-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Pitu
aktív tag
g astra-val göröngyös úton haladva hátulról hallok valami zörgést, eddig azt hittem a kalaptartó, de azt kivéve nem szűnt meg.
Rendszám ragasztva van (sajnos), pót-féklámpát kitámasztottam, de nem az. Mit nézzek még meg, van valami tippetek? Hang alapján úgy tűnik hogy valami műanyag alkatrész okozza... -
#21973
Pitu
aktív tag
pempellini
#21970
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#21970
üzenetére
van egy kis nyúlvány ami befogja a gyűrűt, na az kitört az öntvényből, egyébként elég lett volna egy felújítókészlet.
Én nem féltem a bontottól sem, bele van öntve a gyártási év, illetve egy jó szerelő a kopásból látja hogy mennyire lestrapált. + a bontós srác 1 év garanciát vállalt rá. -
#21969
Pitu
aktív tag
pempellini
#21968
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#21968
üzenetére
igen, az a felújító készlet, nekem az nem volt elég.
-
#21967
Pitu
aktív tag
pempellini
#21966
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#21966
üzenetére
A tünet egyszerű volt, nagy valószínűséggel az ügyes szerelő nem figyelt a függőleges tartókra, és lánccsere utáni első indításnál darabokra tört a szivattyú belseje, mert elmozdulhatott.
Én bontottan vettem, személyesen mentem el megnézni: ~15K volt. Érdemes újat venni, de nekem nem volt 60-100K-m. Meg úgy vagyok vele ha behal, 80K körül veszek bele egy másik motort.
-
#21965
Pitu
aktív tag
pempellini
#21954
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#21954
üzenetére
Nem vagyok szaki (még
), de anno z12xe-hez én nem találtam utángyártottat, nekem kompletten a teljes szivattyúházat/kartelt is cserélni kellett. Felújító készlet van, de az sem olcsó.
Olajnyomás problémád van? -
-
#21382
Pitu
aktív tag
KonzolKartel
#21381
Pitu
aktív tag
válasz
KonzolKartel
#21381
üzenetére
Erről jut eszembe, az mennyire egészséges ha bekapcsolt manuális klímával indítják az autót?
-
#21342
Pitu
aktív tag
pempellini
#21330
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#21330
üzenetére
Én is kompresszió mérést javasolnák, nálam 3 hengerben normális érték volt, az egyiknél viszont magasabbat mért a korábbi szerelő. Azt mondta hogy a gyűrű alá mehetett valami lerakódás és kitágult...
A kerregéses témával meg ott járok, hogy tettünk a motorba hidrotőke tisztítót, na azóta még gyakoribb lett és egyre hosszabb ideig csinálja. Márciusban szétszedetem szakival, ő láncfeszítő hibára gyanakszik, bár korábban mintha írta volna itt valamelyik kolléga hogy a feszítőnek vissza nem lenne szabad engednie
-
#21112
Pitu
aktív tag
KonzolKartel
#21111
Pitu
aktív tag
válasz
KonzolKartel
#21111
üzenetére
Soha nem értettem az ilyen rongálókat. Remélem elkapják a tettes(eke)t. Helyszínelők találtak használható nyomot?
-
#21062
Pitu
aktív tag
KonzolKartel
#21060
Pitu
aktív tag
válasz
KonzolKartel
#21060
üzenetére
Nem könnyű megtalálni azt a pontot, amikor azt mondod hogy nem áldozol több energiát és pénzt az aktuális motorra.
-
Pitu
aktív tag
tomyoy: Nagyban függ az autó állapota az előző tulaj(ok) "gondoskodásától" is. Én sokat tettem azért hogy ne vegyek sz..-t, de nem sikerült, szerencse kérdése is ez.
Korábban kérdeztem hogy g astra z12xe motor to z14xep motor lehetséges-e, akkor ment a viccelés.
Az viszont elgondolkodtató ha komolyabb hiba jelentkezne a mostani motornál, lehet érdemesebb venni egy bontott garanciálisat.
Szerintetek beépíthető? Fékek nem tudom mennyire kompatibilisek, de nem hiszem hogy 75le->90le-re komolyabb beavatkozást igényelne. Váltó is kérdéses lehet. [vész terv/gondolat egyelőre ez] -
Pitu
aktív tag
válasz
helkis
#21007
üzenetére
A "kikormolás" nekem is segített már.
Rotor82: Ha rendszeresen karban volt tartva, a 105ezer km nem sok szerintem. Lehet rosszul emlékszem, de a gyári adatok szerint az 1000km/1L-es fogyasztás még belefér (sajnos). Olajcserét én 9-10ezer km-enként vagy évenként végzek.
-
Pitu
aktív tag
válasz
helkis
#20931
üzenetére
Jogos amit írsz, bár a magyar utak itt-ott gyári felnivel is kivégzik a futóművet
. Nálam gyári acél felnivel is csal az óra 5-10km/h közötti értéket, lehet direkt így vannak kalibrálva (F astra detto).
Személy szerint télen acél-t használok, nyáron meg ilyen 15" alut: [link] -
Pitu
aktív tag
válasz
mocsanisi
#20927
üzenetére
Én sem vagyok ps zseni, de az első kerék így olyan mint egy elipszis
A hátsót használtam volna fel. Az ablak sötétítéshez meg a világosságot állítanám, de nem teljesen feketére.
Nekem a narancssárga felni nem jön be, mondjuk nálam a tuning kimerül abban, hogy veszek az autó alá négy mutatós felnit és kész.
Pl: [link], [link], [link] -
Pitu
aktív tag
Fehér füst jelentkezik még? Mert az olaj minőségén a víz is ront ha valamilyen hiba folytán keverednek.
(#20916) Spancer RE: adat lapod alapján úgy látom miskolci vagy. Őket megkérdezném, nagyon segítőkészek bontott alkatrészek terén is: [link]. Újgyőri főtértől 2percre vannak.
-
-
Pitu
aktív tag
Tegnap sikeresen levizsgázott a verda, amit viszont nem értek: a műszaki adatlap alján van egy "Záradékok" szekció. Ide az van írva hogy 057 Új motorszám TIPUSAZONOS MOTORCSERE, ÚJ MOTORSZÁM: xxxxx (a mostani motorszám)
Ez mit akar jelenteni? Nem a mostani lenne az eredeti/gyári motorja az autónak?
Nálam tuti nem volt motorcsere... -
#20826
Pitu
aktív tag
KonzolKartel
#20821
Pitu
aktív tag
válasz
KonzolKartel
#20821
üzenetére
Sajnos ebbe a hibába én is beleestem. Anno szintén magánszemélytől vettem, ráadásul egy építészmérnöktől, gondoltam is, hogy biztosan gondoskodott az autóról, mert megvolt neki az anyagi háttere hozzá. Jóval később derült csak ki, hogy hengerfejezve volt a kocsi, Isten tudja milyen gagyi olajakat használhatott, sok hibával nem foglalkozott időben...stb. A srác is tette a hülyét amikor kérdőre vontam.
Vásárlás előtt elvittem állapotfelmérésre is, de az csak a felszínes hibák megállapítására volt jó. Lutri ez. -
Pitu
aktív tag
válasz
zolikaDB
#20749
üzenetére
Igen, tudtam hogy ez a baja, közben sikerült lekötnöm a motort is, bár jól megszivatott. A csati tetejét be kell nyomni hogy elengedje, csak ugye ezt tükör nélkül nem lehet látni... [link]
A lapátot nem tudtam teljesen külső levegőre állítani, de nagyrészt onnan fogja szívni mostmár. Pollenszűrő csere nem sikerült, mert a csavarok kisebbek mint az én legkisebb (8-as) kulcsom.
-
Pitu
aktív tag
válasz
helkis
#20740
üzenetére
Belső levegőkeringetés megy folyamatosan, ezért nagyon párásodunk. Ha befűtök rendesen (személyvonat télen feeling), akkor valamennyire kordában tartható a dolog. Arra gyanakszom hogy az állító motor folyamatosan megy, de ezt leellenőrzöm mindjárt, úgy hogy adok rá gyújtást és fülelek.
-
Pitu
aktív tag
No, mivel eléggé párásodott az autó az elmúlt hetekben, ma kiszedtem a kesztyűtartót. Tudnátok segíteni hogy hol lehet lekötni a belső keringetést állító motort, ill. hol tudom külsőre állítani kézzel? No meg amit nem találtam az a pollenszűrő.
Képek: [link] (g astra) -
#20733
Pitu
aktív tag
sziada5925
#20724
Pitu
aktív tag
válasz
sziada5925
#20724
üzenetére
-
Pitu
aktív tag
Adott egy kenwood fejegység, autó leállít, kulcs visszarak, gyújtás. Bekapcsolom a fejegységet, erre ő elfelejt minden beállítást. F astra-nál is ezt csinálta, gondolom kulcs kivételkor teljesen megszűnik az áram ellátása. Lehet ezt anélkül orvosolni hogy ne kelljen másik áramkábelt húzni v. másik fejegységet venni?
Gyárival nincs ilyen gond, lehet a kijelzőtől kap áramot. -
Pitu
aktív tag
válasz
#81556480
#20702
üzenetére
Csiszolás, rozsdamarózás volt, aztán a 6-7. kör után azt mondtam, hogy inkább lefestem olyan festékkel amit közvetlenül a rozsdára is lehet (ezekben alapozó is van ha jól tudom).
Gondolom az útra szórt só is odavágott nekik. Hammerite-al ezek szerint van/volt tapasztalatod? Mert volt itt aki dicsérte. -
#20686
Pitu
aktív tag
pempellini
#20685
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#20685
üzenetére
Azt hiszem benézek majd az ominózus festékboltba újra...
Négy felnire hány dl-t kentél fel?
-
Pitu
aktív tag
válasz
zolikaDB
#20681
üzenetére
Mondasz valamit, de így nagyon csúnya a lemezfelni. Ősz végén lefestettem festékboltban ajánlott hiper-szuper hammeritehoz hasonló festékkel, 2-3 hónap múlva újra átütött a rozsda... előtte volt csiszolás, de a vakrozsdát nem tudtuk megfogni.
Egyéb: napi első indításnál észrevettem hogy minnél hidegebb van, annál hangosabban és tovább csörömpölnek a hidrotőkéim (z12xe), általában fél és 5perc elteltével abbamarad ez. A gázzal nagyon óvatosan szoktam bánni ilyenkor. Mennyire árt ez a hengerfejnek/szelepeknek, egyéb alkatrészeknek? Nem vagyok műszaki zseni, egyáltalán ilyenkor mi történik? A szelepek neki koppannak valaminek és az okozza a zajt?
-
Pitu
aktív tag
válasz
ququry
#20337
üzenetére
A Shell finomítói globálisan az értékesített üzemanyag-mennyiség ötven százalékát termelik meg, sok országban − például Magyarországon is − így helyben kell beszerezni az alapterméket. A százhalombattai Mol-finomító európai szinten is minőségi terméket gyárt, az onnan beszerzett alapüzemanyaghoz pedig specifikus adalékokat adunk, míg a prémium üzemanyagokat Németországból importáljuk.
-
-
Pitu
aktív tag
válasz
Szplöttyy
#19903
üzenetére
Ráadásul random jelentkezik ez, általában alig hallani hogy jár a motor. Korábban az 5w30-as GM olajjal is csinálta ezt 600km-el vezérléscsere után, akkor azt hittem rossz minőségűt vettem, de most castrol-al is elkezdte kb. 1500 megtett km után...
Amit nem tudok:
- a láncfeszítés dinamikusan változik? mert csere előtt melegen folyamatosan kerregett
- a hidrotőke hiba sem lenne folyamatos? indításnál van egy félperces kerregés, főleg gázadásra, de ez hamar meg is szűnik.
- ha most szétszedi a szerelő, újra meg kell vennem a tömítéseket? (nincs féléve hogy csinálták...) -
Pitu
aktív tag
Beszéltem szerelővel (velük eléggé meg vagyok elégedve, profin dolgoznak). Telefonomról mutattam neki a "produkciót". 3 dolgot mondott látatlanban:
1. hidrotőkék közül van ami nem veszi fel az olajat
2. a cserélt feszítő megadta magát (ezt lehet gariztatni, a javítást viszont nem bíznám már arra aki eredetileg csinálta)
3. nem használtak olyan eszközt a feszítő beállításánál ami fixen tartja a vezérműtengelyt, így pár fokkal elmehetett (filccel jelölhették meg...) -
Pitu
aktív tag
Ma szüleimtől hazafelé ezt művelte a kocsi (Tiszaújváros környékén...) : [link]
Azt mondanám hogy vezérműlánc, ha nem nyáron lett volna kompletten cserélve. Illetve a jelenség sem folyamatos, általában nem hallani semmit... beszélek szerelővel a videóból remélem hallani fogja hogy mi lehet ez. Hidrotőkékre tudok még tippelni. Kezdek belefáradni már ebbe, illetve parázva vezetem már ezt a kocsit. -
-
Pitu
aktív tag
5w40 C3
(#19744) zolikaDB: az elején vagyok a "tesztnek", nálam eddig bevállt. Egy helyen olvastam hogy valakinek habosodott a Castrol, de ezen kívül sokan dícsérték. Kollégák, szerelők is pozitívan nyilatkoztak. Az biztos hogy az előzőnél már az első 5-600km után voltak problémák.
-
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#19740
üzenetére
köszi, jövő héten jobb első kerékcsapágy csere lesz, megnézetem a szerelővel.
Kb. 1000-1500 futott km-el ezelőtt lecseréltük a "gyári 5w30"-at castrol magnatec-re, ill. MANN olajszűrőt is vettem. A motort alig hallani üzemfoknál alapjáraton, olajnyomás bevillanás egyszer sem volt. Reggel indításnál van egy rövid kerepelés, de ezzel együtt tudok élni.
Szóval tényleg vigyázni kell a silány minőségű gyári olaj utánzatokkal.... -
#19569
Pitu
aktív tag
pempellini
#19567
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#19567
üzenetére
Átmosást csináltál v. csak szimplán olajcsere? Ahogy írtam, nálam hirtelen lassítás v. éles kanyar után kerreg 1-2 percig, de magas fordulaton elhallgat. Nálad is ez van?
-
Pitu
aktív tag
Távirányítót ma felprogramozták biztonsági kód nélkül. Működik szépen
Ami viszont aggaszt: kb 130km-t autóztunk egyhuzamba, majd egy nagyobb kanyar után elkezdett kerregni a motor, megálltam a puszta közepén, a hidrotőkék felől jött a hang. Nem tudtam mit tenni, tovább indultunk folyamatosan fülelve, kb fél perc múlva eltünt a hang. Majd félóra múlva ismét előjött, szintén egy erősebb fordulás után. 3000-es fordulatra pörgetve ismét csönd. Mi a fene lehet ez? Egyre erősebb a gyanúm hogy az olaj ami benne van egy kalap .....
-
Pitu
aktív tag
Opel csősz nyíregyházának nagy pirospont! Igaz 3 átkapcsolás után jutottam a megfelelő emberhez biztonsági kód ügyben, de nagyon segítőkészek.
Megtudtam hogy az immo rész a kulcs alsó felében van, így ha távirányítót cserélek csak, elvileg nem kell a biztonsági kód (c corsa-nál igen!).
A másik, mivel új rendszer van náluk, így a régiben találták meg az autót, ahol anno sajna nem vitték fel a kódokat. Viszont értékesítőnél állítólag ez meglehet. Személyesen kell bemenni majd érte, költségmentesen ideadják
.
), de anno z12xe-hez én nem találtam utángyártottat, nekem kompletten a teljes szivattyúházat/kartelt is cserélni kellett. Felújító 
(máshol a lemezfelnit adják ennyiért)
)
bocs 
Nálam tuti nem volt motorcsere...
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- SUSE Linux
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Windows 11
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Viccrovat
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Teljesen M5 SoC-családra vált az Apple Macbook Air és Pro
- További aktív témák...
- Kihagyhatatlan ajánlat! Lenovo ThinkPad P14s Gen 5 Ultra 7 165H (vPro) 32gb DDR5 ram RTX500 ADA 3K
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- Apple MacBook Pro 16 (2021) 16GB / 1TB használt, szép állapot 90% akku - 136 ciklus
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- Nvidia Quadro FX570
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest