az igaz, de ugyan ez a gondolkodas visz oda. Egy kisebb ertekü autoban a jominösegü alkatresz, apolas ugyan olyan ertekes, mint egy 20 milliosnal. Egy 800 ezres autonal ugyan annyi plusszt ad az utazasi komforthoz mondjuk a hövedö üveg, vagy a klima, vagy a tempomat, mint egy 20 millioshoz. A 800 ezres auto ugyan ugy meghalalja a jominösegü olajat, jominösegü alkatreszt, vagy eppen ugyan olyan jelentösegü a jominösegü gumi, mint egy 20 milliosnal. Egy polir ugyan ugy feldobja a 800 ezrest, mint a 20 milliost stb. Igy ertettem, amit irtam.
Az hogy kinek mi az igenye, az meg mas kerdes. Mivel en sokat autopalyazom, nem autoznek sem hövedö folia, sem tempomat nelkül es pont ezert csinaltattam meg a hifit is jobbra (bitumenes ajtoszigeteles+jobb hangszorok+külsö erösitö), mert zavart, hogy 130 nal vagy üvöltött a zene vagy nem hallottam....most meg szepen szol
( a peldaid pont betalaltak ) . Itt nekem most tökmind1, mennyit er az autom, ezekre nekem igenyem volt.Legalabbis en igy gondolom
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#73173
üzenetére
Szerintem ez abszolut nem jo hozzaallas, hogy hany % az ara....lemosni hany %-ig ertelmes egy autot?
Az a lenyeg, hogy kinek mi az igenye, mire van szüksege. Tudok itt a forumrol olyat is, aki vett egy e60 BMW t, de nem talalt pont olyat, amit szeretett volna, ezert keresett egyet, ami motorikusan olyan volt, amilyet szeretett volna, allapota olyan, amilyet szeretett volna. Ezutan raköltött nem keves összeget, hogy beepitette a komfort üleseket az alap ülesek helyere, megszüntetett minden zörgest a belterben es kicsereltetett mindent, amire az rafert (nem aminek logott a bele es muszaj volt).
Most van egy olyan autoja, ami maximalisan az, amit elkepzelt, megvette X összegert, raköltötte az ár 40% at biztos es most hosszu evekig van egy olyan autoja, amilyet szeretett volna es elegedett vele.
Ezert vannak a lefingott, logobelü hasznalt autok, mert "mar ennyit nem erdemes ra költeni".
(ezt most nem neked cimzem elsö sorban, mert tudom, hogy te is normalisan karbantartod az autod, csak ez az "ertelmetlen ennyit költeni egy ilyen ertekü autora" dologgal kapcsolatban ez a velemenyem
Persze etem en, Petyyyyy is tök hülye, minek költ 100 ezret a hövedö üvegezesre, ha % osan nem adja ki a dolog, inkabb süljön meg nyaron az autoban es egesse vörösre a nyakat a nap egy balcsi tura alatt, igy lenne ertelmes
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#73131
üzenetére
A hazadra sem azert teszel szigetelest, mert jol nez ki, vagy hogy ne kelljen füteni
, hanem hogy ne annyit kelljen füteni es ha kisüt a nap ne legyen 2 masodperc alatt minden tüzforro. Azert ha nyaron autokazol a tüzö napon nem annyira tökmid1, hogy egy hövedelem nelküli üvegen keresztül 100% ban telibekapod a napsugarzast vagy egy folia megszüri es nem kapsz annyi karos UV sugarat+höenergiat.(#73132) Luck Dragon hat a kepek alapjan mar szemgörcsöt kaptam attol ahogy kinez. Nem is kivülröl, az meg egesz ok, de a belseje az borzaszto. En hybridböl most a golf GTE t vennem. Szerintem nagyon szep, kenyelmes, normalis autokinezete van, 100% ban tudnek elektromosan ingazni, megy szepen a 200loval es palyan is hybridkent egesz kulturalt lehetne......10+milla....
-
Declare
őstag
válasz
amargo
#73090
üzenetére
Ezt nem is tudtam, hogy a Volvonak is van ilyen bedugos hybridje
allati Mondjuk ennek a nagy dögnek a kb 21 zollos kerekeivel biztos bitang nagy hatotavja lehet villanyosan. Kb amig kitolat gondolom lemeriti az akkukat, aztan szolhat a 280 loerös dizel de azert adjunk neki zöld rendszamot es adokedvezmenyt, mert hat zöld Nekünk van olyan ismerösünk, aki a sajat hazanak a tetejet kiberelte a sajat cegevel, napelemeket tett ra es igy vett ceges villany i3 bmw t
egy 15 milliobol megvan a villanyauto, 5-6 milliobol a napcellak es mar elvezheted is az olcso autozast (#73089) kmarci25 azt hiszem az auto megvetele mellett ez a költseg eltörpül
, mintahogy a megnövekedett aramszamla is -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#73085
üzenetére
Àllapot az oke, de ha nem passzol az igenyekhez a dizel, teljesen feleslegesnek erzem nezegetni öket. Klikk a "benzin" keresöszocskaba es problem solved
Priust akkor vennek, ha mar meglenne a mütet elöjegyzesem egy kasztralasra is(#73083) Luck Dragon A regi az puritan es draga, az uj meg meg nincs es meg dragabb
. Ez a hybrid vonal sajna csak platoi dolog nekem. A hybrid meg elektormos kocsi ma még azoknak a gazdagoknak a jatekszere, akik környezetvedösdid szeretnek jatszani Egy full elektromos kocsi is jo lenne a disel melle....de hasznaltan a legutolso kis akarmi is 3millatol indul....egy normalis meg 6-9milla hasznaltan is. Ugyan ez igaz a hybridekre is. Vagy egy ilyen kiherelt, fapad, randa priussal probal megbaratkozni az ember, vagy egy normalis abbol is ott indul, hogy 10 milla. Az uj opel ampera is 12 millatol rajtol.(#73084) Calogero jön az opelnek is az uj ampera
[link] Legjobban nekem a Golf GTE tetszik....hat az nagyon allat. Jol is nez ki, jol is megy....de az is 10 milla hasznaltan is. Mondjuk ilyen 12-15 milla kategoriaban vannak jok, pl a Passatbol is (GTE). -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#73003
üzenetére
En ezt soha nem ertem, meg, ha valaki dilemmazik a dizel vs benzin között.
Ha sokat mesz es azt is jobbara egyhuzamban akkor nem alternativa a benzin, csak ha nagyon low-budget van. Ha meg sok a rövidtav, inditgatas, varos, akkor felejtös a dizel. Nem olyan bonyi ez Nekem most, hogy a munkahelyvaltas miatt a napi ingazasombol is kiesett az extrem rövidtav, igy meg jobb a disel. Ezen a 30-35 km föutas szakaszon, megspekelve egy 5-10 perces dugoban araszolassal altalaban, 5-5,5 körül van az atlagom, a varosi bevasarlos, ide-oda elugralos tavokkal együtt. Ez szerintem nagyon jo, egy modernebb mostani dizel egy fel litert lehet tudna meg hozni a start stop, meg a frisebb konstrukcioval, de kb ennyi a max szerintem, amit a villany nelküli robbanomotor tud
Egy hybrid allt lenne most nekem, ezt a napi ingazast fullba elektromosan tudnam tolni
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#72949
üzenetére
Hat ha ugy nezzük Magyarorszagon ez nem illegalis....csak nem tarolhatod es nezheted meg massal
(#72950) Szada85 Minel több LED lampa lesz, annal inkabb snassz, hetköznapi dolog lesz es le fog zuhanni az ara. Xenonokat sem loptak ki tucatjaval, pedig 10 eve az volt a nagy szo. Nekem is van teilcascom, hasonlo ertekrendü dolog....vivok is magammal, hogy miert kell ez nekem
(#72953) Calogero Hat ilyen is van igen....de ezeknek az "en nem vagyok kepes ra, hogy sporoljak" embereknek csak gratulalni tudok
(#72979) zolikaDB azert ez a 80 lo nem tul acelos egy kombiba...oke dizel, szoval ha megpakolod sem lesz sokk lomhabb, de azert inkabb a 100-110 lovas iranyba nezelödnek, ha mar kombi a cel plane
(#72976) AMD Power en meg a golf iranyaba kezdtem el most vonzodni...racionalis alapon legalabbis
-
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#72938
üzenetére
Amit ember véd le, azt ember fel is fogja oldani
"elvileg" sok mindent nem lehet, de nem gondolom, hogy ez visszatartja majd az autotolvajokat egy olyan darab ellopasanal, ami ujjonan fel millios tetel ha potolni kell.Rohadt egy dolog
de az se különb, amikor a felniket viszik el. Egy 20 as bimmer felni mondjuk ugyan ugy böven fel millio feletti tetel. Most is volt egy eset, hogy egy markakereskedes elött parkolo nem tudom en hany db autorol reggelre leszedtek a felniket. Gondolj bele, ha megvan (marpedig nyilvan megvolt nekik) a biztonsagi kulcs a kerekhez, par ember nehany ora alatt sok millio forintot tud ellopni (#72944) Szada85 cascoval valo "kivedes" is erdekes kerdes. Igazabol elöre, reszletekben kifizeted a majdani károdat
Ha ellopjak nehany honap utan nyilvan jo biznisz, ha egesz eletedben mindenre cascokat meg biztositasokat fizetsz, de soha nem törtenik semmi, akkor meg masok karat is te fizeted. En mindig azt mondom, hogy a casco, meg biztositas persze jo dolog, de a biztosito tarsasagok örült jol elnek es abbol, hogy sokkal többet fizetnek be az emberek, mint amennyit ök visszafizetnek. -
Declare
őstag
válasz
#45553408
#72681
üzenetére
Csak vigyazzatok ha külföldre mentek, mert legjobb tudomasom szerint szlovakiaban, ausztriaban es nemetorszagban is büntetnek az ablakra ragasztott mindenfele kütyüert. FYI
(#72678) Petyyyyy kerdes, hogy a csigaevö, szöröstalpu ujdonsült Opel tulajdonos, hogy gondolkozik, de eddig mindig volt sport meg gtc modell az Astrabol....illene most is a sorba
-
#72676
Declare
őstag
Luck Dragon
#72675
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#72675
üzenetére
4x4 nem kellene...meg nehezebb es meg többet fogyaszt
sielni is lazan elmentem a GTC vel is mindig. Plane manapsag, nincs is tel Ne gondold, hogy sokkal dragabb. Bizonyos alkatreszek biztosan, meg ha markaszervizbe viszed akkor is....de azt meghagyom annak, akinek ket anyja van
Kar, hogy nincs GTC verzio a K astrabol, egy biturbos 1,6 cdti vel
Mondjuk egy ilyen fantazia verzio szerintem elegge adna
-
#72674
Declare
őstag
Luck Dragon
#72672
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#72672
üzenetére
Nem mondasz egyebkent rossz dolgot
A 2 literes dizel azert ha nem taposod, biztos nem zabal, de a kb 200 loerö mar azert erezhetö kell legyen....meg szep is a faceliftes insignia szerintem....es nagyon baba ülesei vannak. Pl erre azonnal azt mondanam, hogy deal [link]Csak ha az árára pillantok akkor sajna
.Na meg ennyiert mar a 320d GT-t is kapni, ami az üleset tekintve talan gyengebb az insignianal, viszont az egyik legjobb dizelmotor a piacon es hiaba gyengebb par loerövel, az insignia meg a J astra is jocskan le volt maradva (tömeg, technika), ezert minden technikai parameterben elveri az insigniat (gyorsulas, fogyasztas)....na meg ugye hatsokereeeeeek
[link]Szoval ha ennyi penzert tudnek autot venni, akkor sem lenne semmi realitasa a biturbos insignianak
-
Declare
őstag
válasz
kocolaci
#72640
üzenetére
Hat ez allati jo amugy
Ahogy nezem viszont Neked is 630 km enkent tisztit a DPF
engem ez most nagyon zavar....nem sok idöm volt mostanaban, de jo lenne utana jarni, mi az ami normalis, mi az ami mar tul sürü.Megneztem neten, annyira nem veszes ez a DPF csere. Ilyen 180k körüli arat talaltam
Engem mindig azzal riogattak, hogy ez ilyen 3-500 ezres tetel.Meg agyalok rajta, erdemes lenne most ezelött a beruhazas elött inkabb eladni es venni egy fiatalabbat, de egyszerüen semmi alternativa nincs most elöttem....K astra nem rossz az 1,6 dizellel, de még nekem tul draga, meg jo lenne valami erösebb
viszont valami 2.0 liter dizeles a maga 150-160 loerejevel sem hoz semmi olyan valtozast, amire azt mondom, hogy klassz......szoval nem tudom.....szerintem nyaron ha indokolt kicsereltetem a dpf et, meg megnezetem miert ingadoziik neha az alapjarat. Alapjarati motor, vagy valami üzemanyag adagolo szelep a ludas, ahogy neztem (inkabb az utobbi). Aztan ezutan marad még pár evet...meglatjuk.Tul jol passzol ez a GTC
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#72426
üzenetére
Persze, azért mondom, ebben biztos van megszokás is. Viszont nekem designban sem bejövősek.
Nekem a Német keményebb vonalvezetés, keményebb kapcsolók stb ami tetszik. A franciás himbilimbizés, bajuszkapcsolós tekergetős kapcsolóktól irtózom. Ennyi
Jah nem, a francia nyelvet is utálom és a francia emberek stílusa sem tetszik....
-
Declare
őstag
válasz
kmarci25
#72423
üzenetére
Ez sokszor geg is.
Sokaknak van kedvenc/nem kedvenc, szeret/nem szeret automarkaja.Nekem pl a a Francia abszolut hatul van. Rengetegben nem ültem ez is igaz, de amiben igen az nem jött be. C5 citroen, Megane Sport (2 vel ezeöltti), Megan (1 el ezeötti) Megan jelenlegi, Pug 407, pug 307 cc....igazabol mindegyik szörnyü volt nekem
nemet autokhoz tudok hasonlitani, azokat szoktam meg, azok voltak nekünk mindig, azokat szerettem. A francia mindig billegös volt, az üles tul puha, a pedal elrendezes iszonyu szokatla es nem jo, az összes allito gombtol a hideg kiraz (bajuszkapcsolo tekergetese nekem szörnyü), radio/menü, akarmi szörnyü.Ezen kivül a citroen c5 ben folyamatosan elromlott valami elektronika (elektromos ablak, kanyarkövetö xenon, abs.....tenyleg mindig valami hiba lampa vilagitott). A Pug 407 az mondjuk kapta az ivet a tulajtol, ahhoz kepest lehet, hogy jol birta, de azon is vilagitott valami altalaban. A 307 cc viszont jo karban volt es 2-3 eves koraban autopalyan 140 nel elszallt minden elektronika, leallt a motor es bekapcsolt a kormanyzar egy pillanat alatt. A tulaj kihivta az automentöt es mondta, hogy oda viszik ahova akarjak neki nem kell többet, mert majdnem kinyirta....es ilyen storyt mashol is hallottam.
Na de csak annyi, kis off
-
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#72378
üzenetére
En az erösebb motor es a 6 sebesseges valto miatt a feketet reszesitenem elönyben.
A valtora ra kell nezni, mert az ugye szeriahibas ezekben, bar az 200k km alatt meg szokta adni magat. Ennek a szerviztörtenetben utanna kell nezni.
Kettöstömegü ugyan csak egyszer mar cserelve kellett, hogy legyen jo esellyel, de az akar megint aktualis lehet....hasznalat függö-
A masik az EGR gaz hütö szelep vagy mi a neve, ami be szokott rohadni. Azt vagy kiszereltek, vagy kicsereltek. Jo esellyel ennek is meg kellett mar törtennie.
Ugyancsak erdekes kerdes a DPF (amiröl beszelgettünk pont most egy kicsit feljebb). Illetve a Turbo is ennyi km el erdekes kerdes lehet, hogy milyen allapotban van.
Plussz elvileg a vezerlescseres nagyszerviz is most esedekes.
Ezeket szem elött kell tartani, ha ezek közül aktualis/érik ez-az akkor azzal szamolni kell. Mivel 1,2M ert hirdetik (ez a talalati lista eleje), gondolom szamolnak egy kis alkuval, ugy viszont valoban eleg olcson adjak, szoval en feltetelezem, hogy kell ra költeni, de ettöl meg lehet ez tuti
Megbizhato, jo motor, ami valoban takarekos -
Declare
őstag
válasz
kocolaci
#72325
üzenetére
Erröl valami reszletesebb infot dobhatnal
Milyen termekröl van szo? (#72326) senzaj nem tudom sajna mi a normalis, nyilvan hasznalattol is függ (ha sok a rövidtav, hidegüzem, akkor gyorsabban eltömödik), meg a katalizator allapotatol is (minnel öregebb, annal többet kell regeneralni). Hogy mi utal arra, hogy közel a veg nem tudom, meg azt sem, hogy mit is jelent az ha vege van
Ahogy olvastam, mondom 200-250k km t szoktak josolni neki.Van olyan, hogy tisztitjak valami szerrel, de az allitolag csak ideig oraig hasznal es azert az is 50+k HUF kiadas.
A "kiiktatas" ugye nem szabalyos, meg mondjuk en nem is csinalnam. Szvsz ez hozza tartozik, ha dizel autot hajt az ember, hogy nem engedem a környezetbe ökleni a fekete füstöt a kocsibol....raadasul ha nem egy "jo szaki" csinalja, artani is tudsz a motornak, ahogy olvastam....jo szaki pedig kerdes, hogy talalsz, mert ugye illagalis
Pont ezen a teman pörgök en is most, mert nekem mar a km alapjan is idöszerü, meg mondom, kb minden tankolasba 1x megy a regeneralas mar
regen azert ez sokkal ritkabban indult be -
Declare
őstag
válasz
senzaj
#72203
üzenetére
Na vegra van meg egy igazi auto a forumban Azt az elemet szerintem ne keresd, nekem sincs ott semmi. Lathatosagi melleny, meg par autos "must have" dolog van nekem oda rögzitve azzal a gumival es igy nem is hianyzik
Az a DPF menü, amit a masik hsz edben linkeltel, szerintem vagy kamu, vagy valami tunung dolog. Alapbol a legjobb tudomasom szerint nem lehet igy megtudni semmit a dpf röl. Nekem is erdekes kerdes amugy, mert szerintem nalam lassan cserere szorul
(föutakon ingazva 2-400km enkent regeneral, ami tul gyakori). Most mondjuk az autopalyas 2000km es kis turam valoszinüleg kipucolta, mait ki lehetett , kivancsi vagyok lesz e javulas. Sajna 200-250k km között szoktak mondani, hogy veget er az elettartama -
Declare
őstag
válasz
Chiftain
#72134
üzenetére
Azert itt semmi extra költseg nincs szerintem. Egy 17 es teli szett meg a 18 as nyari gumigarnitura nyilvan dragabb, mint a 15-16", de azert nem veszes...raadasul 3-4-5 evente merül fel a gumi költseg, a felni jo esellyel egyszer....abbol sem gyarit kell venni nyilvan telire
Kötelezö szerviz? Olajcserek, mondjuk 30k, mire a vezerles aktualis lehet mar nem is garis, mehet a maszek szervizbe.Itt ami faj az az ertekvesztes. Most megveszed 9-10 millioert es 3 ev mulva er majd mondjuk 4 et....szoval a mondjuk havi szintü 150-200k hufos ertekvesztes azert megnyomja az autozas költsegeit
Lehet kb 3-500k huf/hoval szamolni ha minden költseget lebontasz havi szintre talan azert az mar komoly....es akkor annyi h van egy közepkategorias uj autod -
#72062
Declare
őstag
Luck Dragon
#72058
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#72058
üzenetére
Nemet ebay es tarsain kell körülnezni
A GTC re 339€ ert van opc line szett
Caravanhoz is biztosan van minden....a H Astra ezzel az arsavban mar ahol van, böven az a kategoria, amit fiatalok tuningolgatnak, bütykölnek....van ra igeny es igy kinalat is böven a nemet oldalakon. A kocsi aranak 2x eset költheted el felnire, body kitekre, belsö tuning elemekre, szines taviranyitos fejegysegekre....stb
(#72061) Luck Dragon Ülesek 250 talalt, csak az ebayen
-
#72055
Declare
őstag
Luck Dragon
#72044
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#72044
üzenetére
Nem nem nem...az megcsalas lenne
Egy OPC line csinositas sokat dobna rajta (#72047) Luck Dragon csak egy kis + info: nem muszaj a radiot benyomni, anelkül is müködik a dolog, csak nem hallod nyilvan a beeeep hangot. (Kikapcsolni a rejtett menüt meg ugyan igy lehet.)
(#72051) amargo Az automada modrol tudok "csak". Allitolag vagy huzatol nagyon, vagy meleged lesz, a kettö között pedig nem igen sikerül neki eltalalni, mikor mit kellene tenni.
-
#72043
Declare
őstag
Luck Dragon
#72041
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#72041
üzenetére
Volt ilyen terv, mert kivülröl a J GTC tetszetös
Sajnos, viszont ennyi. Az a motor ma mar elavult, semmi különösebben jo dolgot nem tud felmutatni, az egesz konstrukcio mar anno is nagyon nehez volt, ezeknek köszönhetöen sokkal jobban sem menne, kezessege se lenne valszeg sokkal jobb, de egesz biztosan hatarozottan többet enne. Plussz a belseje sem tetszik (az a km/h egyseg....
) es a klimat sem lehet normalisan beallitani (ezt ismerösöm mondta, de forumokon is, asszem itt is valahol Ph!-n is megerösitettek). -
Declare
őstag
válasz
SeatZola
#72020
üzenetére
Ez a hiba mennyire volt allando? Nekem is jelentkezik ilyen, de csak neha....semmihez nem tudom kapcsolni a dolgot, de akartam mondani majd a szerelömnek. En arra gondoltam, hogy az itt is sokat emlegetett alapjarati motor vagy mi. Az nem ugyan az, mint, amit linkeltel ugye?
To all:
Amugy jol teszi a dolgat a kis csühös tovabbra is Uj melohelyem van, ami egy kis ingazassal jar. Picit korabban kel kellni ( ), de cserebe szepen be fog mindig melegedni a rendszer. Egy föuton kell vegig csoszogni, minimalis varosi forgalommal a vegpontokon. Rohanni nem lehet, folyik a forgalom a megengedett 100-as es 70-es korlatozasokkal. Igy viszont ez a fogyi 
Hogy lesz igy masik autom, ha ilyen szepen teszi a dolgat ez a kis H dizli
(#72028) Petyyyyy jo dolog ez a sötetedö tükör, de amig csak a benti sötetedik azert az fel megoldas. Sajna a H ban a külsök nem sötetednek, igy az vakit
. Persze az hogy a közepsö sötetedik azert segit. Mondjuk mivel jönnek a LED rendszerek, elöbb utobb ertelmet veszti a dolog. Eleinte tök furi volt, hogy megszoktam, hogy belilul/zöldül a belsö tükör, ha mögem ernek, de ugye ez LED es autoknal nincs. Jön mögöttem, nem sötetedik a tükör es megsem vakit....allati jok ezek a LED fenyszorok es nem csak a soförnek, mint a xenon ugye.... -
Declare
őstag
válasz
hdanesz
#71626
üzenetére
Hat a nemet markaknal ezzel a 10-20% al lehet szamolni, amit odaadnak kedvezmenykent, de igy is korrektnek tünik (ha jol neztem gyorsan, akkor 6,2M a listaara).
A felszereltseg meg már egyedi nezöpont.Mondjuk ettöl függetlenül en uj autot nem vennek, mert tul nagy buko.
-
Declare
őstag
válasz
Digital
#71616
üzenetére
25-30k kb. Nemetorszagban elek, itt dolgozom, munkaba par km ingazas, helyben mozgolodas, meg ugye a hosszu haza utak adjak ki ezt a szamot
Tapasztalat: Nagyon jo
A motorrol en is anno sok jot olvastam es ez eddig beigazolodott. Tipushiba a valto (ha 6 sebesseges). A csapagyak gyenge anyagbol vannak es 160k km nel tovabb nem nagyon birjak altalaban. Utanna ha kicserelik jo minösegi csapagyakra, akkor nincs vele tovabbiakban gond. Nekem az elözö tulajnal be is következett ez a hiba, megjavittatta a valtot es kicsereltette akkor mar a kettöstömegüt is szerencsere Sajna a valtoban csak a meghibasodott csapagyakat csereltek ki, az akkor még jokat nem. Ezert nekem 40k km mulva ujra szet kellett szedetni a valtot es a még gyári sz@rokat is csereltetni. Itt a munkadij a komoly tetel, nem az anyag költseg, szoval nekem is belekerült 200k hufba.Amugy minden mas tuti, szepen teszi a dolgat. Az EGR be bearamlo forro gazt hütö szelep tipushiba még, nekem azt kiszereltek, mert csak egy nagyobb egyseggel együtt lehetne cserelni, de mivel a konstrukcio nem jo, a szerelöm azt mondta par ev mulva az uj is be fog rozsdasodni....nagy jelentösege meg nincs. (hideg allapotban valamivel gyorsabban felmelegszik a katalizatorba aramlo gaz es ott igy job hatekonysaggal tisztul meg. Üzemmelegen nincs jelentösege).
Szoval kb ennyi
de ha visszaolvasol a forumban, ezeket megtalalod, meg a tapasztalataimat is -
Declare
őstag
válasz
geleati
#71596
üzenetére
Ugyan nem vectram van, de nekem is dizel, csak Astra H es 1,7 cdti
Az a baj, h nem emlekszem, nekem az elsö alkalommal mennyi volt a vezermü, vizpumpa stb csere....160k huf remlik, de abban mas is volt azt hiszem
mindenesetre az a 94k azt en teljesen korrektnek erzemFutomüallitas ugyancsak rendben van
Fek csere (nyilvan attol is függ, milyen fek, de gondolom sima, alap fek szett, nem EBC
), az is korrektnek tünik. (nekem nem volt sokkal olcsobb, de az csak az elsö szett volt + fekfolyadek. Mondjuk nem a legolcsobb fekszett, de nem is EBC)Rugo cserehez nem tudok hozzaszolni, olyanom nem volt
Szoval nekem nem tünik draganak, de a legfontosabb, hogy jo szerelö legyen, akiben megbizol es lelkiismeretesen elvegzi a munkajat. Ha ilyen es akar dragabb is összesen az ajanlat par 10 ezerrel, akkor sem szabad gondolkozni, hogy hozza vidd!
-
#71595
Declare
őstag
molnarpeter
#71593
Declare
őstag
válasz
molnarpeter
#71593
üzenetére
Igen hat ez ugye nem az az 5k huf os átvizsgálási csomag
Itt a Nemeteknel a Dekra nevü ceg csinal ilyen atvizsgalast, ök 100euro ert tenyleg alaposan atnezik az atot (karosszeria, vilagitas, pedalreakciok, valto, fek stb) de ilyeneket, hogy turbo, motor, injektor reszletesen ök sem neznek.
-
#71592
Declare
őstag
molnarpeter
#71589
Declare
őstag
válasz
molnarpeter
#71589
üzenetére
"DPF telítettséget pl lehet kiolvasni " ezt mondjuk nem tudtam.
Attol viszont nem leszel sokkal beljebb. Az hogy milyen gyakran dugul el, az nagyon sok mindentöl függ. Többek között a motortol is. Ha injektor, vagy egyeb hiba van, gyorsabban es többször eltömödik. Az auto persze kiegeti maganak ha nagyon tele van, de ez mind öli az elettartamat. A nem üzemmeleg hasznalat meg aztan plane a lecsapodo gözök/gazok, egyenetlen eges miatt stb.
Ha mondjuk ki lehet olvasni, hanyszor futott le a kiegetesi ciklus, abbol talan okosabb lehetne az ember
-
#71590
Declare
őstag
Markizmark
#71587
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#71587
üzenetére
Ez teljesen igy van!Es ugye ott a problema, hogy ezt tenyleg forumok turkalasaval erhetö csak el.
Szinte mindennek van konstrukcios baja. Ha ezzel tisztaban vagy, megoldod, akkor tuti (pl H astranal a valto). Ha olyan, ami nem megoldhato, akkor elkerülöd
Meg a masik a hasznalat modja. Lehet benne akarmennyi km, kb semmit nem jelent. Ha egy suta ember ütötte vagta 120k km en keresztül, köszi szepen.....szinte tuti a szoporollerezes. Vagy hol volt hasznalva? Sok varos? Köszi szepen....garantaltan rövidebb lesz az egesz valtorendszernek az elete, a motor sokkal többet van inditgatva, sokat jar hidegen => jobban kopik, dpf sokkal jobban döglik stb.... Ellenben ha ingaztak vele nagyobb tavokat megint teljesen mas a dolog.
Ezeket max csak tippelni tudod, megallapitani nem
-
#71586
Declare
őstag
Markizmark
#71585
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#71585
üzenetére
Szerintem minden a karbantartason mulik. A dizel pont ugyan olyan megbizhato lehet, mint a benzin. Az en 1,7 cdti astramat az elmult 3 evben es kb 90 k km alatt akar mikor inditottam pöccre indult, barhogy taposod füst pamacsszerüseget sem latsz, a gyari kiegeszitö fütes miatt kb 10-20 masodperc es a legvadabb hidegben is elkezd füteni es soha nem fordult meg a fejemben, hogy vajon beindul e,vagy hogy egy 1000+km es egyhuzamban utra elindulhatok e. Söt eleinte neztem az olajat ilyenkor, gumit stb....aztan mindig minden oke volt, most mar ezekröl is leszoktam (ez nem feltetlen jo...)
Ehhez viszont az kell, hogy:
-Normalis üzemanyag (nem pancsolt, ikarusbol leszivott, ukran stb)
-Normalis olaj, alaktreszek, gumik
-Jo szerelö, aki pl azt javasolja, hogy csereljünk valamit, akkor oke csereljük es nem az van, hogy oooo elmegy az meg 1-2 ezer km t. Nem. Ha picit is gyanus, vagy picit is szokatlan valami, akkor szerviz es csere.
-Sürü olajcsere es en neha adok neki egy üzemanyag rendszer tisztito adalekot isSzerintem ennyi a kulcs.
Meg ehhez hozzajön az, hogy aki dizelt vezet, az tudja azt, miket kell es lehet megtenni azert, hogy a kettöstömegü/turbo a hasznalat soran ne kapjon felesleges terhelest.
Csak sajna sokan ugy allnak hozza, ha dizel akkor annak legyen filleres a km költsege....nem....bizonyos feltetelek mellet, bizonyos km futas eseten kedvezöbb lesz. Viszont nem mindig, mindenhol es nem is brutalis különbseggel.
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#71579
üzenetére
En nem akarom eldönteni, kinek mit kellene vennie
J astrabol nincs 1,8 csak 1,6, ami raadasul nehezebb es a motrja is szarabbul hangolt mint egy 1,6 H astra akar. Ezen kivül turbos van, amit vagy akar valaki vagy nem. Nagyobb riziko.
Insigniabol vehet 1,6 os benzinest döglött 100 loval, vagy 1,8 ast, ami ott megint csak sovany lesz, raadasul ez mar dragabb is egyertelmüen. Vagy turbos....ugyan az mint fent...vagy kell vagy nem.
Az 1,8 as H astra ritka es nagyon jo konstrukcio hireben all, ezert draga. Cserebe bitang megbizhato, joesellyel minimalis szerviz igenyü, szivo motor, amiben van erö a dinamikus közlekedeshez es eselyesen hosszu eveken keresztül csak tankolni es olajat cserelni kell benne.
Egy kinalat aljan poroszkalo lerugott insignia eseten vagy egy ugyan csak also szegmenses turbos J eseten erre minimalis az esely.
Kinek mi
latod, 1,6 os J astra is van ujjonan 4+ millioert. Kinek mi a szempont, prioritas.(raadasul ez amiröl beszelgetünk automata is...van ennel olcsobban is H astra, de biztos 2,5 körül lesz egy ilyen fiatal 1,8 as mire hazakerül)
-
Declare
őstag
Honfitarsaink akikre büszkek lehetünk
amig "IloveRussia" videon latok ilyet addig mosolygok, de hogy Györben (#71576) B-L-A-C-K es?
nem mondtam az ellenkezöjet. Ö szeretne venni egy H astra kombit szep allapotban 2010 körüli evjaratban. Erre irtam le a velemenyem. H astra kombibol egy ilyen 1,8 as 2010 es a legjobb kb, ami megvehetö....ennek kb ez az ara. (Mondjuk azt nem neztem, hogy ez automata, az is dob rajta ugye).
Ha sok akkor kisebb motorral kell venni, vagy öregebbet, vagy szakadtabbat. Mindenki maga dönti el.
(amugy az a regado valahogy nonszensz szerintem is) -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#71561
üzenetére
En is amikor megvettem az elsö utam az autokozmetikaba vezetett, a szerelö utan. Baromira jo dolog. Nekem nem volt koszos igazabol, de igy is meggyözö volt a különbseg, az illat, minden. Allitolag az üleseket kiszedi, karpitot le es ugy pucolja ki....el is hiszem az eredmeny lattan
(nem a linkelt emberke)(#71563) Digital ha egy szep H t szeretnel vasarolni, szerintem felejsd el a hahut es inkabb a mobile.de n nezelödj ( [link] )
Az 1,6 os helyett, meg ha 1,8 ast talalsz, azzal jarnal a legjobban. Nagyon jo motor hireben all. Valami hasonlo pl:
[link](#71571) Digital A fenntartasa dragabb, több rizikot jelent a megvasarlasa. Plussz a piac tele van olyan autokkal, amiknek tekertek az orajat, van benne 500k km, de 140k val van hirdetve. Aztan megy a csodalkozas, hogy ezt kell cserelni meg azt. Dizelt akkor eri meg venni, ha sokat mesz (20-25k km re mar siman megeri)
Ezen kivül a konstrukcio sem mind1 persze. A H astrabol az 1,7 dizel nagyon jo, nekem is az van. Par szeria betegsege ennek is van, de amugy megbizhato. En 150k km körül vettem, most van benne 240k körül es teljes a megelegedes 6 liter atlagot produkal, sokszor par km varos, sokszor 1000+km egybefüggö palya minimum 140km/h tempomattal, de sokszor a nemeteknel ennel gyorsabbal. -
Declare
őstag
válasz
Szada85
#71547
üzenetére
Azert ez igy mar sokat javit a helyzeteden
Mobil teljesen jo....de a mennyiseg....
- Motorter
- Reszlet kepek az erdekesebb dolgokrol, müszerfal, kapcsolok, kipuff...en pl birom az ilyeneket. (ahogy pl a ttalcaron az insignia tesztnel is van, ilyenekre gondolok [link] )
- Meg aztan egy kis video a hangjarol, belülröl, menet közben, kipuffnal allo helyetben stb.....engedd el a fantaziad
(#71549) tutis Probald ki, hogy az müködik e az abs pl, valami kavicsos uton. Aztan szerelö...nem tudom milyen trükkre gondolsz. Vagy a szenzornak, vagy az abs rendszernek van hibaja. Ezt senki nem fogja latatlanban megmondani.
-
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#71541
üzenetére
Azert ennek ne dölj be
Az alap Astra 4,8M töl indul. Ebböl nyilvan kapsz valamit még, vagy ha bemutato, vagy szalon auto, akkor biztos megcsiphetö 4-4,5 között.
Viszont a kepen messze nem az van
Szep kis beetetes. Lefenykepeztek egy talan innovation (legmagasabb felszereltsegü autot), multikormannyal, alufelnivel, xenonnal, erintös fedelzeti szamitogeppel stb....ez 6,3M konfigban...Az alap verzioban (nezd meg a konfiguratorban a kis kepet, semmi nincs benne...nincs multikormany, egy kis monochrom info csik van a LCD helyett a koözepkonzolban, se ködlampa....semmi)Aztan ugye a "fullos" még ettöl a 6,3M töl is joval odebb van. Ha csak a LED lampat es az ergo üleseket pipalod ki az extralistarol (ahol azert böven van meg opcio
), akkor mar 7,3M es ez az 1,4 es 101 lovas motorral!(#71545) B-L-A-C-K me too...de nem vagyunk egyformak. Ö hasznalja, neki kell vele sok balesetmentes, megelegedett km t megtenni
Engem is foglalkoztatott a dolog, de ugyancsak kb 10 eves auton nem fogok foliaztatni nyilvan 
persze az önjelölt Fittipaldik, akik erzik es tudjak, hogy a 10 eves teligumija nyaron a 70 fokos aszfalton is ugyan ugy betapad, mint egy nyari gumi, na ellenük nem ved semmi...remelhetöleg a kötelezöt befizetik es akkor az 
(tudod, ha nem megy eröböl, esszel kell legyözni 
olyan mintha 3 megtermett ember ülne mellettem minden nap 
dobj a vw nek egy mailt, kirugnak par 1000 mernököt es tuti felvesznek, hogy a következö fejleszteseiket kilogikazd 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
bah....na az szep...nem kicsit lehettel azert ideges 
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD FX
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- Rajzfilmen az életed: Teszten a Dear me, I was...
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Nintendo Switch
- Samsung kuponkunyeráló
- Milyen okostelefont vegyek?
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- iPhone topik
- LEGO klub
- További aktív témák...
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Disney gyerek elefántos falióra
- Akciós! Lenovo ThinkPad P15 Gen 1 Intel i7-10875H 32GB 512GB Nvidia Quadro RTX 3000 1 év garancia
- Samsung Galaxy A16 / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Keresünk Galaxy S23/S23+/S23 Ultra/S23 Fe
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Corsair Vengeance LPX 3200Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest