-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#41088
trassher
addikt
mohabá 007
#41087
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#41087
üzenetére
Kipufogó paszta, más néven cement. Nem csodaszer, hőre megköt és ezáltal tömít. Minden autószerelő ilyet használ.
-
trassher
addikt
-
trassher
addikt
Értem amit írsz, a suzukiban is 4 éve megy már a 11.000 forintos jász akku gond nélkül. A vartával kapcsolatban csak jó tapasztalataim vannak úgy mint a bosch-al. 7 év után lett kukázva dízel autóból a varta. Nem azért mert szar volt hanem azért mert a műanyag fedél szétrepedezett a 7 év alatti utántöltésektől. Természetesen nem minden a márka de az sokat sejtet hogy melyik autógyártó milyen márkát tesz az autóiba átcímkézve.
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#40861
üzenetére
Ha nincs nagy szél akkor nekem 140 a tempó, ha fúj eléggé mint most is akkor 120. Élvezem hogy nincs szinte gördülési zaj, olyan halkak ezek a gumik. Klímám továbbra sincs. Aki azt mondta hogy ki tudja szerelni a tekercset aláment és mondta hogy ezt itt nem lehet leszerelni de miért nem veszek egy kompresszort rá? Mondtam neki persze. Egy 240 forintos alkatrészt kell kicserélni de hogy a szerelőknek ne kelljen annyit dolgozni veszek egy komplett kompresszort.
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#40841
üzenetére
Én inkább utazok 140-el ami gps-el mérve 137 körül van. Gondolom magadnak cseréled a kerekeket otthon ha nem voltak már jó ideje centrírozva.
mohabá 007: Azokat is nézegettem mikor autót kerestem de belülről nem nagyon jöttek be. Nem tudom mit lehetne tenni a zaj ellen. Dynamat jut csak eszembe a tűzfalra de ahhoz meg ki kell szedni a komplett műszerfalat.
-
trassher
addikt
-
trassher
addikt
5w40-es olaj lett végül. Az autósboltban nem tudtak aral high tronic g-t rendelni így lett eneos premium hyper 5w40. GM dexos2 rá van írva de címke nincs hozzá mint az aral-hoz volt így holnap azt még kérnem kell. Olajszűrő mann, levegőszűrő wix. Összesen 11340 pénz.
-
#40614
trassher
addikt
mohabá 007
#40611
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#40611
üzenetére
Tudom hogy van gm olaj de nem sok jót olvastam róla eddig.
Oké hogy gyári de senki sem tudja melyik cég csinálja csak fel van címkézve mint genuine gm oil. -
trassher
addikt
válasz
7Sony7
#40599
üzenetére
Én is afelé hajlok hogy hadd menjen bele ha ez az előírás. Az hozzátartozik az igazsághoz hogy úgy evett meg 0,5 liter olajat hogy közben szelepfedél tömítést is kellett cserélni ami miatt szivárgott az olaj. A szerelőm szerint az még gyári lehetett. Úgy el volt vetemedve hogy mikor kivette felakasztotta egy kampóra, 2 perc után a saját súlyától leszakadt és a földön apró darabokra tört.
-
-
trassher
addikt
Ez is jónak tűnik.
Utálok a debreceni tesco-ba menni de muszáj lesz úgy néz ki.214.000Km-t futott motorba 5w30-as olaj nem túlzás kicsit? Most 10w40 aral van benne és a gm dexos2 szabványnak megfelelő olaj az aral high tronic g 5w30. Nem tudom mennyire kopott a motor ennyi km alatt és szeretnék bele jó olajat önteni.
-
trassher
addikt
Köszi a válaszokat!
Osram silverstar van a suzukiban, a fénye jó de fehérebb kéne kicsit. Megnézem még a GE megalight-okat, azok állítólag tartósak is.haddent: Arany árban? Nekem g-re INA vízpumpa szett + contitech vezérműszíjkészlet 60-ra jött ki. És azért az skf nem egy contitetch.
-
trassher
addikt
Akkor marad az igo. Nem is olyan régen ingyenes volt de ugye androidra bármi megszerezhető ingyenesen is.
Uraim ki milyen H7-es emeltfényű izzót ajánl? Ez a hella nálam most leköszön, nem fogok 3 havonta 2000 forintért izzót venni. Nem kell fotonágyú de a hideg fehér szín jó lenne mivel az passzol a helyzetjelzőkhöz. Osram NBU nem játszik, annyit nem adnék érte. Minden más egyéb ajánlás jöhet, lényeg hogy fél évet bírjon ki.
-
-
#40420
trassher
addikt
mohabá 007
#40419
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#40419
üzenetére
Lényeg a határozott fellépés.
Most este az ukrán rendőr is kiintett mert nem égett a bal tompítottam már megint. Fos ez a hella, keresnem kell valami mást. 3 hónapot bírt. Mondjuk rendes volt a rendőr mert nem szopatni akart. Mondtam neki hogy ki tudom cserélni itt a helyszínen. Csak annyit mondott "Akkor davaj!" Kicseréltem, megnézte hogy jó, elköszönt. -
#40410
trassher
addikt
mohabá 007
#40406
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#40406
üzenetére
Én a suzukival jártam úgy 2 hónapot hogy a hátsó dob előtt lerohadt a cső és a lengőkar tartotta. Veszett hangja volt, tiltáson durrogott is szépen. Rendőr megállított egyszer nyíregyházán hogy nem hangos ez az autó egy kicsit? Mondtam neki de, és akkor mi van. Mondta hogy ezért büntetés jár. Kiszálltam és mondtam hogy akkor lehet hozni hitelesített eszközt, leméri és ha határértéken túl van akkor minden gond nélkül elfogadom a csekket. Pislogott nagyokat és mondta hogy itt ilyen eszköz nincs és csináltassam meg amint lehet, viszlát. Tény hogy mikor ki lett cserélve a dob sokkal jobb lett és ezek után semmilyen sportdobot nem raknék sima utcai autóra. Többet ér a csend és a komfort mint bármilyen brummogás.
Mondjuk a tegnap vezetett chipses 1.8T octavia szépen szólt de a hangzás a motorból jött. -
trassher
addikt
Lassan lemondok a klímáról. Hihetetlen hogy nem tudnak egy mágnestekercset kiszerelni anélkül hogy levegyék a kompresszort. Klímás oldalon az ember a parkolóban kiszerelte egy darab léccel meg 3 szerszámmal itt meg 5 szerelő sportolt rajta és nem.
johnybravo írta:
Hali Mindenkinek!
Az általam feltett kérdés megoldódott. Gondoltam leírom, hátha segít másnak:
Az általam leírt tünetek után végül már egyáltalán nem kapcsolt be a kompresszor.
Egy évig használtuk klíma nélkül, míg most újra belevágtam egy német oldal instrukciói alapján a leszerelésnek http://www.astra4ever.net/klimakompress ... 84428.html .
Igazából a tekercset akartam kiszerelni, hogy a boltba elvigyem a cserealkatrész beazonosításához, de közben megjavítottam .
A szerelésről röviden (az utcán csináltam, mert aknám az nincs):
1. egy kb 80 cm hosszú fa léccel az ékszíjfeszítőt visszalazítani, az ékszíjat levenni
1.1 a léccel a kuplungfedelet lefogni és a rögzítő csavart kilazítani
2. levegőszűrő házát kiszerelni
3. kompresszort a konzolról lecsavarozni (semmilyen csövet nem kell megbontani!!!!!)
4. kompresszor tartó konzolt leszerelni (fontos, mert a továbbiakat e nélkül nem lehet megcsinálni)
5. kompresszort úgy elforgatni, hogy a kuplung felfelé nézzen a vezérműszíj fedél és a doblemez között
6. kicsavarni a kuplung fedelét rögzítő csavart, aztán levenni a fedelet (két hézagoló alátét is van a fedélen belül!!!). Lejön egyszerűen ha két irányból lapos csavarhúzóval kicsit meg van feszítve (olajozó filcre odafigyelni)
7. kuplung mindig forgó részét levenni, miután a rögzítő zeger gyűrűt leemeltük (több zeger is van, a legbelsőt - tengelyhez közelebb lévő kisebb - nem kell kivenni!!)
8. mágnestekercset rögzítő zeger kiemelése után a tekercset simán le lehet húzni a tengelyről (csatlakozót előzőleg széthúzni)Még egyszer rámértem műszerrel a tekercsre. Szakadást mutatott. A tekercs oldalán (amelyik kifelé áll a kompresszorból) a van egy kis bakelit téglalap (kb. 0,5x2 cm). Gondoltam ezen rontani már nem lehet megnézem, óvatosan letörtem a fedelét (másképpen nem lehet leszedni). Egy hőbiztosíték van alatta (250V 1A 187C (fok)). Rámértem: szakadt volt. Ezt kitéptem a helyéről (aminek igazából nincs értelme, de akkor ezt még nem tudtam.
Rámértem a hőbiztosítéknál található tekercs végek és a csatlakozó végek között: a két tekercsrész közül egyik sem mutatott szakadást: a hőbiztosíték volt a hibás)
Elektromos boltban vettem 250V 10A 192C paraméterű hőbiztosítékot (kb. 400 Ft). Sajnos kisebb áramerősséget bíró hőbiztosítékot nem kaptam. Ez nem baj, csak az eredeti kb. 2 mm átmérőjű, az új meg 5 mm körül van ezért Dremellel az eredeti hőbiztosíték tartó rekesz tengely felé eső műanyag oldalát lecsiszoltam (vigyázva a tekercs kivezetéseire, mert ha azokat elvágjuk akkor ...hatjuk).
Felónoztam a kivezetéseket rögzítő fém lapocskákat, a hőbiztosíték lábait óvatosan behajtogattam (ezeket is felónoztam) majd a helyére forrasztottam úgy, hogy kb. 1 mm hely maradt a mágnestekercs fém közepe és a hőbiztosíték teste között. Ez nagyon fontos, mert a hőbiztosíték burkolata nincs elszigetelve. Nem szabad semmilyen fém alkatrészhez hozzáérnie. Forrasztáskor a hőbiztosítékra vizes ruhát nyomtam, nehogy kiakadjon és igyekeztem gyorsan (de jól) forrasztani. Lecsipkedtem a kilógó lábakat (ezek sem érhetnek fém alkatrészhez!!), majd folyékony műanyag ragasztóval (az a patronos cucc) vékonyan befedtem az egészet.
A hőbiztosítékot úgy kell elhelyezni, hogy a műanyag szigeteléssel együtt sem legyen magasabb mint az eredeti magasság, mert nem forog el a mindig forgó rész (visszaszerelés előtt ellenőrizni érdemes).
A leírtakkal ellenkező sorrendben visszaszereltem mindent: a légkondi gyönyörűen működik.
Szerszámok:
- torx (30-as bit + a kompresszort tartó külső torx csavarokat 10-es, a konzolt 11-es csillagkulccsal le lehet szedni)
- kb. 80x3x5 cm-es erős lécdarab az ékszíjfeszítőhöz és a kuplungfedél lefogáshozRemélem mindent leírtam és tudtam segíteni,
Üdv: Johny -
trassher
addikt
Voltam ma a debreceni cromax-ban. Külsőre elég sufnibolt kinézete van de ez csak a látszat. 2 darab patentre volt szükségem a tetődíszléc A oszlopi részénél. Onnan indult a dolog hogy csak díszléccel együtt kapható de végül meglett. 505 ft/db és holnapra meg is van.
-
trassher
addikt
válasz
F_Gergely
#40165
üzenetére
Ez most nekem "új". 10w40-el jár az összes benzines suzuki például.
Ablakos: w60? Milyen motor az?
zolikaDB: És mennyire csipegeti az autó? Nem kerestem ott vissza csak kérdeztem és az 5w30-at írták hogy az kell bele. Mindjárt visszaolvasok csak még elviszek egy monitort.
-
#40138
trassher
addikt
mohabá 007
#40135
trassher
addikt
válasz
mohabá 007
#40135
üzenetére
A kanyarfúrót kihagytad
-
#40109
trassher
addikt
diablo1984
#40108
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#40108
üzenetére
Csak megláttam a boltban és bevillant hogy erre is jó lehet, gondoltam egy próbát megér. Ha beválik hoszabb távon akkor majd jöhet a fekete. Viszont a mai napig nem értem hogy miért nem jó enélkül a dolog. A kalaptartót csak egyféleképpen lehet berakni, a gumiütközőket nem lehet cserélni. Maradna az hogy a kalaptartó kis műanyag elemei rövidek mert nem ebbe valóak de olyat sem találtam sehol külön.
-
trassher
addikt
Mai dizájncenter
Mozgó kalaptartóra nem találtam jobb megoldást. Olyan gumiütközőket amik a csomagtérajtó borításában vannak nem lehet venni így maradt az a megoldás hogy kipótoltam a hézagot. Penny market-ben vettem 150 forintért olyan védőt amit a székek lábára lehet ragasztani majd felragasztottam a műanyag elemekre. 4-4 darab kellett, még maradt a csomagban 24 darab. Nem szép de a funkcióját betölti és nem is látszik csak ha nyitva a csomagtartó. Majd update-elem és befestem őket feketére.
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#39975
üzenetére
Én is pont emiatt nem "mertem" dízelt venni pedig évi 20K km-t megyek minimum. Nem megvenni lett volna drága hanem ha megkotlik benne valami akkor gáz. Nekem pláne mert debrecen és vásárosnamény között ingázok hetente egyetem miatt. Ha debrecenben kókul meg akkor hagyjam itt, ha meg otthon akkor meg ott.
-
trassher
addikt
Meg akartam kérdezni hogy az első lökhárító alsó részét hova kel rögzíteni mert tapintásra nem találtam lyukat a patentnek. Nem csoda hisz a patentek benn vannak csak nem fognak semmit.
Előző tulaj nagy parkoló zseni lehetett, szépen össze van karistolva alul az autó. A karter meg szép olajos, szelepfedél tömítés csere előtt volt ideje lecsorogni az olajnak.Szerk.: Mellesleg motorburkolatnak nem kéne lennie alul?
-
#39818
trassher
addikt
diablo1984
#39817
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#39817
üzenetére
Ennek világ életében ilyen hangja volt, 2001 óta van nálunk. Most néztem az olajszintet az is rendben van pedig extrém rövid távokon van használva. Lényegében heti 5 alkalommal 2x3Km + egyszer 2x20Km.
Az elején engem is zavart hogy ilyen varrógép, be lett állítva és akkor is ilyen. Néztem pár ugyanilyen motoros suzukit, mindnek ilyen volt vagy még rosszabb. -
#39815
trassher
addikt
diablo1984
#39806
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#39806
üzenetére
Nem azzal az olajjal természetesen, egyből cserélve volt. A szelep nem csattog, a suzuki 8 szelepes 1.3-nak ilyen a hangja.
Szelephézagok voltak már állítva többször is, vagyis lettek volna. Majdnem minden szerelő azt hiszi hogy nem jó a hézag aztán mikor megnézték mondták hogy ez így tényleg jó. A szivató meg ilyen, télen hamar bemelegszik. Az opelnek kétszer annyi idő/táv kell mint ennek. -
trassher
addikt
válasz
haddent
#39791
üzenetére
Itt a videó a suzukiról. 2003-tól 2008-ig állt, utána kezdtem használni. Tavaly októberig míg meg nem vettem az astrát ment bele 90000 km. Fülre hallani hogy semmi baja, csak a szokásos 8 szelepes suzuki varrógéphang. Érdemes letölteni és úgy megnézni mert már múltkor is mondtátok hogy onedrive-on nézhetetlen.
tboy93: Én is mostanában kaptam ezt az infót az autósboltban ahol vásárolok.
-
trassher
addikt
válasz
tboy93
#39792
üzenetére
A castrollal már nincs baj. Kizárólagos importőr van, a Castrol Hungátia Zrt. Minden bolt tőlük veszi, más nincs, csak utalással lehet fizetni, stb. Mondjuk én ezek után sem szívesen venném meg, lehet az én hülyeségem de eltűnt a bizalom.
Suzukiba eneos, opelbe aral megy nálunk. -
#39788
trassher
addikt
diablo1984
#39786
trassher
addikt
válasz
diablo1984
#39786
üzenetére
Én tboy93 ezen állítására reagáltam: Konkretan belerohad a blokkba 4 ev alatt, az olaj allto helyeben is tonkremegy.
Nekem nem rohadt bele a blokkba semmi, a motor a mai napig tökéletes és sosem volt megbontva.
Ha járnak vele 6 éven keresztül és nincs olyan cserélve akkor oké de ez hogy az olaj belerohad a blokkba nem valós. Én sem kiskanállal kapartam ki belőle a szilvalekvárt hanem szépen kifolyt magától a leeresztőn. -
trassher
addikt
válasz
tboy93
#39784
üzenetére
Azért ezzel vitatkoznék.
Az én suzukim is majdnem 5 évig állt a garázsban és semmi baja nem volt. A futómű alkatrészeknek jobban ártott az állás. A motornak, váltónak semmi baja nem volt. Kitoltam, beindítottam és járt. Utána meg kapta és kapja mai napig a bele való eneos-t és csak megy és megy.
Viszont lengéscsillapítók, szilentek olyan szinten öregedtek el hogy az már vicces volt. -
#39751
trassher
addikt
Markizmark
#39750
trassher
addikt
válasz
Markizmark
#39750
üzenetére
Az enyémben 44Ah-s van de bőven férne nagyobb is bele. 1-2 napja néha elég nehezen indul és az akksira gyanakodok mivel az önindítóm 1 hónapja sincs hogy fel lett újítva.
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#39707
üzenetére
Kinek mi.
Ugye nagyban függ attól hogy férsz hozzá.diablo1984: Sosem értettem minek húzzák rá sokan túlságosan. Én kézzel ráhúzom amennyire lehet de nem feszülök neki hogy beleszakítsam. Ha felmelegszik az olaj le se tud esni hisz a hőtől annyit tágul az anyag is. Egy olajszűrőt elég nehéz amúgy is elhagyni. Ahhoz már tényleg hozzá nem értés kell.
haddent: G astrákon is van ilyen kialakítással. Twinportosok ilyenek ha jól emlékszem.
-
trassher
addikt
válasz
haddent
#39701
üzenetére
H astrád van ugye? Csak mert ahhoz ilyen szűrő kell és ha jól tudom ez egy olajszűrő házban foglal helyet.
Más autókon mint pl az enyémen is nincs olajszűrő ház ezért a szűrőt fémházba teszik.
Ezt kézzel is simán lehet szépen fel és leszedni de van kitalálva hozzá szerszám is. A láncossal nekem nincs jó tapasztalatom lévén hogy első percben az összes fogat letörtem.
A legjobb ez a fajta, legalábbis szerintem.
-
trassher
addikt
Ha nincs szűrő leszedő akkor elég oda egy hosszú csavarhúzó + kalapács. Átütöd, eltekered, örülsz.
Most jöttem haza szerelőtől. Klímát nézettem hogy miért nem megy. Áramot kap a kompresszor viszont nem húz be. Nyomás jó, így javítani kell a mágnestekercset. Még jó hogy errefelé van 1-2 jó szaki, máshol megmondanák vegyek új tekercset.
-
trassher
addikt
válasz
haddent
#39600
üzenetére
Szigorúan magánvélemény következik.
A VW a mai napi az adagolós tdi-k, a b3(malac), b4(rácsos) és b5 passatok hírnevéből él. Ezek még autók voltak, abban az időben nagyon elérhető áron ahhoz képest amit nyújtottak. A b5 passat se lett volna akkor sláger mint utazó autó ha nincs a b4-es 80-as audi amiből átemelték a dupla tűzfalat. Dízelnél nem kell mondanom hogy mennyit számít a zaj és rezgéscsillapítás. Amikor ezek az autók újak voltak más márkának ár/érték arányban és megbízhatóságban nem volt olyan modellje ami felvehette volna a versenyt a VW-ekkel. Azóta presztízs lett a tdi, az mindegy hogy a pd elemek összefossák magukat vagy épp az olajszívattyú térdel le. Nem népautó már az 5-ös golf óta, csak az emberekben élő régi tudat miatt vannak ott ahol. Annyival nem nyújt egyik modelljük sem többet más márkák autóihoz képest mint amennyivel többe kerülnek. De mint tudjuk minden annyit ér amennyiért megveszik.
Mellesleg semmi bajom az VAG konszern termékeivel, nem akarom hogy ez jöjjön le a fenti sorokból csak van ami jó és van ami kevésbé. Ha lett volna jó állapotú b4-es 80-as audi amikor autót kerestem akkor most nem ide írogatnék. Viszont nem bántam meg az opelt annak ellenére sem hogy mondhatni belenyúltam egy kicsit. Bárkinek mernék ajánlani mert sok jó eladó opel van csak meg kell találni aztán megvenni.A 2000-ből tankoló bmw-sekkel és hitelre megvett, behurcolt import fosokkal nem kell foglalkozni. Kint is megkérik az árát annak ami jó. Ami hozzánk kerül azok nagy része nem ilyen mert olcsón kell az autó, akinek meg van pénze és tudja mit vesz az meg is fizeti az árát.
-
trassher
addikt
válasz
haddent
#39538
üzenetére
Ennyi pénzért nem éri meg szerintem. A jobb alsó felni nagyon szét van padkázva.
A szélvédő alatti tömítés nekem sem passzol, mindkét végén eláll. Legközelebb ezt fogom kicserélni mert ha befolyik a víz huzamosabb ideig akkor a lemez szétrohad alatta.zolikaDB: Szép felnik, nekem is tetszenek de g-n még nem láttam ilyet. B vectrán már igen, annak jól állt.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Előző tulaj nagy parkoló zseni lehetett, szépen össze van karistolva alul az autó. A karter meg szép olajos, szelepfedél tömítés csere előtt volt ideje lecsorogni az olajnak.
A heroin árasok nem játszanak, abból van millió.
Új hozzászólás Aktív témák
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Facebook és Messenger
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- E-roller topik
- OLED TV topic
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Filmvilág
- További aktív témák...
- Bomba ár! HP EliteBook 8440P - i5-540M I 4GB I 250GB I DVDRW I 14" HD I Cam I Garancia!
- Csere-Beszámítás! Playstation 5 Slim Disc Edition ( Lemezes Slim PS5 Konzol.)
- Eredeti DELL 240W töltők (LA240PM160)
- HP Victus Gaming Laptop INTEL I7-14700HX / RTX 4070 32GB RAM 1TB SSD Gari
- Xiaomi 14 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest