-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
helkis
veterán
szerintem 43ekm.lesz
autóvásárlásnál meg kell nézetni a kocsit szakemberrel, az órából tényelg nem szabad következtetni semmire.. a törések eltüntetése sokkal dúrvább tud lenni ha szaki csinálja (én inkább erre figyelek, még új autónál is meg kell nézni(Hödlmayer rulez
)), kipróbálni úgyis kipróbálja az ember, ha jól gurul, megy, nincs különös hangja, nincsenek új alkatrészek a motortérben (nincs lemosatva a motor) akkor nem lehet olyan nagy gáz, alapcuccokat kicseréli az ember úgyis..hozzád lenne kérdésem ha jól tudom szoktál felnit görgőztetni, ez mit takar? érdemes? hol érdemes? mennyibe van kb?
130 fölött mostanában remeg a kormányom, lehet ettől? -
helkis
veterán
hi, friss (kb) eredmények, mindenhol a nagyobb fogyit vettem alapul..
10ekm költssége (kerekítve) fogyasztás alapján:
astra 1.2_1 = 234500.- (saját fogyi alapján, 5ajtó, nincs klima, 95ekm)
astra 1.2_2 = 253000.-
astra 1.7dti = 213000.-
vectra 2.0_1 = 338500.-
vectra 2.0_2 = 285500.-ezekhez még hozzájön: olajcsere, szűrők, zőldkártya, műszaki, közelező, parkolási díjak, stb.. ezeket is ki kellene számolni, aztán pattanok bringára..
így van egy 1.2-es A-B-be eljutásra való (lejtőn lefele átlagosan jónak mondanám
) nem sportkocsinak.. -
helkis
veterán
számolgattam!
megpróbáltam kiszámolni, hogy 10ekm-en mennyi a különbség egy benyás és egy dízel kocsi között kb.:
benzinesnek a saját 1.2-est vettem alapul, dízenlek a munkatársad 1.7dti-jét..
mai árakkal számolva 1l Esso 95-ös itt vp-n. 300.9huf, ugyanitt a gázolaj 326.9huf.
a munkatársad átlagfogyiját nyáron 5l-nek vettem, télen 6.8l-nek ahogy írtad..
nálam ez nyáron kb: 6l, télen 9.5l
a végeredmény: 38000huf-al kevesebbre jött ki a dízel 10ekm-enként..
ha beleszámoljuk, hogy egy új kocsinál kb 380ehuf-al több egy dízel (hogy könnyebb legyen számolni) akkor kb 100ekm-kell ahhoz, hogy egálban legyenek..
ha adsz nyári téli fogyiadatokat, akkor gyorsan bedobom az excelbe.. -
helkis
veterán
a fabia 1.2-es ráadásul 3 hengeres..
nálam minden tavasszal olajcsere, szűrőcsere, toroktiszítítás bejátszik, általában tolom neki, de mióta zérótolerancia van csak +10%-al megyek (50%város-50%kívül), eseti előzésekben többet..![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
2 kattanásig tankolok, és általában nem várom meg míg bevillog a led, így kb 38litert szoktam utánatankolni, ezzel a megoldással az 1.2-esel elmegyek 650km-ert.. az 5.84liter (195/50R16"-os felni+ 2felnőtt+ikrek.. ) ami jobban zavar, hogy 130 fölött elfogy a motor.. 
tényleg jó hallani, hogy a nagyobb moci sem fogyaszt irreálisan sokat, következő kocsinál eddig dízelben gondolkodtam, de az árak miatt maradni fogok egy 2.0l benyás verziónál, és még dízelfelárat sem kell kipengetni..
-
#4643
helkis
veterán
urban racer
#4549
helkis
veterán
válasz
urban racer
#4549
üzenetére
láttlak ma a levendula elött, jól nézett ki a veki a nagy pacskerokkal, dobj majd fel egy nappali képet az 1-es hsz-be (mosás után
) szvsz! 
-
helkis
veterán
válasz
_szacsi_
#4636
üzenetére
nagyon relatív, hogy mi az olcsó, mi a giccses, mit nevezünk már tuningnak, ezeket pontosítsd légyszi...
a legtöbbet szvsz egy jó felni + hozzávaló peres gumi dobja a kocsin, aztán egy kis sortkipu, vagy csak végződés, esetleg sötétítés, első szoknya, hátsó szárny, küszöb, lehet morcosítani a fényszórót is, erre is van többfére megoldás, jelnélküli hűtőrács, de ami a lényeg, hogy ami olcsó az elég közel áll a giccshez, persze ez izlés dolga, valakinek a forgó disztárcsa is tetszik!
-
#4602
helkis
veterán
parandroid
#4596
helkis
veterán
válasz
parandroid
#4596
üzenetére
G-astra igaz? nálam is van ilyesmi, de érdekes módon csak a kulcs egyik "oldalával" jön elő, ha 180fokkal megfordítom amikor nehezen tudom elfordítani akkor megfordítom, komolyabb gondra nem gyanakszom, ha lesz valami megoldás, azért oszd meg légyszi!
t1 - nem kontakt-spray volt?
KrenAtesz - [link] kicsomagolva!
-
-
helkis
veterán
válasz
zfarkas
#4508
üzenetére
gumi az jó kérdés, mivel elég változatos lehet, asszem g-astrához michlein energy saver-t adtak, erre utal a pótkerekem..
szóval ha eltér a pótkeréken talált gumi tipusa a többitől, akkor lehet rákérdezni..
ha magánszemélytől akarsz venni, akkor célszerű a megbeszélt időpont elött menni egy órával, talán akkor nem melegíti meg a motort a találkozóra (ezzel tusolva az esetleges hibákat), persze ettől függetlenül kezd egy kézrátétellel a blokkon. -
helkis
veterán
így van, már a kopott kormányt is kicserélik, ill mivel sokat lehet nyerni rajta mindent "alighasználtá" teszek..
zfarkas - inkább kérj meg egy hozzáértőt, aki elmegy veled a kiszemelt autót átnézni, vagy vannak cégek is, akik párezerért átvizsgálják, hogy rendben van-e, talán így kevésbé tudnak átverni..
-
helkis
veterán
válasz
Calogero
#4464
üzenetére
ja, ez igaz, tegnap a bakonyban találkoztam egy VW-es bandával, mintnemondjak szinte súrolták az utat, arról nem is beszélve, hogy némelyiken még alá sem lehetett szedni a kormányt rendesen mert elérte a kerékívet, annyira le volt csüccsentve.. ott szinte mindenkin volt ilyen crome-dísz a türkön. ez egyébként szivatós is, mert majd kisütötte a szemem mikor rásütött a nap..
szerinem a kocsid így szép ahogy van, esetleg egy jelnélküli maszkkal, szemöldökkel, szép kipufogóvéggel máris egyedibbé teheted a kocsit, ill még közlekedhetsz is vele. -
helkis
veterán
F astránál még nem kell...
G-nél már figyeli mindkét állapotát, ezért ott nem lehet ledugózni, csak ECU átveréssel..
egyébként a múlkori videókra írt egy srác, akinek meggyőződése, hogy nálam is az AGR-koszolódik el, köszönhetően az opel 5w30-as olajnak, főleg röviddávon hidegen stb..
sajna az én AGR szelepem "belső" vagyis a vízkörbe is be van közve, ami egyébként hasznos (mert a visszacsatolt károsanyag elhülve jut vissza a torokba), de így pucolni/cserélni elég dúrva.. -
helkis
veterán
válasz
Calogero
#4370
üzenetére
próbálkoztam, de már eléggé este volt, így sajna nem sikerültek jól a képek, ha vakuval csináltam, akkor eleve nem látszik a bejövő fény árnyalati különbsége, ha meg vaku nélkül, akkor a záridő olyan mértékben növekedett meg, hogy nem bírtam annyi ideig rezzenésmentesen tartani a gépet.
így sajna elmosódott, elcsúszott, remegő képek keletkeztek. ami feltünt, hogy a csík a szélvédőn sokkal sötétebb, mint a többi ablakon lévő fólia.. ha lesz időm ma naplemente után próbálkozok tovább hátha összejön -
helkis
veterán
ebédszünet..
reggel sikerült pár képet lőnöm belólről:
[link1]
itt lehúztam egy kicsit az ablakot, a fólia nincs teljesen kint a szélén, jól látszanak az átmenetek:
[link2]
ugyanaz felhúzva:
[link3]ill pont 6fok volt reggel
így sikerült lencsevégre kapnom a hőfokfüggéses indítási hibámat is:
ez már a második indítás:
[link]
ez pedig a 3.indítás:
[link] -
#4353
helkis
veterán
Chesterfield
#4347
helkis
veterán
válasz
Chesterfield
#4347
üzenetére
igazad van, utánanéztem, sungard HM20-al van fóliázva a kocsim, amiben a 20 a 19.8%-os fényáteresztére utal..
(még jó hogy a szerelősráccal megdumáltam, hogy 70%-os áteresztős fóliát kérek , egyébként kintről sokkal sötétebbnek tűnik, mint ahogy belülről kilátok, a gyárihoz képest alig van különbség.. holnap csinálok képet )
sokmindent elolvastam, végülis már ott bukik a mutatvány, hogy a fóliát önmagában mérik be, de a 70%.os áteresztőképesség minimumot üveggel együtt kell tudnia, tehát akár a nem színezettel is alatta maradhat az áteresztés mértéke, ha 70%-os a fólia. innentől gyakorlatilag csak színezésmentes üvegre lehet "víztiszta" fóliát rakni, ami pl UV-t jobban szűr, ill a vezetőmögötti ablakokra bármilyen feltehető.. magyarul közenlenség lettem!mi áll hatalmában egy közúti ell.-nél a yardnak, ha kiszúrja?
pénzbünti? leszedeti?Calogero - szintén zenész, nálam is ott virít a felirat pontosan ez:
Tempered
DOT36 AS2 M129 GF
Transp 70% min
43R-007023
Pilkington -
helkis
veterán
hmm.. észbentartom!
ikrek miatt lett egyébként körbehúzva ill inkább az UV- és hővédelem, ami számít nem a szin (de azért zavart volna ha elütött volna az többitől a két első ajtó). a srác aki felrakta mondta, hogy elöl gond lehet vele, ha kimérik, mivel szinezett a gyári üveg. remélem nem lesz gond, regeteg ilyen kocsit látni..Chesterfield - 8% elvileg a gyári szinezés mértéke (szintén a szerelő szerint, lehet gyári adat, nem tudom), a szín nem függ a fény- UV- hő-áteresztőképességtől. a fólia 30%-os egyébként egyformán mindenhol, ha jól számolom: a fóliázatlan üveget 100%-nak véve, 8%, majd 30%-al 64.4%-ra jön ki az áteresztőképesség, igaz, hogy 70% alatt vagyok, de nem sokkal, igazából ki kell mérni, ki tudja mégis mennyire tartja a minőségét a fólia..
-
-
#4243
helkis
veterán
Foglalt név
#4242
helkis
veterán
válasz
Foglalt név
#4242
üzenetére
a kinti hőmérsékletre gondoltam, ill egy hibás-elkalibrálódott-hőérzékelőre, esetleg adni neki egy: "a:\>ECUflash.exe newbios.rom /py /sn /cc /cd /cp" <enter>?
amit az ember mondott azt inkább az elektromosgázpedálos/16szelepes kocsikra tudom elképzelni ott annyi szar van visszacsatolva, hogy egy új alkatrész minőségén is múlhat a hiba, nem csoda hogy egy Tech2-vel sem lehet minig megtalálni ezeket a hibákat..
-
#4239
helkis
veterán
Foglalt név
#4238
helkis
veterán
válasz
Foglalt név
#4238
üzenetére
hőmérséklet?
-
#4172
helkis
veterán
Chesterfield
#4170
helkis
veterán
válasz
Chesterfield
#4170
üzenetére
wiki megmondja CC=Compact Coupe vagyis az alap astra modell..
-
helkis
veterán
de még ha minden körülményt ki is tudnánk zárni, ami elvileg befolyásolja a mérést ugyanabban az időpontban mégsem lehet mérni, így viszont a gravitációs hatásokat, kozmikus sugárzást, napkitöréseket nem lehet úgyanúgy "beállítani"
a ECU jeleit kellene vizsgálni, monitorozni, hogy a motor hogy viselkedik a változtatásokra, esetleg egy komplett virtuális szimulátorral kellene kísérletezni, ahogy a gyárban is szoktak.. egyébként veled értek egyet, a gyári megoldások nem véletlenül kerülnek bele a kocsikba szerintem sem. persze lehet jobbat/erősebbet építeni ugyanabból a mociból, de radikálisan csökkenhet az élettartam, ill a környezetet is jobban terhelheti.. -
helkis
veterán
a legjobb mikor elviszed egy szakihoz, aki elötted megcsinálja amit kell közben elszívsz egy cigit..
persze ez addig igaz amig nem elektromos problem van. vagy vannak fain autóvillamosságis szakik is, de lehet olyan gond amiért márkaszervízbe kell vinni. ha nem látod a verdát akármit "megjavíthatnak"! tisztelet a kivételnek, de végülis Magyarisztánban élünk.. -
helkis
veterán
igazából nem lehet tudni mikor kell többet menni, ezért megyek kocsival, ill ha ügyfél jön akkor ezzel megyünk tovább, ha úgy alakul. persze vannak nagyobb távok is 120km-es körben mikor mi jön, csak épp azt próbáltam megmagyarázni, mitől ehet sokat..
átlagban még mindig olyan 8 körül jövök ki. ami ezeket figyelembe véve nem rossz, persze lehet mondani, hogy egy 2000cm3 kocsi eszik ennyit, igen de ideális kürülmények között, kiváncsi lennék 1hónapra kölcsönadnának egy ilyet, mennyit enne..
torokpuceráj next weekendre van betervezve, ill mindig akadnak hosszú pillanatok mikor megnyomom a pedált.. -
helkis
veterán
ja tényleg nálam is michelin 185-ös van fent..
sajna vagy nem nekem napi 3-3km-t kell mennem max, ha úgyadódik akkor hosszabb távokat is.. szivesen vettem volna anno 1.4-est vagy nagyobbat, de az akkori használtpiacon, a környéken, más töretlen, kevesetfutott kocsi nem volt, csak ez az 1.2-es..
ilyen télies időben mikor még Győrben (sík terep az egész) laktam ott 7-7.5l-el elment, a hőfokfüggés ott is megvolt.. ott napi 15-15km megvolt egyhuzamban, tehát nem szivatón "kellett" folyamatosan mennem, mint most. a 2000rpm csak pillanatnyi, eléri majd beáll 1500-1300-ra, miután elindultam 1100 majd 800-ra.. pusztán arra tudok gondolni, hogy jelenleg a lehető legegészségtelenebbül hajtom a verdát, ezért ez a magas fogyi.. de ha van tipp mit nézzek át, ne tartsátok magatokban.. -
helkis
veterán
válasz
V.Stryker
#3957
üzenetére
igazából a fogyi sokmindentől függ. ez a télies-tavaszias idő szvsz megszivatja az automata szivatót, kocsimon (1.2Gastra lassan 10éves lesz) azt vettem észre, hogy van egy tartomány (3-6fok) amit utál a verda, ezalatt pöccre indul, ill e fölött sincs semmi gondja, a kettő között néha 1 henger mintha nem indulna, automataszivatós alapjárat 1500-2000 között ugrál, ill checkengine világít, ekkor 3x-i restart-ra már jó. persze nem mindig jön elő a jelenség, és persze az is lehet, hogy valami gebasz van, de mindegy, majd ha mindig csinálja akkor komolyabban ránézetek. itt Veszprémben, rövid távokat menve a dimbesdombos-hegyes utakon, alacsonysebességű nagy forgalom mellett gyakorlatilag állandóan hideg mocival nálam még a 10l-is bekajálja..
a kritikus hőmérséklet alatt fölött vegyes távokat menve viszont 6l körül elvan.. ez van. kicsi opel, nem megy, de legalább sokat eszik -
#3849
helkis
veterán
pempellini
#3848
helkis
veterán
válasz
pempellini
#3848
üzenetére
nem, astraG. metadon?
gondolom metabond-ot akartál írni.. -
#3847
helkis
veterán
pempellini
#3846
helkis
veterán
válasz
pempellini
#3846
üzenetére
márka szvsz majdnem mindegy, csak full szintetikus legyen.. én az erős városi használat miatt 10kkm-enként cserélem 5w30-as gyári-olajat, nem eszi, jól elvan vele..
persze más véleményeket is hallgass meg.. -
#3835
helkis
veterán
pempellini
#3823
helkis
veterán
válasz
pempellini
#3823
üzenetére
azért hallod csatogósnak, mert láncos a vezérmű. ergo nem kell szíjjcserére járnod 60kkm-enként.. az össze twinport ilyen. ezvan. esetleg nézesd meg valakivel, végülis én innen nem hallom
-
#3768
helkis
veterán
urban racer
#3767
helkis
veterán
válasz
urban racer
#3767
üzenetére
épp ma mértek a cholnokin szóval ott csak langsam spaciren..
a tapasztalataimat a 195/50R16-al mondtam el, majd ha felrakod a 17-est te is döbbensz..
nem állítottam hogy mindenhol szar az út, vagy igen? vannak jó részek persze, de rosszak is, amit meg te még nem tapasztaltál peres gumival és erről volt szó.
egyébként politikusnak készülsz? miért véded őket, mikor rendesen tejelünk a benyában, azért hogy faintos utak legyenek.. -
#3766
helkis
veterán
urban racer
#3765
helkis
veterán
válasz
urban racer
#3765
üzenetére
pedig tele van a city nem szintbehozott aknafedőkkel. toldott-foltozott úttestel, pl Mártírok útja, ill Ady endre, vagy a gyűrű több szakasza is, + házgyári, de bizti van több vonal is, szóval lenne még mit javítani.. nálam a 195/50R16-is épp határeset, de legalább nem egy gyors a városi forgalom, 40-nel lehet totyogni a tanulók után
-
#3506
helkis
veterán
urban racer
#3502
helkis
veterán
válasz
urban racer
#3502
üzenetére
91'-es és H-s rendszám? tehát olyan 99' körül hozták be, gondolom a külföldi előélete egy fekete lyuk..
az sem először fordulna elő hogy pl.: 2-3db-ból fércelték össze, anno, egyébként ez manapság is nagy divat az 1-1.5éves kocsiknál.. szvsz csak hozzáértővel szabad elmenni kocsitvenni, minden kocsinak van hibája, esetleg visszatérő, vagy rejtett, amit az eladó el akar sumákolni, be lehet úgy állítani a verdát, hogy eladáskor ne tünjön fel semmi, ezalól sajna a használtautó-kereskedők sem kivételek, tisztelet a kivételnek! -
helkis
veterán
mitől indul be egy moci?
-gyújtás, beállítás?
-benya, (lehet vizes?)
-levegő, (vagyis ha keverék megfelelő)
-van még valami?-gyertyák-ellenőrzése, esetleg tisztítás + beálítás, gyertyákig menő gyújtókábelek ellenőrzése, elosztó (vizes-e esetleg)
-nem szív-e fals levegőt, bár ez a menettulajdonságokra is elég dúrván hatna, nem kap-e túl sok/túl kevés benzint? autómataszivató? AC-pumpa? üzemanyagnyomás rendben-van-e?
haver garázsa kölcsön egy estére hátha indul reggel? jobb tippem nincs nekem sem..egyszer még golfal jártam hasonlóképpen, sehogy nem indult el, miután leégetem a blendixet
hívtam szerelőt aki kiderítette, hogy nincs benne gázolaj! pedig a mutató fél tanknál állt.. 
-
helkis
veterán
válasz
buherka
#3252
üzenetére
tartok rendes követési távot, de vannak itt a hegyes-völgyes szük utcákban faintos kis esetek (Veszprém), a következő nem pont itt történt, de leizzadtam: minap mentem Győrbe, épp sikerült leelőznöm egy suzukit+utánfutóval 80km/hval mehetett, épp lendületben voltam így olyan 100km/h-val elhúztam mellette, erre látom, hogy féktávon belül (szemre) egy földesútról elémkanyarodik egy kiba...tt IFA-szippancs 5km/hval (biztos jól felszívta magát
), minden jelzés nélkül.. szembe meg már jöttek, így nem tudtam megelőzni, maradt az óvatos fékezés "no ABS".. úgy sikerült lelassítanom a tempójára, hogy a szippantócsonkja már a motorháztető fölött volt 
, nagy mákom volt, ill jó fék.. spórolj a benzinen, ne a féken.. -
#3201
helkis
veterán
urban racer
#3199
helkis
veterán
válasz
urban racer
#3199
üzenetére
jó lenne, de első a család
egyébként itt egy hasonló drift.. -
#3197
helkis
veterán
urban racer
#3196
helkis
veterán
válasz
urban racer
#3196
üzenetére
hol is van ez a platz?
-
#3158
helkis
veterán
urban racer
#3156
helkis
veterán
válasz
urban racer
#3156
üzenetére
szinkron, kopott? vagy egyszerüen nincs szinkronizálva, nálam a rüki elött kell 2-esbe rakni..
(a képekről már tudom melyik srác vagy a múltkori parkolós-összefutásból ) -
helkis
veterán
egyszer én is majdnem elcsábúltam még fiatalabb éveimben: Ascona Cabrio
még a siófoki bontóban találtam rá (talán 96-97környékén), épp már össze volt rakva egy ugyanilyen kis gépezet, nagyon vad volt, de sajna másra kellett a lé.. -
helkis
veterán
alkusszal? mert akkor ő intéz mindent, én is ma váltottam.. aegon-ra, gyerekek után 40%-os kedvezményt kapok.. így 6500huf/3hóból kijövök.postánál jövőre 10.6k lett volna B1-ben..
egyébként az új bizti január 01-el lép életbe, a mostanit meg 2008.01.01-es dátummal kell lemondani.. -
helkis
veterán
vagy beviszed a Kia-szalon-mögötti mosóba (Almádi úton van), rendes a gyerek és kiválóan dolgozik, kiválló anyagokkal, felnimet téli elrakás elött újszerűvé mosta valami cuccal, lespray-te majd leverette vízzel, nem hittem a szememnek, minden súrolás nélkül lehozta a fékbetét-port, 10s alatt..!
más: ajánlajatok nekem Veszprémben egy zöldkártyást, aki septiben bevállalja a verdát, most hogy biztosítót módosítottam kellettek az adatok, akkor vettem észre, hogy tegnap lejárt! fene vinné el, hogy ezt csak 1 évre adják miután elmúlt 4éves a kocsi.. -
helkis
veterán
a casco pont, akkor fizetne ha te okoztad volna a balesetet, vagy ha a károkozó nem fizet, vagy ha pl saját hibádból összetöröd a kocsit, vagy ha ellopják, stb, vedd elő a szerzősésed és olvasd át alaposan!
esetleg itt nézz körül casco
ha jól tudom van 10%-20%-30%-os casco, a % minnél kisebb, annál nagyobb a havidíj, ez azt jelenti, hogy mindegy ki okozott kárt a biztosított autón, fizetni fog a biztosító, ha csak nem háború vagy ilyesmi végzett vele.. nem kell elismerned semmit, ezért fizeted! de a kárértékből az önrészt neked kell állnod.. ha nincs biztosítója akkor sajna csak a polgári peres út marad, amit simán megnyersz, de az eddigiek alapján simán nem fogják kifizetni az okozók.. így az egyéb költségeidet buktad..
gazdasgi totálkárra érdemes rámenni szerintem is, vagyis ha többe kerül a javítás, mint amennyiből egy hasonló korú/felszereltségű/futottságú ugyanilyen autót tudnál venni, itt is az eurotax-al számolnak. ilyenkor is fizet a biztosító + el tudod adni a roncsot neppereknek, akik majd sufiniban összehackelik és továbbadják, talán a 2 összeg fedezi kocsid árát.. -
helkis
veterán
ha márkaszervízben javítatod a kocsit, akkor ját bérautó a javítás idejére, ezt a károkozó biztosítójának ki szokták számlázni..
ha 10% az önrész, akkor nem csak 230k-ban van a balhé számodra? mármint a biztosító kifiteti a teljes kárt, te meg 10%-át állod.. vagy rosszul gondolom? -
helkis
veterán
válasz
BaKeSZ87
#2877
üzenetére
egyébként nem nagy különbség, akár még 185/60-as R14-es is mehetne a kocsitokra, kanyarban a szélesebb gumi jobban tapad, a nagyobb kerékmérettől és kisebb magasságtól (peres-ség) kevésbé dől be a kanyarba a kocsi, persze erre hat a rugóerő, ill lengéscsillapító hangolása..
-
helkis
veterán
én ilyet használok, jobb mint volt a gyári, de azért nem xenon..
a 2év gari fogott meg amit, ha kiég bármelyik, blokk + rossz izzó ellenében azonnal cserélnek.. sok jót hallottam több embertől, hogy a tungsram superblue-k milyen jók, de aztán ugyanezektől jött az infó, hogy félévente tönkrementek.. így inkább ezt vállaltam be..
igazából neked kell döntened, az lesz az igazi tapasztalat, elvégre mindenki másképp érzi a változást egy izzocserénél, ha másért nem, mivel más a szemünk.. -
helkis
veterán
válasz
#35685120
#2843
üzenetére
Szia, Laci!
tudom ajánlani Győrben Horváth István-t, aki autóvillamossági szaki!
tőletek nincs is messze: Koppány u 23. könnyü felismerni, mert sok kocsi áll általában elötte korrektül dolgozik és az árai sincsenek elszállva! tel.: 06209120502
egy szakvéleményt simán megér! -
helkis
veterán
válasz
Calogero
#2840
üzenetére
nem rossz!
múlt héten rakattam fel a én is a téli gumikat, ill. elötte héten rendeltem innen a settet: téli gumi akció
nálam 185/65 R15 lett a méret: Michelin Alpin A3 pedig a tipus..
az egész kijött 77000.- ből, házhozszállítással, szereléssel, centírrel, jattal
szerencsére voltak lemezfelnieim, így arra most nerm kellett költeni.. -
#2826
helkis
veterán
urban racer
#2825
helkis
veterán
válasz
urban racer
#2825
üzenetére
úgy tudom központi-zár vezérlő, riasztót nem tudom beleintegrálták-e.. majd jön TasiA és kimondja az áment!
-
helkis
veterán
válasz
plömplöm
#2805
üzenetére
igazat kell adjak, nálam is sima G astra van, párommal + ikrekkel már elég "szoros" a dolog, most még csak 2 hónaposak a picik, így kirándulni még nem megyünk, de amit lesz babakocsi (épp modellváltás van ahol rendeltük és még nem jött meg
) lesz hátul aztán ennyi. pelenkák, cumisüvegek, babaruhák, hihetetlen menyni dolgog kell mielött elindul az ember 2 babával.. amit tudom lecserélem egy zafirára vagy galaxy-ra.. -
helkis
veterán
válasz
zfarkas
#2774
üzenetére
na de miért mindenből gyári újat akarsz cserélni, márkaszervízben? esetleg bontott gyári féláron, vagy utángyártott, haramadáron.. csak van autószerelő ismerősöd, ajánlhat egy kasztnist, aki a kipufogót pár ezerért megheggeszti, vizsgán át fog menni, tehát eladható vele.. ilyet 100k/év szvsz felesleges kitalálni, egy új astra II a 2.5ból sokkal többet veszít 1 éves korára 2M-ért nem tudnád majd eladni szvsz..
kötelező szervízek vannak, attól is függ hova viszed, valahol lehúznak, valahol korrektek, ugye a user a garanciáért mindent kicsenget alapon..
újkocsinál felmerül a casco is, mint havi többletköltség..
amúgy: új kocsinál nincsen jobb! ezt még jóöreg Ford mondta, és igaza volt. (mondjuk ő még nem találkozott kínai autóval ) -
helkis
veterán
válasz
Calogero
#2757
üzenetére
csak a MOL-vonta ki, aki nem tőlük vesz annál még lehet..
valszeg egy ideig tanulja a vezérlés az új keverék beállítását, mivel más lesz az égés, gyakorlatilag, más kút azonos oktánszámú naftájánál is ez van, innentől vagy jobban megy, vagy nem, majd kiderül, nálam tescos-98-as-nál jobban ment, de rá kellett jönnöm hogy azért, mert az kb a 95-ös! pl. esso-nál (nálam az vált be, meg a shell 95-öse) shell racinget is pakoltam már bele, de kb 100Km-rel kevesebbet tudtam menni.. persze jobban ment valamennyivel ezalatt..
(asszem ezt tartós használatra nem is ajánlják..)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
2 kattanásig tankolok, és általában nem várom meg míg bevillog a led, így kb 38litert szoktam utánatankolni, ezzel a megoldással az 1.2-esel elmegyek 650km-ert.. az 5.84liter (195/50R16"-os felni+ 2felnőtt+ikrek.. 
de legalább majd egy szögletes kasztival lehet megit tartolni 
1000-oka lehet, de ha 16ekm alatt kijött az már gáz..
nem állítottam hogy mindenhol szar az út, vagy igen? vannak jó részek persze, de rosszak is, amit meg te még nem tapasztaltál peres gumival és erről volt szó.
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B550M R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 4070 Super 12GB NZXT H510i NZXT 850W
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG B760 i9 14900K 32GB DDR5 1TB SSD Asus ROG RTX 3090 24GB Zalman Z1 1000W
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 256GB White Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4448
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest